JPH11105564A - Operating device for tractor or the like - Google Patents
Operating device for tractor or the likeInfo
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- JPH11105564A JPH11105564A JP27146297A JP27146297A JPH11105564A JP H11105564 A JPH11105564 A JP H11105564A JP 27146297 A JP27146297 A JP 27146297A JP 27146297 A JP27146297 A JP 27146297A JP H11105564 A JPH11105564 A JP H11105564A
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- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、トラクタのモー
ア作業機等の昇降及び伝動操作を行う操作装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operating device for raising and lowering a tractor mower working machine and the like and transmitting power.
【0002】[0002]
【発明が解決しようとする課題】トラクタやコンバイン
においては、作業機部を昇降するためのリフトシリンダ
や、作業機部を伝動するためのPTOクラッチ等の油圧
回路による操作構成は、各別の操作レバーと油圧シリン
ダとを油圧作動させるため、制御用のコントロールバル
ブ乃至スプールバルブは各別の構成として油圧回路内に
配置されるもので、構成が煩雑であり、重量も大きくな
り易い。In the case of a tractor or a combine, a hydraulic circuit such as a lift cylinder for elevating and lowering the working machine unit and a PTO clutch for transmitting the working machine unit has different operating configurations. In order to hydraulically operate the lever and the hydraulic cylinder, the control valve or spool valve for control is arranged in the hydraulic circuit as a separate configuration, and the configuration is complicated and the weight tends to increase.
【0003】[0003]
【課題を解決するための手段】この発明は、PTOクラ
ッチレバー1の操作でスプール2を回動してPTOクラ
ッチ3の油圧回路4を切替えると共に、リフトレバー5
の操作で該スプール2を押し引きしてリフトアーム6の
油圧回路7を切替えるコントロールバルブ8を設けてな
るトラクタ等の操作装置の構成とする。According to the present invention, the spool 2 is rotated by operating the PTO clutch lever 1 to switch the hydraulic circuit 4 of the PTO clutch 3 and the lift lever 5
The operation of a tractor or the like provided with a control valve 8 for switching the hydraulic circuit 7 of the lift arm 6 by pushing and pulling the spool 2 by the operation described above.
【0004】[0004]
【発明の効果】PTOクラッチレバー1の操作でスプー
ル2が回動されて油圧回路4によりPTOクラッチ3が
作動され、リフトレバー5の操作では、が該スプール2
をスプール軸方向へ押し引きして油圧回路7によりリフ
トアーム6が作動される。このようにPTOクラッチ3
とリフトアーム6とは、同一のスプール2によるコント
ロールバルブ8を用いて各別に操作され油圧作動される
ものであるから、このコントロールバルブ8の構成を簡
単で、軽量化することができる。The spool 2 is rotated by the operation of the PTO clutch lever 1, the PTO clutch 3 is operated by the hydraulic circuit 4, and the operation of the lift lever 5 causes the spool 2 to rotate.
Is pushed and pulled in the spool axial direction, and the lift arm 6 is operated by the hydraulic circuit 7. Thus, the PTO clutch 3
The lift arm 6 is separately operated and hydraulically operated by using the same control valve 8 with the same spool 2, so that the configuration of the control valve 8 can be simplified and reduced in weight.
【0005】[0005]
【実施例】トラクタの車体48は、後部ボンネット9下
のエンジンEの前側に、クラッチハウジング10、スペ
ーサケース33、及びミッションケース11を連接し、
このエンジンE後部のフロントアクスルブラケット12
の下部に後車輪13を有したリヤアクスルハウジング3
4を支架し、ミッションケース11の前部外側にはフロ
ントアクスルハウジング14の外側に前車輪15を軸装
49する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A tractor body 48 has a clutch housing 10, a spacer case 33, and a transmission case 11 connected to a front side of an engine E below a rear hood 9;
The front axle bracket 12 at the rear of the engine E
Axle housing 3 with rear wheel 13 at the bottom of
The front wheel 15 is mounted on the outside of the front axle housing 14 outside the front part of the transmission case 11.
【0006】50は後車輪13へ連動する後輪伝動軸で
ある。16はステアリングハンドルで、オービットロー
ル42とパワステシリンダ41とからなパワステアリン
グを介して、後車輪13を操向する構成としている。1
8は操縦席である。車体48の前部には、リフトアーム
23が設けられ、リフトシリンダ43の伸縮で油圧力に
よる伸縮で上下回動され、リフトロッド20を介して車
体48の前部に連結される作業機連結アーム21が昇降
される。このリフトアーム23の上下動によって昇降さ
れる作業機としてモーア22を連結している。Reference numeral 50 denotes a rear wheel transmission shaft interlocked with the rear wheel 13. Reference numeral 16 denotes a steering handle, which is configured to steer the rear wheel 13 via a power steering including an orbit roll 42 and a power steering cylinder 41. 1
8 is a cockpit. A lift arm 23 is provided at a front portion of the vehicle body 48, and is vertically moved by expansion and contraction by hydraulic pressure due to expansion and contraction of a lift cylinder 43, and is connected to a front portion of the vehicle body 48 via a lift rod 20. 21 is raised and lowered. The mower 22 is connected as a working machine which is raised and lowered by the vertical movement of the lift arm 23.
【0007】前記パワステアリングには、パワステ回路
25に5ポート形態のオービットロール42を有し、油
圧ポンプPからこのパワステ回路25を経て、リフトコ
ントロールバルブ45を有するメイン回路37間には、
パワステリリーフR1及びパワステアリングからの余剰
流が合流するようにパワステ余剰流回路24が連結され
る。又、パワステ戻り回路26が、PTOクラッチバル
ブ46のクラッチ入りポートでPTO回路27へ合流す
る。In the power steering, the power steering circuit 25 has an orbit roll 42 having a five-port configuration, and the hydraulic pump P passes through the power steering circuit 25 and passes between the main circuit 37 having a lift control valve 45.
A power steering surplus flow circuit 24 is connected so that the surplus flows from the power steering relief R1 and the power steering merge. In addition, the power steering return circuit 26 joins the PTO circuit 27 at the clutch engagement port of the PTO clutch valve 46.
【0008】このPTO回路27とメイン回路37との
間はメインリリーフR2を有するリリーフ回路28で合
流され、リフトコントロールバルブ45の中立、乃至下
げポートで回路38で合流される。このようにして、コ
ントロールバルブ45,PTOクラッチバルブ46へ各
別に供給される油は合流して、低圧リリーフR3を介し
てHST供給回路29を経て、HSTのHSTチャージ
回路47へ供給される。この内部のHSTリリーフR4
を経てタンクポートTへ排出される。The PTO circuit 27 and the main circuit 37 are joined by a relief circuit 28 having a main relief R2, and are joined by a circuit 38 at a neutral or lower port of the lift control valve 45. In this way, the oil supplied to the control valve 45 and the oil supplied to the PTO clutch valve 46 respectively merge and are supplied to the HST charging circuit 47 of the HST via the HST supply circuit 29 via the low pressure relief R3. HST relief R4 inside this
Through the tank port T.
【0009】コントロールバルブ8内の回路27圧力
は、前記低圧リリーフR3の設定値(例えば5kgf/
cm2)に、HSTチャージ回路47のHSTリリーフ
圧力(5kgf/cm2)が加わり、常時一定圧力(1
0kgf/cm2)に保持される。この圧力によって、
PTOクラッチ3の入り切り制御や、モーア22のリフ
トシリンダ43の背圧制御を行うことができる。このP
TOクラッチシリンダ44の制御においては、シリンダ
44内に油圧を送込んでPTOクラッチ3を入りに作動
するときのみ、油流量が必要であるが、その後は不要と
なり、HST供給回路29へ供給される。[0009] The pressure of the circuit 27 in the control valve 8 is set to the set value of the low-pressure relief R3 (for example, 5 kgf /
cm 2 ), the HST relief pressure (5 kgf / cm 2 ) of the HST charge circuit 47 is applied, and a constant pressure (1 kg / cm 2 ) is applied.
0 kgf / cm 2 ). With this pressure,
The on / off control of the PTO clutch 3 and the back pressure control of the lift cylinder 43 of the mower 22 can be performed. This P
In the control of the TO clutch cylinder 44, the oil flow is required only when the hydraulic pressure is sent into the cylinder 44 and the PTO clutch 3 is turned on, but thereafter, the oil flow is not necessary and is supplied to the HST supply circuit 29. .
【0010】又、前記モーア22を下げる時において、
リフトシリンダ43の下げ回路30は、PTOクラッチ
3のクラッチシリンダポート31を介してタンクポート
Tへ連通しており、PTOクラッチバルブ46の切り状
態で下降させると通常の下げになるが、PTOクラッチ
バルブ6の入り状態で下降すると、タンクポートTへの
連通は断たれて、PTO回路27に連通するようにな
る。When lowering the mower 22,
The lowering circuit 30 of the lift cylinder 43 communicates with the tank port T via the clutch cylinder port 31 of the PTO clutch 3, and when the PTO clutch valve 46 is lowered when the PTO clutch valve 46 is turned off, a normal lowering is performed. When it descends with the state of 6, the communication with the tank port T is cut off, and the communication with the PTO circuit 27 starts.
【0011】このような油圧回路においては、リリーフ
バルブR1〜R3及びパワステ戻り回路26は、すべて
下位の回路に油圧供給される構成となっているために、
どのリリーフR1〜R4が働いても油圧回路の機能を損
なうことはない。これにより、油圧ポンプPの容量を小
さくできて、圧損や馬力損失を少くでき、ヒートバラン
ス性能を向上しうる。In such a hydraulic circuit, the relief valves R1 to R3 and the power steering return circuit 26 are all configured to supply hydraulic pressure to a lower circuit.
No matter which relief R1 to R4 works, the function of the hydraulic circuit is not impaired. Thus, the capacity of the hydraulic pump P can be reduced, pressure loss and horsepower loss can be reduced, and heat balance performance can be improved.
【0012】前記PTOクラッチシリンダ4によって入
り切り操作される湿式多板形態のPTOクラッチ3は、
ミッションケース11内のPTO軸32伝動系に設けら
れて、このPTOクラッチ3の入りによってモーア22
の各ブレード軸を伝動回転して、芝草の刈取を行うもの
である。前記HSTは、スペーサケース33内に設けら
れ、HSTポンプ35と、HSTモータ36とを有する
HST回路39に、チャージ回路47を有し、HSTリ
リーフR4を有する。主変速レバーの操作で中立位置か
ら前進位置と後進位置とに切替えて各々増減速する主変
速装置の構成として、走行伝動するものである。The wet-type multi-plate PTO clutch 3 operated to be turned on and off by the PTO clutch cylinder 4 has:
The PTO shaft 32 is provided in the transmission system of the transmission case 11.
Turf grass is harvested by transmitting and rotating the blade shafts of the above. The HST is provided in a spacer case 33, has an HST pump 39 and an HST motor 36, has an HST circuit 39, has a charge circuit 47, and has an HST relief R4. As a configuration of a main transmission that switches from a neutral position to a forward position and a reverse position by operating a main transmission lever to increase and decrease the speed, the transmission is for traveling transmission.
【0013】前記コントロールバルブ8は、レバー1,
5操作で切替操作されるスプールバルブ2の形態であ
り、このスプール2の押し引きAで、リフトシリンダ4
3のメイン回路37を中立から上げ位置、下げ位置へ切
替えできる。又、この中立位置でスプール2を回動Bす
ることにより、クラッチシリンダポート31を、タンク
ポートTへ連通させる切り位置と、PTO回路27へ連
通させる入り位置とに切替えることができる。The control valve 8 includes levers 1 and 2
5 is a spool valve 2 that is switched by five operations.
The third main circuit 37 can be switched from the neutral position to the raised position and the lowered position. Further, by rotating the spool 2 at the neutral position, the clutch cylinder port 31 can be switched between the off position where it communicates with the tank port T and the on position where it communicates with the PTO circuit 27.
【0014】前記コントロールバルブ8は、車体48下
側のミッションケース11上面に配置されて、このコン
トロールバルブ8を操作するPTOクラッチレバー1と
リフトレバー5とが操縦席18の側部近傍に配置され
る。車体48に一体のブラケット51にはリフトレバー
5を有して回動されるレバー軸52が設けられ、このレ
バー軸52と一体のシフター53を、前記スプール2の
先端部のシフター溝54に係合させて、シフター53の
前後回動でスプール2を前後移動Aできる。PTOクラ
ッチレバー1はレバー軸55の回りに前後回動でき、リ
ンク56でスプール2に一体のスプールアーム57を連
動し、PTOクラッチレバー1の前後回動でスプール2
を回動Bすることができる。The control valve 8 is disposed on the upper surface of the transmission case 11 below the vehicle body 48. The PTO clutch lever 1 and the lift lever 5 for operating the control valve 8 are disposed near the side of the cockpit 18. You. A bracket 51 integral with the vehicle body 48 is provided with a lever shaft 52 having a lift lever 5 and rotated. A shifter 53 integral with the lever shaft 52 is engaged with a shifter groove 54 at the tip of the spool 2. At the same time, the spool 2 can be moved back and forth A by turning the shifter 53 back and forth. The PTO clutch lever 1 can rotate back and forth around a lever shaft 55, and a spool 56 is integrated with the spool 2 by a link 56.
Can be rotated B.
【0015】図5,図6において、上例と異なる点は、
トラクタ車体48後部に搭載のエンジンEのラジエータ
58前の吸気室カバー59下側に、このラジエータ58
の下側部に亘って覆う着脱自在の下部カバー60を設け
て、エンジンE及びラジエータ58をできるだけ低く設
置するものであり、吸気室61の吸気面積も広く設定し
ようとするものである。5 and 6 are different from the above example in that
The radiator 58 is provided below the intake chamber cover 59 in front of the radiator 58 of the engine E mounted on the rear part of the tractor body 48.
The engine E and the radiator 58 are installed as low as possible by providing a detachable lower cover 60 that covers the lower side of the engine, and the intake area of the intake chamber 61 is set to be large.
【0016】62はラジエータファン、63はラジエー
タシュラウド、64はボンネット、65は前車輪15の
フェンダー、66はシートフロアである。ラジエータ5
8を収容する吸気室61は、シートフロア66よりも上
部を吸気網を形成した吸気室カバー59で覆っている。
この吸気室カバー59は後部のボンネット64と一体構
成であり、エンジンEを覆って着脱自在である。Reference numeral 62 denotes a radiator fan, 63 denotes a radiator shroud, 64 denotes a hood, 65 denotes a fender of the front wheel 15, and 66 denotes a seat floor. Radiator 5
8 is covered with an intake chamber cover 59 that forms an intake network above the seat floor 66.
The intake chamber cover 59 is formed integrally with the rear bonnet 64 and covers the engine E and is detachable.
【0017】下部カバー60は、シートフロア66より
も下側において、ラジエータ58及び吸気室61の前側
から下側に亘る部分を覆うもので、吸気網で形成され
て、上端縁67はシートフロア66面に取付け、後端縁
68はラジエータシュラウド63の下部前面に接合させ
る。69はラジエータ58の前面に差込まれる防塵網で
ある。70はエンジンEからミッションケース11に亘
って連動する伝動軸71を覆うカバーで、ラジエータシ
ュラウド63の下端に一体に設けられる。The lower cover 60 covers a portion extending from the front side to the lower side of the radiator 58 and the intake chamber 61 below the seat floor 66, and is formed by an intake net. The rear edge 68 is joined to the lower front surface of the radiator shroud 63. Reference numeral 69 denotes a dustproof net inserted into the front of the radiator 58. Reference numeral 70 denotes a cover for covering a transmission shaft 71 interlocking from the engine E to the transmission case 11, and is provided integrally with a lower end of the radiator shroud 63.
【0018】図7、図8において、上例と異なる点は、
前記ラジエータ58前の防塵網67と下部カバー60と
を一体構成として、差込着脱の形態としたものである。
構成及び着脱操作が簡単である。図9において、上例と
異なる点は、前記モーア22のモーアデッキ72を、外
周部の刈取草の集草案内を行う外周デッキ73に対し
て、下方へ垂れ下りできる構成として、メンテナンスの
容易化を図るものである。外周デッキ73は車体48側
の前記連結アーム21に取付ける取付ブラケット74を
有し、左右両側部には前後にゲージホイル75を配置す
る支持フレーム76を有し、中央部にはブレード軸77
を軸装したモーアデッキ72を位置させるデッキ穴を形
成する。7 and 8, the points different from the above example are as follows.
The dustproof net 67 and the lower cover 60 in front of the radiator 58 are integrated into a single unit so as to be inserted and removed.
The configuration and the attaching / detaching operation are simple. In FIG. 9, the difference from the above example is that the mower deck 72 of the mower 22 is configured to be able to hang down with respect to the outer peripheral deck 73 that guides grass collection of the cutting grass on the outer periphery, thereby facilitating maintenance. It is intended. The outer peripheral deck 73 has a mounting bracket 74 for mounting to the connecting arm 21 on the vehicle body 48 side, a support frame 76 for arranging a gauge wheel 75 in front and rear on both left and right sides, and a blade shaft 77 in a central part.
Is formed to position the mower deck 72 on which the shaft is mounted.
【0019】このデッキ穴に嵌合するように位置させる
モーアデッキ72の前端縁中央部を外周デッキ73の前
側に対して、横方向のデッキ軸78により上下回動自在
に設ける。このモーアデッキ72の後端縁中央部を係止
具79で係止して、モーアデッキ72の刈取姿勢を保持
させる。80は各ブレード軸77下端のブレード、81
はモーアデッキ72上面のギヤケースで、入力軸82を
有して車体48側の前記PTO軸32から伝動できる。
83は各ブレード軸77間に亘って掛け渡される伝動ベ
ルトである。The center of the front edge of the mower deck 72, which is positioned so as to fit into the deck hole, is provided so as to be vertically rotatable with respect to the front side of the outer peripheral deck 73 by means of a horizontal deck shaft 78. The mower deck 72 is locked at its rear end central portion by a locking member 79 to maintain the mower deck 72 in the mowing posture. 80 is a blade at the lower end of each blade shaft 77, 81
A gear case on the upper surface of the mower deck 72 has an input shaft 82 and can be transmitted from the PTO shaft 32 on the vehicle body 48 side.
Reference numeral 83 denotes a transmission belt that extends between the blade shafts 77.
【0020】モーアデッキ72をデッキ軸78回りに下
方向動するときは、各ブレード軸77と共に、これらギ
ヤケース81や伝動ベルト83等も下動Dされる。図1
0、図11において、上例と異なる点は、前記モーアデ
ッキ22の後部を吊上げる吊上リンク84と、高さ調節
リンク85の、該モーアデッキ22のブラケット86へ
の取付ピン87,88の抜き差しを、モーアデッキ22
の昇降位置によるこれら吊上リンク及び84及び高さ調
節リンク85の角度によって可能、不可能に切替えるも
のである。吊下リンク84と高さ調節リンク85とのピ
ン連結を交互に着脱する。When the mower deck 72 is moved downward around the deck shaft 78, the gear case 81, the transmission belt 83, and the like are moved down together with the blade shafts 77. FIG.
11, the difference from the above example is that the lifting pins 84 for lifting the rear part of the mower deck 22 and the mounting pins 87, 88 of the height adjusting link 85 to and from the bracket 86 of the mower deck 22 are inserted and removed. , Moore Deck 22
The switch is made possible or impossible depending on the angles of the lifting link, 84 and the height adjusting link 85 depending on the elevation position of the elevator. The pin connection between the suspension link 84 and the height adjustment link 85 is alternately attached and detached.
【0021】前記リフトシリンダ43の伸縮で、リフト
アーム6の回動及び連結アーム21の上下回動で、モー
アデッキ22を昇降するが、このとき、モーアデッキ2
2の後端部は、吊上リンク84で車体48のブラケット
89との間を連結されると共に、調節ピン90の抜差し
によって下限係止位置調節可能で伸縮自在の高さ調節リ
ンク85で連結される。モーアデッキ22はこれらの吊
上リンク84及び高さ調節リンク85によって上下回動
及び上限位置、下限位置等が規制される。When the lift cylinder 43 expands and contracts, the mower deck 22 is raised and lowered by the rotation of the lift arm 6 and the vertical rotation of the connecting arm 21.
The rear end portion 2 is connected to a bracket 89 of the vehicle body 48 by a lifting link 84, and is connected to an extendable height adjusting link 85 which can adjust a lower limit locking position by inserting and removing an adjusting pin 90. You. The mower deck 22 is vertically rotated and its upper limit position, lower limit position, and the like are regulated by the lifting link 84 and the height adjusting link 85.
【0022】これら吊上リンク84及び高さ調節リンク
85とモーアデッキ22のブラケット86との間の連結
部の取付ピン87,88は、U字状に湾曲形成されて、
基部にはばね91,92を有して先端部93,94がブ
ラケット86のピン孔に嵌脱しうる構成としている。こ
れらの先端部93,94が、吊上リンク84や高さ調節
リンク85のピン孔からブラケット86のピン孔に亘っ
て挿通されることにより連結取付状態となり、各リンク
84,85のピン孔から外れることによって取外状態と
なる。The mounting pins 87 and 88 of the connecting portion between the lifting link 84 and the height adjusting link 85 and the bracket 86 of the mower deck 22 are formed in a U-shaped curve.
The base has springs 91 and 92 so that the tips 93 and 94 can be fitted into and removed from the pin holes of the bracket 86. The distal ends 93 and 94 are inserted and connected from the pin holes of the lifting link 84 and the height adjusting link 85 to the pin holes of the bracket 86, and are connected and mounted. When detached, it becomes a detached state.
【0023】これら各リンク87,88のU字状の湾曲
部から、エルボ状に屈折したストッパアーム95,96
が該各先端部93,94側へ向けて突出され、これら各
ストッパアーム95の先端には、上向きのストッパー9
7が突出されて、取付状態の吊上リンク84を係合す
る。又、ストッパアーム96の先端には、下向きのスト
ッパー98が突出されて、取付状態の高さ調節リンク8
5を係合する。From the U-shaped curved portions of these links 87, 88, stopper arms 95, 96 bent in an elbow shape.
Projecting toward the respective end portions 93 and 94, and the end of each of the stopper arms 95 is provided with an upward stopper 9.
7 is protruded to engage the lifting link 84 in the mounted state. At the tip of the stopper arm 96, a downward stopper 98 is projected, so that the height adjusting link 8 in the mounted state is formed.
5 is engaged.
【0024】これらのストッパー97,98は、リンク
84,85の上下回動角度によって関係位置が変化す
る。下部のストッパー97は、モーアデッキ22が下限
位置にあるときは係合しないが、上限位置にあるとき係
合しうる。又、上部のストッパー98は上限位置Uにあ
るとき係合しうるが、下限位置Dにあるとき係合しな
い。このため、モーアデッキ22と吊上リンク84、高
さ調節リンク85との間の着脱には、これら取付ピン8
7,88の着脱しうる位置で抜き差しを行う。The relative positions of the stoppers 97 and 98 change depending on the vertical rotation angles of the links 84 and 85. The lower stopper 97 does not engage when the mower deck 22 is at the lower limit position, but can engage when the mower deck 22 is at the upper limit position. The upper stopper 98 can be engaged when it is at the upper limit position U, but is not engaged when it is at the lower limit position D. For this reason, when attaching and detaching the mower deck 22 to and from the lifting link 84 and the height adjusting link 85, these mounting pins 8 are used.
7. Insertion and removal are performed at positions where 7,88 can be attached and detached.
【0025】図12において、上例と異なる点は、前記
取付ピン88(及び87)の着脱構成を、この取付ピン
88に取付けられるストッパアーム96の角度位置によ
って着脱位置Fと作業位置Gとに回動して切替える。ス
トッパアーム96の基部にロックピン99をばね100
によって取付ピン88の芯側へ弾発させて、この取付け
ピン88の周面に形成の係止溝101に係合させて固定
することができる。このため、高さ調節リンク85に対
するストッパアーム96のストッパー98は、作業時に
おいて上限位置Uでは係止する状態にすることができ
る。In FIG. 12, the difference from the above example is that the mounting / dismounting configuration of the mounting pin 88 (and 87) is changed between the mounting / dismounting position F and the working position G depending on the angular position of the stopper arm 96 mounted on the mounting pin 88. Rotate to switch. A lock pin 99 is attached to the base of the stopper arm 96 with a spring 100.
As a result, it can be repelled toward the core of the mounting pin 88 and can be fixed by engaging with a locking groove 101 formed on the peripheral surface of the mounting pin 88. Therefore, the stopper 98 of the stopper arm 96 with respect to the height adjusting link 85 can be locked at the upper limit position U during work.
【0026】図13において、上例と異なる点は、前記
取付ピン88のばね92を湾曲部側に設けて、常時先端
部94がブラケット86のピン孔から抜ける方向に弾発
させると共に、この取付ピン88の基部側には抜止ピン
102を抜き差しして、高さ調節リンク85(及び吊上
リンク84)のブラケット86に対する連結取付位置を
固定できる。この高さ調節リンク85を外すときは、こ
の抜止ピン102を外すとばね92によって先端部94
がこのリンク85のピン孔から外れる。FIG. 13 is different from the above example in that the spring 92 of the mounting pin 88 is provided on the curved portion side so that the distal end portion 94 is always resilient in the direction of coming out of the pin hole of the bracket 86, and this mounting is performed. The retaining pin 102 can be inserted and removed from the base side of the pin 88 to fix the connecting position of the height adjustment link 85 (and the lifting link 84) to the bracket 86. When the height adjusting link 85 is removed, when the retaining pin 102 is removed, a distal end 94 is formed by a spring 92.
Is removed from the pin hole of the link 85.
【0027】図14〜図17において、上例と異なる点
は、前記吊上リンク84、及び高さ調節リンク85の連
結部のモーアデッキ22後側のブラケット86内側に、
横方向の支軸103の回りに前後回動する揺動ブラケッ
ト104を設け、この揺動ブラケット104に対して取
付ピン87,88で該吊上リンク84及び高さ調節リン
ク85の下端部を連結している。105はばねで、該ブ
ラケット86と揺動ブラケット104との間を弾発し
て、図17のように上開きの状態となるようにしてい
る。14 to 17, the point different from the above example is that the connecting portion of the lifting link 84 and the height adjusting link 85 is located inside the bracket 86 behind the mower deck 22.
A swing bracket 104 that rotates back and forth around a horizontal support shaft 103 is provided, and the lower ends of the lifting link 84 and the height adjustment link 85 are connected to the swing bracket 104 by mounting pins 87 and 88. doing. Reference numeral 105 denotes a spring which resiliently moves between the bracket 86 and the swing bracket 104 so as to open upward as shown in FIG.
【0028】前記取付ピン87,88は、一端部を細径
とし、ブラケット86の円弧状のピン孔106,107
に挿通させて、揺動ブラケット104を支軸103の回
りに揺動自在に案内すると共に、先端部にはハンドル1
08,109を有する。該各円弧状のピン孔106下端
部と、ピン孔107の上端部には、取付ピン87,88
の基部側の大径部を嵌合させて、ばね91,92に抗し
て抜き外すKことのできる端孔110,111を設けて
いる。これら取付ピン87,88をばね91,92に抗
してハンドル108,109側へ引き出すことにより、
先端部93,94を各リンク84,85の下端部ピン孔
から外すことができる。Each of the mounting pins 87 and 88 has a small diameter at one end, and has arc-shaped pin holes 106 and 107 in the bracket 86.
To guide the swing bracket 104 swingably around the support shaft 103, and a handle 1
08,109. At the lower end of the arc-shaped pin hole 106 and the upper end of the pin hole 107, mounting pins 87, 88 are provided.
End holes 110 and 111 which can be detached by fitting the large-diameter portions on the base side of the base member against the springs 91 and 92 are provided. By pulling out these mounting pins 87, 88 toward the handles 108, 109 against the springs 91, 92,
The distal ends 93 and 94 can be removed from the lower end pin holes of the links 84 and 85.
【0029】前記揺動ブラケット104の側面にはばね
91,92を囲繞するように半円筒状の規制縁112,
113を設け、取付ピン87,88の基部側に一体の規
制ピン114,115をこの規制縁112,113に係
合させて、取付ピン87,88をばね91,92に抗し
て外側へ抜き外した位置Kを維持させることができる。
各リンク84,85の着脱操作を行い易くできる。該ハ
ンドル108,109をばね91,92に抗して外側へ
引いてK、回動すると、規制ピン114,115が規制
縁112,113に係合する。逆に操作すると各取付ピ
ン87,88はばね91,92で引き戻されて、揺動ブ
ラケット104側へ戻る。On the side surface of the swing bracket 104, a semi-cylindrical regulating edge 112, surrounding the springs 91, 92,
A regulating pin 114 is provided on the base side of the mounting pins 87 and 88 so that the regulating pins 114 and 115 are engaged with the regulating edges 112 and 113, and the mounting pins 87 and 88 are pulled outward against the springs 91 and 92. The detached position K can be maintained.
The attachment / detachment operation of each link 84, 85 can be easily performed. When the handles 108 and 109 are pulled outward against the springs 91 and 92 and rotated K, the regulating pins 114 and 115 are engaged with the regulating edges 112 and 113. When operated in reverse, the mounting pins 87 and 88 are pulled back by the springs 91 and 92 and return to the swing bracket 104 side.
【図1】コントロールバルブ部の斜視図と、側面図FIG. 1 is a perspective view and a side view of a control valve unit.
【図2】油圧回路図FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram
【図3】トラクタの伝動機構図FIG. 3 is a transmission mechanism diagram of a tractor.
【図4】側面図FIG. 4 is a side view
【図5】一部別実施例を示すラジエータ部の側面図FIG. 5 is a side view of a radiator section showing another embodiment.
【図6】その一部の分解斜視図FIG. 6 is an exploded perspective view of a part thereof.
【図7】一部別実施例を示すラジエータ部の側面図FIG. 7 is a side view of a radiator section showing a partially different embodiment.
【図8】その一部の分解斜視図FIG. 8 is an exploded perspective view of a part thereof.
【図9】一部別実施例を示すモーアデッキ部の斜視図
と、その作用を示す側面図FIG. 9 is a perspective view of a mower deck showing a partially different embodiment, and a side view showing its operation.
【図10】一部別実施例を示すモーアデッキの側面図FIG. 10 is a side view of a mower deck showing a partially different embodiment.
【図11】その一部の拡大斜視図、側面図、及び背面図FIG. 11 is an enlarged perspective view, a side view, and a rear view of a part thereof.
【図12】一部別実施例を示すモーアデッキー部の斜視
図と、その側面図FIG. 12 is a perspective view of a mower deck part showing another embodiment, and a side view thereof.
【図13】一部別実施例を示すモーアデッキー部の斜視
図FIG. 13 is a perspective view of a mower deck showing another embodiment.
【図14】一部別実施例を示すモーアの側面図FIG. 14 is a side view of a mower showing another embodiment.
【図15】その一部の拡大側面図と、斜視図FIG. 15 is an enlarged side view and a perspective view of a part thereof.
【図16】その作用を示す側面図と、斜視図FIG. 16 is a side view and a perspective view showing the operation.
【図17】その作用を示す側面図FIG. 17 is a side view showing the operation.
1 PTOクラッチレバー 2 スプール 3 PTOクラッチ 4 油圧回路 5 リフトレバー 6 リフトアーム 7 油圧回路 8 コントロールバルブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 PTO clutch lever 2 Spool 3 PTO clutch 4 Hydraulic circuit 5 Lift lever 6 Lift arm 7 Hydraulic circuit 8 Control valve
Claims (1)
ル2を回動してPTOクラッチ3の油圧回路4を切替え
ると共に、リフトレバー5の操作で該スプール2を押し
引きしてリフトアーム6の油圧回路7を切替えるコント
ロールバルブ8を設けてなるトラクタ等の操作装置。The hydraulic circuit of the lift arm 6 is operated by operating the PTO clutch lever 1 to rotate the spool 2 to switch the hydraulic circuit 4 of the PTO clutch 3 and operating the lift lever 5 to push and pull the spool 2. An operating device such as a tractor provided with a control valve 8 for switching the operation of the tractor 7.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27146297A JPH11105564A (en) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Operating device for tractor or the like |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27146297A JPH11105564A (en) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Operating device for tractor or the like |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11105564A true JPH11105564A (en) | 1999-04-20 |
Family
ID=17500380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27146297A Pending JPH11105564A (en) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Operating device for tractor or the like |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11105564A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006177539A (en) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Iseki & Co Ltd | Toroidal speed-change transmission device for working vehicle |
JP2008074293A (en) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Kubota Corp | Riding type working vehicle |
JP2014008054A (en) * | 2012-07-03 | 2014-01-20 | Yanmar Co Ltd | Self-propelled type working vehicle |
EP3153342A1 (en) * | 2015-10-06 | 2017-04-12 | Iseki & Co., Ltd. | Working vehicle |
-
1997
- 1997-10-03 JP JP27146297A patent/JPH11105564A/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2006177539A (en) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Iseki & Co Ltd | Toroidal speed-change transmission device for working vehicle |
JP4622508B2 (en) * | 2004-12-24 | 2011-02-02 | 井関農機株式会社 | Toroidal transmission for work vehicle |
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