JPH10226274A - ワイドルームミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の既存のルームミラーに取り付けて使用
でき、広角で広範囲な領域を映し出すことができるワイ
ドルームミラーの提供。 【解決手段】 既存のルームミラーの表面側に、表面を
覆うように着脱自在に取り付けられる板体状の主ミラー
１１と、主ミラー１１に連結部材２９を介して可動自在
に連結支持された補助ミラー１３、１５とを備えたワイ
ドルームミラー１としたので、運転者は、既存のルーム
ミラーのみによって映し出される領域よりも広角で広範
囲の領域を、補助ミラー１３、１５によって視ることが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車を含めた
乗り物全般に備えてある既存のルームミラーに取り付け
て用いられるワイドルームミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車を含めた乗り物全般の
車室内に、運転者が注視方向の反対側を振り返ることな
く視るためのルームミラー（バックミラー）を設ける技
術は公知である。

【０００３】また、既存のルームミラーの表面に、平面
鏡又は曲面鏡を有する着脱型ミラーを取り付ける技術も
公知である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図２９に示
すように、従来の既存のルームミラー３０１によって映
し出される領域θ４は、車両３０３の真後ろの狭い範囲
に限定される。

【０００５】また、既存のルームミラーに平面鏡を有す
る着脱型ミラーを取り付けた場合には、平面鏡の大きさ
を大きくすることによって映し出す領域を拡げることが
可能となるが、着脱型ミラーを大きくすると前方視界を
狭めることからそのの大きさには限度があり、平面鏡に
よって映し出される領域θ５を、前記領域θ４に対して
大きく増大させることは難しかった。

【０００６】さらに、着脱型ミラーに平面鏡ではなく凸
状の曲面鏡を用いた場合には、曲率半径を小さくするこ
とによって映し出す領域を拡げることが可能となるが、
曲率半径を小さくした分だけ対象物が小さく映し出され
るため、運転者は距離感を把握し難くなる。従って、距
離感を容易に把握可能とするためには、曲率半径をあま
り小さくすることができず、曲面鏡によって映し出され
る領域は、平面鏡を用いた場合の領域θ５とはあまり変
わらないものとなる。

【０００７】このように、ルームミラー又は着脱ミラー
によって映し出される領域が狭いと、運転者が振り向か
ないと視ることができない斜め後方の死角領域３０７が
大きくなる。このため、死角領域３０７に車両２０３が
完全に入ってしまう場合も生じ、斜め後方の車両２０３
の有無を確認するためには、斜め後方を振り返って直視
しなければならず、車両運転時の安全性の低下を招く恐
れがある。なお、ルームミラーの視界を補うものとし
て、車室外に設けられたサイドミラーが知られている
が、一般に、サイドミラーによっても前記死角領域３０
７を十分に補うことはできない。

【０００８】本発明は、従来の既存のルームミラーに簡
単に取り付けて使用することができ、且つ広角で広範囲
な領域を映し出すことができるワイドルームミラーの提
供を目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく請
求項１に記載の発明は、車室内に配設された既存のルー
ムミラーに取り付けられるワイドルームミラーであっ
て、前記既存のルームミラーの表面側に、該表面を覆う
ように着脱自在に取り付けられる板体状の主ミラーと、
前記主ミラーに連結部材を介して可動自在に連結支持さ
れた補助ミラーとを備えたことを特徴とするものであ
る。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のワイドルームミラーであって、前記連結部材は、前記
主ミラーの周縁部から該主ミラーの板面方向に沿って延
びる延設部と、該延設部と前記補助ミラーの裏面側とを
可動自在に連結する連結部とを有し、前記補助ミラーの
表面は、前記主ミラーの表面と略同一面内となる初期状
態から、前記主ミラーの表面に対して傾いた状態へ移動
可能であることを特徴とするものである。

【００１１】請求項１又は請求項２に記載の発明では、
運転者は、運転席に着座した際に、主ミラー及びルーム
ミラーを全体的に動かして所望の角度に設定した後、補
助ミラーを主ミラーに対して所望の角度に傾ける。この
場合、中央の主ミラーが車両の真後ろの領域を映し出
し、補助ミラーが車両の右斜め後方や左斜め後方の領域
等を映し出すように設定する。これにより、運転者は、
既存のルームミラーのみによって映し出される領域より
も広角で広範囲の領域を、補助ミラーによって視ること
ができ、運転者が振り返らないと視ることができない死
角領域を、著しく減少させることができる。従って、運
転者は、斜め後方の車両を、後方を振り返ることなく前
方を向いた状態で後方を認識することができる。

【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
のワイドルームミラーであって、前記連結部は、前記延
設部の延設方向において前記主ミラーから最も離れた前
記補助ミラーの外側の端部と、前記延設部の先端部とを
連結し、前記補助ミラーの表面は、前記初期状態から、
前記主ミラーに近接する内側の端部が前記主ミラーの表
面上方側に突出する外開き状態へ移動可能であることを
特徴とするものである。

【００１３】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明の作用に加えて、連結部が補助ミラーの外
側の端部と延設部の先端部とを連結しているので、ワイ
ドルームミラーを既存のルームミラーに取り付けた状態
において、連結部がルームミラーの表面に近接している
場合であっても、補助ミラーを初期状態から外開き状態
へ移動させる際に、補助ミラーの外側の端部がルームミ
ラーの表面に当接することがなく、補助ミラーを自由に
外開き状態とすることができる。

【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項２に記載
のワイドルームミラーであって、前記延設部は、該延設
部の先端側が前記主ミラーの表面上方側へ折れ曲がるの
を許容する可動部を有し、前記連結部は、前記補助ミラ
ーと、前記延設部の先端部とを連結し、前記補助ミラー
の表面は、前記初期状態から、前記主ミラーに近接する
内側の端部が前記主ミラーの表面上方側に突出する外開
き状態へ移動可能であることを特徴とするものである。

【００１５】請求項４に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明の作用に加えて、延設部が可動部を有して
いるので、ワイドルームミラーを既存のルームミラーに
取り付けた状態において、連結部がルームミラーの表面
に近接している場合であっても、補助ミラーを初期状態
から外開き状態へ移動させる際に、まず可動部によって
延設部の先端側を主ミラーの表面上方側へ折り曲げてか
ら補助ミラーを移動させれば、補助ミラーの外側の端部
がルームミラーの表面に当接することがなく、補助ミラ
ーを自由に外開き状態とすることができる。

【００１６】また、請求項４に記載の発明では、補助ミ
ラーと延設部との連結場所は、補助ミラーの裏面側であ
れば任意に定めることができるので、請求項３に記載発
明に比して、設計自由度が増大する。

【００１７】また、請求項４に記載の発明では、主ミラ
ーに対する補助ミラーの位置及び角度が、可動部による
延設部の先端側の折り曲げ角度と、連結部による補助ミ
ラーの外開き角度との双方によって設定される。これに
対し、請求項３に記載の発明では、連結部による外開き
角度によって主ミラーに対する補助ミラーの角度のみが
設定される。すなわち、請求項４記載の発明の方が、請
求項３記載の発明に比して、補助ミラーの設定自由度が
高くなるので、補助ミラーによって映し出される領域を
さらに広角で広範囲に設定することができる。

【００１８】請求項５に記載の発明は、請求項２〜請求
項４のいずれかに記載のワイドルームミラーであって、
前記補助ミラーの裏面側に、前記初期状態で前記延設部
を収容する収容凹部を設けたことを特徴とするものであ
る。

【００１９】請求項５に記載の発明によれば、請求項２
〜請求項４に記載の発明の作用に加えて、収容凹部に延
設部を収容させることにより、簡単に且つ適切に補助ミ
ラーを初期状態に戻すことができる。

【００２０】請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求
項５のいずれかに記載のワイドルームミラーであって、
前記連結部材は、前記主ミラーと前記補助ミラーとを着
脱自在に連結することを特徴とするものである。

【００２１】請求項６に記載の発明によれば、請求項１
〜請求項５に記載の発明の作用に加えて、主ミラーと補
助ミラーのうち一方が破損した場合、破損した一方のみ
を交換すれば良い。

【００２２】請求項７に記載の発明は、請求項２〜請求
項６のいずれかに記載のワイドルームミラーであって、
前記連結部は、前記延設部及び前記補助ミラーの一方に
設けられた支持球部と、その他方に設けられ前記支持球
部を可動状態で収容支持する支持凹部とからなることを
特徴とするものである。

【００２３】請求項７に記載の発明によれば、請求項２
〜請求項６に記載の発明の作用に加えて、連結部を簡単
な構造とすることができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】この発明に係る第１の実施の形態
について、図１〜図７に基づき詳述する。

【００２５】図１は本実施の形態に係るワイドルームミ
ラーの初期状態を示す裏面図、図２は図１のワイドルー
ムミラーの表面図、図３は図１のワイドルームミラーを
既存のルームミラーに取り付けた初期状態を示す上面
図、図４は図３の側面図、図５は図１の要部拡大図、図
６は補助ミラーを図３の初期状態から傾けた使用状態を
示す上面図、図７は図１のワイドルームミラーを搭載し
た車両の後方視界を示す平面図である。

【００２６】図４に示すように、本実施の形態に係るワ
イドルームミラー１は、車室３内の車両前方の上部に配
設された既存のルームミラー５に取り付けられて使用さ
れる。既存のルームミラー５は、ルーフ内面７に締結固
定されたアーム９に、可動自在に連結支持されている。

【００２７】図１〜図３に示すように、ワイドルームミ
ラー１は、１個の主ミラー１１と、２個の補助ミラー１
３，１５とから構成され、補助ミラー１３，１５は、連
結部材２９を介して主ミラー１１に可動自在に連結支持
されている。

【００２８】主ミラー１１は、硬質樹脂によって板体状
に射出成形された主ミラー保持板１７と、主ミラー保持
板１７の表面１７ｂ側に接着剤や両面テープ等によって
接合された薄板状の鏡体１９とから構成されている。主
ミラー保持板１７の裏面１７ａ側の左右には、上下に離
間して相対向する２対の取付部２１，２３がそれぞれ突
設されている。

【００２９】各取付部２１，２３は可撓性を有し、図４
に示すように、各取付部２１、２３の先端部には、相手
の取付部２１，２３に向かって突出する爪部３９が形成
されている。下方の取付部２１，２３の爪部３９を、既
存のルームミラー５の下縁部の裏面側に係止させ、主ミ
ラー１１の上部を既存のルームミラー５側へ押圧する
と、上下の取付部２１，２３が撓んで主ミラー１１の移
動を許容し、下方の取付部２１，２３の爪部３９がルー
ムミラー５の上縁部の裏面側に係止して、取付部２１，
２３がルームミラー５を幅方向（上下方向）から挟持し
た状態となり、主ミラー１１はルームミラー５の表面５
ａを覆うように着脱自在に取り付けられる。なお、主ミ
ラー１１の取り付けは、上方の取付部２１，２３から先
に係止させても良い。

【００３０】補助ミラー１３，１５は、硬質樹脂によっ
て板体状に射出成形された補助ミラー保持板２５と、補
助ミラー保持板２５の表面２５ｂ側に接着剤等によって
接合された薄板状の鏡体２７とからそれぞれ構成されて
いる。

【００３１】連結部材２９は、主ミラー保持板１７の長
手方向（車幅方向）両側の側面１７ｃと、補助ミラー保
持板２５の側面２５ｃとを、着脱自在且つ可動自在に連
結している。図５に示すように、連結部材２９は、主ミ
ラー保持板１７の側面１７ｃから一体的に突設された軸
棒３１と、軸棒３１の先端に形成された略球体状の支持
球部３５と、補助ミラー保持板２５の側面２５ｃの内部
に形成され該側面２５ｃに開口する支持凹部３７とから
構成されている。支持凹部３７は、支持球部３５の少な
くとも半分以上の部分を収容する略球孔状に形成されて
いる。補助ミラー保持板２５の支持凹部３７が形成され
た部位の裏面側には、補助ミラー保持板２５の肉厚を部
分的に増大させて支持凹部３７の周囲を補強するための
隆起部３３が突出形成されている。支持球部３５を開口
から支持凹部３７内へ押し込むと、支持球部３５が支持
凹部３７に収容されるとともに摺動自在に支持される。

【００３２】係る連結部材２９によって、主ミラー１１
と補助ミラー１３，１５とは、主ミラー１１の鏡体１９
と両補助ミラー１３，１５の鏡体２７とが略同一面内と
なる初期状態（図２及び図３参照）から、補助ミラー１
３，１５が主ミラー１１に対して傾いた使用状態（図６
参照）へ移動可能に連結されている。

【００３３】次に、本実施の形態の作用を説明する。

【００３４】運転者は、運転席に着座した際に、主ミラ
ー１１及びルームミラー５を全体的に動かして所望の角
度に設定した後、図６に示すように、補助ミラー１３，
１５を主ミラー１１に対して所望の角度に傾ける。この
場合、補助ミラー１３，１５の傾斜方向は、補助ミラー
１３，１５の車幅方向両端部１３ａ，１５ａが車両前方
側（主ミラー１１の裏面側）へ突出する方向とする。具
体的には、例えば、右側の補助ミラー１３に車両の後部
座席の右側の窓が映り、左側の補助ミラー１５に同左側
の窓が映るように設定する。

【００３５】これにより、図７に示すように、ワイドル
ームミラー１の取り付けられた車両２０１の運転者に対
して、中央の主ミラー１１（図２参照）は車両の真後ろ
の領域θ１を映し出し、車両前方に向かって右側の補助
ミラー１３（図２参照）は車両の右斜め後方の領域θ２
を映し出し、車両前方に向かって左側の補助ミラー１５
（図２参照）は車両の左斜め後方の領域θ３を映し出
す。これに対し、既存のルームミラー５によって映し出
される領域は、主ミラー１１によって映し出される車両
の真後ろの領域θ１とほぼ同領域となる。従って、車両
２０１の運転者は、既存のルームミラー５のみによって
映し出される領域よりも広角で広範囲の領域を、補助ミ
ラー１３，１５によって視ることができ、運転者が前方
を注視している通常の運転姿勢のままでは視ることがで
きない死角領域２０５を、著しく減少させることができ
る。すなわち、運転者は、既存のルームミラー５のみで
は死角領域３０７（図２９参照）に完全に入ってしまう
斜め後方の車両２０３を、後方を振り返ることなく前方
を向いた状態で認識することができるので、車両運転時
の安全性が著しく向上する。

【００３６】また、ワイドルームミラー１は、補助ミラ
ー１３，１５が初期状態とされた一面鏡、一方の補助ミ
ラー１３，１５のみが外開き状態とされた二面鏡、又は
両側の補助ミラー１３，１５が共に外開き状態とされた
三面鏡という三つの態様に設定可能であり、運転者は、
適宜必要な態様を選択して設定することができる。

【００３７】以上説明したように、本実施の形態によれ
ば、既存のルームミラー５にワイドルームミラー１を取
り付けるという簡単な方法及び構成によって、前方を視
た運転状態ままで十分な後方視界を得ることができ、車
両運転時の安全性を著しく向上させることができる。

【００３８】また、ワイドルームミラー１は、主ミラー
１１と補助ミラー１３，１５とをユニット化したもので
あり、全体を既存のルームミラー５に取り付ければよい
ので、その取付作業が容易である。

【００３９】さらに、連結部材２９は、主ミラー１１と
補助ミラー１３，１５とを着脱自在に連結しているの
で、主ミラー１１と補助ミラー１３，１５のうち一方が
破損した場合には、全体を交換することなく破損した一
方のみを交換すれば良く、経済的である。

【００４０】なお、本実施の形態では、補助ミラー１
３，１５を主ミラー１１の車幅方向左右に設けたが、一
方の補助ミラー１３のみを設けたり（図８に示すワイド
ルームミラー４１）、補助ミラー１３，１５を主ミラー
１１の上方に並べて設けたり（図９のワイドルームミラ
ー４３）、補助ミラー１３，１５を主ミラー１１の下方
に並べて設けたり（図１１のワイドルームミラー４５）
することもできる。補助ミラー１３，１５を主ミラー１
１の上方に並べて設ける場合には、図１０に示すよう
に、主ミラー保持板１７の上方側面１７ｄから軸棒３１
を一体的に突設し、主ミラー保持板１７と対向する補助
ミラー保持板２５の下方の側面２５ｄの内部に支持凹部
３７を形成する。また、補助ミラー１３，１５を主ミラ
ー１１の下方に並べて設ける場合には、図１２に示すよ
うに、主ミラー保持板１７の下方側面１７ｅから軸棒３
１を一体的に突設し、主ミラー保持板１７と対向する補
助ミラー保持板２５の上方の側面２５ｅの内部に支持凹
部３７を形成する。

【００４１】次に、本発明の第２の実施の形態につい
て、図１３〜図１８に基づき詳述する。

【００４２】図１３は本実施の形態に係るワイドルーム
ミラーの初期状態を示す斜視図、図１４は図１３のワイ
ドルームミラーの外開き状態を示す斜視図、図１５は図
１３のワイドルームミラーの連結部を裏面から視た一部
断面図、図１６は図１３のワイドルームミラーを既存の
ルームミラーに取り付けた状態を示す斜視図、図１７は
図１３のワイドルームミラーの初期状態を示す上面図、
図１８は図１３のワイドルームミラーの外開き状態を示
す上面図である。なお、前記第１の実施の形態と同様の
構成部分には、同一の符号を付してその説明を省略す
る。

【００４３】本実施の形態に係るワイドルームミラー５
１も、既存のルームミラー５に取り付けられて使用され
る。

【００４４】図１３及び図１４に示すように、ワイドル
ームミラー５１は、１個の主ミラー５３と、２個の補助
ミラー５５，５７とから構成され、補助ミラー５５，５
７は、連結部材６３を介して主ミラー５３に可動自在に
連結支持されている。

【００４５】主ミラー５３は、硬質樹脂によって板体状
に射出成形された主ミラー保持板５９と、主ミラー保持
板５９の表面５９ｂ側に接着剤や両面テープ等によって
接合された薄板状の鏡体１９（図１７参照）とから構成
されている。主ミラー保持板５９の裏面５９ａ側には、
ワイドルームミラー５１を既存のルームミラー５に取り
付けるための２対の取付部２１，２３が突設されてい
る。

【００４６】補助ミラー５５，５７は、硬質樹脂によっ
て板体状に射出成形された補助ミラー保持板６１と、補
助ミラー保持板６１の表面６１ｂ側に接着剤等によって
接合された薄板状の鏡体２７（図１７参照）とからそれ
ぞれ構成されている。

【００４７】連結部材６３は、延設部６５と連結部６６
とを備えている。

【００４８】延設部６５は、主ミラー５３の周縁部とな
る主ミラー保持板５９の長手方向（車幅方向）両側の側
面５９ｃから、主ミラー５３の板面方向（鏡体１９と略
平行方向）に沿って、車幅方向外側へ延びている。延設
部６５は、略三角板体状に形成され、一底辺側が基端部
６５ａとなり、この底辺に対向する頂点側が先端部６５
ｂとなるように、主ミラー保持板５９から一体的に突設
されている。

【００４９】連結部６６は、支持球部６９と支持凹部７
１とから構成され、延設部６５の先端部６５ｂと補助ミ
ラー保持板６１の裏面６１ａ側とを、着脱自在且つ可動
自在に連結している。

【００５０】支持球部６９は、略球体状に形成され、延
設部６５の先端部６５ｂに一体的に設けられている。延
設部６５の延設方向において主ミラー５３から最も離れ
た位置となる補助ミラー保持板６１の裏面６１ａの外側
（車幅方向外側）の端部６１ｃには隆起部６７が突設さ
れ、支持凹部７１は、隆起部６７に形成されている。図
１５に示すように、支持凹部７１は、支持球部６９の少
なくとも半分以上の部分を収容する略球孔状に形成さ
れ、車幅方向内側が開口している。支持球部６９を開口
から支持凹部７１内へ押し込むと、支持球部６９が支持
凹部７１に収容されるとともに摺動自在に支持される。

【００５１】係る連結部６６によって、補助ミラー５
５、５７は、支持凹部７１の反対側に位置する補助ミラ
ー保持板６１の内側（車幅方向内側）の端部６１ｄが主
ミラー保持板５９の外側の端部５９ｃに最も近接して、
補助ミラー５５，５７の鏡体２７が主ミラー５３の鏡体
１９と略同一面内となる初期状態（図１３，図１７参
照）から、補助ミラー保持板６１の内側の端部６１ｄが
主ミラー保持板５９の表面上方側（車両後方）に突出し
て、補助ミラー５５，５７の鏡体２７が主ミラー５３の
鏡体１９に対して傾く外開き状態（図１４，図１８参
照）へ移動可能となっている。なお、初期状態における
補助ミラー５５，５７の位置は、主ミラー５３の鏡体１
９及び補助ミラー５５，５７の鏡体１９，２７が連続し
た略同一面となるように、主ミラー５３にできる限り近
接しているのが好ましい。

【００５２】さらに、補助ミラー保持板６１の裏面６１
ａ側には、初期状態で延設部６５を収容する収容凹部７
３が設けられている。

【００５３】次に、本実施の形態の作用を説明する。

【００５４】本実施の形態のワイドルームミラー５１
も、前記第１の実施の形態のワイドルームミラー１と同
様に、運転者は、運転席に着座した際に、主ミラー５３
及びルームミラー５を全体的に動かして所望の角度に設
定した後、補助ミラー５５，５７を主ミラー５３に対し
て所望の角度に傾けて外開き状態とする。

【００５５】これにより、運転者は、既存のルームミラ
ー５のみによって映し出される領域よりも広角で広範囲
の領域を、補助ミラー５５，５７によって視ることがで
きるので、車両運転時の安全性が著しく向上する。

【００５６】また、連結部６６は、延設部６５と補助ミ
ラー５５，５７とを着脱自在に連結しているので、主ミ
ラー５３と補助ミラー５５，５７のうち一方が破損した
場合には、全体を交換することなく破損した一方のみを
交換すれば良く、経済的である。

【００５７】また、前記第１の実施の形態では、図５に
示すように、主ミラー保持板１７の長手方向（車幅方
向）両側の側面１７ｃと、補助ミラー保持板２５の側面
２５ｃとを、連結部材２９によって連結する構成とした
ので、既存のルームミラー５が主ミラー１１よりも短
く、ルームミラー５の外側の端部５ｂが連結部材２９の
裏面側まで達しない場合（図６中実線で示す状態）に
は、補助ミラー１３，１５を自由に外開き状態とするこ
とができるが、既存のルームミラー５が主ミラー５より
も長く、ルームミラー５の外側の端部５ｂが連結部材２
９の裏面側まで達してしまう場合（図６中二点鎖線で示
す状態）には、補助ミラー１３、１５の裏面側がルーム
ミラー５の外側の端部５ｂに当接してしまうため、補助
ミラー１３，１５を自由に外開き状態とすることができ
ない。また、ルームミラー５の影響を受けることなく補
助ミラー１３，１５の十分な外開き状態を得るために
は、主ミラー１１を厚く形成して連結部材２９をルーム
ミラー５の表面から大きく離間させるか、又はルームミ
ラー５の長さに応じた複数種の長さ主ミラー１１を用意
しなければならない。

【００５８】これに対し、本実施の形態では、補助ミラ
ー保持板６１の外側の端部６１ｃと、延設部６５の先端
部６５ｂとを、連結部６６によって連結する構成とした
ので、図１６に示すように、ルームミラー５が主ミラー
５１よりも長い場合であっても、延設部６５の分だけ連
結部６６が外側に位置し、ルームミラー５の外側の端部
５ｂが連結部６６の裏面側まで達しない状態とすること
ができる。従って、補助ミラー５５，５７を自由に外開
き状態とすることができる。

【００５９】さらに、ルームミラー５が主ミラー５３に
両側の延設部６５を加えた長さよりも長く、ルームミラ
ー５の外側の端部５ｂが連結部６６の裏面側まで達して
しまい、連結部６６がルームミラー５の表面に近接して
いる場合であっても、補助ミラー５５、５７を初期状態
から外開き状態へ移動させるに際し、補助ミラー保持板
６１はその外側の端部６１ｃを略中心として回転するの
で、補助ミラー保持板６１の外側の端部６１ｃがルーム
ミラー５の表面に当接することがなく、補助ミラー５
５，５７を自由に外開き状態とすることができる。

【００６０】従って、ワイドルームミラー５１を全体的
に薄く形成しても、車幅方向の長さの異なるルームミラ
ー５に対して同一のワイドルームミラー５１を使用する
ことができ、汎用性の高いワイドルームミラー５１とす
ることができる。

【００６１】また、主ミラー５３を薄く形成することが
できるので、主ミラー５３の鏡体１９を既存のルームミ
ラー５に近接して設けることができる。従って、運転者
の目から主ミラー５３の鏡面１９までの距離と、ルーム
ミラー５までの距離とをほぼ同等とすることができ、主
ミラー５３によって映し出される視界を、ルームミラー
５の場合とほぼ同様の領域とすることができ、既存のル
ームミラー５と同じ感覚でワイドルームミラー５３を使
用することができる。また、ワイドルームミラー５１全
体を薄く形成することができるので、運転者や他の乗員
に違和感を与えることがなく、車室前方の見栄えを向上
させることができる。

【００６２】また、ワイドルームミラー５１の軽量化が
可能となり、既存のルームミラー５の車体側への取付状
態を強化することなく、安定した取り付け状態を得るこ
とができる。

【００６３】また、収容凹部７３に延設部６５を収容さ
せることにより、補助ミラー５５，５７を簡単に初期状
態に戻すことができるので、操作性が向上する。

【００６４】さらに、連結部６６を、延設部６５に設け
られた支持球部６９と、隆起部６７に設けられた支持凹
部７１とから構成したので、連結部６６を簡単な構造と
することができる。

【００６５】なお、本実施の形態では、補助ミラー５
５，５７を主ミラー５３の車幅方向左右に設けたが、一
方の補助ミラー５５のみを設けたり（図１９に示すワイ
ドルームミラー８１）、補助ミラー５５，５７を主ミラ
ー５３の上方又は下方に設けたり（図示省略）すること
もできる。

【００６６】また、本実施の形態では、補助ミラー保持
板６１の裏面６１ａに隆起部６７を設け、この隆起部６
７において延設部６５との連結を行っているが、両者の
連結部分を補助ミラー保持板６１の裏面６１ａに直接設
けず、例えば、補助ミラー保持板６１の外側の端部６１
ｃの側面から裏面６１ａ側に向かって突起部を突設し、
この突起部において延設部６５との連結を行うこともで
きる。

【００６７】次に、本発明の第３の実施の形態につい
て、図２０〜図２３に基づき詳述する。

【００６８】図２０は本実施の形態に係るワイドルーム
ミラーの要部斜視図、図２１は図２０の分解斜視図、図
２２は図２０のワイドルームミラーの初期状態を示す上
面図、図２３は図２０のワイドルームミラーの外開き状
態を示す上面図である。なお、前記第１の実施の形態及
び第２の実施の形態と同様の構成部分には、同一の符号
を付してその説明を省略する。また、図２０〜図２３で
は、一方の補助ミラーのみを示しているが、他方の補助
ミラーに対する連結部材についても同様の構成である。

【００６９】本実施の形態に係るワイドルームミラー８
３は、図２０〜図２３に示すように、延設部６５の基端
部６５ａと主ミラー保持板５９との間に、延設部６５の
先端部６５ｂ側が主ミラー５３の表面上方側（車両後方
側）へ折れ曲がるのを許容する可動部８７を設けた点
で、連結部材８５が第２の実施の形態のものと相違す
る。

【００７０】可動部８７は、延設部６５の基端部６５ａ
に一体的に形成された係合部９１と、主ミラー保持板５
９の側面５９ｃから突設された支持軸部８９とから構成
されている。係合部９１は、可撓性を有し、延設部６５
の基端部６５ａの一底辺に沿って延びる略円筒体の一部
を該底辺に沿って切り欠いた断面略Ｕ字状に形成されて
いる。支持軸部８９は、主ミラー保持板５９の側面５９
ｃから所定の間隙を有するように該側面５９ａに沿って
延びる略円柱状に形成され、その両端部９０が該側面５
９ｃに接続され支持されている。係合部９１の切欠部分
を支持軸部８９に当てて、補助ミラー保持板６１を主ミ
ラー保持板５９側へ押圧すると、支持軸部８９が係合部
９１内に押し込まれて収容され、係合部９１が支持軸部
８９を中心として回転自在に支持される。これにより、
係る可動部８７によって、延設部６５の先端部６５ｂ側
は、支持軸部８９を中心として主ミラー５３の表面上方
側（車両後方側）へ折れ曲がるように回転自在となる。

【００７１】また、収容凹部７３には、係合部９１の外
周形状に合わせて深溝部７３ａが設けられている。

【００７２】このような連結部材８５では、補助ミラー
５５を初期状態（図２２参照）から外開き状態へ移動さ
せる際に、図２３に示すように、まず可動部８７によっ
て延設部６５の先端部６５ｂ側を主ミラー５３の表面上
方側（車両後方）へ折り曲げてから補助ミラー５５を移
動させる。

【００７３】従って、ワイドルームミラー８３を既存の
ルームミラー５に取り付けた状態で、連結部６６がルー
ムミラー５の表面５ａに近接している場合であっても、
補助ミラー保持板６１の外側の端部６１ｃがルームミラ
ー５の表面５ａから離れるので、補助ミラー保持板６１
の外側の端部６１ｃがルームミラー５の表面５ａに当接
するのをより確実に回避でき、補助ミラー５５を自由に
外開き状態とすることができる。

【００７４】また、このような可動部８７を設けた場合
には、連結部６６の位置は、前記第２の実施の形態のよ
うに補助ミラー保持板６１の外側の端部６１ｃに限定さ
れるものではなく、補助ミラー保持板６１の裏面６１ａ
側であれば任意の位置に配設することができ、例えば、
図２４及び図２５に示すように、補助ミラー保持板６１
の裏面６１ａ側の中間部分に設けることもできる。係る
ワイドルームミラー９３では、前記ワイドルームミラー
９１に比して延設部９７は短くなるが、その基端部９７
ａに係合部９１が設けられ、先端部９７ｂに支持球部６
９が設けられている点は同様である。そして、このよう
に連結部６６を補助ミラー保持板６１の裏面６１ａ側の
中間部分に配設した場合であっても、補助ミラー５５を
初期状態（図２４参照）から外開き状態へ移動させる際
に、図２５に示すように、まず可動部８７によって延設
部９７の先端部９７ｂ側を主ミラー５３の表面上方側
（車両後方）へ折り曲げてから補助ミラー５５を移動さ
せれば、補助ミラー保持板６１の外側の端部６１ｃがル
ームミラー５の表面５ａから離れるので、補助ミラー保
持板６１の外側の端部６１ｃがルームミラー５の表面５
ａに当接するのを回避でき、補助ミラー５５を自由に外
開き状態とすることができる。

【００７５】さらに、可動部８７の配設位置は、延設部
６５，９７の基端部６５ａ，９７ａに限定されるもので
はなく、延設部６５，９７の中間部分に設けることもで
きる。

【００７６】このように、本実施の形態によれば、第
１，第２の実施の形態の作用効果に加えて、補助ミラー
６１と延設部６５，９７との連結場所は、補助ミラー６
１の裏面６１ａ側であれば任意に定めることができるの
で、設計自由度が増大する。

【００７７】また、本実施の形態では、主ミラー５３に
対する補助ミラー５５の位置及び角度が、可動部８７に
よる延設部９７の先端側の折り曲げ角度と、連結部６６
による補助ミラー５５の外開き角度との双方によって設
定される。これに対し、前記第２の実施の形態では、連
結部６６による外開き角度によってのみ主ミラー５３に
対する補助ミラー５５の位置及び角度が設定される。す
なわち、本実施の形態の方が、第２の実施の形態に比し
て、補助ミラー５５の設定自由度が高くなるので、補助
ミラー５５によって映し出される領域をさらに広角で広
範囲に設定することができる。

【００７８】次に、前記第１〜第３実施の形態における
取付部２１，２３の変形例について説明する。なお、以
下の説明では、第１の実施の形態の主ミラー１１への適
用を説明するが、第２，第３の実施の形態の主ミラー５
３に対しても同様に適用することができる。

【００７９】この変形例における取付部１０１は、前記
取付部２１，２３に代えて用いるもので、図２６に示す
ように、相対向する上下一対の挟持部１０３と、各挟持
部１０３からほぼ直角に屈曲して互いに近接する方向へ
延びる板部１０７と、板部１０７間に設けられたばね部
材１１１とを備えている。

【００８０】各挟持部１０３の一端には、相対向する方
向へ突出する爪部１０５が設けられ、爪部１０５の外面
は滑り止め及び傷防止用のゴムカバーによって被覆され
ている。各板部１０７は、各挟持部１０３の他端から延
設され、その先端部側にばね部材１１１の端部を係止す
るためのフック部１０９が設けられている。

【００８１】図２７に示すように、取付部１０１は、主
ミラー保持板１７の裏面１７ａの左右２箇所に取り付け
られる。主ミラー保持板１７の裏面１７ａには、各取付
部１０１の上下方向に沿った両側部に対応して４箇所の
取付壁部１１３が立設され、各取付壁部１１３の内壁面
には、図２８に示すように、ガイド壁部１１５と当接壁
部１１７とが突設されている。ガイド壁部１１５には、
板部１０７の厚さよりも僅かに大きい溝幅を有するガイ
ド溝１１５ａが形成され、ガイド溝１１５ａ内に板部１
０７の側縁が差し込まれている。これにより、板部１０
７は、ガイド溝１１５ａによって、幅方向の移動が規制
され且つ上下方向へ移動が許容された状態で支持されて
いる。また、当接壁部１１７は、板部１０７の先端と当
接することで板部１０７同士の過度な近接を阻止して、
ばね部材１１１のフック部１０９からの外れを防止して
いる。なお、主ミラー保持板１７は、平板状の基板部１
２１と、基板部１２１の表面（主ミラー保持板１７の表
面１７ｂ）に突設された突条部１２３と、基板部１２１
の周縁から表面上方側へ突設された枠部１２５とから構
成されている。鏡体１９は、主ミラー保持板１７の枠部
１２５の内側にはめ込まれ、両面テープ１２７によって
突条部１２３に貼着されている。

【００８２】係る取付部１０１では、下方の挟持部１０
３の爪部１０５を、既存のルームミラー５の下縁部の裏
面側に係止させ、ばね部材１１１の付勢力に抗して主ミ
ラー１１を上方へ持ち上げながらその上部を既存のルー
ムミラー５側へ移動させ、上方の挟持部１０３の爪部１
０５がルームミラー５の裏面側に達した状態で、ばね部
材１１１の付勢力に任せて主ミラー１１を下方へ移動さ
せる。これにより、ばね部材１１１の付勢力によって上
下の挟持部１０３がルームミラー５を幅方向（上下方
向）から挟持した状態となり、主ミラー１１はルームミ
ラー５の表面５ａを覆うように着脱自在に取り付けられ
る。なお、主ミラー１１の取り付けは、上方の挟持部１
０３から先に係止させても良い。

【００８３】このような取付部１０１を用いれば、既存
のルームミラー５の幅の大きさ（上下方向の高さ）によ
らず、ワイドルームミラー１を取り付けることができ、
さらに汎用性が高まる。

【００８４】なお、前記第１〜第３の実施の形態では、
連結部２９，６６における補助ミラー保持板２５，５５
の支持形態として、支持球部３５，６９を支持凹部３
７，７１によって摺動自在に支持する構造を採用してい
るが、本発明は係る支持形態に限定されるものではな
い。

【００８５】また、支持球部３５，６９を支持凹部３
７，７１によって摺動自在に支持する構造を採用した場
合には、既存のルームミラー５や主ミラー１１，５３等
の他の部分に当接しない限り、補助ミラー１３，１５，
５５，５７を斜め上向きや斜め下向き等の回転を伴った
傾き位置へも設定可能であることは勿論である。

【００８６】さらに、前記第１〜第３の実施の形態で
は、連結部材２９，６３，８５の軸棒３１又は延設部６
５を主ミラー保持板１７，５９の側面１７ｃ，５９ｃに
設けているが、係る軸棒３１又は延設部６５は、主ミラ
ー保持板１７，５９の周縁部から主ミラー１１，５３の
板面方向に沿って延びていれば良いものである。従っ
て、例えば、軸棒３１又は延設部６５を、主ミラー保持
板１７，５９の裏面１７ａ，５９ａから突設し、主ミラ
ー保持板１７，５９の周縁部から延びるように主ミラー
１１，５３の板面方向に沿って延設することもできる。

【００８７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１又は請求
項２に記載の発明によれば、既存のルームミラーにワイ
ドルームミラーを取り付けるという簡単な方法及び構成
によって、前方を注視したままで十分な後方視界を得る
ことができ、車両運転時の安全性を著しく向上させるこ
とができる。

【００８８】また、ワイドルームミラーは、主ミラーと
補助ミラーとをユニット化したものであり、全体を既存
のルームミラーに取り付ければよいので、その取付作業
が容易である。

【００８９】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明の効果に加えて、連結部がルームミラーの
表面に近接している場合であっても、補助ミラーの外側
の端部がルームミラーの表面に当接することなく、補助
ミラーを自由に外開き状態とすることができる。すなわ
ち、ワイドルームミラーを全体的に薄く形成しても、長
さの異なるルームミラーに対して同一のワイドルームミ
ラーを使用することができ、汎用性の高いワイドルーム
ミラーとすることができる。

【００９０】また、主ミラーの表面を既存のルームミラ
ーから大きく離れた位置に設ける必要がないので、運転
者や他の乗員に違和感を与えることがなく、車室前方の
見栄えを向上させることができる。

【００９１】さらに、ワイドルームミラーの軽量化が可
能となり、より安定した取り付け状態を得ることができ
る。

【００９２】請求項４に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明に効果に加えて、連結部がルームミラーの
表面に近接している場合であっても、補助ミラーの外側
の端部がルームミラーの表面に当接することなく、補助
ミラーを自由に外開き状態とすることができる。すなわ
ち、ワイドルームミラーを全体的に薄く形成しても、長
さの異なるルームミラーに対して同一のワイドルームミ
ラーを使用することができ、汎用性の高いワイドルーム
ミラーとすることができる。

【００９３】また、主ミラーの表面を既存のルームミラ
ーから大きく離れた位置に設ける必要がないので、運転
者や他の乗員に違和感を与えることがなく、車室前方の
見栄えを向上させることができる。

【００９４】また、ワイドルームミラーの軽量化が可能
となり、より安定した取り付け状態を得ることができ
る。

【００９５】また、補助ミラーと延設部との連結場所
は、補助ミラーの裏面側であれば任意に定めることがで
きるので、設計自由度が増大する。

【００９６】さらに、主ミラーに対する補助ミラーの位
置及び角度が、可動部による延設部の先端側の折り曲げ
角度と、連結部による補助ミラーの外開き角度との双方
によって設定されるので、補助ミラーの設定自由度が高
くなり、補助ミラーによって映し出される領域をさらに
広角で広範囲に設定することができる。

【００９７】請求項５に記載の発明によれば、請求項２
〜請求項４に記載の発明の効果に加えて、収容凹部に延
設部を収容させることにより、簡単に且つ適切に補助ミ
ラーを初期状態に戻すことができ、操作性が向上する。

【００９８】請求項６に記載の発明によれば、請求項１
〜請求項５に記載の発明の作用に加えて、主ミラーと補
助ミラーのうち一方が破損した場合、破損した一方のみ
を交換すれば良いので、経済的である。

【００９９】請求項７に記載の発明によれば、請求項２
〜請求項６に記載の発明の効果に加えて、連結部を簡単
な構造とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態に係るワイドルームミラーの
初期状態を示す裏面図である。

【図２】図１のワイドルームミラーの表面図である。

【図３】図１のワイドルームミラーを既存のルームミラ
ーに取り付けた初期状態を示す上面図である。

【図４】図３の側面図である。

【図５】図１の要部拡大図である。

【図６】補助ミラーを図３の初期状態から傾けた使用状
態を示す上面図である。

【図７】図１のワイドルームミラーを搭載した車両の後
方視界を示す平面図である。

【図８】一方の補助ミラーのみを設けた図１のワイドル
ームミラーの変形例を示す裏面図である。

【図９】補助ミラーを主ミラーの上方に並べて設けた図
１のワイドルームミラーの変形例を示す裏面図である。

【図１０】図９の要部拡大断面図である。

【図１１】補助ミラーを主ミラーの下方に並べて設けた
図１のワイドルームミラーの変形例を示す裏面図であ
る。

【図１２】図１１の要部拡大断面図である。

【図１３】第２の実施の形態に係るワイドルームミラー
の初期状態を示す斜視図である。

【図１４】図１３のワイドルームミラーの外開き状態を
示す斜視図である。

【図１５】図１３のワイドルームミラーの連結部を裏面
図から視た一部断面図である。

【図１６】図１３のワイドルームミラーを既存のルーム
ミラーに取り付けた状態を示す斜視図である。

【図１７】図１３のワイドルームミラーの初期状態を示
す上面図である。

【図１８】図１３のワイドルームミラーの外開き状態を
示す上面図である。

【図１９】一方の補助ミラーのみを設けた図１３のワイ
ドルームミラーの変形例を示す斜視図である。

【図２０】第３の実施の形態に係るワイドルームミラー
の要部斜視図である。

【図２１】図２０の分解斜視図である。

【図２２】図２０のワイドルームミラーの初期状態を示
す上面図である。

【図２３】図２０のワイドルームミラーの外開き状態を
示す上面図である。

【図２４】図２０のワイドルームミラーの変形例の初期
状態を示す上面図である。

【図２５】図２０のワイドルームミラーの変形例の外開
き状態を示す上面図である。

【図２６】取付部の変形例を示す要部斜視図である。

【図２７】図２６の取付部を適用したワイドルームミラ
ーを示す表面図である。

【図２８】図２７の断面図である。

【図２９】従来の既存のルームミラーによる車両の後方
視界を示す平面図である。

【符号の説明】

１ ワイドルームミラー ３ 車室 ５ 既存のルームミラー ５ａ 既存のルームミラーの表面 １１ 主ミラー １３ 補助ミラー １５ 補助ミラー ２９ 連結部材 ５１ ワイドルームミラー ５３ 主ミラー ５５ 補助ミラー ５７ 補助ミラー ６３ 連結部材 ６５ 延設部 ６６ 連結部 ６９ 支持球部 ７１ 支持凹部 ８３ ワイドルームミラー ８７ 可動部 ９３ ワイドルームミラー ９７ 延設部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に配設された既存のルームミラー
   に取り付けられるワイドルームミラーであって、 前記既存のルームミラーの表面側に、該表面を覆うよう
   に着脱自在に取り付けられる板体状の主ミラーと、 前記主ミラーに連結部材を介して可動自在に連結支持さ
   れた補助ミラーとを備えたことを特徴とするワイドルー
   ムミラー。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のワイドルームミラーで
   あって、 前記連結部材は、前記主ミラーの周縁部から該主ミラー
   の板面方向に沿って延びる延設部と、該延設部と前記補
   助ミラーの裏面側とを可動自在に連結する連結部とを有
   し、 前記補助ミラーの表面は、前記主ミラーの表面と略同一
   面内となる初期状態から、前記主ミラーの表面に対して
   傾いた状態へ移動可能であることを特徴とするワイドル
   ームミラー。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のワイドルームミラーで
   あって、 前記連結部は、前記延設部の延設方向において前記主ミ
   ラーから最も離れた前記補助ミラーの外側の端部と、前
   記延設部の先端部とを連結し、 前記補助ミラーの表面は、前記初期状態から、前記主ミ
   ラーに近接する内側の端部が前記主ミラーの表面上方側
   に突出する外開き状態へ移動可能であることを特徴とす
   るワイドルームミラー。
4. 【請求項４】 請求項２に記載のワイドルームミラーで
   あって、 前記延設部は、該延設部の先端側が前記主ミラーの表面
   上方側へ折れ曲がるのを許容する可動部を有し、 前記連結部は、前記補助ミラーと、前記延設部の先端部
   とを連結し、 前記補助ミラーの表面は、前記初期状態から、前記主ミ
   ラーに近接する内側の端部が前記主ミラーの表面上方側
   に突出する外開き状態へ移動可能であることを特徴とす
   るワイドルームミラー。
5. 【請求項５】 請求項２〜請求項４のいずれかに記載の
   ワイドルームミラーであって、 前記補助ミラーの裏面側に、前記初期状態で前記延設部
   を収容する収容凹部を設けたことを特徴とするワイドル
   ームミラー。
6. 【請求項６】 請求項１〜請求項５のいずれかに記載の
   ワイドルームミラーであって、 前記連結部材は、前記主ミラーと前記補助ミラーとを着
   脱自在に連結することを特徴とするワイドルームミラ
   ー。
7. 【請求項７】 請求項２〜請求項６のいずれかに記載の
   ワイドルームミラーであって、 前記連結部は、前記延設部及び前記補助ミラーの一方に
   設けられた支持球部と、その他方に設けられ前記支持球
   部を可動状態で収容支持する支持凹部とからなることを
   特徴とするワイドルームミラー。