JPH10150845A - コンバイン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンやミッション等の原動機部のメンテ
ナンス作業を容易に行うことのできるコンバインを提供
すること。 【解決手段】 機体フレーム(2) の前方上部に原動機部
(5) を配設するとともに、同原動機部(5) の上方に運転
部(6) を配設し、同運転部(6) の後方にグレンタンク
(7) を配設し、同グレンタンク(7) の後部にオーガ(8)
の基端を立設したコンバインにおいて、原動機部(5) を
被覆するエンジンカバー(12)をグレンタンク(7) の前部
に連設し、同グレンタンク(7) とエンジンカバー(12)と
を一体にグレンタンク(7) の後部に配設したオーガ(8)
を中心に機体外方に向けて回動できるべく構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインの原動
機部を覆うカバーやグレンタンクの取付け構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンバインにおいては、機体フレ
ームの前方右側上部にエンジン等からなる原動機部を配
設するとともに、同原動機部の上方に運転部を配設し、
同運転部に座席を配設しており、同座席は、機体フレー
ムに機体の右側方に向けて揺動可能に取付けている。

【０００３】そして、エンジンのメンテナンス等を行う
際には、座席を右側方に倒して作業を行っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のコン
バインにあっては、エンジンのメンテナンス等の作業を
行う場合に、エンジンの右側方に倒した座席があるた
め、作業の妨げとなり、エンジンのメンテナンス等の作
業性があまり良好なものではなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、機体
フレームの前方上部に原動機部を配設するとともに、同
原動機部の上方に運転部を配設し、同運転部の後方にグ
レンタンクを配設し、同グレンタンクの後部にオーガの
基端を立設したコンバインにおいて、原動機部を被覆す
るエンジンカバーをグレンタンクの前部に連設し、同グ
レンタンクとエンジンカバーとを一体にグレンタンクの
後部に配設したオーガを中心に機体外方に向けて回動で
きるべく構成することとした。

【０００６】しかも、前記エンジンカバーに、機体外方
に向けて開閉可能なサイドカバーを形成することとし
た。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明に係るコンバインは、機体
フレームの前方右側上部に原動機部を配設し、同原動機
部の上方に運転部を配設し、同運転部の後方にグレンタ
ンクを配設し、同グレンタンクの後方右側にオーガを立
設しており、グレンタンクは、前面に原動機部を被覆す
るエンジンカバーを取付け、しかも、グレンタンクは、
円筒形状のオーガにグレンタンクの後面右側に取付けた
支持体を介して枢着されている。

【０００８】従って、グレンタンクとエンジンカバーと
を一体にオーガを中心に機体右側方に向けて回動するこ
とができ、グレンタンクとエンジンカバーとを機体フレ
ーム上に設置した状態と、機体右側方に回動して原動機
部を開放した状態とに開閉することができるようにして
いる。

【０００９】そのため、機体の右側方にグレンタンク及
びエンジンカバーを回動して原動機部を開放した状態に
することにより、エンジンやミッションの周囲を開放す
ることができ、エンジン等のメンテナンス作業が容易と
なる。

【００１０】しかも、オーガを枢軸としているため、エ
ンジンカバーの前面の回動半径を大きくすることがで
き、グレンタンク及びエンジンカバーの開閉作動の際
に、エンジンカバーの前面が横方向への移動に近い状態
で移動させることができ、従って、エンジンカバーの前
面の前方に形成する回動のためのクリアランスを狭くす
ることができ、無駄なスペースを生じさせずに原動機部
を開放することができる。

【００１１】また、エンジンカバーには、原動機部の右
側方を被覆するサイドカバーを形成しており、同サイド
カバーは、グレンタンク前面の右側隅部に右側方に向け
て開閉可能に枢着している。

【００１２】そのため、サイドカバーのみを開けること
により、容易にエンジン等のメンテナンス作業を行うこ
とができるものである。

【００１３】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面を参照しなが
ら説明する。

【００１４】図１は、本発明に係るコンバイン１を示し
ており、コンバイン１は、機体フレーム２の下部に左右
一対のクローラ式の走行部３を取付けるとともに、機体
フレーム２の前端に刈取部４を昇降自在に取付け、機体
フレーム２の前方右側上部に原動機部５を配設し、同原
動機部５の上方に運転部６を配設し、同運転部６の後方
にグレンタンク７を配設し、同グレンタンク７の後方右
側にオーガ８の基端を立設している。

【００１５】原動機部５は、機体フレーム２の上部に載
置したエンジン及びミッション等からなり、連動機構を
介して走行部３や脱穀部へ動力を伝達すべく構成してい
る。

【００１６】グレンタンク７は、前面7bにエンジンカバ
ー12を連設しており、同エンジンカバー12は、原動機部
５を覆うべく形成している。

【００１７】また、グレンタンク７は、円筒形状のオー
ガ８にグレンタンク７の後面7a右側に取付けた支持体９
を介して枢着している。

【００１８】そして、グレンタンク７とエンジンカバー
12とを一体にオーガ８を中心に機体外方に向けて回動で
きるようにしており、グレンタンク７とエンジンカバー
12とを機体フレーム２上に設置した状態と、機体右側方
に回動して原動機部５を開放した状態とに開閉すること
ができるようにしている。

【００１９】このように、グレンタンク７及びエンジン
カバー12を開閉可能に構成しているため、機体の右側方
にグレンタンク７及びエンジンカバー12を回動して原動
機部５を開放した状態にすることにより、エンジンやミ
ッションの周囲を開放することができ、エンジン等のメ
ンテナンス作業が容易となる。

【００２０】しかも、オーガ８を枢軸としているため、
エンジンカバー12の前面12a の回動半径を大きくするこ
とができ、グレンタンク７及びエンジンカバー12の開閉
作動の際に、エンジンカバー12の前面12a が横方向への
移動に近い状態で移動させることができ、従って、エン
ジンカバー12の前面12a の前方に形成する回動のための
クリアランスを狭くすることができ、無駄なスペースを
生じさせずに原動機部５を開放することができる。

【００２１】また、エンジンカバー12には、グレンタン
ク７の前面7bの右側隅部に枢着したサイドカバー10を形
成しており、同サイドカバー10は、原動機部５の右側方
を被覆している。図中、11は枢軸である。

【００２２】そして、エンジン等の日常的な点検やグレ
ンタンク７内に籾が蓄積されている場合等にサイドカバ
ー10のみを開けることにより、容易にエンジン等のメン
テナンス作業を行うことができるようにしている。

【００２３】運転部６は、床面にステップフレーム13を
配設し、同ステップフレーム13の上部に操向操作用の各
種レバーや座席等を配設している。

【００２４】ステップフレーム13は、図３に示すよう
に、上部に開口を有する箱型に形成され、その上面開口
部にフレームカバー20を覆設しており、前方中空部に樹
脂製の燃料タンク14を配設している。そして、ステップ
フレーム13の燃料タンク14の直下方位置には、底面カバ
ー15を本機の右側方から取外し可能に取付けている。図
中、16は係止片、17はボルト挿通穴、18はボルト、19は
ねじ穴である。

【００２５】このように、燃料タンク14の直下方位置に
底面カバー15を取外し可能に取付けているため、燃料タ
ンク14の底部の塵を容易に除去することができる。

【００２６】燃料タンク14には、図４〜図６に示すよう
に、燃料ゲージ29が取付けられており、同燃料ゲージ29
は、樹脂製の燃料タンク14のゲージ取付孔21に金属製の
取付具22を挿入し、同取付具22にゲージ支持体23を螺合
し、同ゲージ支持体23に下方に向けて形成した支持片23
a に浮き28の基端部27及びゲージ針26を回動自在に取付
けている。図中、24はゲージ窓、25は枢軸、30はパッキ
ンである。

【００２７】このように、樹脂製のゲージ取付孔21に金
属製の取付具22を挿入しているため、取付具22にゲージ
支持体23を確実に螺合することができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、以上説明してきたような形態
で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００２９】(1) 請求項１記載の本発明では、機体フレ
ームの前方上部に原動機部を配設するとともに、同原動
機部の上方に運転部を配設し、同運転部の後方にグレン
タンクを配設し、同グレンタンクの後部にオーガの基端
を立設したコンバインにおいて、原動機部を被覆するエ
ンジンカバーをグレンタンクの前部に連設し、同グレン
タンクとエンジンカバーとを一体にグレンタンクの後部
に配設したオーガを中心に機体外方に向けて回動できる
べく構成しているため、機体外方にグレンタンク及びエ
ンジンカバーを回動して原動機部を開放した状態にする
ことにより、エンジンやミッションの周囲を開放するこ
とができ、エンジン等のメンテナンス作業が容易とな
る。

【００３０】しかも、オーガを枢軸としているため、エ
ンジンカバーの前面の回動半径を大きくすることがで
き、グレンタンク及びエンジンカバーの開閉作動の際
に、エンジンカバーの前面が横方向への移動に近い状態
で移動させることができ、従って、エンジンカバーの前
面の前方に形成する回動のためのクリアランスを狭くす
ることができ、無駄なスペースを生じさせずに原動機部
を開放することができる。

【００３１】(2) 請求項２記載の本発明では、前記エン
ジンカバーに、機体外方に向けて開閉可能なサイドカバ
ーを形成しているため、サイドカバーのみを開けること
により、容易にエンジン等のメンテナンス作業を行うこ
とができ、特に、エンジン等の日常的な点検を行う場合
やグレンタンク内に籾が蓄積されている場合等に有効で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るコンバインの右側面図。

【図２】同平面説明図。

【図３】ステップフレームの分解斜視説明図。

【図４】燃料タンクの平面説明図。

【図５】同一部切欠右側面説明図。

【図６】同部分拡大断面説明図。

【符号の説明】

１ コンバイン ２ 機体フレーム ３ 走行部 ４ 刈取部 ５ 原動機部 ６ 運転部 ７ グレンタンク ８ オーガ 10 サイドカバー 12 エンジンカバー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体フレーム(2) の前方上部に原動機部
   (5) を配設するとともに、同原動機部(5) の上方に運転
   部(6) を配設し、同運転部(6) の後方にグレンタンク
   (7) を配設し、同グレンタンク(7) の後部にオーガ(8)
   の基端を立設したコンバインにおいて、 原動機部(5) を被覆するエンジンカバー(12)をグレンタ
   ンク(7) の前部に連設し、同グレンタンク(7) とエンジ
   ンカバー(12)とを一体にグレンタンク(7) の後部に配設
   したオーガ(8) を中心に機体外方に向けて回動できるべ
   く構成したことを特徴とするコンバイン。
2. 【請求項２】 前記エンジンカバー(12)は、機体外方に
   向けて開閉可能なサイドカバー(10)を具備することを特
   徴とする請求項１記載のコンバイン。