JPH10103271A - 密閉型圧縮機およびそれを用いた冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エーテル系冷凍機油とＨＦＣ系冷媒を使用し
た場合でも、ベーンの摺動面にスラッジが発生せず、密
閉型圧縮機の電動要素に使用したプラステイック絶縁フ
ィルムやエーテル系冷凍機油が劣化せず、長期に亘り安
定して運転できる密閉型圧縮機およびそれを用いた冷凍
装置を提供すること。 【解決手段】 冷凍機油としてエポキシあるいはカルボ
ジイミドを添加したエーテル系潤滑油を使用し、ベーン
としてアルミニウムとカーボンの複合材料あるいは表面
硬化処理を施した高速度工具鋼製ベーンを用い、前記プ
ラステイック絶縁フィルムとしてカルボジイミドで被覆
したポリエステルフィルムを用いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は密閉型圧縮機およ
びそれを用いた冷凍装置に関し、さらに詳しくは、冷媒
として１，１，１，２−テトラフルオロエタン（以下Ｒ
１３４ａという）単体又はＲ１３４ａとジフルオロメタ
ン（以下Ｒ−３２という）とペンタフルオロエタン（以
下Ｒ−１２５という）との混合冷媒、Ｒ−３２とＲ−１
２５との混合冷媒などのＨＦＣ系冷媒およびこの冷媒と
相溶性のある冷凍機油を使用した密閉電動型圧縮機およ
びそれを用いた冷凍装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】冷蔵庫、自動販売機及びショーケース用
の圧縮機は従来冷媒としてジクロロジフルオロメタン
（以下Ｒ１２という）を多く使用していた。このＲ１２
は、その高いオゾン破壊の潜在性により、大気中に放出
されて地球上空のオゾン層に到達すると、このオゾン層
を破壊する問題からフロン規制の対象となっている。こ
のオゾン層の破壊は冷媒中の塩素基（Ｃｌ）により引き
起こされる。そこで、この塩素基を含有しない冷媒、例
えばＲ３２、Ｒ１２５やＲ１３４ａ、あるいはこれらの
混合物が代替冷媒として考えられており、前記Ｒ１２の
代替冷媒としてＲ１３４ａなどが冷凍機用として検討さ
れている（例えば、特開平１−２７１４９１号公報を参
照）。

【０００３】また、空気調和機等は従来冷媒としてクロ
ロジフルオロメンタ（Ｒ２２）が使用されていたが、や
はり、オゾン層の破壊の環境問題の観点からＨＦＣ系冷
媒が着目されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たＲ１３４ａ等のＨＦＣ系冷媒は現在使われている鉱物
油やアルキルベンゼン油等の冷凍機油との相溶性が悪
く、圧縮機への油の戻りの悪化や寝込み起動時の分離冷
媒の吸い上げなどから圧縮機の潤滑不良に至る問題があ
った。

【０００５】このため、本発明者らはＲ１３４ａ等のＨ
ＦＣ系冷媒と相溶性のある冷凍機油としてエステル系油
を検討した。しかし、このエステル系油は圧縮機に使用
する場合に、圧縮機内部の摺動部材の摩擦・摩耗で温度
が上昇しやすく、その熱により加水分解したり、酸化鉄
などの作用で分解したりして、脂肪酸や金属石鹸などが
生じ、この脂肪酸などにより摺動部材に腐食を起こさせ
たり、摩耗によってスラッヂ成分が発生してキャピラリ
チューブなどを詰まらせたり、また、これらにより圧縮
機の電動要素の固定子の鉄芯とマグネットワイヤ（主コ
イル、副コイル）の間に介在させるプラステイック絶縁
フィルムなどの有機系材料からオリゴマーが抽出された
り、加水分解されるなどの悪影響がでるなど、圧縮機の
耐久性を損なう問題があった。

【０００６】本発明の第一の目的は、冷媒としてＲ１３
４ａなどのＨＦＣ系冷媒を使用しても、摺動部材の摩擦
熱による冷凍機油の熱分解や加水分解によるカルボン酸
の発生、及びこれに伴うスラッジの発生を抑え、摺動部
材の腐食の発生やスラッヂによるキャピラリチューブな
どの詰りがなく、圧縮機の電動要素のプラステイック絶
縁フィルムなどの有機系材料への悪影響などの問題のな
い、長期に亘り安定して運転することができる耐久性に
優れた高性能な密閉型圧縮機を提供すること、および本
発明の第二の目的はその密閉型圧縮機を用いた冷凍装置
を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明者等は、冷媒とし
てＨＦＣ系冷媒を用い、そしてＨＦＣ系冷媒と相溶性の
ある冷凍機油としてエステル系油よりも耐加水分解性の
大きいエーテル系油を組み合わせて圧縮機に使用すべく
研究を重ねた結果、圧縮機の摺動部材の摩擦熱によって
この摺動部材を潤滑する冷凍機油が加水分解し、生じた
脂肪酸で摺動部材が腐食することが明らかとなり、そし
て、エーテル系油と特定の添加剤と特定の摺動材料と特
定のプラステイック絶縁フィルムの限定した組み合わせ
によって前記摺動部材で発生する摩擦熱によるエーテル
系油の熱分解や加水分解が抑えられ、プラステイック絶
縁フィルムの劣化も抑えられることを見出し、この発明
を完成するに至った。

【０００８】即ち、耐久試験の結果、回転式圧縮機の場
合、その摺動部材であるベーンやローラーが激しく摩耗
し、エーテル系油の全酸価が高くなり、ローラー表面に
ピットが発生し、腐食摩耗が起きることが観察された。
この原因は、この摺動部材の摩擦熱によってエーテル系
油が加水分解してカルボン酸が発生し、これが鉄系材料
を腐食させたり、鉄系材料と反応して金属石鹸やスラッ
ジとなることが推測できた。

【０００９】本発明の請求項１の発明は、密閉容器内の
上側に回転軸を有する電動要素と、下側にこの電動要素
の回転軸によって駆動される圧縮要素とを収納し、吸入
したＨＦＣ系冷媒あるいはＨＦＣ系冷媒を主体とする冷
媒をこの圧縮要素により圧縮して前記密閉容器内に吐出
して、前記密閉容器外に吐出するようにした密閉型圧縮
機であって、前記圧縮要素はシリンダと、前記回転軸の
偏心部によりこのシリンダ内を回転するローラと、この
ローラに接してシリンダ内を分けるベーンと、前記シリ
ンダの開口を封じる上軸受部と下軸受部などから構成さ
れており、冷凍機油としてグリシジルエーテルからなる
エポキシあるいはカルボジイミドを添加したエーテル系
潤滑油を使用し、前記ベーンとしてアルミニウムとカー
ボンの複合材料あるいは表面硬化処理を施した高速度工
具鋼製ベーンを用い、前記電動要素の固定子の鉄芯と主
コイルおよび副コイルとの間、および、主コイルと副コ
イルの間に介在させるプラステイック絶縁フィルムとし
てカルボジイミドで被覆したポリエステルフィルムを用
いることを特徴とする密閉型圧縮機である。

【００１０】本発明の請求項２の発明は、請求項１記載
の密閉型圧縮機において、前記ベーンが窒化クロムで表
面処理された高速度工具鋼製ベーンであることを特徴と
する。

【００１１】本発明の請求項３の発明は、請求項１ある
いは請求項２記載の密閉型圧縮機において、前記絶縁フ
ィルムがカルボジイミド樹脂を積層したポリエステルフ
ィルムであることを特徴とする。

【００１２】本発明の請求項４の発明は、請求項１記載
の冷媒を凝縮液化する凝縮器、同冷媒の圧力を調整する
キャピラリーチューブ、液化冷媒を蒸発させる蒸発器、
アキュムレータおよび蒸発気化した同冷媒を圧縮して凝
縮器に吐出する密閉型圧縮機などを備えた冷凍装置であ
って、前記密閉型圧縮機として請求項１記載の密閉型圧
縮機を用いることを特徴とする冷凍装置である。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明で基油として用いるエーテ
ル系潤滑油は特に限定されない。具体的には例えば、下
記の一般式（１）で表されるポリビニルエーテル系油は
好ましく使用できる。式中、Ｒ₁ 〜Ｒ₃ は各々水素原子
または炭素数１〜８の炭化水素基を示し、それらは同一
でもよく、異なっていてもよい。Ｒ₄ は炭素数１〜４の
炭化水素基を示す。ｎは１以上の整数である。

【００１４】

【化１】

【００１５】エーテル系油に対して０．０１〜１０重量
％のグリシジルエーテルからなるエポキシを添加するこ
とが好ましいが、この範囲未満であるとエポキシの効果
が現れないため、熱化学的安定性が劣る。この範囲を超
えるとエポキシが重合し、スラッジ化して堆積する恐れ
がある。エーテル系油に対するエポキシの好ましい添加
範囲は０．１〜２．０重量％である。

【００１６】エーテル系油に対して０．０１〜１０重量
％のカルボジイミドを添加することが好ましいが、この
範囲未満であるとカルボジイミドの効果が現れないた
め、熱化学的安定性が劣る。この範囲を超えるとカルボ
ジイミドが重合し、スラッジ化して堆積したり、安定性
を悪くする恐れがある。エーテル系油に対するカルボジ
イミドの好ましい添加範囲は０．１〜２．０重量％、さ
らに好ましくは０．０５〜０．５重量％の範囲である。

【００１７】エーテル系油には、長期保存下の酸化劣化
を防止する目的で、添加剤としてフェノール系酸化防止
剤を加えることが好ましく、その量は０．０１〜１．０
重量％、さらに好ましくは０．０５〜０．３重量％であ
る。酸化防止剤としては、２，６−ジ−ｔ−ブチル−パ
ラクレゾール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−フェノール、
２，４，６−トリ−ｔ−ブチル−フェノール等を用いる
ことができる。

【００１８】また、エーテル系油には、必要に応じてベ
ンゾトリアゾール系の銅不活性化剤を加えることが好ま
しく、その量は１〜１００ｐｐｍ、さらに好ましくは５
〜５０ｐｐｍである。ベンゾトリアゾール系の銅不活性
化剤としては例えば、具体的には５−メチル−１Ｈ−ベ
ンゾトリアゾール、１−ジオクチルアミノメチルベンゾ
トリアゾール等を用いることができる。

【００１９】上記潤滑油組成物に対して本発明の主旨を
逸脱しない範囲において他の公知の添加剤を配合しても
差し支えない。

【００２０】尚、エポキシであるグリシジルエーテル
は、ヘキシルグリシジルエーテル、２−エチルヘキシル
グリシジルエーテル、イソオクタデシルグリシジルエー
テル等の群から選ばれる。

【００２１】以下本発明を図１〜４に基づいて説明す
る。図１に、蒸発気化したＨＦＣ系冷媒を圧縮して凝縮
器に吐出する本発明の密閉型圧縮機ａ、同冷媒を凝縮液
化する凝縮器ｂ、同冷媒の圧力を減じるキャピラリチュ
ーブｃ、液化冷媒を蒸発させる蒸発器ｄなどを順次冷媒
管でつないで形成した本発明の冷凍装置の冷凍サイクル
を示す。

【００２２】図２は、本発明の密閉型圧縮機の一例の縦
断面図である。図３は、図２に示した本発明の密閉型圧
縮機の横断面図である。図４は、図２に示した本発明の
密閉型圧縮機のＡ−Ａ断面図である。図２及び図３にお
いて１は密閉容器で、この容器内には上側に電動要素２
が、下側にこの電動要素によって駆動される回転圧縮要
素３が夫々収納されている。電動要素２は有機系材料で
絶縁された巻線４（主コイル４−１、副コイル４−２）
と鉄芯４Ａを備えた固定子５とこの固定子の内側に設け
られた回転子６とで構成されている。回転圧縮要素３は
シリンダ７と、回転軸８の偏心部９によってシリンダ７
の内壁に沿って回転させるローラー１０と、このローラ
ーの周面に圧接されてシリンダ７内を吸込側と吐出側と
に区画するようにバネ１１で押圧されるベーン１２と、
シリンダ７の開口を封じるとともに、回転軸８を軸支す
る上部軸受１３及び下部軸受１４とで構成されている。

【００２３】図４に、巻線４と鉄芯４Ａを備えた固定子
５のＢ部を拡大して示したように、固定子５の鉄芯４Ａ
と主コイル４−１の間および鉄芯４Ａと副コイル４−２
との間にはカルボジイミドで被覆したポリエステル（ポ
リエチレンテレフタレート）絶縁フィルム２２を介在さ
せてあり、また主コイル４−１と副コイル４−２との間
にも同プラステイック絶縁フィルム２３を介在させてあ
る。

【００２４】カルボジイミドで被覆したポリエステル絶
縁フィルムの製法は特に限定されないが、具体的には例
えば、液状カルボジイミドを使用する場合はスプレーコ
ーテイング法、浸漬法、ロールコーテイング法、はけ塗
り法など、カルボジイミド樹脂を使用する場合は同樹脂
フィルムをドライラミする方法、同樹脂フィルムを押出
ラミする方法あるいは共押出ラミする方法、同樹脂フィ
ルムを接着剤を用いて積層する方法などを挙げることが
できる。ポリエステル絶縁フィルムをカルボジイミドで
被覆する際、ポリエステル絶縁フィルムの片面を被覆し
ても、ポリエステル絶縁フィルムの両面を被覆してもよ
く、またポリエステル絶縁フィルムの片面に被覆したも
のを被覆してない面同志を積層してもいずれでもよい。

【００２５】このようにしてカルボジイミドで被覆した
ポリエステル絶縁フィルムを用いることにより、同絶縁
フィルムの劣化を抑えることができるとともに、同絶縁
フィルムから抽出されるなどによりＨＦＣ系冷媒中に入
ったカルボジイミド成分は安定剤として作用しエーテル
系潤滑油の劣化防止に貢献する。

【００２６】そして、上部軸受１３にはシリンダ７の吐
出側と連通する吐出孔１５が設けられている。また、上
部軸受１３には吐出孔１５を開閉する吐出弁１６と、こ
の吐出弁を覆うように吐出マフラ１７とが取付けられて
いる。

【００２７】ローラー１０は鋳鉄等の鉄系材料で形成さ
れており、ベーン１２はアルミニウムとカーボンの複合
材料、あるいは窒化クロムなどで表面硬化処理された高
速度鋼で形成されている。

【００２８】密閉容器１内の底部にはＨＦＣ系冷媒、例
えば、Ｒ１３４ａとＲ３２とＲ１２５との３種混合冷媒
あるいはＲ３２とＲ１２５との２種混合冷媒が封入され
ており、この冷媒と相溶性のある冷凍機油であるエーテ
ル系油を基油とし、この基油に対して０．１〜２．０重
量％のトリクレジルフォスフェート（ＴＣＰ）からなる
リン酸トリエステルや０．０１〜１０重量％のグリシジ
ルエーテルからなるエポキシあるいは０．０１〜１０重
量％のカルボジイミドが添加含有されたオイル１８が封
入されている。

【００２９】そして、オイル１８は回転圧縮要素３の摺
動部材であるローラー１０とベーン１２との摺動面を潤
滑している。

【００３０】回転圧縮要素３のシリンダ７内に流入して
ローラー１０とベーン１２との協働で圧縮される冷媒は
上述のようにエーテル系油のオイル１８との相溶性のあ
る例えばＲ４０７Ｃ［Ｒ１３４ａとＲ３２とＲ１２５と
の混合冷媒］、Ｒ４１０Ａ［Ｒ３２とＲ１２５との混合
冷媒］などである。

【００３１】１９は密閉容器１に取付けてシリンダ７の
吸込側に冷媒を案内する吸込管、２０は密閉容器１の上
壁に取付けられて回転圧縮要素３で圧縮されて電動要素
２を介して密閉容器１外に冷媒を吐出する吐出管であ
る。

【００３２】前記オイル１８を使用した密閉型圧縮機に
おいて、吸込管１９からシリンダ７内の吸込側に流入し
た冷媒はローラー１０とベーン１２との協働で圧縮さ
れ、吐出孔１５を通って吐出弁１６を開放して吐出マフ
ラ１７内に吐出される。この吐出マフラ内の冷媒は電動
要素２を介して吐出管２０から密閉容器１外に吐出れさ
る。そして、オイル１８は回転圧縮要素３のローラー１
０やベーン１２等の摺動部材の摺動面に供給されて潤滑
を行っている。また、シリンダ７内で圧縮された冷媒が
低圧側にリークしないようにしている。

【００３３】

【実施例】以下本発明を実施例および比較例により具体
的に説明するが、本発明はこの実施例に限定されるもの
ではない。 （実施例１）アルミニウムを溶浸させたカーボンの複合
材［組成：Ｃ：５５，Ａｌ：３６，Ｓｉ：６、その他
（Ｍｇ等）：３（いずれも重量％）］で形成されたベー
ン１２を備えた本発明の密閉型回転式圧縮機（排除容積
７．６５ｃｃ）、凝縮機、膨張弁、蒸発器を配管で連結
した本発明の冷凍装置（ベンチスタンド試験装置）を使
用し下記の試験条件で耐久試験を行い、シリンダ７、回
転軸８、ローラー１０、ベーン１２、上部軸受１３、下
部軸受１４の摺動部の摩耗度、吐出管２０に設けた図示
しないデイスチャージバルブにおけるスラッジ量、オイ
ルの色相（測定法：ＪＩＳＫ２５８０記載のＡＳＴＭ法
による）、密閉容器１の底部に戻ったオイル量、圧縮機
の電動要素２に使用したポリエステル絶縁フィルム２
２、２３などの劣化を測定した。ベーン１２の摺動部に
スラッジは発生しなかった。ポリエステル絶縁フィルム
に劣化は生じなかった。試験結果を表１に示す。

【００３４】表１中の摩耗度の項のＡは、摩耗が少なく
新品同様の状態を示し、Ｂは、摩耗が通常の程度である
ことを示し、ＡＢは、ＡとＢとの中間の摩耗の状態を示
し、Ｃは、摩耗が激しく実用にならない摩耗の状態を示
す。表１中のスラッジの項のＡは、スラッジの発生量が
少ない状態を示し、Ｂは、スラッジの発生量が通常の程
度であることを示し、ＡＢは、ＡとＢとの中間のスラッ
ジの発生量の状態を示し、Ｃは、スラッジの発生量が大
く実用にならない状態を示す。

【００３５】 圧力条件：高圧２３．０ｋｇ／ｃｍ² ・Ｇ、低圧：１．０ｋｇ／ｃｍ² ・Ｇ 運転周波数：１００ＨＺ、運転時間：２００ｈｒ、 冷媒：Ｒ１３４ａ ケース上部温度：１１０〜１２０℃ ポリエステル絶縁フィルム：カルコートＥフィルム（ＰＥＴフィルムの表面に カルボジイミド樹脂をコーテイングしたフィルム。日清紡社製） ローラー：鋳鉄 組成（ｗｔ％）：Ｔ．Ｃ（トータルカーボン）：３．２〜３．６ Ｓｉ：２．２〜２．９，Ｍｎ：０．６〜１．０， Ｐ：０．１８ｍａｘ，Ｓ：０．０８ｍａｘ Ｎｉ：０．１〜０．２，Ｃｒ：０．２０ｍａｘ ＭＯ：０．０７〜０．２，Ｔｉ：０．２５ｍａｘ 残部は鉄

【００３６】潤滑油組成物（オイル）：ポリビニルエー
テル系油（ＦＶＣ６８ＤＸ３、出光興産社製）を基油と
し、この基油に対して０．１〜２．０重量％のトリクレ
ジルフォスフェート（ＴＣＰ）と０．０１〜１０重量％
のエポキシとの添加剤（ＥＰ）を添加含有したもの（さ
らに、基油には０．０５〜０．３重量％の２，６−ジ−
ｔ−ブチル−パラクレゾールが添加されている）（使用
前の色相はＬ０．５）（仕込量：２３０ｃｃ）。

【００３７】（比較例１）オイル中にエポキシを添加し
なかった以外は実施例１と同様に試験した結果を、表１
に示す。

【００３８】（比較例２）表面にカルボジイミド樹脂を
コーテイングしていないＰＥＴフィルムを用いた以外は
実施例１と同様に試験した結果を、表１に示す。

【００３９】

【表１】

【００４０】表１から、実施例１においては各摺動部の
摩耗がなく、スラッジ量が少なく、オイルの色相は仕込
時と変化がなく、戻りオイル量も多いことが判る。それ
に対して比較例１においては各摺動部の摩耗がやや見ら
れ、スラッジ量は実用レベルを超え、ベーン１２の摺動
部にスラッジが発生した。またオイルの色相は仕込時よ
り悪化した。比較例２においては各摺動部の摩耗がやや
見られ、ＰＥＴフィルムが劣化した。

【００４１】実施例１で使用したカルコートＥフィルム
および比較例２で使用したＰＥＴフィルム３．１ｇを実
施例１で使用したエーテル系潤滑油５０ｍｌ（初期水分
量：１００ｐｐｍ）に入れて、１７５℃、１０日間処理
した後の析出物の有無および各フィルムからのオリゴマ
ー抽出量を測定した結果を表２に示す。

【００４２】

【表２】

【００４３】表２から、表面にカルボジイミド樹脂をコ
ーテイングしたＰＥＴフィルム（カルコートＥフィル
ム）の場合は、析出物がなく、オリゴマーの抽出量が少
ないことが判る。それに対してＰＥＴフィルムは析出物
があり、オリゴマーの抽出量が多い。

【００４４】実施例１で使用したカルコートＥフィルム
および比較例２で使用したＰＥＴフィルム３．１ｇを実
施例１で使用したエーテル系潤滑油５０ｍｌ（初期水分
量：５０ｐｐｍおよび１００ｐｐｍ）に入れて、１７５
℃、１０日間処理した後の各潤滑油の全酸価を測定した
結果を表３に示す。

【００４５】

【表３】

【００４６】表３から、表面にカルボジイミド樹脂をコ
ーテイングしたＰＥＴフィルム（カルコートＥフィル
ム）は、エーテル系潤滑油の劣化を抑制する効果がある
ことが判る。それに対してＰＥＴフィルムの場合はエス
テル系潤滑油のみの場合より、全酸価が高くなった。

【００４７】

【発明の効果】この発明の密閉型圧縮機およびそれを用
いた冷凍装置は上記のように構成したことにより、冷凍
機油としてエーテル系冷凍機油を用い、ＨＦＣ系冷媒を
使用した場合でも、ベーンの摺動部にスラッジが発生せ
ず、密閉型圧縮機の電動要素に使用したポリエステル絶
縁フィルムや使用したエーテル系冷凍機油が劣化せず、
生成したスラッジが冷凍回路中のキャピラリーチューブ
に堆積して閉塞する問題もなく、長期に亘り安定して運
転できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の冷凍装置の一例の冷凍回路図であ
る。

【図２】 本発明の密閉型圧縮機の一例の縦断面図であ
る。

【図３】 図２の本発明の密閉型圧縮機の横断面図であ
る。

【図４】 図２の本発明の密閉型圧縮機のＡ−Ａ断面図
である。

【符号の説明】

１ 密閉容器 ２ 電動要素 ３ 回転圧縮要素 ４ 巻線 ４Ａ 鉄芯 ４−１ 主コイル ４−２ 副コイル ５ 固定子 ６ 回転子 ７ シリンダ ８ 回転軸 ９ 偏心部 １０ ローラー １１ バネ １２ ベーン １３ 上部軸受 １４ 下部軸受 １５ 吐出孔 １６ 吐出弁 １７ 吐出マフラ １８ オイル １９ 吸込管 ２０ 吐出管 ２１ 中空孔 ２２、２３ ポリエステル絶縁フィルム

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 密閉容器内の上側に回転軸を有する電動
   要素と、下側にこの電動要素の回転軸によって駆動され
   る圧縮要素とを収納し、吸入したＨＦＣ系冷媒あるいは
   ＨＦＣ系冷媒を主体とする冷媒をこの圧縮要素により圧
   縮して前記密閉容器内に吐出して、前記密閉容器外に吐
   出するようにした密閉型圧縮機であって、前記圧縮要素
   はシリンダと、前記回転軸の偏心部によりこのシリンダ
   内を回転するローラと、このローラに接してシリンダ内
   を分けるベーンと、前記シリンダの開口を封じる上軸受
   部と下軸受部などから構成されており、冷凍機油として
   グリシジルエーテルからなるエポキシあるいはカルボジ
   イミドを添加したエーテル系潤滑油を使用し、前記ベー
   ンとしてアルミニウムとカーボンの複合材料あるいは表
   面硬化処理を施した高速度工具鋼製ベーンを用い、前記
   電動要素の固定子の鉄芯と主コイルおよび副コイルとの
   間、および、主コイルと副コイルの間に介在させるプラ
   ステイック絶縁フィルムとしてカルボジイミドで被覆し
   たポリエステルフィルムを用いることを特徴とする密閉
   型圧縮機。
2. 【請求項２】 前記ベーンが窒化クロムで表面処理され
   た高速度工具鋼製ベーンであることを特徴とする請求項
   １記載の密閉型圧縮機。
3. 【請求項３】 前記絶縁フィルムがカルボジイミド樹脂
   を積層したポリエステルフィルムであることを特徴とす
   る請求項１あるいは請求項２記載の密閉型圧縮機。
4. 【請求項４】 請求項１記載の冷媒を凝縮液化する凝縮
   器、同冷媒の圧力を調整するキャピラリーチューブ、液
   化冷媒を蒸発させる蒸発器、アキュムレータおよび蒸発
   気化した同冷媒を圧縮して凝縮器に吐出する密閉型圧縮
   機などを備えた冷凍装置であって、前記密閉型圧縮機と
   して請求項１記載の密閉型圧縮機を用いることを特徴と
   する冷凍装置。