JPH0389025A - 等速ジョイント - Google Patents
等速ジョイントInfo
- Publication number
- JPH0389025A JPH0389025A JP22626689A JP22626689A JPH0389025A JP H0389025 A JPH0389025 A JP H0389025A JP 22626689 A JP22626689 A JP 22626689A JP 22626689 A JP22626689 A JP 22626689A JP H0389025 A JPH0389025 A JP H0389025A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cage
- ball
- race
- outer race
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D3/226—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part
- F16D3/227—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part the joints being telescopic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
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- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D2003/22303—Details of ball cages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D2003/22309—Details of grooves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/22—Vibration damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、等速ジヨイントに関するものである。
〈従来の技術〉
従来の等速ジヨイントの1つとして、円筒状アウターレ
ースの内周面に軸方向にスライド面と溝を形成し、外周
面に円弧を形成したケージを前記スライド面に摺動可能
かつ回動可能に嵌合し、このケージの内周面にインナー
レースを回動可能に嵌合し、インナーレースの外周面に
溝を形成し、アウターレースとインナーレースの溝に嵌
合し転動可能なトルク伝達ボールを保持するボール保持
窓をケージに形成したものがある。
ースの内周面に軸方向にスライド面と溝を形成し、外周
面に円弧を形成したケージを前記スライド面に摺動可能
かつ回動可能に嵌合し、このケージの内周面にインナー
レースを回動可能に嵌合し、インナーレースの外周面に
溝を形成し、アウターレースとインナーレースの溝に嵌
合し転動可能なトルク伝達ボールを保持するボール保持
窓をケージに形成したものがある。
〈発明が解決しようとする課題〉
このものは、アウターレース内周面とケージ外周面がメ
タル接触し、スライド抵抗が大となり、実車搭載時のエ
ンジンの振動吸収がうまく行われない。
タル接触し、スライド抵抗が大となり、実車搭載時のエ
ンジンの振動吸収がうまく行われない。
く、課題を解決するための手段〉
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたも
ので、ケージの外周面の円周複数箇所に凹みを設け、ス
ライド面上を転動する補助ボールを凹みに嵌合し、補助
ボールとケージの間にスプリングを介挿したものである
。
ので、ケージの外周面の円周複数箇所に凹みを設け、ス
ライド面上を転動する補助ボールを凹みに嵌合し、補助
ボールとケージの間にスプリングを介挿したものである
。
く作用〉
本発明は上記構成により、従来はアウターレース内周面
とケージ外周面が滑り抵抗であったものがアウターレー
ス内周面と補助ボールとのころがり抵抗となり、スライ
ド時におけるスライド抵抗が低減されることにより実車
搭載時のエンジンの振動吸収が行われ、車室内の騒音低
減がなされる。
とケージ外周面が滑り抵抗であったものがアウターレー
ス内周面と補助ボールとのころがり抵抗となり、スライ
ド時におけるスライド抵抗が低減されることにより実車
搭載時のエンジンの振動吸収が行われ、車室内の騒音低
減がなされる。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図において、11は駆動軸を示し、この駆動軸11
の一端には円筒状のアウターレース12が形成され、こ
のアウターレース12の内周面には軸方向にスライド面
13と複数の溝I4を形成している。
の一端には円筒状のアウターレース12が形成され、こ
のアウターレース12の内周面には軸方向にスライド面
13と複数の溝I4を形成している。
15は被動軸を示し、この被動軸15の一端にはインナ
ーレース16がスプライン嵌合されている。このインナ
ーレース16の外周面17は円弧を形成し、前記アウタ
ーレース12の多溝14にそれぞれ対応する複数の溝1
8が軸方向に沿って形成されている。
ーレース16がスプライン嵌合されている。このインナ
ーレース16の外周面17は円弧を形成し、前記アウタ
ーレース12の多溝14にそれぞれ対応する複数の溝1
8が軸方向に沿って形成されている。
19はインナーレース16およびアウターレース12の
間に介挿されたケージで、このケージ19の外周面20
は円弧を形成し、アウターレース12の内周面に摺動可
能にかつ回動可能に嵌合している。またケージ19の内
周面21はインナーレース16の外周面17に嵌合する
円弧に形成されており、両者の嵌め合いは隙間嵌合とな
っている。
間に介挿されたケージで、このケージ19の外周面20
は円弧を形成し、アウターレース12の内周面に摺動可
能にかつ回動可能に嵌合している。またケージ19の内
周面21はインナーレース16の外周面17に嵌合する
円弧に形成されており、両者の嵌め合いは隙間嵌合とな
っている。
前記ケージ19には第2図および第3図に示すように、
トルク伝達ボール22を保持するためのボール保持窓2
3が円周上等間隔に複数形成されている。またケージ1
9には各ボール保持窓23間でかつ外周面20の円弧の
頂点に凹み24を設け、アウターレース12の内周面を
転動する補助ボール25を凹み24に嵌合している。さ
らに補助ボール25とケージ19の間にスプリング26
が介挿されている。
トルク伝達ボール22を保持するためのボール保持窓2
3が円周上等間隔に複数形成されている。またケージ1
9には各ボール保持窓23間でかつ外周面20の円弧の
頂点に凹み24を設け、アウターレース12の内周面を
転動する補助ボール25を凹み24に嵌合している。さ
らに補助ボール25とケージ19の間にスプリング26
が介挿されている。
等速ジヨイントは上述したように構成されており、エン
ジンの駆動力は、駆動軸11からアウターレース12を
介しトルク伝達ボール22へ伝わり、さらにインナーレ
ース16を介し1動軸15へと伝わる。この際に発生す
るエンジンの振動により駆動軸11を介してアウターレ
ース12が軸方向に振動しても、トルク伝達ボール22
が転動し、ケージ19. インナーレース16.さらに
は被動軸15が軸方向に相対移動することにより振動は
吸収される。この時、従来はアウターレース12とケー
ジ19のメタル接触でありスライド時におけるスライド
抵抗が大であったが、本発明においてアウターレース1
2とケージ19の間に補助ボール25を介在させること
によりアウターレース12と補助ボール25とのころが
り接触とし、スライド抵抗を低減できる。また、エンジ
ンの振動によりアウターレース12が軸方向に対し直角
な方向に振動し、ケージ19が回動する場合においても
、前述と同様にアウターレース12と補助ボール25の
ころがり接触となりスライド抵抗は低減される。
ジンの駆動力は、駆動軸11からアウターレース12を
介しトルク伝達ボール22へ伝わり、さらにインナーレ
ース16を介し1動軸15へと伝わる。この際に発生す
るエンジンの振動により駆動軸11を介してアウターレ
ース12が軸方向に振動しても、トルク伝達ボール22
が転動し、ケージ19. インナーレース16.さらに
は被動軸15が軸方向に相対移動することにより振動は
吸収される。この時、従来はアウターレース12とケー
ジ19のメタル接触でありスライド時におけるスライド
抵抗が大であったが、本発明においてアウターレース1
2とケージ19の間に補助ボール25を介在させること
によりアウターレース12と補助ボール25とのころが
り接触とし、スライド抵抗を低減できる。また、エンジ
ンの振動によりアウターレース12が軸方向に対し直角
な方向に振動し、ケージ19が回動する場合においても
、前述と同様にアウターレース12と補助ボール25の
ころがり接触となりスライド抵抗は低減される。
本発明はこのようにして実車搭載時のエンジンの振動吸
収が行われ、車室内の騒音低減がなされる。
収が行われ、車室内の騒音低減がなされる。
〈発明の効果〉
以上述べたように本発明は、ケージ外周の円弧面に凹み
を設け、スライド面上を転動する補助ボールを凹みに嵌
合し、補助ボールとケージの間にスプリングを介挿した
構成であるので、ケージのスライド時におけるスライド
抵抗が、従来のアウターレース内周面とケージ外周面の
滑り抵抗からアウターレース内周面と補助ボールのころ
がり抵抗に低減され、実車搭載時のエンジンの振動吸収
が行われ、車室内の騒音低減がなされる。
を設け、スライド面上を転動する補助ボールを凹みに嵌
合し、補助ボールとケージの間にスプリングを介挿した
構成であるので、ケージのスライド時におけるスライド
抵抗が、従来のアウターレース内周面とケージ外周面の
滑り抵抗からアウターレース内周面と補助ボールのころ
がり抵抗に低減され、実車搭載時のエンジンの振動吸収
が行われ、車室内の騒音低減がなされる。
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は等速ジヨ
イントの縦断面図、第2図はケージのみを取り出して示
す縦断面図、第3図は第2図におけるA−A線断面図で
ある。 12・・・アウターレース、13・・・スライド面、1
4・・・アウターレースの溝、16・・・インナーレー
ス、17・・・インナーレースの外周面、18・・・イ
ンナーレースの溝、19・・ケージ、20・・・ケージ
の外周面、21・・ケージの内周面、22・・・トルク
伝達ボール、23・・・ホール保持窓、24・・・凹み
、25・・・補助ボール、26・・・スプリング。
イントの縦断面図、第2図はケージのみを取り出して示
す縦断面図、第3図は第2図におけるA−A線断面図で
ある。 12・・・アウターレース、13・・・スライド面、1
4・・・アウターレースの溝、16・・・インナーレー
ス、17・・・インナーレースの外周面、18・・・イ
ンナーレースの溝、19・・ケージ、20・・・ケージ
の外周面、21・・ケージの内周面、22・・・トルク
伝達ボール、23・・・ホール保持窓、24・・・凹み
、25・・・補助ボール、26・・・スプリング。
Claims (1)
- (1)円筒状アウターレースの内周面に軸方向にスライ
ド面と溝を形成し、外周面に円弧を形成したケージを前
記スライド面に摺動可能に嵌合し、このケージの内周面
にインナーレースを嵌合し、インナーレースの外周面に
溝を形成し、アウターレースとインナーレースの溝に嵌
合し転動可能なトルク伝達ボールを保持するボール保持
窓をケージに形成した等速ジョイントにおいて、前記ケ
ージの外周面の円周複数箇所に凹みを設け、スライド面
上を転動する補助ボールを凹みに嵌合し、補助ボールと
ケージの間にスプリングが介挿されていることを特徴と
する等速ジョイント。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22626689A JPH0389025A (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | 等速ジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22626689A JPH0389025A (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | 等速ジョイント |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0389025A true JPH0389025A (ja) | 1991-04-15 |
Family
ID=16842514
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP22626689A Pending JPH0389025A (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | 等速ジョイント |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0389025A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4215218A1 (de) * | 1992-05-09 | 1993-11-11 | Gkn Automotive Ag | Kugelgleichlaufdrehgelenk mit geräuschmindernden Käfiganschlagsflächen |
-
1989
- 1989-08-31 JP JP22626689A patent/JPH0389025A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4215218A1 (de) * | 1992-05-09 | 1993-11-11 | Gkn Automotive Ag | Kugelgleichlaufdrehgelenk mit geräuschmindernden Käfiganschlagsflächen |
DE4215218C2 (de) * | 1992-05-09 | 1994-06-16 | Gkn Automotive Ag | Kugelgleichlaufdrehgelenk mit geräuschmindernden Käfiganschlagsflächen |
US5509855A (en) * | 1992-05-09 | 1996-04-23 | Gkn Automotive Ag | Constant velocity universal ball joint with noise-reducing cage stop faces |
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