JPH0382876U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図…本考案の実施例にかかわる車両用電源
装置、第２図…バツテリとコンデンサとの接続関
係の種類を示す図、第３図…本考案におけるバツ
テリおよびコンデンサの実装箇所を示す図、第４
図…コンデンサの実装の仕方を示す図、第５図…
従来の車両用電源装置、第６図…バツテリ２個を
仕様する場合の従来の実装箇所を示す図。 図において、１……発電機、２……バツテリ、
３……電気負荷、４……キースイツチ、５……ス
タータ、６……スタータリレー、６−１……リレ
ーコイル、６−２……リレー接点、７，８……切
り換えスイツチ回路、９……コンデンサ、１０…
…エンジン部、１１……運転室、１２……サイド
メンバー、１３……クロスメンバー、１４……タ
イヤ、１５……固着具、１６……収納ケースであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツテリと、エンジン駆動の発電機と、コンデ
   ンサと、キースイツチの操作に応じて作動する第
   １、第２の切り換えスイツチ回路とを具え、該第
   １、第２の切り換えスイツチ回路により、エンジ
   ン始動のキースイツチ操作をした時には、前記バ
   ツテリと前記コンデンサとが直列接続されてその
   合計電圧を出力し、エンジン始動以外のキースイ
   ツチ操作をした時には、前記バツテリと前記コン
   デンサとが前記発電機に並列接続されるようにし
   たことを特徴とする車両用電源装置。