JPH0357584Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の目的） ○ 産業上の利用分野 本考案は歩行形移動農機における車輪上下位置
変更装置に関するものである。

○ 従来の技術 この種の車輪上下位置変更装置としては、実公
昭59−4856号広報の歩行形刈取収穫機が公知であ
る。

○ 考案が解決しようとする問題点 上記の公知技術においては、駆動車輪の上下位
置調整機構のロツク片、ばね、操作ワイヤー等が
機体フレームの側面に位置して露出しているた
め、湿田作業に際し泥つまりを生じ上下調節機構
の操作不良となる欠点がある。

（考案の構成） ○ 問題点を解決するための手段 本考案は、上記問題を解決すべく、駆動車輪の
上下位置調整機構を有する歩行形移動農機におい
て、機体前部の作業部２と機体後部の駆動部３と
を連結する連結フレーム１の一部を開放可能な全
閉中空箱形状とし、前記連結フレーム１の全閉中
空箱形状の部分に、車輪上下位置調整機構１０の
ロツクピン１８、ばね１９を内装するとともに、
その操作ワイヤー２０の端部をも内装するもので
ある。

○ 実施例 第５図及び第６図は、歩行形移動農機として刈
取作業機に本考案を実施した場合を示し、機体前
部作業部（刈取作業部）２と、エンジン４及びミ
ツシヨンケース５を含む機体後部の駆動部３とを
連結フレーム１で連結し、機体後部の駆動部の適
所にその後端部を枢支８した車輪駆動ケース６の
前端部に左右一対の走行車輪７を軸架し、前記連
結フレーム１を平面視で左右一対の走行車輪７，
７の中間位置で側面視で走行車輪７，７の上方に
位置させる。車輪駆動ケース６内には駆動部３の
出力軸と車軸とを伝動するための、チエン、スプ
ロケツト等の伝動機構を内装する。連結フレーム
１の中央部と車輪駆動ケース６の前端部との間に
車輪上下位置調整機構１０を介装し、機体適所と
車輪駆動ケース６との間に、後述の上下調節荷重
軽減手段３０を設ける。

９は刈取作業部２の後端または連結フレーム１
の適所に先端部を固定し機体後端上方へ向け延設
したハンドル杆である。

連結フレーム１は、〓状のフレーム本体１ａの
下端に底至１ｂを固定して箱状に密封状態として
中空形状として、連結フレーム１の一部を開放可
能な全閉中空箱形状の部分とし、後部にはワイヤ
ー支持板１ｃが固定されている（第１図および第
２図参照）。連結フレーム１の後端は取付部材１
ｄを介してミツシヨンケース５に固定されてい
る。

連結フレーム１の先端に、補助フレーム２５お
よび取付ヒツチ２４を一体に形成し、取付ヒツチ
２４に刈取作業機の刈取フレーム２６の基部を着
脱自在とする。ミツシヨンケース５のPTO軸に
接続した駆動軸２７を介して刈取作業機の刈取入
力軸に動力を伝達し、連結フレーム１および駆動
軸２７の上方にボンネツト２８を配設し、ボンネ
ツト２８の上方に紐ケース２９を収納自在とす
る。

上記車輪上下位置調整機構１０について、第１
図を参照して本考案の実施例を説明する。

ミツシヨンケース５の下端部に突出させた出力
軸を枢支軸８とし、該枢支軸８を中心として車輪
駆動ケース６を上下動自在とし、連結フレーム１
の中間部に、上下方向に貫通させて筒体１１を固
定し、該筒体１１に挿通されて上下動自在なガイ
ド筒１２を設け、ガイド筒１２の下端に枢支１３
した連杆１４の下端と車輪駆動ケース６の先端部
とを枢支１５する。

筒体１１に連結フレーム１内の適所にガイド孔
１６を貫通させ、ガイド筒１２に筒体１１のガイ
ド孔１６と対向する位置に、上下方向に間隔をお
いて、複数個のロツク孔１７を設ける。

連結フレーム１における、開放可能な全閉中空
箱形状の部分の内部には、ガイド孔１６を貫通し
てロツク孔１７と係止自在なロツクピン１８を設
けるとともに、ロツクピン１８を非操作時に係合
位置に維持するためのばね１９および操作ワイヤ
ー２０の端部を内装する。操作ワイヤー２０の他
端は、ハンドル杆９の適所に軸架またはミツシヨ
ンケース５の後端に軸架して運転中の作業者に手
または足で操作可能な位置に設けた操作レバーへ
接続する。

第１図に示す実施例においては、ばね１９を圧
縮ばねとし他に引張ばね１９ａを設けて２個のば
ねを内装するものであり、ばね１９は連結フレー
ム１に固定した支持板２１とロツクピン１８に固
定した突片２２との間にあつてロツクピン１８を
イ方向に付勢して、ロツクピン１８を所望の位置
のロツク孔１７を貫通する状態に維持し、引張ば
ね１９ａは、操作ワイヤー２０の操作時にロツク
ピン１８をロ方向に引くよう構成する。引張ばね
１９ａの弾性力はばね１９の弾性力よりも弱く設
定する。また、操作レバー２３をミツシヨンケー
ス５の下方後部に設けて後方に向け作業者が足で
操作可能とするとともに、引張ばね１９ａが操作
レバー２３に対し支点越え作用をする構造とす
る。

第１図の実施例では、操作レバー２３を“切”
位置へ回動させてもロツクピン１８は直後にロツ
ク孔１７より抜けず、作業者がハンドル杆９を持
つて機体を上下動させることによりロツクピン１
８は解除位置へ後退する。

次に、第４図および第１図を参照して、ばね体
３１を含む上下調節荷重軽減手段３０を説明す
る。

ばね体３１の一端を、ばね圧調節機構３２を介
して直立フレーム３３に固定し、ばね体３１の他
端を、中間部を連結フレーム１に枢支３４したリ
ンク３５の上部３５ａに係止し、リンク３５の下
部３５ｂに軸架したローラ３６を、車軸駆動ケー
ス６の中間部上面に取り付けた当て金３７の上面
に接当させる。ばね体３１は、引張ばねとし、リ
ンク３５の上端に矢印ａ方向の弾性力を作用させ
ることにより、当て金３７に体し矢印ｂの方向の
弾性力、即ち、走行車輪７，７を押し下げる方向
の弾性力を作用させる。

よつて、上下調節荷重軽減手段３０のばね体３
１は、車輪位置の変更に際し、機体重量により機
体の降下に対し抵抗し、作業者のハンドル操作荷
重を軽減するものである。

本考案を実施した歩行形移動農機（刈取作業
機）の運転にあたり、走行車輪７は、車輪上下位
置調整機構１０のガイド筒１２の複数個のロツク
孔１７のいずれかを選択してロツクピン１８を貫
通係止させることにより、所望の上下位置に維持
されている。

走行車輪７の上下位置を変更するには、操作ワ
イヤー２０を操作してロツクピン１８をロツク孔
１７との係止を解いたのち、上下調整荷重軽減手
段３０の働きをかけてハンドル杆９を上下操作し
て機体を上下動させたのち、再び操作ワイヤーを
操作して所望の位置のロツク孔１７とロツクピン
１８を係止させる。

なお、上記実施例は、走行車輪７を左右一対と
するものであるが、車輪駆動ケース６に一輪の走
行車輪が片持支持される一輪方式の歩行形移動農
機にも本考案が実施され得ることは勿論である。

（考案の作用、効果） 走行車輪の上下位置変更にあたり、作業者は両
手でハンドル杆を握持しつつ、操作レバーを操作
してロツクピン１８のロツク状態を解除する。所
望の車輪上下位置としたのち、ロツクピン１８を
ロツク孔１７と係合させ再びロツク状態とする。

本考案は、上述したように、中空形状とした連
結フレームに、車輪上下位置調整機構のロツクピ
ン、ばねを内装し、その操作ワイヤーの端部等を
も内装したから、この種の移動農機は湿田中での
走行車輪の上下調節を必要とする場合が多いが、
ロツクピンの近傍に泥つまりを生じることがない
のでロツクピンの操作を常に確実に行うことがで
きるとともにロツクピンの操作不能となることが
ない。また操作ワイヤー、ばね等のさびつきが防
止されて耐久性の向上、連結フレームの内部空間
の利用による車輪上下位置調整機構のコンパクト
化、走行車輪と連結フレームとを互いに接近させ
た場合には、連結フレームがスクレーパ効果を生
じる等の効果がある。

更に、本考案は、連結フレーム１内に、車輪上
下位置調整機構１０のロツクピン１８、ばね１９
を内装するとともに、その操作ワイヤー２０の端
部をも内装するにあたり、連結フレーム１の一部
を開放可能な全閉中空箱形状としたので、連結フ
レーム１の剛性を高めることができ、且つ、開放
可能としたことでロツクピン１８、ばね１９およ
び操作ワイヤー２０の端部等の内装した車輪上下
位置変更装置の各機素の保守点検作業を容易にす
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を実施した車輪上下位置変更
装置の縦断面図。第２図は第１図Ｓ１−Ｓ１線に
よる縦断面図。第３図は第１図Ｓ２−Ｓ２線によ
る縦断面図である。第４図は上下調節荷重軽減手
段の平面図である。第５図は、本考案を実施した
刈取作業機の側面図。第６図は同じく平面図であ
る。 １……連結フレーム、２……作業部、３……駆
動部、６……車輪駆動ケース、７……走行車輪、
１０……車輪上下位置調整機構、１８……ロツク
ピン、１９……ばね、２０……操作ワイヤー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行車輪７を軸架した車輪駆動ケース６の回動
   により走行車輪７を上下動自在とし複数個のロツ
   ク位置を有する歩行形移動農機において、機体前
   部の作業部２と機体後部の駆動部３とを連結する
   連結フレーム１の一部を開放可能な全閉中空箱形
   状とし、前記連結フレーム１の全閉中空箱形状の
   部分に、車輪上下位置調整機構１０のロツクピン
   １８、ばね１９を内装するとともに、その操作ワ
   イヤー２０の端部をも内装したことを特徴とす
   る、歩行形移動農機における車輪上下位置変更装
   置。