JPH03286455A

JPH03286455A - カセット装填装置

Info

Publication number: JPH03286455A
Application number: JP2082954A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Suda; 健一須田
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1990-03-31
Filing date: 1990-03-31
Publication date: 1991-12-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は、例、えばビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）等
の記録再生装置に係り、特にそのカセットテープをテー
プ駆動部に着脱するカセット装ｘｉ↓装置に関する。

（従来の技術）従来、ＶＴＲのカセット装填装置においては、カセット
テープを仲人口より水平状に挿入して、この抽入された
カセットテープを移送機構を介してテープ駆動部に移送
して着脱するいわゆるフロントローディング方式、キャ
ビネットの外部に移送されたテープ駆動部全体に対して
直接的にカセットテープの着脱を行ういわゆるリニアス
ケ−ティング方式が知られている。

ところが、前者のフロントローディング方式では、１１
人されたカセットテープをキャビネット内の移送機構に
受渡して移送を行う構成上、装着動作の確認が困難なた
めに、装着の信頼性の点で満足のいくものでなかった。

また、後者のリニアスケ−ティング方式にあっては、オ
ペレータによるカセットテープの・確実−な装着が実現
されるという点では満足の行くものの、テープ駆動部全
体をキャビネットの外部に移動される構成上、その移送
機構を含むテープ駆動部の構造が非常に複雑となるとい
う問題を有していた。

そこで、従来のリニアスケ−ティング方式のようにカセ
ットテープの装着の確認を行い得、しかも、構成の簡略
化を実現し得るようにしたカセット装填装置の開発が要
請されている。

このような要請を満足するカセット装填装置として、キ
ャビネットに対してカセットテープを装着する移送保持
用のトレイを出入自在に配設し、このトレイを用いてテ
ープ駆動部への着脱を実現するトレイ方式が考えられて
いる。このトレイ方式のカセット装填装置にあっては、
単にトレイをキャビネットに対して出入自在に配設すれ
ば良いものでなく、トレイに装着されたカセットテープ
をテープ駆動部まで移送して装填することから、トレイ
とテープ駆動部とを有機的に結合するための各種の構成
が必要となる。

ところが、上記トレイとテープ駆動部とを有機的に結合
するための構成としては、在来のフロントローディング
方式やリニアスケ−ティング方式と異なリカセットテー
プの装着されるトレイをキャビネットに対して出入自在
に配設し、このトレイにカセットテープを収容してテー
プ駆動部まで移送して装填する方式上、在来の方式の構
造を直接的に利用することが困難なもので、各部におけ
る確実な動作を実現したり、簡便な取扱い操作を実現し
たり、オペレータ等の安全を実現するための構成が必要
となる。

例えば、在来のものと異なり、カセットテープが着脱さ
れるトレイをキャビネット前面より突出させる構成上、
取扱いを誤って使用者の手や指がトレイと共にキャビネ
ット内に侵入したりする虞がある。このため、使用者の
径孔等を確実に防止するような安全手段を講じる必要が
ある。

（発明が解決しようとする課題）以上述べたように、トレイをキャビネットより出入自在
に配設してなるカセット装填装置にあっては、在来の方
式と異なることにより、使用者の取扱い上における確実
な安全対策を講じることが要請される。

この発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、簡易な
構成で、危険防止の促進を図り得るようにして、安全性
の高い取吸い操作を実現し得るようにしたカセット装填
装置を提供することを目的とする。

［発明の構成］（課題を解決するための手段）この発明は、記録媒体を収容するカセットが着脱される
トレイをキャビネット前面に対して出入自在に設け、こ
のトレイを介して前記カセットを前記キャビネット内の
記録媒体駆動部に移送して装填するカセット装填装置に
おいて、前記トレイのカセット収容部の底面に排出側の
壁面に至まで開口したテープ駆動部侵入用の透孔を備え
て構成したものである。

（作　用）上記構成によれば、トレイのスロットアウト状態よりス
ロットインされる際、使用者の手や指がトレイと一緒に
キャビネット内に侵入した場合にも、使用者の手や指は
トレイ底面の端部とキャビネット面との間に挾まれるこ
とがなく、トレイの壁面とキャビネットとの間に挾まれ
ることにより、径孔の軽減が図れる。

（実施例）以下、この発明の実施例について、図面を参照して説明
する。

第１図乃至第３図はこの発明の一実施例に係るカセット
装填装置を示すもので、第１図はカセットテープの着脱
が可能なトレイスロットアウト状態を示し、第２図は水
平移動完了状態（垂直移動完了状態）を示し、第３図は
第２図の状態からカセットテープをテープ駆動部に装填
するトレイスロットダウン状態に至る途中を示す。すな
わち、この発明によるカセット装填装置は第４図に示す
カセットテープ２００が着脱されるトレイ組立５９を第
５図に示すようにキャビネット２１０より突出したスロ
ットアウト位置より略水平状に移送した後、昇降機構部
を用いて略垂直状に移送してテープ駆動部に装填される
スロットダウン位置の間を往復移動するように構成した
もので、トレイ組立５つを往復案内する案内部とトレイ
組立５９を往復駆動する動作機構部で構成される。なお
、トレイをスロットアウト状態からスロットダウン状態
に位置させるべくキャビネット内方向に移動させること
をスロットインと呼ぶことにする。

また、ここでは、便宜上、ＶＴＲセットを水平状態に置
いたときにオペレータ（使用者）がＶＴＲセットのカセ
ットテープ２００の取り出し口側に対向して立っている
と仮定した状態でのＶＴＲセットの前面（入方向）・後
方（Ｂ方向）・左（Ｃ方向）・右（Ｄ方向）・上（Ｃ方
向）・下（Ｆ方向）として説明する。

まず、トレイ部について説明する。すなわち、トレイ組
立５９は第６図に示すように、主要な要素としてトレイ
フレーム６０、トレイプレート６１、ポツプアップスラ
イダ６２，６６、ポツプアップスライダスプリング６４
．６８１、左右−対のポツプアップレバー７０、左右一
対のポツプアップレバースプリング７１、カセット蓋ロ
ックレバ−７２、解除レバースプリング７３、クリック
レバー７４．７８、クリックレバースプリング７５．７
９、Ｉ・レイレール７６．８０、カセットストッパー８
２、カセットストッパースプリング８３で構成されてい
る。

まず、トレイフレーム６０に対してトレイプレート６１
がネジ止め固定されていてカセットの保持部を形成する
トレイ組立５９が形成される。トレイプレート６１の中
央後方にはカセットテープ２００の前後逆および上下逆
の誤押入防止のための上方向への曲げ部６１ａを設けで
ある。また、トレイプレート６１の左右後方にはカセッ
トテープ装着時の前後方向のストッパのための上方向へ
の曲げ部６１ｂを設けである。さらに、トレイプレート
６１にはスロットダウン状態でテープ駆動部との接触を
避けるために開口された複数の透孔６１ｃが設けられる
。この透孔６１ｃは、スロットアウト状態でキャビネッ
ト前面より突出していて手または指が貫通する面積大で
、キャビネット前面より突出するトレイフレーム６０の
前面側（排出側）の側壁に至まで形成される。この透孔
６１Ｃの形状は、オペレータの安全を考慮したもので、
もしオペレータが手や指を挾まれた場合でも、トレイプ
レート６１の薄い端面ではなく、幅の広い手前のフレー
ム６１との間に挾まれ、径孔の防止が図られる。これは
透孔６１ｃの単位面積当りの力が大幅に減少されること
により、手や指の径孔をする危険性がほとんどなくなる
ものである。。

なお、透孔６１ｃの形状は後方から手前に穴が小さくな
る方向に関しては前後の移動方向に苅して略４５度以下
の角度になるようにしである。これは、角度が大きくな
ると斜め部分の薄い端面とキャビネット２１０で挾まれ
て径孔をする危険性があるので、これの防止策である。

また、透孔６１ｃとしては複数に分割することなく、第
７図に示すようにトレイプレート６１が略コ字状となる
ように１つ大きく設けても良い。そして、この透孔６１
ｃは前記の安全対策と共に、例えばＶＨ９−Ｃカセット
等の異物が収容された場合、穴を押通して下に落ちるこ
とにより、正規のカセットテープ以外の装着を防止する
機能も有する。

すなイ）ち、透孔６１ｃの形状としては、トレイプレー
ト６１の両側部の一部を除いたカセットテープ２００の
収容可能な形状にすることにより、さらに有効な効果が
期待される。

トレイフレーム６０の左右の下部にはラックギヤ部６０
ａ、６０ｂを設けてあり、後述するトレイドライブギヤ
５２，５３によって水平移動動作を行う。トレイフレー
ム６０の左右にはそれぞれトレイレール７６．８０がね
じ止め固定されていて、トレイフレーム６０の左側面と
トレイレール７６、トレイフレーム６０の右側面とトレ
イレール８０によって作成される左右一対の上および下
の？１Ｗ６０ｃ、６０ｄおよび７６ａ、８０ａによって
水平移動のガイド（案内）がなされる。下側の左右一対
の溝７６ａ、８０ａは後述するトレイリフター組立１の
リフター２の両側板の内側に前後にそれぞれ一対植設さ
れているガイドローラ４に係合する。このローラは電導
性のある材質で作威されており、トレイレール７６．８
０とトレイリフター組立１との電導性を確保している。

上記下側の一対の溝７６ａ、８０ａの開放端は上下にテ
ーパをとってあり、ガイドローラ４と係合しやすいよう
にしである。上側の一対の溝６０Ｃ１６０ｄは後述する
ドアロックレバ−８６，８７に係合し、水平移動のガイ
ドをされると共に、ドアロックレバ−８６，８７の動作
を制御する。上記上側の一対の溝６０ｃ、６０ｄの開放
端は上下と内側にテーバをとってあり、ドアロックレバ
−８６，８７と係合し易く、信頼性の高い動作が成され
るようになっている。

上記トレイフレーム６０の高さは略中央より前面側はカ
セットテープ２００を載せたときにカセットテープ２０
０が若干見えるように低めに設定されており、かつ前面
中央部分は左右部よりもさらに低く設定されており、ま
たフレームの左右両側壁にはカセットテープ２００を装
着しやすいように下から上へ漸次面積が減少する方向に
傾斜した傾斜部６０ｍを設けてあり、カセットテープ２
００の着脱性を考慮しである。フレームの左右両側壁は
、その後方部にトレイ組立５９が出入りするキャビネッ
ト２１０の開口穴との隙間余裕を若干にしたカセットテ
ープがほぼ隠れるくらいの凸部６０ｅが設けられて段状
に形成される。この凸部６０ｅには下から上へ漸次幅が
減少する方向のに傾斜した傾斜部６０ｎと前面から後方
に漸次幅が減少する方向に傾斜した傾斜部６０ｐが端部
に設けられていて、カセットテープ２００の着脱性が考
慮されているが、さらにカセットテープ２００を装着す
るときにキャビネット２１０の開口穴の周囲にカセット
テープ２００を当ててキャビネット２１０を傷付けない
ように、キャビネット２１０に当たる前に正規の場所に
案内する効果がある。トレイフレーム６０の前面、左右
の上下の角部は所定のＲを有した湾曲状に形成されてお
り、オペレータがエツジで径孔をしないように安全性を
考慮している。トレイフレーム６０の前面側の内周壁の
角には第８図に示すようにカセットテープ２００の一方
端（後方端部）の角のＲと略同形状の湾曲部６０ｋが形
成される。これはカセットテープ２００の前後逆挿入防
止の１つであって、カセットテープ２００が前後逆で挿
入された場合は、そのＲの付いていない外形部が前記ト
レイフレーム６０の湾曲部６０ｋに対向するので押入す
ることはできない。カセットテープ２００の前後逆挿入
防止としては他にも様々実施しているが、このことによ
り一層確実になる。

トレイフレーム６０の前面左側には内側から外側に貫通
する穴６０ｆが設けられる。この穴６０ｆは第９図に示
すように周知のＶＨ８−Ｃカセット用のＣカセットアダ
プター２５０のＣカセット未口−ディング検出レバー２
５１の収納場所であり、高さ的に左下側の７ｍ　６０　
ｃに合っていて外観を損ねないように配慮されている。

もしＣカセット末口−ディングのＣカセットアダプター
２５０をスロットインした場合には第１０図に示すよう
にＣカセット未口−ディング検出レバ２５１が左下側の
溝６０．ｃをとおってトレイレール７６の溝７６ａに突
き出ているのでスロットイン途中でトレイリフター組立
１のガイドローラ４で係止されそれ以上スロットインで
きないので後述する制御部３００（第１１図参照）の異
常検出が働いてυ１出される。従ってＣカセットアダプ
ター２５０を損傷したりＶＴＲ本体の部品を損傷するこ
とはない。また、前記トレイフレーム６０の左側の穴６
０ｆは前面側が低くスロットイン方向が高くなるように
傾斜した検出レバー案内用の傾斜部６０１）が設けられ
て、Ｃカセット未口−ディングのＣカセットアダプター
２５０が誤ってスロットインされ我常検出で排出された
状態で、後述するポツプアップする際に、その傾斜部６
０ｇによりＣカセット未口−ディング検出レバー２５１
がスムーズにＣカセットアダプター２５０内に収納され
、取出すことが可能となる。また、トレイフレーム６０
の左右の後方にはそれぞれ内側から外側に貫通するテー
プエンド検出のための透過光の通る貫通穴６０ｇ、６０
ｈが設けられる。これは高さ的に下側の溝７６ａ、８０
ａに合っていて外観を損わないように配慮されている。

トレイフレーム６０にねし止め固定されているトレイレ
ール７６．８０はトレイフレーム６０のラックギヤ部６
０ａ、６０ｂが継続するようにそれぞれ下側にラックギ
ヤ部が設けられる。トレイフレーム６０とトレイレール
７６．８０の間にはそれぞれクリックレバー７４．７８
が回動自在に挟持されている。このクリックレバー７４
．７８はそれぞれクリックレバースプリング７５．７９
でトレイフレーム６０の下側の満７６ａ、８０ａが幅狭
になる方向に附勢されており、トレイ組立５つのスロッ
トイン水平方向の移動終了時にはトレイリフター組立１
のガイドローラ４に係合してトレイリフター組立１に刻
するトレイ組立５９の位置を保持する。クリックレバー
７４．７８のガイドローラ４との保合部は所定の角度が
ついていて、これにより所定以内の位置ずれではトレイ
組立５つを引込み保持することができる。トレイレール
７６．８０の後方にはそれぞれトレイレール位置規制部
７７．８１が設けられていて、トレイ組立５つのスロッ
トイン水平移動終了後に垂直動作に移行した際に後述す
るサイドシャーシトレイ規１１１部後１２．２８に係合
する。トレイ組立５９はクリックレバー７４．７８で基
本的には保持されるが予想外の外力が加わった場合は離
れることがあるが、これによって離れる量を規制するこ
とができ、外力が解除された後は前述したように引込み
保持することができる。なお、サイドシャーシトレイ規
制部後１２．２８の係合始めの部分は案内用の曲げ部が
ついており、トレイ組立５つがスロットイン水平移動終
了後に垂直動作に移行した際に水平移動の量が若干不足
していてもこの案内によって引込むことができる。従っ
て、スロットダウン時のトレイ組立５９の位置を常に高
精度で保持することができるし、特にスロットアウト時
に、後述する移送切替用のシャフトギヤ１８゜３４とト
レイレール７６．８０の後方上部のラックギヤ部７６ｂ
、８０ｂとが位相ずれを生じることなく噛合うことがで
き、安定した動作を得ることができる。また、トレイレ
ール位置規制部７７゜８１は第１２図に示すようにトレ
イ組立５９がスロットアウト状態で、サイドシャーシ１
０．２６に設けられたサイドシャーシトレイ位置規制部
面１３．２９の上端面１３ａ、２９ａに乗上げられる。

これにより、トレイ組立５つは、その満６０ｃ、６０ｄ
とガイドローラ４、ドアロックレバ−８６８７とのクリ
アランスに対して一方向に附勢され、トレイ組立５つの
スロットアウト状態での上下のガタが少なくして商品と
しての品位が高められる。左右のガタについては、トレ
イリフター２によるガイドの他に、サイドシャーシトレ
イ規制部前１３．２９のそれぞれの内側とサイドシャー
シ１０．２６のそれぞれの後方の内側に設けた１対の絞
り部１０ａ、２６ａで精度良くトレイ組立５９の左右を
ガイドすることで移動動作のスムーズさが確保される（
第１３図参照）。さらに、スロットアウト状態では後述
するトレイ検出レバー８９の弾性を利用してトレイ組立
５９の左右ガタを一方向に附勢し、左右のガタを少なく
して商品としての品位を向上させている。すなわち、ト
レイレール７６．８０は、そのラックギヤ部７６ｂ、８
０ｂを上記シャフトギヤ１８，３４に噛合う前に、ガイ
ドローラ４の前面側の一対が上側方向にシフトされた満
６０ｃ、６０ｄに案内され、トレイ組立５９の後方側が
一旦押し上げられる（第１４図（ａ）参照）。これによ
り、トレイレール７６．８０は、そのラックギヤ部７６
ｂ。

８０ｂの後方部の平坦部がラックスライダ１４゜３０の
ラックギヤ部１４ｆ、３０ｆに噛合っているシャフトギ
ヤ１８，３４の平坦部１８ａ。

３４ａを規制して、該シャフトギヤ１８，３４の姿勢を
修正する（第１５図（ａ）（ｂ）（ｃ）参照）。しかる
のち、シフトギヤ１ｇ、３４はトレイレール７６．８０
のラックギヤ部７６ｂ。

８０ｂに噛み合わされ、ここに後述するようにラックス
ライダ１４．３０が作動され（第１５図（ｄ）参照）、
トレイ組立５９が下降される。また、第１４図（ｂ）に
示すスロックアウト時おいては、トレイフレーム６０の
下側のラックギヤ部６０ａ、６０ｂが第１６図に示すよ
うに一旦、移動方向に対して略平行な離間方向に移動案
内されて、そのバックラッシュが吸収された後、トレイ
ドライブギヤ左および右５２．５３の小ギヤ部５２ａ、
５３ａと噛合い始めることにより、小ギヤ部５２ａ、５
３ａとラックギヤ部６０ａ。

６０ｂの噛合い始めに発生し易いギヤ飛びを防止する効
果がある。

トレイ組立５９の右側後方のフレーム内部にはトレイフ
レーム６０とトレイプレート６１に軸支されるようにカ
セット蓋ロック解除レバー７２が設けられている。カセ
ッ蓋ロック解除レバー７２は蓋ロック解除部７２ａ１ボ
ス部７２ｂを有し、左右に回動自在に設けられ、解除レ
バースプリング７３によってトレイ組立５９の内側に附
勢されている（第１７図参照）。これによって、カセッ
トテープがトレイ内に収容されたとき、カセットテープ
２００の蓋ロツク解除釦２０２が押され蓋ロックが解除
される。カセット蓋ロック解除レバー７２の蓋ロツク解
除部７２ａは内側から外側にむけて前後左右にテーバが
付けられているのでカセットテープ２００の着脱をスム
ーズに行うことができる。カセット蓋ロック解除レバー
７２はトレイ組立５９に設けられているので、蓋ロツク
解除のための特別な動作をすることなく、非常にシンプ
ルな構造となっている。また、カセット蓋ロック角を除
レバー７２は蓋ロツク解除部７２ａがトレイフレーム６
０の内側面と路間等まで外側に附勢された場合、そのボ
ス部７２ｂがトレイフレーム６０の右下側の溝部６０ｄ
に突出される（第１８図（ｂ）参照）。これにより、カ
セットテープの上下逆挿入が検出される。すなわち、カ
セットテープが上下逆に押入されると、第１８図（ａ）
に示すようにカセット蓋ロック解除レバー７２は蓋ロツ
ク解除部７２ａがカセットハーフ側面に押されてトレイ
フレーム６０の内側面とほぼ同等まで附勢され、カセッ
ト蓋ロック解除レバー７２に設けであるボス部７２ｂが
トレイフレーム６０の右下側の溝部６０ｄに突出するの
で、該ボス部７２ｂがスロットイン途中でトレイリフタ
ー２のガイドローラ４に係止されて、それ以上スロット
インができなくなる。すると、これを前記制御部３００
（第１１図参照）が検出して、その異常検出が作動し、
トレイ組立５９の排出が行われる。むろん正規の挿入状
態においては、カセット蓋ロック解除レバー７２の蓋ロ
ツク解除部７２ａがカセットテープの蓋ロツク解除部に
係合するので、回動付勢されずに、そのボス部７２ｂが
トレイフレーム６０の右下側の溝部６０ｄの底より内側
に位置され、以後の移送動作を許容する（第１８図（ａ
）参照）。

トレイプレート６１はトレイフレーム６０に下側よりね
じ止め固定されている。カセットテープのハーフの帯電
をアースするために導電性の金属板が使用される。

トレイプレート６１の一方面側（裏側）には選択式ポツ
プアップ機構と称するカセット取出し手段がほとんどが
該トレイプレート６１の下側あるいはトレイフレーム６
０内に上方からの外観を損わないように配設される（第
１９図及び第２０図参照）。すなわち、トレイプレート
６１の裏面側にはホップアップスライダ６２．６６が所
定の間隔をモ゛シて配置されている。トレイプレート６
１の前面側の左右にはそれぞれ外側にスペーサスリブ６
５がねじ止め固定され、このスペーサスリブ６５はホッ
プアップスライダ６２．６６それぞれに設けられた長穴
６２ａ、６６ａに係合し、ポツプアップスライダ６２．
６６を左右方向と上下方向を規制し、前後に摺動自在に
保持する。トレイプレート６１の手前左右のそれぞれ内
側にねし止め固定されたスペーサスリーブ６５はポツプ
アップスライダ６２．６６それぞれの内側の端部の上下
方向を規制する。

また、トレイプレート６１の左右後方にはスペーサスリ
ーブ６つがねし止め固定され、このスペースリブ６９は
ポツプアップスライダ６２゜６６それぞれに設けられた
角穴６２ｂ、６６ｂに係合されて、該ポツプアップスラ
イダ６２．６６の上下方向を規制する。この角穴６２ａ
、６６ａとスペーサスリーブ６９のクリアランスの分だ
けポツプスライダ６２，６６は前記トレイプレート６１
の前面側のスペーサスリーブ６５を中心に左右に回動す
ることができる。ポツプアップスライダ６２．６６には
それぞれカセット検出ボス６３゜６７がトレイプレート
６１の逃げ穴を貫通した状態で植設されている。カセッ
ト検出ボス６３゜６７は外側に附勢されたときはトレイ
フレーム６０の左右に設けられた収納場所に収納される
。

ポツプアップスライダ６２．６６はそれぞれポツプアッ
プスライダスプリング６４．６８で通常は内側に附勢さ
れている。カセットテープ２００がトレイ組立５９にセ
ットされているときカセットテープのカセットハーフ左
右側面で外側に附勢される。ポツプアップスライダ６２
．６６はそれぞれトレイプレート６１とトレイレール７
６、トレイプレート６１とトレイレール右８０に接触し
ていて導電性がある。このことにより、前述したように
、カセットテープ２００に帯電した静電気が、カセット
ハーフからポツプアップスライダスプリング６４．６８
からトレイレール７６．８０を通り、ガイドローラ４か
らトレイリフター２、トレイリフター動作部３、サイド
シャーシ１０．２６およびメインシャーシの経路でアー
スされる。

トレイプレート６１の前面側左右には一対のポツプアッ
プレバー７０が軸支されている。ポツプアップレバー７
０はポツプアップレバースプリング７１によって通常は
先端が下に下がるように附勢されており、その先端がト
レイプレート６１上面よりも若干上になるようにポツプ
アップスライダ６２．６６のポツプアップレバー収納穴
６２ｄ。

６６ｄ内に収納されている。これはカセットテープ２０
０がセットされたときに直接にトレイプレート６１で受
けるのではなく、先にポツプアップレバー７０で受ける
ことにより、そのクツション効果でセツティング時の衝
撃音を軽減するものである。ポツプアップレバー７０は
、その前方端部に湾曲部７０ａが形成され、この湾曲部
７０ａがホップアップスライダ６２．６６に係合し、こ
れらポツプアップスライダ左および右６２．６６が後方
に摺動すると、ポツプアップレバー７０の先端が持ち上
げられる。ポツプアップスライダ６２゜６６が前方に戻
るとポツプアップレバー７０の先端は下かり通常位置に
戻る。

ポツプアップスライダ６２．６６はそれぞれの後方先端
に曲り部６２ｃ、６６ｃが設けられており、カセットテ
ープかセットされた状態でスロットアウトした場合は、
前述したようにカセットテープによって、曲り部６２ｃ
、６６ｃが外側に附勢されているので、核的り部６２ｃ
、６６ｃがスロットアウト途中で後述するポツプアップ
制御レバー５７に係合する。これにより、ポツプアップ
スライダ左および右６２．６６はトレイ組立５９に対し
て相対的に後方に摺動されて、ポツプアップレバー７０
を駆動し、カセットテープ２００の先端を持ち上げる。

従ってスロットアウト状態ではカセットテープ２００の
手前側が持ち上げられ取り出しやすい状態となる（第２
１参照）。なお、後述するが、ポツプアップレバー７０
はトレイ組立５９のスロットアウト状態において、ポツ
プアップスライダ６２．６６が回動されて曲り部６２ｃ
、６６ｃがポツプアップ制御レバー５７より離間される
ことにより、ポツプアップレバー７０が反転されて逃げ
る構造になっているので、以後のスロットイン動作に支
障を来すことがない。

また、カセットテープがない状態でスロットアウトした
場合には、ポツプアップスライダ６２゜６６がポツプア
ップスライダスプリング６４゜６８で内側に附勢されて
いるので、それぞれの先端の曲り部６２ｃ、６６ｃがポ
ツプアップ制御レバー５７の内側に逃げることにより、
ポツプアップレバー７０の先端が下がった通常状態でス
ロットアウトされ、ここにカセットテープ２００の装着
がスムーズに行い得る。そして、スロットアウトでカセ
ットテープ２００の手前側が持ち上げられている状態で
カセットテープ２００を取り外した場合、前述したよう
にカセットテープ２００が取り除かれると、ポツプアッ
プスライダ６２゜６６はポツプアップスライダスプリン
グ６４゜６８で西側に附勢され、それぞれの曲り部６２
ｃ。

６６ｃがポツプアップ制御レバー５７の内側に逃げるこ
とにより、ポツプアップレバー７０がポツプアップレバ
ースプリング７１によって通常位置まで戻され、これに
伴なってポツプアップスライダ６２．６６も前面方向に
戻され、次のカセットテープ２００の装着が可能となる
。

また、ポツプアップスライダ６２．６６にはカセット検
出ボス６３．６７が前後方向の位置を所定の間隔たけず
らせた位置に回動自在にて搭載される。これにより、カ
セットテープ２００を装着する際に、該カセットテープ
２００がカセット検出ボス６３．６７を外側に抑し退け
ていくことになるが、この抑し退は力を分散することに
より適度の負荷となり、スムーズなカセット装着を実現
すると共に、カセットテープ２００をトレイ組立５９よ
り取り外した場合に前述したようにポツプアップレバー
７０、ポツプアップスライダ６２゜６６がポツプアップ
スライダスプリング６４゜６８のばね力により通常位置
に戻るが、その戻りタイミングを左右でずらすことによ
り戻り時の衝撃音を分散・軽減する。また、カセット検
出ボス６３．６７が前後方向の位置を所定の間隔だけず
らせであることにより、オペレータが仮にカセットテー
プ２００の取り出しに失敗した場合でも一対のポツプア
ップレバー７０のうち少なくとも一方の先端が持上がっ
た状態が保たれて、引続いてカセットテープ２００の手
前が浮上がった取出し易い状態か保たれ、カセット取出
しがスムーズに行うことができる。

なお、トレイ組立５９にカセットテープの収容されてい
ない状態においては、ポツプアップスライダ６２．６６
は内側に附勢されていてそれぞれの先端の曲り部６２ｃ
、６６ｃはポツプアップ制御レバー５７の内側に逃げて
いると説明したが、ポツプアップスライダ６２．６６の
角穴６２ｂ１６６ｂとスペーサスリーブ大６つのクリア
ランスを設定することにより、カセットテープがない状
態でもそれぞれの先端の曲り部６２ｃ、６６ｃがポツプ
アップ制御レバー５７の内側に係合するように構成する
ことができる。この場合はスロットアウト状態において
、ポツプアップレバー７ｏは常に先端が持上った状態と
なるが、カセットテープ２００を装着してカセットテー
プ２００を押し下げると、ポツプアップレバー７０、ポ
ツプアップスライダ６２，６６、ポツプアップ制御レバ
ー５７による動作でトレイ組立５９がセットに引き込ま
れる。トレイ組立５つを押込んだ場合と同じ動作になる
のでカセットテープ２００を神し下げることでスロット
インを開始させることができる。

なお、一連のポツプアップ機構の説明では左右１対の機
構を前提に説明しできたが、機構的には左右どちらか片
方の機構でも可能である。

また、先にポツプアップスライダ６２．６６はそれぞれ
ポツプアップスライダスプリング６４゜６８で通常は内
側に附勢されていると説明したが、これは、スロットダ
ウン状態でカセットテープ２００がテープ駆動部に装着
されている時もカセット検出ボス６３．６７でカセット
テープが左右から挟持されていることであり、カセット
テープ２００の振動を押えることでワウフラッタ−の向
上、ジッターの向上、騒音の低減等、セット性能改善に
効果がある。

また、トレイ組立５つには、例えばＶＴＲＴＲセラ出荷
時等において、第２１図に示すようにポツプアップデモ
カードと称する表示部材９１が着脱ロア〔に収容される
。この表示部材９１は例えば取扱い説明等か表示されて
おり、手前側（前面側）で折返されて上下２枚になって
いて、通常は閉じる方向に附勢されている（第２１図中
二点鎖線で示す）。表示部材９１の下面側はポツプアッ
プレバー７０の動作用の逃げ穴を有し、カセットテープ
２００の底面とＦｅＩ同等の形状をしており、トレイ組
立５つにやや圧入気味に装着される。表示部材９１の上
面側はスロットアウト状態てトレイ組立５９に接触する
ことなく開閉できるように若干小さめになっていて、そ
の表面には上述したように取扱い説明等の各種のデザイ
ン文字およびイラストか印刷されており、前述した選択
式ポツプアップレバーの作用でスロットアウトにおいて
、ポツプアップレバー７０によって上方向に開くので、
購入者（オペレータを含む）に対する取扱いの確実化が
図れる効果がある。

トレイフレーム６０の後方には内部目隠しを兼ねるカセ
ットストッパ８２が上下方向に回動自在に軸支されてい
る（第２３図参照）。カセ・ソトストッパ８２には回動
支点部として、軸８２ａ。

８２ｂが一体的に設けられており、この軸８２ａ。

８２ｂが、そのモールドの弾性を利用してトレイフレー
ム６０の支点穴６０ｉ、６０ｊに挿入される。そして、
カセットストッパ８２は第２３図に示すようにトレイレ
ール７６．８０がねじ１１１でトレイフレーム６０にね
じ固定されると、該ねじ１１１で軸８２ａ、８２ｂの抜
は量が規制され、蔓の離脱が阻止される。カセットスト
・ソノく８２はカセットストッパスプリング８３によっ
て閉しる方向に附勢されており、スロ・ソトインの動作
に連動して後述する補強板後３７に設けられたカセ・ソ
ト蓋オープナ３８でカセットテープ２００の蓋２０１と
一緒に開放される。なお、カセ・ソトストッパ８２の回
動支点は第２４図に示すようにカセットテープ２００の
蓋２０１の支点と前後・上下の位置を同じに設定されて
おり、装着されたカセットテープ２００の蓋２０１と一
緒に回動される。

カセットストッパ８２の右より付近にはスロ・ソトダウ
ンで開放されたときに手前斜め上からテープ駆動部のテ
ープ走行部品３５０が見える窓部８２Ｃが設けられる（
第６図参照）。一方、補強板後３７にも同様な六３７ａ
が設けられてあり、これによって、装置の朝立状態にお
いて、支障なくテープ駆動部のテープ走行調整等の検査
・試験を行うことができる。このように、カセ・ソトス
トッパ８２はスロットアウト時にテープ駆動部内部を目
隠してオペレータの指等のテープ駆動部への侵入を阻止
する役も果たす。また、第２５図に示すようにトレイプ
レート６１の後方左右に設けられているカセットテープ
の前後方向のスト・ソノ＜である曲げ部６１ｂを乗り越
えて装着された場合の最終的なストッパとしても兼用さ
れる。

次に、動作機構部について説明する。すなわち、動作機
構部は前記トレイ組立５９を収納して上下に動作させる
トレイリフター組立１、サイドシャーシ組立９，２５、
サイドシャーシ組立９．２５を結合保持している補強板
後３７、補強板前８５、補強板前下５５、駆動モータ３
５を減速して伝達するトレイドライブ組立３９、この駆
動力をサイドシャーシ組立９．２５に同期して伝達する
駆動伝達部で構成されている。

トレイリフター組立１は昇降機構を構成するもので、リ
フター２、ガイドローラ４、カセ・ソト保持用の板ばね
５、ホールドローラ６、ローラ軸７、カセット検出スイ
ッチ８で構成されている。リフター２の側板内側には前
後の４か所にガイドローラ４がポストで回転自在に軸支
されていて、前述したようにトレイ組立５９の下側のＦ
ｊ　７６　ａ　。

８６ａに係合してトレイリフター組立ｌの左右方向の位
置を規制し前後方向の移動をガイドし、上下方向の保持
を行う。リフター２の外側には左右の前後の４ケ所にリ
フター動作ピン３が設けられていて、リフター動作ピン
３は後述するサイドシャーシ１０．２６の計４か所のガ
イド穴を貫通してラックスライダ左および右１４．３０
の計４か所のリフト溝１４ａ、１４ｂ、３０ａ、３０ｂ
に係合している。サイドシャーシ１０．２６の計４か所
のガイド穴１０ｂ、１．Ｏｃ、２６ｂ、２６ｃはリフタ
ー動作ピン３を上下にガイドするようになっている。ラ
ックスライダ１４．３０の計４か所のリフト溝はそれぞ
れ中央部にリフター動作ピン３を上下させる傾斜溝部が
あり、リフター動作部３をアップ位置で保持する溝部が
手前に、リフター動作部３をダウン位置で保持する溝部
が後方に接続されている。これにより、トレイリフター
組立１は前後方向に位置規制された状態でラックスライ
ダ１４．．３０が後方位置ではアップ位置に、ラックス
ライダ１４．３０が手前位置ではダウン位置に動作され
る。なお、前後２対；ｉ＋　４か所のサイドシャーシ１
０．２６のガイド穴１０ｂ。

１０ｃ、２６ｂ、２６ｃのうち１対はりフター動作ピン
３とのクリアランスを小さくし他の１対は大きくしであ
る。これは部品の製造バラツキを吸収し、且つトレイリ
フター組立１の前後方向位置規制の精度を保持するため
である。

リフター２には左右に大きな２個の穴２ａ。

２ｂが設けられる。この穴２ａ、２’ｂはセット調整時
にトルクカセット監視用のもので、カセット装填装置を
ＶＴＲに設置した状態で、各種の検査等を実現する。な
お、リフター２の左右の穴２ａ。

２ｂは、その周囲が曲げ及び絞り加工により補強が施さ
れており、板ばね５の保持を実現するようになっている
。

また、リフター２には第２６図に示すように３個のホー
ルドローラ６が所定の間隔を有して配設される。このホ
ールドローラ６はそれぞれローラ軸７によって回転自在
に板ばね５に軸支されてトレイリフター組立１上部の中
央付近と左右端付近の３か所にねじ止め固定され、カセ
ットテープ保持部を形成している。板ばね５は予め撓み
を持って固定されていて、スロットイン動作でカセット
テープが挿入されるとさらに所定量撓んでカセットテー
プを押付は保持する。ホールドローラ６はスロットイン
動作でのカセットテープ押入をスムーズにする効果と、
カセットテープの上面が摺動によって傷付けられるのを
防止する効果がある。

また、カセットテープ保持部は、前記Ｃカセットアダプ
ター２５０の蓋２５２（第９図参照）が閉じられていな
い状態で挿入された場合に、蓋２５２を閉じる働きもす
る。そして、ホールドローラ６の位置は、左右端付近の
２か所に対して中央付近を前後方向に所定間隔だけずら
して配置され、カセットテープ２００の平面状の３点の
面押えとなっている。このことによりカセットテープ保
持の安定性が大幅に向上する。また、ホールドローラ６
が中央付近に配置したこと及び面押えの効果により、カ
セットテープ２００の振動が押えられワウフラッタ−の
向上、ジッターの向上、騒音の低減等、セット性能の向
上が図られる。また、ホールドローラ６は少なくとも中
央付近のものをゴム等の弾性材または制振材で形成する
か、あるいは、中央付近のカセットテープ保持部を制振
構造にすることにより、前記セット性能の向上がさらに
図れる。

なお、上記セット性能は、前述したようにカセット検出
ボス６３．６７によりカセットテープの左右からの挟持
と前述の面押えをおこなうことにより、カセットテープ
の左右・上下方向の立体的な押えを実現して、その改善
を図っている。

また、トレイリフター組立１には、その上部の左右の後
方にそれぞれリフター２と板ばね５に挟まれる形でカセ
ット検出スイッチ８が計２個設けられている。カセット
検出スイッチ８は第２７図（ａ）に示すように板ばね５
で動作され、通常この板ばね５に押されてＯＮ状態にな
っていて、カセットテープ２００があると、板ばね５が
所定量上方向に撓むことによりＯＦＦ状態となる（同図
（ｂ）参照。板ばね５をカセット検出スイッチ８の動作
に兼用することで非常に簡素な構造となっている。２個
のカセット検出スイッチ８は再び第１１図に示すように
制御部３００に並列に接続されており、トレイ組立５９
がスロットインされた場合に２個のカセット検出スイッ
チ８の双方ともＯＦＦの場合にのみ制御部がカセットテ
ープ有りと判断し、トレイ組立５つを後述するようにス
ロットイン位置まで駆動する。この際、カセット検出ス
イッチ８のどちらか一方、あるいは両方がＯＮ（オン）
状態においては、トレイ組立５つは後述するスロットア
ウト位置とスロットダウン位置の間の第３の停止位置で
停止される。タイミング的には第２８図に示すようにカ
セットテープ検出を第３の停止位置に到達するまでに行
えるように板ばね５、ホールドローラ６、カセット検出
スイッチ８の位置が設定され、第３の停止位置で停止す
るために特別なドライブ制御を行う必要はない。この第
３の停止位置はトレイ組立５９がキャビネット２１０内
に収納された位置であり、トレイ組立５つの水平移動終
了位置付近あるいは上下移動開始位置付近である。トレ
イ組立５９はカセットテープ２００なしでもキャビネッ
ト２１０内に収納する目的でスロットインされるため、
カセットテープ２００が収容されていないと、スロット
ダウン位置ではなく第３の停止位置でトレイ組立５つを
停止・待機させることによってイジェクト信号からスロ
ットアウトエンドまでの時間短縮を図り、操作性の向上
を図っている。そして、２個のカセット検出スイッチ８
がトレイリフター組立１の左右に配置されていることで
、カセットテープ２００が長手方向に挿入されたり、あ
るいは正規のカセットテープ以外、例えばＣカセット。

βカセット等が挿入された場合にも、両方ともＯＦＦ　
（オフ）されず、トレイ組立５９は第３の停止位置を通
り過ぎてスロットダウン位置まで行くことはない。また
、カセット検出スイッチ８は通常、ＯＮ（オン）の状態
にあるので、仮に何等かの原因でカセット検出スイッチ
８が故障してＯＦＦ　（オフ）となった場合でも制御部
３００がカセットテープ有りと判断するのことにより、
以後の通常操作が可能となる。この場合、カセットテー
プ２００の収容されていない状態においては、スロット
ダウン位置まで行くことになるが、後述するテープエン
ド検出用のフォトセンサ２３゜４７が両方ともＯＮ（オ
ン）されることで、制御部３００が異常を検出してトレ
イ組立５９を排出させるようになっている。

上記サイドシャーシ組立９はサイドシャーシ１０、ラッ
クスライダ１４、ラック付勢用のスプリング１５、ドラ
イブギヤ１６、シフトギヤスプリング１７、シフトギヤ
１８、センサシャッタ１９、シャッタスプリング２０、
シャツタ軸ねじ２１、センサホルダ２２、フォトセンサ
２３、トレイダウン検出スイッチ２４で構成される。サ
イドシャーシ組立２５はサイドシャーシ２６、ラックス
ライダ３０、ラック付勢用のスプリング３１、ドライブ
ギヤ３２、シフトギヤスプリング３３、シフトギヤ３４
、駆動モータ３５、駆動プーリ３６で構成される。サイ
ドシャーシ組立９と２５は補強板後３７、補強板前８５
、補強板前下５５等で結合保持され、全体で門型の構造
を呈している。サイドシャーシ左組立９と２５はメイン
シャーシにねじ固定される。

上記ラックスライダ１４とラックスライダ３０、スプリ
ング１５と３１、シフトギヤ１８と３４、シフトギヤス
プリング１７と３３は略左右対称に配置されている。

ラックスライダ１４とラックスライダ３０はそれぞれサ
イドシャーシ１０と２６の外側に配置され、それぞれの
上下に設けられた水平方向移動ガイド溝１４ｃ、１４ｄ
、３０ｃ、３０ｄはサイドシャーシ１０のラックスライ
ダガイドボス１１とサイドシャーシ２６のラックスライ
ダガイドボス２７に係合している。上下の水平方向移動
ガイドｍ　１４　ｃ　、　　１４　ｄ　、　　３０　ｃ
　、　　３０　ｄの間には前述したようにトレイリフタ
ー組立１を上下に動作するためのリフト溝１４ａ、１４
ｂ、３０ａ。

３０ｂが前後に設けてあり、リフタ一部２のリフター動
作ビン３が係合されている。このリフト溝１４ａ、１４
ｂ、３０ａ、３０ｂの後方下部、スロットダウン位置で
リフター動作部３が係合する部分は一度リフター動作ビ
ン３が最下点に下がった後にわずかに持上がるように形
成されている。

これは駆動ベルト４４の反動、予期しない外力等によっ
てラックスライダ１４と０が戻されリフター動作ビン３
の係合が傾斜構部に移動してカセットテープの圧着が不
完全になることたを防止するためのもので、前記形状に
よりリフター動作部３の係合が傾斜溝に移動するために
はりフター動作ピン３を再度最下点まで下げる必要があ
り、この負荷によってリフター動作ビン３の保合位置の
移動は防止されるのでカセットテープ２００の完全な圧
着が保たれる。なお、前記形状は計４個の全部のリフト
？’Ｆｒ　１４　ａ　、　　１４　ｂ　、　　３０　ａ
　、　　３０　ｂに設ける必要はなく、少なくとも１か
所で良い。ラックスライダ１４と３０はそれぞれスプリ
ング１５と３１によって後方に通常は附勢されている。

ラックスライダ１４と３０のそれぞれ手前下側にはラッ
クギヤ部１４ｅ、３０ｅが設けられていて、後述するド
ライブギヤ１６，３２に噛合い水平方向に動作されるこ
とができる。ラックスライダ１４と３０のそれぞれ後方
上側にはラックギヤ部１４ｆ、３０ｆとその後方部に平
坦部１４ｇ。

３０ｇが設けられる。このラックスライダ１４゜３０は
、そのラックギヤ部１４ｆ、３０ｆがシフトギヤ１８．
３４に噛合い水平方向に動作され、あるいはシフトギヤ
１８，３４を回転動作することができ、後方部の平坦部
１４ｇ、３０ｇはラックギヤ部１４ｆ、３０ｆがシフト
ギヤ１ｇ、３４に噛合う前にシフトギヤ１８，３４の平
坦部１８ａ、３４ａに当接することによってシフトギヤ
１８，３４の姿勢を修正する。しかるのち、シフトギヤ
１８，３４はラックスライダ１４．３０のラックギヤ部
１４ｆ、３４ｆに噛合う。ラックスライダ１４と３０の
それぞれ後方上側のラックギヤ部１４ｆ、３０ｆとその
後方部の平坦部１４ｇ、３０ｇの上方部は補強板後３７
によって上方向を規制されていて水平移動をガイドされ
ている。また、ラックスライダ１４と３０はラックギヤ
部１４ｆ、３０ｆがシフトギヤ１８．３４に噛合う時に
は、そのラックギヤ部１４ｅ、３０ｅの上端部側がサイ
ドシャーシ１０．２６の手前上方の外側への曲げ絞り部
１０ｄ、２６ｄによって上方向を規制されていて水平移
動をガイドされている。これは、それぞれのギヤ部の噛
合いを精度良く開始し、かつ継続させるためである。

ラックスライダ１４と３０のそれぞれ後方には第２９図
に示すようにテープエンド検出のための透過光が通過す
るための貫通穴１４ｈ、３０ｈが設けられている。この
貫通穴１４ｈ、３０ｈは第３０図に示すように左右でＡ
−Ｂの間隔を有して形成され、ラックスライダ１４と３
０が後方から手前に水平移動するにしたがって、テープ
終端検出用の光源４００からの透過光が後方では透過、
途中では遮蔽、手前では透過に切替わるようになってい
る。このタイミングとしては、例えば貫通穴１４ｈをラ
ックスライダ１４が後方位置から動き出した直後に透過
から遮蔽に切替わり、貫通穴３０ｈを貫通穴１４ｈが遮
蔽になってから若干経過した後に透過から遮蔽に切替わ
るように設定する。これは、前記第２８図に示すように
フォトセンサ２３．４７の出力タイミングに時間差を持
たせ、該テープエンド検出用のフォトセンサ２３゜４７
の出力の時間差を利用して前記第３の停止位置を検出す
るためである。

ラックスライダ１４と３０のそれぞれ外側には前後方向
に水平の四部１４ｉ、３０ｉが設けられていて、前述の
テープエンド検出のための透過光を案内する上記貫通穴
１４ｈ、３Ｑｈはこの凹部１４　ｉ、３０　ｉ内に設け
られている。この凹部１４ｉ　　３０ｉには第３］図に
示すようにセンサホルダ２２．４５に形成された凸部２
２ｂ。

４５ｂがクリアランスを持ってセット上からみて重複す
るように挿入される。センサホルダ２２゜４５の凸部２
２ｂ、４５ｂにはテープエンド検出のための透過光が通
過するための貫通穴２２ａ。

４５ａが設けられていて、その左右外側にテープエンド
検出用の受光素子、フォトセンサ２３４７が保持される
。これにより、例えば図示しない上面キャビネットの空
気抜き穴から外光貫通穴２２ａ、４５ａを通ってフォト
センサ２３．４７に到達して制御部を確実に動作させる
。

また、サイドシャーシ１０の後方内側にはセンサシャッ
タ１９がセンサシャツタ軸ねじ２１によって回動自在に
軸支されている（第３２図参照）。

センサシャッタ１９は上記光源４００からの光をフォト
センサ２３に透過する透過穴１０ｆを、遮蔽あるいは透
過させるように動作゛するレバーであって、シャッタス
プリング２０によって通常は透過する方向に附勢されて
いる。トレイ組立５つがスロットインされて水平移動が
終了する少し手前位置、前面キャビネット内に収納され
た位置でセンサシャッタ１９は第３２図に示すタイミン
グでトレイ組立５９のトレイフレーム６０の左側後端上
部の形状１６ｊに動作されて遮蔽するように回動して、
ラックスライダ１４の貫通穴１４ｈを透過する透過光を
遮蔽あるいは透過ＩＩ７御して監視区間を設定し、前記
第３の停止位置を所望の位置に設定する。このことによ
って、信頼性の高い駆動制御が実現される。また、この
ことによって、第３の停止位置を水平から垂直への動作
切替えを行う以前に設定することにより、水平動作時に
比べて比較的大きな駆動力が要求される垂直動作との駆
動力の切替が可能となるために、その省電力化が図れる
。

ここで、フォトセンサ２３．４７の出力は制御部３００
に人力される（第１１図参照）。制御部３００はスロッ
トインが開始されてから第３の停止位置に至までの時間
をカウントし、所定の時間を過ぎた状態で、動作異常と
判断して駆動モータ３５を反転させる異常検出ロジック
が組み込まれている。この所定の時間としては環境変化
・経時変化・バラツキ等を考慮して通常の数倍の時間が
設定される。従って、例えばトレイプレート６１の穴６
１ｃに手または指を入れた状態でスロットインされた場
合、挟まれてから駆動モータ３５が反転解除するまでに
大幅な時間を要するものであるが、センサシャッタ１つ
の効果により小さな駆動力で短時間に第３の停止位置に
移動されることとなり、その挟まれ力は小さく、しかも
駆動モータ３５の反転解除に要する時間が非常に短かく
なることにより、オペレータに対する安全性が保たれる
。

上記センサシャッタ１つを用いた異常検出（安全対策）
の手段としては、トレイフレーム６０の左側後端部の形
状を変えて、トレイ組立５つが前面キャビネットに収納
されるまでの間にセンサシャッタ１９の遮蔽、透過の動
作を第３３図に示すタイミングで数回繰返す監視区間を
設けることにより、検出の迅速化を図ることが可能であ
る。このセンサシャッタ１９の数回の遮蔽、透過によっ
てスロットイン開始から第３の停止位置までを細かく分
割することにより、各々の区間の移動に要する時間を制
御部３００で判定して異常を検出するもので、検出時間
が大幅に短縮され、手または指を挾まれた状態において
、はとんど瞬時に駆動モータ３５の反転が可能となり、
さらに、その安全性の向上が図れる。

なお、スロットイン開始から第３の停止位置までを細か
く分断して異常を検出する手段としては、上記例に限る
ことなく、トレイ組立５９の動作に対応して動作する図
示しないスリット付の回転板またはスライド板と光検出
装置の組合せ、トレイ組立５つに設けた複数の動作部と
スイッチの組合せによって得られる信号で分割して検出
することも可能である。

サイドシャーシ１０．右２６の後方のそれぞれの内側に
はシフトギヤ１ｇ、３４が所定の角度の回転ができるよ
うに軸支されている。シフトギヤ１８．３４はそれぞれ
シフトギヤスプリング１７゜３３によって一方向にばね
力が附勢されている。

シフトギヤ１８，３４は前述したようにトレイレール７
６．８０の後方上部のラックギヤ部７６ｂ。

８０ｂおよびラックスライダ１４と３０の後方上側のラ
ックギヤ部１４ｆ、３０ｆに噛合うことができて、トレ
イレール７６．８０の後方への動作でラックスライダ１
４と３０を前面方向に動作させ、ラックスライダ１４．
３０の後方への動作でトレイレール７６と８０を前面方
向に動作させ、トレイレール７６．８０とラックスライ
ダ１４゜３０の動作の切替えを行う。

サイドシャーシ１０．２６の前面下側のそれぞれの外側
にはドライブギヤ１６，３２が回転自在に軸支されてい
る。ドライブギヤ１６，３２はそれぞれラックスライダ
１４．３０のそれぞれの手前下側のラックギヤ部１４ｅ
、３０ｅに噛合ってこれらを動作する内側のギヤ部１６
ａ、３２ａと、後述するトレイドライブギヤ５２，５３
に噛合って駆動される外側のギヤ部１６ｂ、３２ｂで構
成されている。内側のギヤ部１６ａ、３２ａと外側のギ
ヤ部１６ｂ、３２ｂのギヤ歯数の比は１：２で構成され
ていて、ギヤの位相合せを行う際は２歯毎に位相の合う
箇所があり、組立作業性が大幅に向上する。なお、この
ギヤ歯数の比は１：２でなくとも、１：整数であってト
レイドライブギヤ５２．５３の小ギヤ部５２ａ、５３ａ
と大ギヤ部５２ｂ、５３ｂのギヤ歯数の比と同じであれ
ば同様な効果が得られる。ドライブギヤ１６，３２の外
側のギヤ部１６ｂ、３２ｂはラックスライダ１４．３０
の浮き防止の役割も兼ねており、回転時にラックスライ
ダ１４．３０に干渉しないように逃げのテーバが設けら
れる。

サイドシャーシ１０．２６のそれぞれの内側の後方には
前述したように１対の絞り部１０ａ。

２６ａが設けられていて、トレイ組立５つの左右を精度
良くガイドしている。またサイドシャーシ１０．２６の
それぞれの内側の後方には前述したように１対のサイド
シャーシトレイ規制部後１２゜２８が設けられていて、
トレイリフター組立１の確実な前後方向の位置規制と、
トレイレール７６゜８０の後方上部のラックギヤ部７６
ｂ、８０ｂとシフトギヤ１８，３４との精度良いギヤの
噛合いを実現している。またサイドシャーシ１０．２６
のそれぞれの内側の手前には前述したように１対のサイ
ドシャーシトレイ規制部前１３．２９が設けられていて
、スロットアウト状態でトレイレール位置規制部７７．
８１と当接し、トレイ組立５９の左右を精度良くガイド
するとともにスロットアウト状態でのトレイ組立５つの
上下のガタつきを低減させている。

サイドシャーシ組立２５の後方下側にはトレイダウン検
出用のスイッチ２４が配設される。スイッチ２４は水平
移動中か上下移動中かを検出するもので、ラックスライ
ダ３０の下端面３０ｊによって駆動され、ラックスライ
ダ３０が後方にあるとき、すなわち、トレイ組立５９の
スロットアウト位置から水平移動終了まではＯＦＦ、ラ
ックスライダ右３０が手前方向に動作した直後から手前
方向動作終了まで、トレイ組立５９の上下移動開始から
スロットダウン位置まではＯＮになっている。スロット
アウト位置、スロットダウン位置の判別はスイッチ２４
とトレイ検出スイッチ９０の組合せにより、トレイ検出
スイッチ９０のみがＯＮのときはスロットアウト位置、
トレイ検出スイッチ９０とスイッチ２４の両方がＯＮの
ときはスロットダウン位置と制御部３００で判別する。

これにより、例えば動作中に停電あるいはコンセントが
抜かれて検出回路がリセットされてしまった場合でも、
トレイ組立５９がどの位置にあるかを判断するために特
別なロジックプログラムを組む必要がなくなり、単に水
平移動中か上下移動中かを検出するスイッチ２４を設け
ることにより、即座に位置を判断することが可能となり
、素直にそれぞれの場合に応じた迅速な制御が実現され
る。

サイドシャーシ１０の左外側にはセンサホルダ２２が固
定されている。センサホルダ２２のラックスライダ１４
側には数箇所の凸部２２ｂが設けられており、ラックス
ライダ１４の左外側への浮きを規制している。このこと
により、ラックスライダ１４は単純形状のラックスライ
ダガイドボス１１に係合するだけで特にワッシャー等も
必要とせず部品点数の削減に寄与している。

また、センサホルダ２２にはその外側に中継基板２３ａ
が取付けられる。この中継基板２３ａには上記フォトセ
ンサ２３の端子がハンダ付けされて取付けられる。なお
、中継基板２３ａは、表面が黒色で塗装されていて、セ
ットによってはキャビネット左横側の空気抜き穴から入
射した外光が透過してフォトセンサ２３を誤動作させる
ことがないように、これを防止している。これにより、
フォトセンサ２３には外光の侵入が確実に阻止される。

サイドシャーシ組立２５の後方には駆動モータ３５がね
じ止め固定されていて、駆動モータ３５のシャフトに保
持固定されている駆動プーリ３６で駆動力をベルト４４
を介してプーリギヤ４２に伝達する。ベルト４４の右外
側には図示しないベルトカバーが設けられていてセット
の配線材等とベルト４４が接触するのを防止している。

サイドシャーシ組立２５の右外側には駆動モータ３５の
駆動力を減速して伝達するトレイドライブ組立３９が設
けられていて、トレイドライブ組立３９はトレイドライ
ブベース４０、減速ギヤ４１、プーリギヤ４２、中継ギ
ヤ４３、上記ベルト４４、センサホルダ４５、中継基板
４６、フォトセンサ４７で構成されている。

トレイドライブベース４０は減速ギヤ４１、ブリギヤ４
２、中継ギヤ４３をその右外側に回転自在に軸支してい
る。ベルト４４によってプーリギヤ４２に伝達された駆
動力はプーリギヤ４２で第１段の減速を行い減速ギヤ４
１に伝達する。減速ギヤ４１で第２段の減速を行い中継
ギヤ４３に伝達する。中継ギヤ４３は後述するコネクタ
ギヤ５０に伝達する。なお、トレイドライブベース４０
はサイドシャーシ２６に固定される。

トレイドライブベース４０の右外側にはセンサホルダ４
５が固定されている。センサホルダ４５のラックスライ
ダ３０側には数箇所の凸部（第３図中では、図の都合上
、図示せず）が設けられており、これがトレイドライブ
ベース４０のにげ穴を貫通してラックスライダ３０の右
外側への浮きを規制している。これにより、ラックスラ
イダ３０は単純形状のラックスライダガイドボス２７に
係合するだけで特にワッシャー等も必要とせず部品点数
の削減に寄与している。

センサホルダ４５にはその外側に中継基板４６が取付け
られる。この中継基板４６には上記フォトセンサ４７の
端子がハンダ付けされて取付けられる。なお、中継基板
４６は、表面が黒色で塗装されていて、セットによって
はキャビネット右横側の空気抜き穴から入射した外光が
基板を透過してフォトセンサ４７を誤動作させることが
ないように、これを防止している。中継基板４６には各
種の検出信号がほとんど集結され、集約されて電気回路
に接続される。これにより、フォトセンサ４７はフォト
センサ２３と同様に外光の侵入が確実に阻止される。

補強板後部は補強板後３７とカセット蓋オープナ３８で
構成される。補強板後３７は第３５図に示すように左右
の前後に設けられた４個以上の位置決め六３７ｂがサイ
ドシャーシ１０．２６の上方に設けられた位置決め部１
０ｇ、２６ｇに係合され、サイドシャーシ１０．２６に
ねじ止め固定される。サイドシャーシ１０．２６の上方
に設けられた位置決め部は曲げ等のない素直な形状であ
り、補強板後３７は左右の前後に設けられた４個以上の
位置決め穴は１工程で同時加工されるのでサイドシャー
シ１０．２６は非常に高精度の幅寸法および互いの平行
度を維持することができる。

従って組立ての際に、特別な組立治具を使用する必要は
ない。補強板後３７は動作機構部筐体の補強を行うとと
もに、セットの上部に外力が加わって上部キャビネット
が変形したときのリミッタも兼ねる。また、補強板後３
７にはセット斜め上からメカデツキのテープ走行部品が
見えるような六３７ａを設けてあり、セット調整作業性
を考慮している。カセット蓋オープナ３８は補強板後３
７の下側にねじ止め固定されていて、スロットイン動作
の際にカセットテープ２００の蓋２０１とカセットスト
ッパ８２を開放する働きをしている（第２４図参照）。

補強板前組立８４は補強板前８５、ドアロックレバ−８
６，８７，２個のドアロックレバ−スプリング８８、ト
レイ検出レバー８９、トレイ検出スイッチ９０で構成さ
れる。補強板前８５は左右に設けられた位置決め六８５
ａがサイドシャーシ１０，２°６に設けられた位置決め
部１０ｅ。

２６ｅに係合し、サイドシャーシ１０．２６に高精度の
幅寸法を維持するようにねじ止め固定される。補強板前
８５は動作機構部筐体の補強を行うとともに、セットの
上部に外力が加わって上部キャビネットが変形したとき
のリミッタも兼ねる。

また、カセットテープを取り出すときに、予想外の力で
カセットテープの手前側が持上げられた場合に補強板前
８５の前面部が当接してリミッタとなり（第３６図参照
）、カセットテープ２００がキャビネット２１０のカセ
ットテープ出し入れ開口部を持ち上げて変形させること
を防止している。

このため、補強板前８５の前面部は所定の角度で上方に
折曲されている。

補強板前８５の右側下にはトレイ検出バー８９が回動自
在に軸支されていて、補強板前８５にねじ止め固定され
ているトレイ検出スイッチ９０を動作する。トレイ検出
レバー８９の後方部８９ａがラックスライダ３０の凸部
３０ｋによって、また、トレイ検出レバー８９の手前部
８９ｂがトレイレール８０の突片８０ｃによって動作さ
れ、スロットアウト位置とスロットダウン位置の周位置
でトレイ検出スイッチ９０をＯＮに動作させる。

トレイ検出レバー８９は上記以外の位置ではトレイ検出
スィッチ９０自体の復元力によってＯＦＦする方向に附
勢されている。

補強板前８５の左右のそれぞれ内側にはドアロックレバ
−８６，８７が回動自在に軸支される。

ドアロックレ＜く−８６，８７は動作ポスト８６ａ。

８７ａ１０ツク爪部８６ｂ、８７ｂと動作ポスト８６ｃ
、８７ｃを有する。そして、ドアロックレ／＜−８６，
８７は前記トレイフレーム６ｏの上部の溝６０ｄ、６０
ｃを第３７図に示すようにガイドするとともに、この溝
６０ｄ、６０ｃに制御されて、キャビネット２１０のカ
セットテープ出し入れ開口部を開閉するカセットドア２
１１のロック部材２１２をロックまたは解除する（第３
８図。

第３９図参照）。カセットドア２１１はキャビネット２
１０に回動自在に軸支されていて附勢スプリング２１３
によって閉じる方向に附勢されている。すなわち、ドア
ロックレバ−８６°８７はそれぞれドアロックレバ−ス
プリング８８によってカセットドア２１１のロック部材
２１２をロックする方向に附勢して保持する。そして、
トレイ組立５つがスロットイン状態からスロットアウト
動作が開始されると、トレイ組立５つに押されてカセッ
トドア２１１は附勢スプリング８のばね力に抗して開か
れる（第３８図（ｂ）参照）。この際、ドアロックレバ
−右および左８６．８７は、その動作ポスト８６　ｃ、
８７　ｃがまだトレイフレーム６０の左右上部の溝６０
ｄ、６０ｃに係合しているのでドアロックレバ−８６，
８７のロック爪部８６ｂ、８７ｂがカセットドア２１１
のロック部材２１２より離脱されて解除される。カセッ
トドア２１１のロック部材２１２の先端にドアロックレ
バ−８６，８７のロック爪部８６ｂｂ、８７ｂを押し退
けるテーパ形状が設けられているが、これは仮にカセッ
トドア２１１が閉じるときに部品精度バラツキ等によっ
てカセットドア２１１のロック部材２１２とドアロック
レバ−右および左８６．８７のロック爪部８６ｂｂ、８
７ｂが干渉することがあってもカセットドア２１１が最
後まで閉じられるように配慮したものである。また、こ
のスロットアウト状態からトレイ組立５９がスロットイ
ンされると、トレイフレーム６０の左右上部の溝からド
アロックレバ−８６，８７の動作ポスト８６ｃ、８７ｃ
が外れてドアロックレバ−スプリング８８によってドア
ロックレバ−右および左８６．８７のロック爪部８６ｂ
ｂ、８７ｂがカセットドア２１１のロック部材２１２に
係合され、カセットドア２１１は閉じた位置でロックさ
れる。カセットテープ２００がすでに入っている状態で
カセットドア２１１の開放を可能とすると、手をセット
の中に入れたまま誤ってスロットアウト動作をし、手を
挟まれて径孔をする事故の発生する虞があるが、トレイ
組立５つがキャビネット２１０の中に収納された状態で
はカセットドア２１１が閉じられていてロックされてい
るのでオペレータが上記のような径孔をすることはない
。

トレイ組立５９が手前方向にスロットアウトされる場合
は、まずドアロックレバ−８６，８７の動作ボス８６ａ
、８７ａがトレイフレーム６０の左右上部の溝に係合す
ることによって動作され、ドアロックレバ−８６，８７
のロック爪部８６ｂ。

８７ｂがカセットドアのロック部材から解除された後に
トレイ組立５つに抑されてカセットドア２１１が開かれ
る。

カセットドア２１１とキャビネット２１０の間には図示
しない弾性部材を介して第２のオーブン／クローズスイ
ッチ１００が設けられていて（第３９図参照）、カセッ
トドア２１１の閉じた位置は弾性部材（図示せず）の予
圧で決められる。

この状態では第２のオーブン／クローズスイッチ１００
は所定のクリアランスを持ってＯＦＦ状態となっており
、カセットドア２１１が弾性部材（図示せず）の弾性力
に抗してさらに閉じたときに第２のオーブン／クローズ
スイッチ１００がＯＮするようになっている。なお、カ
セットドア２１１のリミッタである弾性部材（図示せず
）は、第２のオーブン／クローズスイッチ１００そのも
のを兼用することも可能である。また、カセットドア２
１１が閉じられているときには、例えば別に設けたオー
ブン／クローズスイッチ１０１を抑すことでスロットア
ウトすることができるが、カセットドア２１１本体を即
すことによってもスロットアウトすることができるよう
になっている。

なお、第２オーブン／クローズスイツチ１００およびオ
ーブン／クローズスイッチ１０１はそれぞれの出力端が
前記制御部３００に接続され、その０Ｎ−ＯＦＦに応動
して制御部３００を介してカセットドア２１１の開閉を
実現する。

補強板部下組立５４は補強板前下５５、左右−対のポツ
プアップ制御レバー保持板５６、左右−対のポツプアッ
プ制御レバー５７、左右一対のポツプアップ制御レバー
スプリング５８で構成さる。

補強板前下５５はサイドシャーシ１０．２６と補強板前
８５に挟持される形で取付けられている。

補強板前下５５は動作機構部筐体の補強を行うとともに
、サイドシャーシ１０．２６間の高精度の幅寸法を維持
し、さらにオペレータに対しメカデツキ内部を目隠しす
る働きをする。補強板前下５５の左右部には一対のポツ
プアップ制御レバー５７を回動自在に軸支したポツプア
ップ制御レバー保持板５６がねじ止め固定されている。

先に説明したように、ポツプアップ制御レバー５７はト
レイ組立５９のポツプアップスライダ６２゜６６のそれ
ぞれの後方先端に設けられた曲げ部６２ｃ、６６ｃに係
合することで選択的ポツプアップ機構を動作する。ポツ
プアップ制御レバー５７はポツプアップ制御レバースプ
リング５８によってポツプスライダ６２，６６の後方先
端の曲げ部６２ｃ、６６ｃに係合する方向に附勢されて
いて、スロットアウト動作ではポツプアップスライダ６
２．６６の後方先端の曲げ部６２ｃ。

６６ｃに係合しこれを動作させ、スロットイン動作では
ポツプアップスライダ６２．６６の後方先端の曲げ部６
２ｃ、６６ｃに押されて逃げる方向に回動することがで
きる。この目的のため、ポツプアップ制御レバー５７の
先端は前方から後方に向かって順次昇っていくと共に外
側方向に傾く傾斜が形成されている。

駆動力をサイドシャーシ１０．２６に同期して伝達する
駆動伝達部はコネクトスプリング４９、コネクトギヤ５
０、トレイドライブシャフト５１、トレイドライブギヤ
５２，５３で構成される。

トレイドライブシャフト５１はサイドシャーシ１０．２
６を貫通して設けられており、その左右端にはトレイド
ライブギヤ５２，５３が左右のギヤの位相を同期させて
保持している。トレイドライブギヤ５２，５３は第４０
図に示すようにそれぞれサイドシャーシ１０．２６の内
側にトレイフレーム６０の左右下部に設けられたラック
ギヤ部６０ａ、６０ｂと噛合いこれらを動作する小ギヤ
部５２ａ、５３ａと、この小ギヤ部５２ａ。

５３ａの外径よりも若干径の大きいサイドシャーシ１０
，２．６に対する軸受は部５２ｄ、５３ｄと、ラックス
ライダ１４．３０のそれぞれ手前下側に設けられたラッ
クギヤ部１４ｅ、３０ｅと噛合いこれらを動作する大ギ
ヤ部５２ｂ、５３ｂで構成される（第４１図参照）。こ
うすることによってトレイドライブギヤ５２，５３は単
純な上下割り型で樹脂成形することかできる。そして、
これらトレイドライブギヤ５２，５３は第４２図に示す
ように六角の押出し成形されたしトレイドライブシャフ
ト５１に軸支され、その小ギヤ部５２ａ。

５３ａが６の倍数の歯数に設定される。これにより、ト
レイドライブギヤ５２，５３は左右のギヤ位相を気にす
ることなく容易に組込むことかすのうと可能となる。ま
た、小ギヤ部５２ａ、５３ａと大ギヤ部５２ｂ、５３ｂ
のギヤ歯数の比はドライブギヤ１６，３２の内側のギヤ
部１６ａ。

３２ａと外側のギヤ部１６ｂ、３２ｂのギヤ歯数の比と
同じ１：２（例えば１２歯；２４歯）で構成されると共
に、２歯毎に位相の合うマークＸが設けられ（第４１図
参照）、これらマークが合うように組立られる。なお、
このギヤ歯数の比は１：２でなくとも、１：整数であっ
てドライブギヤ１６，３２の内側のギヤ部１６ａ、３２
ａと外側のギヤ部１６ｂ、３２ｂのギヤ歯数の比と同じ
であれば同様な効果が得られる。

なお、トレイドライブギヤ５２，５Ｂの小ギヤ部５２ａ
、５３ａはドライブギヤ１６，３２の内側のギヤ部１６
ａ、３２ａと同じ歯数に形成して、シャフトギヤ１８，
３４の、トレイレール７６゜８０のそれぞれ後方上部の
ラックギヤ部７６ｂ。

８０ｂと噛合う内側のギヤ部とラックスライダ１４と３
０のそれぞれ後方上側のラックギヤ部１４ｆ、３０ｆに
噛合う外側のギヤ部は同一のギヤを使用しているが、ト
レイドライブギヤ５２゜５３の小ギヤ部５２ａ、５３ａ
とドライブギヤ１６．３２の内側のギヤ部１６ａ、３２
ａは必ずしも同じ歯数、同じモジュールである必要はな
い。

この場合、トレイドライブギヤ５２，５３の小ギヤ部５
２ａ、５３ａとドライブギヤ１６，３２の内側のギヤ部
１６ａ、３２ａのピッチ円径の比と、シャフトギヤ１８
，３４の内側のギヤ部と外側のギヤ部のピッチ円径の比
を同じにすれば良い。

例えばドライブギヤ１６，３２の内側のギヤ部１６ａ、
３２ａのピッチ円径に対してトレイドライブギヤ５２，
５３の小ギヤ部５２ａ、５３ａのピッチ円径を大きくし
た場合、トレイドライブギヤ５２，５３で駆動されるト
レイ組立５９の水平移動の減速比は大きくなり、指や手
を挾まれたときの力が弱められる。前述したように水平
移動の動作負荷は上下移動の動作負荷に比べて小さいこ
とにより、上記のようにそれぞれのピッチ円径を異なら
せて、各々に適正な減速比を与えることにより、駆動モ
ータ３５を１種類の駆動電圧で安全で信頼性の高い駆動
が実現できる。このように、１種類の駆動電圧で駆動モ
ータ３５の駆動制御を実施して、指や手を挟まれたとき
の力のみを弱めることが可能となることにより、水平移
動のみを低い駆動電圧で実施して、指や手を挟まれたと
きの力を弱くしたりする場合に比して、迅速な動作制御
が可能となる。

また、トレイドライブギヤ５３の右外側にはコネクトス
プリング４つを介してコネクトギヤ５０がトレイドライ
ブギヤ５３と同軸上に軸支されている。コネクトギヤ５
０は中継ギヤ４３からの駆動力が伝達され、トレイドラ
イブギヤ５３，５２、トレイドライブシャフト５１に伝
達する。このようにまずトレイドライブギヤ５３．５２
、）レイドライブシャフト５１に駆動力を伝達し、それ
から左右のサイドシャーシ部に伝達することで、途中経
路のギヤのバックラッシュの影響が除外され、スロット
イン、スロットアウトのスムーズな動作を得ることがで
きる。

コネクトスプリング４つはトレイドライブギヤ５３とコ
ネクトギヤ５０のそれぞれから出ているボス５３ｃ、５
０ａを当接させこれら挾む形で係着される。スロットア
ウト状態（第４３図（ｂ）参照）のときはコネクトギヤ
５０から４９を介してトレイドライブギヤ５３、スロッ
トイン状態（同図（ａ）参照）のときはコネクトギヤ５
０から直接にトレイドライブギヤ５３に駆動力が伝達さ
れる。スロットアウト状態からスロットインを開始させ
ようとしてトレイ組立５つを後方へ押すと（第４３図（
ｃ）参照）、トレイ組立５つの左右下側のラックギヤ部
６０ａ、６０ｂによって、トレイドライブギヤ５２．右
５３は回転する。このとき、コネクトギヤ５ｏは駆動モ
ータ３５に直結になっているために動作負荷が大きく回
転できないがコネクトスプリング４９がたわむことによ
って、トレイドライブギヤ５２，５３の回転が吸収され
る。トレイ組立５９の作動部がトレイ検出レバー８９か
ら外れることによって、トレイ検出スイッチ９０はＯＮ
からＯＦＦに切替わり、回路によって駆動モータ３５が
回転されスロットインが開始される。なお、トレイドラ
イブギヤ５２゜５３はトレイ検出スイッチ９０がＯＮか
らＯＦＦに切替わってからもさらにコネクトギヤ５ｏに
対してコネクトスプリング４９のたわみ量だけ相対的に
回転できる余裕がある。これにより、コネクトスプリン
グ４９はトレイ組立５９がオペレータによって、そのば
ね力に抗して抑圧操作するだけの小さな操作力でされる
と、そのたわみ量だけトレイ組立５９の移動を許容して
、トレイ検出スイッチ９０をＯＮさせ、上述したような
スロットイン動作を実現する。

コネクタスプリング４９の代替案として、トレイ組立５
９にスロットアウト位置を保持するクリック機構等で構
成することも可能である。この場合にはスロットアウト
でクリック機構等でスロットアウト位置を保持するまで
駆動モータ３５を回転継続し、その後、トレイ検出スイ
ッチ９ｏがＯＮからＯＦＦに切替わった後、余裕のある
程度に駆動モータ３５を逆転させてコネクトギヤ５゜を
トレイドライブギヤ５２，５３に対して相対的に回転さ
せる。トレイドライブギヤ５２，５３はトレイドライブ
ギヤ５３とコネクトギヤ５ｏのそれぞれから出ているボ
ス５３ｃ、５０ａが当接するまでは駆動モータ３５から
切り離されているので、スロットインさせるための挿入
力はクリック機構等を解除する力だけとなり、同様に小
さな押圧操作力でスロットインを開始させることができ
る。

また、コネクトスプリング４９を用いた場合でも上記ク
リック機構等を用いた場合と同様に、スロットアウト後
もさらに回転を継続させ、コネクトスプリング４９がた
わんで逃げてトレイドライブギヤ５３とコネクトギヤ５
０のそれぞれから出ているボスで直接駆動力を伝達する
ことでスロットアウトを確実にさせ、その後、トレイ検
出スイッチ９０がＯＮからＯＦＦに切替わった後も余裕
のある程度に駆動モータ３５を逆転させてから停止させ
ることにより、コネクトギヤ５０をトレイドライブギヤ
５２，５３に対して相対的に所定の角度回転させておく
ことで、コネクトスプリング４９の力はさらに小さくす
ることができ、さらに小さい抑圧操作力で作動制御する
ことができる。

サイドシャーシ組立２５の外側の手前下側にはダンパー
９２が前記ドライブギヤ３２に噛合うように設けられて
いる。ダンパー９２はスロットアウト動作をスムーズに
する効果があり、例えば−方向クラッチ機能をもたせ、
スロットインではダンパーが外されスロットアウトでは
ダンパー機能が効くようにすると、スロットインさせる
ための仲人力がダンパー分だけ軽減され、良い操作性を
維持することができる。ダンパー９２は第４４図に示す
ようにドライブギヤ３２に噛合うギヤ部９２ａとダンパ
ー本体９２ｂで構成され、ダンノく一本体９２ｂには第
４５図に示すように回転ボス９２Ｃが、ギヤ部９２ａの
回転中心軸と同軸に設けられ、この回転ボス９２Ｃは前
記サイドシャーシ２６に設けられた案内部である長穴２
６ｆを貫通して該サイドシャーシ２６の内側に突出され
る。

この回転ボス９２ｃにはサイドシャーシ２６の内側で、
逃げ部１１０ａと係止部１１０ｂを有する回転板１１０
が固定されていて、ダンパー９２を回転自在で長穴２６
ｆに沿って摺動自在に保持している。サイドシャーシ２
６には回転板１１０の係止部１１０ｂと係合する係止形
状２６ｇが設けられており、ドライブギヤ３２がスロッ
トアウト方向に回転するときは、回転ボス９２ｃと長穴
２６ｆとの若干の回転負荷とドライブギヤ３２の回転方
向により、ダンパー９２は前面側に附勢させられてサイ
ドシャーシ右２６の係止形状２６　ｇと回転板１１０の
係止部１１０ａが係合して、ダンパー本体９２ｂの回転
を制止させるのでダンパー機能が働く（第４６図（ｂ）
参照）。そして、ドライブギヤ３２がスロットイン方向
に回転するときは、ドライブギヤ３２の回転方向と回転
ボス９２ｃと長穴２６ｆとの若干の回転負荷と回転板１
１０の逃げ部形状によりダンパー９２は後方側に附勢さ
せられて回転板１１０の係止部１１０ｂがサイドシャー
シ２６の係止形状２６ｇから逃げ、ダンパー本体９２ｂ
がギヤ部９２ａと御粘に回転するのでダンパー機能が働
かない（第４６図（ａ）参照）。ドライブギヤ右３２の
回転方向と、サイドシャーシ右２６の長大２６ｆと、回
転ボス９２ｃと長孔２６ｆの若干の回転負荷と、サイド
シャーシ２６の係止形状２６ｇと、回転板１１０が協働
して一方向有効ダンバーを構成する。

次に、カセットテープの装填および取出し動作について
説明する。

先ず、カセットテープが収容されていない停止状態では
、トレイ組立５９が第３の停止付置で停止されている。

この状態からトレイ組立９をスロットアウトする場合は
オーブン／クローズスイッチ１０１あるいはカセットド
ア２１１を抑圧操作する。すると、オーブン／クローズ
スイッチ１０ａあるいはカセットドア２１１で動作され
る第２のオーブン／クローズスイッチ１００がＯＮされ
る。これらオーブン／クローズスイッチ１０１および第
２のオーブン／クローズスイッチ１００は前記第１１図
に示すように制御部３００が接続されており、ＯＮ信号
を制御部３００に出力する。制御部３００はＯＮ信号に
応動して、駆動回路３０１に駆動信号を出力する。駆動
回路３０１は、駆動モータ３５を電源回路３０２からの
第１の電圧で駆動モータ３５を回転させ、トレイ組立５
つをスロットアウトさせる。この際、テープカセット２
００が挿入されていないことによリ、トレイ組立５９は
、その前述した選択式ポツプアップ機構の作用により２
個のポツプアップレバー７０は下がった位置に制御され
、カセットテープ２００が収容可能となる。

すなわち、上記トレイ組立５つが前面方向に移動してく
る途中において、スロットアウトエンドより若干後方の
位置でトレイ検出レバー８９がトレイ組立５９の作動部
によって動作され、トレイ検出スイッチ９０がＯＦＦか
らＯＮに切替わる。

このトレイ検出スイッチ９０は、その出力端が制御部３
００に接続されており、これを制御部３００が検出して
、駆動モータ３５を第１の電圧で所定時間回転駆動を継
続した後、第２の電圧で駆動モータ３５を所定の時間反
転させ、次に、駆動モータ端子間をショートしてブレー
キを掛けて停止させ、その後、駆動モータ端子間をオー
ブンにして待機する。第１の電圧は通常の動作を行う電
圧であり、第２の電圧は後述する安全対策のために設定
された電源回路で第１の電圧より低く設定されている。

スロットアウトエンドでさらに所定時間回転継続させる
のは確実にエンド位置まで附勢させるためであり、その
後、駆動モータ３５を所定の時間反転させるのはコネク
トギヤ５０にトレイドライブギヤ左および右５２．５３
に対して所定量の相対回転を与えて、次のスロットイン
動作のためのトレイ組立５９の挿入動作を備えるためで
ある。駆動モータ３５の所定時間反転を第２の電圧で行
うことと、その後の駆動モータ端子間ショートブレーキ
によって、この所定量の相対回転は、トレイ組立５９が
抑込まれたときにトレイ検出スイッチ９０がＯＮからＯ
ＦＦに切替わった後もトレイドライブギヤ５３がコネク
トギヤ５０に対して相対回転できる所定の余裕がある位
置に精度良く停止することができる。その後の駆動モー
タの端子間のオーブンは、仮に何等かの原因で駆動モー
タ３５が駆動されなかった場合の対策である。自動的に
スロットインされない場合はマニュアルでトレイ組立５
９をキャビネット２１０内に押込むこともあるが、途中
から駆動モータ３５が動作状態になっても、それまでの
間、駆動モータ端子間がオープンになっているので、端
子間ショートに比べて駆動モータ端子間のオーブンでは
比較的軽い抑圧操作力で抑込むことができる。また、セ
ットの電源が入っていない状態でも、駆動モータ端子間
オープンになっているので比較的軽い抑圧操作力でマニ
ュアルでトレイ組立５９をキャビネット２１０内に押込
むことができる。

次に、スロットアウト状態からスロットインさせる場合
には、オープン／クローズスイッチ１０１・を切替操作
あるいはトレイ組立５９を抑圧操作することにより実施
される。すなわち、オープン／クローズスイッチ１０１
が押された場合は該スイッチ１０１のＯＮを制御部３０
０が検出して駆動モータ３５を駆動回路３０１および電
源回路３０２を介して第２の電圧で回転させスロットイ
ンさせる。また、トレイ組立５９が押された場合は、ト
レイ組立５９の左右下側のラックギヤ部６０ａ、６０ｂ
で動作されるトレイドライブギヤ５２、トレイドライブ
ギヤ５３はコネクトスプリング４９がたわむことによっ
て、コネクトギ５０に対して相対的に回転するので駆動
モータ３５とは切り離されており、軽い抑圧操作力で押
込むことができる。トレイ組立５９が押込まれてトレイ
組立５つの作動部がトレイ検出レバー８９から外れるこ
とによりトレイ検出スイッチ９ｏがＯＮからＯＦＦに切
替ワリ、コレを！！ｌ　ｒ８部３００が検出して駆動モ
ータ３５を駆動回路３０１および電源回路３０２を介し
て第２の電圧で回転させスロットインさせる。

スロットアウトエンドではテープエンド検出のための透
過光は左右側とも透過になっているが、水平移動の終了
付近では、ラックスライダ１４またはセンサシャッタ１
９とラックスライダ３ｏの動作によって、左側が遮蔽、
右側が透過となっている第３の停止位置が設定されてい
る。この第３の停止位置はスロットアウト位置とスロッ
トイン位置の中間位置で、トレイ組立５９がキャビネッ
ト２０１内に収納される位置以降で、トレイ組立５９の
上下方向の動作が始まった若干後以前に設定されている
。

なお、カセットテープ２００なしでスロットインされた
場合は第３の停止位置の、テープエンド検出のための透
過光の左側が遮蔽に切替わった位置で、カセット検出ス
イッチ８がＯＦＦになっていないので、制御部３００が
これを検出して第３の停止位置で駆動モータ３５を停止
する。

そして、カセットテープ２００を装着してスロットイン
すると、カセット検出スイッチ８が第３の停止位置の手
前でＯＮからＯＦＦに切替わる。

すると、制御部３００は、次ぎにテープエンド検出のた
めの透過光の左側が遮蔽に切替わった位置を第３の停止
位置と判断して、駆動モータ３５の電圧を第２の電圧か
ら第１の電圧に切替える切替信号を駆動回路３０１に出
力する。駆動回路３０１は電源回路３０２からの電圧を
第１の電圧に切替えて駆動モータ３５を駆動制御し、さ
らにスロットイン動作させる。トレイ組立５９はこの左
右下側のラックギヤ部６０ａ、６０ｂに噛合っているト
レイドライブギヤ５２，５３によって後方に水平動作さ
れるが、水平移動の終りでトレイレール７６．８０の後
方上部のラックギヤ部７６ｂ、８０ｂはシャフトギヤ１
８．３４に噛合いこれを動作させ、シャフトギヤ１．８
．３４はラックスライダ１４．３０の後方上部のラック
ギヤ部１４ｆ、３０ｆに噛合いこれを手前方向に動作さ
せる。トレイ組立５９のトレイフレーム６０の左右下側
のラックギヤ部６０ａ、６０ｂはトレイドライブギヤ５
２，５３から外れ、ラックスライダ１４．３０はドライ
ブギヤ１６，３２に噛合い、さらに手前に動作される。

このトレイレール７６゜８０からドライブギヤ１６，３
２への動作切替えが前述したように実施され、ここにト
レイ組立５つがトレイリフター組立１に収容保持される
。

そして、ラックスライダ１４．３０が前面に動作される
と、ラックスライダ１４．３０に設けであるリフト溝に
よって、これに係合しているリフター動作部３が案内さ
れてトレイリフター組立１が下降され、トレイリフター
組立１に保持されているトレイ組立５９が下降して、カ
セットテープ２００をテープ駆動部に装着する。ラック
スライダ１４が手前方向に動作を開始すると、スイッチ
２４はＯＦＦからＯＮに切替わる。ラックスライダ３０
は手前方向の移動終了位置でトレイ検出レバー８９を動
作してトレイ検出スイッチ９０をＯＦＦからＯＮに切替
える。制御部３００はスイッチ２４がＯＮでトレイ検出
スイッチ９０がＯＦＦからＯＮに切替ったことを検出し
て駆動モータ３５を停止し、スロットイン動作を終了す
る。

なお、制御部３００はスロットイン開始から第３の停止
位置までの所用時間を監視していて、通常の動作時間に
余裕係数を乗じて設定される光密検出時間を経過した場
合は異常検出か働いて駆動モータ３５を反転させてトレ
イ組立５９を排出する。従って、カセットテープ２００
がない状態でオペレータが誤って手または指を入れた状
態で、スロットインされ、キャビネット２１０とトレイ
フレーム６０の間で挾まれた場合には異常検出が働いて
駆動モータ３５が反転されて解除され、スロットアウト
される。この際、スロットインの水平移動は第２の電圧
で駆動されていることにより、仮に手や指が挾まれた場
合にも、その力が軽減されていることにより、オペレー
タの安全が保たれる。

上記監視する時間としては、スロットイン開始から第３
の停止位置までの所用時間ではなくスロットイン開始か
らカセット検出スイッチ８がＯＮからＯＦＦに切替わる
までを監視区間として設定しても良い。すなわち、監視
する時間をカセット検出スイッチ８が切替わる位置を第
３の停止位置の若干手前で、且つトレイ組立５つの穴が
キャビネット２１０内に隠れる位置に設定するもので、
監視する移動区間が短くなり、通常の動作時間に余裕係
数を乗じて設定される異常検出時間が短縮化されて、例
えば手または指が挟まれた場合の解除までの時間が短縮
される。これによると、カセットテープ２００なしの状
態では、カセットテープ有りの状態に比して動作負荷が
小さく動作が速くなるものであるが、カセットテープ有
りの場合のカセット検出スイッチ８の切替え位置に至る
までの時間で第３の停止位置に到達できるからである。

また、カセットテープ有りの場合のスロットイン途中で
の駆動モータ３５の第２の電圧から第１の電圧への切替
えをカセット検出スイッチ８の切替え位置でおこなって
も良い。この場合にも、カセットテープなしの状態にお
けるスロットインにおいては、第３の停止位置に到達し
た時点で優先的に停止させるこができる。

そして、スロットインされたトレイ組立５９からカセッ
トテープ取出しを行う場合には、再びオープン／クロー
ズスイッチ１０１を切替操作するか、あるいはトレイ組
立５９を抑圧操作する。すると、制御部３００はオープ
ン／クローズスイッチ１０１あるいは第２のオープン／
クローズスイッチ１００がＯＮされた切替信号を検出し
て駆動モータ３５を第１の電圧でスロットアウト方向に
回転させる。スロットインの場合とは逆の順序でドライ
ブギヤ１６，３２からトレイレール７６゜８０への動作
切替えが行われ、トレイ組立５つはスロットイン動作と
略逆の動作でスムーズにスロットアウトされる。そして
、スロットアウトされると、上述したように選択式ポツ
プアップ機構が作用されて２個のポツプアップレバー７
０は一方端部が上昇され、トレイ組立５９内のカセット
テープの前面側を持上げ、ここに、オペレータはカセッ
トテープをトレイ組立５９内より取出すことができる。

カセットテープ２００が取出されると、２個のポツプア
ップレバー７０は再び選択式ポツプアップ機構の作用で
一方端部が下降されて元の位置に復帰収容され、次のカ
セットテープ装着に備え待機する。

このように、上記カセット装填装置はキャビネット前面
に対して出入自在に配設されたトレイ組立５９のトレイ
プレート６１にトレイフレーム６０の排出側の壁面に至
まで開口した透孔６１ｃを設け、トレイ組立５つのスロ
ットアウト状態よりスロットインされる際、使用者の手
や指がキャビネット２１０内に侵入した場合にも、使用
者の手や指がトレイフレーム６０とキャビネット２１０
面との間に挟まれるように構成した。これによれば、使
用者の手や指がトレイフレーム６１の端部とキャビネッ
ト２１０との間に挾まれることがなくなることにより、
誤操作による径孔の軽減が図れるため、可及的に安全性
の促進が図れる。

なお、上記実施例では、磁気テープが巻装されたカセッ
トテープを用いたトレイ式のカセット装填装置に適用し
た場合を代表して説明したが、これに限ることなく、例
えば記録媒体としてコンパクトディスク（ＣＤ）を収容
してなるカセットを用いたＣＤシステム等におけるカセ
ット装填装置にも適用可能である。

よって、この発明は上記実施例に限ることなく、この発
明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形を実施し得るこ
とはもちろんのことである。

［発明の効果］以上詳述したように、この発明によれば、簡易な構成で
、危険防止を図り得るようにして、安全性の高い取扱い
操作を実現し得るようにしたカセット装填装置を提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はこの発明の一実施例に係るカセット
装珀装置を示したもので、第１図はスロットアウト状態
、第２図はスロットイン途中、第３図はスロットイン完
了状態を示す斜視図、第４図はこの発明の適用されるカ
セットテープを示した斜視図、第５図乃至第４６図は第
１図乃至第３図の各部詳細を説明するために示した図で
ある。１・・・トレイリフター朝立、２・・・リフター３・・
・リフター動作ピン、４・・・ガイドローラ、５・・・
板ばね、６・・・ガイドローラ、７・・・ローラ軸、８
・・・カセット検出スイッチ、９．２５・・・サイドシ
ャーシａ立、１０．２６−、、サイドシャーシ、１１．
２７・・・ラックスライダガイドポスト、１２゜１３・
・・サイドシャーシトレイ規制部後および前、１４．３
０・・・ラックスライダ、１６．３２・・・ドライブギ
ヤ、１８．３４・・・シフトギヤ、１９・・・センサシ
ャッタ、２１・・・センサシャツタ軸ねじ、２３゜４７
・・・フォトセンサ、２３ａ、４６・・・中継基板、２
４・・・スイッチ、２８．２９・・・サイドシャーシト
レイ規制部後および前、３５・・・駆動モータ、３６・
・・駆動プーリ、３７・・・補強板後、３８・・・カセ
ット蓋オープナ、３９・・・トレイドライブ組立、４０
・・・トレイドライブベース、４１・・・減速ギヤ、４
５・・・センサホルダ、５０・・・コネクトギヤ、５１
・・・トレイドライブシャフト、５２．５３・・・トレ
イドライブギヤ、５４・・・補強板前組立、５５・・・
補強板前下、５６・・・ポツプアップ制御レバー保持板
、５７・・・ポツプアップ制御レバー５９・・・トレイ
組立、６０・・・トレイフレーム、６１・・・トレイプ
レート、６２．６６・・・ポツプアップスライダ、６３
．６７・・・カセット検出ボス、７０・・・ポツプアッ
プレバー　７２・・・カセット蓋ロック解除レバー　７
４．７８・・・クリックレバー７６．８０・・・トレイ
レール、７７．８１・・・トレイレール位置規制部、８
２・・・カセットストッパ、８４・・・補強板前組立、
８５・・・補強板前、８６゜８７・・・ドアロックレバ
−８９・・・トレイ検出レバー　９０・・・トレイ検出
スイッチ、９１・・・表示部材、９２・・・ダンパー　
１００・・・第２のオープン／クローズスイッチ、１０
１・・・オープン／クローズスイッチ、１１０・・・回
転板、２００・・・カセットテープ、２１０・・・キャ
ビネット、２５０・・・Ｃカセットアダプター　３００
・・・制御部、３０１・・・駆動回路、３０２・・・電
源回路、４００・・・光源。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）記録媒体が収容されるカセットが着脱されるトレ
イをキャビネット前面に対して出入自在に設け、このト
レイを介して前記カセットを前記キャビネット内の記録
媒体駆動部に移送して装填するカセット装填装置におい
て、前記トレイのカセット収容部の底面に排出側の側壁に至
まで開口したテープ駆動部侵入用の透孔を具備したこと
を特徴とするカセット装填装置。
（２）前記透孔は前記トレイの底面の少なくとも両側部
のそれぞれが一部を除いて形成されてなることを特徴と
する請求項１記載のカセット装填装置。