JPH03233341A - 排気ガス測定装置 - Google Patents
排気ガス測定装置Info
- Publication number
- JPH03233341A JPH03233341A JP2929090A JP2929090A JPH03233341A JP H03233341 A JPH03233341 A JP H03233341A JP 2929090 A JP2929090 A JP 2929090A JP 2929090 A JP2929090 A JP 2929090A JP H03233341 A JPH03233341 A JP H03233341A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- pipe
- split
- exhaust
- orifices
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000010790 dilution Methods 0.000 claims description 24
- 239000012895 dilution Substances 0.000 claims description 24
- 238000007865 diluting Methods 0.000 claims description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 10
- 239000000284 extract Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
に産業上の利用分野】
本発明は排気ガス測定装置に係り、とくにエンジンから
排出される排気ガスを分割管に導くとともに、抽出手段
によって排気ガスの一部を抽出してミニダイリューショ
ントンネルに供給し、このミニダイリューショントンネ
ルで希釈して排気ガスの測定を行なうようにした装置に
関する。
排出される排気ガスを分割管に導くとともに、抽出手段
によって排気ガスの一部を抽出してミニダイリューショ
ントンネルに供給し、このミニダイリューショントンネ
ルで希釈して排気ガスの測定を行なうようにした装置に
関する。
エンジンの排気ガス、とくにその中に含まれているパテ
ィキュレートの量を測定するのに好適な装置において、
ミニダイリューショントンネルに供給される排気ガスを
抽出するための分割管の抽出位置の上流および／または
下流に多段オリフィスまたはレゾネータを設けるように
したものであって、エンジンの回転数の変化に伴う排気
ガスの脈動流を抑制することによって分割精度を向上さ
せ、パティキュレートの量の測定精度を改善するように
したものである。 Ｋ従来の技術】 ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる有害物質、と
くにパティキュレートの量を測定する場合には、排気ガ
スが大気中に排出され、大気によって希釈されたのと同
じ条件で測定を行なう必要がある。そこで従来より排気
ガスをダイリューショントンネルに導き、このダイリュ
ーショントンネル内で排気ガスを希釈してその中に含ま
れるパティキュレートの量を測定するようにしている。 ところがエンジンから排出される排気ガスの全量をダイ
リューショントンネルに導くようにすると、非常に大き
なダイリューショントンネルが必要になり、これによっ
て排気ガスの測定装置が大計りなものになる。 そこで一定の分割比で排気ガスの一部を抽出するととも
に、抽出された排気ガスをミニダイリューショントンネ
ルに供給し、このミニダイリューショントンネル内で排
気ガスを希釈してその中に含まれるパティキュレートの
量の測定を行なうようにしている。このようにミニダイ
リューショントンネルを用いることによって、排気ガス
測定装置の小型化を図ることが可能になる。 （発明が解決しようとする問題点Ｘ ところが従来のこのような排気ガス測定装置によれば、
第４図に示すようにエンジンの回転数の増加に対する排
気ガス圧力の増加に脈動を生じ、しかも脈動流の抑制方
法が存在しなかった。従ってエンジン容量および測定回
転域においては著しく悪い分割が生じ、必ずしも正確な
測定を行なうことができないという問題があった。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、排気ガスの一部を分割して希釈するミニダイリュー
ショントンネルを用いた排気ガス測定装置において、排
気ガスの脈動流を抑制して分割精度を高め、とくにパテ
ィキュレートの最の測定精度を向上させるようにした排
気ガス測定装置を提供することを目的とするものである
。 Ｋ問題点を解決するための手段） 本発明は、エンジンから排出される排気ガスを分割管に
導くとともに、抽出手段によって排気ガスの一部を抽出
してミニダイリューショントンネルに供給し、該ミニダ
イリューショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行
なうようにした装置において、前記分割管の抽出位置の
上流および／または下流に多段オリフィスまたはレゾネ
ータを設けるようにしたものである。 １作用） 従って多段オリフィスまたはレゾネータによって、排気
ガスの脈動流を抑制することによって、分割精度を向上
させ、測定精度の改善を図ることができるようになる。
ィキュレートの量を測定するのに好適な装置において、
ミニダイリューショントンネルに供給される排気ガスを
抽出するための分割管の抽出位置の上流および／または
下流に多段オリフィスまたはレゾネータを設けるように
したものであって、エンジンの回転数の変化に伴う排気
ガスの脈動流を抑制することによって分割精度を向上さ
せ、パティキュレートの量の測定精度を改善するように
したものである。 Ｋ従来の技術】 ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる有害物質、と
くにパティキュレートの量を測定する場合には、排気ガ
スが大気中に排出され、大気によって希釈されたのと同
じ条件で測定を行なう必要がある。そこで従来より排気
ガスをダイリューショントンネルに導き、このダイリュ
ーショントンネル内で排気ガスを希釈してその中に含ま
れるパティキュレートの量を測定するようにしている。 ところがエンジンから排出される排気ガスの全量をダイ
リューショントンネルに導くようにすると、非常に大き
なダイリューショントンネルが必要になり、これによっ
て排気ガスの測定装置が大計りなものになる。 そこで一定の分割比で排気ガスの一部を抽出するととも
に、抽出された排気ガスをミニダイリューショントンネ
ルに供給し、このミニダイリューショントンネル内で排
気ガスを希釈してその中に含まれるパティキュレートの
量の測定を行なうようにしている。このようにミニダイ
リューショントンネルを用いることによって、排気ガス
測定装置の小型化を図ることが可能になる。 （発明が解決しようとする問題点Ｘ ところが従来のこのような排気ガス測定装置によれば、
第４図に示すようにエンジンの回転数の増加に対する排
気ガス圧力の増加に脈動を生じ、しかも脈動流の抑制方
法が存在しなかった。従ってエンジン容量および測定回
転域においては著しく悪い分割が生じ、必ずしも正確な
測定を行なうことができないという問題があった。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、排気ガスの一部を分割して希釈するミニダイリュー
ショントンネルを用いた排気ガス測定装置において、排
気ガスの脈動流を抑制して分割精度を高め、とくにパテ
ィキュレートの最の測定精度を向上させるようにした排
気ガス測定装置を提供することを目的とするものである
。 Ｋ問題点を解決するための手段） 本発明は、エンジンから排出される排気ガスを分割管に
導くとともに、抽出手段によって排気ガスの一部を抽出
してミニダイリューショントンネルに供給し、該ミニダ
イリューショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行
なうようにした装置において、前記分割管の抽出位置の
上流および／または下流に多段オリフィスまたはレゾネ
ータを設けるようにしたものである。 １作用） 従って多段オリフィスまたはレゾネータによって、排気
ガスの脈動流を抑制することによって、分割精度を向上
させ、測定精度の改善を図ることができるようになる。
第１図は本発明の第１の実施例に係る排気ガス測定装置
を示すものであって、この装置はディーゼルエンジン１
０から排出される排気ガスを測定するための装置に関す
るものである。エンジン１０のシリンダブロックの側面
側には排気マニホールド１１が接続されるとともに、こ
の排気マニホールド１１に排気管１２が接続されており
、排気管１２の先端側が分割管１３になっている。分割
管１３は排気ガスの一部を分割抽出するためのものであ
って、抽出管１４が挿入されるようになっている。 排気ガスの一部を抽出する抽出管１４の途中にはサンプ
リングオリフィス１５が設けられるとともに、その下流
側がミニダイリューショントンネル１６内に開放されて
いる。ミニダイリューショントンネル１６はその上流側
の空気導入部１７から希釈用空気を導入するようにして
いる。そして空気の導入を許容するために、このミニダ
イリューショントンネル１６の下流側に送風機１８が接
続されるようになっている。しかもこの測定装置におい
では、抽出管１４の抽出位置よりも上流側および／また
は下流側において分割管１３にそれぞれ多段オリフィス
２１．２２が取付けられるようになっている。 従来より試験に供されているミニダイリューショントン
ネル式の分割器には種々のものがあるが、何れも排気ガ
スの分割位置、すなわち抽出管１４の抽出位置において
、第４図に示すようにエンジンの中速回転以下の回転数
で脈動流が発生する。 このような脈動流に伴う圧力変動に対応して、分割流量
が変化することになり、この流量の変化がそのまま測定
誤差につながる。このような圧力変動は排気管系の固有
振動および絞り器からの反射波、すなわち定在波によっ
て特定の回転域で生ずる。 このような圧力変動を防止するために、第１図に示すよ
うに本実施例においては、分割管１３の抽出管１４によ
る分割部分の前方および後方にそれぞれ多段オリフィス
２１．２２を取付けるようにしている。前方の多段オリ
フィス２１は分割位置よりも前方で生ずる定在波を除去
することになる。これに対して分割位置よりも後方に設
けた多段オリフィス２２によれば、分割位置の後方から
生ずる反射波を円滑にすることが可能になる。このよう
に多段オリフィス２１．２２を設けることによって、第
２図に示すように排気圧力の変動は著しく改善されるこ
とになる。 つぎに本発明の第２の実施例を第３図によって説明する
。既存のミニダイリューショントンネル式の分割器は種
々あるが、何れも上述のように排気ガス分割部分の圧力
は、エンジンの回転数が中速回転、すなわち１６００ｒ
ｐ１１以下で変動を生ずる。この圧力変動に比例して分
割流量が変化し、そのまま測定誤差につながる。この圧
力変動の原因は排気管系の固有振動および分割器以降か
らの反射波、ずなわら定在波によっである回転域に生ず
るものである。 本実施例においてはこのような圧力変動を除去するため
に、抽出管１４による分割位置よりも上流側にレゾネー
タ２５を設けるようにしており、これによって圧力変動
を改善するようにしている。 また抽出管１４による分割位置の下流側の定在波が支配
的である場合に、このような定在波をレゾネータ２６で
吸収することになる。 このように本実施例に係る測定装置は、分割管１３の抽
出管１４による分割位置の上流および／または下流にレ
ゾネータ２５．２６をそれぞれ設けるようにしている。 従って排気ガスの一部分を採取するミニダイリューショ
ントンネルは排気ガスの脈動流を抑制することによって
分割精度が向上し、パティキュレートの計測精度が改善
されることになる。 Ｋ発明の効果】 以上のように本発明は、ミニダイリューショントンネル
に供給するための排気ガスの分割を行なう分割管の抽出
位置の上流および／または下流に多段オリフィスまたは
レゾネータを設けるようにしたものである。従ってこの
ような多段オリフィスあるいはレゾネータによって排気
ガスの圧力変動を抑制することが可能になり、分割精度
が向上し、これによって排気ガスの測定精度が改善され
ることになる。
を示すものであって、この装置はディーゼルエンジン１
０から排出される排気ガスを測定するための装置に関す
るものである。エンジン１０のシリンダブロックの側面
側には排気マニホールド１１が接続されるとともに、こ
の排気マニホールド１１に排気管１２が接続されており
、排気管１２の先端側が分割管１３になっている。分割
管１３は排気ガスの一部を分割抽出するためのものであ
って、抽出管１４が挿入されるようになっている。 排気ガスの一部を抽出する抽出管１４の途中にはサンプ
リングオリフィス１５が設けられるとともに、その下流
側がミニダイリューショントンネル１６内に開放されて
いる。ミニダイリューショントンネル１６はその上流側
の空気導入部１７から希釈用空気を導入するようにして
いる。そして空気の導入を許容するために、このミニダ
イリューショントンネル１６の下流側に送風機１８が接
続されるようになっている。しかもこの測定装置におい
では、抽出管１４の抽出位置よりも上流側および／また
は下流側において分割管１３にそれぞれ多段オリフィス
２１．２２が取付けられるようになっている。 従来より試験に供されているミニダイリューショントン
ネル式の分割器には種々のものがあるが、何れも排気ガ
スの分割位置、すなわち抽出管１４の抽出位置において
、第４図に示すようにエンジンの中速回転以下の回転数
で脈動流が発生する。 このような脈動流に伴う圧力変動に対応して、分割流量
が変化することになり、この流量の変化がそのまま測定
誤差につながる。このような圧力変動は排気管系の固有
振動および絞り器からの反射波、すなわち定在波によっ
て特定の回転域で生ずる。 このような圧力変動を防止するために、第１図に示すよ
うに本実施例においては、分割管１３の抽出管１４によ
る分割部分の前方および後方にそれぞれ多段オリフィス
２１．２２を取付けるようにしている。前方の多段オリ
フィス２１は分割位置よりも前方で生ずる定在波を除去
することになる。これに対して分割位置よりも後方に設
けた多段オリフィス２２によれば、分割位置の後方から
生ずる反射波を円滑にすることが可能になる。このよう
に多段オリフィス２１．２２を設けることによって、第
２図に示すように排気圧力の変動は著しく改善されるこ
とになる。 つぎに本発明の第２の実施例を第３図によって説明する
。既存のミニダイリューショントンネル式の分割器は種
々あるが、何れも上述のように排気ガス分割部分の圧力
は、エンジンの回転数が中速回転、すなわち１６００ｒ
ｐ１１以下で変動を生ずる。この圧力変動に比例して分
割流量が変化し、そのまま測定誤差につながる。この圧
力変動の原因は排気管系の固有振動および分割器以降か
らの反射波、ずなわら定在波によっである回転域に生ず
るものである。 本実施例においてはこのような圧力変動を除去するため
に、抽出管１４による分割位置よりも上流側にレゾネー
タ２５を設けるようにしており、これによって圧力変動
を改善するようにしている。 また抽出管１４による分割位置の下流側の定在波が支配
的である場合に、このような定在波をレゾネータ２６で
吸収することになる。 このように本実施例に係る測定装置は、分割管１３の抽
出管１４による分割位置の上流および／または下流にレ
ゾネータ２５．２６をそれぞれ設けるようにしている。 従って排気ガスの一部分を採取するミニダイリューショ
ントンネルは排気ガスの脈動流を抑制することによって
分割精度が向上し、パティキュレートの計測精度が改善
されることになる。 Ｋ発明の効果】 以上のように本発明は、ミニダイリューショントンネル
に供給するための排気ガスの分割を行なう分割管の抽出
位置の上流および／または下流に多段オリフィスまたは
レゾネータを設けるようにしたものである。従ってこの
ような多段オリフィスあるいはレゾネータによって排気
ガスの圧力変動を抑制することが可能になり、分割精度
が向上し、これによって排気ガスの測定精度が改善され
ることになる。
第１図は本発明の第１の実施例に係る排気ガス測定装置
を示す要部断面図、第２図はこの測定装置による排気圧
力の変化を示すグラフ、第３図は第２の実施例の排気ガ
ス測定装置の要部断面図、第４図は従来の排気ガス測定
装置の排気圧力の変化を示すグラフである。 また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。 １０・・・・・エンジン １２・・・・・排気管 １３・・・・・分割管 １６・・・・・ミニダイリューショントンネル２１．２
２・・多段オリフィス ２５．２６・・レゾネータ
を示す要部断面図、第２図はこの測定装置による排気圧
力の変化を示すグラフ、第３図は第２の実施例の排気ガ
ス測定装置の要部断面図、第４図は従来の排気ガス測定
装置の排気圧力の変化を示すグラフである。 また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。 １０・・・・・エンジン １２・・・・・排気管 １３・・・・・分割管 １６・・・・・ミニダイリューショントンネル２１．２
２・・多段オリフィス ２５．２６・・レゾネータ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、エンジンから排出される排気ガスを分割管に導くと
ともに、抽出手段によつて排気ガスの一部を抽出してミ
ニダイリューシヨントンネルに供給し、該ミニダイリュ
ーショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行なうよ
うにした装置において、前記分割管の抽出位置の上流お
よび／または下流に多段オリフィスを設けるようにした
ことを特徴とする排気ガス測定装置。 ２、エンジンから排出される排気ガスを分割管に導くと
ともに、抽出手段によつて排気ガスの一部を抽出してミ
ニダイリユーショントンネルに供給し、該ミニダイリュ
ーショントンネルで希釈して排気ガスの測定を行なうよ
うにした装置において、前記分割管の抽出位置の上流お
よび／または下流にレゾネータを取付けるようにしたこ
とを特徴とする排気ガス測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2029290A JP2602455B2 (ja) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | 排気ガス測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2029290A JP2602455B2 (ja) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | 排気ガス測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03233341A true JPH03233341A (ja) | 1991-10-17 |
| JP2602455B2 JP2602455B2 (ja) | 1997-04-23 |
Family
ID=12272118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2029290A Expired - Fee Related JP2602455B2 (ja) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | 排気ガス測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602455B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100545605B1 (ko) * | 1996-07-31 | 2006-04-21 | 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션 | 자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치 |
| WO2010048196A3 (en) * | 2008-10-24 | 2010-07-22 | Caterpillar Inc. | Particulate sampling system and method of reducing oversampling during transients |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3048747U (ja) * | 1997-11-07 | 1998-05-22 | 啓臣 桑原 | 塗装ガン装置 |
| JP3048746U (ja) * | 1997-11-07 | 1998-05-22 | 工藤電機株式会社 | 静電気ショックを防止可能な夜光性キーホルダー |
| JP3048748U (ja) * | 1997-11-07 | 1998-05-22 | 内山工業株式会社 | メクラシール |
-
1990
- 1990-02-07 JP JP2029290A patent/JP2602455B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3048747U (ja) * | 1997-11-07 | 1998-05-22 | 啓臣 桑原 | 塗装ガン装置 |
| JP3048746U (ja) * | 1997-11-07 | 1998-05-22 | 工藤電機株式会社 | 静電気ショックを防止可能な夜光性キーホルダー |
| JP3048748U (ja) * | 1997-11-07 | 1998-05-22 | 内山工業株式会社 | メクラシール |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100545605B1 (ko) * | 1996-07-31 | 2006-04-21 | 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션 | 자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치 |
| WO2010048196A3 (en) * | 2008-10-24 | 2010-07-22 | Caterpillar Inc. | Particulate sampling system and method of reducing oversampling during transients |
| CN102197296A (zh) * | 2008-10-24 | 2011-09-21 | 卡特彼勒公司 | 颗粒取样系统和减小瞬态过程过度取样的方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2602455B2 (ja) | 1997-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106014571B (zh) | 发动机原机NOx值的计算方法 | |
| NO951195L (no) | Framgangsmåte og apparat for måling av avstand mellom en turbokompressors driftspunkt og pumpegrense | |
| Wallace et al. | The pulsating-flow performance of inward radial-flow turbines | |
| IT1298944B1 (it) | Procedimento per rilevare il mancato scoppio in un motore a combustione interna e sistema che realizza tale procedimento | |
| ATE345438T1 (de) | Messung der luftströmung einer brennkraftmaschine | |
| JPH03233341A (ja) | 排気ガス測定装置 | |
| US4607528A (en) | Method of determining a clean propeller pressure signal from a propeller/engine exhaust combined signal measured in flight with a microphone arranged on a propeller-driven aircraft | |
| IT1260889B (it) | Metodo ed apparecchiatura per il prelievo di particolato dai gas di scarico di motori diesel. | |
| Blair et al. | The pressure-time history in the exhaust system of a high-speed reciprocating internal combustion engine | |
| JPH07104233B2 (ja) | ガスサンプリング装置 | |
| GB1404506A (en) | Arrangement for determining exhaust gas composition | |
| Lepicovsky et al. | Use of pressure-sensitive paint for diagnostics in turbomachinery flows with shocks | |
| KR100207132B1 (ko) | 배기가스 측정장치 | |
| Wallace et al. | Performance of inward radial flow turbines under unsteady flow conditions with full and partial admission | |
| EP0952322A3 (en) | Electronic air-fuel ratio control system for internal combustion engines | |
| CA2341953A1 (fr) | Procede pour determiner une vitesse minimale de controle d'un aeronef | |
| JP2739491B2 (ja) | 排気ガス測定装置 | |
| JPH0695060B2 (ja) | 排気ガス中の粒子状物質の測定装置 | |
| Singh et al. | An efficient method of measuring impedances of fluid machinery manifolds | |
| Zeschky et al. | Effects of stator wakes and spanwise nonuniform inlet conditions on the rotor flow of an axial turbine stage | |
| Davies et al. | Flow in Oil-Engine Injection Systems | |
| RU95101345A (ru) | Способ измерения параметров потока на выходе из сопла гтд | |
| JPS5741215A (en) | Exhaust piping device of supercharger-equipped engine for motorcycle | |
| SU574658A1 (ru) | Способ определени границы устойчивой работы компрессора при стендовых испытани х | |
| JPH09145562A (ja) | 排気ガス測定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080129 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090129 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |