JPH031703A - 車両用ルーフガラスアンテナ - Google Patents
車両用ルーフガラスアンテナInfo
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- JPH031703A JPH031703A JP1136986A JP13698689A JPH031703A JP H031703 A JPH031703 A JP H031703A JP 1136986 A JP1136986 A JP 1136986A JP 13698689 A JP13698689 A JP 13698689A JP H031703 A JPH031703 A JP H031703A
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- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims description 20
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 abstract description 5
- 238000007650 screen-printing Methods 0.000 abstract description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract 3
- XTKDAFGWCDAMPY-UHFFFAOYSA-N azaperone Chemical compound C1=CC(F)=CC=C1C(=O)CCCN1CCN(C=2N=CC=CC=2)CC1 XTKDAFGWCDAMPY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 description 1
- 239000005340 laminated glass Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 1
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車など車両のルーフ開口部のガラスに設け
たルーフガラスアンテナに関する。
たルーフガラスアンテナに関する。
近年、ルーフ開口部に窓ガラスを装着したサンルーフあ
るいはスカイルーフなどと呼ばれる自動車が増加の傾向
にあるが、この窓ガラスは面積が小さいので、実開昭５
６−２２８０７号などに示されるようなアンテナを設け
ても例えば、ＦＭ放送波がＴＶ （ＵＨＦ）放送波まで
の広い周波数帯域にわたり高受信利得を得ることは困難
であった。
るいはスカイルーフなどと呼ばれる自動車が増加の傾向
にあるが、この窓ガラスは面積が小さいので、実開昭５
６−２２８０７号などに示されるようなアンテナを設け
ても例えば、ＦＭ放送波がＴＶ （ＵＨＦ）放送波まで
の広い周波数帯域にわたり高受信利得を得ることは困難
であった。
本発明はこのような点に鑑みてなされたもので、小面積
のルーフ窓ガラスに設けたにもかがわらず、ＦＭ放送波
からＴＶ （ＵＨＦ）放送波までの非常に広い周波数帯
域にわたり受信利得を高めたルーフガラスアンテナを提
供することを目的とする。
のルーフ窓ガラスに設けたにもかがわらず、ＦＭ放送波
からＴＶ （ＵＨＦ）放送波までの非常に広い周波数帯
域にわたり受信利得を高めたルーフガラスアンテナを提
供することを目的とする。
本発明は、ルーフ開口部に装着したガラスにアンテナを
設けた車両用ルーフガラスアンテナにおいて、長さ２０
０〜１ 、５０Ｏｎのループ状の主アンテナを設けると
ともに、該主アンテナに接続され給電点まで延びる導電
線条を車両の縦軸方向中心線に対してほぼ平行に配設す
るようにしたことを特徴とする特 〔作用〕 本発明は実施例１ （第１図）に示すような一本の線条
を閉じた形状のアンテナを基本パターンとするもので、
ループの長さＬを変えて７６ＭＨｚ〜９０ＭＨ２の国内
ＦＭ放送波、８８ＭＨｚ 〜７７ＭＨｚの外国ＦＭ放送
波、９０ＭＨｚ〜２２２ＭｔｆｚのＴＶ放送波■ＨＦ帯
および４７０ＭＨｚ 〜７７ＭＨｚのＴＶ放送波Ｕ Ｈ
Ｆ帯の各放送波を受信して利得Ｇを測定したところ、第
１表に示すようになった。
設けた車両用ルーフガラスアンテナにおいて、長さ２０
０〜１ 、５０Ｏｎのループ状の主アンテナを設けると
ともに、該主アンテナに接続され給電点まで延びる導電
線条を車両の縦軸方向中心線に対してほぼ平行に配設す
るようにしたことを特徴とする特 〔作用〕 本発明は実施例１ （第１図）に示すような一本の線条
を閉じた形状のアンテナを基本パターンとするもので、
ループの長さＬを変えて７６ＭＨｚ〜９０ＭＨ２の国内
ＦＭ放送波、８８ＭＨｚ 〜７７ＭＨｚの外国ＦＭ放送
波、９０ＭＨｚ〜２２２ＭｔｆｚのＴＶ放送波■ＨＦ帯
および４７０ＭＨｚ 〜７７ＭＨｚのＴＶ放送波Ｕ Ｈ
Ｆ帯の各放送波を受信して利得Ｇを測定したところ、第
１表に示すようになった。
第１表
なお、利得Ｇは標準のダイポールアンテナの受信利得を
ＯｄＢとしたときの利得差（以下、グイボール比と略称
する）であり、各バンドの平均値を表わす。
ＯｄＢとしたときの利得差（以下、グイボール比と略称
する）であり、各バンドの平均値を表わす。
この結果から明らかなように、長さしを２００璽璽〜１
，５００ｕ、好ましくは、２００１〜７００ｍｍの範囲
にすると各バンド全域にわたり高利得を得ることができ
、主アンテナとして作用する。
，５００ｕ、好ましくは、２００１〜７００ｍｍの範囲
にすると各バンド全域にわたり高利得を得ることができ
、主アンテナとして作用する。
また、この主アンテナに実施例２〜実施例８のような直
線形状、コ字形状、Ｌ字形状あるいはこれらを組合せた
形状の補助アンテナを付加すると、さらに若干ではある
が受信利得を高めることができるが、これは抵抗とりア
クタンスヲ調整してフィーダーとのインピーダンスマツ
チングを図ったことによるものと思われる。
線形状、コ字形状、Ｌ字形状あるいはこれらを組合せた
形状の補助アンテナを付加すると、さらに若干ではある
が受信利得を高めることができるが、これは抵抗とりア
クタンスヲ調整してフィーダーとのインピーダンスマツ
チングを図ったことによるものと思われる。
以下、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。
第１図〜第７図は本発明のルーフガラスアンテナを示す
好適な実施例で、いずれも平面図である。
好適な実施例で、いずれも平面図である。
実施例１
単板ガラスをルーフ開口部に装着した窓ガラスに主アン
テナのみを設けた例で、第１図に示すように板ガラス１
の車内側に、ループ状の主アンテナ２として長方形状の
アンテナを導電線条３、給電点４とともに、導電ペース
トをスクリーン印刷、焼成して形成する。
テナのみを設けた例で、第１図に示すように板ガラス１
の車内側に、ループ状の主アンテナ２として長方形状の
アンテナを導電線条３、給電点４とともに、導電ペース
トをスクリーン印刷、焼成して形成する。
なお、導電線条３と給電点４は車両の縦方向中心線ＣＬ
上に形成する。
上に形成する。
このようなルーフガラスアンテナにおいて、各部の寸法
をＡ・５８０ｕ、Ｂ・３２０龍、ループの長さＬ＝４０
Ｏｎ（ａ＝５０ｍｍ、 ｂ＝１５Ｏｎ、ｃ＝ｄ＝２５ｍ
ｍ） 、導電線条３の長さｅ＝１００ｕ、ｆ・２０璽璽
としたものによって国内ＦＭ放送波、外国ＦＭ放送波、
ＴＶ放送波のＶＨＦ帯およびＵＨＦ帯の水平偏波におけ
る受信利得を測定した結果は第１表のし＝４０Ｏｎの場
合のとおりそれぞれ、−１９，５ｄＢ、−１８，８ｄＢ
、 −１８，２ｄＢ、−１６，３ｄＢとなり、従来の良
好なリアガラスアンテナの受信利得がそれぞれ、−２１
ｄＢ、 −２１ｄＢ、 −２０ｄＢ、 −２０ｄＢであ
るので全ての帯域で上回っており良好なアンテナである
ことがわかる。
をＡ・５８０ｕ、Ｂ・３２０龍、ループの長さＬ＝４０
Ｏｎ（ａ＝５０ｍｍ、 ｂ＝１５Ｏｎ、ｃ＝ｄ＝２５ｍ
ｍ） 、導電線条３の長さｅ＝１００ｕ、ｆ・２０璽璽
としたものによって国内ＦＭ放送波、外国ＦＭ放送波、
ＴＶ放送波のＶＨＦ帯およびＵＨＦ帯の水平偏波におけ
る受信利得を測定した結果は第１表のし＝４０Ｏｎの場
合のとおりそれぞれ、−１９，５ｄＢ、−１８，８ｄＢ
、 −１８，２ｄＢ、−１６，３ｄＢとなり、従来の良
好なリアガラスアンテナの受信利得がそれぞれ、−２１
ｄＢ、 −２１ｄＢ、 −２０ｄＢ、 −２０ｄＢであ
るので全ての帯域で上回っており良好なアンテナである
ことがわかる。
実施例２〜 施例８
いずれも主アンテナ２に補助アンテナ５を付加し、導電
線条３と給電点４は実施例１と同し構成にした例で、第
２図に示す実施例２はｇ２５０ｎ、ｈ・１５ＯＮなるＬ
字形状の補助アンテナ５．５を付加したもの、第３図に
示す実施例３はｇ・５０璽１１．ｈｍ１８Ｏｎなるルー
プ形状の補助アンテナ５を付加したもの、第４図に示す
実施例４は主アンテナ２と同寸法のコ字形状の補助アン
テナ５を付加したもの（この場合には左右対称であるの
で左側長方形を主アンテナ２、右側コ字形状を補助アン
テナ５としてもよい）、第５図に示す実施例５は主アン
テナを実施例１〜実施例５と同じ寸法のものを９０°回
転し、同じ寸法のコ字形状の補助アンテナ５を付加した
もの、第６図に示す実施例６はｇ・２５ｆ１，ｇ”・７
５ｍｍ、 ｈ・２０（ｈｍなるＬ字形状の補助アンテナ
５を付加したもの、第７図に示す実施例７はｇ＝２５ｍ
ｍ、 ｇ’＝１５ｎ、、ｈ＝２０１璽なるダブルコ字形
状の補助アンテナ５を付加したもの、第８図に示す実施
例８はｇ・３０ｍ１なる口字形状補助アンテナ５を付加
したものである。これらのアンテナによって、国内ＦＭ
放送波、外国ＦＭ放送波、ＴＶ放送波のＶＨＦ帯および
ＵＨＦ帯の水平偏波における受信利得Ｇを測定したとこ
ろ第２表に示すような結果を得た。
線条３と給電点４は実施例１と同し構成にした例で、第
２図に示す実施例２はｇ２５０ｎ、ｈ・１５ＯＮなるＬ
字形状の補助アンテナ５．５を付加したもの、第３図に
示す実施例３はｇ・５０璽１１．ｈｍ１８Ｏｎなるルー
プ形状の補助アンテナ５を付加したもの、第４図に示す
実施例４は主アンテナ２と同寸法のコ字形状の補助アン
テナ５を付加したもの（この場合には左右対称であるの
で左側長方形を主アンテナ２、右側コ字形状を補助アン
テナ５としてもよい）、第５図に示す実施例５は主アン
テナを実施例１〜実施例５と同じ寸法のものを９０°回
転し、同じ寸法のコ字形状の補助アンテナ５を付加した
もの、第６図に示す実施例６はｇ・２５ｆ１，ｇ”・７
５ｍｍ、 ｈ・２０（ｈｍなるＬ字形状の補助アンテナ
５を付加したもの、第７図に示す実施例７はｇ＝２５ｍ
ｍ、 ｇ’＝１５ｎ、、ｈ＝２０１璽なるダブルコ字形
状の補助アンテナ５を付加したもの、第８図に示す実施
例８はｇ・３０ｍ１なる口字形状補助アンテナ５を付加
したものである。これらのアンテナによって、国内ＦＭ
放送波、外国ＦＭ放送波、ＴＶ放送波のＶＨＦ帯および
ＵＨＦ帯の水平偏波における受信利得Ｇを測定したとこ
ろ第２表に示すような結果を得た。
第２表
なお、受信利得Ｇは各バンドの平均値であり、ダイポー
ル比で示す。
ル比で示す。
この結果から明らかなように、補助アンテナを付加する
と主アンテナのみの実施例１と比較して、国内ＦＭ放送
波に対してはほぼ同等、その他のバンドに対しては上回
っており、さらに良好なアンテナであることがわかる。
と主アンテナのみの実施例１と比較して、国内ＦＭ放送
波に対してはほぼ同等、その他のバンドに対しては上回
っており、さらに良好なアンテナであることがわかる。
以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
主アンテナについて、その形状は、長方形、正方形、ひ
し形などの方形に限らず円形、楕円形などの曲線形状で
も実施例とほぼ同等の受信利得を得ることができる。ま
た、ルーフ開口部へのアンテナの設置場所は開口部エツ
ジから約３０ｕ離して設ければ何処であっても差し支え
ないが、各実施例のように中央部に設けた方がよい。
し形などの方形に限らず円形、楕円形などの曲線形状で
も実施例とほぼ同等の受信利得を得ることができる。ま
た、ルーフ開口部へのアンテナの設置場所は開口部エツ
ジから約３０ｕ離して設ければ何処であっても差し支え
ないが、各実施例のように中央部に設けた方がよい。
導電線条と給電点については車両の縦軸方向中心線ＣＬ
にほぼ平行に配設すれば前方であっても後方であっても
大差はない。また、このようにすると導電線条の長さは
ほとんどアンテナの特性に影客を与えない。
にほぼ平行に配設すれば前方であっても後方であっても
大差はない。また、このようにすると導電線条の長さは
ほとんどアンテナの特性に影客を与えない。
従って主アンテナと導電線条、給電点は縦軸方向中心位
置に設ける必要はなく、横方向にずらして設けてもよい
。この場合に本考案のアンテナを複数個設けてダイパー
シティ受信をしてもよい。
置に設ける必要はなく、横方向にずらして設けてもよい
。この場合に本考案のアンテナを複数個設けてダイパー
シティ受信をしてもよい。
また、本考案のルーフガラスアンテナと他のガラスアン
テナ、ボールアンテナ等ダイパーシティ受信をするとさ
らに好ましい。
テナ、ボールアンテナ等ダイパーシティ受信をするとさ
らに好ましい。
また、ルーフガラスは単板ガラスだけでなく合わせガラ
スでもよく、この場合には、アンテナは金属細線を中間
膜に埋めこんで形成してもよい。
スでもよく、この場合には、アンテナは金属細線を中間
膜に埋めこんで形成してもよい。
本発明のルーフガラスアンテナはアンテナ専有面積が小
さいにもかかわらず、国内外のＦＭ放送波からＴＶ放送
波ＵＨＦ帯の７６ＭＨｚ 〜７７０Ｍｔｌｚの非常に広
範囲の周波数帯域において、受信利得を向上させること
ができる。
さいにもかかわらず、国内外のＦＭ放送波からＴＶ放送
波ＵＨＦ帯の７６ＭＨｚ 〜７７０Ｍｔｌｚの非常に広
範囲の周波数帯域において、受信利得を向上させること
ができる。
第１図〜第８図は本発明のルーフガラスアンテナを示す
好適な実施例でいずれも平面図である。 １−−一板ガラス ２−−一主アンテナ３−−−
導電線条 ５−ｍ−補助アンテナ ４−一一給電点 第１図 第４図
好適な実施例でいずれも平面図である。 １−−一板ガラス ２−−一主アンテナ３−−−
導電線条 ５−ｍ−補助アンテナ ４−一一給電点 第１図 第４図
Claims (1)
- ルーフ開口部に装着したガラスにアンテナを設けた車両
用ルーフガラスアンテナにおいて、長さ２００〜１，５
００ｍｍのループ状の主アンテナを設けるとともに、該
主アンテナに接続され給電点まで延びる導電線条を車両
の縦軸方向中心線に対してほぼ平行に配設するようにし
たことを特徴とする車両用ルーフガラスアンテナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1136986A JPH031703A (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 車両用ルーフガラスアンテナ |
| US07/527,880 US5128685A (en) | 1989-05-30 | 1990-05-24 | Wide-band antenna on vehicle roof glass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1136986A JPH031703A (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 車両用ルーフガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH031703A true JPH031703A (ja) | 1991-01-08 |
Family
ID=15188107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1136986A Pending JPH031703A (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 車両用ルーフガラスアンテナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5128685A (ja) |
| JP (1) | JPH031703A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6018322A (en) * | 1996-03-13 | 2000-01-25 | Mazda Motor Corporation | Earth structure for antennas, and antenna apparatus with earth for vehicles |
| JP2004096773A (ja) * | 1995-08-28 | 2004-03-25 | Mazda Motor Corp | ガラスアンテナ及びアンテナ |
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| JPH09298413A (ja) * | 1996-05-08 | 1997-11-18 | Harada Ind Co Ltd | 車載窓ガラスアンテナ装置 |
| JPH10308620A (ja) * | 1997-05-08 | 1998-11-17 | Harada Ind Co Ltd | Ｇｐｓ波用フィルムアンテナ装置 |
| US5959581A (en) * | 1997-08-28 | 1999-09-28 | General Motors Corporation | Vehicle antenna system |
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| TR201816589T4 (tr) * | 2010-05-19 | 2018-11-21 | Saint Gobain | Yüzey ve hat ışıma biriminden melez yapı vasıtasıyla bant genişliği optimize edilmiş anten. |
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-
1989
- 1989-05-30 JP JP1136986A patent/JPH031703A/ja active Pending
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1990
- 1990-05-24 US US07/527,880 patent/US5128685A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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