JPH031648Y2 - - Google Patents
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- JPH031648Y2 JPH031648Y2 JP1986051328U JP5132886U JPH031648Y2 JP H031648 Y2 JPH031648 Y2 JP H031648Y2 JP 1986051328 U JP1986051328 U JP 1986051328U JP 5132886 U JP5132886 U JP 5132886U JP H031648 Y2 JPH031648 Y2 JP H031648Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、電動機の回転力を変換して、日常使
用される被駆動体を前後、左右方向などに往復移
動させる伸縮駆動装置に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a telescopic drive device that converts the rotational force of an electric motor to reciprocate a driven body used in daily life in the front and back, left and right directions, etc. be.
以、自動車の後面ガラスに設ける日除け(サン
シエードスクリーン)を開閉する伸縮駆動装置を
例として説明する。
Hereinafter, a telescopic drive device for opening and closing a sunshade screen provided on the rear windshield of an automobile will be described as an example.
自動車に取付けられて自動的に上げ下げできる
日除け装置は、従来知られていない。従来、車
両、とくに乗用車では、これの走行方向によつて
は直射日光が車内に入り込み、これを防ぐには、
直射日光が入る部分にタオルを掛けたり、サンシ
エードフイルムを添着したりして直射日光を防い
でいる。 A sunshade device that is attached to a car and can be raised and lowered automatically has not been known so far. Conventionally, in vehicles, especially passenger cars, depending on the direction of travel, direct sunlight can enter the interior of the vehicle, and to prevent this,
Direct sunlight is prevented by hanging towels or attaching sunshade film to areas exposed to direct sunlight.
そして、前面ガラスに上記のような細工をする
ことは安全運転上許されない。側面については、
窓ガラスの開閉を利用して日除けを設けることが
でき、後面ガラスについては、左右方向に移動す
る手動式のカーテンを設けるのが一般的である
が、このカーテンの開閉操作は後部席の人が操作
する必要があり、運転者による操作は自由になら
ず、不便であると共に、自動車のデザインにマツ
チしない。そこで、最近の高級化指向により、高
級車には自動化された後面ガラスの日除け装置が
求められ、さらに、この装置は需要者でも取付け
ることができ、デザイン的に高級化した構造であ
り、運転者がリモートコントロール操作できるこ
とが要望される。 In addition, the above-mentioned modifications to the windshield are not allowed for safe driving. Regarding the sides,
A sunshade can be provided by opening and closing the window glass.For the rear glass, it is common to have a manually operated curtain that moves left and right, but the opening and closing of this curtain must be done by the person in the rear seat. It is inconvenient and does not match the design of the automobile because the driver cannot freely operate the device. Therefore, with the recent trend toward luxury cars, automated rear window sunshade devices are required for luxury cars.Furthermore, this device can be installed by even the customer, has a sophisticated structure in terms of design, and is suitable for drivers. It is desired that the device be capable of remote control operation.
ところで、前述した要望に応えた日除け装置を
得るには、自動車の後部座席とこれより後方のリ
ヤウインドとの間のスペースが狭く、また、この
スペースに設置された空気清浄器などの機器、部
品を避けられる大きさ、形状、構造にすることが
必要であり、このためには、制約された空間に外
部取付けができると共に、リモートコントロール
操作ができる小形の伸縮駆動装置を得ることが必
要である。 By the way, in order to obtain a sunshade device that meets the above-mentioned demands, the space between the rear seat of a car and the rear window behind it is narrow, and equipment and parts such as air purifiers installed in this space must be used. It is necessary to have a size, shape, and structure that avoids such problems, and for this purpose, it is necessary to obtain a small telescopic drive device that can be installed externally in a restricted space and can be operated by remote control. .
このような伸縮駆動装置として、滑りのない送
り力を得る機構として、正逆回転する電動機から
回転力が伝達される平歯車またははす歯歯車にラ
ツクコードを噛み合せることにより、回転力を往
復移動に変換させる一般的な伸縮駆動装置を用い
ることが考えれる。 As such a telescopic drive device, as a mechanism to obtain a feeding force without slippage, the rotational force is transferred back and forth by meshing an easy cord with a spur gear or a helical gear to which the rotational force is transmitted from an electric motor that rotates forward and backward. It is conceivable to use a general telescopic drive device that converts the
しかし、前述のような従来の伸縮駆動装置で
は、歯車の1回転につきその歯数(17枚以上)だ
けラツクコードの歯を送るため、電動機からの減
速化が大きくなり、歯車と対向してラツクコード
を抑えるローラが必要であることと相まつて駆動
装置全体が大きくなり、前述のような乗用車と後
面ガラスの間の狭いスペースには設置できない。
また、ラツクコードの歯をこのコードの長手
(軸)方向に送る場合に、歯どうしの噛合率が小
さく(平歯車で1.0)、大きな力を出すことができ
ないという問題点があつた。
However, in the conventional telescopic drive device as described above, the teeth of the easy cord are sent by the number of teeth (17 or more) per rotation of the gear, so the deceleration from the electric motor is large, and the easy cord is sent in opposition to the gear. Coupled with the need for restraining rollers, the overall size of the drive device becomes large, and it cannot be installed in the narrow space between the passenger car and the rear windshield as described above.
Another problem was that when the teeth of the easy cord were fed in the longitudinal (axial) direction of the cord, the engagement ratio between the teeth was small (1.0 for spur gears), making it impossible to generate a large force.
本考案は、前述した問題点を解決して、変速比
を小さくでき、小形、薄形にできると共に、噛合
率を大きくして大きな力を出すことができる伸縮
駆動装置を提供することを目的としている。 The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned problems and provide a telescopic drive device that can reduce the gear ratio, be compact and thin, and increase the meshing ratio to generate a large force. There is.
本考案による伸縮駆動装置は、電動機から回転
力が伝達される駆動ウオーム、被駆動体に連結し
たラツクコードを直接噛み合せ、上記ラツクコー
ドは、被駆動体に連結した端部と反対側部分を
180゜曲げ戻して収納部材内に収納し、この部材の
内面に滑動可能に支持させた可撓性を有するもの
であることを特徴とするものである。
In the telescopic drive device according to the present invention, a drive worm to which rotational force is transmitted from an electric motor is directly engaged with a rack cord connected to a driven body, and the rack cord has an end opposite to the end connected to the driven body.
It is characterized by being flexible, being bent back by 180 degrees and stored in a storage member, and slidably supported on the inner surface of this member.
本考案の伸縮駆動装置は、駆動ウオームにラツ
クコードを直接噛み合せ、ラツクコードを180゜曲
げ戻す可撓性を有するものしたので、電動機の回
転力を、多数の平歯車を噛み合せた減速機構のよ
うな小形の減速機構を介して最終段の駆動ウオー
ムに小さい変速化で伝達すればよく、小形、薄形
にでき、また、駆動ウオームがラツクコードの歯
を滑り摩擦しながら、ラツクコードを長手方向に
移動させるようにしたので、噛合率を大きくでき
ることにより、小さなモジユールで大きな駆動力
が得られ、被駆動体が重いものでも十分な伸縮力
が得られる。
The telescopic drive device of the present invention directly engages the easy cord with the drive worm and has the flexibility to bend the easy cord back by 180 degrees, so that the rotational force of the electric motor can be transferred to a small reduction mechanism such as a reduction gear mechanism that meshes many spur gears. It is only necessary to transmit the transmission to the final stage drive worm at a small speed change through the speed reduction mechanism of By making it possible to increase the engagement ratio, a large driving force can be obtained with a small module, and a sufficient stretching force can be obtained even when the driven body is heavy.
以下、本考案の一実施例につき図面を参照して
説明する。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第5図において、符号1は乗用車の後面ガラス
であり、乗用車の後面ガラス1と枕2b付きの後
部座席2の間には、スピーカ3と空気清浄器4と
が設置され、これらを避けて日除け装置5が配設
されている。日除け装置5は、第5図、第6図に
示すように、後面ガラス1の内面に沿う横断面ほ
ぼ箱形の支柱6の前面に割り溝6aが支柱6の長
手方向に沿つて形成され、支柱6の下端が後述す
る伸縮駆動装置に固定されている。この駆動装置
7は、後面ガラス1と後部座席2の間の部分に固
定され、この部分に固定された支持部材(図示せ
ず)に回動可能に支持された下軸8に掛軸状に巻
かれる日除けスクリーン9に上軸10が固定さ
れ、上軸10の引掛部10aがラツクコード11
に設けた連結部11aに引掛けなどにより連結さ
れている。前記連結部11aは、支柱6の前面に
設けた割り溝6aに上下方向に移動可能に挿通さ
れて支柱6の前方に若干突出している。また、本
実施例では、車幅方向の中央部に空気清浄器4が
設けられているので、これを避けるため、および
後方の視界を保つために、スクリーン9、上、下
軸10,11などが車幅方向に2分割されてい
る。第6図中、符号38は連結軸、39は伸縮従
動部である。 In FIG. 5, reference numeral 1 is the rear windshield of a passenger car, and a speaker 3 and an air purifier 4 are installed between the rear windshield 1 of the passenger car and the rear seat 2 with a pillow 2b, and a sunshade is provided to avoid these. A device 5 is provided. As shown in FIGS. 5 and 6, the sunshade device 5 has a split groove 6a formed along the longitudinal direction of the column 6 on the front surface of the column 6, which has a substantially box-shaped cross section along the inner surface of the rear glass 1. The lower end of the column 6 is fixed to a telescopic drive device to be described later. This drive device 7 is fixed to a portion between the rear glass 1 and the rear seat 2, and is wound around a lower shaft 8 that is rotatably supported by a support member (not shown) fixed to this portion. The upper shaft 10 is fixed to the sunshade screen 9 that is attached to the sunshade screen 9, and the hook portion 10a of the upper shaft 10
It is connected by a hook or the like to a connecting part 11a provided in the. The connecting portion 11a is inserted into a groove 6a provided on the front surface of the column 6 so as to be movable in the vertical direction, and projects slightly in front of the column 6. In addition, in this embodiment, since the air cleaner 4 is provided at the center in the width direction of the vehicle, in order to avoid this and to maintain rear visibility, the screen 9, upper and lower axles 10, 11, etc. is divided into two in the vehicle width direction. In FIG. 6, reference numeral 38 is a connecting shaft, and 39 is a telescopic driven portion.
伸縮駆動装置7は、第1図ないし第4図に詳細
を示すように、ケース12の一側上部に正逆回転
する電動機13が設けられ、電動機13の上部が
ケース12に着脱可能に固定されたカバー14で
覆われている。ケース12の下部には底蓋15が
着脱可能に固定され、ケース12と底蓋15で囲
まれた内部には減速機構16が収納されている。
減速機構16は、電動機13に軸13a嵌着され
た平歯車17が第1の軸18に回動可能に嵌まつ
た第1の歯車19の大径部に噛み合され、第1の
歯車19の小径部が第2の軸20に回動可能に嵌
まつた第2の歯車21の大径部に噛み合され、第
2の歯車21の小径部が第1の軸18の第1の歯
車19の下方に嵌まつた第3の歯車22の大径部
に噛み合され、第3の歯車22の小径部が第2の
軸20の第2の歯車21の下方に嵌まつた第4の
歯車23の大径部に噛み合され、第4の歯車23
の小径部が第3の軸24に嵌まつた第5の歯車2
5に噛み合され、第5の歯車25が第6の歯車で
ある駆動歯車26に噛み合されている。なお、第
1ないし第5の歯車19,21,22,23,2
5および駆動歯車26は、それぞれ平歯車で構成
されている。 As shown in detail in FIGS. 1 to 4, the telescopic drive device 7 is provided with an electric motor 13 that rotates in forward and reverse directions at the upper part of one side of the case 12, and the upper part of the electric motor 13 is removably fixed to the case 12. It is covered with a cover 14. A bottom cover 15 is detachably fixed to the lower part of the case 12, and a speed reduction mechanism 16 is housed inside the case 12 and the bottom cover 15.
In the deceleration mechanism 16, a spur gear 17 fitted to the shaft 13a of the electric motor 13 is meshed with a large diameter portion of a first gear 19 rotatably fitted to the first shaft 18. The small diameter portion of the second gear 21 is engaged with the large diameter portion of the second gear 21 rotatably fitted on the second shaft 20, and the small diameter portion of the second gear 21 is engaged with the first gear of the first shaft 18. The small diameter portion of the third gear 22 is engaged with the large diameter portion of the third gear 22 fitted below the second gear 21 of the second shaft 20 . The fourth gear 23 is meshed with the large diameter portion of the gear 23.
a fifth gear 2 whose small diameter portion is fitted into the third shaft 24;
5, and the fifth gear 25 is engaged with the sixth gear, the drive gear 26. Note that the first to fifth gears 19, 21, 22, 23, 2
5 and the drive gear 26 are each formed of a spur gear.
駆動歯車26は、ケース12および底蓋15に
形成した他側筒状部28内に設けられた駆動軸2
9に回動可能に嵌合され、駆動軸29は、下端部
が前記筒状部28に設けたスライド受30aおよ
び筒状タメル30bに支持され、上端部がケース
12に設けたスラストねじ30cに支持されてい
る。駆動歯車26上に噛合クラツチ31が係合さ
れ、このクラツチ31とこの上方に配置した駆動
ウオーム32との間に、クラツチばね33が介挿
されている。 The drive gear 26 is connected to a drive shaft 2 provided in the other side cylindrical portion 28 formed in the case 12 and the bottom cover 15.
9, the drive shaft 29 has a lower end supported by a slide receiver 30a and a cylindrical tamper 30b provided in the cylindrical portion 28, and an upper end supported by a thrust screw 30c provided in the case 12. Supported. A dog clutch 31 is engaged on the drive gear 26, and a clutch spring 33 is interposed between the clutch 31 and a drive worm 32 disposed above the clutch 31.
前記クラツチ31は、駆動軸29に軸方向に摺
動可能にまた回動不能に嵌められ、駆動ウオーム
32は、駆動軸29に軸方向移動および回動不能
に嵌められ、前記ラツクコード11に斜めに設け
た歯11bに噛み合されている。ラツクコード1
1は、可撓性材料から構成され、歯11bを内周
側にして筒状部28の下端部で180゜曲げ戻され、
歯11bと反対側の外周面が筒状部28で構成さ
れた収納部材の内面に滑動可能に支持されてい
る。筒状部28の上端部には前記支柱6が固定さ
れ、支柱6内には縦方向に仕切り6bが設けら
れ、図示省略したが支柱6の上端部でラツクコー
ド11が180゜曲げ戻され、このラツクコード11
の外周面が支柱6の内面にも滑動可能に支持され
ている。 The clutch 31 is fitted onto the drive shaft 29 so as to be axially slidable and unrotatable, and the drive worm 32 is fitted onto the drive shaft 29 so as to be axially movable and unrotatable, and is diagonally attached to the rack cord 11. It is meshed with the provided teeth 11b. Easy code 1
1 is made of a flexible material and is bent back by 180° at the lower end of the cylindrical portion 28 with the teeth 11b on the inner peripheral side;
The outer circumferential surface on the side opposite to the teeth 11b is slidably supported on the inner surface of the storage member constituted by the cylindrical portion 28. The column 6 is fixed to the upper end of the cylindrical portion 28, and a partition 6b is provided in the column 6 in the vertical direction.Although not shown, the rack cord 11 is bent back by 180 degrees at the upper end of the column 6. Easy code 11
The outer peripheral surface of the support column 6 is also slidably supported on the inner surface of the support column 6.
なお、ケース12、カバー13、底蓋15、支
柱16は、それぞれ合成樹脂の成形品またはこれ
らを組み合せて構成され、支柱6の上端部にはキ
ヤツプ34が第6図に示すように取付けられてい
る。また、第1図において、符号35はC形止め
輪、36はばね受、第2図において、符号37
a,37bはスペーサ、38は連結軸である。 The case 12, the cover 13, the bottom cover 15, and the support column 16 are each made of a synthetic resin molded product or a combination thereof, and a cap 34 is attached to the upper end of the support column 6 as shown in FIG. There is. Further, in FIG. 1, reference numeral 35 is a C-shaped retaining ring, 36 is a spring holder, and in FIG. 2, reference numeral 37 is a C-shaped retaining ring.
a and 37b are spacers, and 38 is a connecting shaft.
以上のように構成された伸縮駆動装置は、電動
機13を自動車の運転者によるリモートコントロ
ール方式で駆動させると、平歯車13から第1な
いし第5の歯車19,21,22,23,25の
順に回転力が順次伝達されて、適当な小さい減速
比で駆動歯車26が回転される。駆動歯車26と
クラツチ31が常時は係合されているので、駆動
歯車26からクラツチ31、駆動軸29を介して
駆動ウオーム32に回転力が伝達される。駆動ウ
オーム32の回転がこれの斜めの歯にラツクコー
ド11の歯11bが直接噛み合されているので、
回転摩擦力によつてラツクコード11が長手(上
下)方向に送られる。そして、電動機13の正逆
回転によつて、ラツクコード11の送り方向が反
対になる。 In the telescopic drive device configured as described above, when the electric motor 13 is driven by a remote control method by the driver of a car, the gears are moved from the spur gear 13 to the first to fifth gears 19, 21, 22, 23, and 25 in this order. The rotational force is sequentially transmitted, and the drive gear 26 is rotated at an appropriately small reduction ratio. Since the drive gear 26 and the clutch 31 are normally engaged, rotational force is transmitted from the drive gear 26 to the drive worm 32 via the clutch 31 and the drive shaft 29. Since the teeth 11b of the easy cord 11 are directly engaged with the diagonal teeth of the drive worm 32, the rotation of the drive worm 32 is controlled.
The rack cord 11 is fed in the longitudinal (up and down) direction by the rotational frictional force. By rotating the electric motor 13 in the forward and reverse directions, the direction in which the rack cord 11 is fed is reversed.
従つて、ラツクコード11の長手方向の往復移
動によつて、その連結部11aに上軸10を介し
て連結された被駆動体であるスクリーン9が下軸
8から繰り出されて、日除け装置5が使用状態と
なり、また、スクリーン9が下軸8に巻き取ら
れ、不使用状態となる。なお、第5図、第6図に
示す日除け装置5では、左側の支柱6の下端部に
伸縮駆動装置7を設け、図示しない適宜の機構で
連結軸38を介して右側の支柱6の下端部に設け
た伸縮従動部39を連動させ、右側の日除け装置
5のスクリーン9を下軸8に対し繰り出し、巻き
取るようにしているが、連結軸38が邪魔になる
場合にはこれを無くし、右側の日除け装置5に伸
縮駆動装置7を左側のものと同様に設ける。 Therefore, as the rack cord 11 reciprocates in the longitudinal direction, the screen 9, which is a driven body connected to the connecting portion 11a via the upper shaft 10, is paid out from the lower shaft 8, and the sunshade device 5 is used. In addition, the screen 9 is wound up on the lower shaft 8 and becomes unused. In the sunshade device 5 shown in FIGS. 5 and 6, a telescopic drive device 7 is provided at the lower end of the left column 6, and the lower end of the right column 6 is connected to the lower end of the right column 6 by an appropriate mechanism (not shown). The screen 9 of the right-hand sunshade device 5 is unwound to the lower shaft 8 and rolled up by interlocking with the telescopic follower 39 provided on the right side. The sunshade device 5 is provided with a telescopic drive device 7 similar to the one on the left.
また、スクリーン9の下軸8に対する繰り出
し、巻き取り端でラツクコード11に作用する負
荷が増大するので、これに噛み合う駆動ウオーム
32の負も増大し、クラツチ31が駆動歯車26
から外れることで、電動機13側から駆動ウオー
ム32への回転力が伝達されなくなる。さらに、
下軸8のスクリーン9の巻き取りを円滑にするた
め、下軸8をスクリーン9の巻取方向に付勢する
渦巻ばねなどの適宜のばねを具備させてもよい。 Furthermore, since the load acting on the rack cord 11 at the unwinding and winding ends of the screen 9 relative to the lower shaft 8 increases, the negative force of the drive worm 32 that meshes with it also increases, causing the clutch 31 to engage the drive gear 26.
By detaching from the worm, the rotational force from the electric motor 13 side to the drive worm 32 is no longer transmitted. moreover,
In order to smoothly wind up the screen 9 on the lower shaft 8, an appropriate spring such as a spiral spring may be provided to bias the lower shaft 8 in the winding direction of the screen 9.
本実施例では、駆動ウオーム32によつて上下
方向に送られるラツクコード11は、筒状部28
の下端部を180゜曲げ戻して支柱6内に挿入し、支
柱6内に上、下移動する前記コード11が歯11
bを内周側に向けて収納し、また、収納部材であ
る筒状部28,支柱6の内面に滑動可能にコード
11の外周面が支持されているので、最適な同材
質で収納部材を形成でき、収納部材を小さくでき
る上に、コード11の滑りをよくすることがで
き、通常は長尺のラツクコードの端部処理を垂れ
流し方式で行つているのに比べ、狭スペースで見
栄えよく前記コードの端部処理ができ、また、コ
ードを支柱の曲げ方向と合致させて曲げることが
でき、さらに、コードガイドが不要であり、当然
必要な戻りガイドを内蔵させることができ、収納
部材および支柱にコードの往復部を内蔵させたの
で、摺動性が一定で、強制送り機構も不要であ
り、前述した日除け装置に好適である。 In this embodiment, the rack cord 11 sent vertically by the drive worm 32 is moved to the cylindrical portion 28.
The lower end of the cord 11 is bent back by 180 degrees and inserted into the column 6, and the cord 11, which is moved upward and downward into the column 6, is inserted into the tooth 11.
b is stored facing the inner circumferential side, and since the outer circumferential surface of the cord 11 is slidably supported on the inner surface of the cylindrical part 28 and the support column 6, which are the storage members, the storage member can be made of the same material. Not only can the storage member be made smaller, but also the cord 11 can slide more easily.Compared to the conventional method of processing the ends of long easy cords using a dripping method, the cords can be stored in a narrow space with a good appearance. In addition, the cord can be bent in the same direction as the bending direction of the support, and there is no need for a cord guide, and the necessary return guide can be built in, making it easy to attach to the storage member and support. Since the reciprocating part of the cord is built in, the sliding property is constant and a forced feeding mechanism is not required, making it suitable for the above-mentioned sunshade device.
本考案は、前述した日除け装置に限られること
なく、自動車に取付けられる旗の昇降装置、家庭
用ビデオプロジエクタースクリーンの開閉上下装
置、電動アンテナ装置、自動車パワーウインド装
置、サンルーフ装置などに広く用いることができ
る。また、本考案のラツクコードの歯は、ウオー
ムの歯が軸方向に対し斜めに設けられるので、こ
れに対応して斜めにすることが好ましいが、ラツ
クコードの上昇が斜めになつても支障がない場合
などには、製造が容易な長手方向と直交する歯を
設けた通常のラツクコードを用いることができ
る。 The present invention is not limited to the above-mentioned sunshade devices, but can be widely used in flag raising and lowering devices attached to automobiles, opening and closing devices for household video projector screens, electric antenna devices, automobile power window devices, sunroof devices, etc. I can do it. In addition, since the teeth of the worm are provided diagonally with respect to the axial direction, it is preferable that the teeth of the easy cord of the present invention be made oblique to correspond to this, but if there is no problem even if the easy cord ascends obliquely, For example, an ordinary easy-to-manufacture easy-to-manufacture easy-to-manufacture easy-to-manufacture cord with teeth orthogonal to the longitudinal direction can be used.
以上説明したように、本考案によれば、電動機
から回転力が伝達される駆動ウオームにラツクコ
ードを直接噛み合せたので、電動機の回転力は、
平歯車を噛み合せたもののような小形の減速機構
を介して最小段の駆動ウオームに小さい減速比で
伝達すればよいことにより、減速機構を含めて小
形、薄形の伸縮駆動装置を提供できる。また、本
考案によれば、駆動ウオームがラツクコードの歯
を滑り摩擦しながらこのコードを長手方向に移動
させることができ、噛合率を大きくできることに
より、小さなモジユールで大きな駆動力が得ら
れ、、被駆動体が重いものでも十分な伸縮力が得
られるという効果がある。
As explained above, according to the present invention, since the easy cord is directly engaged with the drive worm to which the rotational force is transmitted from the electric motor, the rotational force of the electric motor is
By transmitting the signal to the smallest stage drive worm at a small reduction ratio through a small reduction mechanism such as one made of meshed spur gears, it is possible to provide a small and thin telescopic drive device including the reduction mechanism. In addition, according to the present invention, the drive worm can move the cord in the longitudinal direction while sliding and frictioning the teeth of the easy cord, increasing the meshing ratio, thereby making it possible to obtain a large driving force with a small module. This has the effect that sufficient stretching force can be obtained even if the driving body is heavy.
第1図は本考案の一実施例による伸縮駆動装置
を示す要部の垂直断面側面図、第2図は同要部の
一部を断面した正面図、第3図は第2図の−
線断面図、第4図は第1図の−線断面図、第
5図は本考案の一実施例による伸縮駆動装置を用
いた日除け装置を有する自動車後部の概略側断面
図、第6図は第5図の日除け装置の座席から後方
を見た一部切欠き斜視図である。
1……後面ガラス、2……後部座席、2b……
枕、3……スピーカ、4……空気清浄器、5……
日除け装置、6……支柱、6a……割り溝、6b
……仕切り、7……伸縮駆動装置、8……下軸、
9……スクリーン(被駆動体)、10……上軸、
10a……引掛部、11……ラツクコード、11
a……連結部、11b……歯、12……ケース、
13……電動機、13a……軸、14……カバ
ー、15……底蓋、16……減速機構、17……
平歯車、18……第1の軸、19……第1の歯
車、20……第2の軸、21……第2の歯車、2
2……第3の歯車、23……第4の歯車、24…
…第3の軸、25……第5の歯車、26……駆動
歯車、27……ケース、28……筒状部(収納部
材)、29……駆動軸、30a……スラスト受、
30b……メタル、30c……スラストねじ、3
1……噛合クラツチ、32……駆動ウオーム、3
3……クラツチばね、34……キヤツプ、35…
…止め輪、36……ばね受、37a,37b……
スペーサ、38……連結軸、39……伸縮従動
部。
FIG. 1 is a vertical cross-sectional side view of the main parts of a telescopic drive device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially sectional front view of the same main parts, and FIG.
4 is a sectional view taken along the - line in FIG. 1, FIG. 5 is a schematic side sectional view of the rear part of an automobile having a sunshade device using a telescopic drive device according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 6 is a partially cutaway perspective view of the sunshade device of FIG. 5, looking rearward from the seat; 1... Rear glass, 2... Rear seat, 2b...
Pillow, 3...Speaker, 4...Air purifier, 5...
Sunshade device, 6... Support, 6a... Division groove, 6b
...Partition, 7...Telescopic drive device, 8...Lower shaft,
9...Screen (driven body), 10...Upper shaft,
10a...Hook part, 11...Rack cord, 11
a...Connection part, 11b...Teeth, 12...Case,
13...Electric motor, 13a...Shaft, 14...Cover, 15...Bottom cover, 16...Deceleration mechanism, 17...
Spur gear, 18...first shaft, 19...first gear, 20...second shaft, 21...second gear, 2
2...Third gear, 23...Fourth gear, 24...
... Third shaft, 25 ... Fifth gear, 26 ... Drive gear, 27 ... Case, 28 ... Cylindrical part (storage member), 29 ... Drive shaft, 30a ... Thrust receiver,
30b...Metal, 30c...Thrust screw, 3
1...Matching clutch, 32...Driving worm, 3
3...Clutch spring, 34...Cap, 35...
...Retaining ring, 36... Spring holder, 37a, 37b...
Spacer, 38... Connection shaft, 39... Telescopic driven part.
Claims (1)
に、被駆動体に連結したラツクコードを直接噛み
合せ、 上記ラツクコードは、被駆動体に連結した端部
と反対側部分を180゜曲げ戻して収納部材内に収納
し、この部材の内面に滑動可能に支持させた可撓
性を有するものであることを特徴とする伸縮駆動
装置。[Claims for Utility Model Registration] A rack cord connected to a driven body is directly engaged with a drive worm to which rotational force is transmitted from an electric motor, and the rack cord has an end portion opposite to the end connected to the driven body at a 180° angle. A telescopic drive device characterized in that it has flexibility and is bent back and stored in a storage member, and is slidably supported on the inner surface of the storage member.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986051328U JPH031648Y2 (en) | 1986-04-04 | 1986-04-04 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986051328U JPH031648Y2 (en) | 1986-04-04 | 1986-04-04 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62162443U JPS62162443U (en) | 1987-10-15 |
JPH031648Y2 true JPH031648Y2 (en) | 1991-01-18 |
Family
ID=30875484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986051328U Expired JPH031648Y2 (en) | 1986-04-04 | 1986-04-04 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH031648Y2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20230168091A1 (en) * | 2021-12-01 | 2023-06-01 | Hyundai Motor Company | Power Management Apparatus and Vehicle Having the Same |
US12146748B2 (en) * | 2021-12-01 | 2024-11-19 | Hyundai Motor Company | Power management apparatus and vehicle having the same |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5126576A (en) * | 1974-08-29 | 1976-03-04 | Murata Manufacturing Co | BIJAKUDENRYUHYO JISOCHI |
-
1986
- 1986-04-04 JP JP1986051328U patent/JPH031648Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5126576A (en) * | 1974-08-29 | 1976-03-04 | Murata Manufacturing Co | BIJAKUDENRYUHYO JISOCHI |
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US20230168091A1 (en) * | 2021-12-01 | 2023-06-01 | Hyundai Motor Company | Power Management Apparatus and Vehicle Having the Same |
US12146748B2 (en) * | 2021-12-01 | 2024-11-19 | Hyundai Motor Company | Power management apparatus and vehicle having the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62162443U (en) | 1987-10-15 |
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