JPH0227903U - - Google Patents
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- JPH0227903U JPH0227903U JP1989094393U JP9439389U JPH0227903U JP H0227903 U JPH0227903 U JP H0227903U JP 1989094393 U JP1989094393 U JP 1989094393U JP 9439389 U JP9439389 U JP 9439389U JP H0227903 U JPH0227903 U JP H0227903U
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- tread
- radial ply
- ply pneumatic
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- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/032—Patterns comprising isolated recesses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
- B60C11/0309—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs further characterised by the groove cross-section
-
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- B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
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-
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- B60C11/045—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section the groove walls having a three-dimensional shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/03—Slits in threads
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/901—Tread pattern having no blocks and having circumferential ribs defined by linear circumferential grooves having straight edges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
第1図は、本考案を利用した空気タイヤの透視
図、第2図は、第1図に示す空気タイヤのトレツ
ドの部分の正面図、第3図は、第1図に示す空気
タイヤの半分の断面図、第4図は、本考案の別の
実施例の透視図、第5図は、本考案の別の実施例
の一部の断面図である。 10……空気タイヤ、12,14……トレツド
、16……側部エツジ、20……幅広のグルーブ
、22……リブ、24……突出部、26……凹入
部、28……直線セクシヨン、30……エツジゾ
ーン、34……主負荷ゾーン、40……空隙、5
0……スロツト。
図、第2図は、第1図に示す空気タイヤのトレツ
ドの部分の正面図、第3図は、第1図に示す空気
タイヤの半分の断面図、第4図は、本考案の別の
実施例の透視図、第5図は、本考案の別の実施例
の一部の断面図である。 10……空気タイヤ、12,14……トレツド
、16……側部エツジ、20……幅広のグルーブ
、22……リブ、24……突出部、26……凹入
部、28……直線セクシヨン、30……エツジゾ
ーン、34……主負荷ゾーン、40……空隙、5
0……スロツト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 円周方向に延びている2つの幅広のグルーブ
、または1つの幅広のグルーブと側端部の間に区
画されて円周方向に延びているリブを有する、タ
イヤケーシング上のラジアルプライ空気タイヤの
トレツドにおいて、 少なくとも1つのリブは、幅広のグルーブとリ
ブの端部との間にリブのエツジゾーンを区画し、
該リブのエツジゾーンと反対側のリブ上を主負荷
ゾーンとして区画する少なくとも1つのスロツト
と、タイヤが正常な空気圧と負荷を受けたとき、
前記エツジゾーンが受ける単位加重を主負荷ゾー
ンが受ける単位加重より少なくする手段を有する
ことを特徴とするラジアルプライ空気タイヤのト
レツド。 2 各リブにはトレツドの圧力を減ずるために突
出部と凹入部を有し、凹入部は少なくとも2つの
空隙を有する請求項1記載のラジアルプライ空気
タイヤのトレツド。 3 円周方向のスロツトが直線で、タイヤの赤道
面に平行である請求項2記載のラジアルプライ空
気タイヤのトレツド。 4 円周方向のスロツトと最も近い幅広のグルー
ブとの間の最大軸方向距離が補正トレツド幅の8
%よりも小さい請求項2記載のラジアルプライ空
気タイヤのトレツド。 5 円周方向のスロツトと最も近くの幅広のグル
ーブとの間の最小軸方向距離が補正トレツド幅の
0.3%である請求項2記載のラジアルプライ空
気タイヤのトレツド。 6 円周方向のスロツトの深さが最も近くの幅広
のグルーブの深さの30%から100%である請
求項2記載のラジアルプライ空気タイヤのトレツ
ド。 7 単位トレツド圧力を減少させるための手段が
エツジゾーンで、その幅は補正トレツド幅の3%
よりも小さい軸方向距離であり、補正トレツド幅
の3%よりも少ない距離だけ主要負荷ゾーンの半
径方向内側にある請求項2記載のラジアルプライ
空気タイヤのトレツド。 8 空隙部分の深さは最も近くの広いグルーブの
30%から100%である、請求項2記載のラジ
アルプライ空気タイヤのトレツド。 9 空隙部分の容積が、エツジゾーンのトレツド
表面部分により区画されている容積の10%から
50%で、空隙部分の深さが乗じられた請求項2
記載のラジアルプライ空気タイヤのトレツド。 10 円周方向のスロツトの深さが、空隙部分の
深さに等しい請求項2記載のラジアルプライ空気
タイヤのトレツド。 11 円周方向のスロツトが、凹入部で幅広グル
ーブと交差する請求項2記載のラジアルプライ空
気タイヤのトレツド。 12 リブの突出部が、同じリブ上の凹入部の軸
方向に反対側に配置されている請求項2記載のラ
ジアルプライ空気タイヤのトレツド。 13 請求項1に定義した第2のリブを有するト
レツドでは、前記リブのエツジの突出部が第2の
リブの凹入部の軸方向の対向する位置に配置され
ている、請求項2記載のラジアルプライ空気タイ
ヤのトレツド。 14 突出部が凹入部よりも多い空隙部分を有す
る請求項2記載のラジアルプライ空気タイヤのト
レツド。 15 空隙部分が横方向のスロツトである請求項
2記載のラジアルプライ空気タイヤのトレツド。 16 リブの各々が2つの円周方向のスロツトを
有し、2つの円周方向に延在する幅広グルーブに
より区画をされており、空隙部分が前記幅広のグ
ルーブの各々からそれぞれ最も近い円周方向のス
ロツトへの各距離のすべてまたは大部分に延在す
る横方向のスロツトである請求項2記載のラジア
ルプライ空気タイヤのトレツド。
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