JPH0210264Y2 - - Google Patents
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- JPH0210264Y2 JPH0210264Y2 JP1983177382U JP17738283U JPH0210264Y2 JP H0210264 Y2 JPH0210264 Y2 JP H0210264Y2 JP 1983177382 U JP1983177382 U JP 1983177382U JP 17738283 U JP17738283 U JP 17738283U JP H0210264 Y2 JPH0210264 Y2 JP H0210264Y2
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- cooling fan
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- generator
- cooling
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 74
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 13
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】 本考案は防音型エンジン発電機に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a soundproof engine generator.
第１図はリコイルスタータ、エンジン本体、冷
却フアン、発電機の順序で直列に配置されている
従来の防音型エンジン発電機の冷却構造を示す。
図において、エンジン１及び発電機２の冷却は、
防音カバー３の外周囲の空気を吸込む冷却フアン
４によつてなされる。 FIG. 1 shows a cooling structure of a conventional soundproof engine generator in which a recoil starter, an engine body, a cooling fan, and a generator are arranged in series in this order.
In the figure, the cooling of the engine 1 and generator 2 is as follows:
This is done by a cooling fan 4 that sucks air around the outside of the soundproof cover 3.
防音カバー３の周囲から入つてくる冷却風は矢
印Ａのように流れ、発電機２を冷却した後、冷却
フアン４に吸込まれる。また、冷却風Ｂはエンジ
ン１の冷却風取入口５を通つて冷却フアン４に吸
込まれる。冷却フアン４が吸込む冷却風ＡとＢは
エンジン１のシリンダ６とシリンダヘツド７を冷
却する冷却風Ｃとなる。そして、シリンダ６、シ
リンダヘツド７を冷却した後はカウリング８の中
を通つて矢印Ｄの如く防音カバー３の外部に放出
される。 Cooling air coming in from around the soundproof cover 3 flows in the direction of arrow A, cools the generator 2, and is then sucked into the cooling fan 4. Further, the cooling air B is sucked into the cooling fan 4 through the cooling air intake port 5 of the engine 1 . Cooling air A and B taken in by the cooling fan 4 become cooling air C that cools the cylinder 6 and cylinder head 7 of the engine 1. After the cylinder 6 and cylinder head 7 are cooled, it passes through the cowling 8 and is discharged to the outside of the soundproof cover 3 as indicated by arrow D.
以上記述した冷却構造で最大の欠点は、エンジ
ン１のクランクケース９の周囲及びクランクケー
ス９内の潤滑油１０の冷却が悪いことで、信頼性
を著して低下させる主原因となつている。 The biggest drawback of the cooling structure described above is that the lubricating oil 10 around and within the crankcase 9 of the engine 1 is poorly cooled, which is the main cause of a significant decrease in reliability.
本考案の目的は上記欠点を排除して、クランク
ケース９の周囲及びクランクケース９内の潤滑油
１０を充分冷却して信頼性を向上できる防音型エ
ンジン発電機を提供することであり、その特徴と
するところは、防音カバー内に、リコイルスター
タ、エンジン本体、冷却フアン、発電機とこの順
序で直列に配置し、防音カバーの一側から冷却フ
アンにより吸込んだ冷却空気で発電機内を冷却
し、さらにエンジンシリンダ及びシリンダヘツド
を冷却した後、カウリング経て防音カバー外部へ
放出するようにした防音型エンジン発電機におい
て、前記リコイルスタータ側のエンジン本体のク
ランク軸端に補助冷却フアンを直結して設けると
共に、同補助冷却フアンによりエンジン本体のク
ランクケース周囲を経て冷却空気を吸込ませ、前
記カウリングより放出される冷却風と合流して放
出されるよう冷却風を導く補助冷却フアン用空気
取入ガイドカバーを設け、さらに前記補助冷却フ
アンの外端面に前記リコイルスタータを一体的に
設けたことである。 The purpose of the present invention is to eliminate the above drawbacks and provide a soundproof engine generator that can sufficiently cool the lubricating oil 10 around the crankcase 9 and inside the crankcase 9 to improve reliability. The recoil starter, engine body, cooling fan, and generator are arranged in series in this order inside the soundproof cover, and the inside of the generator is cooled with cooling air drawn in by the cooling fan from one side of the soundproof cover. Furthermore, in a soundproof engine generator in which the engine cylinder and cylinder head are cooled and then discharged to the outside of the soundproof cover through the cowling, an auxiliary cooling fan is provided directly connected to the crankshaft end of the engine body on the side of the recoil starter. , an air intake guide cover for an auxiliary cooling fan that causes the auxiliary cooling fan to draw in cooling air through the periphery of the crankcase of the engine body, and guides the cooling air so that it merges with the cooling air released from the cowling and is released. Further, the recoil starter is integrally provided on the outer end surface of the auxiliary cooling fan.
以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第２図は本考案による１実施例のリコイルスタ
ータ、エンジン本体、冷却フアン、発電機の順序
で直列に配置される防音型エンジン発電機の冷却
構造を示す。 FIG. 2 shows a cooling structure of a soundproof engine generator in which a recoil starter, an engine body, a cooling fan, and a generator are arranged in series in this order according to one embodiment of the present invention.
図において、１はエンジン本体、２はエンジン
１に直結された発電機、３はエンジン１及び発電
機２の全体を囲う防音カバーである。符号４〜１
２は第１図と同一のものを示す。 In the figure, 1 is an engine body, 2 is a generator directly connected to the engine 1, and 3 is a soundproof cover that surrounds the engine 1 and the generator 2 as a whole. Code 4-1
2 indicates the same thing as in FIG.
１３は補助冷却フアン、１４は空気取入ガイド
カバー、１５は冷却風出口である。 13 is an auxiliary cooling fan, 14 is an air intake guide cover, and 15 is a cooling air outlet.
上記構成の場合の作用について述べる。 The operation in the case of the above configuration will be described.
エンジン１及び発電機２の冷却について説明す
る。エンジン１及び発電機２の冷却は、防音カバ
ー３の外周囲の空気を吸込むエンジン１のクラン
ク軸１２の両端に取付けられた冷却フアン４及び
補助冷却フアン１３によつてなされる。冷却フア
ン４及び補助冷却フアン１３による冷却作用は次
の通りである。 Cooling of the engine 1 and generator 2 will be explained. The engine 1 and the generator 2 are cooled by a cooling fan 4 and an auxiliary cooling fan 13 attached to both ends of the crankshaft 12 of the engine 1, which suck air around the outside of the soundproof cover 3. The cooling effect of the cooling fan 4 and the auxiliary cooling fan 13 is as follows.
冷却フアン４によつて導かれる外部冷却風は、
第１に矢印Ａの流れで発電機２の内部を通つて発
電機２を冷却し冷却フアン４に吸込まれる。 The external cooling air guided by the cooling fan 4 is
First, it passes through the inside of the generator 2 in the flow of arrow A, cools the generator 2, and is sucked into the cooling fan 4.
第２に発電機２の外周など防音カバー３内の冷
却風は、図示の矢印Ｂのように、エンジン１の冷
却風取入口５を通つて冷却フアン４に吸込まれ
る。冷却フアン４が吸込んだ冷却風Ａ，Ｂはエン
ジンのシリンダ６とシリンダヘツド７を冷却する
冷却風Ｃとなる。冷却風Ｃはシリンダ６とシリン
ダヘツド７とを冷却した後はカウリング８の中を
通つて矢印Ｄの如く防音カバー３の外部に放出さ
れる。 Second, the cooling air inside the soundproof cover 3 such as the outer periphery of the generator 2 is sucked into the cooling fan 4 through the cooling air intake port 5 of the engine 1 as shown by arrow B in the figure. Cooling air A and B taken in by the cooling fan 4 become cooling air C that cools the cylinder 6 and cylinder head 7 of the engine. After the cooling air C cools the cylinder 6 and cylinder head 7, it passes through the cowling 8 and is discharged to the outside of the soundproof cover 3 as indicated by arrow D.
次に補助冷却フアン１３によつて導かれる外部
冷却風は、エンジンのクランクケース９の周囲を
通り、図中の矢印Ｘの如く、クランクケース９と
補助冷却フアン１３用の空気取入ガイドカバー１
４との隙間を通つて補助冷却フアン１３に吸込ま
れる。以上補助冷却フアン１３によつて作られた
冷却風はクランクケース９を冷却する。クランク
ケース９が冷却されることにより、クランクケー
ス９の中の潤滑油１０が冷却される。なお、補助
冷却フアン１３によつて吸込まれた冷却風は、矢
印Ｙに示すように、冷却風出口１５を通り、カウ
リング８に放出される矢印Ｄに合流して防音カバ
ー３の外部に放出される。 Next, the external cooling air guided by the auxiliary cooling fan 13 passes around the crankcase 9 of the engine, and as shown by the arrow X in the figure, the air intake guide cover 1 for the crankcase 9 and the auxiliary cooling fan 13
4 and is sucked into the auxiliary cooling fan 13. The cooling air generated by the auxiliary cooling fan 13 cools the crankcase 9. By cooling the crankcase 9, the lubricating oil 10 inside the crankcase 9 is cooled. Note that the cooling air sucked in by the auxiliary cooling fan 13 passes through the cooling air outlet 15 as shown by the arrow Y, merges with the arrow D that is emitted to the cowling 8, and is emitted to the outside of the soundproof cover 3. Ru.
なお、１１はリコイルスタータでエンジン１を
駆動する装置である。本考案ではリコイルスター
タ用始動プーリ１１ａを補助冷却フアン１３と一
体で製造されている。 Note that 11 is a device for driving the engine 1 with a recoil starter. In the present invention, the starting pulley 11a for the recoil starter is manufactured integrally with the auxiliary cooling fan 13.
上述の場合には次の効果がある。 The above case has the following effects.
冷却フアン４だけでは発電機２、シリンダ６、
シリンダヘツド７を冷却することはできても、ク
ランクケース９の周囲、特にリコイルスタータ１
１が取付けられている付近は冷却できず、従つて
潤滑油１０の冷却ができない。これが従来の欠点
であつた。 Only the cooling fan 4 requires the generator 2, cylinder 6,
Although it is possible to cool the cylinder head 7, the surroundings of the crankcase 9, especially the recoil starter 1,
The area where lubricating oil 10 is attached cannot be cooled, and therefore lubricating oil 10 cannot be cooled. This was a drawback of the conventional method.
しかし、本考案のように、補助冷却フアン１３
を冷却フアン４と反対のクランク軸１２端面に取
付けることにより、クランクケース９周囲を冷却
することができるようになる。従つて、潤滑油１
０も充分冷却され、信頼性が向上できる。又、矢
印Ｙの冷却風が合流した矢印Ｄの冷却風は、その
流速が増すことによりエンジン廻りの空気を矢印
Ｅの如く容易に吸出す効果が得られ、全体の冷却
効果を上げる。 However, as in the present invention, the auxiliary cooling fan 13
By attaching the cooling fan 4 to the end face of the crankshaft 12 opposite to the cooling fan 4, the surroundings of the crankcase 9 can be cooled. Therefore, lubricating oil 1
0 is also sufficiently cooled and reliability can be improved. Furthermore, the flow velocity of the cooling air shown by arrow D, which is the mixture of the cooling air shown by arrow Y, increases, so that the air around the engine can be easily sucked out as shown by arrow E, thereby increasing the overall cooling effect.
第１図は従来の防音型エンジン発電機を示す断
面図、第２図は本考案による第１実施例の防音型
エンジン発電機を示す断面図である。
１……エンジン本体、２……発電機、３……防
音カバー、４……冷却フアン、９……クランクケ
ース、１１……リコイルスタータ、１２……クラ
ンク軸、１３……補助冷却フアン。
FIG. 1 is a sectional view showing a conventional soundproof engine generator, and FIG. 2 is a sectional view showing a first embodiment of the soundproof engine generator according to the present invention. 1... Engine body, 2... Generator, 3... Soundproof cover, 4... Cooling fan, 9... Crank case, 11... Recoil starter, 12... Crankshaft, 13... Auxiliary cooling fan.
Claims (1)
本体、冷却フアン、発電機とこの順序で直列に配
置し、防音カバーの一側から冷却フアンにより吸
込んだ冷却空気で発電機内を冷却し、さらにエン
ジンシリンダ及びシリンダヘツドを冷却した後、
カウリングを経て防音カバー外部へ放出するよう
にした防音型エンジン発電機において、前記リコ
イルスタータ側のエンジン本体のクランク軸端に
補助冷却フアンを直結して設けると共に、同補助
冷却フアンによりエンジン本体のクランクケース
周囲を経て冷却空気を吸込ませ、前記カウリング
より放出される冷却風と合流して放出されるよう
冷却風を導く補助冷却フアン用空気取入ガイドカ
バーを設け、さらに前記補助冷却フアンの外端面
に前記リコイルスタータを一体的に設けたことを
特徴とする防音型エンジン発電機。 Inside the soundproof cover, the recoil starter, engine body, cooling fan, and generator are arranged in series in this order, and the inside of the generator is cooled by the cooling air sucked in by the cooling fan from one side of the soundproof cover, and the engine cylinder and cylinders are After cooling the head,
In a soundproof engine generator in which the sound is discharged to the outside of the soundproof cover through the cowling, an auxiliary cooling fan is directly connected to the crankshaft end of the engine body on the side of the recoil starter, and the auxiliary cooling fan cools the crank of the engine body. An air intake guide cover for an auxiliary cooling fan is provided to draw cooling air through the periphery of the case, and guide the cooling air so that it merges with the cooling air released from the cowling and is released, and further includes an outer end surface of the auxiliary cooling fan. A soundproof engine generator, characterized in that the recoil starter is integrally provided with the recoil starter.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17738283U JPS6084722U (en) | 1983-11-18 | 1983-11-18 | soundproof engine generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17738283U JPS6084722U (en) | 1983-11-18 | 1983-11-18 | soundproof engine generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6084722U JPS6084722U (en) | 1985-06-11 |
| JPH0210264Y2 true JPH0210264Y2 (en) | 1990-03-14 |
Family
ID=30385380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17738283U Granted JPS6084722U (en) | 1983-11-18 | 1983-11-18 | soundproof engine generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6084722U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016021263A1 (en) * | 2014-08-05 | 2016-02-11 | ヤンマー株式会社 | Engine generator |
| JP2016037858A (en) * | 2014-08-05 | 2016-03-22 | ヤンマー株式会社 | Engine generator |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56117026U (en) * | 1980-02-09 | 1981-09-08 | ||
| JPS5859357U (en) * | 1981-10-19 | 1983-04-21 | デンヨ−株式会社 | Soundproof cooling structure for engine-driven generators |
-
1983
- 1983-11-18 JP JP17738283U patent/JPS6084722U/en active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016021263A1 (en) * | 2014-08-05 | 2016-02-11 | ヤンマー株式会社 | Engine generator |
| JP2016037858A (en) * | 2014-08-05 | 2016-03-22 | ヤンマー株式会社 | Engine generator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6084722U (en) | 1985-06-11 |
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