JPH0125053Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両の燃料タンク装置の改良に関する
ものである。

サクシヨンパイプ式の燃料タンクは第５図に示
される如くで、タンク５１の内部にサクシヨンパ
イプ５２を臨ませ、パイプ５２は上端部５２ａを
タンク５１上に突出し、ポンプ、気化器に連通接
続し、一方のパイプ５２の下端部５２ｂは燃料タ
ンク５１の底５１ａ上に離間して臨み、下端部５
２ｂ周にはフイルタ５３が設けられるとともにフ
ロート式の燃料検出手段５２及び残料検出センサ
５５がパイプ５２の下部に付設される。

以上の燃料タンクにおいて、タンクを車両に組
着したとき、或は気候変化、熱的影響等でタンク
内圧が上昇したり降下した場合にタンクの容量が
変化し、パイプ５２の吸入口端５２ｃと底５１ａ
との間のクリアランスＳが変化し、これの修正は
実際上難かしく、タンク５１内に貯溜された燃料
の無効残量、即ちパイプで吸引することができな
くなつた時のタンク内残燃料がバラつくこととな
る。

更にタンク内に臨ませたパイプ端部の弾圧付勢
手段、例えばリーフ・スプリングをタンク側に固
定支持した先行技術があるが、この場合リーフ・
スプリングの取付誤差やリーフ・スプリング自体
の加工上のバラツキによつてパイプ吸入端を一定
の位置に維持するのが難しい。

本考案は以上の不都合を改善すべくなされたも
ので、その目的とする処は、サクシヨンパイプの
タンク内に臨む吸入端の下流適所に撓曲部を設
け、撓曲部上流側をタンクの底部上に弾圧する如
くし、吸入端とタンク底部上面との間のクリアラ
ンスをタンク組付、タンク内圧の変化等でタンク
内の容積の変化があつても一定に維持し、燃料の
無効残量のバラつきを防止するようにした車両の
燃料タンク装置を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は第１実施例の拡大図で、５１はタンク
を、又５１ａはタンクの底の床面を示す、１はサ
クシヨンパイプで、これの上流部２は逆Ｌ型に折
曲され、垂下先部２ａの上部は側方に折曲２ｂさ
れ、横向きに所定長さタンク内に延出されて上流
部基部２ｃを構成する。垂下先部２ａの中間下部
乃至上部周には残量検出センサ収納チヤンバ３が
設けられ、チヤンバ３の側部にはフイルタ４の上
半部を収納保持し、フイルタ４は下半部をチヤン
バ３下方に突出し、フイルタ４の下端部４ａはパ
イプの垂下先部２ａ先端の吸入端２ｄよりも下方
に延出されて床面５１ａ上に当接し、床面５１ａ
と吸入端２ｃとの間にはクリアランスＳを設け
る。

上流部２の基部２ｃ基端部２ｅをゴムホース５
の先部に嵌合し、タンク外へ基部を導出してポン
プ、燃料供給装置に連通接続するパイプ１の下流
部６の上流端をなす先端部６ａをゴムホース５の
基部に嵌合する。そしてゴムホース５の両端部に
はバンド７，７を巻回して相手方に締着し、バン
ド７，７のフランジ部７ａ，７ａ間に板バネ８を
架け渡し、板バネ８の両端部をフランジ部７ａ，
７ａにビス９及びナツト１０で結着し、板バネ８
で上流部２をゴムホース５からなる可撓部を支点
としてタンク床面５１ａ上に弾圧付勢する。尚図
中１１は板バネ８に付設したストツパである。

以上によりサクシヨンパイプ１の上流部２は可
撓部５を支点としてタンク床面５１ａ上に弾圧付
勢され、ストツパをなすフイルタ４の下端部４ａ
が床面５１ａ上に当り、タンク内圧の変化、車両
へのタンク組み付け等で床面５１ａが上下しても
フイルタ４はこれに追従して下端部４ａが常時床
面５１ａ上に接し、クリアランスＳは一定に維持
され、クリアランスＳは変化せず一定でこの間の
燃料の無効残量は一定となる。

第３図は第２実施例を示し、上記実施例と同一
部分には同一符号を付し、詳細な説明は省略す
る。

サクシヨンパイプの上流部１０２は鉛直に直線
状をなし、これの下流端（上端）をゴム等からな
る蛇腹状のベローズ１０５先端に嵌合し、横向き
に設けられた上流部１０６の上流端（先端）をベ
ローズ１０５後端に嵌合し、下流部１０６の先部
１０６ａを上方に折曲傾斜せしめ、先部１０６ａ
の折曲部を二股逆Ｌ字状のバネ１０８の二股状基
部１０８ａを架け渡してろう付等で結着し、バネ
１０８の一方の杆部１０８ｂをケース３側に、他
方の杆部１０８ｃを上流部１０２の適所にろう付
等で結着する。以上により上流部１０２は床面５
１ａ上で弾圧付勢され、フイルタ４の下端部４ａ
が床面上に当接し、タンク床面５１ａと吸入端１
０２ｄとの間のクリアランスＳは一定に維持され
ることとなる。

以上で明らかな如く本考案によれば、サクシヨ
ンパイプの吸入端とタンク底部の床面との間のク
リアランスを一定に維持し、燃料の無効残量のバ
ラつきをなくし、以上のパイプの一部に可撓部を
設け、且つバネを設けるだけで企図することがで
き、構造簡易に上記を図ることができる等多大の
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はサクシヨンパイプ上流部の側面図、第２図は同
平面図、第３図は他の実施例の第１図と同様の
図、第４図は同平面図、第５図は燃科タンク全体
の説明的縦断側面図である。 尚図面中５１は燃料タンク、１はサクシヨンパ
イプ、５は可撓部、８は弾圧手段である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タンク内に収容されるサクシヨンパイプを上流
   部と下流部とで構成し、両部間を可撓部で連結す
   ると共に、前記両部間に設けた弾圧手段により前
   記上流部をタンク床面に弾圧付勢し、且つ前記上
   流部の吸入口端より下方に前記タンク底面に当接
   するストツパー部を設けたことを特徴とする車両
   の燃料タンク装置。