JPH0976963A - 自動二輪車シートの固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の削減と組付けの容易化を可能とす
る自動二輪車シートの固定構造を得ることにある。 【解決手段】 自動二輪車の車体フレーム１の後部に車
幅中心を通る角パイプのシートレール５を備え、このシ
ートレール５の上面にその幅寸法Ｃを超える長さの棒状
をなす掛止部材２１を両側方に突出して設けるととも
に、この掛止部材２１に係合する左右のフック２２，２
２をシート７のボトムプレート１３と一体に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車の車体
フレームをなすシートレールに対するシートの固定構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】左右に並列するシートレール上にシート
を配置し、このシートのベースをなすボトムプレートに
設けたフックをシートレール側の掛止部に係合すること
によってシートを取付けるようにした自動二輪車シート
の固定構造が知られている。

【０００３】図１７は従来技術に係るシートの前側固定
部の平面図であり、自動二輪車の車体中心線の左右に並
列する車体フレームをなすシートレール１０２，１０２
の間をクロスプレート１０３で連結し、このクロスプレ
ート１０３によって前側取付け部１０４を構成すること
により、シート１０５の前側が車体に固定される。

【０００４】図１８は図１７のＨ−Ｈ線断面図であり、
シート１０５のクッション部１０６を支えるボトムプレ
ート１０７の前側下部から突出部１０８を前方に延出
し、この突出部１０８を上記クロスプレート１０３の下
側に差込むことによりシート１０５の前側を固定する。

【０００５】図１９は従来技術に係るシートの後側固定
部の断面図であり、ボトムプレート１０７の下面に左右
のフック１０９，１０９を設け、この両フック１０９，
１０９をシートレール１０２，１０２に設けた掛止部材
１１０，１１０に係合することによってシート１０５の
後側固定部１１１が構成される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記車
体フレームは、左右に並列するシートレール１０２，１
０２で構成されるので構造が複雑となり、左右を連結す
るためのクロスプレート１０３等を要することから部品
点数が増加するのみならず、シートの前側固定部１０４
は上記クロスプレート１０３の他に左右方向を拘束する
位置決め部材等を要することから構造が複雑化し、ま
た、後側固定部１１１は、シート１０５に設けた左右の
フック１０９，１０９によるコスト負担を要し、かつ、
シートレール１０２，１０２に対する掛止部材１１０，
１１０を左右合わせて溶接するための位置決めの専用固
定治具等が必要となり、コスト上の不利を避けることが
できない。このほか、同様の例として、左右のシートレ
ール間にブリッジを掛け渡してシートを支える特開平５
−８５４３３号公報等がある。

【０００７】本発明の目的は、シートの取付けのための
部品点数を削減し、かつ、取付けを簡易化してコスト低
減を可能とする自動二輪車シートの固定構造を得ること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第１に、自動二輪車の車体フレームの後部に車幅中
心を通る角パイプのシートレールを備え、このシートレ
ールにシートを固定するための自動二輪車シートの固定
構造において、前記シートレールの上面にその幅寸法を
超える長さの棒状をなす掛止部材を両側方に突出して設
けるとともに、この掛止部材に係合する左右のフックを
シートのボトムプレートと一体に形成した。

【０００９】第２に、自動二輪車の車体フレームの後部
に車幅中心を通る角パイプのシートレールを備え、この
シートレールにシートを固定するための自動二輪車シー
トの固定構造において、前記シートからその前方に突出
部を延出し、この突出部を受けるための掛止部材をシー
トレールに設けた。

【００１０】第３に、自動二輪車の車体フレームの後部
に車幅中心を通る角パイプのシートレールを備え、この
シートレールにベルト付きシートを固定するための自動
二輪車シートの固定構造において、前記シートのベルト
締結部の内側方にオフセットして左右のフックを設け、
この両フックをシートレールの側方にオーバーハングし
て係合する掛止部材を同シートレールに設けた。

【００１１】第４に、自動二輪車の車体フレームの後部
に車幅中心を通る角パイプのシートレールを備え、この
シートレールにシートを固定するための自動二輪車シー
トの固定構造において、前記シートレールに左右のフッ
クが一体形成されたフック部材を設け、このフック部材
の左右のフックと係合する掛止部材をシート側に設け
た。

【００１２】第５に、自動二輪車の車体フレームの後部
に車幅中心を通る角パイプのシートレールを備え、この
シートレールにシートを固定するための自動二輪車シー
トの固定構造において、前記シートレールにベルト端部
を締結固定するためのベルト締結部を設けた。

【００１３】第６に、自動二輪車の車体フレームの後部
に車幅中心を通る角パイプのシートレールを備え、この
シートレールにシートを固定するための自動二輪車シー
トの固定構造において、前記シートからその下方にシー
ト取付け部を延出し、このシート取付け部をシートレー
ルに締結固定するための締結部をシートレールの両側面
に設けた。

【００１４】

【発明の実施の形態】発明の実施例を添付図面に基づい
て以下に説明する。図１は本発明に係る第１の構成例に
よるシート固定構造を適用した自動二輪車の側面図であ
り、自動二輪車の車体フレーム１は、フロントフォーク
２を回動可能に支持するヘッドパイプ３から後方へ車幅
中心を通る１本の角パイプでなるメインフレーム４とそ
の後部に同様のシートレール５を延設して構成され、上
記メインフレーム４とシートレール５に燃料タンク６と
シート７を鞍乗支持する。上記シートレール５をサブパ
イプ８によって支え、この車体フレーム１後部を支える
クッションユニット９をメインフレーム４の下部に枢支
されるリヤスイングアーム１０に連結する。

【００１５】上記シートレール５はセンターフレーム方
式によって簡易に構成されるとともに、フレームの車幅
方向寸法を小さく抑えることができることに伴い、フレ
ーム幅の制約を受けるシートの最小幅の設定範囲が拡大
されるので、シートデザインの自由度が向上され、ま
た、車両の停車時における運転者の足付き動作が容易と
なるようにシートの最小幅を小さく構成することができ
る。

【００１６】図２は図１の要部の一部破断拡大図であ
り、メインフレーム４およびシートレール５は、その上
下面および両側面が平行する１本の幅広の角パイプによ
って構成され、シートレール５はその中間部でサブパイ
プ８により支えられ、同中間部から両側方に側支持部材
１１を備え、これらシートレール５と側支持部材１１に
より、シート７のクッション１２を支えるボトムプレー
ト１３の前後の受け部１３ａ，１３ｂを支持するととも
に、このボトムプレート１３の前後に前側固定部１４と
後側固定部１５を、後端にロック部１６を備える。

【００１７】図３は図２のＡ−Ａ線断面図であり、前側
固定部１４は、１本の幅広の角パイプによって構成され
るシートレール５の上面に車幅方向に取付けられた掛止
部材２１と、シート７のボトムプレート１３と一体に形
成した左右のフック２２，２２とからなる。上記掛止部
材２１は、シートレール５の幅寸法Ｃを超える長さの丸
棒等の棒状部材をなし、その両端がフック２２，２２と
係合する位置までシートレール５の両側方に突出する。
また、ボトムプレート１３の下面のシートレール５の幅
Ｃを隔てた位置に、上記掛止部材２１を下から支えるよ
うに上記フック２２，２２を前方に突出する。このフッ
ク２２，２２の断面は強度を確保しつつ駄肉を避けるた
めに下に開いたＵ字状をなす。

【００１８】図４は図３に示す固定部の分解斜視図であ
り、掛止部材２１の取付けは、特別な位置決め固定治具
等を要することなく、シートレール５の上面部に棒状部
材を溶接することによって簡易に取付けることができ
る。シート７の組付けは、後述の後側固定部の組付けと
同時に行ない、シートレール５上にシート７のボトムプ
レート１３を載置した後、シート７を前方（矢印Ｄ方
向）にスライドさせることによって左右の両フック２
２，２２が掛止部材２１に係合される。この係合状態に
おいて、シート７はその上方および両側方への移動が拘
束されるとともに左右の傾斜が拘束され、前記ロック部
によって前後のスライドを拘束することにより、シート
７がシートレール５に確実に固定される。

【００１９】図５は図２のＢ−Ｂ線断面図であり、後側
固定部１５は、１本の幅広の角パイプによって構成され
るシートレール５からその側方に張出して取付けられた
掛止部材２３と、シート７のボトムプレート１３に取付
けた左右のフック２４，２４とからなる。上記掛止部材
２３はシートレール５の側方にループ状に突出し、シー
ト７側のフック２４，２４がシートレール５の側面から
オーバーハング（Ｅ）して掛止部材２３と係合し、フッ
ク２４，２４と共締めされるシートベルト締結部２５，
２５をフック２４，２４の係合部から側方にオフセット
（Ｆ）して設け、シートベルト２６は側方のシート７の
側端までオーバーハング（Ｇ）してからシート７の上面
に至る。

【００２０】上記フック２４はシートベルト締結部２５
からオフセットして配置したことにより、フック２４の
オーバーハングＥとシートベルト２６のオーバーハング
Ｇを小さくすることができるので、シートベルト２６か
ら張力を受けた場合に、掛止部材２３およびボトムプレ
ート１３の側部に作用するモーメントが小さく抑えら
れ、掛止部材２３の小径化、ボトムプレート１３の薄型
化が可能となり、また、掛止部材２３をループ状とする
ことにより十分な支持剛性を確保することができる。

【００２１】図６は図５に示す固定部の分解斜視図であ
り、掛止部材２３の取付けは、前述の前側掛止部材と同
様に、特別な位置決め固定治具等を要することなく、シ
ートレール５の上面部に簡易に取付けることができる。
また、シート７の組付けは、前述の前側固定部の組付け
と同時に行ない、シートレール５上にシート７のボトム
プレート１３を載置した後、シート７を前方（矢印Ｄ方
向に）にスライドさせることによって左右の両フック２
４，２４が掛止部材２３に臨み、上記シートベルト２６
から引張り力を受けた時はフック２４，２４が掛止部材
２３に係合され、この係合状態において、シート７は、
その上方への移動が拘束されるとともに左右の傾斜が拘
束され、確実な固定が可能となる。

【００２２】したがって、本発明に係る前側固定部１４
および後側固定部１５からなるシート固定構造は、セン
ターフレーム方式の利点を生かして、掛止部材２１，２
３とフック２２，２４とからなる簡易な構成によって部
材およびその取付けコストを小さく抑え、かつ、シート
の組付け性を確保することにより、製造コストの低減を
図ることができる。なお、上記前側固定部のシート固定
構造は後側固定部にも適用することができ、その作用効
果はシートベルトを除いて同様である。

【００２３】図７は本発明に係る前側固定部の第２の構
成例に係る断面図、図８は図７に示す固定部の分解斜視
図であり、以下において、前述同様の部材はその符号を
付すことにより説明を省略する。この固定部２７は、シ
ートレール５の側方でフック２２の外側に沿って掛止部
材２８をループ状に屈曲構成することにより、掛止部材
２８の小径化が可能となり、また、両フック２２，２２
によってシートレール５の側方への拘束力が確保される
ことから、信頼性の向上を図ることができる。

【００２４】シートの組付けは第１の構成例と同様に、
シートレール５上にボトムプレート１３を載置した後、
シート７を前方（矢印Ｄ方向）にスライドさせることに
よって左右の両フック２２，２２が掛止部材２８に係合
される。したがって、着脱可能なシート固定部を簡易に
構成することができる。

【００２５】図９は本発明に係る前側固定部の第３の構
成例に係る縦断面図、図１０は図９に示す固定部の分解
斜視図であり、この固定部２９は、ボトムプレート１３
の前端からシートレール５と同一の幅寸法（Ｃ）の突出
部３０を前方に延出し、また、逆Ｕ字状の掛止部材３１
をシートレール５の両側面から起立して取付けることに
より上記突出部３０を受ける差込み口を形成する。突出
部３０は、シート７側を前方（矢印Ｄ方向）にスライド
することにより、掛止部材３１によってその上方、両側
方、および左右の傾斜を拘束されることから、シート
は、簡易な構成によって着脱可能に組付けが可能とな
る。

【００２６】図１１は本発明に係る前側固定部の第４の
構成例に係る固定部の分解斜視図であり、この固定部３
２は、スタッドボルト３３を備えた門型の掛止部材３４
をシートレール５の上面に設け、燃料タンク６の後方に
延出する取付け部６ａを上記掛止部材３４の上側にマウ
ントし、下側にシート７の突出部３０を前方（矢印Ｄ方
向）にスライドして差込むことにより、燃料タンク６と
シート７が、それぞれのブラケットを要することなくシ
ートレールに取付けられる。なお、３４ａは突出部３０
を案内するテーパ部である。

【００２７】図１２は本発明に係る前側固定部の第５の
構成例に係る固定部の分解斜視図であり、この固定部３
５は、シートレール５にナット３６を取付け、燃料タン
ク６の後方に延出する取付け部３７を門型に形成し、こ
の取付け部３７をマウントラバー３８と段付きボルト３
９とによってシートレール５上に取付け、一方、シート
７の突出部３０に上記ボルト３９を逃げるための切欠３
０ａを形成し、上記取付け部３７を掛止部材としてシー
ト７の突出部を前方（矢印Ｄ方向）にスライドして差込
むことにより、燃料タンク６とシート７が、共締めによ
ってシートレールに取付けられる。

【００２８】図１３は本発明に係る後側固定部の第２の
構成例を示す分解斜視図であり、この固定部４０は、左
右のフック４１，４１をＵ字状に一体に形成したフック
部材４２をシートレール５の上面に取付け、一方、ボト
ムプレートの下面に一体に形成した取付け脚４３，４３
間に棒状の掛止部材４４を取付け、この掛止部材４４を
備えたシート側を前方（矢印Ｄ方向）にスライドするこ
とによってフック４１，４１と係合される。したがっ
て、着脱可能なシート固定部を簡易に構成することがで
きる。

【００２９】図１４は本発明に係る後側固定部の第３の
構成例を示す断面図、図１５は図１４に示す固定部の分
解斜視図であり、この固定部４５は、シートレール５の
側面にシートベルト２６の端部を締結固定するためのベ
ルト締結部４６，４６を設けて構成し、シート７の組付
けは、シートレール５上に載置したシート７の上面に沿
ってシートベルト２６を掛け渡すことによりシート７を
固定する。したがって、上記シートベルトにより、新た
にシートの固定部を設けることなく、シートを固定する
ことができる。

【００３０】図１６は本発明に係る後側固定部の第３の
構成例を示す断面図であり、この固定部４７は、シート
７の下面にシート取付け部４８，４８をボトムプレート
１３と一体に形成し、両取付け部４８，４８間をシート
レール５の幅（Ｃ）と略等しくとり、また、シートレー
ル５の両側面にナットでなる締結部４９，４９を設け、
シート取付け部４８，４８をそれぞれボルト固定する。

【００３１】

【発明の効果】以上に説明したごとく、請求項１の自動
二輪車シートの固定構造は、センターフレーム方式の角
パイプ製のシートレールの上面に掛止部材を両側方に突
出して設けたことから、専用の位置決め固定治具を要す
ることなく掛止部材を簡易に取付けることができ、この
掛止部材に係合する左右のフックをシートのボトムプレ
ートと一体に形成したことから、簡易な構成のフックに
よってシートが固定される。

【００３２】したがって、本発明に係るシート固定構造
は、センターフレーム方式の利点を生かして、掛止部材
とフックとからなる簡易な構成によって構成部材および
その取付けコストを小さく抑え、かつ、シートの組付け
性を確保することにより、製造コストの低減を図ること
ができる。

【００３３】請求項２の自動二輪車シートの固定構造
は、シートからその前方に突出部を延出し、この突出部
を受けるための掛止部材をシートレールに設けたことか
ら、シートの突出部と掛止部材とによってシートの固定
部を簡易に構成することができる。

【００３４】請求項３の自動二輪車シートの固定構造
は、シートのベルト締結部の内側にオフセットして左右
のフックを設け、この両フックをシートレールの側方に
オーバーハングして係合する掛止部材を同シートレール
に設けたことから、ベルト張力に対しても十分な剛性を
有するシートの固定部をシートの突出部と掛止部材とに
よって簡易に構成することができる。

【００３５】請求項４の自動二輪車シートの固定構造
は、左右のフックが一体形成されたフック部材をシート
レールに取付けるとともに、フック部材の左右のフック
と係合する掛止部材をシート側に設けたことから、シー
トの突出部と掛止部材とによってシートの固定部を簡易
に構成することができる。

【００３６】請求項５の自動二輪車シートの固定構造
は、シートレールにベルト端部を締結固定するためのベ
ルト締結部を設けたことから、ベルトとその締結部とに
よってシートの固定部を簡易に構成することができる。

【００３７】請求項６の自動二輪車の固定構造は、シー
トからその下方にシート取付け部を延出し、このシート
取付け部をシートレールに締結固定するための締結部を
シートレールの両側面に設けたことから、ベルトとその
締結部とによってシートの固定部を簡易に構成すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１の構成例によるシート固定構
造を適用した自動二輪車の側面図

【図２】図１の要部の破断拡大図

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図

【図４】図３に示す固定部の分解斜視図

【図５】図２のＢ−Ｂ線断面図

【図６】図５に示す固定部の分解斜視図

【図７】本発明に係る前側固定部の第２の構成例に係る
断面図

【図８】図７に示す固定部の分解斜視図

【図９】本発明に係る前側固定部の第３の構成例に係る
縦断面図

【図１０】図９に示す固定部の分解斜視図

【図１１】本発明に係る前側固定部の第４の構成例に係
る固定部の分解斜視図

【図１２】本発明に係る前側固定部の第５の構成例に係
る固定部の分解斜視図

【図１３】本発明に係る後側固定部の第２の構成例を示
す分解斜視図

【図１４】本発明に係る後側固定部の第３の構成例を示
す断面図

【図１５】図１４に示す固定部の分解斜視図

【図１６】本発明に係る後側固定部の第４の構成例を示
す断面図

【図１７】従来技術に係るシートの前側固定部の平面図

【図１８】図１７のＨ−Ｈ線断面図

【図１９】従来技術に係るシートの後側固定部の断面図

【符号の説明】

１…車体フレーム、３…ヘッドパイプ、４…メインフレ
ーム、５…シートレール、６…燃料タンク、６ａ…取付
け部、７…シート、１１…側支持部材、１２…クッショ
ン、１３…ボトムプレート、１３ａ，１３ｂ…受け部、
１４…前側固定部、１５…後側固定部、１６…ロック
部、２１…掛止部材、２２…フック、Ｃ…幅寸法、２３
…掛止部材、２４…フック２５…シートベルト締結部、
２６…シートベルト、２７…固定部、２８…掛止部材、
２９…固定部、３０…突出部、３０ａ…切欠、３１…掛
止部材、３２…固定部、３３…スタッドボルト、３４…
掛止部材、３４…掛止部材、３４ａ…テーパ部、３５…
固定部、３６…ナット、３７…取付け部（掛止部材）、
３８…マウントラバー、３９…段付きボルト、４０…固
定部、４１…フック、４２…フック部材、４３…取付け
脚、４４…掛止部材、４５…固定部、４６…ベルト締結
部、４７…固定部、４８…シート取付け部、４９…締結
部、Ｃ…幅寸法、Ｅ…オーバーハング距離、Ｆ…フセッ
ト距離、Ｇ…オーバーハング距離、。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車の車体フレームの後部に車幅
   中心を通る角パイプのシートレールを備え、このシート
   レールにシートを固定するための自動二輪車シートの固
   定構造において、前記シートレールの上面にその幅寸法
   を超える長さの棒状をなす掛止部材を両側方に突出して
   設けるとともに、この掛止部材に係合する左右のフック
   をシートのボトムプレートと一体に形成したことを特徴
   とする自動二輪車シートの固定構造。
2. 【請求項２】 自動二輪車の車体フレームの後部に車幅
   中心を通る角パイプのシートレールを備え、このシート
   レールにシートを固定するための自動二輪車シートの固
   定構造において、前記シートからその前方に突出部を延
   出し、この突出部を受けるための掛止部材をシートレー
   ルに設けたことを特徴とする自動二輪車シートの固定構
   造。
3. 【請求項３】 自動二輪車の車体フレームの後部に車幅
   中心を通る角パイプのシートレールを備え、このシート
   レールにベルト付きシートを固定するための自動二輪車
   シートの固定構造において、前記シートのベルト締結部
   の内側方にオフセットして左右のフックを設け、この両
   フックをシートレールの側方にオーバーハングして係合
   する掛止部材を同シートレールに設けたことを特徴とす
   る自動二輪車シートの固定構造。
4. 【請求項４】 自動二輪車の車体フレームの後部に車幅
   中心を通る角パイプのシートレールを備え、このシート
   レールにシートを固定するための自動二輪車シートの固
   定構造において、前記シートレールに左右のフックが一
   体形成されたフック部材を設け、このフック部材の左右
   のフックと係合する掛止部材をシート側に設けたことを
   特徴とする自動二輪車シートの固定構造。
5. 【請求項５】 自動二輪車の車体フレームの後部に車幅
   中心を通る角パイプのシートレールを備え、このシート
   レールにシートを固定するための自動二輪車シートの固
   定構造において、前記シートレールにベルト端部を締結
   固定するためのベルト締結部を設けたことを特徴とする
   自動二輪車シートの固定構造。
6. 【請求項６】 自動二輪車の車体フレームの後部に車幅
   中心を通る角パイプのシートレールを備え、このシート
   レールにシートを固定するための自動二輪車シートの固
   定構造において、前記シートからその下方にシート取付
   け部を延出し、このシート取付け部をシートレールに締
   結固定するための締結部をシートレールの両側面に設け
   たことを特徴とする自動二輪車シートの固定構造。