JPH09271423A - 座席シ−トの構造 - Google Patents
座席シ−トの構造Info
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- JPH09271423A JPH09271423A JP11043496A JP11043496A JPH09271423A JP H09271423 A JPH09271423 A JP H09271423A JP 11043496 A JP11043496 A JP 11043496A JP 11043496 A JP11043496 A JP 11043496A JP H09271423 A JPH09271423 A JP H09271423A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は主として車両に使用される座席シ−ト
の構造に関する。 【解決手段】ウレタンフォ−ムシ−ドパッドにおける異
材料が必要な個所のパッド表層部と、このパッド表層部
に該当する部位に凹部を形成したシ−トパッド基部を夫
々別々に形成し、両者の嵌合面に係止部を形成して嵌合
一体化させた座席シ−トの構造。１‥シ−トパッド基
部、２‥シ−トパッド基部に形成した凹部、３‥凹部に
形成した突条部、１１‥パッド表層部、１２‥パッド表
層部に形成した切欠条部。 【効果】座席シ−トの表層異硬度化が自由に採用でき、
従来の後加工の際の接着剤等が不要のため、加工費用及
び作業工数が大幅に削減されることとなった。
の構造に関する。 【解決手段】ウレタンフォ−ムシ−ドパッドにおける異
材料が必要な個所のパッド表層部と、このパッド表層部
に該当する部位に凹部を形成したシ−トパッド基部を夫
々別々に形成し、両者の嵌合面に係止部を形成して嵌合
一体化させた座席シ−トの構造。１‥シ−トパッド基
部、２‥シ−トパッド基部に形成した凹部、３‥凹部に
形成した突条部、１１‥パッド表層部、１２‥パッド表
層部に形成した切欠条部。 【効果】座席シ−トの表層異硬度化が自由に採用でき、
従来の後加工の際の接着剤等が不要のため、加工費用及
び作業工数が大幅に削減されることとなった。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は主として車両に使用
される座席シ−トの構造に関する。
される座席シ−トの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等に用いられる座席シ−トは、通常
は軟質或いは半硬質ウレタンフォ−ムにて製造され、着
座時の快適性を向上させるために着座部や背もたれ部に
おいて着座者がシ−トパッドから受ける圧力を和らげた
り、車両からの振動入力を低減させること等が要求さ
れ、このためシ−トパッドの硬さや振動吸収性を最適化
する必要があった。一方、シ−トパッド全体としては着
座者の支持、衝撃の吸収等も重要である。
は軟質或いは半硬質ウレタンフォ−ムにて製造され、着
座時の快適性を向上させるために着座部や背もたれ部に
おいて着座者がシ−トパッドから受ける圧力を和らげた
り、車両からの振動入力を低減させること等が要求さ
れ、このためシ−トパッドの硬さや振動吸収性を最適化
する必要があった。一方、シ−トパッド全体としては着
座者の支持、衝撃の吸収等も重要である。
【０００３】このような要求を解決するものとして、着
座部や背もたれ部におけるパッド表層部を柔らかくし、
その下側の部分を比較的剛性の高い素材で構成した層状
異硬度パッドが提案されている。具体的方法の一つとし
ては、表層部として好適な高度を有するウレタンフォ−
ムブロックより所定の大きさに切り出されたパッド表層
部を予めシ−トパッドモ−ルド面にセットし、次いでシ
−トパッド基部となるウレタンフォ−ムの原液を充填し
て一体発泡する方法がある。しかるに、この方法では注
入されたウレタンフォ−ムの原液がパッド表層部の側面
部や表面側に廻り込んでしまい、両者の境界部にウレタ
ンフォ−ム原液の含浸層が形成され異物感のあるものと
なるという不具合が生じていた。尚、この他の方法とし
ては、シ−トパッドモ−ルド内に硬さの異なる性状を有
する２種類以上のウレタンフォ−ムの原液を同時に或い
は時間差をおいて注入してシ−トパッドを得る方法があ
る。
座部や背もたれ部におけるパッド表層部を柔らかくし、
その下側の部分を比較的剛性の高い素材で構成した層状
異硬度パッドが提案されている。具体的方法の一つとし
ては、表層部として好適な高度を有するウレタンフォ−
ムブロックより所定の大きさに切り出されたパッド表層
部を予めシ−トパッドモ−ルド面にセットし、次いでシ
−トパッド基部となるウレタンフォ−ムの原液を充填し
て一体発泡する方法がある。しかるに、この方法では注
入されたウレタンフォ−ムの原液がパッド表層部の側面
部や表面側に廻り込んでしまい、両者の境界部にウレタ
ンフォ−ム原液の含浸層が形成され異物感のあるものと
なるという不具合が生じていた。尚、この他の方法とし
ては、シ−トパッドモ−ルド内に硬さの異なる性状を有
する２種類以上のウレタンフォ−ムの原液を同時に或い
は時間差をおいて注入してシ−トパッドを得る方法があ
る。
【０００４】異硬度パッドを得る他の方法として、座席
シ−トの着座部、腿下部、サイド土手部、背もたれ部等
に相当する部分の一部又は全部のパッド表層部と、その
下側部のシ−トパッド基部とを夫々別々に形成し、これ
を後加工によって一体として座席シ−トを完成させる方
法も採られている。
シ−トの着座部、腿下部、サイド土手部、背もたれ部等
に相当する部分の一部又は全部のパッド表層部と、その
下側部のシ−トパッド基部とを夫々別々に形成し、これ
を後加工によって一体として座席シ−トを完成させる方
法も採られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】後者の場合、各パッド
部が夫々予定する機能を発揮すれば座席シ−トとして最
適化が図られることとなるが、実際の成形法からみると
尚解決しなくてはならない点もある。即ち、各パッドの
一体化に当たって通常は糊等を用いた接着法によってい
るため、糊等の接着剤を必要とする他に、後貼工程によ
る工数の増加等によってコストの上昇等は避けられな
い。又、糊等の接着によるため本来予定していたパッド
の機能は減殺されることともなってしまう。
部が夫々予定する機能を発揮すれば座席シ−トとして最
適化が図られることとなるが、実際の成形法からみると
尚解決しなくてはならない点もある。即ち、各パッドの
一体化に当たって通常は糊等を用いた接着法によってい
るため、糊等の接着剤を必要とする他に、後貼工程によ
る工数の増加等によってコストの上昇等は避けられな
い。又、糊等の接着によるため本来予定していたパッド
の機能は減殺されることともなってしまう。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記した後加工
による座席シ−トにおける欠点を解決しようとするもの
であり、その要旨は、ウレタンフォ−ムシ−ドパッドに
おける異材料が必要な個所のパッド表層部と、このパッ
ド表層部に該当する部位に凹部を形成したシ−トパッド
基部を夫々別々に形成し、両者の嵌合面に係止部を形成
して嵌合一体化させたことを特徴とする座席シ−トの構
造に係るものである。
による座席シ−トにおける欠点を解決しようとするもの
であり、その要旨は、ウレタンフォ−ムシ−ドパッドに
おける異材料が必要な個所のパッド表層部と、このパッ
ド表層部に該当する部位に凹部を形成したシ−トパッド
基部を夫々別々に形成し、両者の嵌合面に係止部を形成
して嵌合一体化させたことを特徴とする座席シ−トの構
造に係るものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明にあって、座席シ−トの基
体を構成するシ−トパッド基部及びパッド表層部を構成
する材料はウレタンフォ−ムや不織布等が用いられる
が、中でもウレタンフォ−ムが最適であり、シ−トパッ
ド基部はパッド表層部を除いてモ−ルド成形によって得
られるものである。又、パッド表層部もウレタンフォ−
ム材料であるのが最も好ましく、これもモ−ルド成形に
よって得られるが、場合によってはウレタンフォ−ムブ
ロック体より切り出されるものであってもよい。
体を構成するシ−トパッド基部及びパッド表層部を構成
する材料はウレタンフォ−ムや不織布等が用いられる
が、中でもウレタンフォ−ムが最適であり、シ−トパッ
ド基部はパッド表層部を除いてモ−ルド成形によって得
られるものである。又、パッド表層部もウレタンフォ−
ム材料であるのが最も好ましく、これもモ−ルド成形に
よって得られるが、場合によってはウレタンフォ−ムブ
ロック体より切り出されるものであってもよい。
【０００８】そしてシ−トパッド基部に形成された凹部
とパッド表層部とはこれが嵌め込まれた際に両者の嵌合
面が嵌め込まれた状態を維持するように係止されるもの
であって、座席シ−トとして使用中にこれらの係止が解
かれることはない。
とパッド表層部とはこれが嵌め込まれた際に両者の嵌合
面が嵌め込まれた状態を維持するように係止されるもの
であって、座席シ−トとして使用中にこれらの係止が解
かれることはない。
【０００９】そしてシ−トパッド基部に形成された凹部
とパッド表層部との係止部の形態としては、凹部が表面
側が狭い開口部となっており、パッド部材はこの凹部と
略同一の形状を有するものであり、具体的には、凹部の
表面側の開口部に向けて逆テ−パ−面を形成したもので
ある。更に凹部の側面部に突起又は溝を形成し、パッド
部材の側面部には前記突起又は溝に嵌め合わされる溝又
は突起を形成する例もある。
とパッド表層部との係止部の形態としては、凹部が表面
側が狭い開口部となっており、パッド部材はこの凹部と
略同一の形状を有するものであり、具体的には、凹部の
表面側の開口部に向けて逆テ−パ−面を形成したもので
ある。更に凹部の側面部に突起又は溝を形成し、パッド
部材の側面部には前記突起又は溝に嵌め合わされる溝又
は突起を形成する例もある。
【００１０】そしてシ−トパッド基部に形成された凹部
とパッド表層部にあって、係止部の形態としてはシ−ト
パッド基部とパッド表層部の発泡成形の際、その嵌合面
に夫々が拘束しあう係止部材を接着させることも好まし
く、例えば、係止部材が圧着ファスナ−が考えられる。
ウレタンフォ−ムの発泡成型の際、極めて接着力が大き
くなるものであり、これを利用して係止部材を一体化さ
せるものである。
とパッド表層部にあって、係止部の形態としてはシ−ト
パッド基部とパッド表層部の発泡成形の際、その嵌合面
に夫々が拘束しあう係止部材を接着させることも好まし
く、例えば、係止部材が圧着ファスナ−が考えられる。
ウレタンフォ−ムの発泡成型の際、極めて接着力が大き
くなるものであり、これを利用して係止部材を一体化さ
せるものである。
【００１１】更に係止部の具体例としては、シ−トパッ
ド基部の凹部とパッド表層部との対向部位に夫々スリッ
トを形成し、ここに係止部材を挿入して両者を嵌合一体
化するものがあり、かかるスリット部に断面Ｈ型を有す
る合成樹脂製長尺体を押し込んでなるものである。
ド基部の凹部とパッド表層部との対向部位に夫々スリッ
トを形成し、ここに係止部材を挿入して両者を嵌合一体
化するものがあり、かかるスリット部に断面Ｈ型を有す
る合成樹脂製長尺体を押し込んでなるものである。
【００１２】上記したように本発明はいわゆる後工程よ
るシ−トの完成であるが、糊等の接着剤は特には必要と
せず、そのコストアップはそれ程大きくはなく、逆に完
成度の高い座席シ−トが確実に得られることになる。
るシ−トの完成であるが、糊等の接着剤は特には必要と
せず、そのコストアップはそれ程大きくはなく、逆に完
成度の高い座席シ−トが確実に得られることになる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の座席シ−トのシ−トパッドに
ついて図面をもって更に詳細に説明する。図１はシ−ト
パッドの第１例を示す主要部の断面図であり、図２はそ
の部分斜視図である。図中、符号１はシ−トパッド基部
であり、この例ではその着座部に凹部２を形成したもの
である。そして凹部２の側面の表層側にその開口部をせ
ばめるように突条部３を形成したものである。一方、パ
ッド表層部１１の周囲にもこの突条部３に対向して切欠
条部１２を形成したものであり、この状態で両者を嵌合
することによってパッド表層部１１とシ−トパッド基部
１とが一体となりシ−トパッドが完成する。
ついて図面をもって更に詳細に説明する。図１はシ−ト
パッドの第１例を示す主要部の断面図であり、図２はそ
の部分斜視図である。図中、符号１はシ−トパッド基部
であり、この例ではその着座部に凹部２を形成したもの
である。そして凹部２の側面の表層側にその開口部をせ
ばめるように突条部３を形成したものである。一方、パ
ッド表層部１１の周囲にもこの突条部３に対向して切欠
条部１２を形成したものであり、この状態で両者を嵌合
することによってパッド表層部１１とシ−トパッド基部
１とが一体となりシ−トパッドが完成する。
【００１４】図３はシ−トパッドの第２例であり、シ−
トパッド基部１の凹部２の側面に突起部４を形成したも
のであり、一方、パッド表層部１１の側面にはこの突起
部４に対向して溝部１３が形成されて、係合の際には突
起部４と溝部１３とが係合して係止機能をもたらすもの
である。
トパッド基部１の凹部２の側面に突起部４を形成したも
のであり、一方、パッド表層部１１の側面にはこの突起
部４に対向して溝部１３が形成されて、係合の際には突
起部４と溝部１３とが係合して係止機能をもたらすもの
である。
【００１５】図４はシ−トパッドの第３例であり、シ−
トパッド基部１の凹部２の側面に窪部５が形成され、一
方、パッド表層部１１の側面にはこの窪部５に対向して
突起部１４が形成され、これらが同様に係止して係止機
能をもたらすものである。
トパッド基部１の凹部２の側面に窪部５が形成され、一
方、パッド表層部１１の側面にはこの窪部５に対向して
突起部１４が形成され、これらが同様に係止して係止機
能をもたらすものである。
【００１６】図５はシ−トパッドの第４例であり、シ−
トパッド基部１の凹部２の側面が逆テ−パ−６をなして
おり、一方、パッド表層材１１の側面はこの逆テ−パ−
６に対向して順テ−パ−１５面としたものであり、この
両者のテ−パ−面６、１５が係止して嵌合が完成する。
トパッド基部１の凹部２の側面が逆テ−パ−６をなして
おり、一方、パッド表層材１１の側面はこの逆テ−パ−
６に対向して順テ−パ−１５面としたものであり、この
両者のテ−パ−面６、１５が係止して嵌合が完成する。
【００１７】以上の各例にあっては、シ−トパッド基部
１とパッド表層部１１に直接形成された係止部材で係止
されて嵌合が完成する例であるが、場合によってはスポ
ット的に接着剤を使用してもよいことは勿論である。
１とパッド表層部１１に直接形成された係止部材で係止
されて嵌合が完成する例であるが、場合によってはスポ
ット的に接着剤を使用してもよいことは勿論である。
【００１８】図６はシ−トパッドの第５例を示すもので
あり、圧着テ−プを係止部材として用いた例である。即
ち、圧着テ−プの一方２１を凹部２の表面に、そして圧
着テ−プの他方２２をパッド表層部１１の面に備えたも
のである。これらは夫々の部位に接着されることによっ
て固定されるが、好ましくは、シ−トパッド基部１及び
パッド表層部１１がモ−ルド内にて原液より発泡成形さ
れると同時に一体に接着されるのがよく、このため、モ
−ルド内の所定の位置にこれらの圧着テ−プ２１、２２
を予めセットしておき、ここにウレタンフォ−ムの原液
を充填することによって一体化されるのがよい。
あり、圧着テ−プを係止部材として用いた例である。即
ち、圧着テ−プの一方２１を凹部２の表面に、そして圧
着テ−プの他方２２をパッド表層部１１の面に備えたも
のである。これらは夫々の部位に接着されることによっ
て固定されるが、好ましくは、シ−トパッド基部１及び
パッド表層部１１がモ−ルド内にて原液より発泡成形さ
れると同時に一体に接着されるのがよく、このため、モ
−ルド内の所定の位置にこれらの圧着テ−プ２１、２２
を予めセットしておき、ここにウレタンフォ−ムの原液
を充填することによって一体化されるのがよい。
【００１９】図７はシ−トパッドの第６例を示すもので
あり、シ−トパッド基部１の凹部２及びパッド表層部１
１の凹部２に対応する部位にスリット７、１６を夫々形
成するものである。そして、このスリット７、１６を合
致させた後に柔軟性のある合成樹脂製クリップ３１をこ
こに押し込むものである。このクリップ３１は図８に示
すように断面がＨ型の長尺体であり、フランジ部３２、
３２の一方を折り曲げて一直線状となし、この状態にて
スリット７、１６内に押し込み、フランジ部３２、３２
を元の形状（Ｈ型）に復元することによってシ−トパッ
ド基部１とパッド表層部１１が係止されることになる。
あり、シ−トパッド基部１の凹部２及びパッド表層部１
１の凹部２に対応する部位にスリット７、１６を夫々形
成するものである。そして、このスリット７、１６を合
致させた後に柔軟性のある合成樹脂製クリップ３１をこ
こに押し込むものである。このクリップ３１は図８に示
すように断面がＨ型の長尺体であり、フランジ部３２、
３２の一方を折り曲げて一直線状となし、この状態にて
スリット７、１６内に押し込み、フランジ部３２、３２
を元の形状（Ｈ型）に復元することによってシ−トパッ
ド基部１とパッド表層部１１が係止されることになる。
【００２０】
【発明の効果】本発明によって座席シ−トの表層異硬度
化が自由に採用できることとなったものであり、従来の
後加工の際の接着剤等が不要のため、加工費用及び作業
工数が大幅に削減されることとなったものである。
化が自由に採用できることとなったものであり、従来の
後加工の際の接着剤等が不要のため、加工費用及び作業
工数が大幅に削減されることとなったものである。
【図１】図１はシ−トパッドの第１例を示す主要部の断
面図である。
面図である。
【図２】図２は図１のシ−トパッドの部分斜視図であ
る。
る。
【図３】図３はシ−トパッドの第２例を示す断面斜視図
である。
である。
【図４】図４はシ−トパッドの第３例を示す断面斜視図
である。
である。
【図５】図５はシ−トパッドの第４例を示す断面斜視図
である。
である。
【図６】図６はシ−トパッドの第５例を示す断面斜視図
である。
である。
【図７】図７はシ−トパッドの第６例を示す断面斜視図
である。
である。
【図８】図８は図７のシ−トパッドに適用するクリップ
の斜視図である。
の斜視図である。
１‥‥シ−トパッド基部、 ２‥‥シ−トパッド基部に形成した凹部、 ３‥‥凹部に形成した突条部、 ４‥‥凹部に形成した突起部、 ５‥‥凹部に形成した窪部、 ６‥‥凹部の側面の逆テ−パ−、 ７‥‥凹部に形成したスリット、 １１‥‥パッド表層部、 １２‥‥パッド表層部に形成した切欠条部、 １３‥‥パッド表層部に形成した溝部、 １４‥‥パッド表層部に形成した突起部、 １５‥‥パッド表層部のテ−パ−、 １６‥‥パッド表層部のスリット、 ２１、２２‥‥圧着テ−プ、 ３１‥‥合成樹脂製クリップ、 ３２‥‥合成樹脂製クリップのフランジ部。
Claims (8)
- 【請求項１】 ウレタンフォ−ムシ−ドパッドにおける
異材料が必要な個所のパッド表層部と、このパッド表層
部に該当する部位に凹部を形成したシ−トパッド基部を
夫々別々に形成し、両者の嵌合面に係止部を形成して嵌
合一体化させたことを特徴とする座席シ−トの構造。 - 【請求項２】 シ−ドパッド基部に形成した凹部が表面
側が狭い開口部となっており、パッド部材はこの凹部と
略同一の形状を有する請求項第１項記載の座席シ−トの
構造。 - 【請求項３】 シ−ドパッド基部に形成した凹部の側面
部に突起又は溝を形成し、パッド部材の側面部には前記
突起又は溝に嵌め合わされる溝又は突起を形成する請求
項第１項記載の座席シ−トの構造。 - 【請求項４】 凹部の表面側の開口部に向けて逆テ−パ
−面を形成した請求項第２項記載のシ−ドパッドの構
造。 - 【請求項５】 シ−トパッド基部とパッド表層部の発泡
成形の際、その嵌合面に夫々が拘束しあう係止部材を接
着させた座席シ−ドの構造。 - 【請求項６】 係止部材が圧着ファスナ−である請求項
第５項記載の座席シ−トの構造。 - 【請求項７】 シ−トパッド基部の凹部とパッド表層部
との対向部位に夫々スリットを形成し、ここに係止部材
を挿入した請求項第１項記載の座席シ−トの構造。 - 【請求項８】 係止部材が断面Ｈ型を有する合成樹脂製
長尺体である請求項第７項記載の座席シ−トの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11043496A JP3771624B2 (ja) | 1996-04-06 | 1996-04-06 | 座席シ−トの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11043496A JP3771624B2 (ja) | 1996-04-06 | 1996-04-06 | 座席シ−トの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09271423A true JPH09271423A (ja) | 1997-10-21 |
| JP3771624B2 JP3771624B2 (ja) | 2006-04-26 |
Family
ID=14535642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11043496A Expired - Fee Related JP3771624B2 (ja) | 1996-04-06 | 1996-04-06 | 座席シ−トの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3771624B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2006035916A (ja) * | 2004-07-22 | 2006-02-09 | Toyo Seiki Kk | 車両用シートクッションパッド |
| JP2008228794A (ja) * | 2007-03-16 | 2008-10-02 | Bridgestone Corp | 車両用シートパッド |
| WO2009014151A1 (ja) | 2007-07-23 | 2009-01-29 | Bridgestone Corporation | 車両用シートパッド及び車両用シート |
| EP2095742A1 (en) * | 2006-12-20 | 2009-09-02 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Detachable seat pad, method of manufacturing the same, and seat using detachable seat pad |
| WO2015178712A1 (ko) * | 2014-05-23 | 2015-11-26 | 주식회사 동강홀딩스 | 차량용 다경도 패드 및 통풍구조가 마련된 다경도 패드 |
| KR20150134743A (ko) * | 2014-05-23 | 2015-12-02 | 주식회사 동강홀딩스 | 차량용 다경도 패드 |
| WO2020208939A1 (ja) * | 2019-04-12 | 2020-10-15 | 株式会社ブリヂストン | 座席シート用のクッション材の製造方法、座席シート用のクッション材、装填体の製造方法、及び、装填体 |
-
1996
- 1996-04-06 JP JP11043496A patent/JP3771624B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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