JPH09267660A - Vigilance information output device for vehicle - Google Patents
Vigilance information output device for vehicleInfo
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- JPH09267660A JPH09267660A JP7917296A JP7917296A JPH09267660A JP H09267660 A JPH09267660 A JP H09267660A JP 7917296 A JP7917296 A JP 7917296A JP 7917296 A JP7917296 A JP 7917296A JP H09267660 A JPH09267660 A JP H09267660A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両運転者の覚醒度
(覚醒の度合)に関する情報をその運転者に提示して、
運転に対する注意力を喚起するに有用な車両用覚醒度情
報出力装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention presents information on the awakening level (degree of awakening) of a vehicle driver to the driver,
The present invention relates to an awakening degree information output device for a vehicle, which is useful for calling attention to driving.
【0002】[0002]
【関連する背景技術】実開平7−11475号公報には
運転者の脈拍を検出し、その脈拍情報を表示することで
運転者に疲労度を認識させ、自己管理を促す装置が開示
されている。一方、特開平7−69092号公報には車
両運転者の覚醒の度合を判定し、その覚醒度が低い場合
にはこれを居眠り運転状態であるとして運転者に警告を
発し、安全運転の為の注意力を喚起する装置が開示され
ている。具体的には居眠り運転状態が検出されたとき、
ヘッドアップディスプレイを警告表示動作させたり、ブ
ザーの鳴動等により警報を発する技術が示されている。2. Related Background Art Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-11475 discloses a device that detects a driver's pulse and displays the pulse information so that the driver recognizes the degree of fatigue and promotes self-management. . On the other hand, in Japanese Patent Laid-Open No. 7-69092, the degree of awakening of a vehicle driver is determined, and when the degree of awakening is low, the driver is warned that this is a drowsy driving state, and for the purpose of safe driving. An alerting device is disclosed. Specifically, when a dozing driving state is detected,
Techniques have been disclosed in which a head-up display is operated to display a warning or a buzzer sounds to give an alarm.
【0003】尚、居眠り運転状態を示す覚醒度(覚醒の
度合)を検出する装置としては、本発明者による特開平
5−319434号公報等が知られており、この従来例
においては、例えば運転者によるギヤシフト操作やウィ
ンカー操作、ブレーキ操作等の各種操作手段の操作頻度
を検出し、またステアリング操作に伴う操舵角の情報に
基づいて車両のふらつきの度合を検出し、これらの検出
情報に従って所定のメンバシップ関数の下でファジイ推
論することによって判定される。つまり運転操作の頻度
とこれに伴う車両の挙動を調べることで、運転者の覚醒
度が客観的に判断される。As a device for detecting the awakening level (degree of awakening) indicating a drowsy driving state, Japanese Patent Laid-Open No. 5-319434 by the present inventor is known. In this conventional example, for example, driving The frequency of operation of various operating means such as gear shift operation, winker operation, and brake operation by a person is detected, and the degree of vehicle sway is detected based on the information on the steering angle associated with the steering operation. It is determined by fuzzy reasoning under the membership function. That is, the awakening degree of the driver is objectively determined by examining the frequency of the driving operation and the behavior of the vehicle accompanying the driving operation.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが前者の装置に
あっては、時々刻々変化する運転者の脈拍の瞬時値が提
示(表示)されるだけなので、その表示情報から運転者
の状態変化を的確に把握することが困難である。まして
脈拍情報を覚醒度に関連付けてその覚醒状態を認識する
こと自体が非常に困難である。In the former device, however, the instantaneous value of the driver's pulse, which changes momentarily, is only presented (displayed). Difficult to grasp. Furthermore, it is very difficult to recognize the arousal state by associating the pulse information with the arousal level.
【0005】また後者の装置にあっては、判定された覚
醒度が低くなった時点で視覚的および聴覚上の警報が発
せられるので眠気醒まし効果の点で有効であるが、運転
注意力の高い通常時に上記機能が正常に作動しているか
否かを判断することができないと言う問題がある。しか
も覚醒度が低下した時点でのみ、その情報が提示される
ので、通常、どの程度の覚醒状態で車両を運転している
のかを認識することができず、折角の機能を有効に活用
していないとも言える。In the latter device, a visual and audible alarm is issued when the determined awakening level becomes low, so that it is effective in terms of awakening effect. There is a problem that it is not possible to judge whether or not the above function is normally operating at a high normal time. Moreover, since the information is presented only when the arousal level decreases, it is usually impossible to recognize how much awake state the vehicle is driving, and the function of turning corners is effectively utilized. It can be said that there is no.
【0006】本発明はこのような事情を考慮してなされ
たもので、その目的は、覚醒度低下時における運転注意
力を喚起し得ることは勿論のこと、判定された覚醒度の
情報提示により運転者の覚醒維持効果を高めることがで
き、更には覚醒度の判定機能が正常に作動しているか否
かを容易に確認することのできる車両用覚醒度情報出力
装置を提供することにある。The present invention has been made in consideration of such circumstances, and its purpose is not only to call attention to driving when the awakening level is low, but also to provide information on the determined awakening level. An object of the present invention is to provide a vehicle wakefulness information output device capable of enhancing the effect of maintaining the wakefulness of the driver and further easily confirming whether or not the function of determining the wakefulness is normally operating.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
べく本発明に係る車両用覚醒度情報提示装置は、車両に
搭載されて該車両の運転者に対して該運転者の覚醒度に
関する情報を提示するものであって、表示手段と、前記
運転者の覚醒度を判定する判定手段とを備え、特にこの
判定手段により判定された覚醒度を順次記憶する記憶手
段と、この記憶手段に記憶された所定期間内の覚醒度の
変化をグラフ化して前記表示手段により表示する表示制
御手段とを具備したことを特徴とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, a vehicular awakening degree information presenting apparatus according to the present invention is mounted on a vehicle and provides a driver of the vehicle with information relating to the awakening degree of the driver. And a display means and a determination means for determining the awakening degree of the driver, and particularly, a storage means for sequentially storing the awakening degree determined by the determination means, and a storage means for storing in the storage means. The display control means for displaying the change in the awakening degree within a predetermined period in the form of a graph by the display means is provided.
【0008】つまり定常的に判定される運転者の覚醒度
を順次記憶しておき、所定期間内における覚醒度の変化
を、例えば現時点から所定時間前まで遡った期間におけ
る覚醒度の変化の履歴を示す棒グラフ等としてグラフ化
して表示することで運転者にその覚醒の度合およびその
変化の認識を促し、覚醒維持効果を高めると共に覚醒度
判定機能の正常動作を容易に確認し得るようにしたこと
を特徴としている。That is, the awakening level of the driver, which is constantly determined, is sequentially stored, and a change in the awakening level within a predetermined period is recorded, for example, as a history of changes in the awakening level during a period traced back a predetermined time from the present time. By displaying it in a graph as a bar graph, etc., the driver can be made aware of the degree of arousal and its changes, the awakening maintenance effect can be enhanced, and normal operation of the awakening level determination function can be easily confirmed. It has a feature.
【0009】また請求項2に記載の発明は前記表示制御
手段の好ましい形態として、覚醒度が所定のレベル以下
となったとき、前記表示手段における情報の表示色を変
更する表示色制御手段を備えていることを特徴とするも
のである。つまり覚醒度の情報を表示する表示手段にお
ける表示色を変更することで、覚醒度の低下を視覚的に
明確に訴えるようにしたことを特徴としている。In a preferred embodiment of the present invention, the display control means is provided with display color control means for changing the display color of the information on the display means when the arousal level falls below a predetermined level. It is characterized by that. In other words, the display color of the display means for displaying the information on the arousal level is changed so that the decrease in the arousal level can be visually appealed.
【0010】更に請求項3に記載の発明は前記表示制御
手段の好ましい形態として、覚醒度が所定のレベル以下
となったとき、前記表示手段によりグラフ化して表示し
ている覚醒度の変化の情報に代えて居眠り運転に対する
警報情報を表示する表示内容変更手段を備えていること
を特徴とするものである。つまり覚醒度の低下時には運
転者を刺激して覚醒させるべく、その表示内容自体を大
きく変更するようにしたことを特徴としている。Further, according to a third aspect of the present invention, as a preferred form of the display control means, when the awakening level becomes lower than a predetermined level, information on the change in the awakening level displayed in a graph by the display means is displayed. Instead of the above, it is characterized by comprising display content changing means for displaying alarm information for drowsy driving. In other words, it is characterized in that the display content itself is largely changed in order to stimulate the driver to awaken when the awakening level is lowered.
【0011】また請求項4に記載の発明は、上述した請
求項1,2または3に記載の車両用覚醒度情報出力装置
において、更に判定された覚醒度が所定のレベル以下と
なったとき、運転者に対して聴覚上の刺激を与える音響
警報手段を備えていることを特徴とするものである。つ
まりブザーの鳴動や音声メッセージの出力により、運転
者に対して視覚的な刺激だけではなく聴覚上の刺激を与
えることで、覚醒効果を高めるようにしたことを特徴と
している。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle wakefulness information output device according to the above-described first, second or third aspect, when the further determined wakefulness is below a predetermined level, It is characterized in that it is provided with an acoustic alarm means for giving a driver aural stimulation. In other words, it is characterized by enhancing the arousal effect by giving not only a visual stimulus to the driver but also an auditory stimulus by ringing a buzzer or outputting a voice message.
【0012】更に請求項5に記載の発明は前記判定手段
として、例えば前記運転者による車両の運転操作状況に
基づいて該運転者の覚醒度を判定するものを用いたこと
を特徴とするものである。つまり運転者によって操作さ
れるギヤシフトやウィンカー等の車両操作手段の操作情
報、例えば操作頻度に従って運転者の覚醒度を判定する
ような判定手段を採用することを特徴としている。Further, the invention according to claim 5 is characterized in that, as the judging means, for example, a means for judging the awakening degree of the driver is used based on the driving operation situation of the vehicle by the driver. is there. In other words, it is characterized in that the determination means for determining the awakening degree of the driver is adopted according to the operation information of the vehicle operation means such as the gear shift and the winker operated by the driver, for example, the operation frequency.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明に係
る車両用覚醒度情報出力装置の一実施形態について説明
する。図1は車両用覚醒度情報出力装置のシステム構成
を示す図で、概略的には電子制御ユニット(ECU)1
を主体とし、多重表示回路2および音声警報回路3を備
えて構成される。この装置は車両に搭載され、該車両に
対する操作情報や車両の挙動に関する情報等から当該車
両の運転者の覚醒度を判定し、その覚醒度に関する情報
を運転者に提示する役割を担う。即ち、ECU1は、例
えば車速信号、操舵パルス、操舵中立パルス、ウィンカ
信号、排気ブレーキ信号、クラッチ信号、更には車両前
方画像等の情報を取り込み、これらの運転操作およびこ
れに伴う車両の挙動に関する情報に基づいて運転者の覚
醒度を判定している。そしてECU1は、判定した覚醒
度に関する情報を多重表示回路2を介して表示すること
で運転者に提示し、また上記覚醒度のレベルに応じて音
声警報回路3を駆動し、音声メッセージを出力する等し
て運転者に警告を発するものとなっている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a vehicle alertness information output device according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a system configuration of a vehicle alertness information output device, and schematically shows an electronic control unit (ECU) 1
Mainly, and is provided with a multiple display circuit 2 and a voice alarm circuit 3. This device is mounted on a vehicle, and has a role of determining the awakening degree of the driver of the vehicle from operation information for the vehicle, information regarding the behavior of the vehicle, and the like, and presenting the information regarding the awakening degree to the driver. That is, the ECU 1 takes in information such as a vehicle speed signal, a steering pulse, a steering neutral pulse, a winker signal, an exhaust brake signal, a clutch signal, a vehicle front image, etc., and information on these driving operations and accompanying vehicle behavior. The awakening degree of the driver is determined based on the. Then, the ECU 1 presents information on the determined arousal level to the driver by displaying the information via the multiplex display circuit 2, and also drives the voice alarm circuit 3 according to the level of the awakening level to output a voice message. Then, the driver is warned.
【0014】前記ECU1における覚醒度の判定は、例
えば特開平5−319134号公報に開示されるよう
に、車両におけるウィンカやブレーキ等の操縦操作手段
の操作頻度情報や、ステアリング操作の情報、更には車
両のふらつきの情報等に従い、所定のメンバシップ関数
に基づくファジイ推論によって当該車両を操縦している
運転者の覚醒度を判定することによりなされる。The determination of the awakening degree in the ECU 1 is performed, for example, as disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 5-319134, operation frequency information of steering operation means such as winkers and brakes in a vehicle, steering operation information, and further. This is performed by determining the awakening degree of the driver who is driving the vehicle by fuzzy inference based on a predetermined membership function in accordance with the information on the vehicle wobbling.
【0015】具体的には図2にその概念を示すように、
車両のステアリング操作を除くウィンカ操作や排気ブレ
ーキ操作、ギヤシフト操作等の車両操縦操作手段に対す
る操作頻度の情報Aから運転操作の単調度Bを求めてい
る。一方、車両の進行方向に対する修正操舵の積算値と
して求められるステアリング操作の情報Cに従ってその
操舵量Dを求めている。更に車両に搭載された前方カメ
ラにより撮像される道路前方画像を認識処理して求めら
れる道路上の白線情報の変化から車両のふらつきの情報
Eを求め、当該車両の道路(白線にて規定される車線)
に対する蛇行率Fを求めている。そしてこれらの各情報
(単調度B,操舵量D,蛇行率F)に従い、所定のメン
バシップ関数に基づくファジイ推論処理Gにより運転者
の覚醒度を判定し、その覚醒度に関する情報を前記多重
表示回路2を介して表示出力Hすると共に、覚醒度が低
い場合には前記音声警告回路3を駆動し、ブザー鳴動等
の警報出力(音声メッセージの出力)Iを行い、居眠り
運転状態にある運転者に対して刺激を与えるものとなっ
ている。また蛇行率Fが高い場合には、例えばこれを居
眠り運転に起因する車線逸脱や急操舵と判断し、即時、
警報出力Iが行われて運転者に聴覚上の刺激が与えられ
る。Specifically, as shown in the concept of FIG.
The monotonicity B of the driving operation is obtained from the information A of the operation frequency with respect to the vehicle operation means such as the winker operation except the steering operation of the vehicle, the exhaust brake operation, and the gear shift operation. On the other hand, the steering amount D is obtained according to the steering operation information C obtained as an integrated value of the correction steering with respect to the traveling direction of the vehicle. Further, the information E of vehicle fluctuation is obtained from the change of the white line information on the road obtained by recognizing the road front image captured by the front camera mounted on the vehicle, and the road of the vehicle (defined by the white line is defined. Lane)
The meandering rate F for is calculated. Then, according to each of these pieces of information (monotonicity B, steering amount D, meandering rate F), the driver's awakening degree is determined by fuzzy inference processing G based on a predetermined membership function, and information on the awakening degree is displayed in the multiple display. In addition to the display output H via the circuit 2, when the awakening degree is low, the voice warning circuit 3 is driven to perform a warning output (voice message output) I such as buzzer sounding, and the driver is in a dozing driving state. It is a stimulus to. When the meandering rate F is high, for example, it is determined that this is a lane departure or a steep steering due to a dozing driving, and immediately,
The alarm output I is given to give the driver an auditory stimulus.
【0016】尚、覚醒度に関する情報の表示出力Hは、
例えば図3に運転席レイアウトの一例を示すように、イ
ンストルメント・パネルに組み込まれた多重情報表示用
のカラー液晶ディスプレイ11等を用いて行われ、また
警報出力Iや音声メッセージの出力は、運転室天井に組
み込まれたスピーカ12を介して行われる。ちなみに前
記操作頻度の情報Bは、図3に示すように各車両操縦操
作手段に組み込まれたターンシグナルスイッチ13,排
気ブレーキスイッチ14,クラッチスイッチ15等によ
りその操作を検出することで求められ、更にステアリン
グ操作の情報Cはステアリングハンドル機構に組み込ま
れた操舵角センサ16により検出される。また車両のふ
らつきの情報Eを得るための道路前方画像は、フロント
ガラス中央上部の内側に配置された白線認識用カメラ1
7により撮像入力される。また車速情報は、特に図示し
ないがトランスミッション出力軸等に組み込まれる車速
センサにより検出される。The display output H of the information regarding the arousal level is
For example, as shown in FIG. 3 as an example of a driver's seat layout, a color liquid crystal display 11 for displaying multiple information, which is incorporated in an instrument panel, is used, and an alarm output I and a voice message are output. It is performed through the speaker 12 built in the ceiling of the room. Incidentally, the information B of the operation frequency is obtained by detecting the operation by the turn signal switch 13, the exhaust brake switch 14, the clutch switch 15 and the like incorporated in each vehicle operation means as shown in FIG. The steering operation information C is detected by a steering angle sensor 16 incorporated in the steering handle mechanism. Further, the road front image for obtaining the information E of the vehicle sway is the white line recognition camera 1 arranged inside the upper center of the windshield.
The image is input by 7. The vehicle speed information is detected by a vehicle speed sensor (not shown) incorporated in the transmission output shaft or the like.
【0017】ここでカラー液晶ディスプレイ11等によ
る情報の多重表示について簡単に説明すると、図4にそ
の概念を模式的に示すように、キーオンに伴って先ず走
行距離情報(トリップ)やバッテリ電圧情報等を表示し
(付加機能表示モード)、ウォーニング発生に伴ってウ
ォーニング時にチェックすべき事項に関するメッセージ
を順次表示する(ウォーニング表示モード)。また前記
付加機能表示モードが所定時間(例えば1分)継続した
とき、或いは車速が所定速度(例えば70km/h)を超え
たときには、前述した運転者の覚醒度に関する情報を表
示する(運転注意力低下警報表示モード)。これらの表
示モードは、車両の運転状況に応じて切り換えられ、或
いは運転席に設けられた表示モード切替スイッチの操作
によりマニュアル的に切り換えられる。尚、運転注意力
低下警報表示モードにおける表示情報の切り換え制御に
ついては後述する。The multiple display of information on the color liquid crystal display 11 or the like will be briefly described. First, as the concept is schematically shown in FIG. 4, when the key is turned on, first, traveling distance information (trip), battery voltage information, etc. are displayed. Is displayed (additional function display mode), and messages regarding items to be checked at the time of warning are sequentially displayed when a warning occurs (warning display mode). Further, when the additional function display mode continues for a predetermined time (for example, 1 minute) or when the vehicle speed exceeds a predetermined speed (for example, 70 km / h), the above-mentioned information regarding the awakening degree of the driver is displayed (driving caution). Low alarm display mode). These display modes can be switched according to the driving situation of the vehicle, or can be switched manually by operating a display mode changeover switch provided in the driver's seat. The switching control of the display information in the driving attention reduction warning display mode will be described later.
【0018】さて基本的には上述した如く構成される車
両用覚醒度情報出力装置において本発明が特徴とすると
ころは、図5にその概念を示すように車両運転者の覚醒
度を判定する覚醒度判定手段21と、その判定結果(覚
醒度)を順次記憶するメモリ22と、前記覚醒度判定手
段21による判定結果に従って前記多重表示回路2によ
る表示画像を制御する表示制御手段23とからなり、特
に表示制御手段23として表示色決定手段24と表示内
容決定手段25とを備えた点にある。The feature of the present invention in the awakening degree information output device for a vehicle, which is basically constructed as described above, is that awakening for determining the awakening degree of a vehicle driver is shown in the concept of FIG. And a display control unit 23 for controlling the display image by the multiple display circuit 2 according to the determination result by the awakening degree determination unit 21. In particular, the display color determining means 24 and the display content determining means 25 are provided as the display control means 23.
【0019】即ち、覚醒度判定手段21は、例えば先に
図2を参照して説明したように、操縦操作の頻度に基づ
く単調度B,ステアリング情報に基づく操舵量D,更に
白線認識に基づく蛇行率F等に従って車両運転者の覚醒
度を判定するものである。この覚醒度判定手段21によ
る覚醒度の判定処理は、例えば1分毎に繰り返し実行さ
れる。しかしてシフトレジスタやFIFO(ファースト
イン・ファーストアウト)メモリ等からなるメモリ(記
憶手段)22は、前記覚醒度判定手段21が1分毎に新
たに覚醒度を求める都度、その覚醒度の情報を記憶する
ことで記憶内容を更新し、常に最新の、例えば10分間
に亘る計10サンプルの覚醒度の情報を記憶するものと
なっている。That is, the awakening degree determining means 21, for example, as described above with reference to FIG. 2, the monotonicity B based on the frequency of the steering operation, the steering amount D based on the steering information, and the meandering based on the white line recognition. The awakening degree of the vehicle driver is determined according to the rate F or the like. The determination process of the awakening degree by the awakening degree determining means 21 is repeatedly executed, for example, every one minute. However, the memory (storage means) 22 including a shift register, a FIFO (first-in first-out) memory, etc., stores information on the awakening degree each time the awakening degree determining means 21 newly obtains the awakening degree every minute. The stored contents are updated by storing the information, and the latest information, for example, the awakening degree of 10 samples in total for 10 minutes is stored.
【0020】表示制御手段23は、基本的には上記メモ
リ22に記憶された過去10分間に亘る覚醒度の情報に
従い、これを覚醒度の経時的変化を示す履歴情報として
グラフ化し、図5において表示画像26として示すよう
に棒グラフとして画像表示する(通常表示モード)。こ
の覚醒度の棒グラフ化表示は、例えば覚醒度の大きさに
応じて棒グラフエレメントの高さを10段階に分け、各
時点における表示エレメントを時間的に古いものから順
に並べることによってなされる。従って運転者は、表示
された棒グラフの高さ変化の経緯から、過去10分間に
亘る覚醒度の変化を認識することが可能となる。The display control means 23 basically creates a graph as history information indicating the change over time of the awakening degree according to the information of the awakening degree over the past 10 minutes stored in the memory 22, and in FIG. The image is displayed as a bar graph as shown as the display image 26 (normal display mode). This bar graph display of the arousal level is made by dividing the height of the bar graph element into 10 stages according to the magnitude of the arousal level, and arranging the display elements at each time point in order from the oldest in time. Therefore, the driver can recognize the change in the arousal level over the past 10 minutes from the history of the height change of the displayed bar graph.
【0021】一方、表示制御手段23における表示色決
定手段24は、前記覚醒度判定手段21により求められ
る最新の覚醒度のレベルを判定しており、その覚醒度の
レベルに応じて前記表示画像26の表示色を変更してい
る。即ち、表示色決定手段24は最新の覚醒度のレベル
を予め設定した判定レベルと比較し、その比較結果に応
じて、つまり判定された覚醒度のレベル範囲に応じて画
像表示する情報の表示色を変更している。具体的には覚
醒度のレベルに応じて棒グラフの表示エレメント自体の
表示色を変更したり、或いはその背景色を変更する等し
て、画像表示する情報の表示色を変更するものとなって
いる。この表示色の変更は、例えば図6に示すように覚
醒度のレベルを3段階に分けて行われ、覚醒度(注意力
レベル)が高い場合には緑色表示、覚醒度が僅かに低下
した場合には橙色表示、そして覚醒度が大幅に低下した
場合には赤色表示する等して行われる。On the other hand, the display color determining means 24 in the display control means 23 determines the latest level of the awakening degree obtained by the awakening degree determining means 21, and the display image 26 according to the level of the awakening degree. The display color of has been changed. That is, the display color determining means 24 compares the latest level of the awakening level with a preset determination level, and the display color of the information to be image-displayed according to the comparison result, that is, according to the level range of the determined awakening level. Have changed. Specifically, the display color of the display element of the bar graph is changed according to the level of the arousal level, or the background color thereof is changed to change the display color of the information to be displayed as an image. . This display color change is performed, for example, by dividing the level of the arousal level into three levels as shown in FIG. 6, and when the arousal level (attention level) is high, the green display is shown and when the arousal level is slightly lowered. Is displayed in orange, and when the awakening level is significantly reduced, it is displayed in red.
【0022】また表示制御手段23における表示内容決
定手段25は、前記覚醒度判定手段21により求められ
る最新の覚醒度のレベルを判定し、その覚醒度が所定の
レベルより低下した場合に、前述した如く覚醒度の履歴
をグラフ化して表示した表示画像26に代えて、図5に
示す警告画像27を表示するものとなっている(警告画
像モード)。この警告画像27は、覚醒度の大幅低下で
ある居眠り運転状態に対して視覚的な警告を発するもの
であり、前述した如く判定される覚醒度のレベルの情報
を提示すると言う補助的な役割ではなく、積極的に運転
者を覚醒させ、且つ運転注意力を喚起すると言う、運転
者に対して半ば強制的に情報を提示する機能を担う。し
かしてこの警告画像27への画像表示内容の切り換え
は、例えば図6に示すように前記覚醒度のレベルが通常
時の半分以下に下回った時点で行われるように設定され
ている(図6中、警報表示領域)。またこの警告画像2
7の表示に伴い、前記音声警報回路3が駆動されてブザ
ーの鳴動による警報音の報知やスピーカを介する音声メ
ッセージの出力が行われる。Further, the display content determining means 25 in the display control means 23 determines the latest level of the awakening degree obtained by the awakening degree determining means 21, and when the awakening degree falls below a predetermined level, it is mentioned above. As described above, the warning image 27 shown in FIG. 5 is displayed instead of the display image 26 in which the history of the arousal level is displayed in a graph (warning image mode). This warning image 27 gives a visual warning for a dozing driving state, which is a significant decrease in arousal level, and has a supplementary role of presenting information on the level of arousal level determined as described above. Instead, it has a function of proactively awakening the driver and arousing driving attention, which is a function of forcibly presenting information to the driver. Therefore, the switching of the image display content to the warning image 27 is set to be performed when the level of the awakening level falls below half of the normal time as shown in FIG. 6 (in FIG. 6). , Alarm display area). Also this warning image 2
In accordance with the display of 7, the voice alarm circuit 3 is driven to notify an alarm sound by the sound of a buzzer and output a voice message via a speaker.
【0023】即ち、表示色決定手段24および表示内容
決定手段25を備えた表示制御手段23においては、例
えば1分毎に覚醒度判定手段21にて判定される運転者
の覚醒度に従い、図6に示すようにその覚醒度のレベル
に応じて表示色を3段階に切り換え、またその画面表示
内容を2段階に切り換えるものとなっている。そして図
6に例示するように覚醒度のレベルが第1のレベルH以
上であるときには、通常表示モードを設定して覚醒度の
変化を棒グラフ化して表示し、且つその表示色を緑色と
して運転者の目に優しい状態で覚醒度の変化履歴を提示
する。That is, in the display control means 23 including the display color determination means 24 and the display content determination means 25, for example, according to the driver's awakening degree judged by the awakening degree judging means 21 every one minute, as shown in FIG. As shown in, the display color is switched to three levels and the screen display content is switched to two levels according to the level of the arousal level. Then, as illustrated in FIG. 6, when the level of the arousal level is equal to or higher than the first level H, the normal display mode is set and the change in the arousal level is displayed as a bar graph, and the display color is set to green. Presents a history of changes in arousal level in a state that is gentle on the eyes of.
【0024】しかし覚醒度のレベルが上記第1レベルH
を下回ったときには、覚醒度の変化を棒グラフ表示する
も、その表示色を橙色に変更して覚醒度低下の兆しが生
じていることを提示する。この表示色の変更により、運
転者は運転注意力が低下してきたことを、グラフ化表示
された覚醒度のレベル自体を判断することなく、表示画
面の色変化から視覚的に感じることが可能となる。However, the level of arousal is the above first level H
When it falls below, the change in arousal level is displayed in a bar graph, but the display color is changed to orange to indicate that there is a sign of a decrease in arousal level. By changing this display color, it is possible for the driver to visually feel that the driver's attention has decreased without the need to judge the level of the arousal level displayed in a graph from the color change on the display screen. Become.
【0025】更に覚醒度のレベルが第2レベルM(<
H)を下回った場合には、今度は表示色の変更はなされ
ないが、表示画像内容自体が前述した警告画像に変更さ
れる。つまり橙色表示の形態のまま、通常画像26の表
示から警告画像27の表示へと変更される。このような
表示画像内容の変更により、運転者に対して視覚的な刺
激が与えられる。この結果、運転者に覚醒作用が与えら
れることになり、運転注意力が喚起される。Furthermore, the level of arousal is the second level M (<
If it is less than H), the display color is not changed this time, but the display image content itself is changed to the above-mentioned warning image. That is, the display of the normal image 26 is changed to the display of the warning image 27 while the orange display form is maintained. Such a change in the displayed image content gives a visual stimulus to the driver. As a result, the driver is awakened, and the driver's attention is aroused.
【0026】更に覚醒度のレベルが第3レベルL(<
M)を下回った場合には、表示画像そのものが赤色表示
に変更される。この赤色は、運転者に対して大きな視覚
的刺激を与えるものであり、その表示内容に示される注
意力喚起のメッセージと共に運転者を大きく刺激する。
この結果、大きな覚醒効果が作用し、運転注意力が喚起
されることになる。Further, the awakening level is the third level L (<
If it is less than M), the display image itself is changed to red display. This red color gives a great visual stimulus to the driver, and greatly stimulates the driver together with the message of alertness shown in the display content.
As a result, a great awakening effect acts and driving attention is aroused.
【0027】尚、このような表示制御に伴い、例えば橙
色の警報表示に連動して「疲れていませんか」なる音声
メッセージを出力したり、また赤色表示に連動して「休
憩して下さい」等の音声メッセージを出力するようにす
ればよい。このような音声メッセージの出力を併用すれ
ば、画像表示による視覚的な情報提示による刺激に加え
て、聴覚的な刺激を運転者に与えることができるので、
運転注意力低下に伴う覚醒の為の刺激を効果的に与える
ことが可能となる。With such display control, for example, a voice message "Isn't tired?" Is output in conjunction with the orange alarm display, and "Please rest" in conjunction with the red display. A voice message such as "" may be output. If the output of such a voice message is used together, in addition to the stimulus by the visual information presentation by the image display, the auditory stimulus can be given to the driver.
It becomes possible to effectively give a stimulus for awakening accompanying a decrease in driving attention.
【0028】かくして上述した如く構成され、作用する
本装置によれば、覚醒度判定手段21において運転操作
頻度等に従って周期的に判定される覚醒度の情報が、所
定時間に亘る変化の履歴としてグラフ化して表示される
ので、単調な運転状況時であっても運転者に或る程度の
刺激を与えることができ、覚醒状態維持に寄与すること
ができる。しかもグラフ化した情報として覚醒度の変化
の様子が定常的に表示されるので、その表示の存在によ
り覚醒度の判定機能が正常に働いていることを容易に把
握することができる。更にはグラフ化した情報の、例え
ば棒グラフが、所謂歯抜けの状態であればシステムが覚
醒度を判定できなかったことが把握できる。つまりスイ
ッチ操作等によって何らかのチェック機能を作動させな
くても、覚醒度のグラフ化表示から、その機能が正常に
働いていることを確実に確認することができる。Thus, according to the present device configured and operating as described above, the information of the awakening degree periodically determined by the awakening degree determining means 21 according to the driving operation frequency or the like is displayed as a history of changes over a predetermined time. Since the information is displayed in a simplified form, it is possible to give a certain amount of stimulus to the driver even in a monotonous driving situation, which can contribute to maintaining the awake state. Moreover, since the state of changes in the arousal level is constantly displayed as the information in the form of a graph, it is possible to easily understand that the function of determining the arousal level is normally operating due to the presence of the display. Further, if the bar graph of the graphed information, for example, the so-called missing tooth state, it can be understood that the system could not determine the arousal level. That is, even if a check function is not operated by a switch operation or the like, it is possible to reliably confirm that the function is working normally from the graph display of the awakening degree.
【0029】また上述した如く覚醒度の変化の履歴がグ
ラフ化して表示されるので、それ自体が単調感の軽減に
作用し、また覚醒度の低下時にはその表示色が変更さ
れ、更には表示内容自体が警報表示27に変更されるの
で、単調感の軽減のみならず、運転者の刺激による覚醒
度の低下に対する警報、ひいては覚醒度を向上させ、運
転注意力を高めることが可能となる。またグラフ化され
て表示される覚醒度の履歴から運転者自体が自己の疲労
度を容易に認識することが可能となり、安全運転に対す
る意識の向上に大きく寄与することができる。Further, as described above, since the history of changes in the arousal level is displayed in a graph, it itself acts to reduce the monotonous feeling, and when the arousal level decreases, the display color is changed, and further, the display content. Since the display itself is changed to the alarm display 27, not only the monotonous feeling can be alleviated, but also an alarm for a decrease in arousal level due to a driver's stimulus, and thus an awakening level can be improved and driving attention can be enhanced. In addition, the driver himself / herself can easily recognize his / her fatigue level from the history of the arousal level displayed in the form of a graph, which can greatly contribute to the improvement of awareness of safe driving.
【0030】尚、本発明は上述した実施形態に限定され
るものではない。例えば覚醒度の判定周期を上述した例
では1分間としたが、1分半間隔、2分間隔等とするこ
とも可能である。またメモリ22に記憶しておく情報と
して、20分間に亘る情報等として管理しても良く、或
いは10回,15回分の判定結果等として管理すること
も可能である。更に警報表示している期間においして、
継続して覚醒度の判定処理を行うことが望ましいことは
言うまでもない。更には覚醒度を、例えば運転者の顔面
画像における瞼の変化を学習する等して判定したり、そ
の他の方法を使用して判定するようにしても良い。また
覚醒度のレベルに基づく表示色の変更レベルや画像表示
内容の変更レベルについても、装置に要求される仕様に
応じて定めればよく、その表示形態の変更レベルを更に
多段階に分けるようにしても良い。その他、その要旨を
逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, the awakening degree determination cycle is set to 1 minute in the above example, but it may be set to 1 minute and half interval, 2 minute interval, or the like. The information stored in the memory 22 may be managed as information for 20 minutes or the like, or may be managed as determination results for 10 or 15 times. Furthermore, in the period when the alarm is displayed,
Needless to say, it is desirable to continuously perform the awakening degree determination process. Furthermore, the awakening degree may be determined by learning the change of the eyelids in the driver's face image, or by using other methods. The display color change level and the image display content change level based on the level of arousal may be determined according to the specifications required for the device, and the display form change level should be further divided into multiple levels. May be. In addition, various modifications can be made without departing from the scope of the invention.
【0031】[0031]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、運
転者の覚醒度を判定する判定手段と、判定された覚醒度
に関する情報を運転者に提示する車両用覚醒度情報提示
装置において、特に前記判定手段により判定された覚醒
度を順次記憶する記憶手段と、この記憶手段に記憶され
た所定期間内の覚醒度の変化をグラフ化して表示手段を
介して表示する表示制御手段とを具備したことを特徴と
している。As described above, according to the present invention, the determining means for determining the awakening degree of the driver, and the vehicle awakening degree information presenting device for presenting the information on the determined awakening degree to the driver, In particular, it comprises a storage means for sequentially storing the awakening degree determined by the determination means, and a display control means for displaying a change in the awakening degree stored in the storage means in a graph and displaying the graph via the display means. It is characterized by having done.
【0032】つまり定常的に判定される運転者の覚醒度
を順次記憶し、所定期間内における覚醒度の変化をグラ
フ化して表示するので、運転者にその覚醒の度合および
その変化の履歴に対する認識を促すことができ、以て覚
醒維持効果を高めることができる。しかも時間と共に変
化する覚醒度の様子をグラフ化して表示するので、これ
によって運転の単調感の軽減を図り、更には覚醒度判定
機能が正常に働いていることを容易にチェックすること
ができる。That is, since the driver's awakening degree that is constantly determined is sequentially stored and the change in the awakening degree within a predetermined period is displayed in a graph, the driver is aware of the degree of awakening and the history of the change. Can be promoted, and thus the effect of maintaining alertness can be enhanced. Moreover, since the state of the arousal level that changes with time is displayed in a graph, it is possible to reduce the monotonous feeling of driving, and it is possible to easily check that the awakening level determination function is working normally.
【0033】また請求項2に記載の発明によれば、表示
制御手段の好ましい形態として、覚醒度が所定のレベル
以下となったとき、前記表示手段における情報の表示色
を変更する表示色制御手段を備えており、また請求項3
に記載の発明によれば覚醒度が所定のレベル以下となっ
たとき、前記表示手段によりグラフ化して表示している
覚醒度の変化の情報に代えて居眠り運転に対する警報情
報を表示する表示内容変更手段を備えているので、運転
者に対して覚醒度の低下を視覚的に明確に訴えることが
でき、且つ運転注意力の喚起を効果的に促すことができ
る。According to a second aspect of the present invention, as a preferred form of the display control means, a display color control means for changing the display color of the information on the display means when the awakening level becomes a predetermined level or less. And claim 3
According to the invention described in (1), when the awakening level becomes lower than a predetermined level, the display content is changed to display the alarm information for the dozing driving in place of the information of the change of the awakening level displayed as a graph by the display means. Since the device is provided, it is possible to clearly and visually appeal to the driver that the degree of arousal is low, and it is possible to effectively urge the driver's attention.
【0034】また請求項4に記載の発明によれば、更に
判定された覚醒度が所定のレベル以下となったとき、運
転者に対して聴覚上の刺激を与える音響警報手段を備え
ているので、運転者に対して視覚的な刺激だけではなく
聴覚上の刺激を与え、覚醒効果を高めることができる。
更に請求項5に記載の発明によれば、例えば前記運転者
による車両の運転操作状況に基づいて該運転者の覚醒度
を判定するので、運転操作の乱れとしてその覚醒度を客
観的に判断することができ、運転者自身にその乱れを把
握させて安全運転に対する意識を向上させることが可能
となる等の効果が奏せられる。Further, according to the invention described in claim 4, since the audible alarm means for giving aural stimulation to the driver is provided when the determined awakening level becomes lower than a predetermined level. , It is possible to enhance the awakening effect by giving not only visual stimulation but also auditory stimulation to the driver.
Further, according to the invention described in claim 5, for example, the awakening degree of the driver is determined based on the driving operation situation of the vehicle by the driver, so that the awakening degree is objectively determined as the disturbance of the driving operation. Therefore, it is possible to improve the driver's awareness of safe driving by grasping the disturbance.
【図1】車両用覚醒度提示装置の概略的なシステム構成
を示す図。FIG. 1 is a diagram showing a schematic system configuration of a vehicle alertness presentation device.
【図2】覚醒度判定処理の概念を示す図。FIG. 2 is a diagram showing a concept of awakening degree determination processing.
【図3】運転席レイアウトの一例を示す図。FIG. 3 is a diagram showing an example of a driver's seat layout.
【図4】多重表示の処理概念を模式的に示す図。FIG. 4 is a diagram schematically showing the concept of multiple display processing.
【図5】本発明の一実施形態に係る処理概念を示す図。FIG. 5 is a diagram showing a processing concept according to an embodiment of the present invention.
【図6】本発明の一実施形態に係る覚醒度のレベルに応
じた表示形態の変更制御の概念を模式的に示す図。FIG. 6 is a diagram schematically showing the concept of display mode change control according to the awakening level according to the embodiment of the present invention.
1 電子制御ユニット(ECU) 2 多重表示回路 3 音声警報回路 11 カラー液晶ディスプレイ 12 スピーカ 13 ターンシグナルスイッチ 14 排気ブレーキスイッチ 15 クラッチスイッチ 16 操舵角センサ 17 白線認識用カメラ 21 覚醒度判定手段 22 メモリ(記憶手段) 23 表示制御手段 24 表示色決定手段 25 表示内容決定手段 26 通常画像(覚醒度のグラフ化表示) 27 警報画像 1 Electronic Control Unit (ECU) 2 Multiple Display Circuit 3 Voice Alarm Circuit 11 Color Liquid Crystal Display 12 Speaker 13 Turn Signal Switch 14 Exhaust Brake Switch 15 Clutch Switch 16 Steering Angle Sensor 17 White Line Recognition Camera 21 Awakening Determining Means 22 Memory (Memory) Means) 23 Display control means 24 Display color determination means 25 Display content determination means 26 Normal image (graphical display of arousal level) 27 Warning image
Claims (5)
て該運転者の覚醒度に関する情報を提示する車両用覚醒
度情報出力装置であって、表示手段と、前記運転者の覚
醒度を判定する判定手段と、この判定手段により判定さ
れた覚醒度を順次記憶する記憶手段と、この記憶手段に
記憶された所定期間内の覚醒度の変化をグラフ化して前
記表示手段により表示する表示制御手段とを具備したこ
とを特徴とする車両用覚醒度情報出力装置。1. A wakefulness information output device for a vehicle, which is mounted on a vehicle and presents information about the wakefulness of the driver to a driver of the vehicle, the display means and the wakefulness of the driver. Determination means for determining, a storage means for sequentially storing the awakening degree determined by the determination means, and a display for displaying the change in the awakening degree within the predetermined period stored in the storage means in the form of a graph by the display means A wakefulness information output device for a vehicle, comprising: a control means.
が所定のレベル以下となったとき、前記表示手段におけ
る情報の表示色を変更する表示色制御手段を備えている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用覚醒度情報出
力装置。2. The display control means comprises a display color control means for changing the display color of information on the display means when the determined awakening level becomes equal to or lower than a predetermined level. The vehicle awakening level information output device according to claim 1.
が所定のレベル以下となったとき、前記表示手段により
グラフ化して表示している覚醒度の変化の情報に代えて
警報情報を表示する表示内容変更手段を備えていること
を特徴とする請求項1に記載の車両用覚醒度情報出力装
置。3. The display control means, when the determined awakening degree is below a predetermined level, displays alarm information instead of the information on the change in the awakening degree displayed as a graph by the display means. 2. The vehicle awakening degree information output device according to claim 1, further comprising display content changing means.
醒度情報出力装置において、判定された覚醒度が所定の
レベル以下となったとき、運転者に対して聴覚上の刺激
を与える音響警報手段を備えていることを特徴とする車
両用覚醒度情報出力装置。4. The vehicle wakefulness information output device according to claim 1, 2, or 3, when the determined wakefulness is below a predetermined level, an auditory stimulus is given to the driver. An awakening level information output device for a vehicle, comprising an acoustic warning means.
の運転操作状況に基づいて該運転者の覚醒度を判定する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用覚醒度情報出
力装置。5. The vehicle wakefulness information output device according to claim 1, wherein the determining means determines the wakefulness of the driver based on a driving operation situation of the vehicle by the driver.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7917296A JPH09267660A (en) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | Vigilance information output device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7917296A JPH09267660A (en) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | Vigilance information output device for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09267660A true JPH09267660A (en) | 1997-10-14 |
Family
ID=13682566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7917296A Pending JPH09267660A (en) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | Vigilance information output device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09267660A (en) |
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