JPH09188150A - Axle driving device - Google Patents
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- JPH09188150A JPH09188150A JP2181397A JP2181397A JPH09188150A JP H09188150 A JPH09188150 A JP H09188150A JP 2181397 A JP2181397 A JP 2181397A JP 2181397 A JP2181397 A JP 2181397A JP H09188150 A JPH09188150 A JP H09188150A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はトラクターの推進装
置として使用されるHST式車軸駆動装置に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an HST type axle drive device used as a propulsion device for a tractor.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来から、車軸を支持した車軸駆動装置
において、該車軸を駆動するHST式変速装置をそのケ
ース外に付設したものは公知とされているのである。例
えば同一出願人の出願である実公昭62−44198号
公報の如くである。2. Description of the Related Art Heretofore, it has been well known that an axle drive device supporting an axle is provided with an HST type transmission device for driving the axle outside the case. For example, Japanese Utility Model Publication No. Sho 62-44198 filed by the same applicant.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし該従来の技術に
おいては、車軸駆動装置とは全く別に用意したHST式
変速装置が車軸駆動装置のケース外側に露出されて固設
され、車軸駆動装置全体が大型化し総重量も重くなって
いたのである。また、該HST式変速装置内の作動油の
減少を補給する為の予備タンクが必要であったり、駆動
ケース内の潤滑油を作動油として使用する為に、駆動ケ
ースとHST式変速装置とを連結するパイプや油路を特
別に構成する必要があるという不具合があったのであ
る。本発明は、油圧ポンプと油圧モーターと油路板によ
り構成するHST式変速装置を、ミッションケースの内
部に設け、該油路板に油圧ポンプと油圧モーターの取付
面を構成し、該油路板に設けた油圧ポンプの取付面を、
ミッションケースを構成する半割上部ケースと半割下部
ケースとの周辺の接合面とはオフセットした位置に配置
したものである。However, in the prior art, the HST type transmission, which is prepared separately from the axle driving device, is exposed and fixed to the outside of the case of the axle driving device, and the entire axle driving device is provided. It was large and the total weight was heavy. In addition, a drive tank and an HST type transmission are provided because a reserve tank for replenishing the reduction of the operating oil in the HST type transmission is required, or the lubricating oil in the drive case is used as the operating oil. The problem was that the connecting pipes and oil passages had to be specially constructed. According to the present invention, an HST transmission including a hydraulic pump, a hydraulic motor and an oil passage plate is provided inside a mission case, and the oil passage plate constitutes a mounting surface of the hydraulic pump and the hydraulic motor. The mounting surface of the hydraulic pump
The halved upper case and the halved lower case that form the mission case are arranged at offset positions with respect to the peripheral joint surface.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。HST式変速装置、及び半割上部ケー
ス1と半割下部ケース2との間で、差動的に連結されて
対向して延伸する一対の車軸13,13を取り付ける為
の二部分のミッションケースを持った車軸駆動装置;ほ
ぼ平らかで水平な、周辺の接合面に沿って接合される、
半割上部ケース1と半割下部ケース2を含むミッション
ケース;油圧ポンプP;付随したモーター軸5を持ち、
ミッションケースの内部に取付られた油圧モーターM;
モーター軸5と車軸13は、半割上部ケース1と半割下
部ケース2の略水平な周辺に沿って延伸する;ミッショ
ンケースの中に位置決め可能で、互いに、ほぼ直角な第
1と第2の面をもつ一体の油路板3;第1の面は油圧ポ
ンプPを取り付けるためのポンプ取付面であり、第2の
面は油圧モーターMを取り付けるためのモーター取付面
であり;ミッションケース内にあって、また、周辺の接
合面によって定義される平面からオフセットしたポンプ
取付面を具備した車軸駆動装置である。The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. An HST transmission and a two-part mission case for attaching a pair of axles 13, 13 that are differentially connected and extend oppositely between the upper half case 1 and the lower half case 2. Axle drive with; jointed along the peripheral joint surface, almost flat and horizontal,
A transmission case including a half upper case 1 and a half lower case 2; a hydraulic pump P; having an associated motor shaft 5,
Hydraulic motor M mounted inside the mission case;
The motor shaft 5 and the axle 13 extend along substantially horizontal perimeters of the upper half case 1 and the lower half case 2; the first and second axes can be positioned in the mission case and are substantially perpendicular to each other. Integrated oil passage plate 3 having a surface; the first surface is a pump mounting surface for mounting the hydraulic pump P, and the second surface is a motor mounting surface for mounting the hydraulic motor M; And an axle drive having a pump mounting surface offset from the plane defined by the peripheral interface.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】本発明の目的・構成は以上の如く
であり、次に添付の図面に示した発明の実施の形態を説
明する。図1は本発明の車軸駆動装置を付設した小形の
トラクターの側面図、図2は本発明の車軸駆動装置の前
面断面図、図3は同じく半割上部ケース1を取り外した
状態の図2のX−X矢視断面図、図4は図2のY−Y矢
視断面図、図5は油路板の斜視図、図6は同じく側面
図、図7は油路板取付面部の平面図である。図1におい
ては、垂直クランク軸を具備したエンジンEを載置した
小形トラクターを示している。The objects and configurations of the present invention are as described above, and the embodiments of the invention shown in the accompanying drawings will be described below. 1 is a side view of a small tractor equipped with an axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a front sectional view of the axle drive device of the present invention, and FIG. 3 is a view of FIG. 2 with a half upper case 1 removed. XX cross-sectional view, FIG. 4 is a YY arrow cross-sectional view of FIG. 2, FIG. 5 is a perspective view of the oil passage plate, FIG. 6 is a side view thereof, and FIG. 7 is a plan view of the oil passage plate mounting surface portion. Is. FIG. 1 shows a small tractor on which an engine E having a vertical crankshaft is mounted.
【0006】該エンジンEの垂直クランク軸にプーリー
を固設し、本発明の車軸駆動装置から上方に突出した油
圧ポンプPのポンプ軸4に固設したプーリーへ、ベルト
により動力伝達しているのである。該トラクターには、
前部または腹部にロータリーモアR,R’を付設して芝
生の刈取作業等を行うものである。本発明は該トラクタ
ーの車軸13を駆動する車軸駆動装置に関するものであ
る。図2,図3,図4において、車軸駆動装置の構成に
ついて詳細に説明する。車軸駆動装置のケースを上下の
半割ケース1,2に構成し、両ケースを接合することに
より、1個の密閉式のミッションケースに構成している
のである。そして該半割上部ケース1と半割下部ケース
2の接合面において車軸13,13と駆動出力軸5の軸
受を挟持しているのである。また該半割下部ケース2の
底内面に取付面2aを構成し、該取付面2aに、油圧ポ
ンプPと油圧モーターMを装着支持した状態の油路板3
を下からボルト39,39・・・により取付け可能とし
ているのである。A pulley is fixed to the vertical crankshaft of the engine E, and power is transmitted by a belt to the pulley fixed to the pump shaft 4 of the hydraulic pump P protruding upward from the axle drive device of the present invention. is there. The tractor has
Rotary mowers R and R'are attached to the front or abdomen to perform lawn mowing work. The present invention relates to an axle drive device that drives an axle 13 of the tractor. 2, 3 and 4, the configuration of the axle drive device will be described in detail. The case of the axle drive device is composed of upper and lower half cases 1 and 2, and both cases are joined together to form a single sealed mission case. The bearings of the axles 13 and 13 and the drive output shaft 5 are held between the joint surfaces of the upper half case 1 and the lower half case 2. Further, an attachment surface 2a is formed on the inner surface of the bottom of the half lower case 2, and the oil passage plate 3 in a state in which the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are mounted and supported on the attachment surface 2a.
Can be attached from below with bolts 39, 39, ....
【0007】該油圧モーターMと油圧ポンプPを装着し
た状態の油路板3を半割下部ケース2に取付けた状態
で、上から半割上部ケース1を蓋する如くに接合し、半
割上部ケース1と半割下部ケース2の間をボルトにより
締結するのである。該半割上部ケース1も半割下部ケー
ス2もアルミダイカストにより構成することにより、機
械加工の部分を少なくしてコストを安くしているのであ
る。本発明の車軸駆動装置の内部に格納配置するHST
式変速装置は、油圧ポンプPと油路板3と油圧モーター
Mにより構成されており、該油路板3の上部及び側部に
設けた直交した平面にポンプ取付面3dとモーター取付
面3eを構成しているのである。With the oil passage plate 3 with the hydraulic motor M and the hydraulic pump P attached to the lower half case 2, the upper half case 1 is joined to cover the upper half case 1 from above, and the upper half case is joined. The case 1 and the lower half case 2 are fastened with bolts. By constructing both the upper half case 1 and the lower half case 2 by aluminum die casting, the machining portion is reduced and the cost is reduced. HST to be housed inside the axle drive of the present invention
The variable speed transmission is composed of a hydraulic pump P, an oil passage plate 3 and a hydraulic motor M, and a pump mounting surface 3d and a motor mounting surface 3e are formed on the orthogonal planes provided on the upper and side portions of the oil passage plate 3. It is composed.
【0008】ポンプ取付面3d及びモーター取付面3e
の取付面内にはそれぞれ一対の半月形油路が形成され、
モーター取付面3eの一対の半月形油路として3a,3
bを鋳抜きで穿設し、ポンプ取付面3dの一対の半月形
油路として、3a’,3b’が下向きに鋳抜き穿設さ
れ、油路3a’は油路3kに連通し、該油路3kを介し
て油溝3iと連通し、該油路3iの端部がモーター取付
面3eの油路3aに連通している。油路3b’は油路3
jに連通し、該油路3jを介して油溝3hと連通し、該
油溝3hは端部がモーター取付面3eの油路3bに接続
されている。即ち、油路板3は図4,図5に示すよう
に、ポンプ取付面3dと反対側の裏面を油路板の固設面
3gとし、該固設面3gに作動油吸入口3c、油溝3
h,3i、吸込口3fを設けているのである。但し、該
作動油吸入口3c、油溝3h,3i、吸込口3fは機械
加工によっても穿設できるが、加工コストを下げる為に
油路板3の成形時に一体成形して鋳抜くことにより成形
されている。Pump mounting surface 3d and motor mounting surface 3e
A pair of half-moon shaped oil passages are formed in the mounting surface of
As a pair of half-moon shaped oil passages on the motor mounting surface 3e, 3a, 3
b is formed by casting, and as a pair of half-moon shaped oil passages on the pump mounting surface 3d, 3a 'and 3b' are formed by casting downward, and the oil passage 3a 'communicates with the oil passage 3k. The oil passage 3i communicates with the oil groove 3i, and the end of the oil passage 3i communicates with the oil passage 3a of the motor mounting surface 3e. Oil passage 3b 'is oil passage 3
j, and communicates with the oil groove 3h through the oil passage 3j, and the end of the oil groove 3h is connected to the oil passage 3b of the motor mounting surface 3e. That is, as shown in FIGS. 4 and 5, the oil passage plate 3 has a back surface on the side opposite to the pump mounting surface 3d as a fixed surface 3g of the oil passage plate, and the fixed surface 3g has a hydraulic oil suction port 3c and an oil. Groove 3
The h, 3i and the suction port 3f are provided. However, the hydraulic oil suction port 3c, the oil grooves 3h and 3i, and the suction port 3f can be formed by machining, but in order to reduce the processing cost, they are integrally molded and cast during the molding of the oil passage plate 3. Has been done.
【0009】該油路板3の油溝3i,3hの間にはチェ
ック弁26,27が介装する補給油路30がキリ穴加工
でもって穿設され、該チェック弁26,27の間に下方
に延びる作動油吸入口3cが穿設されているのである。
そして該作動油吸入口3cの下端に、半割下部ケース2
に嵌合したスポンジ状のオイルフィルタ8より作動油を
吸入するための巾広の吸込口3fが連通して設けられ、
該吸込口3fはオイルフィルタ8と対面している。半割
下部ケース2の油路板取付け面2a内には、該面2aと
フィルタ8の頂面とを同一とする為、フィルター取付孔
2bが形成され、更にその下方にサクション室2cが形
成されている。油路板取付面2a外に潤滑油流入口2d
が形成され、サクション室2cに連なっている。ケース
内の潤滑油はフィルタ8の底部と一側面より吸入される
のである。Between the oil grooves 3i and 3h of the oil passage plate 3, a replenishment oil passage 30 provided with check valves 26 and 27 is bored by drilling, and between the check valves 26 and 27. The hydraulic oil suction port 3c extending downward is provided.
A lower half case 2 is provided at the lower end of the hydraulic oil suction port 3c.
A wide suction port 3f for sucking hydraulic oil from a sponge-shaped oil filter 8 fitted to the air passage is provided in communication with the sponge-shaped oil filter 8,
The suction port 3f faces the oil filter 8. In order to make the surface 2a and the top surface of the filter 8 the same in the oil passage plate mounting surface 2a of the half lower case 2, a filter mounting hole 2b is formed, and a suction chamber 2c is further formed below it. ing. A lubricating oil inlet 2d is provided outside the oil passage plate mounting surface 2a.
Are formed and are connected to the suction chamber 2c. The lubricating oil in the case is sucked from the bottom and one side of the filter 8.
【0010】このように作動油吸入口3cとチェック弁
26,27を介して、油溝3i,3h、油路3a,3
b,3a’,3b’を連通したので、油圧モーターMや
油圧ポンプPの運転により内部に作動油が減少した場合
には、油路3a,3b内に負圧が発生して、オイルフィ
ルタ8よりケース内の潤滑油を作動油として吸引するも
のである。また、前記油路板3の固設面3gを半割下部
ケース2の底内面に設けた油路板取付面2aに合わせて
ボルト39,39・・・にて固定しており、よって、前
記吸込口3f、油溝3h,3iが油路板取付面2aによ
り閉鎖され、油溝3h,3iは油路の役目を果たすので
ある。勿論、油路板3の固設面3gと油路板取付面2a
との間にはガスケットや油圧パッキン等のシール部材4
0が介装されており、作動油の漏れを極力低減させるよ
うにしている。Thus, through the hydraulic oil inlet 3c and the check valves 26 and 27, the oil grooves 3i and 3h and the oil passages 3a and 3 are provided.
Since b, 3a ′, 3b ′ are communicated with each other, when the hydraulic oil decreases due to the operation of the hydraulic motor M and the hydraulic pump P, negative pressure is generated in the oil passages 3a, 3b, and the oil filter 8 More, the lubricating oil in the case is sucked as working oil. Further, the fixed surface 3g of the oil passage plate 3 is fixed by the bolts 39, 39 ... In accordance with the oil passage plate mounting surface 2a provided on the inner bottom surface of the lower half case 2, and thus, The suction port 3f and the oil grooves 3h and 3i are closed by the oil passage plate mounting surface 2a, and the oil grooves 3h and 3i serve as oil passages. Of course, the fixed surface 3g of the oil passage plate 3 and the oil passage plate mounting surface 2a
A seal member 4 such as a gasket or hydraulic packing is provided between
0 is interposed so as to reduce the leakage of hydraulic oil as much as possible.
【0011】該ポンプ取付面3dに油圧ポンプPのシリ
ンダーブロック10が回転可能に装着されており、該シ
リンダーブロック10の複数のピストン孔の内部に上下
にスライド可能にピストン12を嵌装している。半割上
部ケース1の軸受とポンプ取付面3dの球面ブッシュと
に支持されたポンプ軸4を回転させるとシリンダーブロ
ック10、ピストン12が回転し、該ピストン12の上
端に接当したスラスト軸受15を斜板9により角度変更
することにより、該油圧ポンプPの吐出量と吐出方向を
変更し、該吐出圧油を、油路板3の油路3a’,3b’
より油路3k,3j、油溝3i,3h、油路3a,3b
を介して、油圧モーターMに送油しているのである。前
記斜板9を変速レバー軸6の回動に連動して角度変更可
能としており、該変速レバー軸6の中立位置において、
デテント装置20が構成されているのである。A cylinder block 10 of a hydraulic pump P is rotatably mounted on the pump mounting surface 3d, and a piston 12 is slidably fitted in a plurality of piston holes of the cylinder block 10. . When the pump shaft 4 supported by the bearing of the half upper case 1 and the spherical bush of the pump mounting surface 3d is rotated, the cylinder block 10 and the piston 12 rotate, and the thrust bearing 15 contacting the upper end of the piston 12 is moved. By changing the angle by the swash plate 9, the discharge amount and discharge direction of the hydraulic pump P are changed, and the discharge pressure oil is transferred to the oil passages 3a 'and 3b' of the oil passage plate 3.
Oil passages 3k, 3j, oil grooves 3i, 3h, oil passages 3a, 3b
The oil is sent to the hydraulic motor M via. The angle of the swash plate 9 can be changed in association with the rotation of the speed change lever shaft 6, and at the neutral position of the speed change lever shaft 6,
The detent device 20 is configured.
【0012】また図2,図4において図示する如く、吐
出側と戻り側の2本の油路3a,3b間を短絡させる短
絡弁25が配置されており、トラクターの機体を牽引す
る場合等において、油圧モーターM側が駆動されて、油
圧ポンプP側に圧油を送油する状態が発生するのを回避
できるように構成しているのである。7は短絡弁25を
操作する操作部である。短絡弁25と操作部7とは接当
状態で操作可能とすべく、係合状態を無くした押し操作
式としているのである。該構成としたことにより組み立
てが可能となったものである。油路板3のモーター取付
面3eの面にはシリンダーブロック11が回転可能に装
着されており、油路3a,3bからの圧油によりピスト
ン14を押圧し、該ピストン14が傾斜したスラスト軸
受16に接当しながら伸長することより、シリンダーブ
ロック11と駆動出力軸5が回転するものである。Further, as shown in FIGS. 2 and 4, a short circuit valve 25 for short-circuiting the two oil passages 3a and 3b on the discharge side and the return side is arranged, and when the body of the tractor is towed, etc. The hydraulic motor M side is driven so as to avoid a situation in which hydraulic oil is sent to the hydraulic pump P side. Reference numeral 7 denotes an operation unit for operating the short-circuit valve 25. The short-circuit valve 25 and the operation unit 7 are of a push operation type in which the engagement state is eliminated so that the operation can be performed in the contact state. With this configuration, assembly becomes possible. A cylinder block 11 is rotatably mounted on the surface of the motor mounting surface 3e of the oil passage plate 3, and the piston 14 is pressed by the pressure oil from the oil passages 3a and 3b, and the thrust bearing 16 is inclined by the piston 14. The cylinder block 11 and the drive output shaft 5 rotate by extending while contacting with.
【0013】駆動出力軸5の油路板3側の軸支部には球
面ブッシュが用いられ、また他端側にも球面ブッシュが
用いられ、上下の半割ケース1,2に挟持されている。
該駆動出力軸5上に歯車17が刻設されており、該歯車
17がカウンター軸24上の歯車21と噛合している。
該カウンター軸24の上の小径歯車22がデフギア装置
Dのリングギア23と噛合しており、該デフギア装置D
にて差動回転が与えられて車軸13,13を駆動するも
のである。また駆動出力軸5の先端はミッションケース
の外へ延出してブレーキドラム18が固設されており、
該ブレーキドラム18に対して、ブレーキレバー19に
よりブレーキシューが開拡されて接触し制動を行うので
ある。図6においては、油圧モーターMのシリンダーブ
ロック11が接当するモーター取付面3eの部分が図示
されている。A spherical bush is used for a shaft support portion of the drive output shaft 5 on the oil passage plate 3 side, and a spherical bush is also used for the other end side, and is held between upper and lower half cases 1 and 2.
A gear 17 is engraved on the drive output shaft 5, and the gear 17 meshes with a gear 21 on a counter shaft 24.
The small-diameter gear 22 on the counter shaft 24 meshes with the ring gear 23 of the differential gear device D, and the differential gear device D
The differential rotation is given to drive the axles 13, 13. Further, the tip of the drive output shaft 5 extends out of the mission case, and the brake drum 18 is fixedly installed.
The brake shoe is opened and expanded by the brake lever 19 to come into contact with the brake drum 18 for braking. In FIG. 6, the portion of the motor mounting surface 3e with which the cylinder block 11 of the hydraulic motor M abuts is shown.
【0014】[0014]
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。第1に、半割上部ケー
ス1と半割下部ケース2により構成するミッションケー
スの接合面と、油路板3に設けた油圧ポンプPの取付面
をオフセットしたことにより、該油圧ポンプPの取付面
に係る力が、直接にミッションケースの接合面に掛かる
ことがなく、接合面を締結するボルトやナットに無理な
力が掛かることが無くなったのである。また、油圧モー
ターMのモーター軸5の長手方向の軸心と、該油圧ポン
プPの取付面がオフセットする可能性が高いので、モー
ター軸5の回転軸心と取付面の如く、過剰負荷が掛る面
を、ずらすことができ、耐久性の向上を図ることが出来
たのである。また、該油圧ポンプPの取付面と、ミッシ
ョンケースの接合面をオフセットすることにより、油路
板3の形状の設計の自由度を増加することが出来るので
ある。As described above, the present invention has the following advantages. First, by offsetting the joint surface of the transmission case formed by the upper half case 1 and the lower half case 2 from the mounting surface of the hydraulic pump P provided on the oil passage plate 3, the mounting of the hydraulic pump P is performed. The force related to the surface is not directly applied to the joint surface of the mission case, and the bolts and nuts for fastening the joint surface are not unduly applied. In addition, since there is a high possibility that the longitudinal axis of the motor shaft 5 of the hydraulic motor M and the mounting surface of the hydraulic pump P will be offset, an excessive load is applied like the rotational axis of the motor shaft 5 and the mounting surface. It was possible to shift the surface and improve the durability. Further, by offsetting the mounting surface of the hydraulic pump P and the joint surface of the transmission case, the degree of freedom in designing the shape of the oil passage plate 3 can be increased.
【0015】第2に、車軸13を駆動するHST式変速
装置を半割上部ケース1と半割下部ケース2を接合した
ミッションケースの内部に配置したので、従来の如くH
ST式変速装置をケースの外に固設していた場合のよう
なHST式変速装置自体のケースを無くすことが出来る
ので、車軸駆動装置の全体の小型化・軽量化を図ること
が出来たものである。Second, since the HST type transmission for driving the axle 13 is arranged inside the transmission case in which the upper half case 1 and the lower half case 2 are joined, the HST type transmission as in the prior art is used.
Since the case of the HST type transmission itself, such as when the ST type transmission is fixed outside the case, can be eliminated, the overall size and weight of the axle drive device can be reduced. Is.
【0016】第3に、油圧ポンプPと油圧モーターM
を、車軸駆動装置のミッションケース内に収納したの
で、小形のトラクター等のように車体への取付けスペー
スが狭い場合にも車軸駆動措置の取付けが可能となった
ものである。また、油圧ポンプPと油圧モーターMとを
互いに接続する油路を、油路板3に構成することが出来
るので、油路板3の成形加工時に同時に鋳抜いて形成す
ることができ、加工コストも低減できる利点がある。更
に、油路板3がミッションケースの内部に固設されるこ
とにより、油圧ポンプPの装着部分及び油圧モーターM
の装着部分で発生する油の洩れは全てミッションケース
に戻り、ミッションケース外を汚損しない。Thirdly, the hydraulic pump P and the hydraulic motor M
Since the vehicle is stored in the transmission case of the axle drive device, the axle drive means can be attached even when the installation space on the vehicle body is small, such as in a small tractor. In addition, since the oil passage that connects the hydraulic pump P and the hydraulic motor M to each other can be formed in the oil passage plate 3, it can be formed by punching at the same time when the oil passage plate 3 is formed and processed. Also has the advantage that it can be reduced. Further, since the oil passage plate 3 is fixedly installed inside the transmission case, the mounting portion of the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are fixed.
All oil leaks that occur at the mounting part of the will return to the mission case, and the outside of the mission case will not be contaminated.
【図1】本発明の車軸駆動装置を付設した小形のトラク
ターの側面図。FIG. 1 is a side view of a small tractor provided with an axle drive device of the present invention.
【図2】本発明の車軸駆動装置の前面断面図。FIG. 2 is a front sectional view of the axle drive device of the present invention.
【図3】同じく半割上部ケース1を取り外した状態の図
2のX−X矢視断面図FIG. 3 is a sectional view taken along the line XX in FIG. 2 with the upper half case 1 removed.
【図4】図2のY−Y矢視断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line YY of FIG. 2;
【図5】油路板の斜視図。FIG. 5 is a perspective view of an oil passage plate.
【図6】同じく側面図。FIG. 6 is a side view of the same.
【図7】油路板取付面部の平面図。FIG. 7 is a plan view of an oil passage plate mounting surface portion.
1 半割上部ケース 2 半割下部ケース 3 油路板 3a,3b 油路 3c 作動油吸入口 3d ポンプ取付面 3e モーター取付面 4 駆動入力軸 5 駆動出力軸 P 油圧ポンプ M 油圧モーター DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Half upper case 2 Half lower case 3 Oil passage plate 3a, 3b Oil passage 3c Hydraulic oil suction port 3d Pump mounting surface 3e Motor mounting surface 4 Drive input shaft 5 Drive output shaft P Hydraulic pump M Hydraulic motor
Claims (1)
1と半割下部ケース2との間で、差動的に連結されて対
向して延伸する一対の車軸13,13を取り付ける為の
二部分のミッションケースを持った車軸駆動装置;ほぼ
平らかで水平な、周辺の接合面に沿って接合される、半
割上部ケース1と半割下部ケース2を含むミッションケ
ース;油圧ポンプP;付随したモーター軸5を持ち、ミ
ッションケースの内部に取付られた油圧モーターM;モ
ーター軸5と車軸13は、半割上部ケース1と半割下部
ケース2の略水平な周辺に沿って延伸する;ミッション
ケースの中に位置決め可能で、互いに、ほぼ略直角な第
1と第2の面をもつ一体の油路板3;第1の面は油圧ポ
ンプPを取り付けるためのポンプ取付面であり、第2の
面は油圧モーターMを取り付けるためのモーター取付面
であり;ミッションケース内にあって、また、周辺の接
合面によって定義される平面からオフセットしたポンプ
取付面を具備した車軸駆動装置。1. A HST transmission and a pair of axles for differentially connecting and opposingly extending between the upper half case 1 and the lower half case 2 for mounting. Axle drive with partial mission case; transmission case including half upper case 1 and half lower case 2 joined along a peripheral joint surface that is almost flat and horizontal; hydraulic pump P; Hydraulic motor M having a motor shaft 5 and mounted inside the mission case; the motor shaft 5 and the axle 13 extend along a substantially horizontal periphery of the half upper case 1 and the half lower case 2; the mission case An integral oil passage plate 3 which is positionable in and has approximately first and second surfaces approximately at right angles to each other; the first surface being a pump mounting surface for mounting the hydraulic pump P, and the second surface Surface is hydraulic motor M An axle drive having a pump mounting surface within the mission case and offset from a plane defined by a peripheral joint surface.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2181397A JP2944554B2 (en) | 1997-02-04 | 1997-02-04 | Axle drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2181397A JP2944554B2 (en) | 1997-02-04 | 1997-02-04 | Axle drive |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6700588A Division JP2672964B2 (en) | 1988-02-03 | 1988-03-18 | Axle drive |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09188150A true JPH09188150A (en) | 1997-07-22 |
JP2944554B2 JP2944554B2 (en) | 1999-09-06 |
Family
ID=12065509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2181397A Expired - Lifetime JP2944554B2 (en) | 1997-02-04 | 1997-02-04 | Axle drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2944554B2 (en) |
-
1997
- 1997-02-04 JP JP2181397A patent/JP2944554B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2944554B2 (en) | 1999-09-06 |
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