JPH09126373A - ホース金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動により発生する曲げ応力に対するホース
金具の強度を高める。 【解決手段】 パイプ２の外周に形成された溝部２ｂに
嵌め合わされることによりスリーブ４はパイプ２に固着
される。パイプ２の内周には、スリーブ４をかしめる際
のパイプ２の変形を防止するためのインサート５が圧入
される。このインサート５はスリーブ４よりも長く、パ
イプ２の端部２ｃから、溝部２ｂが形成される位置より
もさらに奥となる位置まで圧入される。このインサート
５により、スリーブ４が取付けられる溝部２ｂが形成さ
れるパイプ２の部分は補強される。したがって、外的振
動による曲げ応力に対するパイプ２の強度を高めること
ができ、パイプ２の耐久性を向上させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用クーラー
ホースやブレーキホース、パワステホースといった、流
体通路をなすパイプとホースとを気密に接続するための
ホース金具に関するものであり、特に、耐振性を要求さ
れるホース金具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば車両用空調装置に用いられ
るクーラーホースを接続するためのホース金具として
は、図３に示すように、特開平５−１８０３８０号公報
に開示されているものが知られている。ホース金具１０
は、ホース（図示しない）が嵌め合わされるアルミニウ
ム製のパイプ１１と、パイプ１１の外周に形成された溝
部１２に嵌め合わされることにより固着された筒状のス
リーブ１３とを有している。ホースはスリーブ１３をか
しめることにより固定されるが、スリーブ１３をかしめ
る際のパイプ１１の変形を防ぐためにパイプ１１内には
インサート１４が圧入されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
５−１８０３８０号公報に示されたようなホース金具１
０ではパイプ１１の外周に形成された溝部１２にスリー
ブ１３を固着するため、例えば自動車の運転中にはこの
溝部１２に振動による応力が集中的に加わる。したがっ
て、このような構造であると、振動による曲げ応力に弱
い構造となってしまうという問題点があった。

【０００４】そこで、本発明は上記の点に鑑みてなされ
たものであり、振動による曲げ応力に対するホース金具
の強度を高めることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１または２によれば、パイプ（２）の内部に
挿入されたインサート（５）により、パイプの、スリー
ブ（４）が取付けられる溝部（２ｂ）を補強することが
でき、パイプの曲げ剛性を高めることができる。そのた
め、パイプに加わる外的振動により発生する曲げ応力に
対するパイプの強度を高めることができ、パイプの耐久
性を向上させることができる。また、パイプの強度が高
まることにより、パイプの厚さを薄くすることができた
り、パイプの材質として特に高強度のものを用いる必要
がなくなる。

【０００６】また、請求項３に示すように、インサート
（５）にもうけられたスリット（６）を周方向に縮小す
るように弾性変形させ、インサートの径の寸法を小さく
することにより圧入されたインサートは、パイプ（２）
内において径方向に広がろうとする自身の弾性力によっ
て保持される。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図１、２に基づいて説明する。図１はホース金具の断
面図である。このホース金具１は車両用冷房装置のクー
ラホースに使用されるもので、冷凍サイクルを構成する
各機能部品の吐出口あるいは流入口に連結されるパイプ
２と、このパイプ２に嵌め合わされたホース（図２参
照）をかしめ固定する筒状のスリーブ４、およびパイプ
２の内周に挿入されるインサート５より成る。

【０００８】パイプ２は、内径１４．５mm、厚さ１．３
５mmのアルミニウム合金（例えばＡ６０６３）の円筒部
材を所定寸法に切断して作成され、その端部２ｃ内周角
部には面取りが施されている。パイプ２の端部２ｃ外周
面には、パイプ２に嵌め合わされたホース３との間のシ
ール性を確保するための３本の溝部２ａと、スリーブ４
を取り付けるための１本の溝部２ｂとが設けられてい
る。

【０００９】また、ホース３が嵌め合わされるパイプ２
の外周面には、ホース３との間のシール寿命を高めるた
めのコーティング層（図示しない）が形成されている。
このコーティング層は、高温条件下においても劣化の小
さい合成樹脂液塗料またはゴム系塗料等のコーティング
剤をパイプ２の外周面に塗布した後、加熱処理を施すこ
とにより形成されている。

【００１０】スリーブ４は、アルミニウム合金の円筒部
材を所定の長さｌ₂ （本実施の形態では３５mm）に切断
した後、一端側（図１左側）が内側に折り曲げられて、
所定形状にプレス加工されている。このスリーブ４は、
パイプ２の外周に嵌め合わせた後、内側に折り曲げられ
た端部の内周縁を溝部２ｂに嵌め込ませることでパイプ
２に固定されている。

【００１１】インサート５はステンレス等の高強度金属
からなり、パイプ状にプレス成形されている。本実施の
形態におけるインサート５の長さｌ₁ は４０mmであり、
スリーブ４の長さｌ₂ （本実施の形態では３５mm）より
も長く、スリーブ４の長さｌ ₂ の８／７倍の長さとなっ
ている。インサート５は後述するような方法でパイプ２
の内周の、パイプ２の端部２ｃから溝部２ｂよりもさら
に奥となる位置まで圧入される。つまり、ホース３がス
リーブ４によってかしめられる部分のうち端部２ｃ側と
なる位置から溝部２ｂまでの部分よりも広範囲にわたっ
て、パイプ２の内周にインサート５は圧入された状態と
なる。

【００１２】ところで、本実施の形態に示したホース金
具１について歪み試験を行なったところ、振動により発
生する曲げ応力に対してパイプ２の強度は高くなった。
上述したように、インサート５をパイプ２の内周に圧入
することにより、スリーブ４がパイプ２に取付けられる
溝部２ｂが形成されるパイプ２の部分はインサート５に
より補強され、パイプ２の曲げ剛性を高めることができ
る。そのため、振動により発生する曲げ応力に対するパ
イプ２の強度を高めることができ、パイプ２の耐久性を
向上させることができる。

【００１３】また、パイプ２の耐久性が向上することに
より、従来、その厚さが１．７５mmであった車両用冷房
装置のクーラホースに使用されるパイプに比べて、パイ
プ２の厚さを１．３５mmと薄くすることができる。イン
サート５の周壁には全長にわたってスリット６が形成さ
れており、軸方向にほぼ垂直な平面におけるインサート
５の断面形状はＣ字型となっている。なお、インサート
５の外径はパイプ２の内径より若干大きく形成されてい
る。

【００１４】インサート５はパイプ２内に挿入する際
に、スリット６を縮小するように弾性変形を伴ってイン
サート５の外径を小さくしながらパイプ２内に圧入され
る。従って、パイプ２内に圧入されたインサート５は、
径方向に拡がろうとするインサート５自身の弾性力によ
ってパイプ２内に保持される。スリーブ４がかしめら
れ、パイプ２が一定寸法変形した後はスリット６のクリ
アランスは減少し、ほぼ筒状の形状となるのでパイプ２
の補強材として作用する。

【００１５】このインサート５は、両端外周角部に面取
りが施されている。従って、インサート５をパイプ２に
圧入する際には、パイプ２とインサート５の両方の面取
りがガイドとなる。ホース３は、内部に補強編組層を形
成したゴム製チューブで、所定の長さに切断されてい
る。そして、図２に示すように、パイプ２とスリーブ４
との間に形成される空間に挿入された後、スリーブ４の
外周を数箇所かしめることによって、パイプ２との接続
が気密に行なわれる。

【００１６】また、本実施の形態では、インサート５の
外径をパイプ２の内径より若干大きく形成し、且つイン
サート５にスリット６を設けたことにより、インサート
５をパイプ２に圧入した後、インサート５自身の弾性力
によってパイプ２内に保持される。従って、従来のよう
に、インサート５をパイプ２内に固定するためのバルジ
加工および縮管加工を行なう必要がない。

【００１７】また、スリット６を周方向に縮小する弾性
変形させ、インサート５の径を小さくした状態にしてパ
イプ２内に挿入することが可能であるため、インサート
５の挿入時にパイプ２の内面が削り取られるのを少なく
することができる。さらには、インサート５をパイプ２
内へ圧入する際の挿入力を低減することが可能である。

【００１８】なお、本実施の形態では、インサートの長
さをスリーブの長さの８／７倍としたが、インサートの
長さはスリーブの長さの８／７倍以上であれば、本実施
の形態と同様の効果を得ることができる。また、本実施
の形態では、パイプの材質として振動に対して高い強度
を有するアルミニウム合金（例えばＡ６０６３）を用い
た実施の形態について示したが、このような性質を有す
るアルミニウム合金よりも振動に対する強度の低いアル
ミニウム合金（例えばＡ３００３）を用いることもでき
る。

【００１９】また、本実施の形態において述べた各部品
の大きさなどはあくまでも一例であり、ホース金具の各
部品の大きさは特に以上に述べた大きさに限定されるも
のではない。なお、本実施の形態では、インサートのス
リットを軸方向に直線的に形成したが、このようにスリ
ットが直線的であると、例えば多数のインサートを１つ
の箱の中に保管する場合等では、スリット同志が絡みつ
くおそれがある。そこで、スリットを鋸の刃のような形
状としても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のホース金具の断面図である。

【図２】ホースが接続された状態を示すホース金具の断
面図である。

【図３】従来技術におけるホース金具の断面図である。

【符号の説明】

１ ホース金具 ２ パイプ ２ｂ スリーブが取付けられる溝部 ３ ホース ４ スリーブ ５ インサート

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部を流体が通過するパイプと、このパ
   イプの外側に取付けられ、前記パイプの外周に嵌め合わ
   されるホースをかしめ固定する筒状のスリーブと、この
   スリーブのかしめによる前記パイプの変形量を低減する
   ために、前記パイプの内周に挿入されるインサートとを
   備えるホース金具において、 前記インサートが前記スリーブの軸方向の長さよりも長
   く、前記ホースが前記スリーブによってかしめられる部
   分のうち前記ホースが嵌め合わされる前記パイプの端部
   側となる位置から前記スリーブが前記パイプに取付けら
   れる溝部までの部分よりも広い範囲にわたって、前記パ
   イプの内周に前記インサートが挿入されることを特徴と
   するホース金具。
2. 【請求項２】 前記インサートの長さが前記スリーブの
   長さの８／７倍以上であることを特徴とする請求項１記
   載のホース金具。
3. 【請求項３】 前記インサートの外径が前記パイプの内
   径より若干大きく形成されて、全長に亘ってスリットが
   設けられており、このスリットを周方向に縮小する弾性
   変形を伴って前記パイプに圧入し、自身の弾性力によっ
   て前記パイプ内に保持されることを特徴とする請求項１
   または２記載のホース金具。