JPH09125318A - Construction device of bridge girder - Google Patents
Construction device of bridge girderInfo
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- JPH09125318A JPH09125318A JP28140995A JP28140995A JPH09125318A JP H09125318 A JPH09125318 A JP H09125318A JP 28140995 A JP28140995 A JP 28140995A JP 28140995 A JP28140995 A JP 28140995A JP H09125318 A JPH09125318 A JP H09125318A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、橋桁の架設装置
に関し、特に、橋脚上からスパンの中央に向かってブロ
ックを順次継ぎ足すことで橋桁を構築する架設装置に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bridge girder erection device, and more particularly, to a erection device for constructing a bridge girder by sequentially adding blocks from above the bridge pier toward the center of the span.
【０００２】[0002]
【従来の技術】橋桁の構築工法の一種として、張出し場
所打ち架設工法が知られている。この張出し場所打ち架
設工法は、２〜５ｍ程度の長さの橋桁ブロックを順次継
ぎ足しながら施工する方法である。この種の工法では、
まず、橋脚の上部側に支保工を設けて柱頭部を構築し、
この柱頭部上に一対の移動式架設装置を設置して、左右
のバランスを取りながら、スパンの中央部側に向かっ
て、橋桁ブロックを継ぎ足し形成する。2. Description of the Related Art An overhang cast-in-place construction method is known as one of construction methods for bridge girders. This overhang cast-in-place construction method is a method in which bridge girder blocks having a length of about 2 to 5 m are sequentially added and constructed. With this type of construction,
First of all, support work is installed on the upper side of the pier to build the pillar head,
A pair of movable erection devices are installed on the stilts to balance the left and right sides and add bridge girder blocks toward the center of the span.
【０００３】図 に、移動式架設装置の一例を示してい
る。同図に示す移動式架設装置は、トラス状に組み立て
られ、既設橋桁１の上面側に一端が離脱可能に係止支持
された一対のメインフレーム２と、メインフレーム２間
に直交するように設けられた横桁３と、横桁３の端部側
に垂設された複数の吊りロッド４と、吊りロッド４の下
端に支持された作業台車５とを備えている。各メインフ
レーム２は、これから形成しようとする新設橋桁ブロッ
ク６の斜め上方に延長されている。FIG. 1 shows an example of a mobile erection device. The mobile erection device shown in the figure is assembled in a truss shape, and is provided so as to be orthogonal to the main frame 2 and a pair of main frames 2 with one end detachably locked and supported on the upper surface side of the existing bridge girder 1. The horizontal girder 3 is provided, a plurality of suspension rods 4 vertically provided on the end side of the horizontal girder 3, and a work carriage 5 supported on the lower end of the suspension rod 4. Each main frame 2 extends obliquely above the new bridge girder block 6 to be formed.
【０００４】既設橋桁１の端部側に新設の橋桁ブロック
６を構築する際には、作業台車５上に型枠を設置した後
に、配筋を行ってコンクリートを打設して、橋桁ブロッ
ク６が形成される。そして、打設されたコンクリートの
強度が発現された段階で、橋桁ブロック６にＰＣ工事が
施される。そして、新設橋桁ブロック６の形成が完了す
ると、脱型をした後に、メインフレーム２の係止を解除
して、ジャッキなどにより、メインフレーム２を張出し
て、同様な工程を繰り返すことで、順次橋桁ブロックが
継ぎ足し形成される。When constructing a new bridge girder block 6 on the end side of the existing bridge girder 1, after the formwork is installed on the work trolley 5, reinforcement is carried out and concrete is laid, and the bridge girder block 6 is laid. Is formed. Then, at the stage where the strength of the cast concrete has been developed, the bridge girder block 6 is subjected to PC construction. Then, when the formation of the new bridge girder block 6 is completed, after releasing the mold, the main frame 2 is unlocked, the main frame 2 is extended by a jack or the like, and the same steps are repeated, so that the bridge girders are sequentially Blocks are added and formed.
【０００５】しかしながら、このような従来の橋桁の架
設装置には、以下に説明する技術的な課題があった。However, such a conventional bridge girder erection device has the following technical problems.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】すなわち、上述した構
成の移動式架設装置では、メインフレーム２が既設橋桁
１の上部から新設橋桁ブロック６の上方に向けて斜めに
延長されていて、しかも、メインフレーム２間に横桁３
が設けられているので、新設橋桁ブロック６の上方から
の作業が困難な状況になっていた。That is, in the mobile erection device having the above-described structure, the main frame 2 is obliquely extended from the upper part of the existing bridge girder 1 to the upper part of the new bridge girder block 6, and Crossbeam 3 between frames 2
Since it was installed, it was difficult to work from above the new bridge girder block 6.
【０００７】このため、例えば、予め組立た鉄筋を、作
業台車４の上方から建込むことができないので、配筋作
業は、現場組立とならざるを得ず、工期を短縮すること
が難しいという問題があった。また、吊りロッド４は、
新設橋桁ブロック６の斜め上方に向けて延長されたメイ
ンフレーム２から橋桁１の下面下方まで延長されている
ので、吊材の長さが長くなり、例えば、風などの横力が
作用すると横振れし易く、安定性に欠けるという問題も
あった。For this reason, for example, since pre-assembled reinforcing bars cannot be built from above the work carriage 4, the bar arrangement work must be site assembly, which makes it difficult to shorten the construction period. was there. Also, the suspension rod 4 is
Since it extends from the main frame 2 that extends diagonally upward of the new bridge girder block 6 to the lower side of the lower surface of the bridge girder 1, the length of the suspension material becomes long, and for example, when lateral force such as wind acts There is also a problem that it is easy to do and lacks stability.
【０００８】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたものであって、その目的とするところは、上
方から作業が行えるとともに、横振れの少ない安定した
橋桁の架設装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object thereof is to provide a stable bridge girder erection device which can perform work from above and has little lateral shake. To do.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、コンクリート打設用の型枠を設置して、
型枠で隔成された部分にコンクリートを打設して、所定
長さの橋桁ブロックを順次橋桁形成方向に張出し形成す
る橋桁の架設装置において、既設橋桁上に設置され、橋
桁の軸方向に順次延長される一対のガイドレールと、前
記ガイドレール上に移動自在に設置され、橋桁の幅方向
に延長された１本のメインフレームと、前記メインフレ
ームを前記既設橋桁に離脱可能に係止する係止手段と、
前記メインフレームの両端側に前記既設橋桁の側面に沿
って垂設された一対の吊りロッドと、前記吊りロッドに
支持された作業台車と、前記係止手段による係止を解除
した状態で、前記ガイドレールに沿って、前記メインフ
レームを橋桁形成方向に張出させる推進手段とで構成し
た。この構成によれば、新設橋桁ブロックの上方には、
なにも存在しないので、鉄筋を予め組立てプレハブ化し
ても建込むことができる。また、吊りロッドは、橋桁の
幅方向に沿って延びるメインフレームと橋桁下面下方ま
で延長されるが、その長さは、従来のものよりも短くな
る。前記係止手段は、一端が既設橋桁に埋設され、他端
が前記メインフレームに着脱可能に係止されるアンカー
ロッドと、前記既設橋桁と前記メインフレームとの間に
設置される調整ジャッキとで構成することができる。こ
の構成によれば、調整ジャッキの操作により、吊りロッ
ドに支持された作業台車を水平状態で安定した状態に保
つことができる。また、前記型枠は、相互に所定の間隔
を隔てて設置される内，外型枠から構成され、前記作業
台車は、前記外型枠が設置される床部と、この床部に立
設された複数の支柱と、橋桁の軸方向に位置する前記支
柱間に設けられた一対の横梁と、後端側が既設橋桁に離
脱可能に係止され、前端側が前記横梁間に設置された受
け材に支持され、前記内型枠が載置される型枠支持桁と
で構成することができる。In order to achieve the above object, the present invention provides a formwork for placing concrete,
In the bridge girder erection device, in which concrete is placed in the part separated by the formwork and the bridge girder blocks of a specified length are sequentially extended in the bridge girder formation direction, installed on the existing bridge girder and sequentially in the axial direction of the bridge girder. A pair of extended guide rails, one main frame movably installed on the guide rails and extended in the width direction of the bridge girder, and a member for detachably locking the main frame to the existing bridge girder. Stop means,
A pair of suspension rods vertically extending along the side surfaces of the existing bridge girders on both ends of the main frame, a work carriage supported by the suspension rods, and a state in which the engagement by the engagement means is released, The main frame is configured to extend along the guide rail in the bridge girder formation direction. According to this configuration, above the new bridge girder block,
Since there is nothing, it can be built even if the reinforcing bars are preassembled and prefabricated. Further, the suspension rod extends to the lower side of the lower surface of the main frame and the bridge girder that extends along the width direction of the bridge girder, but the length thereof is shorter than that of the conventional one. The locking means includes an anchor rod having one end embedded in the existing bridge girder and the other end detachably locked to the main frame, and an adjustment jack installed between the existing bridge girder and the main frame. Can be configured. According to this configuration, the work carriage supported by the suspension rod can be maintained in a stable state in a horizontal state by operating the adjustment jack. The formwork is composed of an inner formwork and an outer formwork installed at a predetermined distance from each other. And a pair of lateral beams provided between the columns positioned in the axial direction of the bridge girder, a rear end of which is detachably locked to an existing bridge girder, and a front end of which is a receiving member installed between the lateral beams. And a frame supporting girder on which the inner frame is mounted.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、添付図面に基づいて詳細に説明する。図１から図３
は、本発明にかかる橋桁の架設装置の一実施例を示して
いる。同図に示す架設装置は、横断面が中空角形状の橋
桁本体Ａと、この橋桁本体Ａの上部側両端にほぼ水平に
突出する一対の張出部Ｂを有し、橋桁本体Ａにプレスト
レス力を導入するいわゆるＰＣ桁の施工に適用した場合
を例示している。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. 1 to 3
Shows an embodiment of a bridge girder erection device according to the present invention. The erection device shown in the figure has a bridge girder main body A with a hollow square cross section, and a pair of overhanging parts B protruding substantially horizontally at the upper end of the bridge girder main body A. The case where it is applied to the construction of a so-called PC girder that introduces force is illustrated.
【００１１】橋桁本体Ａは、底版部Ｃと、一対の側壁部
Ｄと、上床版部Ｅとから構成されている。同図において
は、橋脚の上端に柱頭部を構築し、この部分からスパン
の中央部分に向かって、橋桁ブロックを形成する途中の
過程が示されている。図２，３において、で示した部
分が既に形成された橋桁ブロックの部分であり、符号Ａ
1 で示した部分が直前に形成された既設橋桁ブロックで
あり、符号Ａ2 で示した部分がこれから形成しようとす
る新設橋桁ブロックである。The bridge girder main body A is composed of a bottom slab portion C, a pair of side wall portions D, and an upper floor slab portion E. The figure shows the process of constructing a stilt head at the upper end of the pier and forming a bridge girder block from this part toward the center of the span. 2 and 3, the part indicated by is the part of the bridge girder block already formed,
The portion indicated by 1 is the existing bridge girder block formed immediately before, and the portion indicated by the reference symbol A 2 is the new bridge girder block to be formed.
【００１２】本実施例の橋桁の架設装置は、ガイドレー
ル１０と、１本のメインフレーム１２と、係止手段１４
と、２本の吊りロッド１６と、作業台車１８と、推進手
段１９とを有している。ガイドレール１０は、Ｈ型鋼な
どから構成されていて、橋桁本体Ａの中心から等間隔の
位置に一対設けられており、橋桁本体Ａの長手軸方向に
沿って延びている。ガイドレール１０は、既設橋桁ブロ
ックＡ1 に順次固定され、不要になった部分から順次撤
去される。The bridge girder erection device of this embodiment includes a guide rail 10, a main frame 12, and a locking means 14.
It has two suspension rods 16, a work carriage 18, and a propulsion means 19. The guide rails 10 are made of H-shaped steel or the like, and a pair of guide rails 10 are provided at positions equidistant from the center of the bridge girder main body A, and extend along the longitudinal axis direction of the bridge girder main body A. The guide rails 10 are sequentially fixed to the existing bridge girder block A 1 and are sequentially removed from unnecessary portions.
【００１３】メインフレーム１２は、橋桁本体Ａの幅方
向に延長され、張出部Ｂを含む幅よりも若干大きな長さ
を有している。メインフレーム１２の下面側には、一対
の脚部２０が固設され、この脚部２０の下端面は、スラ
イド板２２を介在させて、カイドレール１０の上面側に
載置されていて、メインフレーム１２は、ガイドレール
１０上に移動自在に設置されている。The main frame 12 extends in the width direction of the bridge girder main body A and has a length slightly larger than the width including the overhanging portion B. A pair of leg portions 20 are fixedly provided on the lower surface side of the main frame 12, and the lower end surfaces of the leg portions 20 are placed on the upper surface side of the guide rail 10 with a slide plate 22 interposed therebetween. 12 is movably installed on the guide rail 10.
【００１４】係止手段１４は、メインフレーム１２を既
設橋桁ブロックＡ1 上に離脱可能に係止するものであ
り、脚部２０の外方に一対設けられている。この係止手
段１４は、具体的には、一対のアンカーロッド１４ａ
と、このアンカーロッド１４ａ間に設置された調整ジャ
ッキ１４ｂとから構成されている。アンカーロッド１４
ａは、一端が既設橋桁ブロックＡ1 に埋設され、他端側
がメインフレーム１２を上下方向に貫通し、上端側にナ
ットを螺着することによりメインフレーム１２に固定さ
れる。調整ジャッキ１４ｂは、既設橋桁ブロックＡ 1 上
に固定され、その伸縮プランジャがメインフレーム１２
の下面に当接される。The locking means 14 attaches the main frame 12 to the existing position.
Construction bridge girder block A1Which is detachably locked on
Therefore, a pair is provided outside the leg portion 20. This locking hand
The step 14 is specifically a pair of anchor rods 14a.
And the adjustment jar installed between the anchor rods 14a.
It is composed of a jack 14b. Anchor rod 14
a is an existing bridge girder block A at one end1Embedded in the other end
Penetrates the main frame 12 in the vertical direction and
Fixed to the main frame 12 by screwing the
It is. The adjustment jack 14b is an existing bridge girder block A. 1Up
Fixed to the main frame 12
Abut on the lower surface of the.
【００１５】このように構成された係止手段１４によれ
ば、アンカーロッド１４ａのナットを緩めて、調整ジャ
ッキ１４ｂを伸縮することで、メインフレーム１２の水
平レベルを調整することができる。また、調整ジャッキ
１４ｂのプランジャを縮めて、アンカーロッド１４ａの
螺着を解除すると、メインフレーム１２の係止状態が解
除される。According to the locking means 14 thus constructed, the horizontal level of the main frame 12 can be adjusted by loosening the nut of the anchor rod 14a and expanding and contracting the adjustment jack 14b. Further, when the plunger of the adjustment jack 14b is contracted and the screwing of the anchor rod 14a is released, the locked state of the main frame 12 is released.
【００１６】２本の吊りロッド１６は、メインフレーム
１２の長手方向の端部側に垂設されていて、既設橋桁Ａ
1 の側面に沿って、下方に延長されている。作業台車１
８は、２本の吊りロッド１６の下端に支持されている。
作業台車１８は、概略メインフレーム１２と同じ幅を有
し、ほぼ橋桁ブロックＡ1,Ａ2 の２倍の長さを有する床
部２６と、この床部２６に立設された複数の支柱２８と
を有している。The two suspension rods 16 are vertically provided on the end portion side of the main frame 12 in the longitudinal direction, and the existing bridge girder A is provided.
It is extended downward along the side of 1 . Work trolley 1
8 is supported on the lower ends of two suspension rods 16.
The work trolley 18 has a width substantially the same as that of the main frame 12, and has a floor portion 26 having a length almost twice that of the bridge girder blocks A 1 and A 2 , and a plurality of columns 28 erected on the floor portion 26. And have.
【００１７】２本の吊りロッド１６は、この床部２６の
長手方向の中心上に配置されている。支柱２８は、橋桁
本体Ａの軸方向に沿って３本ずつが２列状に配置されて
いて、３本の支柱２８の上端を連結するように横梁３０
が固設されている。一対の横梁３０上には、メインフレ
ーム１２の長手方向の中心軸と一致する箇所にそれぞれ
アンカーロッド３２ａと調整ジャッキ３２ｂとで構成さ
れた係止手段３２が設置されている。The two suspension rods 16 are arranged on the center of the floor portion 26 in the longitudinal direction. The columns 28 are arranged in two rows of three columns along the axial direction of the bridge girder main body A, and the cross beams 30 are arranged so as to connect the upper ends of the three columns 28.
Is fixed. On the pair of horizontal beams 30, locking means 32 each including an anchor rod 32a and an adjustment jack 32b are installed at positions corresponding to the central axis of the main frame 12 in the longitudinal direction.
【００１８】そして、一対の横梁３０間には、新設橋桁
ブロックＡ2 の前方でこれらを連結する型枠支持桁受材
３４が固設されている。型枠支持桁受材３４の上部に
は、一対の型枠支持桁３６の一端側が載置支持され、型
枠支持桁３６の他端側は、橋桁本体Ａの軸方向に沿って
延長されるとともに、その他端側は、既設橋桁に桁支持
具３８を介して支持されている。A frame supporting girder receiving member 34 is fixedly installed between the pair of lateral beams 30 in front of the new bridge girder block A 2 . One end side of a pair of formwork support girders 36 is placed and supported on the upper part of the formwork support girder receiving member 34, and the other end side of the formwork support girder 36 is extended along the axial direction of the bridge girder main body A. At the same time, the other end side is supported by the existing bridge girder via the girder support 38.
【００１９】桁支持具３８は、既設橋桁ブロックに予め
形成される貫通孔に挿通されるボルトナットであって、
橋桁本体Ａの長手方向の軸を挟んで等間隔の位置に一対
設けられている。作業台車１８の後部側は、張出部Ｂの
下面側に離脱可能に装着される支持具３９により結合さ
れている。推進手段１９は、具体的には、推進ジャッキ
から構成されていて、この推進ジャッキは、伸縮プラン
ジャがメインフレーム１２に結合されるとともに、ジャ
ッキ本体が既設橋桁ブロックＡ1 に固定されている。The girder support 38 is a bolt and nut inserted through a through hole formed in the existing bridge girder block in advance.
A pair of bridge girder main bodies A are provided at equal intervals with the longitudinal axis of the bridge girder A interposed therebetween. The rear side of the work carriage 18 is connected to a lower surface side of the overhanging portion B by a support 39 which is detachably mounted. Specifically, the propulsion means 19 is composed of a propulsion jack. In this propulsion jack, the expansion / contraction plunger is coupled to the main frame 12, and the jack body is fixed to the existing bridge girder block A 1 .
【００２０】橋桁ブロックＡ1 Ａ2 を形成するための型
枠４０は、橋桁本体Ａの形成用外型枠４２および内型枠
４４と、張出部Ｂの形成用の下型枠４６とから構成され
ている。外型枠４２は、作業台車１８の床部２６上に設
置され、底部４２ａと、この底部４２ａの両端に立設さ
れた一対の側部４２ｂとを有していて、底部４２ａは、
形成する橋桁ブロックの高さに対応して、上下方向に移
動可能になっている。The form 40 for forming the bridge girder block A 1 A 2 is composed of an outer form 42 and an inner form 44 for forming the bridge girder main body A, and a lower form 46 for forming the overhang B. It is configured. The outer frame 42 is installed on the floor portion 26 of the work carriage 18, and has a bottom portion 42a and a pair of side portions 42b provided upright at both ends of the bottom portion 42a.
It can be moved vertically depending on the height of the bridge girder block to be formed.
【００２１】内型枠４４は、概略ロ字形の閉塞した中空
断面に形成され、型枠支持桁３６上に設置される。下型
枠４６は、張出部Ｂの下面側を隔成するものであり、外
型枠４２の側部４２ｂの上端に連なり、ステー４８によ
り支持されている。次に、上記構成の架設装置を使用し
て橋桁を構築する方法について説明する。図４〜図６
は、橋桁を構築する際の工程の要部を示している。The inner mold 44 is formed in a closed hollow cross section having a generally square V-shape and is installed on the mold supporting girder 36. The lower mold 46 separates the lower surface side of the overhanging portion B, is connected to the upper end of the side part 42 b of the outer mold 42, and is supported by the stay 48. Next, a method of constructing a bridge girder using the erection device having the above configuration will be described. 4 to 6
Shows the main part of the process when constructing a bridge girder.
【００２２】図４においては、図２，３と同様に、で
示した部分が既に形成された橋桁ブロックの部分であ
り、符号Ａ1 で示した部分が直前に形成された既設橋桁
ブロックであり、符号Ａ2 で示した部分がこれから形成
しようとする新設橋桁ブロックである。既設橋桁ブロッ
クＡ1 が形成され、コンクリートが所定期間養生され
て、強度が発現された段階で、橋桁ブロックＡ1 にプレ
ストレスが導入されるとともに、型枠４２，４４，４６
の脱型が行われる。これと合い前後して、既設橋桁ブロ
ックＡ1 上にガイドレール１０が延設され、係止手段１
４，３２の係止状態を解除し、かつ支持具３９の装着を
取外して、推進ジャッキ１９が作動される。In FIG. 4, similarly to FIGS. 2 and 3, the portion indicated by is the portion of the bridge girder block already formed, and the portion indicated by the reference symbol A 1 is the existing bridge girder block formed immediately before. The portion indicated by reference numeral A 2 is a new bridge girder block to be formed. At the stage where the existing bridge girder block A 1 is formed and the concrete is cured for a predetermined period of time to develop the strength, prestress is introduced into the bridge girder block A 1 and the formwork 42, 44, 46.
Demolding is performed. Before and after this, the guide rail 10 is extended on the existing bridge girder block A 1 , and the locking means 1
After releasing the locked state of 4, 32 and removing the mounting of the support 39, the propulsion jack 19 is operated.
【００２３】推進ジャツキ１９を作動して、プランジャ
を伸長すると、メインフレーム１２がガイドレール１０
に沿って移動する。メインフレーム１２には、吊りロッ
ド１６に支持された作業台車１８が結合されているの
で、メインフレーム１２の移動に伴って、作業台車１８
がこれから形成しようとする新設ブロックＡ2 側に張り
出される。When the propelling jack 19 is operated to extend the plunger, the main frame 12 is moved to the guide rail 10.
Move along. Since the work carriage 18 supported by the suspension rod 16 is coupled to the main frame 12, the work carriage 18 is moved along with the movement of the main frame 12.
Is projected to the side of the new block A 2 to be formed.
【００２４】この場合、脱型された外型枠４２と下型枠
４６とは、作業台車１８上に載置されているので、作業
台車１８とともに移動される。また、内型枠４４は、端
部の桁支持具３８を取り外しておき、内型枠４４を作業
台車１８に仮受しておくと、作業台車１８とともに移動
させることができるし、桁支持具３８を取り外すことな
く内型枠４４の前端側を仮受けしておき、作業台車１８
を移動させた後に、前方に移動させてもよい。In this case, the demolded outer mold 42 and lower mold 46 are placed on the work carriage 18 and therefore moved together with the work carriage 18. Further, if the inner frame 44 has the girder support 38 at the end removed and the inner formwork 44 is temporarily received by the work carriage 18, the work can be moved together with the work carriage 18, and the girder supporter. The front end side of the inner formwork 44 is temporarily received without removing 38, and the work carriage 18
You may move forward after moving.
【００２５】このときの推進ジャツキ１９の推進ストロ
ークは、橋桁ブロックの長さに相当している。メインフ
レーム１２が既設橋桁ブロックＡ1 の前端近傍まで推進
されると、その位置で係止手段１４，３２によりメイン
フレーム１２を既設橋桁ブロックＡ1 に係止固定した後
に、推進ジャツキ１９を収縮させて、本体を新たに設置
されたガイドレール１０に固定する。The propulsion stroke of the propulsion jack 19 at this time corresponds to the length of the bridge girder block. When the main frame 12 is propelled to the vicinity of the front end of the existing bridge girder block A 1 , the main frame 12 is locked and fixed to the existing bridge girder block A 1 by the locking means 14 and 32 at that position, and then the propelling jack 19 is contracted. Then, the main body is fixed to the newly installed guide rail 10.
【００２６】そして、この後に、調整ジャッキ１４ｂ，
３２ｂを操作して、メインフレーム１２の水平レベルを
調整して、アンカーロッド１４ａ，３２ａにナットを螺
着して、メインフレーム１２を固定する。また、これと
ともに、支持具３９を再び張出部Ｂに装着して、作業台
車１８の後部側を既設橋桁に固定する。メインフレーム
１２および作業台車１８の固定が終了すると、外型枠４
２と下型枠４６のセットが行われる。このとき、外型枠
４２の底部４２ａの高さ位置は、形成しようとする橋桁
ブロックの高さに応じて調整する。After this, the adjustment jacks 14b,
32b is operated to adjust the horizontal level of the main frame 12, and nuts are screwed to the anchor rods 14a and 32a to fix the main frame 12. Along with this, the support tool 39 is attached to the overhanging portion B again, and the rear side of the work carriage 18 is fixed to the existing bridge girder. When the main frame 12 and the work carriage 18 are fixed, the outer formwork 4
2 and the lower mold 46 are set. At this time, the height position of the bottom portion 42a of the outer mold 42 is adjusted according to the height of the bridge girder block to be formed.
【００２７】外型枠４２と下型枠４６のセットが終了す
ると、その上方から予め組み立てられた鉄筋の建込が行
われる。この作業は、本実施例の架設装置では、新設橋
桁ブロックＡ2 の上方には、なにも存在しないので、鉄
筋を予め組立てプレハブ化しても簡単に建込むことがで
き、これにより作業能率を大幅に向上することができ
る。When the outer mold 42 and the lower mold 46 have been set, the pre-assembled rebar is installed from above. This work does not exist above the new bridge girder block A 2 in the erection device of this embodiment, so that it can be easily installed even if the rebar is preassembled and prefabricated, thereby improving work efficiency. Can be greatly improved.
【００２８】この場合、内型枠４４は、この鉄筋の建込
が終了するまでは、作業台車１８の後方に仮受けしてお
き、鉄筋の建込が終了した後に、桁支持具３８を取外
し、前方に引き出して、鉄筋の内側にセットすること
が、鉄筋工事の障害にならないので望ましい。このよう
にして、型枠４２，４４，４６がセットされると、型枠
で隔成された部分にコンクリートの打設が行われ、以後
と同様の手順を順次繰り返すことにより、所定の橋桁が
構築される。In this case, the inner frame 44 is temporarily received at the rear of the work carriage 18 until the installation of the reinforcing bar is completed, and after the installation of the reinforcing bar is completed, the girder support 38 is removed. , It is desirable to pull it out forward and set it inside the rebar as it will not hinder the rebar construction. In this way, when the molds 42, 44, and 46 are set, concrete is placed in the part separated by the molds, and the same procedure as that described below is sequentially repeated, so that the predetermined bridge girder is formed. Be built.
【００２９】さて、以上のように構成された橋桁の架設
装置によれば、既設の橋桁上には、１本のメインフレー
ム１２と推進ジャツキ１９とを設置するだけで、新設橋
桁ブロックＡ2 の上方には、なにも設けられていない。
従って、鉄筋を予め組み立ててプレハブ化しても、その
建込作業になんら支障がなく、これにより施工能率を大
幅に向上させて、工期の短縮が可能になる。According to the bridge girder erection device constructed as described above, it is possible to install a new main bridge girder block A 2 on the existing bridge girder simply by installing one main frame 12 and propulsion jack 19. Nothing is provided above.
Therefore, even if the reinforcing bars are preassembled and made into prefabricated structures, there is no hindrance in the assembling work, and thus the construction efficiency can be greatly improved and the construction period can be shortened.
【００３０】また、本実施例の架設装置では、作業台車
１８を既設橋桁上に設けられたメインフレーム１２の端
部に吊り下げ支持されているので、吊り材の長さが従来
のこの種のものよりも短くなるので、横揺れも少なくな
り、安定する。また、本実施例の場合には、離脱可能な
係止手段１４でメインフレーム１２を既設橋桁Ａ1 に係
止し、作業台車１８の横梁３０を同様な係止手段３２で
メインフレーム１２に離脱可能に係止しているので、作
業台車１８を安定した状態で吊下支持することができ
る。上記実施例では、本発明の架設装置をＰＣ桁の構築
に適用した場合を例示したが、本発明の実施は、これに
限定されることはなく、他の構造の橋桁の構築にも適用
することができる。Further, in the erection device of this embodiment, since the work carriage 18 is suspended and supported by the end portion of the main frame 12 provided on the existing bridge girder, the length of the suspension material is the same as that of the conventional suspension. It's shorter than the one, so there's less roll and more stability. Further, in the case of the present embodiment, the main frame 12 is locked to the existing bridge girder A 1 by the detachable locking means 14, and the cross beam 30 of the work carriage 18 is released to the main frame 12 by the similar locking means 32. Since the work carriage 18 is locked as much as possible, the work carriage 18 can be suspended and supported in a stable state. In the above-mentioned embodiment, the case where the erection device of the present invention is applied to the construction of the PC girder is exemplified, but the implementation of the present invention is not limited to this, and is applied to the construction of bridge girders of other structures. be able to.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上、実施例で詳細に説明したように、
本発明にかかる橋桁の架設装置によれば、移動式の作業
台車は、既設橋桁上に離脱可能に設置された１本のメイ
ンフレームにより吊り下げ支持されているので、橋面部
分が開放され、上方から各種機材の搬入などが可能にな
り、作業能率が向上するとともに、鉄筋をプレハブ化し
ても簡単に建込めるので、施工能率が向上する。As described above in detail in the embodiments,
According to the bridge girder erection device of the present invention, since the movable work carriage is suspended and supported by the single main frame detachably installed on the existing bridge girder, the bridge surface portion is opened, Various equipment can be carried in from above, improving work efficiency, and since it can be easily installed even if the rebar is prefabricated, construction efficiency is improved.
【００３２】また、本発明の架設装置では、吊り下げ長
さが短くなるので、横揺れが少なくなり、作業台車の安
定性が良くなる。Further, in the erection device of the present invention, since the hanging length is shortened, the rolling is reduced and the stability of the work carriage is improved.
【図１】本発明にかかる橋桁の架設装置の一実施例を示
す設置状態の正面図である。FIG. 1 is a front view of an installed state showing an embodiment of a bridge girder erection device according to the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図４】本発明にかかる架設装置を使用して橋桁ブロッ
クを構築する際の工程を示す側面説明図である。FIG. 4 is a side view showing a process of constructing a bridge girder block using the erection device according to the present invention.
【図５】図４に引き続いて行われる工程の側面説明図で
ある。FIG. 5 is a side view illustrating a step performed subsequent to FIG.
【図６】図５に引き続いて行われる工程の側面説明図で
ある。FIG. 6 is a side view illustrating a step performed subsequent to FIG.
【図７】従来の移動式架設装置の設置状態の側面図と正
面図である。FIG. 7 is a side view and a front view of an installation state of a conventional mobile erection device.
Ａ 橋桁本体 Ａ1 既設橋桁ブロック Ａ2 新設橋桁ブロック Ｂ 張出部 １０ ガイドレール １２ メインフレーム １４ 係止手段 １４ａ アンカーロッド １４ｂ 調整ジャッキ １６ 吊りロッド １８ 作業台車 １９ 推進手段（推進ジャッキ） ３２ 係止手段 ４２ 外型枠 ４４ 内型枠 ４６ 下型枠A Bridge girder body A 1 Existing bridge girder block A 2 New bridge girder block B Overhanging part 10 Guide rail 12 Main frame 14 Locking means 14a Anchor rod 14b Adjustment jack 16 Suspension rod 18 Work cart 19 Propulsion means (propulsion jack) 32 Locking means 42 Outer form 44 Inner form 46 Lower form
Claims (3)
型枠で隔成された部分にコンクリートを打設して、所定
長さの橋桁ブロックを順次橋桁形成方向に張出し形成す
る橋桁の架設装置において、 既設橋桁上に設置され、橋桁の軸方向に順次延長される
一対のガイドレールと、 前記ガイドレール上に移動自在に設置され、橋桁の幅方
向に延長された１本のメインフレームと、 前記メインフレームを前記既設橋桁に離脱可能に係止す
る係止手段と、 前記メインフレームの両端側に前記既設橋桁の側面に沿
って垂設された一対の吊りロッドと、 前記吊りロッドに支持された作業台車と、 前記係止手段による係止を解除した状態で、前記ガイド
レールに沿って、前記メインフレームを橋桁形成方向に
張出させる推進手段とを有することを特徴とする橋桁の
架設装置。1. A formwork for placing concrete is installed,
In the bridge girder erection device, in which concrete is placed in the part separated by the formwork and the bridge girder blocks of a specified length are sequentially extended in the bridge girder formation direction.Installed on the existing bridge girder and sequentially in the axial direction of the bridge girder. A pair of extended guide rails, one main frame movably installed on the guide rails and extended in the width direction of the bridge girder, and a member for detachably locking the main frame to the existing bridge girder. Stop means, a pair of suspension rods vertically provided along both sides of the main frame along the side surface of the existing bridge girder, a work carriage supported by the suspension rods, and the engagement by the engagement means is released. A bridge girder erection device, characterized in that it has a propelling means for extending the main frame in the bridge girder formation direction along the guide rail.
され、他端が前記メインフレームに着脱可能に係止され
るアンカーロッドと、前記既設橋桁と前記メインフレー
ムとの間に設置される調整ジャッキとからなることを特
徴とする請求項１記載の橋桁の架設装置。2. The anchor means is installed between an anchor rod, one end of which is embedded in an existing bridge girder and the other end of which is detachably locked to the main frame, and the existing bridge girder and the main frame. 2. The bridge girder erection device according to claim 1, further comprising an adjusting jack.
設置される内，外型枠から構成され、前記作業台車は、
前記外型枠が設置される床部と、この床部に立設された
複数の支柱と、橋桁の軸方向に位置する前記支柱間に設
けられた一対の横梁と、後端側が既設橋桁に離脱可能に
係止され、前端側が前記横梁間に設置された受け材に支
持され、前記内型枠が載置される型枠支持桁とを有する
ことを特徴とする請求項２記載の橋桁の架設装置。3. The formwork is composed of an inner formwork and an outer formwork which are installed at a predetermined interval from each other, and the work carriage is
A floor on which the outer formwork is installed, a plurality of pillars erected on the floor, a pair of lateral beams provided between the pillars positioned in the axial direction of the bridge girder, and a rear end side of the existing bridge girder. 3. A bridge girder according to claim 2, further comprising: a form supporting girder which is detachably locked, a front end side of which is supported by a receiving member installed between the horizontal beams, and the inner form is placed. Erection equipment.
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1995
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