JPH09118158A - 自動車用補助座席 - Google Patents
自動車用補助座席Info
- Publication number
- JPH09118158A JPH09118158A JP27726995A JP27726995A JPH09118158A JP H09118158 A JPH09118158 A JP H09118158A JP 27726995 A JP27726995 A JP 27726995A JP 27726995 A JP27726995 A JP 27726995A JP H09118158 A JPH09118158 A JP H09118158A
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- Japan
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- panel
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- auxiliary
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 小型自動車に適する補助座席であって、収納
時にはコンパクトに収まり、使用時にはすぐに着座可能
なものを提供する。 【解決手段】 車室内空間と荷物室とを仕切るバックパ
ネル４に補助座席１２を収納する。また、収納時にパネ
ル４内でシートバック１２ａが上下動できるようにし
て、リクライニングを解除することなく補助座席１２を
パネル４内に収納する。
時にはコンパクトに収まり、使用時にはすぐに着座可能
なものを提供する。 【解決手段】 車室内空間と荷物室とを仕切るバックパ
ネル４に補助座席１２を収納する。また、収納時にパネ
ル４内でシートバック１２ａが上下動できるようにし
て、リクライニングを解除することなく補助座席１２を
パネル４内に収納する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の座席、特
に、小型車に適用した場合に有効な補助座席に関する。
に、小型車に適用した場合に有効な補助座席に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の最大乗車定員や最大貨物積載量
を増やすため、折りたたみ可能な補助座席を採用するこ
とが既に提案されている。このような補助座席を採用す
ると、乗員が多いときには補助席を使用し、車室内に積
載する荷物が多いときには補助座席をたたむことによ
り、使用状況に応じて車室内空間を有効に利用すること
ができる。
を増やすため、折りたたみ可能な補助座席を採用するこ
とが既に提案されている。このような補助座席を採用す
ると、乗員が多いときには補助席を使用し、車室内に積
載する荷物が多いときには補助座席をたたむことによ
り、使用状況に応じて車室内空間を有効に利用すること
ができる。
【０００３】図５は実公平１−９７０４号公報に記載さ
れた技術であり、前部座席１，１の後方の車室内空間
に、袋状シートクッション２ａと袋状シートバック２ｂ
とからなる補助座席２を横向きに配置したものである。
そして、使用時には空気ポンプ３を使って補助座席２の
内部に空気を入れてシート形状を得るようにし、収納時
には空気を抜いて折りたたむことによりボデー内に完全
に収納することができる。しかしながら、このような補
助座席では使用時や収納時に空気を入れたり抜いたりし
なければならないため、準備に時間がかかるという不具
合があった。また、補助座席の背もたれがリクライニン
グできないので、補助座席に長時間着座することが困難
である。さらに、車室内の空間を座席と荷物の両方で使
用するため、荷物が汚れている場合には車室内が汚れて
しまうという不具合があった。
れた技術であり、前部座席１，１の後方の車室内空間
に、袋状シートクッション２ａと袋状シートバック２ｂ
とからなる補助座席２を横向きに配置したものである。
そして、使用時には空気ポンプ３を使って補助座席２の
内部に空気を入れてシート形状を得るようにし、収納時
には空気を抜いて折りたたむことによりボデー内に完全
に収納することができる。しかしながら、このような補
助座席では使用時や収納時に空気を入れたり抜いたりし
なければならないため、準備に時間がかかるという不具
合があった。また、補助座席の背もたれがリクライニン
グできないので、補助座席に長時間着座することが困難
である。さらに、車室内の空間を座席と荷物の両方で使
用するため、荷物が汚れている場合には車室内が汚れて
しまうという不具合があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明では、補助座席
の非使用時には補助座席をコンパクトに収納し、補助座
席を使用する際には、すぐに着座可能となる補助座席を
提供する。
の非使用時には補助座席をコンパクトに収納し、補助座
席を使用する際には、すぐに着座可能となる補助座席を
提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、シートクッションとシートバックよ
り成り、シートクッションをたたむことができる折りた
たみ式シートと、前面壁と後面壁の間に空間を有するバ
ックパネルと、該バックパネルよりも前方の運転席と、
バックパネルよりも後方の荷物室とを備え、折りたたみ
シートを折りたたんだ際に、前記シートバックがバック
パネル内の空間に収納される構造にしたり、シートクッ
ションとシートバックから成る補助座席であって、車室
を形成するパネルにシートクッションを回動自在に支承
し、シートバックの下端をシートクッションの回動支点
よりも先端寄りの位置でシートクッションに連結すると
共に、シートバックの上端を前記パネル内において上下
方向に摺動可能に収容した構造とした。
めに、本発明では、シートクッションとシートバックよ
り成り、シートクッションをたたむことができる折りた
たみ式シートと、前面壁と後面壁の間に空間を有するバ
ックパネルと、該バックパネルよりも前方の運転席と、
バックパネルよりも後方の荷物室とを備え、折りたたみ
シートを折りたたんだ際に、前記シートバックがバック
パネル内の空間に収納される構造にしたり、シートクッ
ションとシートバックから成る補助座席であって、車室
を形成するパネルにシートクッションを回動自在に支承
し、シートバックの下端をシートクッションの回動支点
よりも先端寄りの位置でシートクッションに連結すると
共に、シートバックの上端を前記パネル内において上下
方向に摺動可能に収容した構造とした。
【０００６】
【発明の実施の形態】図２は本発明を適用する自動車の
側面図であり、自動車の前後方向略中央にはバックパネ
ル４を備えている。バックパネル４の後方には、荷物室
を形成するラゲッジボックス５が着脱自在に取付けられ
ている。ラゲッジボックス５は後述する車室内空間とは
独立した積載空間を持つと共に、その後面には荷物取り
出し用のドア５ａを備えており、２〜３人分の手荷物を
収納するには十分な容量が確保されている。図１は、本
発明を適用する自動車の車室内を示す斜視図であり、バ
ックパネル４，左右のドアパネル６，インストルメント
パネル７，ルーフパネル８，フロアパネル９によって囲
まれた車室内空間には、運転席１０と助手席１１が設け
られている。運転席１０と助手席１１は、バックパネル
４から間隔をおいて前方に配置されている。これによ
り、運転席１０および助手席１１の後方に空間ができる
ため、走行時に、横を見た場合にも、視界にバックパネ
ル４が見えることが少なくなり、圧迫感を感じることが
ない。また、停車時にはそれぞれのシートバック１０
ａ，１１ａをリクライニングして楽な姿勢をとることが
できる。補助座席１２は、運転席１０および助手席１１
とバックパネル４の間の空間にあって、車両左右方向中
心よりも助手席１１に寄せた位置に配置される。これ
は、補助座席１２の使用時に足元が狭いと感じたとき
に、助手席１１を前方にスライドさせることによって、
補助座席１２に座った乗員の足元を広くするためであ
る。バックパネル４の上部には窓が設けられ、ガラス１
３が取付けられている。
側面図であり、自動車の前後方向略中央にはバックパネ
ル４を備えている。バックパネル４の後方には、荷物室
を形成するラゲッジボックス５が着脱自在に取付けられ
ている。ラゲッジボックス５は後述する車室内空間とは
独立した積載空間を持つと共に、その後面には荷物取り
出し用のドア５ａを備えており、２〜３人分の手荷物を
収納するには十分な容量が確保されている。図１は、本
発明を適用する自動車の車室内を示す斜視図であり、バ
ックパネル４，左右のドアパネル６，インストルメント
パネル７，ルーフパネル８，フロアパネル９によって囲
まれた車室内空間には、運転席１０と助手席１１が設け
られている。運転席１０と助手席１１は、バックパネル
４から間隔をおいて前方に配置されている。これによ
り、運転席１０および助手席１１の後方に空間ができる
ため、走行時に、横を見た場合にも、視界にバックパネ
ル４が見えることが少なくなり、圧迫感を感じることが
ない。また、停車時にはそれぞれのシートバック１０
ａ，１１ａをリクライニングして楽な姿勢をとることが
できる。補助座席１２は、運転席１０および助手席１１
とバックパネル４の間の空間にあって、車両左右方向中
心よりも助手席１１に寄せた位置に配置される。これ
は、補助座席１２の使用時に足元が狭いと感じたとき
に、助手席１１を前方にスライドさせることによって、
補助座席１２に座った乗員の足元を広くするためであ
る。バックパネル４の上部には窓が設けられ、ガラス１
３が取付けられている。
【０００７】図３および図４は補助座席１２の動作を示
す断面図であり、図３は補助座席１２の使用時の状態を
示し、図４は補助座席１２をたたんだ状態を示す。補助
座席１２は、シートバック１２ａとシートクッション１
２ｂを備えており、両者は、ほぼ同じ幅を有している。
バックパネル４は、その前壁面を形成するインナーパネ
ル４ａと、後壁面を形成するアウターパネル４ｂとを貼
り合わせることにより中空に形成され、内部に空間を有
している。インナーパネル４ａの上部には、シートバッ
ク１２ａとほぼ同じ幅の凹部４ｃを備え、その下方に
は、シートバック１２ａとほぼ同じ幅の開口を有してい
る。そして、補助座席１２使用時には、この開口にシー
トバック１２ａが斜めに貫通する。バックパネル４の下
部には、シャフト１４を回動可能に支持しているシート
ブラケット１５が設けられ、インナーパネル４ａとアウ
ターパネル４ｂに溶接固定されている。シートクッショ
ン１２ｂには、シート金具１６が一体的に取付けられて
おり、シートクッション１２ｂは、シャフト１４を回動
支点としてバックパネル４に回動可能に取付けられてい
る。また、シャフト１４にはシートクッション１２ｂと
共に回動する舌部１７が一体的に取付けられ、アウター
パネル４ｂにはシートストッパ１８が溶接されて、シー
トクッション１２ｂの使用時、すなわち、シートクッシ
ョン１２ｂを前に倒した状態では、舌部１７とシートス
トッパ１８が係合して、これ以上、シートクッション１
２ｂが倒れることを防いでいる。シートバック１２ａの
下端には、ピン１９を介してリンク２０の一端が回動自
在に取付けられている。前記シート金具１６のシャフト
１４よりも先端寄りには、複数のリンク取付孔１６ａが
並べて設けられており、この取付孔のいずれかに、前記
リンク２０の他端が着脱自在なピン２１によって接続さ
れる。シートバック１２ａの上端付近は、バックパネル
４に取付けられたスライド案内ピン２２によって、前後
方向の動きが規制され、バックパネル４の内部に保持さ
れる。
す断面図であり、図３は補助座席１２の使用時の状態を
示し、図４は補助座席１２をたたんだ状態を示す。補助
座席１２は、シートバック１２ａとシートクッション１
２ｂを備えており、両者は、ほぼ同じ幅を有している。
バックパネル４は、その前壁面を形成するインナーパネ
ル４ａと、後壁面を形成するアウターパネル４ｂとを貼
り合わせることにより中空に形成され、内部に空間を有
している。インナーパネル４ａの上部には、シートバッ
ク１２ａとほぼ同じ幅の凹部４ｃを備え、その下方に
は、シートバック１２ａとほぼ同じ幅の開口を有してい
る。そして、補助座席１２使用時には、この開口にシー
トバック１２ａが斜めに貫通する。バックパネル４の下
部には、シャフト１４を回動可能に支持しているシート
ブラケット１５が設けられ、インナーパネル４ａとアウ
ターパネル４ｂに溶接固定されている。シートクッショ
ン１２ｂには、シート金具１６が一体的に取付けられて
おり、シートクッション１２ｂは、シャフト１４を回動
支点としてバックパネル４に回動可能に取付けられてい
る。また、シャフト１４にはシートクッション１２ｂと
共に回動する舌部１７が一体的に取付けられ、アウター
パネル４ｂにはシートストッパ１８が溶接されて、シー
トクッション１２ｂの使用時、すなわち、シートクッシ
ョン１２ｂを前に倒した状態では、舌部１７とシートス
トッパ１８が係合して、これ以上、シートクッション１
２ｂが倒れることを防いでいる。シートバック１２ａの
下端には、ピン１９を介してリンク２０の一端が回動自
在に取付けられている。前記シート金具１６のシャフト
１４よりも先端寄りには、複数のリンク取付孔１６ａが
並べて設けられており、この取付孔のいずれかに、前記
リンク２０の他端が着脱自在なピン２１によって接続さ
れる。シートバック１２ａの上端付近は、バックパネル
４に取付けられたスライド案内ピン２２によって、前後
方向の動きが規制され、バックパネル４の内部に保持さ
れる。
【０００８】したがって、シートクッション１２ｂをは
ね上げて、図３の状態から図４のように補助座席１２を
収納する場合には、シートクッション１２ｂはシャフト
１４を支点として回動し、シートバック１２ａの下端
は、ピン１９，２１とリンク２０を介してシートクッシ
ョン１２ｂに接続されているために、シートクッション
１２ｂの回動にともなって後上方に斜めに移動する。こ
の時、シートバック１２ａの背面がスライド案内ピン２
２によって案内されるため、シートバック１２ａの上端
は、ほぼ垂直に上下することになる。また、リンク２０
をシート金具１６に接続する際に、シート金具１６に設
けられた複数のリンク取付孔１６ａの内、いずれの孔を
用いても、補助座席１２を収納した際には、シートバッ
ク１２ａが上下に多少ずれるだけで済む。したがって、
バックパネル４内の空間をこの上下位置を許容する大き
さにしておけば、シートクッション１２ｂを前に倒すだ
けで、あらかじめ決めておいた所望のリクライニング角
を得ることができる。なお、補助座席１２を収容した状
態では、シートクッション１２ｂは凹部４ｃに納まり、
シートクッション１２ｂの底面は、インナーパネル４ａ
の表面とほぼ同一面を成している。
ね上げて、図３の状態から図４のように補助座席１２を
収納する場合には、シートクッション１２ｂはシャフト
１４を支点として回動し、シートバック１２ａの下端
は、ピン１９，２１とリンク２０を介してシートクッシ
ョン１２ｂに接続されているために、シートクッション
１２ｂの回動にともなって後上方に斜めに移動する。こ
の時、シートバック１２ａの背面がスライド案内ピン２
２によって案内されるため、シートバック１２ａの上端
は、ほぼ垂直に上下することになる。また、リンク２０
をシート金具１６に接続する際に、シート金具１６に設
けられた複数のリンク取付孔１６ａの内、いずれの孔を
用いても、補助座席１２を収納した際には、シートバッ
ク１２ａが上下に多少ずれるだけで済む。したがって、
バックパネル４内の空間をこの上下位置を許容する大き
さにしておけば、シートクッション１２ｂを前に倒すだ
けで、あらかじめ決めておいた所望のリクライニング角
を得ることができる。なお、補助座席１２を収容した状
態では、シートクッション１２ｂは凹部４ｃに納まり、
シートクッション１２ｂの底面は、インナーパネル４ａ
の表面とほぼ同一面を成している。
【０００９】この実施例の自動車では、通常の乗車人員
を２人として、運転席１０と助手席１１を横一列に並べ
ているために、運転席１０と助手席１１の後方に空間を
形成しても、通常の後部座席を設けた自動車に比べて、
車室内空間の前後寸法を小さくすることができる。ま
た、乗員が多い場合には、運転席１０と助手席１１の後
方空間を補助座席のための空間として利用することがで
きる。本実施例の自動車は多量の貨物積載を目的とする
トラックとは異なり、日常の移動やレジャーのための移
動を目的とするため、荷物室の容量は乗員の手荷物が収
納できる程度で良い。よって、ラゲッジボックス５の前
後方向寸法もあまり大きなものを必要としない。したが
って、上述した理由により、本実施例の自動車では、小
型車であっても前後寸法に余裕があり、バックパネル４
にシートバック１２ａとシートクッション１２ｂを収納
できるだけの厚みを持たせることができる。
を２人として、運転席１０と助手席１１を横一列に並べ
ているために、運転席１０と助手席１１の後方に空間を
形成しても、通常の後部座席を設けた自動車に比べて、
車室内空間の前後寸法を小さくすることができる。ま
た、乗員が多い場合には、運転席１０と助手席１１の後
方空間を補助座席のための空間として利用することがで
きる。本実施例の自動車は多量の貨物積載を目的とする
トラックとは異なり、日常の移動やレジャーのための移
動を目的とするため、荷物室の容量は乗員の手荷物が収
納できる程度で良い。よって、ラゲッジボックス５の前
後方向寸法もあまり大きなものを必要としない。したが
って、上述した理由により、本実施例の自動車では、小
型車であっても前後寸法に余裕があり、バックパネル４
にシートバック１２ａとシートクッション１２ｂを収納
できるだけの厚みを持たせることができる。
【００１０】
【発明の効果】本発明では、バックパネル４の後方に荷
物室を備えた自動車において、バックパネル４の中に少
なくともシートバック１２ａの一部を収納することがで
きるので、補助座席１２がコンパクトに納まり、小型車
であっても、車室内が広く、また充分な荷物室の容量を
備えることができる。また、ラゲッジボックス５内に汚
れた荷物を入れても室内が汚れることがない。また、補
助座席使用時には、シートバック１２ａの下端がシート
クッションの回動支点よりも前方に位置するように傾斜
したシートバック１２ａであっても、収納時には、シー
トバック１２ａをバックパネル４内で上下方向に摺動さ
せることによって、シートクッション１２ｂとシートバ
ック１２ａを重ねることができ、コンパクトな収納が可
能である。さらに、シートクッション１２ｂやシートバ
ック１２ａは、空気を抜いたりしなくても収納できるの
で、補助座席１２の使用時には、シートクッション１２
ｂを前方に倒すだけですぐに使用することができる。
物室を備えた自動車において、バックパネル４の中に少
なくともシートバック１２ａの一部を収納することがで
きるので、補助座席１２がコンパクトに納まり、小型車
であっても、車室内が広く、また充分な荷物室の容量を
備えることができる。また、ラゲッジボックス５内に汚
れた荷物を入れても室内が汚れることがない。また、補
助座席使用時には、シートバック１２ａの下端がシート
クッションの回動支点よりも前方に位置するように傾斜
したシートバック１２ａであっても、収納時には、シー
トバック１２ａをバックパネル４内で上下方向に摺動さ
せることによって、シートクッション１２ｂとシートバ
ック１２ａを重ねることができ、コンパクトな収納が可
能である。さらに、シートクッション１２ｂやシートバ
ック１２ａは、空気を抜いたりしなくても収納できるの
で、補助座席１２の使用時には、シートクッション１２
ｂを前方に倒すだけですぐに使用することができる。
【図１】本発明の自動車の車室内を示す斜視図である。
【図２】本発明を適用した自動車の全体側面図である。
【図３】使用状態の補助座席を示すバックパネル断面図
である。
である。
【図４】収納状態の補助座席を示すバックパネル断面図
である。
である。
【図５】従来の格納式補助座席を示す図である。
４ バックパネル ５ ラゲッジボックス １０ 運転席 １２ 補助座席 １２ａ シートバック １２ｂ シートクッション
Claims (4)
- 【請求項１】 シートクッションとシートバックより成
り、シートクッションをたたむことができる折りたたみ
式シートと、前面壁と後面壁の間に空間を有するバック
パネルと、該バックパネルよりも前方の運転席と、バッ
クパネルよりも後方の荷物室とを備え、折りたたみシー
トを折りたたんだ際に、前記シートバックがバックパネ
ル内の空間に収納されることを特徴とする自動車用補助
座席。 - 【請求項２】 シートクッションとシートバックから成
る補助座席であって、車室を形成するパネルにシートク
ッションを回動自在に支承し、シートバックの下端をシ
ートクッションの回動支点よりも先端寄りの位置でシー
トクッションに連結すると共に、シートバックの上端を
前記パネル内において上下方向に摺動可能に収容したこ
とを特徴とする自動車用補助座席。 - 【請求項３】 シートクッションに複数設けられた取付
け箇所に、シートバック下端を選択的に連結したことを
特徴とする請求項２記載の自動車用補助座席。 - 【請求項４】 バックパネルに補助座席の上端を収容す
ると共に、バックパネルの前方に運転席と助手席を並列
して配置し、補助座席の左右方向中心を助手席側に偏ら
せたことを特徴とする請求項２または請求項３記載の自
動車の補助座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27726995A JPH09118158A (ja) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | 自動車用補助座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27726995A JPH09118158A (ja) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | 自動車用補助座席 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09118158A true JPH09118158A (ja) | 1997-05-06 |
Family
ID=17581176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27726995A Pending JPH09118158A (ja) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | 自動車用補助座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09118158A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002068236A1 (en) * | 2001-02-23 | 2002-09-06 | Johnson Controls Technology Company | Foldable vehicle seat from a use position to a stowed position and related layout of a seat assembly |
| JP2009012628A (ja) * | 2007-07-05 | 2009-01-22 | Kanto Auto Works Ltd | 車両用シートの収納装置 |
| KR100896297B1 (ko) * | 2007-12-27 | 2009-05-07 | 한국철도기술연구원 | 대중 교통 차량의 접이식 의자 |
-
1995
- 1995-10-25 JP JP27726995A patent/JPH09118158A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002068236A1 (en) * | 2001-02-23 | 2002-09-06 | Johnson Controls Technology Company | Foldable vehicle seat from a use position to a stowed position and related layout of a seat assembly |
| US7815258B2 (en) | 2001-02-23 | 2010-10-19 | Johnson Controls Technology Company | Present invention relates to a vehicle seat support mechanism |
| JP2009012628A (ja) * | 2007-07-05 | 2009-01-22 | Kanto Auto Works Ltd | 車両用シートの収納装置 |
| KR100896297B1 (ko) * | 2007-12-27 | 2009-05-07 | 한국철도기술연구원 | 대중 교통 차량의 접이식 의자 |
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