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JPH087095Y2 - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

内燃機関の燃料供給装置

Info

Publication number
JPH087095Y2
JPH087095Y2 JP1990119160U JP11916090U JPH087095Y2 JP H087095 Y2 JPH087095 Y2 JP H087095Y2 JP 1990119160 U JP1990119160 U JP 1990119160U JP 11916090 U JP11916090 U JP 11916090U JP H087095 Y2 JPH087095 Y2 JP H087095Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
injector
fuel
fuel supply
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1990119160U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0475156U (ja
Inventor
守 住田
修 松本
和義 山本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP1990119160U priority Critical patent/JPH087095Y2/ja
Priority to US07/774,882 priority patent/US5156129A/en
Priority to DE4135023A priority patent/DE4135023C2/de
Priority to KR91018449U priority patent/KR940006130Y1/ko
Publication of JPH0475156U publication Critical patent/JPH0475156U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH087095Y2 publication Critical patent/JPH087095Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、内燃機関のインテークマニホールドに燃
料を供給する燃料供給装置に関するもので、特にサイド
フィード方式あるいはボトムフィード方式のインジェク
タとこれを組込んだフューエルボディとに関するもので
ある。
〔従来の技術〕
従来、例えば実公昭63-23580号、実公平1-39904号あ
るいは実公平2-16064号の公報に記載のトップフィード
方式のインジェクタにおいては、インジェクタの発生す
る熱によって燃料ベーパが発生し、その結果、燃料圧力
が下って所定量の燃料が噴射できなくなる場合があっ
た。このような問題を改善するために例えば特開昭64-3
5077号公報に記載のようにサイドフィード方式あるいは
ボトムフィード方式のインジェクタが開発され実用に供
されている。
一方、上記これらの方式のインジェクタに関係なく車
両の静粛性を向上する目的からインジェクタの動作音を
低減することも課題となっている。上記サイドフィード
方式のインジェクタにおいては、第４図に示すようにイ
ンジェクタ１とこれをフューエルボディに固定するキャ
ップ４との間にゴム材等の弾性体３を介在させることに
よって動作音の放射あるいは伝達を防止したものがあ
る。
さらに、最近では内燃機関の吸気バルブの複数化に対
応して１つの気筒の各々の吸気バルブに向けて燃料を噴
射することができるような多噴孔方式のインジェクタが
実用化されている。また、吸気バルブの数に関係なく、
インジェクタのデポジット対策（ゴミ詰り）等の目的か
ら多噴孔方式にする場合もある。いずれにしても多噴孔
方式のインジェクタを使用する際には、その噴孔の向き
を機関の吸気バルブに対して、すなわちインテークマニ
ホールドに対して位置決めする必要が生じてくる。これ
はトツプフィード方式、サイドフィード方式およびボト
ムフィード方式のいずれの場合にも共通である。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかしながら、上記したインジェクタの軸を中心とす
る回転方向の位置決めに関しては、平面部をガイドにし
て挾み込む等の方法がとられているが、その反面、イン
ジェクタの動作音の伝達経路となってしまい、その結
果、車両の静粛性向上が達せられなくなる。
この考案は上記のような課題を解決するためになされ
たもので、インジェクタの動作音の低減を確保し、かつ
インジェクタの回転方向の位置決めを容易に行えるよう
にした内燃機関の燃焼供給装置を得ることを目的とす
る。
〔課題を解決するための手段〕
この考案に係る内燃機関の燃料供給装置は、駆動軸方
向以外の方向から燃料が供給される方式のインジェクタ
と、このインジェクタを収容し燃料供給通路をなすフュ
ーエルボディと、上記インジェクタを上記フューエルボ
ディに押圧固定するキャップと、上記インジェクタと上
記キャップとの間に介在された弾性体とを備えた内燃機
関の燃料供給装置において、上記インジェクタが多噴孔
方式で、かつ上記弾性体に上記インジェクタと上記キャ
ップとの位置決め手段を設けたことを特徴とする。
〔作用〕
この考案においては、弾性体にインジェクタとキャッ
プとの位置決め手段を設けたので、部品点数を増加させ
ずにインジェクタの位置決めをすることができ、また、
インジェクタの動作音も今までのように弾性体によって
低減させることができる。
〔実施例〕
以下、この考案の一実施例を図について説明する。第
１図（ａ），（ｂ）はこの考案による内燃機関の燃料供
給装置の全体の平面図と正面図、第２図（ａ），（ｂ）
は燃料供給装置を拡大して示す平面図と正面図、第３図
は第２図（ｂ）のIII-III線による拡大断面図である。
各図において、フューエルボディ１には長手方向に燃料
通路８（第３図参照）が貫通されており、フューエルボ
ディ１の途中４箇所にインジェクタケース1aが設けられ
ている。このインジェクタケース1aと上記燃料通路８は
連通している。
第３図において、インジェクタケース1aにはインジェ
クタ２が収容され、燃料通路シール用のＯリング９によ
って外部とシールされている。また、インジェクタ２と
キャップ４は動作音低減用の例えば弾性体３を介して固
定され、しかも、インジェクタ２とキャップ４とは弾性
体３に設けた凸部3aを挾み付けることで、上記インジェ
クタ２の位置決めを行っている。
燃料は燃料入口６から供給され、燃料リターン口10に
取付けられた図示しない燃料圧力調整弁によって燃料圧
力を調整され余剰分は燃料タンクへ戻される。
また、フューエルボディ１はインテークマニホールド
への取付けフランジ７によって機関の図示しない吸気バ
ルブに対して位置決めできる。さらにキャップ４は取付
ねじ５によってフューエルボディ１に対して位置決めさ
れる。従って、上記インジェクタ２とキャップ４とを位
置決めする弾性体３に凸部3aを設けたことで、インジェ
クタ２を吸気バルブに対して位置決めすることができ
る。
上記のように構成した内燃機関の燃料供給装置は、弾
性体に設けた凸部3aをインジェクタ２とキャップ４とで
挾み付けるようにしたので、インジェクタ２の回転方向
を機関の吸気バルブに対して位置決めすることができ、
また、インジェクタの動作音は今までと同様に弾性体に
よって吸音し低減することができる。
〔考案の効果〕
以上のようにこの考案によれば、弾性体にインジェク
タとキャップとの位置決め手段を設けたので、部品点数
の増すことなくインジェクタの回転方向を吸気バルブに
対して位置決めできる。これによって多噴孔方式のイン
ジェクタ、特にサイドフィード方式やボトムフィード方
式のインジェクタのフューエルボディへの取付性を向上
させて噴霧性能を最大限に発揮できる。
【図面の簡単な説明】
第１図（ａ），（ｂ）はこの考案の一実施例による内燃
機関の燃料供給装置の全体の平面図と正面図、第２図
（ａ），（ｂ）は燃料供給装置を拡大して示す一部分の
平面図と正面図、第３図は第２図のIII-III線拡大断面
図、第４図は従来の燃料供給装置の断面図である。 図中、１……フューエルボディ、1a……インジェクタケ
ース、２……インジェクタ、３……弾性体、3a……凸
部、４……キャップ、５……取付ねじ、６……燃料入
口、７……取付けフランジ、８……燃料通路、９……Ｏ
リング、10……燃料リターン口。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】駆動軸方向以外の方向から燃料が供給され
    る方式のインジェクタと、このインジェクタを収容し燃
    料供給通路をなすフューエルボディと、上記インジェク
    タを上記フューエルボディに押圧固定するキャップと、
    上記インジェクタと上記キャップとの間に介在された弾
    性体とを備えた内燃機関の燃料供給装置において、上記
    インジェクタが多噴孔方式で、かつ上記弾性体に上記イ
    ンジェクタと上記キャップとの位置決め手段を設けたこ
    とを特徴とする内燃機関の燃料供給装置。
JP1990119160U 1990-11-13 1990-11-13 内燃機関の燃料供給装置 Expired - Lifetime JPH087095Y2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1990119160U JPH087095Y2 (ja) 1990-11-13 1990-11-13 内燃機関の燃料供給装置
US07/774,882 US5156129A (en) 1990-11-13 1991-10-11 Fuel supply device for an internal combustion engine
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KR91018449U KR940006130Y1 (en) 1990-11-13 1991-11-01 Fuel feeding apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1990119160U JPH087095Y2 (ja) 1990-11-13 1990-11-13 内燃機関の燃料供給装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0475156U JPH0475156U (ja) 1992-06-30
JPH087095Y2 true JPH087095Y2 (ja) 1996-02-28

Family

ID=14754406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1990119160U Expired - Lifetime JPH087095Y2 (ja) 1990-11-13 1990-11-13 内燃機関の燃料供給装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5156129A (ja)
JP (1) JPH087095Y2 (ja)
KR (1) KR940006130Y1 (ja)
DE (1) DE4135023C2 (ja)

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Also Published As

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