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JPH08312482A - Engine drive type generating set - Google Patents

Engine drive type generating set

Info

Publication number
JPH08312482A
JPH08312482A JP12175395A JP12175395A JPH08312482A JP H08312482 A JPH08312482 A JP H08312482A JP 12175395 A JP12175395 A JP 12175395A JP 12175395 A JP12175395 A JP 12175395A JP H08312482 A JPH08312482 A JP H08312482A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
box
engine
silencer
body case
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP12175395A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3620095B2 (en
Inventor
Makoto Tezuka
真 手塚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Automatic Loom Works Ltd filed Critical Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Priority to JP12175395A priority Critical patent/JP3620095B2/en
Publication of JPH08312482A publication Critical patent/JPH08312482A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3620095B2 publication Critical patent/JP3620095B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F02B63/044Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

PURPOSE: To suppress noises produced as an engine is operated without impairing ventilation in the inside of a main body case, and easy inspection and maintenance with none of the generating set made large in size. CONSTITUTION: The engine drive type generating set 11 is equipped with a main body case 12, a diesel engine 14 mounted in the inside of the main body case, and with a generator 19 which is mounted in the inside of the main body case 12, and driven by the diesel engine 14. A box 20 the lower end of which is opened, is disposed in the inside of the main body case 12. The various types of electric parts 21 are fitted on the inner wall surface 20b of the box 20, and a space 23 is thereby formed in the inside of the box 23. An air intake duct 15 for introducing air to the engine 14 is extended to the lower section of the box 20. A sound suppressor 27 is connected thereto at the halfway of the air intake duct 15, and the sound suppressor 27 is thereby disposed at the space 23 in the inside of the box 20.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は建設現場等で使用される
エンジン駆動型発電装置に係り、より詳しくは、エンジ
ンの作動にともない発生する音を低減するための消音器
を備えたエンジン駆動型発電装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine-driven generator used at a construction site or the like, and more particularly to an engine-driven generator equipped with a muffler for reducing noise generated by the operation of the engine. It relates to a power generator.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、電源を確保することが一般に難し
い建設現場等ではエンジン駆動型発電装置が多用されて
いる。この装置の本体ケース内には、エンジンと、その
エンジンによって駆動される発電機とが配置されてい
る。また、その他には、エンジンの制御機器等の電気部
品を集めて収納したボックスが本体ケースに取付けられ
ている。
2. Description of the Related Art Conventionally, engine-driven power generators are often used in construction sites and the like where it is generally difficult to secure a power source. An engine and a generator driven by the engine are arranged in a main body case of this device. In addition, a box that collects and stores electric components such as engine control equipment is attached to the main body case.

【0003】このような発電装置では、エンジンの作動
に基づき発生する吸気音等の音が問題となる。そこで、
例えば、実開昭56−149061号公報には、消音器
を本体ケース内に配置し、これにエアクリーナのエア導
入口を連結させた技術が開示されている。この技術によ
れば、エンジンの吸気音が消音器によって低減される。
In such a power generator, noise such as intake noise generated due to engine operation becomes a problem. Therefore,
For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-149061 discloses a technique in which a silencer is arranged in a main body case and an air inlet of an air cleaner is connected to the silencer. According to this technique, the intake noise of the engine is reduced by the silencer.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では本体
ケース内に消音器の設置スペースが必要となる。しかし
ながら、本体ケース内に消音器を新設すると、もともと
狭い本体ケース内のスペースをさらに狭くしてしまい、
通気が十分に行われなくなったり、保守・点検がしずら
くなったりする。消音器の設置スペースの分だけ本体ケ
ースを拡大すれば前記の不具合を解消できるものの、発
電装置全体が大型化するという問題が生ずる。
In the above-mentioned prior art, a space for installing the silencer is required in the main body case. However, if a muffler is newly installed in the main body case, the space inside the originally narrow main body case is further narrowed,
Ventilation will not be adequate, and maintenance and inspection will be difficult. Although the above problem can be solved by enlarging the main body case by the space for installing the silencer, there is a problem that the entire power generation device becomes large.

【0005】本発明は前述した事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は消音器の設置のために特別なスペ
ースを確保しなくてもすみ、上述したような、消音器の
設置にともなう種々の問題を解消できるエンジン駆動型
発電装置を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and an object thereof is to install a silencer as described above without requiring a special space for installing the silencer. An object of the present invention is to provide an engine-driven power generator that can solve various problems.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1に記載の第1の発明は、本体ケース内に配置
され、かつ発電のための部品を取付けたボックス内に、
エンジンの作動にともない発生する音を低減するための
消音器を配設している。
To achieve the above object, a first invention according to claim 1 is arranged in a main body case, and in a box in which parts for power generation are attached,
A muffler is provided to reduce the noise generated by the operation of the engine.

【0007】請求項2に記載の第2の発明は、第1の発
明の構成に加え、前記エンジンは前記ボックスの近傍ま
で延出する吸気管を備え、前記消音器はこの吸気管に接
続されている。
According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the engine includes an intake pipe extending to the vicinity of the box, and the silencer is connected to the intake pipe. ing.

【0008】請求項3に記載の第3の発明は、第2の発
明の構成に加え、消音器は締結部材によりボックスの内
壁に固定されている。請求項4に記載の第4の発明は、
第1の発明の構成に加え、ボックスの天井部に通気孔が
形成されている。
According to a third aspect of the present invention, in addition to the structure of the second aspect, the silencer is fixed to the inner wall of the box by a fastening member. A fourth invention according to claim 4 is
In addition to the structure of the first aspect of the invention, a ventilation hole is formed in the ceiling of the box.

【0009】請求項5に記載の第5の発明は、第1の発
明の構成に加え、前記ボックス内に取付けられる部品を
壁面沿いに配置している。
According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the structure of the first aspect of the invention, parts to be mounted in the box are arranged along the wall surface.

【0010】[0010]

【作用】第1の発明におけるエンジン駆動型発電装置の
運転時には、発電機はエンジンによって駆動され、発電
を行う。エンジンの作動にともない音が発生するが、こ
の音は消音器によって低減される。
When the engine-driven power generator according to the first aspect of the invention is in operation, the generator is driven by the engine to generate power. A noise is generated by the operation of the engine, and this noise is reduced by the silencer.

【0011】発電装置の全体の大きさは本体ケースによ
って決定される。本体ケースの大きさは、エンジン、発
電機、発電のための部品を収容するボックス、消音器等
の各々の容積によって決定される。第1の発明では、ボ
ックス内の空間を、従来通りの部品の収納と消音器の設
置スペースとに兼用している。このため、消音器及びボ
ックスを別々の箇所に配置した場合に比べ、両者がケー
ス内において占める容積は小さくなる。
The overall size of the power generator is determined by the body case. The size of the main body case is determined by the respective volumes of the engine, the generator, the box that houses components for power generation, the silencer, and the like. In the first aspect of the invention, the space inside the box is used as a conventional space for storing components and a space for installing the silencer. Therefore, the volume occupied by the silencer and the box in the case is smaller than that in the case where the silencer and the box are arranged at different locations.

【0012】通常、エンジンの吸気行程中にはピストン
の運動にともない吸気音が発生し、吸気管内を伝播す
る。第2の発明においては、この吸気音はボックス内に
配置された消音器によって低減される。
[0012] Normally, during the intake stroke of the engine, an intake sound is generated along with the movement of the piston and propagates in the intake pipe. In the second invention, the intake noise is reduced by the silencer arranged in the box.

【0013】第3の発明においては、消音器とボックス
との相対移動が締結部材によって規制されるので、たと
えエンジン等の振動が吸気管を介して消音器に伝わって
も、これがボックスの内壁、部品等に当たりにくい。
In the third aspect of the invention, since the relative movement of the muffler and the box is restricted by the fastening member, even if the vibration of the engine or the like is transmitted to the muffler through the intake pipe, the vibration is transmitted to the inner wall of the box. Hard to hit parts.

【0014】ボックスに取付けられた発電のための部品
が電気部品であると、通電により発熱する場合がある。
第4の発明においては、部品が発熱しても、その熱はボ
ックス内に滞留することはなく、通気孔から放出され
る。このため、消音器の配置によりボックス内が狭くな
るにもかかわらず、前記部品の昇温が抑制される。
If the parts for power generation mounted on the box are electric parts, they may generate heat when energized.
In the fourth aspect of the invention, even if the parts generate heat, the heat does not stay in the box and is discharged from the ventilation hole. Therefore, the temperature rise of the parts is suppressed even though the inside of the box is narrowed due to the disposition of the silencer.

【0015】第5の発明では、ボックス内にて部品を同
ボックスの壁面沿いに配置することで、ボックスの中央
付近に消音器を配設するための広い空間が形成される。
In the fifth aspect of the invention, the parts are arranged along the wall surface of the box in the box, so that a wide space for disposing the silencer is formed near the center of the box.

【0016】[0016]

【実施例】【Example】

(第1実施例)以下、本発明を具体化した第1実施例に
ついて図1に従って説明する。
(First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.

【0017】エンジン駆動型発電装置11は、前後(図
の左右)方向に細長い略直方体状の本体ケース12を備
えている。本体ケース12の後面12aの上部には窓部
13が設けられている。本体ケース12内のほぼ中央部
には水冷式のディーゼルエンジン14が設置されてい
る。エンジン14は燃焼室(図示略)と、その燃焼室に
空気を導くための吸気管15とを備えている。吸気管1
5の途中には、空気中の塵埃を捕捉するためのエアクリ
ーナ16が取付けられている。
The engine-driven power generator 11 is provided with a body case 12 having a substantially rectangular parallelepiped shape elongated in the front-rear direction (left and right in the drawing). A window 13 is provided on the rear surface 12a of the body case 12. A water-cooled diesel engine 14 is installed substantially in the center of the body case 12. The engine 14 includes a combustion chamber (not shown) and an intake pipe 15 for guiding air into the combustion chamber. Intake pipe 1
An air cleaner 16 for catching dust in the air is attached in the middle of 5.

【0018】前記エンジン14では、エアクリーナ16
を通過することにより塵埃の分離された清澄な空気が吸
気管15を通って燃焼室へ導かれ、ピストン(図示略)
の往復動によって圧縮される。燃料噴射弁(図示略)か
ら噴射された燃料は圧縮空気と混合し、自己着火して燃
焼する。燃焼にともなう熱エネルギーによりピストンが
往復動され、その往復動が回転運動に変換されてクラン
ク軸に伝達される。エンジン14の吸気行程中にはピス
トンの運動にともない吸気音が生じ、吸気管15内を伝
播する。
In the engine 14, the air cleaner 16
Clear air from which dust has been separated by passing through the intake pipe 15 is introduced into the combustion chamber through the intake pipe 15, and the piston (not shown)
It is compressed by the reciprocating motion of. Fuel injected from a fuel injection valve (not shown) is mixed with compressed air and self-ignites and burns. The piston reciprocates due to the thermal energy accompanying the combustion, and the reciprocating motion is converted into rotational motion and transmitted to the crankshaft. During the intake stroke of the engine 14, an intake noise is generated along with the movement of the piston and propagates in the intake pipe 15.

【0019】本体ケース12内の前部には、エンジン1
4内を通過して高温となった冷却水を冷やすためのラジ
エータ17が配置されている。エンジン14は、ラジエ
ータ17からの放熱に必要な冷却風を強制的に供給する
ファン18を備えている。本体ケース12内の後部には
発電機19が設置されている。この発電機19は前記エ
ンジン14のクランク軸に駆動連結されており、同クラ
ンク軸の回転にともない作動して発電する。
At the front of the body case 12, the engine 1
A radiator 17 for cooling the cooling water which has passed through the inside of the tank 4 and has become high temperature is arranged. The engine 14 includes a fan 18 forcibly supplying the cooling air required for heat radiation from the radiator 17. A generator 19 is installed in the rear part of the main body case 12. The generator 19 is drivingly connected to the crankshaft of the engine 14 and operates in accordance with the rotation of the crankshaft to generate electric power.

【0020】本体ケース12内の後部において、前記発
電機19の上方には金属製のボックス20が配置されて
いる。ボックス20は下端を開放した四角箱状をなし、
その後面20aは本体ケース12の窓部13において露
出している。ボックス20の内壁面20bには制御機器
等の多数の電気部品21が取付けられている。各々の電
気部品21に接続されたケーブル22は束ねられ、内壁
面20bに沿って垂下させられ、ボックス20の下端開
口20dから導出されている。このように各種電気部品
21が内壁面20bに取付けられることにより、ボック
ス20の内部に空間23が形成されている。
A metal box 20 is arranged above the generator 19 in the rear portion of the main body case 12. The box 20 has a rectangular box shape with an open lower end,
The rear surface 20a is exposed at the window portion 13 of the main body case 12. A large number of electric components 21 such as a control device are attached to the inner wall surface 20b of the box 20. The cables 22 connected to the respective electric components 21 are bundled, hung down along the inner wall surface 20b, and led out from the lower end opening 20d of the box 20. By mounting the various electric components 21 on the inner wall surface 20b in this way, a space 23 is formed inside the box 20.

【0021】前記ボックス20の後面20aには、エン
ジン14の起動・停止のためのスイッチ24や、エンジ
ン回転数、油圧、発電周波数等の運転状態を示すメータ
25が取付けられている。作業者は、本体ケース12の
外から前記スイッチ24を操作したり、メータ25を視
認したりすることが可能である。また、ボックス20の
天井部20cには、電気部品21の熱を逃がすための多
数の通気孔26が開けられている。
A switch 24 for starting / stopping the engine 14 and a meter 25 for indicating operating conditions such as engine speed, oil pressure, power generation frequency, etc. are mounted on the rear surface 20a of the box 20. The operator can operate the switch 24 and visually recognize the meter 25 from the outside of the main body case 12. Further, the ceiling portion 20c of the box 20 is provided with a large number of vent holes 26 for allowing the heat of the electric component 21 to escape.

【0022】前記吸気管15においてエアクリーナ16
よりも上流の部分はゴム、合成樹脂等からなるホースに
よって構成され、発電機19に沿いながらボックス20
の下端開口20dの直下まで延出されている。吸気管1
5には共鳴型の消音器27が接続されている。この消音
器27はヘルムホルツの共鳴原理を応用したものであ
り、所定の容積を有する共鳴箱28と、同共鳴箱28及
び吸気管15を連通させる共鳴管29とを備えている。
消音器27は、共鳴管29及び共鳴箱28の共鳴作用に
より、エンジン14の吸気音の所定周波数成分(この場
合、低周波数成分)を低減する。
In the intake pipe 15, an air cleaner 16
The upstream portion of the box 20 is composed of a hose made of rubber, synthetic resin, etc.
Is extended to just below the lower end opening 20d. Intake pipe 1
A resonance type silencer 27 is connected to 5. The muffler 27 applies the Helmholtz resonance principle, and includes a resonance box 28 having a predetermined volume, and a resonance tube 29 that connects the resonance box 28 and the intake pipe 15 to each other.
The silencer 27 reduces the predetermined frequency component (low frequency component in this case) of the intake sound of the engine 14 by the resonance action of the resonance tube 29 and the resonance box 28.

【0023】消音器27のうちの大部分を占める共鳴箱
28は前記ボックス20内の空間23に配置されてい
る。この共鳴箱28は締結部材としてのボルト30を用
いてボックス20に固定されている。より詳しくは、共
鳴箱28の上部にはボス部31が形成されており、ボッ
クス20の上方から天井部20cに挿通されたボルト3
0が前記ボス部31に螺入されている。
The resonance box 28, which occupies most of the silencer 27, is arranged in the space 23 in the box 20. The resonance box 28 is fixed to the box 20 using bolts 30 as fastening members. More specifically, a boss portion 31 is formed on the upper portion of the resonance box 28, and the bolt 3 inserted from above the box 20 into the ceiling portion 20c.
0 is screwed into the boss portion 31.

【0024】前記のように構成されたエンジン駆動型発
電装置11の運転時には、発電機19はエンジン14に
よって駆動され、発電を行う。エンジン14の吸気行程
中にはピストンの運動にともない吸気音が生じ、これが
吸気管15内を伝播する。しかし、この吸気音はボック
ス20内に配置された消音器27の共鳴作用によって低
減される。
During operation of the engine-driven generator 11 having the above-described structure, the generator 19 is driven by the engine 14 to generate electricity. During the intake stroke of the engine 14, an intake noise is generated along with the movement of the piston and propagates in the intake pipe 15. However, this intake sound is reduced by the resonance action of the silencer 27 arranged in the box 20.

【0025】ところで、発電装置11の全体の大きさは
本体ケース12によって決定される。本体ケース12の
大きさは、エンジン14、発電機19、電気部品21を
収容するボックス20、消音器27等の各々の容積によ
って決定される。本実施例では、電気部品21がボック
ス20の内壁面20bに取付けられることによって、同
ボックス20内に空間23が形成されている。そして、
この空間23に消音器27が配設されている。すなわ
ち、電気部品21の収納のためのボックス20内部の空
間23が消音器27の設置スペースとして利用されてい
る。このため、消音器27及びボックス20を別々の箇
所に配置した場合に比べ、両者27,20が本体ケース
12内において占める容積は小さくなる。
By the way, the overall size of the power generator 11 is determined by the body case 12. The size of the main body case 12 is determined by the respective volumes of the engine 14, the generator 19, the box 20 accommodating the electric components 21, the silencer 27, and the like. In this embodiment, the electric component 21 is attached to the inner wall surface 20 b of the box 20 to form a space 23 in the box 20. And
A silencer 27 is arranged in this space 23. That is, the space 23 inside the box 20 for housing the electric component 21 is used as a space for installing the silencer 27. Therefore, the volume occupied by both the silencer 27 and the box 20 in the main body case 12 is smaller than that in the case where the silencer 27 and the box 20 are arranged at different locations.

【0026】従って、本体ケース12内に消音器27を
設置しているにもかかわらず、同ケース12内のスペー
スを狭くすることはなく、消音器27の設置にともない
ラジエータ17等の通気が十分に行われなくなったり、
保守・点検がしずらくなったりする従来の問題を解消で
きる。消音器27の設置のために本体ケース12を拡大
しなくてもすむので、発電装置11全体の大型化を回避
することができる。
Therefore, even though the silencer 27 is installed in the main body case 12, the space in the case 12 is not narrowed, and the ventilation of the radiator 17 etc. is sufficiently accompanied by the installation of the silencer 27. Will not be done in
It can solve the conventional problems that maintenance and inspection become difficult. Since it is not necessary to enlarge the main body case 12 for installing the silencer 27, it is possible to avoid an increase in size of the entire power generation device 11.

【0027】また、消音器27はボルト30によってボ
ックス20の天井部20cに固定されているので、たと
え、エンジン14等の振動が吸気管15を介して消音器
27に伝わっても、これがボックス20の内壁面20
b、電気部品21、ケーブル22等に当たることが抑制
される。
Further, since the muffler 27 is fixed to the ceiling portion 20c of the box 20 by the bolt 30, even if the vibration of the engine 14 or the like is transmitted to the muffler 27 through the intake pipe 15, it is still transmitted to the box 20. Inner wall surface 20
b, the electric component 21, the cable 22 and the like are suppressed.

【0028】また、ボックス20の壁面沿いに電気部品
21を配設することで、同ボックス20の中央部に広い
スペースを確保することができる。このため、特に消音
器の性能を決める重要な要件(容量、径、長さ)におい
て、径の大きな消音器27の搭載が容易になる。
Further, by disposing the electric component 21 along the wall surface of the box 20, it is possible to secure a wide space in the central portion of the box 20. For this reason, particularly in the important requirements (capacity, diameter, length) that determine the performance of the silencer, it becomes easy to mount the silencer 27 having a large diameter.

【0029】ボックス20に取付けられた電気部品21
は通電により発熱する場合がある。しかし、このように
電気部品21が発熱しても、その熱はボックス20内に
滞留することはなく、通気孔26から放出される。この
ため、消音器27の配置によりボックス20内が狭くな
るにもかかわらず、電気部品21の昇温が抑制され、そ
れらの作動が不安定になるのを防止できる。 (第2実施例)次に、本発明を具体化した第2実施例に
ついて図2に従って説明する。
Electrical components 21 mounted on the box 20
May generate heat when energized. However, even if the electric component 21 generates heat in this way, the heat does not stay in the box 20 and is discharged from the vent hole 26. For this reason, even though the inside of the box 20 is narrowed by the arrangement of the silencer 27, it is possible to prevent the temperature rise of the electric components 21 and prevent their operation from becoming unstable. (Second Embodiment) Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0030】本実施例では、上下両端を開放した筒状の
仕切り部材32がボックス20内に配設されている。こ
の仕切り部材32の上端は溶接等の手段によってボック
ス20の天井部20cに固定されている。そして、仕切
り部材32の外側に電気部品21やケーブル22が配置
され、仕切り部材32内に消音器27の共鳴箱28が収
容されている。それ以外の構成は第1実施例と同様であ
るので、同一の部材には同一の番号を付して説明を省略
する。
In the present embodiment, a cylindrical partition member 32 whose upper and lower ends are open is arranged in the box 20. The upper end of the partition member 32 is fixed to the ceiling portion 20c of the box 20 by means such as welding. The electric component 21 and the cable 22 are arranged outside the partition member 32, and the resonance box 28 of the silencer 27 is housed in the partition member 32. Since other configurations are the same as those in the first embodiment, the same members are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0031】従って、本実施例によれば第1実施例と同
様に、本体ケース12内の通気性や保守・点検のしやす
さを損なったり、発電装置11の全体を大きくしたりせ
ずに、エンジン14の吸気音を低減することができる。
Therefore, according to this embodiment, as in the first embodiment, the air permeability in the main body case 12 and the ease of maintenance / inspection are not impaired, and the entire power generator 11 is not enlarged. The intake noise of the engine 14 can be reduced.

【0032】さらに、ボックス20内が仕切り部材32
によって二つの空間に仕切られている。仕切り部材32
は、発電装置11の組付け作業時において、ボックス2
0内に消音器27を配置する際に、同消音器27とケー
ブル22等との干渉を防止する。このため、消音器27
をボックス20内に挿入しやすく組付け作業が容易に行
える。 (第3実施例)次に、本発明を具体化した第3実施例に
ついて図3に従って説明する。
Further, the inside of the box 20 is a partition member 32.
It is divided into two spaces by. Partition member 32
During the assembling work of the power generation device 11, the box 2
When arranging the silencer 27 in 0, interference with the silencer 27 and the cable 22 etc. is prevented. Therefore, the silencer 27
Can be easily inserted into the box 20, and the assembling work can be performed easily. (Third Embodiment) Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0033】本実施例では、共鳴型に代えて空洞型(膨
張型)の消音器33が用いられている。より詳しくは、
吸気管15においてエアクリーナ16よりも上流部分1
5aは、水平方向へ延びてボックス20の前壁20eを
貫通している。同上流部分15aは、ボックス20内で
向きを垂直方向に変えている。そして、上流部分15a
の開口端は空気の吸い込み口15bとなっている。
In this embodiment, a cavity type (expansion type) silencer 33 is used in place of the resonance type. For more details,
In the intake pipe 15, a portion 1 upstream of the air cleaner 16
5a extends in the horizontal direction and penetrates the front wall 20e of the box 20. The upstream portion 15a changes its direction to a vertical direction inside the box 20. And the upstream portion 15a
The open end of is an air suction port 15b.

【0034】上流部分15aの途中には膨張室33aを
有する箱が設けられている。この箱は消音器33を構成
するものであり、ボックス20内の空間23に配置さ
れ、ボルト30によって天井部20cに締付け固定され
ている。このタイプの消音器33は、吸気音が吸気管1
5から膨張室33aへ伝播する際の体積変化、あるいは
膨張室33aから吸い込み口15bへ伝播する際の体積
変化を利用して、吸気音を互いに干渉させて所定周波数
成分を低減させるものである。前記以外の構成は第1実
施例と同様であるので、同一の部材には同一の番号を付
して説明を省略する。
A box having an expansion chamber 33a is provided in the middle of the upstream portion 15a. This box constitutes the muffler 33, is arranged in the space 23 in the box 20, and is fastened and fixed to the ceiling portion 20 c by the bolt 30. In this type of silencer 33, the intake noise is
The volume change when propagating from 5 to the expansion chamber 33a or the volume change when propagating from the expansion chamber 33a to the suction port 15b is used to interfere the intake sounds with each other to reduce the predetermined frequency component. Since the configuration other than the above is the same as that of the first embodiment, the same members are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0035】従って、本実施例によれば消音の原理が共
鳴型の消音器27と異なるものの、第1実施例と同様に
して、本体ケース12内の通気性や保守・点検のしやす
さを損なったり、発電装置11の全体を大きくしたりせ
ずに、エンジン14の吸気音を低減できる。
Therefore, according to the present embodiment, although the principle of silencing is different from that of the resonance type silencer 27, in the same manner as in the first embodiment, the ventilation in the main body case 12 and the ease of maintenance and inspection are improved. The intake sound of the engine 14 can be reduced without damaging or increasing the size of the power generation device 11 as a whole.

【0036】さらに、本実施例では吸気管15の上流部
分15aがボックス20に挿通支持されているので、同
上流部分15aの動きが規制される。このため、たとえ
エンジン14の振動が吸気管15や消音器33に伝わっ
ても、これらがボックス20の内壁面20b、電気部品
21、ケーブル22等に当たって干渉し合うことが一層
確実に防止される。 (第4実施例)次に、本発明を具体化した第4実施例に
ついて図4に従って説明する。
Further, in this embodiment, since the upstream portion 15a of the intake pipe 15 is inserted into and supported by the box 20, the movement of the upstream portion 15a is restricted. Therefore, even if the vibration of the engine 14 is transmitted to the intake pipe 15 and the muffler 33, they are more reliably prevented from hitting the inner wall surface 20b of the box 20, the electric component 21, the cable 22 and the like and interfering with each other. (Fourth Embodiment) Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0037】本実施例では共鳴型の消音器27がエンジ
ン14の吸気管15に接続されていない点が第1実施例
と大きく異なっている。すなわち、消音器27はボック
ス20内の空間23に配置され、かつボルト30によっ
て天井部20cに固定された共鳴箱28と、その共鳴箱
28から下方へ垂下する共鳴管29とから構成されてい
る。共鳴管29はボックス20の内外を連通させてい
る。この消音器27は、エンジン14の作動にともない
発生して本体ケース12内の空間で増幅される音(吸気
音、排気音等)を、共鳴作用により低減するものであ
る。前記以外の構成は第1実施例と同様であるので、同
一の部材には同一の番号を付して説明を省略する。
This embodiment is largely different from the first embodiment in that the resonance silencer 27 is not connected to the intake pipe 15 of the engine 14. That is, the muffler 27 is arranged in the space 23 in the box 20 and is composed of a resonance box 28 fixed to the ceiling portion 20c by a bolt 30 and a resonance tube 29 hanging downward from the resonance box 28. . The resonance tube 29 communicates the inside and outside of the box 20. The muffler 27 reduces the sound (intake sound, exhaust sound, etc.) generated by the operation of the engine 14 and amplified in the space inside the main body case 12 by the resonance action. Since the configuration other than the above is the same as that of the first embodiment, the same members are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0038】従って、本実施例によれば消音の対象が吸
気音から本体ケース12内の音に代わるものの、第1実
施例と同様に、本体ケース12内の通気性や保守・点検
のしやすさを損なったり、発電装置11の全体を大きく
したりせずに、前記音を低減できる。 (第5実施例)次に、本発明を具体化した第5実施例に
ついて図5に従って説明する。
Therefore, according to the present embodiment, the target of noise reduction is replaced by the sound in the main body case 12 from the intake sound, but like the first embodiment, the air permeability in the main body case 12 and the ease of maintenance and inspection are easy. The sound can be reduced without impairing the soundness and without enlarging the entire power generation device 11. (Fifth Embodiment) Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0039】本実施例では、上下両端を開放した筒状部
材34がボックス20内の空間23に配設され、その筒
状部材34の上端が天井部20cに固定されている。筒
状部材34の下端には孔35を有する底板36が固定さ
れている。筒状部材34の天井部20cに対する固定、
及び底板36の筒状部材34に対する固定には、溶接、
ボルト等の手段を用いることができる。これらの天井部
20cの一部、筒状部材34及び底板36によって共鳴
箱37が構成されている。吸気管15からは上端を開放
した共鳴管38が分岐し、その上端部が前記底板36の
孔35に隙間のない状態で挿通されている。そして、前
記共鳴箱37及び共鳴管38によって消音器39が構成
されている。それ以外の構成は第1実施例と同様である
ので、同一の部材には同一の番号を付して説明を省略す
る。
In the present embodiment, a tubular member 34 whose upper and lower ends are opened is arranged in the space 23 inside the box 20, and the upper end of the tubular member 34 is fixed to the ceiling portion 20c. A bottom plate 36 having a hole 35 is fixed to the lower end of the tubular member 34. Fixing the tubular member 34 to the ceiling portion 20c,
And fixing the bottom plate 36 to the tubular member 34 by welding,
Means such as bolts can be used. A resonance box 37 is configured by a part of the ceiling portion 20c, the tubular member 34, and the bottom plate 36. A resonance pipe 38 having an open upper end branches from the intake pipe 15, and its upper end is inserted into the hole 35 of the bottom plate 36 without any gap. Further, the resonance box 37 and the resonance tube 38 constitute a silencer 39. Since other configurations are the same as those in the first embodiment, the same members are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0040】従って、本実施例によれば第1実施例と同
様の作用及び効果に加え、より簡単な構造によってエン
ジン14の吸気音を低減することができる。すなわち、
ボックス20の天井部20cが共鳴箱37の一部を兼ね
ているので、その分、同ボックス20内の空間23を有
効に利用でき、少ない材料で消音器39を形成できる。
Therefore, according to this embodiment, the intake noise of the engine 14 can be reduced by a simpler structure in addition to the same operation and effect as those of the first embodiment. That is,
Since the ceiling portion 20c of the box 20 also serves as a part of the resonance box 37, the space 23 in the box 20 can be effectively used correspondingly, and the silencer 39 can be formed with a small amount of material.

【0041】さらに、ボックス20及び共鳴箱37を一
つのアセンブリとして製作し、その後、底板36の孔3
5に共鳴管38を挿通することによって消音器39を形
成することができる。このため、消音器27を予め吸気
管15側に設け、この消音器27をボックス20内に収
容して締結する場合(第1実施例)に比べ、組付作業が
容易に行える。
Further, the box 20 and the resonance box 37 are manufactured as one assembly, and then the hole 3 of the bottom plate 36 is formed.
The silencer 39 can be formed by inserting the resonance tube 38 into the filter 5. Therefore, as compared with the case where the silencer 27 is provided in advance on the intake pipe 15 side and the silencer 27 is housed in the box 20 and fastened (first embodiment), the assembling work can be performed easily.

【0042】なお、本発明は次に示す別の実施例に具体
化することができる。 (1)消音器27,33のボックス20に対する固定位
置は、同ボックス20の内壁であれば特に限定を受けな
い。例えば、天井部20cに代えて、側壁に消音器2
7,33を固定してもよい。
The present invention can be embodied in another embodiment shown below. (1) The fixing positions of the silencers 27 and 33 with respect to the box 20 are not particularly limited as long as they are the inner wall of the box 20. For example, instead of the ceiling portion 20c, the muffler 2 is provided on the side wall.
You may fix 7,33.

【0043】(2)消音器27における共鳴箱28の形
状や、消音器33における膨張室33aの形状を適宜に
変更してもよい。 以上、本発明の各実施例について説明したが、各実施例
から把握できる請求項以外の技術的思想について、以下
にそれらの効果とともに記載する。
(2) The shape of the resonance box 28 in the muffler 27 and the shape of the expansion chamber 33a in the muffler 33 may be changed appropriately. Although the respective embodiments of the present invention have been described above, technical ideas other than the claims that can be understood from the respective embodiments will be described below together with their effects.

【0044】(イ)請求項1に記載の発電装置におい
て、前記消音器は所定の容積を有する共鳴箱と、その共
鳴箱に突設されて本体ケース内の空間に開口した共鳴管
とからなるエンジン駆動型発電装置。このような構成と
することにより、エンジンの作動にともない発生し、か
つ本体ケース内の空間で増幅される音を、消音器の共鳴
作用により低減できる。
(A) In the power generator according to the first aspect, the silencer comprises a resonance box having a predetermined volume and a resonance tube projecting from the resonance box and opening into a space inside the main body case. Engine driven power generator. With such a configuration, the sound generated with the operation of the engine and amplified in the space inside the main body case can be reduced by the resonance action of the silencer.

【0045】(ロ)請求項2に記載の発電装置におい
て、前記消音器は所定の容積を有する共鳴箱と、その共
鳴箱及び吸気管間を連通させる共鳴管とからなるエンジ
ン駆動型発電装置。このような構成とすることにより、
エンジンの作動にともない発生して吸気管内を伝播する
吸気音を消音器の共鳴作用により低減できる。
(B) The power generator according to claim 2, wherein the silencer comprises a resonance box having a predetermined volume, and a resonance tube communicating between the resonance box and the intake pipe. With this configuration,
The intake sound that is generated as the engine operates and propagates in the intake pipe can be reduced by the resonance action of the silencer.

【0046】(ハ)請求項2に記載の発電装置におい
て、前記消音器は吸気管の途中に設けられ、かつ前記ボ
ックス内に配置された、膨張室を有する箱により構成さ
れているエンジン駆動型発電装置。このような構成とす
ることにより、エンジンの作動にともない発生して吸気
管内を伝播する吸気音を膨張室内での体積変化により低
減できる。
(C) In the power generator according to claim 2, the silencer is an engine drive type which is provided in the middle of the intake pipe and is constituted by a box having an expansion chamber arranged in the box. Power generator. With such a configuration, the intake sound that is generated with the operation of the engine and propagates in the intake pipe can be reduced by the volume change in the expansion chamber.

【0047】(ニ)請求項1に記載の発電装置におい
て、前記ボックス内の発電のための部品と消音器との間
に仕切り部材を配設したエンジン駆動型発電装置。この
ような構成とすることにより、発電装置の組付け時にお
いて、消音器を前記部品に干渉させずにボックス内に配
置することができ、組付け作業が容易となる。
(D) The engine-driven power generator according to claim 1, wherein a partition member is provided between the silencer and the power generating component in the box. With such a configuration, when the power generator is assembled, the silencer can be arranged in the box without interfering with the parts, and the assembling work becomes easy.

【0048】[0048]

【発明の効果】以上詳述したように第1の発明によれ
ば、ボックス内の空間を、従来通りの部品の収納と消音
器の設置スペースとに兼用している。このため、本体ケ
ース内の通気性や保守・点検のしやすさを損なったり、
発電装置の全体を大きくしたりせずに、エンジンの作動
にともない発生する音を低減することができる。
As described above in detail, according to the first aspect of the invention, the space inside the box is used as a conventional space for storing parts and a space for installing the silencer. For this reason, the breathability in the main body case and the ease of maintenance and inspection may be impaired,
It is possible to reduce the noise generated by the operation of the engine without increasing the size of the entire power generation device.

【0049】第2の発明によれば、第1の発明の効果に
加え、エンジンの作動にともない発生して吸気管内を伝
播する吸気音を効果的に低減できる。第3の発明によれ
ば、第2の発明の効果に加え、たとえエンジン等の振動
が吸気管を介して消音器に伝わっても、これがボックス
の内壁、部品等に当たって干渉するのを抑制できる。
According to the second invention, in addition to the effect of the first invention, it is possible to effectively reduce the intake noise that is generated with the operation of the engine and propagates in the intake pipe. According to the third invention, in addition to the effect of the second invention, even if the vibration of the engine or the like is transmitted to the silencer via the intake pipe, it is possible to suppress the interference with the inner wall of the box, the parts and the like.

【0050】第4の発明によれば、第1の発明の効果に
加え、発電のための部品が発熱しても、その熱を通気孔
からボックスの外部へ放出させることができる。このた
め、消音器の配置によりボックス内が狭くなるにもかか
わらず、部品の昇温を抑制できる。
According to the fourth invention, in addition to the effect of the first invention, even if the component for power generation generates heat, the heat can be released from the ventilation hole to the outside of the box. Therefore, the temperature rise of the parts can be suppressed even though the inside of the box is narrowed due to the disposition of the silencer.

【0051】第5の発明によれば、第1の発明の効果に
加え、ボックス内の中央付近に、消音器を配設するため
の広い空間を確保できる。
According to the fifth invention, in addition to the effect of the first invention, a wide space for disposing the silencer can be secured near the center of the box.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】第1実施例におけるエンジン駆動型発電装置の
断面図。
FIG. 1 is a sectional view of an engine-driven power generator according to a first embodiment.

【図2】第2実施例におけるボックスの内部構造を示す
断面図。
FIG. 2 is a sectional view showing the internal structure of the box in the second embodiment.

【図3】第3実施例におけるボックスの内部構造を示す
断面図。
FIG. 3 is a sectional view showing the internal structure of the box in the third embodiment.

【図4】第4実施例におけるボックスの内部構造を示す
断面図。
FIG. 4 is a sectional view showing the internal structure of a box in a fourth embodiment.

【図5】第5実施例におけるボックスの内部構造を示す
断面図。
FIG. 5 is a sectional view showing an internal structure of a box in a fifth embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11…エンジン駆動型発電装置、12…本体ケース、1
4…ディーゼルエンジン、15…吸気管、19…発電
機、20…ボックス、20b…内壁面、20c…天井
部、21…発電のための部品としての電気部品、26…
通気孔、27,33,39…消音器、30…締結部材と
してのボルト。
11 ... Engine driven power generator, 12 ... Main body case, 1
4 ... Diesel engine, 15 ... Intake pipe, 19 ... Generator, 20 ... Box, 20b ... Inner wall surface, 20c ... Ceiling part, 21 ... Electric parts as parts for power generation, 26 ...
Vents, 27, 33, 39 ... Silencer, 30 ... Bolts as fastening members.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 本体ケースと、 前記本体ケース内に配設されるエンジンと、 前記本体ケース内に配設され、かつ前記エンジンにて駆
動される発電機とを備えたエンジン駆動型発電装置にお
いて、 前記本体ケース内に配置され、かつ発電のための部品を
取付けたボックス内に、前記エンジンの作動にともない
発生する音を低減するための消音器を配設したエンジン
駆動型発電装置。
1. An engine-driven power generator including a main body case, an engine arranged in the main body case, and a generator arranged in the main body case and driven by the engine. An engine-driven power generator in which a silencer for reducing noise generated due to the operation of the engine is disposed in a box that is disposed in the main body case and has a component for power generation attached thereto.
【請求項2】 前記エンジンは前記ボックスの近傍まで
延出する吸気管を備え、前記消音器はこの吸気管に接続
されている請求項1に記載のエンジン駆動型発電装置。
2. The engine-driven power generator according to claim 1, wherein the engine includes an intake pipe extending to the vicinity of the box, and the silencer is connected to the intake pipe.
【請求項3】 前記消音器は締結部材によりボックスの
内壁に固定されている請求項2に記載のエンジン駆動型
発電装置。
3. The engine-driven power generator according to claim 2, wherein the silencer is fixed to the inner wall of the box by a fastening member.
【請求項4】 前記ボックスの天井部には通気孔が形成
されている請求項1に記載のエンジン駆動型発電装置。
4. The engine driven power generator according to claim 1, wherein a ventilation hole is formed in a ceiling portion of the box.
【請求項5】 前記ボックス内に取付けられる部品を壁
面沿いに配置する請求項1に記載のエンジン駆動型発電
装置。
5. The engine-driven power generator according to claim 1, wherein components mounted in the box are arranged along a wall surface.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2014190323A (en) * 2013-03-28 2014-10-06 Yanmar Co Ltd Engine

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