JPH08303539A - テンションプーリの調整機構 - Google Patents
テンションプーリの調整機構Info
- Publication number
- JPH08303539A JPH08303539A JP12903695A JP12903695A JPH08303539A JP H08303539 A JPH08303539 A JP H08303539A JP 12903695 A JP12903695 A JP 12903695A JP 12903695 A JP12903695 A JP 12903695A JP H08303539 A JPH08303539 A JP H08303539A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- belt
- bolt
- tension
- tension pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 プーリ間に巻回されているベルトを容易に調
整すること。 【構成】 テンションプーリブラケット１４の近傍に設
けられている凸部１８ｄに対向して、ブラケット１５の
側部に棒状部材２１を係止する切欠き１５ａを、テンシ
ョンプーリ１６の軸方向に向けて形成する。また、ブラ
ケット１５には、ボルト２０ａの取付孔とボルト２０ｂ
が挿通される弓形の調整孔１５ｃが設けられている。
整すること。 【構成】 テンションプーリブラケット１４の近傍に設
けられている凸部１８ｄに対向して、ブラケット１５の
側部に棒状部材２１を係止する切欠き１５ａを、テンシ
ョンプーリ１６の軸方向に向けて形成する。また、ブラ
ケット１５には、ボルト２０ａの取付孔とボルト２０ｂ
が挿通される弓形の調整孔１５ｃが設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のプーリ間に巻
回されているベルトの張力の調整をするテンションプー
リの調整機構に関する。
回されているベルトの張力の調整をするテンションプー
リの調整機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来におけるクランクプーリと
コンプレッサのプーリ間に巻回されるベルト１の張力を
調節するテンションプーリ２と、そのテンションプーリ
のブラケット３を示す。
コンプレッサのプーリ間に巻回されるベルト１の張力を
調節するテンションプーリ２と、そのテンションプーリ
のブラケット３を示す。
【０００３】このベルト１の張力を調節するためにはボ
ルト４を仮締めして（または緩めて）、ボルト４を軸と
してブラケット３を矢印ａ方向に回転させることで行
う。通常は、ブラケット３を矢印ａ方向に回転させるた
めに、テンションプーリ２に六角孔２ａを設け、ここに
ヘキサゴン５を差込んで行う方法と、特殊工具６でブラ
ケット３を挟んで行う方法がある。
ルト４を仮締めして（または緩めて）、ボルト４を軸と
してブラケット３を矢印ａ方向に回転させることで行
う。通常は、ブラケット３を矢印ａ方向に回転させるた
めに、テンションプーリ２に六角孔２ａを設け、ここに
ヘキサゴン５を差込んで行う方法と、特殊工具６でブラ
ケット３を挟んで行う方法がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ヘキサゴン５を使用す
る方法では、ヘキサゴン５がなければベルト１の張力を
調節することができない。また、テンションプーリ２に
六角孔２ａを設ける場合は、ある程度ブラケット３の板
厚を大きくしなければ、六角孔２ａ部とブラケット３が
かしめてあることから、かしめ力が低下し、ベルトテン
ション時にかしめ部が空転するようなことがある。特殊
工具６を用いる方法ではブラケット毎に特殊工具を作る
必要があり、その汎用性に欠ける。
る方法では、ヘキサゴン５がなければベルト１の張力を
調節することができない。また、テンションプーリ２に
六角孔２ａを設ける場合は、ある程度ブラケット３の板
厚を大きくしなければ、六角孔２ａ部とブラケット３が
かしめてあることから、かしめ力が低下し、ベルトテン
ション時にかしめ部が空転するようなことがある。特殊
工具６を用いる方法ではブラケット毎に特殊工具を作る
必要があり、その汎用性に欠ける。
【０００５】本発明は上記課題に鑑みてなされ、ベルト
の張力調整をするのに、特殊工具を必要とせず、テンシ
ョンプーリのブラケットを容易に行うことができ、コス
トもかからないテンションプーリの調整機構を提供する
ことを目的とする。
の張力調整をするのに、特殊工具を必要とせず、テンシ
ョンプーリのブラケットを容易に行うことができ、コス
トもかからないテンションプーリの調整機構を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の目的は、弓形の調
整孔とボルトの取付孔を形成しているブラケットにテン
ションプーリを取付け、上記ボルトの取付孔を軸として
ブラケットを回動することにより、プーリ間に巻回され
るベルトの張力を調整するテンションプーリの調整機構
において、ブラケットの近傍に設けた固定部材に凸部ま
たは凹部を形成し、これにほぼ対向させて、ブラケット
に切欠きまたは孔を設けて成り、棒状部材の先端部を上
記凸部または凹部に係合させ、幹部を上記切欠きまたは
孔に当ててブラケットを回動するようにしたことを特徴
とするテンションプーリの調整機構によって達成され
る。
整孔とボルトの取付孔を形成しているブラケットにテン
ションプーリを取付け、上記ボルトの取付孔を軸として
ブラケットを回動することにより、プーリ間に巻回され
るベルトの張力を調整するテンションプーリの調整機構
において、ブラケットの近傍に設けた固定部材に凸部ま
たは凹部を形成し、これにほぼ対向させて、ブラケット
に切欠きまたは孔を設けて成り、棒状部材の先端部を上
記凸部または凹部に係合させ、幹部を上記切欠きまたは
孔に当ててブラケットを回動するようにしたことを特徴
とするテンションプーリの調整機構によって達成され
る。
【０００７】
【作用】ブラケットの近傍に設けた凸部または凹部にほ
ぼ対向させて、ブラケットに棒状部材を係止する切欠き
または孔を設けたことから、その凸部または凹部に棒状
部材の先端部をあて、ブラケットの切欠きまたは孔に棒
状部材の幹部に当てることで、ブラケットを回動するこ
とができる。したがって、ブラケットがボルトを軸とし
て回動することにより、ベルトをプーリ間に張ることが
できる。
ぼ対向させて、ブラケットに棒状部材を係止する切欠き
または孔を設けたことから、その凸部または凹部に棒状
部材の先端部をあて、ブラケットの切欠きまたは孔に棒
状部材の幹部に当てることで、ブラケットを回動するこ
とができる。したがって、ブラケットがボルトを軸とし
て回動することにより、ベルトをプーリ間に張ることが
できる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例によるテンションプー
リの調整機構について図面を参照して説明する。
リの調整機構について図面を参照して説明する。
【０００９】図１は自動車のエンジンルーム内に取付け
られるエアコンの１部品であるコンプレッサ１１を示
す。このコンプレッサ１１にはプーリ１１ａが取付けら
れ、このプーリ１１ａがクランクシャフトに取付けられ
ているクランクプーリ１２の回転力を受けて、コンプレ
ッサ１１を駆動させる。ベルト１３はクランクプーリ１
２の回転力をプーリ１１ａに伝達する。
られるエアコンの１部品であるコンプレッサ１１を示
す。このコンプレッサ１１にはプーリ１１ａが取付けら
れ、このプーリ１１ａがクランクシャフトに取付けられ
ているクランクプーリ１２の回転力を受けて、コンプレ
ッサ１１を駆動させる。ベルト１３はクランクプーリ１
２の回転力をプーリ１１ａに伝達する。
【００１０】図１に示すテンションプーリブラケット１
４は、ブラケット１５にテンションプーリ１６を取付け
たものである。これは、プーリ１１ａ，１２間に巻回さ
れるベルト１３を張るとともに、その張力を調整するた
めのものである。このテンションプーリブラケット１４
は、図２および図３に示すように、ブラケット１５に切
欠き１５ａを設け、ブラケット１５をコンプレッサブラ
ケット１９に取付けたときには、この切欠き１５ａがボ
ルト１８ｄとほぼ対向する位置にくるように形成する。
４は、ブラケット１５にテンションプーリ１６を取付け
たものである。これは、プーリ１１ａ，１２間に巻回さ
れるベルト１３を張るとともに、その張力を調整するた
めのものである。このテンションプーリブラケット１４
は、図２および図３に示すように、ブラケット１５に切
欠き１５ａを設け、ブラケット１５をコンプレッサブラ
ケット１９に取付けたときには、この切欠き１５ａがボ
ルト１８ｄとほぼ対向する位置にくるように形成する。
【００１１】以下、このテンションプーリブラケット１
４の取付け方について、これを取付けているコンプレッ
サブラケット１９とともに説明する。
４の取付け方について、これを取付けているコンプレッ
サブラケット１９とともに説明する。
【００１２】図２に示すように、コンプレッサブラケッ
ト１９を取付けるときは、エンジンブロック１７の側部
に形成したねじ部１７ａ〜１７ｃに、ボルト１８ａ〜１
８ｃを螺合させてコンプレッサブラケット１９を仮止め
する。次いで、ボルト１８ｄを取付孔１７ｄに差込んで
コンプレッサブラケット１９のねじ部１９ａに螺合させ
てから、各ボルト１８ａ〜１８ｄを本締めし、コンプレ
ッサブラケット１９をエンジンブロック１７に固定す
る。このあと、コンプレッサ１１をコンプレッサブラケ
ット１９に固定する。
ト１９を取付けるときは、エンジンブロック１７の側部
に形成したねじ部１７ａ〜１７ｃに、ボルト１８ａ〜１
８ｃを螺合させてコンプレッサブラケット１９を仮止め
する。次いで、ボルト１８ｄを取付孔１７ｄに差込んで
コンプレッサブラケット１９のねじ部１９ａに螺合させ
てから、各ボルト１８ａ〜１８ｄを本締めし、コンプレ
ッサブラケット１９をエンジンブロック１７に固定す
る。このあと、コンプレッサ１１をコンプレッサブラケ
ット１９に固定する。
【００１３】コンプレッサブラケット１９の下方にテン
ションプーリブラケット１４を取付けるときは、ねじ部
１９ｂに取付孔１５ｂに挿通したボルト２０ａを差込ん
で、テンションプーリブラケット１４を仮止めする。そ
して、ベルト１３を各プーリ１１ａ，１２，１６に巻回
する。
ションプーリブラケット１４を取付けるときは、ねじ部
１９ｂに取付孔１５ｂに挿通したボルト２０ａを差込ん
で、テンションプーリブラケット１４を仮止めする。そ
して、ベルト１３を各プーリ１１ａ，１２，１６に巻回
する。
【００１４】図３は、ベルト１３の張力を調整している
ところを示す図である。エンジンブロック１７に形成さ
れている凸部であるボルト１８ｄの頭に棒状部材２１の
先端を当て、ブラケット１５の側部に形成している切欠
き１５ａに軸部を当てて係止させる。そして、てこの原
理を利用して棒状部材２１を下方に押し、ブラケット１
５をボルト２０ａを軸として矢印ｂ方向に回動させる。
ところを示す図である。エンジンブロック１７に形成さ
れている凸部であるボルト１８ｄの頭に棒状部材２１の
先端を当て、ブラケット１５の側部に形成している切欠
き１５ａに軸部を当てて係止させる。そして、てこの原
理を利用して棒状部材２１を下方に押し、ブラケット１
５をボルト２０ａを軸として矢印ｂ方向に回動させる。
【００１５】ベルト１３に所定の張力が加わったところ
で、ボルト２０ｂを弓形の調整孔１５ｃに挿通し（また
は、先にボルト２０ｂを仮締めしてもよい）、その奥の
ねじ孔１９ｃに締付け、ボルト２０ａも本締めする。こ
れにより、ブラケット１５はコンプレッサブラケット１
９に固定され、ベルト１３もプーリ１１ａ，１２，１６
間に巻回される。
で、ボルト２０ｂを弓形の調整孔１５ｃに挿通し（また
は、先にボルト２０ｂを仮締めしてもよい）、その奥の
ねじ孔１９ｃに締付け、ボルト２０ａも本締めする。こ
れにより、ブラケット１５はコンプレッサブラケット１
９に固定され、ベルト１３もプーリ１１ａ，１２，１６
間に巻回される。
【００１６】以上のように本実施例のテンションプーリ
の調整機構によれば、各プーリ１１ａ，１２，１６にベ
ルト１３を巻回するときに、ドライバー等のような棒状
の軸部材があれば、ベルト１３を張ることができるの
で、各ブラケット毎に特殊工具を必要とせず、汎用性が
増す。また、テンションプーリ１６の中心部に六角孔を
必要としないので、ブラケット１５の板厚を剛性が許せ
る範囲で薄くすることができる。これにより、製造が容
易になるとともにコストの軽減や部品の軽量化が可能と
なる。
の調整機構によれば、各プーリ１１ａ，１２，１６にベ
ルト１３を巻回するときに、ドライバー等のような棒状
の軸部材があれば、ベルト１３を張ることができるの
で、各ブラケット毎に特殊工具を必要とせず、汎用性が
増す。また、テンションプーリ１６の中心部に六角孔を
必要としないので、ブラケット１５の板厚を剛性が許せ
る範囲で薄くすることができる。これにより、製造が容
易になるとともにコストの軽減や部品の軽量化が可能と
なる。
【００１７】次に、本発明の第２実施例によるテンショ
ンプーリの調整機構について図面を参照して説明する。
なお、第１実施例と同じ構成については同一の符号を付
して説明する。
ンプーリの調整機構について図面を参照して説明する。
なお、第１実施例と同じ構成については同一の符号を付
して説明する。
【００１８】本第２実施例では、図４に示すようにエン
ジンブロック２５の取付部２５ａに凸部２５ｂを設けて
いる。この凸部２５ｂは、テンションプーリブラケット
１４がコンプレッサブラケット１９に取付けられたとき
に、切欠き１５ａと対向する位置に形成する。
ジンブロック２５の取付部２５ａに凸部２５ｂを設けて
いる。この凸部２５ｂは、テンションプーリブラケット
１４がコンプレッサブラケット１９に取付けられたとき
に、切欠き１５ａと対向する位置に形成する。
【００１９】テンションプーリブラケット１４を取付け
るときは、棒状部材２１の先端を凸部２５ｂの下部に当
てるとともに、切欠き１５ａに棒状部材２１の軸部を当
てる。そして、てこの原理を利用して棒状部材２１を下
方に押し下げ、ボルト２０ａを軸としてブラケット１５
を矢印ｃ方向に回動させる。図示されていないベルト１
３に所定の張力が加わったところで、ボルト２０ｂを弓
形の調整孔１５ｃに挿通し、その奥のねじ孔１９ｃに締
付ける。これにより、ブラケット１５はコンプレッサブ
ラケット１９に固定される。
るときは、棒状部材２１の先端を凸部２５ｂの下部に当
てるとともに、切欠き１５ａに棒状部材２１の軸部を当
てる。そして、てこの原理を利用して棒状部材２１を下
方に押し下げ、ボルト２０ａを軸としてブラケット１５
を矢印ｃ方向に回動させる。図示されていないベルト１
３に所定の張力が加わったところで、ボルト２０ｂを弓
形の調整孔１５ｃに挿通し、その奥のねじ孔１９ｃに締
付ける。これにより、ブラケット１５はコンプレッサブ
ラケット１９に固定される。
【００２０】以上のように本第２実施例でも第１実施例
と同様な効果を奏するのは確かである。なお、本実施例
では、棒状部材２１の先端を当てる専用の部位を設けて
いるので、作業の確実性も増す。
と同様な効果を奏するのは確かである。なお、本実施例
では、棒状部材２１の先端を当てる専用の部位を設けて
いるので、作業の確実性も増す。
【００２１】以上、本発明の実施例について説明した
が、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の
技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
が、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の
技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
【００２２】例えば、以上の各実施例では、テンション
プーリ１６のブラケット１５に切欠き１５ａを形成し
て、そこに棒状部材２１の軸を係止させたが、これに限
らず切欠きの代わりに、棒状部材２１を貫通する孔をブ
ラケット１５に設けて、この孔に棒状部材２１を差し込
んで、ベルト１３の張力調整をしてもよい。
プーリ１６のブラケット１５に切欠き１５ａを形成し
て、そこに棒状部材２１の軸を係止させたが、これに限
らず切欠きの代わりに、棒状部材２１を貫通する孔をブ
ラケット１５に設けて、この孔に棒状部材２１を差し込
んで、ベルト１３の張力調整をしてもよい。
【００２３】また、以上の第１実施例ではボルト１８
ｄ、第２実施例では凸部２５ｂを設けて、棒状部材２１
の先端を当てるようにしたが、これらの代わりにコンプ
レッサブラケット１９やエンジンブロック１７，２５な
どに凹部を形成して、ここに棒状部材２１を差込んでベ
ルトの張力調整をしてもよい。
ｄ、第２実施例では凸部２５ｂを設けて、棒状部材２１
の先端を当てるようにしたが、これらの代わりにコンプ
レッサブラケット１９やエンジンブロック１７，２５な
どに凹部を形成して、ここに棒状部材２１を差込んでベ
ルトの張力調整をしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、プ
ーリにベルトを巻回するときに、ドライバー等のような
棒状部材があればベルトを張ることができるので、各ブ
ラケット毎に特殊工具を必要とせず、汎用性が増した。
また、テンションプーリの中心部に六角孔を必要としな
いので、ブラケットの板厚を剛性が許せる範囲で薄くす
ることができる。これにより、製造が容易になるととも
にコストの軽減や部品の軽量化が可能となる。
ーリにベルトを巻回するときに、ドライバー等のような
棒状部材があればベルトを張ることができるので、各ブ
ラケット毎に特殊工具を必要とせず、汎用性が増した。
また、テンションプーリの中心部に六角孔を必要としな
いので、ブラケットの板厚を剛性が許せる範囲で薄くす
ることができる。これにより、製造が容易になるととも
にコストの軽減や部品の軽量化が可能となる。
【図１】本発明の第１実施例によるテンションプーリの
調整機構におけるベルトがプーリ間に巻回されていると
ころを示す斜視図である。
調整機構におけるベルトがプーリ間に巻回されていると
ころを示す斜視図である。
【図２】同テンションプーリブラケットの取付け方を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】同テンションプーリブラケットによりベルトの
張力を調節しているのを示す斜視図である。
張力を調節しているのを示す斜視図である。
【図４】本発明の第２実施例によるテンションプーリブ
ラケットによりベルトの張力を調節しているのを示す斜
視図である。
ラケットによりベルトの張力を調節しているのを示す斜
視図である。
【図５】従来におけるベルトの張力を調節する方法を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１１ａ プーリ １２ クランクプーリ １３ ベルト １４ テンションプーリブラケット １５ ブラケット １５ａ 切欠き １６ テンションプーリ １８ｄ ボルト ２５ｂ 凸部 ２１ 軸部材
Claims (1)
- 【請求項１】 弓形の調整孔とボルトの取付孔を形成し
ているブラケットにテンションプーリを取付け、上記ボ
ルトの取付孔を軸としてブラケットを回動することによ
り、プーリ間に巻回されるベルトの張力を調整するテン
ションプーリの調整機構において、ブラケットの近傍に
設けた固定部材に凸部または凹部を形成し、これにほぼ
対向させて、ブラケットに切欠きまたは孔を設けて成
り、棒状部材の先端部を上記凸部または凹部に係合さ
せ、幹部を上記切欠きまたは孔に当ててブラケットを回
動するようにしたことを特徴とするテンションプーリの
調整機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12903695A JPH08303539A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | テンションプーリの調整機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12903695A JPH08303539A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | テンションプーリの調整機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303539A true JPH08303539A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=14999526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12903695A Pending JPH08303539A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | テンションプーリの調整機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303539A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008064172A (ja) * | 2006-09-06 | 2008-03-21 | Suzuki Motor Corp | ベルト張力調整装置 |
| WO2014038385A1 (ja) * | 2012-09-05 | 2014-03-13 | 村田機械株式会社 | 昇降装置 |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP12903695A patent/JPH08303539A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008064172A (ja) * | 2006-09-06 | 2008-03-21 | Suzuki Motor Corp | ベルト張力調整装置 |
| WO2014038385A1 (ja) * | 2012-09-05 | 2014-03-13 | 村田機械株式会社 | 昇降装置 |
| CN104603045A (zh) * | 2012-09-05 | 2015-05-06 | 村田机械株式会社 | 升降装置 |
| JPWO2014038385A1 (ja) * | 2012-09-05 | 2016-08-08 | 村田機械株式会社 | スタッカクレーン |
| US9731949B2 (en) | 2012-09-05 | 2017-08-15 | Murata Machinery, Ltd. | Elevating apparatus |
| TWI602773B (zh) * | 2012-09-05 | 2017-10-21 | Murata Machinery Ltd | Stacker crane |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4512752A (en) | Belt tensioning device | |
| CA2263565A1 (en) | Belt tensioner for motor vehicle | |
| US7448973B2 (en) | Belt tensioner and method | |
| JPH08303539A (ja) | テンションプーリの調整機構 | |
| US4826469A (en) | Belt adjuster | |
| EP1375930B1 (en) | A vibration and noise dampening connection mechanism for connecting a pair of mechanical components | |
| US6634972B2 (en) | Chain tensioner | |
| JPS606624Y2 (ja) | 点火時期調整装置 | |
| JPH11287232A (ja) | ナットの共回り防止構造 | |
| JPH0439486Y2 (ja) | ||
| JP2589019Y2 (ja) | オートテンショナ | |
| JPH04228373A (ja) | 自動車のステアリング・リンケージ用タイロッドに玉継手を取付ける調節可能の取付具 | |
| JPS622925Y2 (ja) | ||
| JP2001311417A (ja) | 隙間調整可能ボルト及び隙間調整可能ボルトによる隙間調整方法 | |
| JPH0430450Y2 (ja) | ||
| KR100590654B1 (ko) | 자동차 에어컨용 컴프레서의 자동 텐션 장치 | |
| KR19980053835U (ko) | 어드저스터 오토 텐셔너 | |
| JP2531064Y2 (ja) | プーリ支持装置 | |
| JP2591780Y2 (ja) | 補機駆動ベルトの張力調整治具 | |
| JP3195860B2 (ja) | オートテンショナの取付装置 | |
| KR200154446Y1 (ko) | 썬바이저 장착장치 | |
| JPS6246075Y2 (ja) | ||
| KR100320506B1 (ko) | 에어컨 콤프레서용 벨트 장력 조절장치 | |
| JPS5835884Y2 (ja) | ファンベルト張り調整装置 | |
| KR0154426B1 (ko) | 자동차용 안개등 조절장치 |