[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JPH08258774A - Small motor-driven vehicle - Google Patents

Small motor-driven vehicle

Info

Publication number
JPH08258774A
JPH08258774A JP7065449A JP6544995A JPH08258774A JP H08258774 A JPH08258774 A JP H08258774A JP 7065449 A JP7065449 A JP 7065449A JP 6544995 A JP6544995 A JP 6544995A JP H08258774 A JPH08258774 A JP H08258774A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle body
car body
vehicle
frame
steering
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7065449A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Jiro Kuramoto
次郎 倉本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP7065449A priority Critical patent/JPH08258774A/en
Publication of JPH08258774A publication Critical patent/JPH08258774A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

PURPOSE: To provide a small motor-driven vehicle which is so constituted as to simplify switching of the vehicle into a state wherein a passenger operates and a state wherein an assistant operates as the longitudinal length of a single one is maintained at a low value. CONSTITUTION: A small motor-driven vehicle is formed in such a manner that a rear car body 5B having a drive wheel 4 driven by an electric motor and a front car body 5A having a steering wheel 21 linked in a steering manner to a steering handle 1 are tandem arranged, and a seat 6 for a passenger is arranged above a rear car body 5B. A front car body 5A and a rear car body 5B are removably arranged, and an operation handle 1 is formed in such a manner that a mounting attitude to the front car body 5A is turned over in a longitudinal direction and the passenger seat 6 is formed in such a manner that a mounting attitude to the rear car body 5B is turned over in a longitudinal direction. Further, with the attitude of the operation handle 1 toward a rear, the front car body 5A is constituted to approach the rear car body 5B and coupled thereto.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば高齢者や肢体不
自由者等の歩行困難な者が搭乗して操縦等を行える小型
電動車に関し、詳しくは、電動モータで駆動される駆動
車輪を備える後部車体と、操縦ハンドルと操向可能に連
係した操向車輪を備える前部車体とを連設するととも
に、前記後部車体上に搭乗用座席を装備した小型電動車
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small electric vehicle that can be operated by a person with difficulty walking, such as an elderly person or a physically handicapped person, and more particularly, a drive wheel driven by an electric motor. The present invention relates to a small electric vehicle in which a rear vehicle body having the same and a front vehicle body having steering wheels operably linked to a steering wheel are connected to each other and a passenger seat is provided on the rear vehicle body.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の小型電動車としては、例
えば、特開平7‐10061号公報に開示されているよ
うに、搭乗者自ら操縦できるように操縦ハンドル等を搭
乗用座席の前方に配設した構造のものが周知であるとと
もに、搭乗者が操縦するものとは別に介護者が歩行しな
がらその小型電動車を手押しできるように搭乗用座席の
後に介護者用の操縦ハンドルを別途設けた構造のものも
周知である。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a small electric vehicle of this type, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-100611, a steering wheel or the like is provided in front of a passenger seat so that a passenger can control the vehicle. The structure of the installed structure is well known, and a separate steering handle for the caregiver is provided after the boarding seat so that the caregiver can push the small electric car while walking, separately from the one operated by the passenger. Those having a different structure are also well known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造のものにあっては、介護者操縦用の専用の操縦ハ
ンドルを座席の後方に配設している分、車体の前後長が
大となるとともに、搭乗者が操縦するときに介護者用の
操縦ハンドルが後方にあることを意識しないで操縦する
ので、操向時にその介護者用の操縦ハンドルを他物と接
触させてしまう虞れがあった。又、搭乗者による操縦を
行えないが介護者による操縦を行える小型電動車と、操
縦者による操縦のみ行える小型電動車とをそれぞれユー
ザーの方で用意して適宜使い分けるようにすることも考
えられるが、ユーザーにおいて小型電動車を2台用意し
なければならない点から、不経済なものとなる欠点があ
る。本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであっ
て、単一のものを前後長を小さく維持しながらも、搭乗
者が操縦できる状態と介護者が操縦できる状態とに簡易
に切り換えることができる小型電動車の提供を目的とす
る。
However, in the above-mentioned conventional structure, since the dedicated steering handle for operating the caregiver is arranged behind the seat, the front-rear length of the vehicle body becomes large. At the same time, when the occupant is maneuvering, he / she operates without being aware that the caregiver's control handle is behind, so there is a risk that the caregiver's control handle may come into contact with other objects during steering. It was It is also possible that the user prepares a small electric vehicle that cannot be operated by a passenger but can be operated by a caregiver and a small electric vehicle that can only be operated by the operator so that they can use them appropriately. However, the user has to prepare two small electric vehicles, which is uneconomical. The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to easily switch between a state in which an occupant can operate and a state in which a caregiver can operate while maintaining the front-rear length to be small. The purpose is to provide a small electric vehicle that can be used.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1にかか
る小型電動車は、上記目的を達成するために、電動モー
タで駆動される駆動車輪を備える後部車体と、操縦ハン
ドルと操向可能に連係した操向車輪を備える前部車体と
を連設するとともに、前記後部車体上に搭乗用座席を装
備した小型電動車において、前記前部車体と前記後部車
体とを着脱自在に構成するとともに、前記操縦ハンドル
を前記前部車体に対する取付姿勢を前後向きで反転可能
に構成し、かつ、前記搭乗用座席を前記後部車体に対す
る取付姿勢を前後向きで反転可能に構成し、さらに、前
記操縦ハンドルを後向きにした状態で前記前部車体を前
記後部車体に近接させて連結可能に構成してあることを
特徴構成とする。
In order to achieve the above object, a small electric vehicle according to claim 1 of the present invention is capable of steering with a rear vehicle body having drive wheels driven by an electric motor, a steering wheel and a steering wheel. In a small electric vehicle in which a front vehicle body having steering wheels linked to the vehicle body is continuously provided and a passenger seat is provided on the rear vehicle body, the front vehicle body and the rear vehicle body are configured to be detachable. The steering handle is configured so that the mounting posture with respect to the front vehicle body can be reversed in the front-rear direction, and the riding seat can be configured so that the mounting posture with respect to the rear vehicle body can be reversed in the front-back direction. The front vehicle body is configured to be connected to the rear vehicle body in a state where the vehicle body is turned rearward.

【0005】本発明の請求項2にかかる小型電動車は、
請求項1の小型電動車において、前記前部車体と前記後
部車体とを、前記搭乗用座席に着座した着座者の足置き
用のステップ部を間において連結可能に構成するととも
に、前記ステップ部を取り外した状態で前記前部車体と
前記後部車体とを直結可能に構成してあることを特徴構
成とする。
A compact electric vehicle according to claim 2 of the present invention is
The small electric vehicle according to claim 1, wherein the front vehicle body and the rear vehicle body are configured such that a step portion for placing a foot of a seated person sitting on the passenger seat can be connected between the front vehicle body and the rear vehicle body, and the step portion is formed. It is characterized in that the front vehicle body and the rear vehicle body can be directly connected to each other in a detached state.

【0006】本発明の請求項3にかかる小型電動車は、
請求項1の小型電動車において、前記操縦ハンドルを後
向きにしているときの限界最高車速を、前記操縦ハンド
ルを前向きにしているときの限界最高車速よりも低く設
定する限界車速切換手段を備えてあることを特徴構成と
する。かかる特徴構成による作用・効果は次の通りであ
る。
A compact electric vehicle according to claim 3 of the present invention is
The small electric vehicle according to claim 1, further comprising limit vehicle speed switching means for setting a limit maximum vehicle speed when the steering handle is facing rearward lower than a limit maximum vehicle speed when the steering handle is facing forward. This is a characteristic configuration. The operation and effect of this characteristic configuration are as follows.

【0007】[0007]

【作用】即ち、請求項1にかかる構成によれば、前部車
体と後部車体とを着脱自在に構成するとともに、操縦ハ
ンドルを前部車体に対する取付姿勢を前後向きで反転可
能に構成し、かつ、搭乗用座席を後部車体に対する取付
姿勢を前後向きで反転可能に構成し、さらに、操縦ハン
ドルを後向きにした状態で前部車体を後部車体に近接さ
せて連結可能に構成してあるから、搭乗者が操縦する場
合には、操縦ハンドル及び搭乗用座席を前向きにして搭
乗用座席の前方に位置する操縦ハンドルを着座した搭乗
者が操縦できるようにし、介護者が操縦する場合は、操
縦ハンドル及び搭乗用座席を後向きに変更し、かつ操縦
ハンドルを備えた前部車体を後部車体に近接させた状態
で連結することで、車体の前後長を短くして介護者が操
縦することになる。
That is, according to the structure of claim 1, the front vehicle body and the rear vehicle body are configured to be detachable, and the steering handle is configured to be capable of reversing the mounting posture with respect to the front vehicle body in the front-rear direction. The passenger seat is configured so that the mounting posture with respect to the rear vehicle body can be reversed in the front-back direction, and further, the front vehicle body can be brought into close proximity to the rear vehicle body with the steering handle facing rearward, so that the passenger can board the vehicle. When operating by a person, the steering handle and the passenger seat should be facing forward so that the passenger sitting on the steering handle located in front of the passenger seat can control the vehicle. By changing the passenger seat to the rear and connecting the front car body with the steering handle in the state of being close to the rear car body, the caregiver will operate by shortening the front and rear length of the car body.

【0008】又、請求項2にかかる構成によれば、上記
請求項1の作用に加えて、搭乗用座席に着座して搭乗者
が操縦ハンドルを操作するときはステップに足置きして
安定した楽な姿勢で操縦できながらも、介護者が操縦す
る場合には、ステップを取り外して前部車体と後部車体
とを近接させて操縦することになる。
According to the second aspect of the invention, in addition to the effect of the first aspect, when the passenger sits on the passenger seat and operates the steering wheel, he / she stands on the step and is stable. When the caregiver can operate the vehicle in a comfortable posture, the caregiver removes the step and operates the front vehicle body and the rear vehicle body in close proximity to each other.

【0009】又、請求項3にかかる構成によれば、上記
請求項1の作用に加えて、搭乗者が操縦する場合には、
介護者の歩行速度等を気にすることなく、小型電動車の
走行速度を比較的高いものにでき、一方、介護者が操縦
する場合には、介護者の歩行速度に合わせた走行速度に
限定して電動車を走行できるように限界最高速度を自動
的に設定するのである
Further, according to the structure of claim 3, in addition to the operation of claim 1, when the passenger operates the vehicle,
The traveling speed of the small electric vehicle can be made relatively high without worrying about the caregiver's walking speed, etc., while when the caregiver operates, it is limited to the traveling speed that matches the caregiver's walking speed. The maximum limit speed is automatically set so that the electric vehicle can be driven.

【0010】[0010]

【発明の効果】従って、請求項1にかかる構成によれ
ば、単一の小型電動車を搭乗者が操縦できる状態と、介
護者が操縦できる状態とに簡易に切換できるものとなる
ので、それぞれの操縦を専用に行える電動車を別々に購
入するというような不経済なことをしなくても良く、
又、車体の前後長が短い状態に維持されているのでコン
パクトな車体構造となるとともに、操縦者から確認する
ことが難しい別付けの介護者用の操縦ハンドル等も不要
にできるので、搭乗者が操縦する場合でも、そのような
操縦ハンドルを知らずに他物と接触させてしまうという
不具合も解消できるに至った。
As described above, according to the first aspect of the present invention, it is possible to easily switch the single small electric vehicle between the state where the passenger can operate and the state where the caregiver can operate. You don't have to do the uneconomical thing of buying separate electric cars that can be used to control
In addition, the front-rear length of the vehicle body is kept short, resulting in a compact vehicle body structure and eliminating the need for a separate steering wheel for caregivers, which is difficult for the operator to check. Even when maneuvering, it has become possible to solve the problem that such a steering wheel is brought into contact with another object without knowing it.

【0011】又、請求項2にかかる構成によれば、上記
請求項1の効果に加えて、車体前後長を介護者操縦時に
おいては、ステップを取り外す分、車体の前後長を短い
ものにできるので、操縦し易いものとなっている。
According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, the front-rear length of the vehicle body can be shortened by the number of steps to be removed when the caregiver operates the front-rear length of the vehicle body. Therefore, it is easy to operate.

【0012】又、請求項3にかかる構成によれば、上記
請求項1の効果に加えて、介護者が歩行しながら操縦す
る場合に、その介護者の歩行速度に合わせた速度でのみ
小型電動車が走行し得るように最高速度の限界を変更設
定するから、介護者の操縦時に不当に高速で走行するこ
ともなく、介護者にとって操縦し易いものにでき、又そ
の設定を人為的に行う煩わしさも解消できるに至った。
According to the third aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, when the caregiver operates while walking, the small electric motor is operated only at a speed corresponding to the walking speed of the caregiver. Since the maximum speed limit is changed and set so that the car can travel, it does not run unreasonably high speed when the caregiver operates, and it can be made easy for the caregiver to operate, and the setting is done artificially. The annoyance has been eliminated.

【0013】[0013]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図1乃至図4に、本発明にかかる小型電動車の一
例を示している。この小型電動車は、操縦ハンドル1で
操向操作される操向車輪としての単一輪の前車輪2と、
電動モータ3で駆動される駆動車輪としての左右一対の
後車輪4,4とで支持された車体フレーム5に、搭乗用
座席6、バッテリー7、制御装置8等を装備して構成し
ている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show an example of a small electric vehicle according to the present invention. This small electric vehicle includes a single front wheel 2 as a steering wheel that is steered by a steering wheel 1.
A vehicle body frame 5 supported by a pair of left and right rear wheels 4 and 4 as driving wheels driven by an electric motor 3 is equipped with a riding seat 6, a battery 7, a control device 8 and the like.

【0014】車体フレーム5は、操縦ハンドル1及び前
車輪2を支持する前部車体としての前部フレーム5A
と、後車輪4,4、電動モータ3、搭乗用座席6、バッ
テリー7、制御装置8等を装備している後部車体として
の後部フレーム5Bと、これら前部フレーム5Aと後部
フレーム5Bとの間に配設される状態でそれらフレーム
5A,5Bに連結される中間部フレーム5Cとで構成さ
れ、それぞれのフレーム5A,5B,5Cは一体連結並
びに各別に分離可能に構成している。この中間部フレー
ム5Cには、搭乗用座席6に着座した搭乗者が足置きで
きるようにするためのステップ部9を設けている。中間
部フレーム5Cを構成する前後向きのパイプフレームの
前後端部が、前部フレーム5Aを構成するパイプフレー
ムの後端部と、後部フレーム5Bを構成するパイプフレ
ームの前端部とのそれぞれに嵌合できるように構成して
おり、その嵌合された状態でセットボルト16,16で
抜け止め固定する状態で連結するようにしている。又、
図4に示すように、前部フレーム5Aのパイプフレーム
の後端部と、後部フレーム5Bのパイプフレームの前端
部とを、中間部フレーム5Cを介することなく直接嵌合
連結できるようにフレームの嵌合部の寸法設定してい
る。そして、前部フレーム5Aと後部フレーム5Bとを
直結した状態でセットボルト16,16により抜け止め
固定するように構成している。さらに、図4に示すよう
に、中間部フレーム5Cのパイプフレームの後端部を、
後部フレーム5Bのパイプフレームの後端部に嵌合可能
に構成してあり、その嵌合状態でセットボルト16によ
り固定できるようにしているとともに、この後部フレー
ム5Bのパイプフレームは横軸芯周りで揺動自在にして
あり、それによって、中間部フレーム5Cを水平にして
ステップ部9に足置きできる状態と、中間部フレーム5
Cを立てた足置きできない格納状態とにそれぞれ姿勢保
持できるようにしている。
The vehicle body frame 5 is a front frame 5A as a front vehicle body that supports the steering wheel 1 and the front wheels 2.
And a rear frame 5B as a rear vehicle body equipped with the rear wheels 4, 4, the electric motor 3, the passenger seat 6, the battery 7, the control device 8 and the like, and between the front frame 5A and the rear frame 5B. And an intermediate portion frame 5C connected to the frames 5A and 5B in a state of being disposed in the above. The respective frames 5A, 5B and 5C are configured to be integrally connected and separable from each other. The intermediate frame 5C is provided with a step portion 9 for allowing an occupant seated on the passenger seat 6 to rest his / her feet. The front and rear ends of the front-back pipe frame forming the middle frame 5C are fitted to the rear end of the pipe frame forming the front frame 5A and the front end of the pipe frame forming the rear frame 5B. The set bolts 16 and 16 are coupled so as to prevent them from coming off and being fixed in the fitted state. or,
As shown in FIG. 4, the rear end portion of the pipe frame of the front frame 5A and the front end portion of the pipe frame of the rear frame 5B can be directly fitted and connected without interposing the intermediate frame 5C. The size of the joint is set. Then, the front frame 5A and the rear frame 5B are directly connected to each other, and are set and fixed by the set bolts 16 and 16. Furthermore, as shown in FIG. 4, the rear end of the pipe frame of the intermediate frame 5C is
The rear frame 5B is constructed so that it can be fitted to the rear end of the pipe frame and can be fixed by the set bolt 16 in the fitted state, and the pipe frame of the rear frame 5B is arranged around the horizontal axis. The intermediate frame 5C is swingable so that the intermediate frame 5C can be placed horizontally on the step portion 9 and the intermediate frame 5C.
The posture can be maintained in the stored state in which C cannot be placed on the feet.

【0015】又、図1乃至図4に示すように、操縦ハン
ドル1のうち、前部フレーム5Aに直接支持されたハン
ドルシャフト1Aの上端部に設置された操縦ボックス1
Bには、左右一対のハンドルグリップ杆10,10が連
結されているとともに、このハンドルグリップ杆10,
10のグリップ部と共握り操作可能なアクセルレバー1
1を操縦ボックス1Bに揺動自在に支持させている。こ
のアクセルレバー11の揺動量を検出するポテンショメ
ータを操縦ボックス1Bに配設しているとともに、この
ポテンショメータの検出信号を前記制御装置8に伝達す
る電気配線を操縦ボックス1Bから制御装置8まで配線
している。尚、この電気配線は、前述のように、前部フ
レーム5Aと後部フレーム5Bと中間部フレーム5Cと
に分割可能とするため、配線の途中で断続できるようコ
ネクタで操縦ボックス1Bがわの配線と制御装置8がわ
の配線とを接続している。そして、図1乃至図3に示す
ように、操縦ボックス1Bは、ハンドルシャフト1Aに
対して前側に向いた状態と、図4に示すように、180
度反転した後側に向いた状態とに姿勢切換自在に設けら
れている。すなわち、ハンドルシャフト1Aの上端部に
外嵌した操縦ボックス1Bは、前向き状態と後向き状態
とのそれぞれにおいてセットボルト17でハンドルシャ
フト1Aに対して固定できるようにしている。さらに、
ハンドルシャフト1Aの上端部には、操縦ボックス1B
が前向き姿勢であるか後向き姿勢であるかを検出可能な
検出用リミットスイッチ12を設けているとともに、こ
のリミットスイッチ12の検出信号を前記制御装置8に
入力するようにしている。すなわち、操縦ボックス1B
が前向きのとき、ハンドルシャフト1Aのスイッチング
操作用突起(図示せず)とは離間しているのでリミット
スイッチ12はスイッチング操作されずにオフ信号を出
力する。一方、操縦ボックス1Bが後向きのとき、前記
スイッチング操作用突起がリミットスイッチ12のスイ
ッチ操作部に接当するのでリミットスイッチはスイッチ
ング操作されてオン信号を出力する。制御装置8は、リ
ミットスイッチ12からオフ信号が入力されているとき
は、電動モータ3の正転と対応した前進時の最高速度を
時速6キロメートルに設定した走行制御がなされるよう
にしているとともに、リミットスイッチ12からオン信
号が入力されているときは、電動モータ3の逆転と対応
した前進時の最高速度を時速2キロメートルに設定した
走行制御がなされるようにしている。ここで、リミット
スイッチ12及び制御装置8は、限界車速切換手段15
を構成している。尚、上記最高速度は適宜任意な値に設
定できる。
Further, as shown in FIGS. 1 to 4, of the steering handlebar 1, the steering box 1 installed on the upper end of the handle shaft 1A directly supported by the front frame 5A.
A pair of left and right handle grip rods 10, 10 are connected to B, and the handle grip rods 10,
Accelerator lever 1 that can be gripped together with 10 grips
1 is swingably supported on the control box 1B. A potentiometer for detecting the amount of swing of the accelerator lever 11 is provided in the control box 1B, and an electric wiring for transmitting a detection signal of the potentiometer to the control device 8 is wired from the control box 1B to the control device 8. There is. As described above, since the electric wiring can be divided into the front frame 5A, the rear frame 5B, and the intermediate frame 5C, the control box 1B is connected to the center wiring with the connector so that the wiring can be interrupted in the middle of the wiring. The control device 8 is connected to the wire. Then, as shown in FIGS. 1 to 3, the control box 1B is in a state of facing the front side with respect to the handle shaft 1A, and as shown in FIG.
It is provided so that the posture can be switched so that it is turned over and turned to the rear side. That is, the control box 1B fitted onto the upper end of the handle shaft 1A can be fixed to the handle shaft 1A with the set bolt 17 in each of the forward facing state and the backward facing state. further,
At the upper end of the handle shaft 1A, the control box 1B
A detection limit switch 12 capable of detecting whether the vehicle is in a forward posture or a backward posture is provided, and a detection signal of the limit switch 12 is input to the control device 8. That is, the control box 1B
Is forward, since it is separated from the switching operation protrusion (not shown) of the handle shaft 1A, the limit switch 12 does not perform a switching operation and outputs an OFF signal. On the other hand, when the control box 1B is facing rearward, the switching operation protrusion contacts the switch operating portion of the limit switch 12, so that the limit switch is switched and outputs an ON signal. When the OFF signal is input from the limit switch 12, the control device 8 performs the traveling control in which the maximum speed during forward movement corresponding to the forward rotation of the electric motor 3 is set to 6 km / h. When the ON signal is input from the limit switch 12, traveling control is performed in which the maximum speed during forward movement corresponding to the reverse rotation of the electric motor 3 is set to 2 kilometers per hour. Here, the limit switch 12 and the control device 8 are the limit vehicle speed switching means 15
Is composed. The maximum speed can be set to any value.

【0016】又、搭乗用座席6も、後部フレーム5Bに
立設した座席用支柱フレーム13に対して、図1乃至図
3に示すように、前向きの姿勢と、図4に示すように、
その姿勢に対して180度反転した後向きの姿勢とに切
換自在に装着しているとともに、その前向きと後向きと
のそれぞれに姿勢変更した状態でロック具14で固定で
きるようにしている。
Further, the passenger seat 6 also has a forward posture as shown in FIGS. 1 to 3 with respect to the seat support frame 13 erected on the rear frame 5B, and as shown in FIG.
It is mounted so as to be switchable to a rearward posture which is 180 degrees inverted with respect to the posture, and can be fixed by the lock tool 14 in a state in which the posture is changed to each of the forward and backward directions.

【0017】上記構成によれば、搭乗者が操縦する使用
形態の場合は、操縦ハンドル1を前向き、つまり操縦ボ
ックス1Bを前向きに設定するとともに、搭乗用座席6
も前向きに設定して、かつ、前部フレーム5Aと後部フ
レーム5Bとの間に中間部フレーム5Cを介装しておい
て、座席6に着座した操縦者が中間部フレーム5Cのス
テップ部9に足置きできるようにしておく。一方、搭乗
者は操縦しないで、歩行介護者がこの小型電動車を操縦
する場合には、操縦ハンドル1を後向き、つまり操縦ボ
ックス1Bを後向きに設定するとともに、搭乗用座席6
も後向きに設定し、かつ、前部フレーム5Aと後部フレ
ーム5Bとの間から中間部フレーム5Cを取り外して、
前部フレーム5Aと後部フレーム5Bとを直結し、中間
部フレーム5Cは、後部フレーム5Bの後部に上述のよ
うに連設しておく。これにより、介護者が手押し状態で
操縦していく場合には、搭乗用座席6に着座した搭乗者
はステップ部9に足置きした状態で単に着座するだけで
良いとともに、介護者は操縦ボックス1Bのアクセルレ
バー11を揺動操作させながら操縦することになる。
According to the above configuration, in the case of the usage mode in which the passenger operates, the steering handlebar 1 is set to face forward, that is, the steering box 1B is set to face forward, and the passenger seat 6 is placed.
Is also set to face forward, and the intermediate frame 5C is interposed between the front frame 5A and the rear frame 5B, and the operator seated on the seat 6 moves to the step 9 of the intermediate frame 5C. Be prepared to rest your feet. On the other hand, when the walking caregiver operates this small electric vehicle without the passenger operating the vehicle, the steering handle 1 is set rearward, that is, the control box 1B is set rearward, and the passenger seat 6
Also set backward, and remove the intermediate frame 5C from between the front frame 5A and the rear frame 5B,
The front frame 5A and the rear frame 5B are directly connected to each other, and the intermediate frame 5C is continuously provided on the rear part of the rear frame 5B as described above. As a result, when the caregiver operates in a push-push condition, the passenger seated in the passenger seat 6 simply sits with the foot resting on the step portion 9, and the carer operates the control box 1B. The operator operates the vehicle while swinging the accelerator lever 11.

【0018】〔別実施例〕 上記実施例ではステップ部を設けた中間部フレーム
を前部フレーム及び後部フレームに対して着脱自在に構
成したものを示したが、中間部フレームを前部フレーム
及び後部フレームの一方に対しては着脱自在で他方に対
しては立ち上げた姿勢に切換可能に構成し、前部フレー
ムと後部フレームとは、中間部フレームを立ち上げた姿
勢のときに互いに近接させた状態で直結できるように構
成しても良い。
[Other Embodiments] In the above embodiments, the intermediate frame provided with the step portion is configured to be detachable from the front frame and the rear frame, but the intermediate frame is used as the front frame and the rear frame. One of the frames is detachable, and the other one is switchable to a standing posture. The front frame and the rear frame are brought close to each other when the middle frame is in a standing posture. It may be configured to be directly connected in the state.

【0019】 操縦ハンドル1を前後に伸縮調節自在
に構成し、介護者操縦状態において後方に伸ばして使用
すると操向車輪2が足元から離れて操縦しやすくなる。
When the steering wheel 1 is configured to be extendable and retractable back and forth and is extended and used rearward in a caregiver operating state, the steering wheel 2 is easily moved away from the feet.

【0020】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
It should be noted that reference numerals are added to the claims for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configurations of the accompanying drawings by the entry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】ステップ部を着脱自在な小型電動車を示す全体
側面図
FIG. 1 is an overall side view showing a small electric vehicle with a removable step part.

【図2】搭乗操縦状態の小型電動車を示す全体側面図FIG. 2 is an overall side view showing a small electric vehicle in a boarding operation state.

【図3】搭乗操縦状態の小型電動車を示す全体平面図FIG. 3 is an overall plan view showing a small electric vehicle in a boarding operation state

【図4】介護者が操縦する状態の小型電動車を示す全体
側面図
FIG. 4 is an overall side view showing a small electric vehicle under control of a caregiver.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 操縦ハンドル 2 操向車輪 3 電動モータ 4 駆動車輪 5A 前部車体 5B 後部車体 6 搭乗用座席 9 ステップ部 15 限界車速切換手段 1 Steering Handle 2 Steering Wheel 3 Electric Motor 4 Driving Wheel 5A Front Vehicle Body 5B Rear Vehicle Body 6 Riding Seat 9 Step Section 15 Limit Vehicle Speed Switching Means

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 電動モータ(3)で駆動される駆動車輪
(4)を備える後部車体(5B)と、操縦ハンドル
(1)と操向可能に連係した操向車輪(2)を備える前
部車体(5A)とを連設するとともに、前記後部車体
(5B)上に搭乗用座席(6)を装備した小型電動車で
あって、 前記前部車体(5A)と前記後部車体(5B)とを着脱
自在に構成するとともに、前記操縦ハンドル(1)を前
記前部車体(5A)に対する取付姿勢を前後向きで反転
可能に構成し、かつ、前記搭乗用座席(6)を前記後部
車体(5B)に対する取付姿勢を前後向きで反転可能に
構成し、さらに、前記操縦ハンドル(1)を後向きにし
た状態で前記前部車体(5A)を前記後部車体(5B)
に近接させて連結可能に構成してある小型電動車。
1. A rear vehicle body (5B) comprising drive wheels (4) driven by an electric motor (3) and a front portion comprising steering wheels (2) operably associated with a steering wheel (1). A small electric vehicle having a vehicle body (5A) connected thereto and a passenger seat (6) mounted on the rear vehicle body (5B), the front vehicle body (5A) and the rear vehicle body (5B). Is detachable, the steering handle (1) is reversible with respect to the front vehicle body (5A) in a front-back direction, and the passenger seat (6) is attached to the rear vehicle body (5B). ), The front vehicle body (5A) is placed in the rear vehicle body (5B) with the steering handle (1) facing rearward.
A small electric vehicle that can be connected close to the vehicle.
【請求項2】 前記前部車体(5A)と前記後部車体
(5B)とを、前記搭乗用座席(6)に着座した着座者
の足置き用のステップ部(9)を間において連結可能に
構成するとともに、前記ステップ部(9)を取り外した
状態で前記前部車体(5A)と前記後部車体(5B)と
を直結可能に構成してある請求項1記載の小型電動車。
2. The front vehicle body (5A) and the rear vehicle body (5B) can be connected through a step portion (9) for placing a foot of a seated person seated on the passenger seat (6). The small electric vehicle according to claim 1, wherein the front vehicle body (5A) and the rear vehicle body (5B) can be directly connected to each other while the step portion (9) is removed.
【請求項3】 前記操縦ハンドル(1)を後向きにして
いるときの限界最高車速を、前記操縦ハンドル(1)を
前向きにしているときの限界最高車速よりも低く設定す
る限界車速切換手段(15)を備えてある請求項1記載
の小型電動車。
3. A limit vehicle speed switching means (15) for setting a maximum limit vehicle speed when the steering handle (1) is facing rearward lower than a maximum limit vehicle speed when the steering handle (1) is facing forward. ) The small electric vehicle according to claim 1, further comprising:
JP7065449A 1995-03-24 1995-03-24 Small motor-driven vehicle Pending JPH08258774A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7065449A JPH08258774A (en) 1995-03-24 1995-03-24 Small motor-driven vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7065449A JPH08258774A (en) 1995-03-24 1995-03-24 Small motor-driven vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08258774A true JPH08258774A (en) 1996-10-08

Family

ID=13287469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7065449A Pending JPH08258774A (en) 1995-03-24 1995-03-24 Small motor-driven vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH08258774A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10119858A (en) * 1996-10-18 1998-05-12 Atex Co Ltd Motor-driven travelling vehicle
JP2001161003A (en) * 1999-11-30 2001-06-12 Sanyo Electric Co Ltd Electric motor coach
CN102303667A (en) * 2011-06-24 2012-01-04 李辉 Tricycle frame
CN112172988A (en) * 2020-09-18 2021-01-05 北京三角洲机器人科技有限公司 Walk-substituting vehicle

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10119858A (en) * 1996-10-18 1998-05-12 Atex Co Ltd Motor-driven travelling vehicle
JP2001161003A (en) * 1999-11-30 2001-06-12 Sanyo Electric Co Ltd Electric motor coach
CN102303667A (en) * 2011-06-24 2012-01-04 李辉 Tricycle frame
CN112172988A (en) * 2020-09-18 2021-01-05 北京三角洲机器人科技有限公司 Walk-substituting vehicle
CN112172988B (en) * 2020-09-18 2022-11-08 安徽金百合医疗器械有限公司 Walk-substituting vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6378883B1 (en) Motorized walker/wheelchair and method
CN213311004U (en) Electric vehicle
CN213406636U (en) Electric vehicle
JP4352361B2 (en) Walking assist electric wheelchair
JP3395007B2 (en) Self-propelled vehicle
JPH08258774A (en) Small motor-driven vehicle
JPH02141332A (en) Driving direction reversing device and passenger traveling facility reversing device for motor-driven passenger car
JPS6260315B2 (en)
JP2610738B2 (en) Small electric car
JPH0539696Y2 (en)
JPH08308882A (en) Step device of motor-driven wheelchair also serving for nursing
JP2001103601A (en) Small scale motor-driven vehicle
JP3964545B2 (en) Emergency stop mechanism for electric passenger cars
JP3605811B2 (en) Safety device for electric wheelchair for nursing care
JP3564230B2 (en) Steering unit for one-handed operation of wheelchair
JP2005137467A (en) Electric walking aid
JP2005028990A (en) Small-sized motor-driven vehicle of standing riding type
JP2587639Y2 (en) Electric wheelchair seat structure
JP2005028044A (en) Foldable wheelchair
JP2002113049A (en) Self-travelling wheelchair
JP2000079893A (en) Handlebar structure of bicycle
JP2023011193A (en) Compact motor-driven vehicle
JP2003261083A (en) Steering gear for electric vehicle
JPH055123U (en) Electric tricycle
JPH09571A (en) Auxiliary device for getting on and off wheelchair