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JPH08240252A - Toroidal type continuously variable transmission - Google Patents

Toroidal type continuously variable transmission

Info

Publication number
JPH08240252A
JPH08240252A JP4441795A JP4441795A JPH08240252A JP H08240252 A JPH08240252 A JP H08240252A JP 4441795 A JP4441795 A JP 4441795A JP 4441795 A JP4441795 A JP 4441795A JP H08240252 A JPH08240252 A JP H08240252A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
thrust
trunnion
needles
bearing
shaft portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4441795A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3475556B2 (en
Inventor
Takashi Imanishi
尚 今西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NSK Ltd
Original Assignee
NSK Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NSK Ltd filed Critical NSK Ltd
Priority to JP04441795A priority Critical patent/JP3475556B2/en
Priority to US08/609,567 priority patent/US5720689A/en
Publication of JPH08240252A publication Critical patent/JPH08240252A/en
Priority to US08/962,124 priority patent/US5951435A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3475556B2 publication Critical patent/JP3475556B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
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Abstract

PURPOSE: To prevent excessive bearing pressure from acting on the rolling surface of a needle to form a thrust needle bearing and at the same time, prevent a needle from dropping from the pocket of a cage. CONSTITUTION: A thrust ball bearing is used to bear a thrust load acting on a power roller. A thrust needle bearing 27c allows the displacement of the outer ring of the thrust ball bearing relative to a trunnion 6. Also, a projection 54 formed on the cage 48 of the bearing 27c is engaged to the recess 56 of the trunnion 6, thereby restricting the displacement variable of the cage 48, and preventing needles 33 and 33 from being derailed from a race 31b.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明に係るトロイダル型無段
変速機は、例えば自動車用の変速機として、或は各種産
業機械用の変速機として、それぞれ利用する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The toroidal type continuously variable transmission according to the present invention is used, for example, as a transmission for automobiles or as a transmission for various industrial machines.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば自動車用変速機として、図15〜
16に略示する様なトロイダル型無段変速機を使用する
事が研究されている。このトロイダル型無段変速機は、
例えば実開昭62−71465号公報に開示されている
様に、入力軸1と同心に、第一のディスクである入力側
ディスク2を支持し、この入力軸1と同心に配置された
出力軸3の端部に、第二のディスクである出力側ディス
ク4を固定している。トロイダル型無段変速機を納めた
ケーシングの内側には、上記入力軸1並びに出力軸3に
対して捻れの位置にある枢軸5、5を中心として揺動す
るトラニオン6、6が設けられている。
2. Description of the Related Art As a transmission for an automobile, for example, FIG.
The use of a toroidal type continuously variable transmission as schematically shown in 16 has been studied. This toroidal type continuously variable transmission is
For example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-71465, an output shaft which is concentric with the input shaft 1 and supports an input side disc 2 which is a first disc, and which is arranged concentrically with the input shaft 1. The output side disk 4, which is a second disk, is fixed to the end portion of 3. Inside the casing in which the toroidal type continuously variable transmission is housed, there are provided trunnions 6 and 6 which swing around a pivot shaft 5 and 5 which are twisted with respect to the input shaft 1 and the output shaft 3. .

【0003】これら各トラニオン6、6は、両端部外側
面に上記枢軸5、5を設けている。又、各トラニオン
6、6の中心部には変位軸7、7の基端部を支持し、上
記枢軸5、5を中心として各トラニオン6、6を揺動さ
せる事により、各変位軸7、7の傾斜角度の調節を自在
としている。各トラニオン6、6に支持された変位軸
7、7の周囲には、それぞれパワーローラ8、8を回転
自在に支持している。そして、各パワーローラ8、8
を、上記入力側、出力側両ディスク2、4の間に挟持し
ている。
The trunnions 6, 6 are provided with the pivots 5, 5 on the outer surfaces of both ends. Further, the base ends of the displacement shafts 7, 7 are supported on the central portions of the trunnions 6, 6, and the trunnions 6, 6 are swung about the pivot shafts 5, 5, so that the displacement shafts 7, The inclination angle of 7 can be freely adjusted. Power rollers 8, 8 are rotatably supported around displacement shafts 7, 7 supported by the trunnions 6, 6, respectively. And each power roller 8, 8
Are sandwiched between the input side and output side disks 2 and 4.

【0004】入力側、出力側両ディスク2、4の互いに
対向する内側面2a、4aは、それぞれ断面が、上記枢
軸5を中心とする円弧を回転させて得られる凹面をなし
ている。そして、球状凸面に形成された各パワーローラ
8、8の周面8a、8aは、上記両内側面2a、4aに
当接させている。
The inner surfaces 2a, 4a of the input-side and output-side disks 2, 4 facing each other have a cross-section of a concave surface obtained by rotating an arc about the pivot 5. The peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 formed in the spherical convex surface are in contact with the inner side surfaces 2a, 4a.

【0005】上記入力軸1と入力側ディスク2との間に
は、ローディングカム式の押圧装置9を設け、この押圧
装置9によって、上記入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向け、弾性的に押圧している。この押圧装置9
は、入力軸1と共に回転するカム板10と、保持器11
により保持された複数個(例えば4個)のローラ12、
12とから構成されている。上記カム板10の片側面
(図15〜16の左側面)には、円周方向に亙る凹凸面
であるカム面13を形成し、上記入力側ディスク2の外
側面(図15〜16の右側面)にも、同様のカム面14
を形成している。そして、上記複数個のローラ12、1
2を、上記入力軸1の中心に対して放射方向の軸を中心
とする回転自在に支持している。
A loading cam type pressing device 9 is provided between the input shaft 1 and the input side disk 2, and the input side disk 2 is directed toward the output side disk 4 by the pressing device 9 and elastically. Pressing. This pressing device 9
Is a cam plate 10 that rotates together with the input shaft 1, and a retainer 11.
A plurality of (for example, four) rollers 12 held by
It is composed of 12 and. On one side surface (left side surface of FIGS. 15 to 16) of the cam plate 10, there is formed a cam surface 13 which is a concavo-convex surface extending in the circumferential direction, and the outer surface of the input side disk 2 (right side of FIGS. 15 to 16). Surface), the same cam surface 14
Is formed. Then, the plurality of rollers 12, 1
2 is rotatably supported about an axis in the radial direction with respect to the center of the input shaft 1.

【0006】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の使用時、入力軸1の回転に伴ってカム板10が回
転すると、カム面13によって複数個のローラ12、1
2が、入力側ディスク2外側面のカム面14に押圧され
る。この結果、上記入力側ディスク2が上記複数のパワ
ーローラ8、8に押圧されると同時に、上記1対のカム
面13、14と複数個のローラ12、12との押し付け
合いに基づいて、上記入力側ディスク2が回転する。そ
して、この入力側ディスク2の回転が、上記複数のパワ
ーローラ8、8を介して出力側ディスク4に伝達され、
この出力側ディスク4に固定の出力軸3が回転する。
When the toroidal type continuously variable transmission constructed as described above is used, when the cam plate 10 rotates as the input shaft 1 rotates, the cam surface 13 causes the plurality of rollers 12, 1 to rotate.
2 is pressed against the cam surface 14 on the outer surface of the input side disk 2. As a result, the input side disk 2 is pressed by the plurality of power rollers 8, 8 and at the same time, based on the pressing force between the pair of cam surfaces 13, 14 and the plurality of rollers 12, 12. The input side disk 2 rotates. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the plurality of power rollers 8, 8.
The output shaft 3 fixed to the output side disk 4 rotates.

【0007】入力軸1と出力軸3との回転速度を変える
場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で減速を行なう
場合には、枢軸5、5を中心として各トラニオン6、6
を揺動させ、各パワーローラ8、8の周面8a、8aが
図15に示す様に、入力側ディスク2の内側面2aの中
心寄り部分と出力側ディスク4の内側面4aの外周寄り
部分とにそれぞれ当接する様に、各変位軸7、7を傾斜
させる。
When the rotational speeds of the input shaft 1 and the output shaft 3 are changed, and when deceleration is first performed between the input shaft 1 and the output shaft 3, the trunnions 6, 6 centering on the pivot shafts 5, 5 are used.
As shown in FIG. 15, the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 are moved toward the center of the inner side surface 2a of the input side disk 2 and the outer peripheral side of the inner side surface 4a of the output side disk 4. The displacement shafts 7, 7 are tilted so as to abut with and respectively.

【0008】反対に、増速を行なう場合には、上記トラ
ニオン6、6を揺動させ、各パワーローラ8、8の周面
8a、8aが図16に示す様に、入力側ディスク2の内
側面2aの外周寄り部分と出力側ディスク4の内側面4
aの中心寄り部分とに、それぞれ当接する様に、各変位
軸7、7を傾斜させる。各変位軸7、7の傾斜角度を図
15と図16との中間にすれば、入力軸1と出力軸3と
の間で、中間の変速比を得られる。
On the other hand, when increasing the speed, the trunnions 6, 6 are swung so that the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 are located inside the input side disk 2 as shown in FIG. The outer peripheral portion of the side surface 2a and the inner side surface 4 of the output side disk 4
The displacement shafts 7, 7 are tilted so that they are brought into contact with the central portions of a. If the inclination angles of the displacement shafts 7, 7 are set in the middle between FIGS. 15 and 16, an intermediate gear ratio can be obtained between the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0009】更に、図17〜18は、実願昭63−69
293号(実開平1−173552号)のマイクロフィ
ルムに記載された、より具体化されたトロイダル型無段
変速機を示している。入力側ディスク2と出力側ディス
ク4とは円管状の入力軸15の周囲に、それぞれニード
ル軸受16、16を介して回転自在に支持している。
又、カム板10は上記入力軸15の端部(図17の左端
部)外周面にスプライン係合し、鍔部17によって上記
入力側ディスク2から離れる方向への移動を阻止されて
いる。そして、このカム板10とローラ12、12とに
より、ローディングカム型の押圧装置9を構成してい
る。この押圧装置9は、上記入力軸15の回転に基づい
て上記入力側ディスク2を、出力側ディスク4に向け押
圧しつつ回転させる。上記出力側ディスク4には出力歯
車18を、キー19、19により結合し、これら出力側
ディスク4と出力歯車18とが同期して回転する様にし
ている。
Further, FIGS. 17 to 18 show Japanese Utility Model Application No. 63-69.
1 shows a more specific toroidal type continuously variable transmission described in a microfilm of No. 293 (Actual Kaihei No. 1-173552). The input side disk 2 and the output side disk 4 are rotatably supported around a circular tubular input shaft 15 via needle bearings 16 and 16, respectively.
Further, the cam plate 10 is spline-engaged with the outer peripheral surface of the end portion (the left end portion in FIG. 17) of the input shaft 15, and is prevented from moving in the direction away from the input side disk 2 by the collar portion 17. The cam plate 10 and the rollers 12, 12 constitute a loading cam type pressing device 9. The pressing device 9 rotates the input side disk 2 while pressing the input side disk 2 toward the output side disk 4 based on the rotation of the input shaft 15. An output gear 18 is connected to the output side disk 4 by keys 19 and 19 so that the output side disk 4 and the output gear 18 rotate in synchronization with each other.

【0010】1対のトラニオン6、6の両端部は1対の
支持板20、20に、揺動並びに軸方向(図17の表裏
方向、図18の左右方向)に亙る変位自在に支持してい
る。そして、上記各トラニオン6、6の中間部に形成し
た円孔23、23部分に、変位軸7、7を支持してい
る。各変位軸7、7は、互いに平行で且つ偏心した支持
軸部21、21と枢支軸部22、22とを、それぞれ有
する。このうちの支持軸部21、21を上記各円孔2
3、23の内側に、ニードル軸受24、24を介して、
回転自在に支持している。又、上記各枢支軸部22、2
2の周囲にパワーローラ8、8を、別のニードル軸受2
5、25を介して回転自在に支持している。
Both ends of the pair of trunnions 6, 6 are supported by the pair of support plates 20, 20 so as to be swingable and displaceable in the axial direction (front and back directions in FIG. 17, left and right directions in FIG. 18). There is. The displacement shafts 7, 7 are supported by the circular holes 23, 23 formed in the intermediate portions of the trunnions 6, 6. Each displacement shaft 7, 7 has a support shaft portion 21, 21 and a pivot shaft portion 22, 22 which are parallel to each other and are eccentric. Of these, the support shaft portions 21, 21 are connected to the circular holes 2
Inside of 3, 23, via needle bearings 24, 24,
It is rotatably supported. Also, each of the pivot shaft portions 22, 2
2 around the power rollers 8, 8 and another needle bearing 2
It is rotatably supported via 5, 25.

【0011】尚、上記1対の変位軸7、7は、上記入力
軸15に対して180度反対側位置に設けている。又、
これら各変位軸7、7の各枢支軸部22、22が支持軸
部21、21に対し偏心している方向は、上記入力側、
出力側両ディスク2、4の回転方向に対して同方向(図
18で左右逆方向)としている。又、偏心方向は、上記
出力軸15の配設方向に対してほぼ直交する方向として
いる。従って上記各パワーローラ8、8は、上記入力軸
15の配設方向に亙る若干の変位自在に支持される。こ
の結果、構成部品の寸法精度や弾性変形等に起因して、
上記各パワーローラ8、8が上記入力軸15の軸方向に
変位する傾向となった場合でも、構成各部品に無理な力
を加える事なく、この変位を吸収できる。
The pair of displacement shafts 7, 7 are provided at positions opposite to the input shaft 15 by 180 degrees. or,
The directions in which the pivot shafts 22, 22 of the displacement shafts 7, 7 are eccentric with respect to the support shafts 21, 21 are the input side,
The rotation directions of the output side disks 2 and 4 are the same (left and right opposite directions in FIG. 18). The eccentric direction is a direction substantially orthogonal to the disposing direction of the output shaft 15. Therefore, the power rollers 8, 8 are supported so as to be slightly displaceable in the arrangement direction of the input shaft 15. As a result, due to dimensional accuracy and elastic deformation of components,
Even if the power rollers 8, 8 tend to be displaced in the axial direction of the input shaft 15, the displacement can be absorbed without applying an unreasonable force to each component.

【0012】又、上記各パワーローラ8、8の外側面と
上記各トラニオン6、6の中間部内側面との間には、パ
ワーローラ8、8の外側面の側から順に、スラスト玉軸
受26、26とスラストニードル軸受27、27とを設
けている。このうちのスラスト玉軸受26、26は、上
記各パワーローラ8、8に加わるスラスト方向の荷重を
支承しつつ、これら各パワーローラ8、8の回転を許容
するものである。この様なスラスト玉軸受26、26は
それぞれ、複数個ずつの玉29、29と、各玉29、2
9を転動自在に保持する円環状の保持器28、28と、
円環状の外輪30、30とから構成されている。各スラ
スト玉軸受26、26の内輪軌道は上記各パワーローラ
8、8の外側面に、外輪軌道は上記各外輪30、30の
内側面に、それぞれ形成している。
Between the outer surface of each of the power rollers 8 and 8 and the inner surface of the intermediate portion of each of the trunnions 6, 6, there are thrust ball bearings 26, in order from the outer surface of the power rollers 8, 8. 26 and thrust needle bearings 27, 27 are provided. Of these, the thrust ball bearings 26, 26 support the loads in the thrust direction applied to the power rollers 8, 8 while allowing the power rollers 8, 8 to rotate. Such thrust ball bearings 26, 26 have a plurality of balls 29, 29 and balls 29, 2 respectively.
An annular retainer 28, 28 for holding 9 in a rollable manner,
It is composed of an annular outer ring 30, 30. The inner ring races of the thrust ball bearings 26, 26 are formed on the outer side surfaces of the power rollers 8, 8 and the outer ring races are formed on the inner side surfaces of the outer rings 30, 30 respectively.

【0013】又、上記スラストニードル軸受27、27
は、図19〜20に詳示する様なレース31と保持器3
2とニードル33、33とから構成される。このうちの
レース31と保持器32とは、回転方向に亙る若干の変
位自在に組み合わされている。又、これらレース31と
保持器32とは、上記枢支軸部22を中心とする円環部
34a、34bと、各円環部34a、34bの一部外周
縁から直径方向外方に突出した突出部35a、35bと
を有する。
The thrust needle bearings 27, 27 are also provided.
Is a race 31 and a retainer 3 as detailed in FIGS.
2 and needles 33, 33. Of these, the race 31 and the cage 32 are combined so as to be slightly displaceable in the rotational direction. Further, the race 31 and the retainer 32 protrude outward in the diametrical direction from circular ring portions 34a and 34b centering on the pivot shaft portion 22 and partial outer peripheral edges of the circular ring portions 34a and 34b. It has protrusions 35a and 35b.

【0014】この様なスラストニードル軸受27、27
は、上記レース31、31を上記各トラニオン6、6の
内側面に当接させた状態で、この内側面と上記外輪3
0、30の外側面との間に挟持している。尚、上記各突
出部35a、35bの配置方向は、上記支持軸部21、
21に対する枢支軸部22、22の偏心方向に一致させ
ている。この様なスラストニードル軸受27、27は、
上記各パワーローラ8、8から上記各外輪30、30に
加わるスラスト荷重を支承しつつ、上記枢支軸部22、
22及び上記外輪30、30が上記支持軸部21、21
を中心として揺動する事を許容する。
Such thrust needle bearings 27, 27
With the races 31 and 31 in contact with the inner side surfaces of the trunnions 6 and 6, the inner side surfaces and the outer ring 3 are
It is sandwiched between the outer surface of 0 and 30. In addition, the arrangement direction of each of the projecting portions 35a and 35b is the same as that of the supporting shaft portion 21,
The eccentric directions of the pivot shaft portions 22, 22 with respect to 21 are matched. Such thrust needle bearings 27, 27 are
While supporting the thrust load applied to the outer rings 30, 30 from the power rollers 8, 8, the pivot shaft portion 22,
22 and the outer rings 30 and 30 are the support shaft portions 21 and 21.
Allows swinging around.

【0015】更に、上記各トラニオン6、6の一端部
(図18の左端部)にはそれぞれ駆動ロッド36、36
を結合し、各駆動ロッド36、36の中間部外周面に駆
動ピストン37、37を固設している。そして、これら
各駆動ピストン37、37を、それぞれ駆動シリンダ3
8、38内に油密に嵌装している。
Further, drive rods 36, 36 are provided at one end portions (the left end portions in FIG. 18) of the trunnions 6, 6 respectively.
And drive pistons 37, 37 are fixedly provided on the outer peripheral surfaces of the intermediate portions of the drive rods 36, 36. Then, the drive pistons 37, 37 are respectively connected to the drive cylinder 3
8 and 38 are oil-tightly fitted.

【0016】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の場合には、入力軸15の回転は押圧装置9を介し
て入力側ディスク2に伝えられる。そして、この入力側
ディスク2の回転が、1対のパワーローラ8、8を介し
て出力側ディスク4に伝えられ、更にこの出力側ディス
ク4の回転が、出力歯車18より取り出される。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 15 is transmitted to the input side disk 2 via the pressing device 9. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the pair of power rollers 8, 8 and the rotation of the output side disk 4 is taken out from the output gear 18.

【0017】入力軸15と出力歯車18との間の回転速
度比を変える場合には、上記1対の駆動ピストン37、
37を互いに逆方向に変位させる。これら各駆動ピスト
ン37、37の変位に伴って上記1対のトラニオン6、
6が、それぞれ逆方向に変位し、例えば図18の下側の
パワーローラ8が同図の右側に、同図の上側のパワーロ
ーラ8が同図の左側に、それぞれ変位する。この結果、
これら各パワーローラ8、8の周面8a、8aと上記入
力側ディスク2及び出力側ディスク4の内側面2a、4
aとの当接部に作用する、接線方向の力の向きが変化す
る。そして、この力の向きの変化に伴って上記各トラニ
オン6、6が、支持板20、20に枢支された枢軸5、
5を中心として、互いに逆方向に揺動する。
When the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18 is changed, the pair of drive pistons 37,
37 is displaced in opposite directions. As the drive pistons 37, 37 are displaced, the pair of trunnions 6,
6 are displaced in the opposite directions, for example, the lower power roller 8 in FIG. 18 is displaced to the right side in FIG. 18, and the upper power roller 8 in FIG. 18 is displaced to the left side in FIG. As a result,
The peripheral surfaces 8a, 8a of each of the power rollers 8, 8 and the inner side surfaces 2a, 4 of the input side disk 2 and the output side disk 4, respectively.
The direction of the tangential force acting on the contact portion with a changes. The trunnions 6, 6 are pivotally supported by the support plates 20, 20 in accordance with the change in the direction of the force.
It swings in directions opposite to each other with 5 as the center.

【0018】この結果、前述の図15〜16に示した様
に、上記各パワーローラ8、8の周面8a、8aと上記
各内側面2a、4aとの当接位置が変化し、上記入力軸
15と出力歯車18との間の回転速度比が変化する。
As a result, as shown in FIGS. 15 to 16, the contact positions between the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 and the inner side surfaces 2a, 4a are changed, and the input power is changed. The rotational speed ratio between the shaft 15 and the output gear 18 changes.

【0019】例えば、伝達すべきトルクが変動したりし
て構成部品の弾性変形量が変化したりすると、これら各
変位軸7、7が上記各支持軸部21、21を中心として
僅かに回動して、上記パワーローラ8、8を上記両ディ
スク2、4の内側面2a、4aに追従させる。この回動
の結果、上記各スラスト玉軸受26、26の外輪30、
30の外側面と上記各トラニオン6、6の内側面とが相
対変位する。これら外側面と内側面との間には、上記各
スラストニードル軸受27、27が存在する為、この相
対変位に要する力は小さい。従って、上述の様にパワー
ローラ8、8を内側面2a、4aに追従させる為の力が
小さくて済む。
For example, when the torque to be transmitted fluctuates and the amount of elastic deformation of the components changes, the displacement shafts 7, 7 rotate slightly about the support shafts 21, 21. Then, the power rollers 8, 8 are made to follow the inner side surfaces 2a, 4a of the both disks 2, 4. As a result of this rotation, the outer ring 30 of each thrust ball bearing 26, 26,
The outer side surface of 30 and the inner side surfaces of the trunnions 6, 6 are relatively displaced. Since the thrust needle bearings 27, 27 are present between the outer side surface and the inner side surface, the force required for this relative displacement is small. Therefore, as described above, the force for causing the power rollers 8, 8 to follow the inner side surfaces 2a, 4a can be small.

【0020】上述の様に構成され作用するトロイダル型
無段変速機の場合、スラスト玉軸受26を構成する外輪
30の耐久性が必ずしも十分でなく、自動車用変速機等
としてトロイダル型無段変速機を実用化する為には、こ
の点を改良する必要がある事が、本発明者等の研究によ
り分かった。この理由は、図19〜20に示す様な形状
のレース31及び保持器32を含んで構成され、スラス
ト玉軸受26の外輪30とトラニオン6の内側面との間
に挟持するスラストニードル軸受27が、上記スラスト
玉軸受26を介して上記外輪30に加わるスラスト荷重
を、必ずしも十分に支承できない為である。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission constructed and operated as described above, the durability of the outer ring 30 constituting the thrust ball bearing 26 is not always sufficient, and the toroidal type continuously variable transmission is used as a transmission for automobiles. It has been found by the study of the present inventors that this point needs to be improved in order to put into practical use. The reason for this is that the thrust needle bearing 27 that is configured to include the race 31 and the retainer 32 having the shapes shown in FIGS. 19 to 20 and that is sandwiched between the outer ring 30 of the thrust ball bearing 26 and the inner surface of the trunnion 6 is provided. This is because the thrust load applied to the outer ring 30 via the thrust ball bearing 26 cannot always be supported sufficiently.

【0021】即ち、従来のトロイダル型無段変速機に組
み込まれていたスラストニードル軸受27は、外輪30
とトラニオン6との相対変位の円滑化をその目的として
おり、上記スラスト荷重に対して外輪30をバックアッ
プする事を考慮していなかった。この為、図19に示す
様な形状の保持器32と上記外輪30とを重ね合わせた
場合に、この外輪30の一部が保持器32の外周縁から
直径方向外方に突出する。そして、この様に突出した外
輪30の一部は、上記保持器32に保持されたニードル
33、33による支持を受けられない。
That is, the thrust needle bearing 27 incorporated in the conventional toroidal type continuously variable transmission has the outer ring 30.
The purpose is to smooth the relative displacement between the trunnion 6 and the trunnion 6, and no consideration has been given to backing up the outer ring 30 against the thrust load. Therefore, when the cage 32 having the shape as shown in FIG. 19 and the outer ring 30 are overlapped with each other, a part of the outer ring 30 projects diametrically outward from the outer peripheral edge of the cage 32. The part of the outer ring 30 protruding in this way cannot be supported by the needles 33 held by the retainer 32.

【0022】一方、上記外輪30には、この外輪30と
共に上記スラスト玉軸受26を構成する複数の玉29、
29により、その全周に亙ってスラスト荷重が加わる。
この為上記外輪30には、上記一部に加わるスラスト荷
重と残部に加わるスラスト荷重とによって、これら一部
と残部との境目を中心とする曲げ応力が加えられる。自
動車用変速機として使用するトロイダル型無段変速機の
場合には、この様な曲げ応力は相当に大きく、しかも上
記複数の玉29、29の公転運動に伴って繰り返し加わ
る。この為、上記外輪30に亀裂、外輪軌道表面の剥離
等の損傷が発生し易くなり、トロイダル型無段変速機の
耐久性が不足する。
On the other hand, the outer ring 30 has a plurality of balls 29 which form the thrust ball bearing 26 together with the outer ring 30.
By 29, a thrust load is applied over the entire circumference.
Therefore, bending stress is applied to the outer ring 30 by the thrust load applied to the above portion and the thrust load applied to the remaining portion, centering on the boundary between these portions and the remaining portion. In the case of a toroidal type continuously variable transmission used as a transmission for automobiles, such bending stress is considerably large, and moreover, it is repeatedly applied as the plurality of balls 29, 29 revolve. Therefore, the outer ring 30 is likely to be cracked or damaged such as peeling of the outer ring raceway surface, and the durability of the toroidal type continuously variable transmission is insufficient.

【0023】例えば本発明者が、図19〜20の従来構
造に準じたスラストニードル軸受を使用して行なった実
験によると、外輪30の内側面に形成した外輪軌道に早
期に剥離が発生し、上記スラスト玉軸受26部分で振動
が発生した。実験に使用したスラストニードル軸受は、
図21に示す様に、円環状の主保持器39と円弧状の副
保持器40a、40bとを有し、各保持器39、40
a、40bにそれぞれ複数本ずつのニードル33、33
を、転動自在に保持したものである。このうちの主保持
器39は、変位軸7を構成する支持軸部21の周囲に配
置し、副保持器40a、40bは支持軸部21に対する
枢支軸部22の偏心方向に合わせて、上記主保持器39
の外側部分に配置している。尚、図21で41は各保持
器39、40a、40bに形成したポケット、42a、
42bはスラストニードル軸受を構成するレース31
の、それぞれ外周縁、及び内周縁である。
For example, according to an experiment conducted by the present inventor using thrust needle bearings according to the conventional structure shown in FIGS. 19 to 20, the outer ring raceway formed on the inner side surface of the outer ring 30 is prematurely peeled, Vibration occurred in the thrust ball bearing 26 portion. The thrust needle bearing used in the experiment is
As shown in FIG. 21, it has a ring-shaped main cage 39 and arc-shaped sub cages 40a and 40b.
a and 40b each have a plurality of needles 33, 33
Is rotatably held. Of these, the main retainer 39 is arranged around the support shaft portion 21 that constitutes the displacement shaft 7, and the sub-retainers 40a and 40b are aligned with the eccentric direction of the pivot shaft portion 22 with respect to the support shaft portion 21. Main cage 39
It is located on the outer part of the. In FIG. 21, 41 is a pocket formed in each cage 39, 40a, 40b, 42a,
42b is a race 31 which constitutes a thrust needle bearing.
Of the outer peripheral edge and the inner peripheral edge, respectively.

【0024】この様なスラストニードル軸受を構成する
複数のニードル33、33の内接円と外接円とで内外周
を区画される部分、並びに近接して隣り合うニードル同
士の間部分が、ニードルによりスラスト荷重を支承可能
な荷重受部分となる。図21の構造の場合には、1個所
のドーナツ形部分と2個所の円弧形部分、並びにこれら
各部分同士の間部分が、上記荷重受部分となる。実験に
使用したスラストニードル軸受の場合には、この荷重受
部分と上記スラスト玉軸受26のピッチ円aとを上記枢
支軸部22の軸方向に見て重ね合わせた場合に、上記ピ
ッチ円aの周長の凡そ65%が、上記荷重受部分に含ま
れていた。即ち、ピッチ円aを表す一点鎖線のうち、太
線で表した部分は上記荷重受部分に含まれるが、細線で
表した部分は、この荷重受部分から外れている。
A portion of the plurality of needles 33, 33 constituting such a thrust needle bearing, the inner and outer circles of which are defined by the inscribed circle and the circumscribed circle, and the portion between adjacent needles that are adjacent to each other are defined by the needles. It becomes the load receiving part that can support the thrust load. In the case of the structure shown in FIG. 21, the one donut-shaped portion, the two arc-shaped portions, and the portion between these portions serve as the load receiving portion. In the case of the thrust needle bearing used in the experiment, when the load bearing portion and the pitch circle a of the thrust ball bearing 26 are overlapped when viewed in the axial direction of the pivot shaft portion 22, the pitch circle a Approximately 65% of the perimeter was included in the load receiving portion. That is, of the alternate long and short dash line representing the pitch circle a, the portion indicated by the thick line is included in the load receiving portion, while the portion indicated by the thin line is deviated from the load receiving portion.

【0025】この事から、上記スラスト玉軸受26を構
成する玉29、29のピッチ円aの65%程度がスラス
ト荷重に対してバックアップされていただけでは、十分
な耐久性を得られない事が確認された。この様な事情に
鑑みて本発明者は先に、図22〜25に示す様なトロイ
ダル形無段変速機を発明した(特願平6−5997
号)。
From this fact, it was confirmed that sufficient durability cannot be obtained only by backing up about 65% of the pitch circle a of the balls 29, 29 constituting the thrust ball bearing 26 against the thrust load. Was done. In view of such circumstances, the present inventor previously invented a toroidal type continuously variable transmission as shown in FIGS. 22 to 25 (Japanese Patent Application No. 6-5997).
issue).

【0026】[0026]

【先発明の説明】先ず、図22は、上記先発明の第一の
構造例を示している。スラストニードル軸受27aは、
円環状に形成された主保持器39Aと、円弧状に形成さ
れた副保持器40Aとを有する。先発明のトロイダル型
無段変速機の場合には、前述の図21に示した、従来構
造に属するトロイダル型無段変速機の場合に比べて、上
記主保持器39Aの径を(図21の主保持器39の径よ
りも)大きくしている。そして、この主保持器39A
を、変位軸7を構成する枢支軸部22を中心として配置
している。
Description of Prior Invention First, FIG. 22 shows a first structural example of the aforementioned prior invention. The thrust needle bearing 27a is
It has a main retainer 39A formed in an annular shape and a sub retainer 40A formed in an arc shape. In the case of the toroidal type continuously variable transmission of the previous invention, the diameter of the main retainer 39A is larger than that of the toroidal type continuously variable transmission belonging to the conventional structure shown in FIG. The diameter is larger than the diameter of the main cage 39). And this main cage 39A
Are arranged around the pivot shaft portion 22 that constitutes the displacement shaft 7.

【0027】この主保持器39Aには多数のポケット4
1、41を、枢支軸部22を中心とする放射方向に形成
している。そして、これら各ポケット41、41内にそ
れぞれ1本ずつのニードル33、33を、転動自在に保
持している。これら複数のニードル33、33は、隣り
合うニードル33、33同士の間隔(ピッチ)が、最大
でもスラスト玉軸受26を構成する玉29、29のピッ
チ円aの周長の5%以下となる様に配列されている。
The main cage 39A has a large number of pockets 4
1, 41 are formed in a radial direction centered on the pivot shaft portion 22. And, each of the needles 33, 33 is rotatably held in each of the pockets 41, 41. The spacing (pitch) between the adjacent needles 33, 33 of the plurality of needles 33, 33 is at most 5% or less of the circumferential length of the pitch circle a of the balls 29, 29 constituting the thrust ball bearing 26. Are arranged in.

【0028】従って、上記ニードル33、33を等間隔
で配列する場合には、ニードル33、33の数は20本
以上とする必要がある。ニードル33、33は、必ずし
も等間隔で配列する必要はない。但し、不等間隔で配列
する場合には、最も間隔が広い部分でも上記周長の5%
以内となる様に、ニードル33、33の最低必要数を増
やす。尚、一般的には上記間隔が上記周長の2〜3%と
なる様に、50〜33本のニードル33、33を等間隔
で配列する。
Therefore, when the needles 33, 33 are arranged at equal intervals, the number of needles 33, 33 must be 20 or more. The needles 33, 33 do not necessarily have to be arranged at equal intervals. However, when arranging them at unequal intervals, 5% of the above perimeter even at the widest interval
The minimum required number of needles 33, 33 is increased so as to be within the range. In general, 50 to 33 needles 33, 33 are arranged at equal intervals so that the interval becomes 2 to 3% of the circumference.

【0029】これら複数のニードル33、33の内接円
と外接円とで内外周を区画される部分(複数のニードル
33、33が配列された円環状部分)が、これらニード
ル33、33によりスラスト荷重を支承可能な荷重受部
分となる。図22に示した第一の構造例の場合には、こ
の荷重受部分と、上記スラスト玉軸受26を構成する複
数の玉29、29のピッチ円aとを、上記枢支軸部22
の軸方向(図22の表裏方向)に重ね合わせた場合に、
上記ピッチ円aがその全長に亙って、上記荷重受部分に
含まれる。即ち、本構造例の場合には、上記ピッチ円a
が100%、上記荷重受部分に含まれる。
A portion (an annular portion in which the plurality of needles 33, 33 are arranged) whose inner and outer circumferences are defined by the inscribed circle and the circumscribed circle of the plurality of needles 33, 33 is thrust by the needles 33, 33. It becomes the load receiving part that can support the load. In the case of the first structural example shown in FIG. 22, the load bearing portion and the pitch circles a of the plurality of balls 29, 29 constituting the thrust ball bearing 26 are connected to the pivot shaft portion 22.
When stacked in the axial direction (direction of front and back in FIG. 22),
The pitch circle a is included in the load receiving portion over the entire length thereof. That is, in the case of this structural example, the pitch circle a
Is included in the load receiving portion.

【0030】又、上記トラニオン6の内側面で上記複数
本のニードル33、33の転動面が当接する部分には、
硬質金属板製のレース31Aを添設する。このレース3
1Aの外周縁42aは上記枢支軸部22とほぼ同心であ
り、内周縁42bは、この枢支軸部22と共に上記変位
軸7を構成する支持軸部21とほぼ同心である。尚、ト
ラニオン6が硬質金属製であれば、上記内側面を平滑に
する事により、上記レース31Aを省略する事もでき
る。但し、一般的には、大きな靱性を要求されるトラニ
オン6の表面硬度を高くする事は難しい(そのまま軌道
面として利用できる程の表面硬度を確保すると、トラニ
オン6の靱性が不足する)。又、トラニオン6の内側面
をそのまま軌道面とする為には、この内側面を精度良く
(粗さを小さく)仕上げる為に研磨加工が必要となり、
製造コストの上昇を招く。この為、上記レース31Aを
使用する。
The inner surface of the trunnion 6 is in contact with the rolling surfaces of the plurality of needles 33, 33.
A race 31A made of a hard metal plate is attached. This race 3
The outer peripheral edge 42a of 1A is substantially concentric with the pivot shaft portion 22, and the inner peripheral edge 42b is substantially concentric with the support shaft portion 21 that constitutes the displacement shaft 7 together with the pivot shaft portion 22. If the trunnion 6 is made of hard metal, the race 31A can be omitted by smoothing the inner surface. However, in general, it is difficult to increase the surface hardness of the trunnion 6 that requires a large toughness (if the surface hardness that can be used as the raceway surface is secured as it is, the trunnion 6 lacks in toughness). Further, in order to use the inner side surface of the trunnion 6 as it is as a raceway surface, polishing is required to finish the inner side surface with high accuracy (roughness).
This causes an increase in manufacturing cost. Therefore, the race 31A is used.

【0031】一方、上記副保持器40Aは、前述の図2
1に示した構造とは異なり、上記主保持器39Aの内側
で、上記支持軸部21を中心とする円弧上に配置されて
いる。上記レース31Aの一部で、この副保持器40A
の外周縁と対向する部分には、やはり上記支持軸部21
を中心とする円弧状の突条43を形成している。上記副
保持器40Aは、この突条43と上記支持軸部21の外
周面との間に位置決めされている。そして、この副保持
器40Aのポケット41、41に保持されたニードル3
3、33が、外輪30の一部外側面で、上記支持軸部2
1に対して偏心した部分の内周寄り部分を支承してい
る。
On the other hand, the sub-retainer 40A is the same as that shown in FIG.
Unlike the structure shown in FIG. 1, it is arranged inside the main cage 39A on an arc centered on the support shaft portion 21. This auxiliary cage 40A is part of the race 31A.
The supporting shaft portion 21 is also provided in a portion facing the outer peripheral edge of
Forming a circular arc-shaped ridge 43. The auxiliary cage 40A is positioned between the protrusion 43 and the outer peripheral surface of the support shaft portion 21. Then, the needle 3 held in the pockets 41, 41 of the sub-retainer 40A
Reference numerals 3 and 33 denote a part of the outer surface of the outer ring 30, which is the support shaft portion 2.
The inner peripheral portion of the eccentric portion is supported.

【0032】上述の様に構成される先発明のトロイダル
型無段変速機の運転時、パワーローラ8(図15〜18
参照)が入力側、出力側、各ディスク2、4(図15〜
17参照)の振れや構成各部材の弾性変形等に基づいて
変位すると、この変位に伴って上記外輪30の外側面と
トラニオン6の内側面とが相対変位する。この相対変位
は、上記スラストニードル軸受27aを構成する複数の
ニードル33、33の転動に伴って、軽い力で行なわれ
る。又、上記パワーローラ8及び外輪30の変位量は小
さい為、この変位に伴って上記ピッチ円aが上記荷重受
部分から外れる事はない。
During operation of the toroidal type continuously variable transmission of the prior invention constructed as described above, the power roller 8 (see FIGS.
The input side, the output side, the disks 2, 4 (see FIG. 15)
17) and the elastic deformation of each member, the outer surface of the outer ring 30 and the inner surface of the trunnion 6 are displaced relative to each other. This relative displacement is performed with a light force as the plurality of needles 33, 33 constituting the thrust needle bearing 27a roll. Further, since the displacement amount of the power roller 8 and the outer ring 30 is small, the pitch circle a does not come off from the load receiving portion due to this displacement.

【0033】即ち、先発明のトロイダル型無段変速機の
場合には、上記パワーローラ8及び外輪30の変位に拘
らずこの外輪30が、玉29、29のピッチ円aの全長
に亙ってバックアップされる(外側面側でスラスト荷重
を支承される)。従って、トロイダル型無段変速機の運
転に伴ってパワーローラ8に加わったスラスト荷重が、
玉29、29を介して繰り返し加えられた場合にも、こ
の外輪30に大きな曲げ応力が加わりにくくなる。この
結果、この外輪30の外輪軌道が剥離したり、或はこの
外輪30に亀裂が発生したりする様な損傷を発生しにく
くなる。従って、外輪30並びにこの外輪30を組み込
んだトロイダル型無段変速機の耐久性向上を図れる。
That is, in the case of the toroidal type continuously variable transmission according to the previous invention, the outer ring 30 covers the entire length of the pitch circle a of the balls 29, 29 regardless of the displacement of the power roller 8 and the outer ring 30. Backed up (thrust load is supported on the outer surface side). Therefore, the thrust load applied to the power roller 8 due to the operation of the toroidal type continuously variable transmission is
Even when repeatedly applied via the balls 29, 29, a large bending stress is less likely to be applied to the outer ring 30. As a result, the outer ring raceway of the outer ring 30 is less likely to be peeled off or damaged such that the outer ring 30 is cracked. Therefore, the durability of the outer ring 30 and the toroidal type continuously variable transmission incorporating the outer ring 30 can be improved.

【0034】次に、図23〜25は先発明の第二の構造
例を示している。上述した第一の構造例の場合、主、
副、2個の保持器39A、40Aを組み合わせてスラス
トニードル軸受27aを構成していたのに対し、本構造
例の場合には、図23に示した様な形状を有する1枚の
保持器44により、図24〜25に示す様なスラストニ
ードル軸受27bを構成している。
Next, FIGS. 23 to 25 show a second structural example of the prior invention. In the case of the first structural example described above, mainly,
The thrust needle bearing 27a is configured by combining the auxiliary and two cages 39A and 40A, whereas in the case of this structural example, one cage 44 having the shape as shown in FIG. This constitutes a thrust needle bearing 27b as shown in FIGS.

【0035】この保持器44は、金属板、或は合成樹脂
板等の基板45に、それぞれが長矩形である複数のポケ
ット41、41を形成して成る。スラスト玉軸受26の
外輪30の外側面とトラニオン6の内側面との間に装着
した状態で、この保持器44の外周縁46は、変位軸7
を構成する枢支軸部22とほぼ同心となり、内周縁47
は変位軸7を構成する支持軸部21とほぼ同心になる。
The holder 44 is formed by forming a plurality of pockets 41, 41 each having an elongated rectangle on a substrate 45 such as a metal plate or a synthetic resin plate. The outer peripheral edge 46 of the retainer 44, when mounted between the outer surface of the outer ring 30 of the thrust ball bearing 26 and the inner surface of the trunnion 6, has
Is almost concentric with the pivot shaft portion 22 that constitutes
Is substantially concentric with the support shaft portion 21 forming the displacement shaft 7.

【0036】更に、本構造例の場合には、上記保持器4
4に形成した各ポケット41、41を、各ポケット4
1、41の長さ方向と変位軸7を構成する支持軸部21
の中心軸上の点oを中心とする放射線方向とを一致させ
た状態で形成している。従って、各ポケット41、41
内に保持される総てのニードル33、33の軸線方向
が、上記点oを中心とする放射線の方向に一致してい
る。
Further, in the case of this structural example, the cage 4
4 each pocket 41, 41 formed in 4
Support shaft portion 21 constituting the displacement shaft 7 and the longitudinal direction of 1, 41
It is formed in a state in which the radiation direction centered on the point o on the central axis of is matched. Therefore, each pocket 41, 41
The axial directions of all the needles 33, 33 held inside coincide with the direction of radiation centered on the point o.

【0037】トロイダル型無段変速機の運転時、パワー
ローラ8(図15〜18参照)が入力側、出力側、各デ
ィスク2、4(図15〜17参照)の振れや構成各部材
の弾性変形に基づいて変位し、この変位に伴って上記外
輪30の外側面とトラニオン6の内側面とが相対変位す
る際にこの外輪30は、上記支持軸部22を中心として
揺動する。本構造例の場合には、上記総てのニードル3
3、33の軸線方向が、上記外輪30の揺動方向に対し
直角方向に配置されている。言い換えれば、上記スラス
トニードル軸受27bを構成する全ニードル33、33
の軸線方向が、上記支持軸部21の中心oを中心とする
放射線方向に一致している。従って、前述した第一の構
造例の場合とは異なり、外輪30の揺動時に各ニードル
33、33の転動面と相手面との間で滑り摩擦が発生し
ない。即ち、本構造例の場合には、上記各ニードル3
3、33の転動面と相手面との接触状態は、100%転
がり接触に近い状態となる。この結果、前記第一の構造
例の場合に比べて、上記外輪30の外側面とトラニオン
6の内側面との相対変位をより円滑に行なわせる事がで
きる。
During operation of the toroidal type continuously variable transmission, the power roller 8 (see FIGS. 15 to 18) swings on the input side and output side, the disks 2 and 4 (see FIGS. 15 to 17), and the elasticity of the constituent members. The outer ring 30 is displaced based on the deformation, and when the outer surface of the outer ring 30 and the inner surface of the trunnion 6 are relatively displaced with this displacement, the outer ring 30 swings around the support shaft portion 22. In the case of this structural example, all of the above needles 3
The axial directions of 3 and 33 are arranged at right angles to the swinging direction of the outer ring 30. In other words, all the needles 33, 33 constituting the thrust needle bearing 27b.
The axial direction of is coincident with the radial direction centered on the center o of the support shaft portion 21. Therefore, unlike the case of the first structural example described above, sliding friction does not occur between the rolling surface of each needle 33, 33 and the mating surface when the outer ring 30 swings. That is, in the case of this structural example, each of the needles 3
The contact state between the rolling surfaces 3 and 33 and the mating surface is close to 100% rolling contact. As a result, relative displacement between the outer surface of the outer ring 30 and the inner surface of the trunnion 6 can be performed more smoothly than in the case of the first structural example.

【0038】尚、先発明のトロイダル型無段変速機の場
合、上記スラスト玉軸受26を構成する玉29、29の
ピッチ円aの70%以上が、上記荷重受部分に重なり合
う事が必須条件である。70%以上であれば、図示の第
一、第二の各構造例の様に、必ずしも100%重なり合
わなくても、従来構造に比べて優れた耐久性を得られ
る。勿論100%重なり合わせれば、70%程度の場合
に比べて耐久性は向上する。又、スラストニードル軸受
27a、27bを構成する複数のニードル33、33の
うち、隣り合うニードル33、33同士の間隔を上記ピ
ッチ円aの周長の5%以下とする必要があるのは、上記
70%以上を確保すべき荷重受部分である。この70%
を確保できれば、残りの部分(周長の30%以下の部
分)の間隔は、上記5%を越えても、従来構造に比べて
耐久性向上を図れる。但し、より耐久性向上を図るべ
く、好ましくは全長に亙って上記間隔を周長の5%以下
とする。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission of the previous invention, it is an essential condition that 70% or more of the pitch circle a of the balls 29, 29 constituting the thrust ball bearing 26 overlap the load receiving portion. is there. If it is 70% or more, excellent durability can be obtained as compared with the conventional structure even if they do not necessarily overlap 100% as in the illustrated first and second structural examples. Of course, if they are overlapped by 100%, the durability is improved as compared with the case of about 70%. Further, among the plurality of needles 33, 33 constituting the thrust needle bearings 27a, 27b, it is necessary that the interval between the adjacent needles 33, 33 be 5% or less of the circumferential length of the pitch circle a. It is a load receiving part that should secure 70% or more. 70% of this
If the above can be secured, the durability can be improved as compared with the conventional structure even if the interval of the remaining portion (the portion of 30% or less of the circumferential length) exceeds the above 5%. However, in order to further improve the durability, the above-mentioned interval is preferably 5% or less of the circumferential length over the entire length.

【0039】[0039]

【発明が解決しようとする課題】上述した先発明に係る
トロイダル型無段変速機によれば、スラスト玉軸受26
を構成する外輪30の耐久性向上により、この外輪30
を含んで構成されるトロイダル型無段変速機の耐久性並
びに信頼性向上を図れるが、更に耐久性向上を図る為
に、次の様な面で、ニードル33、33の耐久性向上を
考慮する必要がある。
According to the toroidal type continuously variable transmission according to the above-mentioned invention, the thrust ball bearing 26 is provided.
By improving the durability of the outer ring 30 constituting the
Can improve the durability and reliability of the toroidal type continuously variable transmission including the following. To further improve the durability, consider the improvement of the durability of the needles 33, 33 in the following aspects. There is a need.

【0040】即ち、上述した先発明のトロイダル型無段
変速機は、スラスト玉軸受26を構成する外輪30の耐
久性に就いては考慮しているが、スラストニードル軸受
27の構成部品の耐久性に就いての考慮は特に行なって
いない。より具体的には、上記スラストニードル軸受2
7を構成する保持器39A、44の変位量を制限する機
構を設けていなかった為、保持器39A、44のポケッ
ト41、41に保持されたニードル33、33がトラニ
オン6の内側面から外れる可能性がある。この様にニー
ドル33、33がトラニオン6の内側面から外れると、
ニードル33、33の転動面の一部がスラスト軌道面の
縁に当たる事で、この転動面の一部に過大な面圧が作用
し、転動面の疲れ寿命が損なわれる。又、著しい場合に
はポケット41、41からニードル33、33が脱落す
る可能性も考えられる。
That is, in the toroidal type continuously variable transmission of the above-mentioned invention, although the durability of the outer ring 30 which constitutes the thrust ball bearing 26 is taken into consideration, the durability of the components of the thrust needle bearing 27 is considered. No particular consideration is given to More specifically, the thrust needle bearing 2
Since a mechanism for limiting the amount of displacement of the cages 39A, 44 constituting 7 is not provided, the needles 33, 33 held in the pockets 41, 41 of the cages 39A, 44 can be detached from the inner surface of the trunnion 6. There is a nature. Thus, when the needles 33, 33 come off the inner surface of the trunnion 6,
When a part of the rolling surface of the needles 33, 33 hits the edge of the thrust raceway surface, an excessive surface pressure acts on a part of this rolling surface, and the fatigue life of the rolling surface is impaired. Further, in a remarkable case, the needles 33, 33 may fall out of the pockets 41, 41.

【0041】図22、25に記載した先発明構造の場合
には、上記各ニードル33、33の転動面を当接させる
為のレース31Aの外径寸法を上記トラニオン6の幅寸
法(図22、25の左右方向寸法)よりも大きくして、
上記脱落の発生を防止している。但し、ニードル33、
33が上記トラニオン6の内側面から外れる事は防止で
きず、一部のニードル33、33の転動面に過大な面圧
が作用する事を防止できない。即ち、ニードル33、3
3の転動面がレース31Aに対向していても、このレー
ス31Aがトラニオン6の内側面によりバックアップさ
れていなければ、このトラニオン6の縁部に対向する転
動面には過大な面圧が作用する。
In the case of the prior invention structure shown in FIGS. 22 and 25, the outer diameter dimension of the race 31A for abutting the rolling surfaces of the needles 33, 33 is set to the width dimension of the trunnion 6 (FIG. 22). , 25 in the left-right direction),
The above-mentioned dropout is prevented from occurring. However, the needle 33,
It is not possible to prevent the 33 from coming off from the inner side surface of the trunnion 6, and it is impossible to prevent an excessive surface pressure from acting on the rolling surfaces of some of the needles 33, 33. That is, the needles 33, 3
Even if the rolling surface of 3 faces the race 31A, if the race 31A is not backed up by the inner surface of the trunnion 6, excessive rolling contact pressure is applied to the rolling surface facing the edge of the trunnion 6. To work.

【0042】この様に、レース31Aの外径寸法をトラ
ニオン6の幅寸法より大きくしても、ニードル33、3
3の転動面に過大な面圧が作用する事を防止する効果は
不十分である。又、レース31Aの材料費の低減、同じ
く重量の軽減、トラニオン6の幅方向両側から突出した
レース31Aの外周縁と他の構成部品との干渉防止を考
えた場合には、上記レース31Aの形状をトラニオン6
の内側面の形状に合わせる事が好ましい。そして、この
様な場合には、ニードル33、33の転動面に過大な面
圧が作用する事を防止するだけでなく、これらニードル
33、33がポケット41、41から脱落する事を確実
に防止できる構造でなければならない。本発明のトロイ
ダル型無段変速機は、この様な事情に鑑みて発明したも
のである。
As described above, even if the outer diameter of the race 31A is made larger than the width of the trunnion 6, the needles 33, 3
The effect of preventing excessive surface pressure from acting on the rolling surface of No. 3 is insufficient. Further, in consideration of reduction in material cost of the race 31A, reduction in weight, and prevention of interference between the outer peripheral edge of the race 31A protruding from both sides in the width direction of the trunnion 6 and other components, the shape of the race 31A is considered. Trunnion 6
It is preferable to match the shape of the inner surface of the. In such a case, not only is it possible to prevent excessive surface pressure from acting on the rolling surfaces of the needles 33, 33, but also to ensure that these needles 33, 33 fall out of the pockets 41, 41. The structure must be preventable. The toroidal type continuously variable transmission of the present invention was invented in view of such circumstances.

【0043】[0043]

【課題を解決する為の手段】本発明のトロイダル型無段
変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と同
様に、互いの内側面同士を対向させた状態で、互いに同
心に、且つ回転自在に支持された第一、第二のディスク
と、これら第一、第二のディスクの中心軸に対し捻れの
位置にある枢軸を中心として揺動するトラニオンと、互
いに平行で且つ偏心した支持軸部及び枢支軸部を有し、
このうちの支持軸部により上記トラニオンに回転自在に
支持されて、上記枢支軸部をこのトラニオンの内側面か
ら突出させた変位軸と、上記枢支軸部の周囲に回転自在
に支持された状態で、上記第一、第二の両ディスクの間
に挟持されたパワーローラと、このパワーローラの外側
面に添設して設けられ、このパワーローラに加わるスラ
スト方向の荷重を支承しつつ、このパワーローラの回転
を許容するスラスト玉軸受と、このスラスト玉軸受を構
成する外輪の外側面と上記トラニオンの内側面との間に
設けられ、上記パワーローラから上記外輪に加わるスラ
スト荷重を支承しつつ、上記枢支軸部及び上記外輪が上
記支持軸部を中心として揺動する事を許容するスラスト
ニードル軸受とを備える。そして、上記第一、第二のデ
ィスクの内側面はそれぞれ断面が円弧形の凹面であり、
上記パワーローラの周面は球面状の凸面であり、この周
面と上記内側面とが互いに当接している。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention is concentric with each other in the state where the inner side surfaces thereof face each other, like the above-described conventional toroidal type continuously variable transmission. In addition, the first and second discs rotatably supported, and the trunnion swinging about a pivot in a twisted position with respect to the central axes of the first and second discs are parallel and eccentric to each other. Having a support shaft portion and a pivot shaft portion,
The trunnion is rotatably supported by the supporting shaft portion, and the pivot shaft portion is rotatably supported around the displacement shaft and the pivot shaft portion protruding from the inner surface of the trunnion. In the state, the power roller sandwiched between the first and second disks, and the power roller is provided so as to be attached to the outer surface of the power roller, while supporting the load in the thrust direction applied to the power roller, A thrust ball bearing that allows the power roller to rotate, and a thrust load applied from the power roller to the outer ring are provided between the outer surface of the outer ring that constitutes the thrust ball bearing and the inner surface of the trunnion. In addition, a thrust needle bearing that allows the pivot shaft portion and the outer ring to swing about the support shaft portion is provided. And, the inner surface of each of the first and second disks is a concave surface having an arc-shaped cross section,
The peripheral surface of the power roller is a spherical convex surface, and the peripheral surface and the inner side surface are in contact with each other.

【0044】又、本発明のトロイダル型無段変速機は、
やはり前述した先発明に係るトロイダル型無段変速機と
同様に、次のの条件を総て満たす。 上記スラストニードル軸受を構成する複数のニード
ルによりスラスト荷重を支承可能な荷重受部分と、上記
スラスト玉軸受のピッチ円とを、上記枢支軸部の軸方向
に重ね合わせた場合に、上記ピッチ円の周長の70%以
上が、上記荷重受部分に含まれる。 上記スラストニードル軸受を構成する複数のニード
ルのうち、少なくとも上記周長の70%以上に対応する
荷重受部分に存在するニードルは、隣り合うニードル同
士の間隔が、最大でもスラスト玉軸受のピッチ円の周長
の5%以下となる様に配列されている。 勿論、これらの条件は、トラニオンと外輪との相対
変位に拘らず満たす必要がある。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention is
Similarly to the toroidal continuously variable transmission according to the previous invention described above, the following conditions are all satisfied. When the load bearing portion capable of bearing a thrust load by a plurality of needles constituting the thrust needle bearing and the pitch circle of the thrust ball bearing are overlapped in the axial direction of the pivot shaft portion, the pitch circle 70% or more of the circumference is included in the load receiving portion. Among the plurality of needles forming the thrust needle bearing, at least the needle existing in the load receiving portion corresponding to 70% or more of the circumferential length has a distance between adjacent needles of at least the pitch circle of the thrust ball bearing. It is arranged so as to be 5% or less of the circumference. Of course, these conditions must be satisfied regardless of the relative displacement between the trunnion and the outer ring.

【0045】特に、本発明のうち、請求項1に記載した
トロイダル型無段変速機は、次のの条件を満たす。 上記スラストニードル軸受には、上記全ニードルを
転動自在に保持する保持器が設けられており、この保持
器と上記トラニオンとの間には、上記支持軸部を中心と
するこの保持器の揺動変位角度を制限する為の凹凸係合
部が設けられている。 上記スラストニードル軸受を構成する全ニードルの
軸線方向が、上記支持軸部を中心とする放射線方向に一
致している。
In particular, the toroidal type continuously variable transmission according to the first aspect of the present invention satisfies the following conditions. The thrust needle bearing is provided with a retainer that rotatably holds all the needles, and between the retainer and the trunnion, the retainer swings around the support shaft portion. A concavo-convex engaging portion is provided for limiting the dynamic displacement angle. The axial directions of all the needles that make up the thrust needle bearing coincide with the radial direction around the support shaft portion.

【0046】更に、請求項2に記載したトロイダル型無
段変速機は、トラニオンの端部からパワーローラ設置側
に折れ曲がった折れ曲がり部の内側面中間部に所定幅寸
法を有する凹部が、保持器の端縁で上記折れ曲がり部に
対向する部分にはこの端縁から突出する、上記所定幅寸
法よりも小さな幅寸法を有する凸部が、それぞれ形成さ
れている。そして、この凸部を上記凹部の内側に進入さ
せる事での凹凸係合部が形成されており、上記トラニ
オンの内側面のうちで上記凹部に対応する部分は、同じ
く内側面のうちでスラストニードル軸受を構成する複数
のニードルが対向若しくは当接する部分よりも上記パワ
ーローラ側に突出している。
Further, in the toroidal type continuously variable transmission according to a second aspect of the present invention, a recess having a predetermined width is formed in the middle portion of the inner side surface of the bent portion that is bent from the end of the trunnion to the side where the power roller is installed. A convex portion having a width dimension smaller than the predetermined width dimension is formed at a portion of the end edge facing the bent portion, the convex portion projecting from the end edge. Then, a concave-convex engaging portion is formed by inserting the convex portion into the concave portion, and a portion of the inner side surface of the trunnion corresponding to the concave portion is also a thrust needle of the inner side surface. A plurality of needles constituting the bearing project toward the power roller side more than a portion where the needles face or abut.

【0047】[0047]

【作用】上述の様に構成される本発明のトロイダル型無
段変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と
同様の作用に基づき、回転力の伝達を行ない、更に回転
速度比を変える。又、先発明のトロイダル型無段変速機
と同様に、スラスト玉軸受を構成する外輪が広い範囲
(ピッチ円の周長の70%以上)でバックアップされて
いるので、スラスト荷重を受けた場合にも、この外輪に
大きな曲げ応力が加わりにくくなる。この結果、この外
輪に剥離や亀裂等の損傷を発生しにくくなって、トロイ
ダル型無段変速機の耐久性向上を図れる。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention configured as described above transmits the rotational force based on the same action as the above-described conventional toroidal type continuously variable transmission, and further increases the rotational speed ratio. Change. Further, like the toroidal type continuously variable transmission of the previous invention, the outer ring forming the thrust ball bearing is backed up in a wide range (70% or more of the circumference of the pitch circle), so that when a thrust load is applied. However, it becomes difficult to apply a large bending stress to this outer ring. As a result, the outer ring is less likely to be damaged by peeling or cracking, and the durability of the toroidal type continuously variable transmission can be improved.

【0048】特に、本発明のトロイダル型無段変速機の
場合には、トラニオンと保持器との間に設けられた凹凸
係合部により、保持器の揺動変位角度が制限される為、
スラストニードル軸受を構成するニードルがスラスト軌
道面から外れる事を防止でき、ニードルの転動面がスラ
スト軌道面の縁に当接する事でこの転動面を傷める事を
防止できる。又、ニードルが保持器のポケットから脱落
する事も、確実に防止できる。尚、の条件を満たさな
い場合、各ニードルの転動面と相手面との接触状態が、
滑り接触を含むものとなる。この為、スラストニードル
軸受部分での摩擦損失が大きくなり、スラスト玉軸受の
外輪の変位を円滑に行なえず、トロイダル型無段変速機
の効率が低下する。従って、上記の条件を満たす事
で、上記転動面と相手面との接触状態をほぼ100%転
がり接触状態とし、スラストニードル軸受部分での摩擦
損失を小さくする。これにより、スラスト玉軸受の外輪
の変位を円滑に行なわせ、トロイダル型無段変速機の効
率を向上させる。
Particularly, in the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, the swinging displacement angle of the cage is limited by the concave-convex engaging portion provided between the trunnion and the cage.
It is possible to prevent the needle that constitutes the thrust needle bearing from coming off the thrust raceway surface, and to prevent the rolling surface of the needle from damaging the thrust raceway surface by contacting the edge of the thrust raceway surface. Further, it is possible to reliably prevent the needle from falling out of the cage pocket. If the condition of is not satisfied, the contact state between the rolling surface of each needle and the mating surface is
It will include sliding contact. Therefore, the friction loss in the thrust needle bearing portion becomes large, the outer ring of the thrust ball bearing cannot be smoothly displaced, and the efficiency of the toroidal continuously variable transmission is reduced. Therefore, by satisfying the above conditions, the contact state between the rolling surface and the mating surface is brought into a substantially 100% rolling contact state, and the friction loss in the thrust needle bearing portion is reduced. As a result, the outer ring of the thrust ball bearing is smoothly displaced, and the efficiency of the toroidal type continuously variable transmission is improved.

【0049】更に、請求項2に記載したトロイダル型無
段変速機の場合には、トラニオンの内側面のうちで上記
凹部に対応する部分と、同じく内側面のうちでスラスト
ニードルを構成する複数のニードルが対向若しくは当接
する部分とを別の工具で加工する事が可能になる。従っ
て、上記凹部に対向する部分に比較して広い面積を有す
る複数のニードルが対向若しくは当接する部分の加工を
能率良く行なえる。この理由の詳細に就いては後述す
る。
Further, in the case of the toroidal type continuously variable transmission according to the second aspect, a portion of the inner surface of the trunnion corresponding to the recess and a plurality of thrust needles constituting the inner surface of the trunnion. It is possible to process the part where the needle faces or abuts with a different tool. Therefore, it is possible to efficiently process the portion where a plurality of needles having a larger area than the portion facing the recessed portion face or abut. The details of this reason will be described later.

【0050】[0050]

【実施例】図1〜5は請求項1に対応する、本発明の第
一実施例を示している。尚、本発明の特徴は、スラスト
ニードル軸受27cを構成するニードル33、33がト
ラニオン6の内側面に、この内側面からはみ出さない状
態で添設したレース31Bからはみ出す事を防止すべ
く、保持器48とトラニオン6との間に凹凸係合部を設
けた点にある。その他多くの部分の構造及び作用は、前
述した先発明の場合と同様である為、同等部分に就いて
は説明を省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部
分を中心に説明する。
1 to 5 show a first embodiment of the present invention corresponding to claim 1. The feature of the present invention is that the needles 33, 33 constituting the thrust needle bearing 27c are retained on the inner side surface of the trunnion 6 so as to prevent the needles 33, 33 from protruding from the attached race 31B without protruding from the inner side surface. The concave-convex engaging portion is provided between the container 48 and the trunnion 6. Since the structure and operation of many other parts are the same as in the case of the above-mentioned prior invention, the description of the equivalent parts will be omitted or simplified, and the characteristic part of the present invention will be mainly described below.

【0051】上記保持器48は、金属板、或は合成樹脂
板等により大略小判形に形成された基板49に、それぞ
れが長矩形である複数のポケット41、41を形成して
成る。又、上記基板49の一部で、中央から少し長さ方
向片側(図1〜2の上下方向下側)に偏った部分には、
円孔50と、この円孔50の一部から直径方向外方に突
出する切り欠き51とを形成している。上記円孔50に
は、トラニオン6の内側面に形成した突条52をがたつ
きなく、回転自在に嵌合させている。変位軸7の支持軸
部21(前述した図17〜18、又は後述する図10参
照)を挿通する為にトラニオン6に形成した円孔23の
一端は、上記突条52の内側に開口している。上記円孔
50を上記突条52に外嵌した状態で、上記保持器48
の基板49に形成した各ポケット41、41の長さ方向
は、上記円孔50を中心とする放射線方向に一致する。
従って、スラストニードル軸受27cを構成する全ニー
ドル33、33の軸線方向が、上記円孔23に挿通した
支持軸部21を中心とする放射線方向に一致する。
The retainer 48 is formed by forming a plurality of pockets 41, 41 each having an oblong shape on a substrate 49 formed in a substantially oval shape with a metal plate, a synthetic resin plate or the like. Further, in a part of the substrate 49, which is slightly deviated from the center to one side in the length direction (lower side in the vertical direction in FIGS. 1 and 2),
A circular hole 50 and a notch 51 projecting radially outward from a part of the circular hole 50 are formed. A protrusion 52 formed on the inner surface of the trunnion 6 is rotatably fitted into the circular hole 50 without rattling. One end of a circular hole 23 formed in the trunnion 6 for inserting the support shaft portion 21 of the displacement shaft 7 (see FIGS. 17 to 18 described above or FIG. 10 described later) is opened inside the protrusion 52. There is. With the circular hole 50 fitted onto the protrusion 52, the retainer 48 is
The length directions of the pockets 41, 41 formed on the substrate 49 of (1) coincide with the radial direction centered on the circular hole 50.
Therefore, the axial direction of all the needles 33, 33 forming the thrust needle bearing 27c coincides with the radial direction around the support shaft portion 21 inserted into the circular hole 23.

【0052】尚、図示の実施例では、上記複数のポケッ
ト41、41を達磨形に配置し、上記枢支軸部21から
離れる(図1〜2の上方に向かう)に従って、幅方向両
側(図1〜2の左右方向両側)に位置するポケット4
1、41同士の間隔が狭くなる様にしている。これは、
上記突条52を中心とする保持器48の揺動に拘らず、
上記各ポケット41、41に保持されたニードル33、
33の転動面がレース31Bからはみ出す事を確実に防
止する為である。又、上記基板49の左右両側縁の形状
は、上記揺動に拘らず、この基板49がトラニオン6の
左右両側から大きく突出する事がない様に、山形に形成
している。
In the illustrated embodiment, the plurality of pockets 41, 41 are arranged in a polished shape, and are separated from the pivot shaft portion 21 (toward the upper side in FIGS. 1 and 2) in the width direction on both sides (FIG. Pockets 4 located on the left and right sides of 1-2)
The distance between 1, 41 is narrowed. this is,
Despite the swinging of the cage 48 centered around the ridge 52,
The needles 33 held in the pockets 41, 41,
This is to reliably prevent the rolling surface of 33 from protruding from the race 31B. Further, the left and right edges of the base plate 49 are formed in a mountain shape so that the base plate 49 does not largely project from the left and right sides of the trunnion 6 regardless of the swing.

【0053】更に、本発明のトロイダル型無段変速機の
場合には、上記基板49の長さ方向一端(図1〜2の上
端)に凸部54を形成している。一方、上記トラニオン
6の長さ方向両端(図1〜2の上下両端、図3、5の表
裏両端、図4の左右両端)に、パワーローラ設置側(図
1〜2の手前側、図3〜5の下側)に折れ曲がる状態で
形成した折れ曲がり部55a、55bのうち、上記凸部
54に対向する折れ曲がり部55aの内側面の中間部分
には、凹部56を形成している。この凹部56の幅寸法
56は、上記凸部54の幅寸法W54よりも少し大きい
(W56>W54)。そして、上記円孔50を上記突条52
に外嵌した状態で上記凸部54は、上記凹部56内に遊
嵌される。従って上記保持器48は、上記凹部56の内
側で上記凸部54が変位できる範囲内で(『W56
54』なるストローク範囲内で)、上記支持軸部21を
中心に揺動自在となる。本実施例を示す図1〜2のう
ち、図1は保持器48が中立位置にある状態を、図2は
最も揺動変位した状態を、それぞれ表しているが、本発
明の場合には、図1に示した中立状態は勿論、図2に示
した最大変位状態でも、ニードル33、33の一部がレ
ース31Bから外れる事はない。尚、図1、2で57は
潤滑油流通用の油孔である。この油孔57は上記切り欠
き51と整合し、必要箇所に潤滑油を送り込む。従っ
て、保持器48の揺動変位に拘らず、この切り欠き51
はその一部が上記油孔57に整合する様に、その大きさ
を定める。
Furthermore, in the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, the convex portion 54 is formed at one end (upper end in FIGS. 1 and 2) of the substrate 49 in the length direction. On the other hand, on both ends of the trunnion 6 in the length direction (upper and lower ends in FIGS. 1 and 2, front and back ends in FIGS. 3 and 5, left and right ends in FIG. 4), the power roller installation side (front side in FIGS. 1 and 2, FIG. Of the bent portions 55a and 55b formed in a bent state (toward the lower side of 5), a concave portion 56 is formed in the middle portion of the inner side surface of the bent portion 55a facing the convex portion 54. The width dimension W 56 of the concave portion 56 is slightly larger than the width dimension W 54 of the convex portion 54 (W 56 > W 54 ). Then, the circular hole 50 is replaced with the protrusion 52.
The convex portion 54 is loosely fitted in the concave portion 56 in a state where the convex portion 54 is externally fitted. Therefore, the cage 48 is within the range where the convex portion 54 can be displaced inside the concave portion 56 (“W 56
(Within a stroke range of W 54 )), the support shaft portion 21 is swingable. 1 and 2 showing the present embodiment, FIG. 1 shows a state in which the cage 48 is in the neutral position, and FIG. 2 shows a state in which the cage 48 is most pivotally displaced. In the case of the present invention, Not only in the neutral state shown in FIG. 1 but also in the maximum displacement state shown in FIG. 2, a part of the needles 33, 33 does not come off from the race 31B. Incidentally, reference numeral 57 in FIGS. 1 and 2 denotes an oil hole for circulating the lubricating oil. The oil hole 57 is aligned with the notch 51 and feeds the lubricating oil to a necessary place. Therefore, regardless of the swing displacement of the cage 48, the notch 51
Is sized so that a part of it matches the oil hole 57.

【0054】上述の様に構成される本発明のトロイダル
型無段変速機の場合には、トラニオン6の折れ曲がり部
55aの内側面中間部分に形成した凹部56と、保持器
48の長さ方向一端縁中間部に形成した凸部54とによ
り構成される凹凸係合部により、上記保持器48の揺動
変位角度が制限される。この為、スラストニードル軸受
27cを構成するニードル33、33がスラスト軌道面
を構成するレース31Bから外れる事を防止できる。こ
の結果、上記各ニードル33、33の転動面が上記レー
ス31Bの縁に当接する事でこの転動面を傷める事を防
止できる。又、上記各ニードル33、33が保持器48
のポケット41、41から脱落する事も、確実に防止で
きる。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention configured as described above, the recess 56 formed in the intermediate portion of the inner side surface of the bent portion 55a of the trunnion 6 and one end in the longitudinal direction of the retainer 48. The swinging displacement angle of the cage 48 is limited by the concave-convex engaging portion formed by the convex portion 54 formed in the middle portion of the edge. Therefore, it is possible to prevent the needles 33, 33 forming the thrust needle bearing 27c from coming off from the race 31B forming the thrust raceway surface. As a result, it is possible to prevent the rolling surface of each of the needles 33, 33 from abutting the edge of the race 31B and damaging the rolling surface. In addition, the needles 33, 33 are attached to the retainer 48.
It can be surely prevented from falling out of the pockets 41, 41.

【0055】次に、図6〜7は請求項1に対応する、本
発明の第二実施例を示している。本実施例の場合には、
トラニオン6の折れ曲がり部55aの内側面中間部分2
個所位置に形成した凹部56a、56aと、保持器48
aの長さ方向一端縁中間部2個所位置に形成した凸部5
4a、54aとにより構成される2組の凹凸係合部によ
り、保持器48aの揺動変位角度を制限している。その
他の構成及び作用は、上述した第一実施例の場合と同様
である。尚、上記保持器48aの長さ方向一端部中央部
分に形成した小円孔58は、組立作業時に於ける保持器
48aの位置決め用のもので、本発明の要旨とは関係な
い。
Next, FIGS. 6 to 7 show a second embodiment of the present invention corresponding to claim 1. In the case of this embodiment,
Inner side surface intermediate portion 2 of the bent portion 55a of the trunnion 6
Recesses 56a and 56a formed at the positions and the retainer 48
Convex portion 5 formed at two positions in the middle of one end edge in the length direction of a
The swing displacement angle of the retainer 48a is limited by the two sets of concave-convex engaging portions composed of 4a and 54a. Other configurations and operations are similar to those of the above-described first embodiment. The small circular hole 58 formed in the central portion of the one end of the retainer 48a in the lengthwise direction is for positioning the retainer 48a during the assembling work and is not related to the gist of the present invention.

【0056】次に、図8〜9は請求項1に対応する、本
発明の第三実施例を示している。本実施例の場合には、
保持器48bの長さ方向一端縁(図8〜9の上端縁)に
切り欠き59を形成し、トラニオン6内側面の長さ方向
一端中央部にピン60を突設している。そして、特許請
求の範囲の凹部に相当する切り欠き59の内側に、同じ
く凸部に相当するピン60を係合させる事で、上記保持
器48bの揺動変位角度を制限する為の凹凸係合部を形
成している。その他の構成及び作用は、前述した第一実
施例及び上述した第二実施例と同様である。
Next, FIGS. 8 to 9 show a third embodiment of the present invention corresponding to claim 1. In the case of this embodiment,
A notch 59 is formed at one end edge of the retainer 48b in the lengthwise direction (upper edge of FIGS. 8 to 9), and a pin 60 is projectingly provided at the center of one end in the lengthwise direction of the inner surface of the trunnion 6. Then, by engaging the pin 60 also corresponding to the convex portion with the inside of the notch 59 corresponding to the concave portion of the claims, the concave-convex engagement for limiting the swing displacement angle of the retainer 48b. Forming a part. Other configurations and operations are similar to those of the above-described first embodiment and the above-described second embodiment.

【0057】次に、図10〜12は請求項2に対応す
る、本発明の第四実施例を示している。本実施例の場合
には、トラニオン6の内側面に段差61を設けている。
即ち、この内側面のうちで、折れ曲がり部55aの内側
面に形成した凹部56に対応する部分を、同じく内側面
のうちでスラストニードル軸受27cを構成する複数の
ニードル33、33が当接するレース31Bを添設する
部分よりも、パワーローラ8を設ける側(図10の右
側、図11〜12の手前側)に突出させている。図示の
実施例では、上記段差61の高さhを、上記レース31
Bの厚さ寸法Tと同じかこの厚さ寸法Tよりも少し小さ
く(h≦T)している。本実施例の場合には、上記トラ
ニオン6の内側面にこの様な段差61を設ける事で、ト
ラニオン6の加工を能率良く行なえる。
Next, FIGS. 10 to 12 show a fourth embodiment of the present invention, which corresponds to the second aspect. In the case of this embodiment, a step 61 is provided on the inner side surface of the trunnion 6.
That is, of the inner side surface, the portion corresponding to the concave portion 56 formed on the inner side surface of the bent portion 55a corresponds to the race 31B on which the plurality of needles 33, 33 constituting the thrust needle bearing 27c also abut on the inner side surface. Is protruded toward the side where the power roller 8 is provided (the right side in FIG. 10, the front side in FIGS. 11 to 12) from the portion where the power roller is attached. In the illustrated embodiment, the height h of the step 61 is set to the race 31.
It is the same as or slightly smaller than the thickness dimension T of B (h ≦ T). In the case of the present embodiment, by providing such a step 61 on the inner side surface of the trunnion 6, the trunnion 6 can be efficiently processed.

【0058】この理由に就いて、図12と図13、14
とを参照しつつ説明する。トラニオン6の両端部に設け
た枢軸5、5の中心線とこのトラニオン6の内側面との
距離は、正確に仕上げなければならない。この理由は、
パワーローラ8の周面8aと入力側、出力側両ディスク
2、4の内側面2a、4a(図15〜17)との当接位
置を適正にする為である。一方、大きな強度を要求され
るトラニオン6は、金属材(主として鋼)に鍛造加工を
施す事により造られる。ところが、鍛造加工のみで上記
距離を必要な精度に仕上げる事はできず、レース31B
を当接させる内側面の平坦度を十分に確保する事も難し
い。この為、トラニオン6の内側面には、鍛造加工後に
切削加工を施す必要がある。この様な切削加工は、例え
ば、図13(A)に示す様に、トラニオン6内側面の大
部分を直径Dの大きな工具65で加工した後、この工具
65では加工しきれない、折れ曲がり部55aの隅角部
を、同図(A)、(B)に示す様に直径dの小さな工具
62で加工する。尚、上記図13(A)は小さな工具6
2による加工初期の段階を、同図(B)は加工末期の段
階を、それぞれ示している。この様な加工方法を用いれ
ば、鋳造加工のみを施す場合に比べて上記内側面の平坦
度を向上させられる。しかしながら、上記寸法精度及び
平坦度を高度に確保する為には、加工部位(面方向位
置)に応じて、切削加工の途中で工具を交換する事は好
ましくない。
For this reason, FIG. 12 and FIGS.
The description will be made with reference to. The distance between the center lines of the pivots 5, 5 provided at both ends of the trunnion 6 and the inner surface of the trunnion 6 must be accurately finished. The reason for this is
This is because the contact position between the peripheral surface 8a of the power roller 8 and the inner side surfaces 2a, 4a (FIGS. 15 to 17) of both the input side and output side disks 2, 4 is made proper. On the other hand, the trunnion 6 which is required to have high strength is manufactured by forging a metal material (mainly steel). However, it is not possible to finish the above distance to the required accuracy only by forging, and the race 31B
It is also difficult to secure sufficient flatness of the inner side surface with which the abutment is made to abut. Therefore, the inner surface of the trunnion 6 needs to be cut after the forging. For example, as shown in FIG. 13 (A), such a cutting process is performed after a large part of the inner surface of the trunnion 6 is machined with a tool 65 having a large diameter D, and then the bent part 55a which cannot be machined by the tool 65. The corner portion of is processed with a tool 62 having a small diameter d as shown in FIGS. Incidentally, FIG. 13 (A) shows the small tool 6
2 shows the initial stage of processing, and FIG. 2B shows the final stage of processing. By using such a processing method, the flatness of the inner surface can be improved as compared with the case where only the casting process is performed. However, in order to secure the above dimensional accuracy and flatness to a high degree, it is not preferable to replace the tool during cutting according to the processing portion (position in the surface direction).

【0059】上記切削加工の能率は、使用する回転工具
の直径が大きい程良くなるが、使用できる回転工具の直
径の最大値は、切削加工を施すべき面の形状により規制
される。例えば、図14に斜格子で示す様に、上記凹部
56も含めた部分を一挙に加工する場合には、この凹部
56の隅角部の加工も行なえる様に、同図に示す様に直
径dの小さな工具62により、上記斜格子で示した部分
全体を加工しなければならない。従って、加工に要する
時間が長くなり、トラニオン6の製作費が嵩む。図13
に示す様な方法によりトラニオン6の内側面を加工すれ
ば、実際上問題のない面精度を得られるが、一部に微小
な段差が生じる可能性はある。
The efficiency of the cutting work becomes better as the diameter of the rotary tool used increases, but the maximum value of the diameter of the rotary tool that can be used is restricted by the shape of the surface to be cut. For example, as shown by the slanted lattice in FIG. 14, when the portion including the concave portion 56 is machined at once, the diameter of the concave portion 56 can be machined so that the corners of the concave portion 56 can be machined. With the tool 62 having a small d, it is necessary to process the entire portion indicated by the slant grid. Therefore, the time required for processing becomes long and the manufacturing cost of the trunnion 6 increases. FIG.
If the inner surface of the trunnion 6 is machined by the method as shown in (1), the surface accuracy can be obtained without any practical problems, but there is a possibility that a minute step may be formed in part.

【0060】これに対して本実施例の場合には、上記凹
部56に対応する部分63とレース31Bを添設する部
分64との間には、元々段差61が存在する為、これら
両部分63、64を同一の工具により加工する必要はな
い。この為、図12に示す様に、小さな直径dを有する
工具62では、上記凹部56に対応する部分63の加工
のみを行ない、レース31Bを添設する部分64は大き
な直径Dを有する工具65により加工を行なう事が可能
になる。従って、上記凹部56に対向する部分に比較し
て広い面積を有する、レース31Bを添設する部分64
の加工を能率良く行なえる。この結果、全面を小径の工
具により加工するのに比べれば、上記トラニオン6の加
工の能率化により、トラニオン6及びこのトラニオン6
を組み込んだトロイダル型無段変速機の製作費の低廉化
を図れる。その他の構成及び作用は、前述した第一実施
例と同様である。尚、図11〜14には、保持器48に
形成する切り欠き51、位置決め用の小円孔58、並び
にトラニオン6に穿設する油孔57を省略して描いてい
る。
On the other hand, in the case of this embodiment, since the step 61 is originally present between the portion 63 corresponding to the recess 56 and the portion 64 where the race 31B is provided, both these portions 63 are provided. , 64 need not be machined with the same tool. Therefore, as shown in FIG. 12, with the tool 62 having a small diameter d, only the portion 63 corresponding to the recess 56 is processed, and the portion 64 to which the race 31B is attached is formed by the tool 65 having a large diameter D. It becomes possible to perform processing. Therefore, a portion 64 having a larger area than the portion facing the concave portion 56 and provided with the race 31B is provided.
Can be processed efficiently. As a result, the trunnion 6 and the trunnion 6 are made more efficient by machining the trunnion 6 more efficiently than when machining the entire surface with a tool having a small diameter.
It is possible to reduce the manufacturing cost of the toroidal type continuously variable transmission incorporating the. Other configurations and operations are similar to those of the first embodiment described above. 11-14, the notch 51 formed in the cage 48, the small circular hole 58 for positioning, and the oil hole 57 formed in the trunnion 6 are omitted.

【0061】[0061]

【発明の効果】本発明のトロイダル型無段変速機は、以
上に述べた通り構成され作用する為、先発明の場合と同
様に、スラスト玉軸受を構成する外輪の耐久性を向上さ
せる事ができる。又、スラストニードル軸受を構成する
ニードルがスラスト軌道面から外れる事を防止できる
為、ニードルの転動面がスラスト軌道面の縁に当接する
事でこの転動面を傷める事を防止できる。又、ニードル
が保持器のポケットから脱落する事も、確実に防止でき
る。これらにより、上記外輪及びニードルを含んで構成
されるトロイダル型無段変速機の耐久性並びに信頼性の
向上を図れる。
Since the toroidal type continuously variable transmission of the present invention is constructed and operates as described above, it is possible to improve the durability of the outer ring which constitutes the thrust ball bearing, as in the case of the previous invention. it can. Further, since it is possible to prevent the needle constituting the thrust needle bearing from coming off the thrust raceway surface, it is possible to prevent the rolling surface of the needle from damaging the thrust raceway surface by contacting the edge of the thrust raceway surface. Further, it is possible to reliably prevent the needle from falling out of the cage pocket. As a result, the durability and reliability of the toroidal type continuously variable transmission including the outer ring and the needle can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第一実施例を中立状態で示す、スラス
トニードル軸受を組み付けたトラニオンの内側面図。
FIG. 1 is an inner side view of a trunnion assembled with a thrust needle bearing, showing a first embodiment of the present invention in a neutral state.

【図2】同じく最大変位状態で示す、図1と同様の図。FIG. 2 is a view similar to FIG. 1, also showing the maximum displacement state.

【図3】トラニオンを図1の上方から見た図。FIG. 3 is a view of the trunnion viewed from above in FIG.

【図4】図3のA−A断面図。4 is a sectional view taken along line AA of FIG.

【図5】図4のB−B断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 4;

【図6】本発明の第二実施例を示す、図1と同様の図。FIG. 6 is a view similar to FIG. 1, showing a second embodiment of the present invention.

【図7】同じく図2と同様の図。FIG. 7 is a view similar to FIG.

【図8】本発明の第三実施例を示す、図1と同様の図。FIG. 8 is a view similar to FIG. 1, showing a third embodiment of the present invention.

【図9】同じく図2と同様の図。FIG. 9 is a view similar to FIG.

【図10】本発明の第四実施例を示す、トラニオンにパ
ワーローラを組み付けた状態で示す断面図。
FIG. 10 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention in a state in which a power roller is attached to a trunnion.

【図11】パワーローラ、スラスト玉軸受、変位軸を除
いて図10の右方から見た図。
11 is a view seen from the right side of FIG. 10 except for a power roller, a thrust ball bearing, and a displacement shaft.

【図12】更にスラストニードル軸受も除いて図10の
右方から見た図。
FIG. 12 is a diagram seen from the right side of FIG. 10 with the thrust needle bearing removed.

【図13】第四実施例の構造を採用しない場合に生じる
トラニオン加工上の面倒の第1例を説明する為、第一実
施例に採用したトラニオンを図12と同方向から見た
図。
FIG. 13 is a view of the trunnion adopted in the first embodiment seen from the same direction as FIG. 12 in order to explain a first example of troubles in trunnion processing that occurs when the structure of the fourth embodiment is not adopted.

【図14】同第2例を説明する為の図13と同様の図。FIG. 14 is a view similar to FIG. 13 for explaining the second example.

【図15】従来から知られたトロイダル型無段変速機の
基本的構成を、最大減速時の状態で示す側面図。
FIG. 15 is a side view showing a basic configuration of a conventionally known toroidal type continuously variable transmission in a state of maximum deceleration.

【図16】同じく最大増速時の状態で示す側面図。FIG. 16 is a side view showing the same state at the time of maximum acceleration.

【図17】従来の具体的構造の1例を示す断面図。FIG. 17 is a sectional view showing an example of a conventional specific structure.

【図18】図17のC−C断面図。18 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.

【図19】従来構造に組み込まれていたスラストニード
ル軸受を、図1と同方向から見た図。
FIG. 19 is a view of the thrust needle bearing incorporated in the conventional structure as viewed from the same direction as FIG. 1.

【図20】図19の拡大D−D断面図。FIG. 20 is an enlarged DD sectional view of FIG. 19;

【図21】耐久性試験を行なうべく、従来構造に準じて
製作したスラストニードル軸受を示す、図1と同様の
図。
FIG. 21 is a view similar to FIG. 1, showing a thrust needle bearing manufactured according to a conventional structure for performing a durability test.

【図22】先発明の第一の構造例を示す、スラスト玉軸
受及びスラストニードル軸受を組み付けたトラニオン内
側面部分の透視図。
FIG. 22 is a perspective view of a trunnion inner surface portion in which a thrust ball bearing and a thrust needle bearing are assembled, showing a first structural example of the prior invention.

【図23】先発明の第二の構造例に使用する保持器を、
図22と同方向から見た図。
FIG. 23 shows a cage used in the second structural example of the prior invention,
The figure seen from the same direction as FIG.

【図24】保持器を、レース、枢軸、スラスト玉軸受と
組み合わせた状態を示す、図22と同方向から見た図。
24 is a view showing a state in which the cage is combined with a race, a pivot, and a thrust ball bearing, as viewed from the same direction as FIG. 22.

【図25】先発明の第二の構造例を示す、図22と同様
の図。
FIG. 25 is a view similar to FIG. 22, showing a second structural example of the prior invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 入力側ディスク 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク 4a 内側面 5 枢軸 6 トラニオン 7 変位軸 8 パワーローラ 8a 周面 9 押圧装置 10 カム板 11 保持器 12 ローラ 13、14 カム面 15 入力軸 16 ニードル軸受 17 鍔部 18 出力歯車 19 キー 20 支持板 21 支持軸部 22 枢支軸部 23 円孔 24、25 ニードル軸受 26 スラスト玉軸受 27、27a、27b、27c スラストニードル軸受 28 保持器 29 玉 30 外輪 31、31A、31B レース 32 保持器 33 ニードル 34a、34b 円環部 35a、35b 突出部 36 駆動ロッド 37 駆動ピストン 38 駆動シリンダ 39、39A 主保持器 40a、40b、40A 副保持器 41 ポケット 42a 外周縁 42b 内周縁 43 突条 44 保持器 45 基板 46 外周縁 47 内周縁 48、48a、48b 保持器 49 基板 50 円孔 51 切り欠き 52 突条 54、54a 凸部 55a、55b 折れ曲がり部 56、56a 凹部 57 油孔 58 小円孔 59 切り欠き 60 ピン 61 段差 62 工具 63、64 部分 65 工具 1 Input Shaft 2 Input Side Disk 2a Inner Side Surface 3 Output Shaft 4 Output Side Disk 4a Inner Side Surface 5 Axis 6 Trunnion 7 Displacement Axis 8 Power Roller 8a Circumferential Surface 9 Pressing Device 10 Cam Plate 11 Cage 12 Roller 13, 14 Cam Surface 15 Input shaft 16 Needle bearing 17 Collar part 18 Output gear 19 Key 20 Support plate 21 Support shaft part 22 Pivot shaft part 23 Circular hole 24, 25 Needle bearing 26 Thrust ball bearing 27, 27a, 27b, 27c Thrust needle bearing 28 Cage 29 balls 30 outer ring 31, 31A, 31B race 32 retainer 33 needles 34a, 34b annular portion 35a, 35b protrusion 36 drive rod 37 drive piston 38 drive cylinder 39, 39A main retainer 40a, 40b, 40A auxiliary retainer 41 Pocket 42a Outer peripheral edge 42b Inner peripheral edge 43 Projection 44 retainer 45 substrate 46 outer peripheral edge 47 inner peripheral edge 48, 48a, 48b retainer 49 substrate 50 circular hole 51 notch 52 ridge 54, 54a convex portion 55a, 55b bent portion 56, 56a concave portion 57 oil hole 58 small circular hole 59 Notch 60 Pin 61 Step 62 Tool 63, 64 Part 65 Tool

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いの内側面同士を対向させた状態で、
互いに同心に、且つ回転自在に支持された第一、第二の
ディスクと、これら第一、第二のディスクの中心軸に対
し捻れの位置にある枢軸を中心として揺動するトラニオ
ンと、互いに平行で且つ偏心した支持軸部及び枢支軸部
を有し、このうちの支持軸部により上記トラニオンに回
転自在に支持されて、上記枢支軸部をこのトラニオンの
内側面から突出させた変位軸と、上記枢支軸部の周囲に
回転自在に支持された状態で、上記第一、第二の両ディ
スクの間に挟持されたパワーローラと、このパワーロー
ラの外側面に添設して設けられ、このパワーローラに加
わるスラスト方向の荷重を支承しつつ、このパワーロー
ラの回転を許容するスラスト玉軸受と、このスラスト玉
軸受を構成する外輪の外側面と上記トラニオンの内側面
との間に設けられ、上記パワーローラから上記外輪に加
わるスラスト荷重を支承しつつ、上記枢支軸部及び上記
外輪が上記支持軸部を中心として揺動する事を許容する
スラストニードル軸受とを備え、上記第一、第二のディ
スクの内側面はそれぞれ断面が円弧形の凹面であり、上
記パワーローラの周面は球面状の凸面であり、この周面
と上記内側面とが互いに当接しており、且つ、次の〜
の条件を総て満たすトロイダル型無段変速機。 上記スラストニードル軸受を構成する複数のニード
ルによりスラスト荷重を支承可能な荷重受部分と、上記
スラスト玉軸受のピッチ円とを、上記枢支軸部の軸方向
に重ね合わせた場合に、上記ピッチ円の周長の70%以
上が、上記荷重受部分に含まれる。 上記スラストニードル軸受を構成する複数のニード
ルのうち、少なくとも上記周長の70%以上に対応する
荷重受部分に存在するニードルは、隣り合うニードル同
士の間隔が、最大でもスラスト玉軸受のピッチ円の周長
の5%以下となる様に配列されている。 上記スラストニードル軸受には、上記全ニードルを
転動自在に保持する保持器が設けられており、この保持
器と上記トラニオンとの間には、上記支持軸部を中心と
するこの保持器の揺動変位角度を制限する為の凹凸係合
部が設けられている。 上記スラストニードル軸受を構成する全ニードルの
軸線方向が、上記支持軸部を中心とする放射線方向に一
致している。
1. In a state in which the inner surfaces of each other are opposed to each other,
First and second discs that are concentrically and rotatably supported, and a trunnion that swings about a pivot that is in a twisted position with respect to the central axes of these first and second discs and is parallel to each other. A displacing shaft having an eccentric support shaft portion and a pivot shaft portion, the support shaft portion being rotatably supported by the trunnion, and the pivot shaft portion protruding from the inner surface of the trunnion. And a power roller sandwiched between the first and second disks in a state of being rotatably supported around the pivot shaft portion, and provided on the outer side surface of the power roller. Between the outer surface of the outer ring forming the thrust ball bearing and the inner surface of the trunnion, the thrust ball bearing allowing the rotation of the power roller while supporting the load in the thrust direction applied to the power roller. Provided A thrust needle bearing that allows the pivot shaft portion and the outer ring to swing around the support shaft portion while supporting the thrust load applied from the power roller to the outer ring; The inner surface of the second disk is a concave surface having an arcuate cross section, the peripheral surface of the power roller is a spherical convex surface, and the peripheral surface and the inner surface are in contact with each other, and of~
A toroidal type continuously variable transmission that meets all of the above conditions. When the load bearing portion capable of bearing a thrust load by a plurality of needles constituting the thrust needle bearing and the pitch circle of the thrust ball bearing are overlapped in the axial direction of the pivot shaft portion, the pitch circle 70% or more of the circumference is included in the load receiving portion. Among the plurality of needles forming the thrust needle bearing, at least the needle existing in the load receiving portion corresponding to 70% or more of the circumferential length has a distance between adjacent needles of at least the pitch circle of the thrust ball bearing. It is arranged so as to be 5% or less of the circumference. The thrust needle bearing is provided with a retainer that rotatably holds all the needles, and between the retainer and the trunnion, the retainer swings around the support shaft portion. A concavo-convex engaging portion is provided for limiting the dynamic displacement angle. The axial directions of all the needles forming the thrust needle bearing are aligned with the radial direction around the support shaft portion.
【請求項2】 トラニオンの端部からパワーローラ設置
側に折れ曲がった折れ曲がり部の内側面中間部に所定幅
寸法を有する凹部が、保持器の端縁で上記折れ曲がり部
に対向する部分にはこの端縁から突出する、上記所定幅
寸法よりも小さな幅寸法を有する凸部が、それぞれ形成
されており、この凸部を上記凹部の内側に進入させる事
での凹凸係合部が形成されており、上記トラニオンの
内側面のうちで上記凹部に対応する部分は、同じく内側
面のうちでスラストニードル軸受を構成する複数のニー
ドルが対向若しくは当接する部分よりも上記パワーロー
ラ側に突出している、請求項1に記載したトロイダル型
無段変速機。
2. A recess having a predetermined width dimension is formed in an intermediate portion of an inner side surface of the bent portion bent from the end portion of the trunnion to the side where the power roller is installed, and this end portion is provided at a portion of the end edge of the retainer facing the bent portion. Projections protruding from the edge, each having a width dimension smaller than the predetermined width dimension, are formed, respectively, the concave-convex engagement portion is formed by entering this convex portion inside the concave portion, A portion of the inner side surface of the trunnion corresponding to the concave portion projects toward the power roller more than a portion of the inner side surface on which a plurality of needles forming a thrust needle bearing face or abut. The toroidal type continuously variable transmission described in 1.
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