JPH0815310A - 加速度センサ - Google Patents
加速度センサInfo
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- JPH0815310A JPH0815310A JP17356494A JP17356494A JPH0815310A JP H0815310 A JPH0815310 A JP H0815310A JP 17356494 A JP17356494 A JP 17356494A JP 17356494 A JP17356494 A JP 17356494A JP H0815310 A JPH0815310 A JP H0815310A
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- roller
- contact
- acceleration sensor
- guide
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数が少なく簡単な構成により加速度セ
ンサが得られ、生産性の向上を図ると共に、従来に比べ
ローラの移動特性を向上させる。 【構成】 樹脂ベース１は傾斜状の案内レールを形成す
る。ローラ３は樹脂ベース１に形成された案内レール２
上を回転移動する。バネ板部材４は樹脂ベース１の裏面
に突出する電極リード（第１の電極リード）４ａと、ロ
ーラ３の少なくと一部に圧接してローラ３を所定位置に
とどめる圧接部４ｅと、圧接部４ｅと共に変位する可動
接点４ｂとを形成する。樹脂カバー１はローラ３の上下
方向の移動を規制するガイド部（案内支持部）６ａを形
成する。接点部材５は樹脂カバー１に一体に埋設される
もので、樹脂ベース１の裏面に突出する電極リード（第
２の電極リード）５ａと、可動接点４ｂと電気的に接触
する固定接点５ｂとを形成する。
ンサが得られ、生産性の向上を図ると共に、従来に比べ
ローラの移動特性を向上させる。 【構成】 樹脂ベース１は傾斜状の案内レールを形成す
る。ローラ３は樹脂ベース１に形成された案内レール２
上を回転移動する。バネ板部材４は樹脂ベース１の裏面
に突出する電極リード（第１の電極リード）４ａと、ロ
ーラ３の少なくと一部に圧接してローラ３を所定位置に
とどめる圧接部４ｅと、圧接部４ｅと共に変位する可動
接点４ｂとを形成する。樹脂カバー１はローラ３の上下
方向の移動を規制するガイド部（案内支持部）６ａを形
成する。接点部材５は樹脂カバー１に一体に埋設される
もので、樹脂ベース１の裏面に突出する電極リード（第
２の電極リード）５ａと、可動接点４ｂと電気的に接触
する固定接点５ｂとを形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、加速度センサに関し、
特に車両の衝突感知用の加速度センサに関するものであ
る。
特に車両の衝突感知用の加速度センサに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車両の安全装置としてエアバックが装備
される傾向にあり、このエアバックは車両のフェンダパ
ネル内等の衝撃感知可能個所に配設された加速度センサ
により衝撃が感知されると、瞬時にエアバック空気圧入
装置が作動してエアバックを膨張させ、運転者等の乗員
を衝撃力から保護するようになっている。このような加
速度センサは、例えば特公昭５７−１９３８２号公報，
特開平５−８００７３号公報，特願平５−１７９９６１
号に開示されているように、樹脂フレームと、この樹脂
フレームの案内面を回転移動するように配置されたロー
ラと、このローラに巻装され可動接点を構成するロール
スプリングと、前記ローラの移動方向に位置して前記樹
脂フレームに設けられた固定接点と、前記ロールスプリ
ングの一端側に位置して前記樹脂フレームに固定された
導電性の保持部材とを有し、この保持部材に沿わせて前
記ロールスプリングの一端側をスポット溶接によって固
着することにより前記ロールスプリングにテンションを
付与し、衝撃による加速度が加わると前記ローラが前記
ロールスプリングの付勢に抗して慣性力で移動し前記可
動接点と前記固定接点とが電気的に接触するように構成
されており、前記各接点の電気的な接触により加速度を
感知して、その衝撃感知信号を前記エアバック空気圧入
装置に出力するものである。
される傾向にあり、このエアバックは車両のフェンダパ
ネル内等の衝撃感知可能個所に配設された加速度センサ
により衝撃が感知されると、瞬時にエアバック空気圧入
装置が作動してエアバックを膨張させ、運転者等の乗員
を衝撃力から保護するようになっている。このような加
速度センサは、例えば特公昭５７−１９３８２号公報，
特開平５−８００７３号公報，特願平５−１７９９６１
号に開示されているように、樹脂フレームと、この樹脂
フレームの案内面を回転移動するように配置されたロー
ラと、このローラに巻装され可動接点を構成するロール
スプリングと、前記ローラの移動方向に位置して前記樹
脂フレームに設けられた固定接点と、前記ロールスプリ
ングの一端側に位置して前記樹脂フレームに固定された
導電性の保持部材とを有し、この保持部材に沿わせて前
記ロールスプリングの一端側をスポット溶接によって固
着することにより前記ロールスプリングにテンションを
付与し、衝撃による加速度が加わると前記ローラが前記
ロールスプリングの付勢に抗して慣性力で移動し前記可
動接点と前記固定接点とが電気的に接触するように構成
されており、前記各接点の電気的な接触により加速度を
感知して、その衝撃感知信号を前記エアバック空気圧入
装置に出力するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかる加速度センサ
は、製造工程において複雑な形状の部品で構成され、部
品点数も多いため組立作業性が悪く組立工数がかかり、
また、ローラに巻装されているコイルスプリングと、こ
のコイルスプリングに構成する可動接点と電気的に接触
する固定接点とが高価であるためコストアップにつなが
るといった問題点があった。
は、製造工程において複雑な形状の部品で構成され、部
品点数も多いため組立作業性が悪く組立工数がかかり、
また、ローラに巻装されているコイルスプリングと、こ
のコイルスプリングに構成する可動接点と電気的に接触
する固定接点とが高価であるためコストアップにつなが
るといった問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、傾斜状の案内レールを形成したベース部材
と、このベース部材に形成された案内レール上を移動可
能に配置したローラと、一端側が前記ベース部材に固定
され、かつ他端側に前記ローラを反移動方向に付勢する
圧接部及び衝撃に伴う加速度により前記ローラが前記圧
接部の付勢に抗して慣性力により移動した時に前記圧接
部と共に変位する可動接点を備えた導電性材料からなる
バネ板部材と、一端側が前記ベース部材に固定され、か
つ他端側が前記可動接点の変位方向に位置し前記可動接
点と電気的に接触する固定接点を備えた導電性材料から
なる接点部材と、前記ベース部材上を覆うカバー部材
と、からなるものである。
決するため、傾斜状の案内レールを形成したベース部材
と、このベース部材に形成された案内レール上を移動可
能に配置したローラと、一端側が前記ベース部材に固定
され、かつ他端側に前記ローラを反移動方向に付勢する
圧接部及び衝撃に伴う加速度により前記ローラが前記圧
接部の付勢に抗して慣性力により移動した時に前記圧接
部と共に変位する可動接点を備えた導電性材料からなる
バネ板部材と、一端側が前記ベース部材に固定され、か
つ他端側が前記可動接点の変位方向に位置し前記可動接
点と電気的に接触する固定接点を備えた導電性材料から
なる接点部材と、前記ベース部材上を覆うカバー部材
と、からなるものである。
【０００５】また、前記バネ板部材と前記接点部材とに
前記ベース部材の外部に突出する第１，第２の電極リー
ドをそれぞれ一体に形成したものである。
前記ベース部材の外部に突出する第１，第２の電極リー
ドをそれぞれ一体に形成したものである。
【０００６】また、前記接点部材は前記カバー部材に一
体に埋設されているものである。
体に埋設されているものである。
【０００７】また、前記ローラは前記案内レールに沿っ
て移動するように案内部を形成したものである。
て移動するように案内部を形成したものである。
【０００８】また、前記カバー部材は前記ローラの移動
を案内する案内保持部を形成したものである。
を案内する案内保持部を形成したものである。
【０００９】
【作用】ベース部材に形成された案内レールを回転移動
するローラに圧接する圧接部を形成し、前記ローラが衝
撃による慣性力により前記圧接部の付勢に抗して回転移
動する際、前記圧接部と共に変位する可動接点を形成し
たバネ板部材と、カバー部材に一体に設けられている固
定接点とを電気的に接触させ衝撃感知信号を出力するも
ので、従来に比べ部品点数が少ない簡単な構成で安価な
加速度センサが得られ、また、前記ローラが前記案内レ
ール上を回転移動することから良好な移動特性が得られ
る。
するローラに圧接する圧接部を形成し、前記ローラが衝
撃による慣性力により前記圧接部の付勢に抗して回転移
動する際、前記圧接部と共に変位する可動接点を形成し
たバネ板部材と、カバー部材に一体に設けられている固
定接点とを電気的に接触させ衝撃感知信号を出力するも
ので、従来に比べ部品点数が少ない簡単な構成で安価な
加速度センサが得られ、また、前記ローラが前記案内レ
ール上を回転移動することから良好な移動特性が得られ
る。
【００１０】また、前記ローラに案内部を設けることに
より、案内レールを回転移動する際の蛇行を防止するこ
とができる。
より、案内レールを回転移動する際の蛇行を防止するこ
とができる。
【００１１】また、前記カバー部材に案内支持部を設け
ることにより、衝撃に伴う加速度が加わった場合に前記
ローラの上下方向の動きを規制し、前記可動接点と前記
固定接点との各接点間のチャタリングを防止することが
できる。
ることにより、衝撃に伴う加速度が加わった場合に前記
ローラの上下方向の動きを規制し、前記可動接点と前記
固定接点との各接点間のチャタリングを防止することが
できる。
【００１２】
【実施例】図１から図３は本発明の実施例を示し、図１
は加速度センサの全体構成を示す分解斜視図、図２は加
速度センサの要部断面図、図３は加速度センサの回路構
成図であり、以下、添付図面に記載した実施例に基づき
本発明を説明する。
は加速度センサの全体構成を示す分解斜視図、図２は加
速度センサの要部断面図、図３は加速度センサの回路構
成図であり、以下、添付図面に記載した実施例に基づき
本発明を説明する。
【００１３】図１，２で示すように、加速度センサＡ
は、樹脂ベース（ベース部材）１の案内レール２に沿っ
て回転移動するように配置されたローラ３と、一端側が
樹脂ベース１の前端側裏面に突出し図示しないエンジン
コントロールユニット（ＥＣＵ）に配設される回路基板
と電気的に接続される電極リード４ａ（第１の電極リー
ド）及び、ローラ３の回転移動に伴い隆起（変位）する
可動接点４ｂを有するバネ板部材４と、一端側が樹脂ベ
ース１の後端側裏面に突出し図示しないＥＣＵに配設さ
れる回路基板と電気的に接続される電極リード５ａ（第
２の電極リード）及び、可動接点４ｂと電気的に接触す
る固定接点５ｂを有する接点部材５と、樹脂ベース１上
を覆う樹脂ケース（カバー部材）６と、樹脂ベース１の
裏面を気密的に封止するシール材７と、から構成されて
いる。
は、樹脂ベース（ベース部材）１の案内レール２に沿っ
て回転移動するように配置されたローラ３と、一端側が
樹脂ベース１の前端側裏面に突出し図示しないエンジン
コントロールユニット（ＥＣＵ）に配設される回路基板
と電気的に接続される電極リード４ａ（第１の電極リー
ド）及び、ローラ３の回転移動に伴い隆起（変位）する
可動接点４ｂを有するバネ板部材４と、一端側が樹脂ベ
ース１の後端側裏面に突出し図示しないＥＣＵに配設さ
れる回路基板と電気的に接続される電極リード５ａ（第
２の電極リード）及び、可動接点４ｂと電気的に接触す
る固定接点５ｂを有する接点部材５と、樹脂ベース１上
を覆う樹脂ケース（カバー部材）６と、樹脂ベース１の
裏面を気密的に封止するシール材７と、から構成されて
いる。
【００１４】樹脂ベース１は、ベース部８の上面に前後
方向に凹状の案内レール２がベース部８と一体に形成さ
れており、この案内レール２は、後で詳述するローラ３
が回転移動するように任意の傾斜角を有するように設け
られていると共に、ベース部８の後端に後で詳述するバ
ネ板部材（以下同じ）４を支持する支持台９が案内レー
ル２と一体に形成されている。そして、ベース部８の前
端には、ベース部８の裏面に貫通しバネ板部材４の電極
リード４ａを挿入する挿入孔８ａが形成され、また、ベ
ース部８の下面周縁には後で詳述する樹脂ケース６と当
接する周壁部８ｂが形成されている
方向に凹状の案内レール２がベース部８と一体に形成さ
れており、この案内レール２は、後で詳述するローラ３
が回転移動するように任意の傾斜角を有するように設け
られていると共に、ベース部８の後端に後で詳述するバ
ネ板部材（以下同じ）４を支持する支持台９が案内レー
ル２と一体に形成されている。そして、ベース部８の前
端には、ベース部８の裏面に貫通しバネ板部材４の電極
リード４ａを挿入する挿入孔８ａが形成され、また、ベ
ース部８の下面周縁には後で詳述する樹脂ケース６と当
接する周壁部８ｂが形成されている
【００１５】ローラ３は、ローラ３の側面中心から横方
向に貫通する支持軸１０を備えており、案内レール２に
沿って移動するする際、ローラ３が蛇行しないように支
持軸１０の両端部には案内溝（案内部）１０ａが形成さ
ている。
向に貫通する支持軸１０を備えており、案内レール２に
沿って移動するする際、ローラ３が蛇行しないように支
持軸１０の両端部には案内溝（案内部）１０ａが形成さ
ている。
【００１６】バネ板部材４は、ベリリューム銅，ベリリ
ュ−ムニッケル等の略Ｌ字状の導電性材料からなり、こ
のバネ板部材４の一端側には樹脂ベース１の裏面につな
がる挿入孔８ａに挿通させ、図示しないＥＣＵに配設さ
れる回路基板の電気的接続と樹脂ベース１への固定とを
兼ねた一対の電極リード４ａが形成され、その上方には
後述する圧接部４ｅとの間でローラ３の静止位置を定め
るストッパ４ｃが形成されている。そして、略Ｌ字状に
屈曲する部分を経て図２中右方向に延びる他端側には、
四角形状に切り欠いた中間部４ｄが形成され、案内レー
ル２が有する傾斜とは略逆方向の傾斜を有すると共に、
ローラ３の少なくとも一部に圧接してローラ３を静止位
置にとどめる（ローラ３を反移動方向に付勢する）圧接
部４ｅが形成されている。また、この圧接部４ｅの一端
側から中間部４ｄの上方には、圧接部４ｅの一端側から
伸長形成されると共に、その伸長端が略コの字状に形成
された可動接点４ｂが設けられており、この可動接点４
ｂはローラ３の移動による圧接部４ｅの隆起に伴って上
方側に変位するように形成されている。尚、圧接部４ｅ
の端部には樹脂ベース１の支持台９に支持される自由端
部４ｆが形成されている。
ュ−ムニッケル等の略Ｌ字状の導電性材料からなり、こ
のバネ板部材４の一端側には樹脂ベース１の裏面につな
がる挿入孔８ａに挿通させ、図示しないＥＣＵに配設さ
れる回路基板の電気的接続と樹脂ベース１への固定とを
兼ねた一対の電極リード４ａが形成され、その上方には
後述する圧接部４ｅとの間でローラ３の静止位置を定め
るストッパ４ｃが形成されている。そして、略Ｌ字状に
屈曲する部分を経て図２中右方向に延びる他端側には、
四角形状に切り欠いた中間部４ｄが形成され、案内レー
ル２が有する傾斜とは略逆方向の傾斜を有すると共に、
ローラ３の少なくとも一部に圧接してローラ３を静止位
置にとどめる（ローラ３を反移動方向に付勢する）圧接
部４ｅが形成されている。また、この圧接部４ｅの一端
側から中間部４ｄの上方には、圧接部４ｅの一端側から
伸長形成されると共に、その伸長端が略コの字状に形成
された可動接点４ｂが設けられており、この可動接点４
ｂはローラ３の移動による圧接部４ｅの隆起に伴って上
方側に変位するように形成されている。尚、圧接部４ｅ
の端部には樹脂ベース１の支持台９に支持される自由端
部４ｆが形成されている。
【００１７】接点部材５は、後で詳述する樹脂ケース６
と一体にインサート成形されるもので、リン青銅，ベリ
リューム銅等の材料からなる略Ｌ字形状の導電性材料か
らなり、この接点部材５の一端側には樹脂ベース１の裏
面につながる図示しない挿入孔（挿入孔８ａと同等なも
の）に挿通させ、図示しないＥＣＵに配設される回路基
板の電気的接続と樹脂ベース１への固定とを兼ねた電極
リード５ａが形成され、また、その他端側にはローラ３
の移動によりバネ板部材４の圧接部４ｅの隆起に伴って
変位する可動接点４ｂの変位方向（移動方向）に位置
し、可動接点４ｂと電気的に接触をする固定接点５ｂ
（固定接点５ｂには金メッキ等が施されている）が形成
されている。
と一体にインサート成形されるもので、リン青銅，ベリ
リューム銅等の材料からなる略Ｌ字形状の導電性材料か
らなり、この接点部材５の一端側には樹脂ベース１の裏
面につながる図示しない挿入孔（挿入孔８ａと同等なも
の）に挿通させ、図示しないＥＣＵに配設される回路基
板の電気的接続と樹脂ベース１への固定とを兼ねた電極
リード５ａが形成され、また、その他端側にはローラ３
の移動によりバネ板部材４の圧接部４ｅの隆起に伴って
変位する可動接点４ｂの変位方向（移動方向）に位置
し、可動接点４ｂと電気的に接触をする固定接点５ｂ
（固定接点５ｂには金メッキ等が施されている）が形成
されている。
【００１８】樹脂ケース６は、下方が開口するカップ形
状で、下方周縁には樹脂ベース１のベース部８に形成す
る周壁部８ｂと当接する当接部６ｂが下方へ伸長形成さ
れ、樹脂ケース６の当接部６ｂの一部がベース部８の周
壁部８ｂを覆うように熱加締めにより固定されるもので
ある。そして、樹脂ベース１と樹脂ケース６とが熱加締
めされた後、樹脂ベース１の裏面に、例えば、紫外線硬
化性を有するエポキシ系樹脂，アクリル系樹脂等からな
るシール材７が各電極リード４ａ，５ａを固定し、かつ
樹脂ベース１の裏面を気密的に封止している。また、樹
脂ケース６は、加速度センサＡに衝撃による加速度が加
わった場合に、接点間のチャタリング（ローラ３がはね
て可動接点４ｂと固定接点５ｂとがＯＮ／ＯＦＦを繰返
す）を防止するガイド（案内支持部）６ａが形成され、
このガイド６ａはローラ３が案内レール２を移動可能
で、かつローラ３の上下方向の移動を規制するように樹
脂ケース６内部の両端に形成されている。
状で、下方周縁には樹脂ベース１のベース部８に形成す
る周壁部８ｂと当接する当接部６ｂが下方へ伸長形成さ
れ、樹脂ケース６の当接部６ｂの一部がベース部８の周
壁部８ｂを覆うように熱加締めにより固定されるもので
ある。そして、樹脂ベース１と樹脂ケース６とが熱加締
めされた後、樹脂ベース１の裏面に、例えば、紫外線硬
化性を有するエポキシ系樹脂，アクリル系樹脂等からな
るシール材７が各電極リード４ａ，５ａを固定し、かつ
樹脂ベース１の裏面を気密的に封止している。また、樹
脂ケース６は、加速度センサＡに衝撃による加速度が加
わった場合に、接点間のチャタリング（ローラ３がはね
て可動接点４ｂと固定接点５ｂとがＯＮ／ＯＦＦを繰返
す）を防止するガイド（案内支持部）６ａが形成され、
このガイド６ａはローラ３が案内レール２を移動可能
で、かつローラ３の上下方向の移動を規制するように樹
脂ケース６内部の両端に形成されている。
【００１９】次に図３を用いて加速度センサの動作につ
いて説明する。
いて説明する。
【００２０】通常運転時において、バネ板部材４の圧接
部４ｅがローラ３を静止位置にとどめているため、バネ
板部材４に形成される可動接点４ｂと接点部材５に形成
される可動接点とは電気的に接触しない状態（オープ
ン）となっている。
部４ｅがローラ３を静止位置にとどめているため、バネ
板部材４に形成される可動接点４ｂと接点部材５に形成
される可動接点とは電気的に接触しない状態（オープ
ン）となっている。
【００２１】次に、車両に衝撃を受けた時、ローラ３は
バネ板部材４の圧接部４ｅの付勢に抗して慣性力で樹脂
ベース１に形成される案内レール２に沿って回転移動
し、このローラ３の回転移動に伴い圧接部４ｅと共に可
動接点４ｂが変位することで、可動接点４ｂと可動接点
４ｂの変位方向に配置された固定接点５ｂとが電気的に
接触して、衝撃感知信号を出力するように構成されてい
る。従って、可動接点４と固定接点５とが電気的に接触
した時に出力される衝撃感知信号により図示しないエア
バック空気圧入装置が瞬時に動作してエアッバクを膨張
させ、乗員を衝撃力から守ることができる。
バネ板部材４の圧接部４ｅの付勢に抗して慣性力で樹脂
ベース１に形成される案内レール２に沿って回転移動
し、このローラ３の回転移動に伴い圧接部４ｅと共に可
動接点４ｂが変位することで、可動接点４ｂと可動接点
４ｂの変位方向に配置された固定接点５ｂとが電気的に
接触して、衝撃感知信号を出力するように構成されてい
る。従って、可動接点４と固定接点５とが電気的に接触
した時に出力される衝撃感知信号により図示しないエア
バック空気圧入装置が瞬時に動作してエアッバクを膨張
させ、乗員を衝撃力から守ることができる。
【００２２】かかる構成の加速度センサＡは、衝撃に伴
う加速度によりローラ３がバネ板部材４の圧接部４ｅの
付勢に抗して慣性力で案内レール２を回転移動して、バ
ネ板部材４に形成される可動接点４ｂと接点部材５に形
成される固定接点５ｂとを電気的に接触させるもので、
部品点数が少ない簡単な構成で安価な加速度センサＡが
得られ、製造工程も簡素化することから生産性向上に寄
与し、また、ローラが案内面を回転移動（面接触）する
従来に比べローラ３は案内レール２上を回転移動（部分
的接触）することからローラ３の接触面積が小さくな
り、ローラ３の移動特性が向上する。また、ローラ３の
支持軸１０に案内溝１０ａを設けることでローラ３の確
実な回転移動を可能とし、しかも、樹脂ケース６にロー
ラ３の上下方向の移動を規制するガイド６ａを形成する
ことにより、可動接点４ｂと固定接点５ｂとの各接点間
のチャタリングを防止し、各接点が電気的に接触したと
きに出力する衝撃感知信号を確実に出力することができ
る。
う加速度によりローラ３がバネ板部材４の圧接部４ｅの
付勢に抗して慣性力で案内レール２を回転移動して、バ
ネ板部材４に形成される可動接点４ｂと接点部材５に形
成される固定接点５ｂとを電気的に接触させるもので、
部品点数が少ない簡単な構成で安価な加速度センサＡが
得られ、製造工程も簡素化することから生産性向上に寄
与し、また、ローラが案内面を回転移動（面接触）する
従来に比べローラ３は案内レール２上を回転移動（部分
的接触）することからローラ３の接触面積が小さくな
り、ローラ３の移動特性が向上する。また、ローラ３の
支持軸１０に案内溝１０ａを設けることでローラ３の確
実な回転移動を可能とし、しかも、樹脂ケース６にロー
ラ３の上下方向の移動を規制するガイド６ａを形成する
ことにより、可動接点４ｂと固定接点５ｂとの各接点間
のチャタリングを防止し、各接点が電気的に接触したと
きに出力する衝撃感知信号を確実に出力することができ
る。
【００２３】尚、本実施例では、２本の案内レール２上
を支持軸１０で支持したローラ３が回転移動するように
構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
例えば、ローラ３の両端に案内溝を形成し案内レール２
をこの案内溝に沿って回転移動させるようにすれば、支
持軸１０を不要とすることも可能である。
を支持軸１０で支持したローラ３が回転移動するように
構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
例えば、ローラ３の両端に案内溝を形成し案内レール２
をこの案内溝に沿って回転移動させるようにすれば、支
持軸１０を不要とすることも可能である。
【００２４】また、本発明の加速度センサＡに従来と同
様にモニタ抵抗を付与し、各電極リード４ａ，５ａ間の
電流値によって接触状態の良否をモニタできるようにし
ても良い。
様にモニタ抵抗を付与し、各電極リード４ａ，５ａ間の
電流値によって接触状態の良否をモニタできるようにし
ても良い。
【００２５】
【発明の効果】本発明は、傾斜状の案内レールを形成し
たベース部材と、このベース部材に形成された案内レー
ル上を移動可能に配置したローラと、一端側が前記ベー
ス部材に固定され、かつ他端側に前記ローラを反移動方
向に付勢する圧接部及び衝撃に伴う加速度により前記ロ
ーラが前記圧接部の付勢に抗して慣性力により移動した
時に前記圧接部と共に変位する可動接点を備えた導電性
材料からなるバネ板部材と、一端側が前記ベース部材に
固定され、かつ他端側が前記可動接点の変位方向に位置
し前記可動接点と電気的に接触する固定接点を備えた導
電性材料からなる接点部材と、前記ベース部材上を覆う
カバー部材と、からなるもので、また、前記バネ板部材
と前記接点部材とに前記ベース部材の外部に突出する第
１，第２の電極リードをそれぞれ一体に形成し、また、
前記接点部材を前記カバー部材に一体に埋設することか
ら、簡単な構成で安価な加速度センサＡが得られ、製造
工程も簡素化することから生産性向上に寄与し、しか
も、前記案内レールを前記ローラが回転移動することか
ら、案内面を回転移動する従来に比べ前記ローラの移動
特性が向上する。
たベース部材と、このベース部材に形成された案内レー
ル上を移動可能に配置したローラと、一端側が前記ベー
ス部材に固定され、かつ他端側に前記ローラを反移動方
向に付勢する圧接部及び衝撃に伴う加速度により前記ロ
ーラが前記圧接部の付勢に抗して慣性力により移動した
時に前記圧接部と共に変位する可動接点を備えた導電性
材料からなるバネ板部材と、一端側が前記ベース部材に
固定され、かつ他端側が前記可動接点の変位方向に位置
し前記可動接点と電気的に接触する固定接点を備えた導
電性材料からなる接点部材と、前記ベース部材上を覆う
カバー部材と、からなるもので、また、前記バネ板部材
と前記接点部材とに前記ベース部材の外部に突出する第
１，第２の電極リードをそれぞれ一体に形成し、また、
前記接点部材を前記カバー部材に一体に埋設することか
ら、簡単な構成で安価な加速度センサＡが得られ、製造
工程も簡素化することから生産性向上に寄与し、しか
も、前記案内レールを前記ローラが回転移動することか
ら、案内面を回転移動する従来に比べ前記ローラの移動
特性が向上する。
【００２６】また、前記ローラは前記案内レールに沿っ
て移動するように案内部を形成したしたもので、前記ロ
ーラが案内レール上を回転移動する際に蛇行することな
く、確実な回転移動を可能とする。
て移動するように案内部を形成したしたもので、前記ロ
ーラが案内レール上を回転移動する際に蛇行することな
く、確実な回転移動を可能とする。
【００２７】また、前記カバー部材は前記ローラの移動
を案内する案内保持部を形成したもので、前記ローラの
上下方向の移動を規制することで、前記可動接点と前記
固定接点との各接点間のチャタリングを防止することが
できる。
を案内する案内保持部を形成したもので、前記ローラの
上下方向の移動を規制することで、前記可動接点と前記
固定接点との各接点間のチャタリングを防止することが
できる。
【図１】本発明の実施例を示す分解斜視図。
【図２】同上実施例の断面図。
【図３】同上実施例の回路構成図。
１ 樹脂ベース（ベース部材） ２ 案内レール ３ ローラ １０ａ 案内溝（案内部） ４ バネ板部材 ４ａ 電極リード（第１の電極リード） ４ｂ 可動接点 ４ｅ 圧接部 ５ 接点部材 ５ａ 電極リード（第２の電極リード） ５ｂ 固定接点 ６ 樹脂ケース（カバー部材） ６ａ ガイド（案内支持部） Ａ 加速度センサ
Claims (5)
- 【請求項１】 傾斜状の案内レールを形成したベース部
材と、このベース部材に形成された案内レール上を移動
可能に配置したローラと、一端側が前記ベース部材に固
定され、かつ他端側に前記ローラを反移動方向に付勢す
る圧接部及び衝撃に伴う加速度により前記ローラが前記
圧接部の付勢に抗して慣性力により移動した時に前記圧
接部と共に変位する可動接点を備えた導電性材料からな
るバネ板部材と、一端側が前記ベース部材に固定され、
かつ他端側が前記可動接点の変位方向に位置し前記可動
接点と電気的に接触する固定接点を備えた導電性材料か
らなる接点部材と、前記ベース部材上を覆うカバー部材
と、から構成されることを特徴とする加速度センサ。 - 【請求項２】 前記バネ板部材と前記接点部材とに前記
ベース部材の外部に突出する第１，第２の電極リードを
それぞれ一体に形成したことを特徴とする請求項１に記
載の加速度センサ。 - 【請求項３】 前記接点部材は前記カバー部材に一体に
埋設されていることを特徴とする請求項１もしくは請求
項２に記載の加速度センサ。 - 【請求項４】 前記ローラは前記案内レールに沿って移
動するように案内部を形成したことを特徴とする請求項
１から請求項３に記載の加速度センサ。 - 【請求項５】 前記カバー部材は前記ローラの移動を案
内する案内保持部を形成したことを特徴とする請求項１
から請求項４に記載の加速度センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17356494A JPH0815310A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 加速度センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17356494A JPH0815310A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 加速度センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0815310A true JPH0815310A (ja) | 1996-01-19 |
Family
ID=15962898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17356494A Pending JPH0815310A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 加速度センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0815310A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7170642B2 (en) | 2001-04-12 | 2007-01-30 | Ricoh Company, Ltd. | Image processing apparatus and method for improving output image quality |
| CN111469707A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-31 | 博众精工科技股份有限公司 | 一种车辆定位装置 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP17356494A patent/JPH0815310A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7170642B2 (en) | 2001-04-12 | 2007-01-30 | Ricoh Company, Ltd. | Image processing apparatus and method for improving output image quality |
| CN111469707A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-31 | 博众精工科技股份有限公司 | 一种车辆定位装置 |
| CN111469707B (zh) * | 2020-04-30 | 2022-02-22 | 博众精工科技股份有限公司 | 一种车辆定位装置 |
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