JPH08105753A - 車載用経路誘導システム - Google Patents
車載用経路誘導システムInfo
- Publication number
- JPH08105753A JPH08105753A JP6263098A JP26309894A JPH08105753A JP H08105753 A JPH08105753 A JP H08105753A JP 6263098 A JP6263098 A JP 6263098A JP 26309894 A JP26309894 A JP 26309894A JP H08105753 A JPH08105753 A JP H08105753A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- intersection
- crossing
- distance
- bus line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 音声案内つきのナビゲーションシステムと併
せて車載用オーディオ装置とを備えたシステムにおい
て、交差点進入に伴う音声案内を聞き逃すことのないよ
うにする。 【構成】 ナビゲーションシステム３の角度、速度セン
サ或いはＧＰＳ受信機３５により自車の現在位置を常時
検出、ナビゲーションシステム３内の監視手段が自車位
置と次の交差点との間の距離を監視し、その距離が一定
値以下になると、該交差点が音声案内すべき特定の交差
点か否かを判別する判別手段によりチェックして、特定
の交差点であれば、ナビゲーションコントローラ３１は
バスライン６を介しオーディオ機器へ音量を減衰または
零にする制御信号を出力して、交差点の音声案内を行
い、その後、音声案内終了又は自車の現在位置と該交差
点との間の距離が一定値以上になったことが確認され
て、音量の復帰、ポーズの解除が行われ、再生動作を再
開させる。
せて車載用オーディオ装置とを備えたシステムにおい
て、交差点進入に伴う音声案内を聞き逃すことのないよ
うにする。 【構成】 ナビゲーションシステム３の角度、速度セン
サ或いはＧＰＳ受信機３５により自車の現在位置を常時
検出、ナビゲーションシステム３内の監視手段が自車位
置と次の交差点との間の距離を監視し、その距離が一定
値以下になると、該交差点が音声案内すべき特定の交差
点か否かを判別する判別手段によりチェックして、特定
の交差点であれば、ナビゲーションコントローラ３１は
バスライン６を介しオーディオ機器へ音量を減衰または
零にする制御信号を出力して、交差点の音声案内を行
い、その後、音声案内終了又は自車の現在位置と該交差
点との間の距離が一定値以上になったことが確認され
て、音量の復帰、ポーズの解除が行われ、再生動作を再
開させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両のナビゲーションシ
ステムに関し、特に車載用オーディオ装置と接続し、併
せて使用するシステムに関するものである。
ステムに関し、特に車載用オーディオ装置と接続し、併
せて使用するシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近の車両用のナビゲーション装置にお
いては、目的地と現在地とを設定することにより最適な
経路を自動的に探索し、車両がその経路における特定の
交差点に進入した際には車両の進行方向を音声によって
案内する経路誘導装置が提案されている。
いては、目的地と現在地とを設定することにより最適な
経路を自動的に探索し、車両がその経路における特定の
交差点に進入した際には車両の進行方向を音声によって
案内する経路誘導装置が提案されている。
【０００３】このような装置を、車両に備えるオーディ
オ装置と併用し、該オーディオ装置によってＣＤやテー
プで音楽などを走行中聴いている場合、運転者が経路案
内の音声を聞き逃すのを避けるため、予めオーディオ装
置の音量を減衰またはゼロにしたい場所の経緯度をナビ
ゲーション装置に設定し、自車の現在位置経緯度と設定
経緯度との距離を監視し、その距離が一定値以下になっ
たときオーディオ装置の音量を減衰またはゼロとし、該
地点通過後、その距離が一定値以上になれば音量を復帰
させる方法が提案されている。
オ装置と併用し、該オーディオ装置によってＣＤやテー
プで音楽などを走行中聴いている場合、運転者が経路案
内の音声を聞き逃すのを避けるため、予めオーディオ装
置の音量を減衰またはゼロにしたい場所の経緯度をナビ
ゲーション装置に設定し、自車の現在位置経緯度と設定
経緯度との距離を監視し、その距離が一定値以下になっ
たときオーディオ装置の音量を減衰またはゼロとし、該
地点通過後、その距離が一定値以上になれば音量を復帰
させる方法が提案されている。
【０００４】また、車両が電車の踏切に近づいたことを
検知してオーディオ装置の音量を減衰またはゼロにし、
踏切を通過後、音量を復帰させるようにする提案もあ
る。
検知してオーディオ装置の音量を減衰またはゼロにし、
踏切を通過後、音量を復帰させるようにする提案もあ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の提案のうち、前
者のものにおいては、予め、音量を減衰またはゼロにし
たい場所の経緯度をナビゲーション装置に設定しなくて
はならず、この作業はかなり手間のかかる面倒なもので
あった。
者のものにおいては、予め、音量を減衰またはゼロにし
たい場所の経緯度をナビゲーション装置に設定しなくて
はならず、この作業はかなり手間のかかる面倒なもので
あった。
【０００６】また、後者のものにおいては、踏切側にな
んらかのインフラストラクションが必要であり、車両側
にも受信装置が必要となるものであって、容易に実現で
きるものではなかった。
んらかのインフラストラクションが必要であり、車両側
にも受信装置が必要となるものであって、容易に実現で
きるものではなかった。
【０００７】本発明は、このような従来の問題点を解決
した車載用経路誘導システムを提供することを目的とす
るものである。
した車載用経路誘導システムを提供することを目的とす
るものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題は本発明によ
れば、進行方向等の経路案内を必要とする特定交差点を
指定し、自車位置検出手段から得られる自車位置情報に
基づき該特定交差点への車両の進入が検出されると、該
特定交差点における進行方向を音声で案内するナビゲー
ション装置と、制御信号が入力されることによりミュー
ティング及び／またはポーズが行われ、或いは解除され
るミューティング手段及び／またはポーズ手段を備える
車載用オーディオ機器とを備え、前記ナビゲーション装
置と、前記車載用オーディオ機器とをバスラインで接続
してなる車載用経路誘導システムであって、前記ナビゲ
ーション装置は、自車の現在位置と次の交差点との間の
距離を監視する監視手段と、該交差点が案内を必要とす
る特定交差点か否かを判別する判別手段と、該判別手段
により特定交差点であることが判別され、前記監視手段
により該特定交差点までの距離が一定値以下になったこ
とが判別されると、前記ミューティング手段及び／また
はポーズ手段へ前記バスラインを介して制御信号を出力
し、音声案内の終了、または自車の現在位置と前記特定
交差点との距離が一定値以上になると、前記ミューティ
ング手段及び／またはポーズ手段へ、前記バスラインを
介して制御信号を出力するコントローラを備えることに
よって解決することができる。
れば、進行方向等の経路案内を必要とする特定交差点を
指定し、自車位置検出手段から得られる自車位置情報に
基づき該特定交差点への車両の進入が検出されると、該
特定交差点における進行方向を音声で案内するナビゲー
ション装置と、制御信号が入力されることによりミュー
ティング及び／またはポーズが行われ、或いは解除され
るミューティング手段及び／またはポーズ手段を備える
車載用オーディオ機器とを備え、前記ナビゲーション装
置と、前記車載用オーディオ機器とをバスラインで接続
してなる車載用経路誘導システムであって、前記ナビゲ
ーション装置は、自車の現在位置と次の交差点との間の
距離を監視する監視手段と、該交差点が案内を必要とす
る特定交差点か否かを判別する判別手段と、該判別手段
により特定交差点であることが判別され、前記監視手段
により該特定交差点までの距離が一定値以下になったこ
とが判別されると、前記ミューティング手段及び／また
はポーズ手段へ前記バスラインを介して制御信号を出力
し、音声案内の終了、または自車の現在位置と前記特定
交差点との距離が一定値以上になると、前記ミューティ
ング手段及び／またはポーズ手段へ、前記バスラインを
介して制御信号を出力するコントローラを備えることに
よって解決することができる。
【０００９】
【作用】コントローラは、判別手段により特定交差点で
あることが判別され、監視手段により該特定交差点まで
の距離が一定値以下になったことが判別されると、ミュ
ーティング手段及び／またはポーズ手段へバスラインを
介して制御信号を出力し、音声案内の終了時、または自
車の現在位置と特定交差点との距離が一定値以上になる
と、ミューティング手段及び／またはポーズ手段へ、バ
スラインを介して制御信号を出力する。
あることが判別され、監視手段により該特定交差点まで
の距離が一定値以下になったことが判別されると、ミュ
ーティング手段及び／またはポーズ手段へバスラインを
介して制御信号を出力し、音声案内の終了時、または自
車の現在位置と特定交差点との距離が一定値以上になる
と、ミューティング手段及び／またはポーズ手段へ、バ
スラインを介して制御信号を出力する。
【００１０】演奏中のオーディオ装置の音声が制御され
て減衰または零となるので、音声により案内される、そ
の交差点に関する案内情報が聞き逃されることがない。
て減衰または零となるので、音声により案内される、そ
の交差点に関する案内情報が聞き逃されることがない。
【００１１】音声による案内が終了することが確認され
るか、或いは自車位置と通過した交差点との間の距離が
一定値以上になったことが確認されることにより、オー
ディオ機器へ音量を復帰させるミューティング解除、又
は動作を再開させるポーズ解除の信号、或いはその双方
が出力され、音声を元に復帰させる。従って、交差点進
入前に聴いていた音楽等を引き続き楽しむことができ
る。
るか、或いは自車位置と通過した交差点との間の距離が
一定値以上になったことが確認されることにより、オー
ディオ機器へ音量を復帰させるミューティング解除、又
は動作を再開させるポーズ解除の信号、或いはその双方
が出力され、音声を元に復帰させる。従って、交差点進
入前に聴いていた音楽等を引き続き楽しむことができ
る。
【００１２】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１は本発明の一実施例を示すブロック構成図であり、１
は車両に備えるオーディオ装置の中のカセットプレーヤ
であり、１１は該カセットプレーヤの操作部、１２は前
記操作部の操作信号が入力されてカセットプレーヤ１を
制御し、さらに、本発明の装置の各部分に係わるホスト
コンピュータである。１３は前記カセットプレーヤ１の
カセット再生部、１４は前記ホストコンピュータ１２に
より制御されるミュート回路で、カセット再生部１３に
よって再生された再生オーディオ出力信号を必要時ミュ
ートする。前記ホストコンピュータ１２、ミュート回路
１４はバスライン６に接続される。
１は本発明の一実施例を示すブロック構成図であり、１
は車両に備えるオーディオ装置の中のカセットプレーヤ
であり、１１は該カセットプレーヤの操作部、１２は前
記操作部の操作信号が入力されてカセットプレーヤ１を
制御し、さらに、本発明の装置の各部分に係わるホスト
コンピュータである。１３は前記カセットプレーヤ１の
カセット再生部、１４は前記ホストコンピュータ１２に
より制御されるミュート回路で、カセット再生部１３に
よって再生された再生オーディオ出力信号を必要時ミュ
ートする。前記ホストコンピュータ１２、ミュート回路
１４はバスライン６に接続される。
【００１３】２はオーディオ装置の中のＣＤプレーヤで
あり、機械的な振動、衝撃を考慮したショックプルーフ
メモリ付きのものである。２１は該ＣＤプレーヤの操作
部、２２は前記操作部の操作信号が入力されてＣＤ再生
部２３を制御する制御部である。２３は前記のＣＤ再生
部、２４は前記ショックプルーフメモリで、ＣＤ再生部
２３が読み取った信号を一次メモリしておき、順次読み
出すことにより、機械的な振動、衝撃が加わった場合に
対応させる。２５はミュート回路で、ショックプルーフ
メモリ２４を経たＣＤ再生部２３の再生オーディオ信号
を必要時ミュートする。前記制御部２２、ショックプル
ーフメモリ２４、及びミュート回路２５はバスライン６
に接続される。
あり、機械的な振動、衝撃を考慮したショックプルーフ
メモリ付きのものである。２１は該ＣＤプレーヤの操作
部、２２は前記操作部の操作信号が入力されてＣＤ再生
部２３を制御する制御部である。２３は前記のＣＤ再生
部、２４は前記ショックプルーフメモリで、ＣＤ再生部
２３が読み取った信号を一次メモリしておき、順次読み
出すことにより、機械的な振動、衝撃が加わった場合に
対応させる。２５はミュート回路で、ショックプルーフ
メモリ２４を経たＣＤ再生部２３の再生オーディオ信号
を必要時ミュートする。前記制御部２２、ショックプル
ーフメモリ２４、及びミュート回路２５はバスライン６
に接続される。
【００１４】３はナビゲーションシステムである。そし
て３１は該システム全体を制御するナビゲーションコン
トローラであり、メモリとして自車位置用メモリ３１ａ
と経路用メモリ３１ｂとを備える。３２は地図及び地図
上の自車位置をディスプレイする液晶或いはＣＲＴなど
の表示器、３３は操作部であり、３３ａは経路設定キ
ー、３３ｂは表示地図上の位置を示すカーソルを動かす
ジョイスティックである。
て３１は該システム全体を制御するナビゲーションコン
トローラであり、メモリとして自車位置用メモリ３１ａ
と経路用メモリ３１ｂとを備える。３２は地図及び地図
上の自車位置をディスプレイする液晶或いはＣＲＴなど
の表示器、３３は操作部であり、３３ａは経路設定キ
ー、３３ｂは表示地図上の位置を示すカーソルを動かす
ジョイスティックである。
【００１５】３４は地図・サービスデータなどを記憶す
るＣＤ−ＲＯＭ等の記憶装置、そして３５は自車位置を
検出するための手段であり、角度、速度センサまたはＧ
ＰＳ受信機等により自車位置を検出する。また、３６は
音声合成器であり、ナビゲーションコントローラ３１の
出力する案内データを合成音声として出力する。前記ナ
ビゲーションコントローラ３１と音声合成器３６とは前
記バスライン６に接続されている。
るＣＤ−ＲＯＭ等の記憶装置、そして３５は自車位置を
検出するための手段であり、角度、速度センサまたはＧ
ＰＳ受信機等により自車位置を検出する。また、３６は
音声合成器であり、ナビゲーションコントローラ３１の
出力する案内データを合成音声として出力する。前記ナ
ビゲーションコントローラ３１と音声合成器３６とは前
記バスライン６に接続されている。
【００１６】４は各オーディオ装置あるいは音声合成器
３６から出力されるオーディオ信号を増幅するアンプ
で、前記バスラインからの制御信号により、アンプ４に
入力されるオーディオ信号が選択される。このオーディ
オ信号の選択機能については、公知の技術であるので記
載は省略する。そして５はアンプ４の出力を入力される
スピーカである。
３６から出力されるオーディオ信号を増幅するアンプ
で、前記バスラインからの制御信号により、アンプ４に
入力されるオーディオ信号が選択される。このオーディ
オ信号の選択機能については、公知の技術であるので記
載は省略する。そして５はアンプ４の出力を入力される
スピーカである。
【００１７】次に本発明の動作を、前記図１、図２にフ
ローチャートを併用して説明する。車両は、オーディオ
装置の中、ＣＤプレーヤ２を再生状態として、アンプ
４、スピーカ５を用いて音楽等を再生しながら走行中で
あるものとする。走行する地域の地図は、操作部３３の
ジョイスティック３３ｂの操作により、または自車位置
検出手段３５によって検出される自車位置データによ
り、地図・サービスデータ記憶装置３４から選択され、
ナビゲーションコントローラ３１を介して表示器３２に
表示される。
ローチャートを併用して説明する。車両は、オーディオ
装置の中、ＣＤプレーヤ２を再生状態として、アンプ
４、スピーカ５を用いて音楽等を再生しながら走行中で
あるものとする。走行する地域の地図は、操作部３３の
ジョイスティック３３ｂの操作により、または自車位置
検出手段３５によって検出される自車位置データによ
り、地図・サービスデータ記憶装置３４から選択され、
ナビゲーションコントローラ３１を介して表示器３２に
表示される。
【００１８】表示された地図上には、操作部３３の経路
設定キー３３ａにより設定され、ナビゲーションコント
ローラ３１内の経路用メモリ３１ａに記憶された経路が
表示される。
設定キー３３ａにより設定され、ナビゲーションコント
ローラ３１内の経路用メモリ３１ａに記憶された経路が
表示される。
【００１９】車両の走行に伴い、ナビゲーションシステ
ム３は、角度、速度センサまたはＧＰＳ受信機３５から
なる自車位置検出手段により得られるデータによって、
常時、自車の現在位置を検出し（ステップ１０１）、内
部に取り込んで、表示器３２の画面の地図上に自車位置
をカーソルで表示する。表示例を図３に示してある。同
図において３２ａは車両の現在位置、３２ｂは交差点の
位置である。
ム３は、角度、速度センサまたはＧＰＳ受信機３５から
なる自車位置検出手段により得られるデータによって、
常時、自車の現在位置を検出し（ステップ１０１）、内
部に取り込んで、表示器３２の画面の地図上に自車位置
をカーソルで表示する。表示例を図３に示してある。同
図において３２ａは車両の現在位置、３２ｂは交差点の
位置である。
【００２０】ナビゲーションシステム３は、前記の車両
の現在位置と次の交差点との間の距離を監視する監視手
段によって監視し、その数値が所定値以下になったか否
か、即ち、車両が該交差点に近づいたかどうかをチェッ
クし（ステップ１０２）、否であれば前記ステップ１０
１に戻り同ステップを繰り返す。
の現在位置と次の交差点との間の距離を監視する監視手
段によって監視し、その数値が所定値以下になったか否
か、即ち、車両が該交差点に近づいたかどうかをチェッ
クし（ステップ１０２）、否であれば前記ステップ１０
１に戻り同ステップを繰り返す。
【００２１】現在位置と次の前記交差点との距離が所定
値以下であれば、ナビゲーションシステム３は、該交差
点が音声によって経路を誘導すべき特定の交差点である
か否かを判別する判別手段により、それをチェックし
（ステップ１０３）、否であれば前記ステップ１０１に
戻り同ステップを繰り返す。
値以下であれば、ナビゲーションシステム３は、該交差
点が音声によって経路を誘導すべき特定の交差点である
か否かを判別する判別手段により、それをチェックし
（ステップ１０３）、否であれば前記ステップ１０１に
戻り同ステップを繰り返す。
【００２２】前記ステップ１０３において、該交差点が
経路を誘導すべく設定された特定の交差点であれば、ナ
ビゲーションシステム３に備えるナビゲーションコント
ローラ３１はバスライン６を介して制御信号を送り、ミ
ュート回路２５を作動させて、再生中のＣＤプレーヤ２
からの再生出力信号をミュートし、音量をゼロとする
（ステップ１０４）。また、ショックプルーフメモリ２
４も同様にバスライン６を介して制御信号を送られ、書
き込み、読み出しを一次中止する（ステップ１０５）。
経路を誘導すべく設定された特定の交差点であれば、ナ
ビゲーションシステム３に備えるナビゲーションコント
ローラ３１はバスライン６を介して制御信号を送り、ミ
ュート回路２５を作動させて、再生中のＣＤプレーヤ２
からの再生出力信号をミュートし、音量をゼロとする
（ステップ１０４）。また、ショックプルーフメモリ２
４も同様にバスライン６を介して制御信号を送られ、書
き込み、読み出しを一次中止する（ステップ１０５）。
【００２３】前記ミュートが行われるとともに、アンプ
４へのオーディオ入力信号は、バスライン６から入力さ
れる制御信号によって、ＣＤプレーヤ２から音声合成器
３６からの出力に選択が切り換えられて、車両が交差点
に入り、音声合成器３６からの出力音声により交差点経
路案内が行われ（ステップ１０６）、スピーカ６から音
声が出力される。
４へのオーディオ入力信号は、バスライン６から入力さ
れる制御信号によって、ＣＤプレーヤ２から音声合成器
３６からの出力に選択が切り換えられて、車両が交差点
に入り、音声合成器３６からの出力音声により交差点経
路案内が行われ（ステップ１０６）、スピーカ６から音
声が出力される。
【００２４】交差点案内が終了したかどうかがチェック
され、未了であればステップ１０６に戻り終了を待ち、
終了していればショックプルーフメモリ２４への書き込
み、読み出しを再開する（ステップ１０８）。
され、未了であればステップ１０６に戻り終了を待ち、
終了していればショックプルーフメモリ２４への書き込
み、読み出しを再開する（ステップ１０８）。
【００２５】ナビゲーションコントローラ３１はバスラ
イン６を介してミュート回路２５へ制御信号を送り、同
回路をオフとして（ステップ１０９）、音量を元に戻
し、アンプ４の入力信号は再びＣＤプレーヤ２からの再
生出力信号が選択される。
イン６を介してミュート回路２５へ制御信号を送り、同
回路をオフとして（ステップ１０９）、音量を元に戻
し、アンプ４の入力信号は再びＣＤプレーヤ２からの再
生出力信号が選択される。
【００２６】このように本発明では、経路案内開始のタ
イミングを決めるために必須である、交差点に接近した
ことを検知する手段を利用して目的を達成している。
イミングを決めるために必須である、交差点に接近した
ことを検知する手段を利用して目的を達成している。
【００２７】また、前記の実施例では、再生中のオーデ
ィオ装置はＣＤプレーヤ２としたが、ＣＤチェンジャ、
或いはＭＤ関係の再生機器であっても全く同様であり、
また、カセットプレーヤ１であれば、信号によりミュー
ティングを行うか或いは併せてポーズ状態とすることで
同様に目的を達成することができる。また、図示しない
ＦＭチューナ等であれば、信号によりミューティング動
作のみを行うようにすればよい。
ィオ装置はＣＤプレーヤ２としたが、ＣＤチェンジャ、
或いはＭＤ関係の再生機器であっても全く同様であり、
また、カセットプレーヤ１であれば、信号によりミュー
ティングを行うか或いは併せてポーズ状態とすることで
同様に目的を達成することができる。また、図示しない
ＦＭチューナ等であれば、信号によりミューティング動
作のみを行うようにすればよい。
【００２８】また、前記の実施例では、単にミューティ
ングとして音量を零とすることを意味させたが、これ
は、場合により音量を適当に減衰させることでもよい。
ングとして音量を零とすることを意味させたが、これ
は、場合により音量を適当に減衰させることでもよい。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、交差点の
進行方向等の経路案内を音声で行うナビゲーション装置
と、車載用オーディオ機器とを備えた車載用経路案内シ
ステムにおいて、経路案内を必要とする交差点を予め指
定し、該交差点への車両の接近に伴い、再生中のオーデ
ィオ装置の音量を減衰または零とし、案内の終了ととも
に復帰させるようにしたので、経路誘導時の進行方向等
の案内情報を聞き逃してしまって交差点を曲がり損なっ
たりすることを防止できる。また案内終了後は元の音量
に自動的に復帰するので、操作性を損なうことなく、経
路案内に好適な車載用経路誘導システムが得られる。
進行方向等の経路案内を音声で行うナビゲーション装置
と、車載用オーディオ機器とを備えた車載用経路案内シ
ステムにおいて、経路案内を必要とする交差点を予め指
定し、該交差点への車両の接近に伴い、再生中のオーデ
ィオ装置の音量を減衰または零とし、案内の終了ととも
に復帰させるようにしたので、経路誘導時の進行方向等
の案内情報を聞き逃してしまって交差点を曲がり損なっ
たりすることを防止できる。また案内終了後は元の音量
に自動的に復帰するので、操作性を損なうことなく、経
路案内に好適な車載用経路誘導システムが得られる。
【図１】本発明の一実施例のブロック構成図である。
【図２】本発明の一実施例のフローチャートである。
【図３】本発明の表示内容例である。
１ カセットプレーヤ ２ ＣＤプレーヤ ３ ナビゲーションシステム（装置） ４ アンプ ５ スピーカ ６ バスライン １３ カセット再生部 １４ ミュート回路 ２３ ＣＤ再生部 ２４ ショックプルーフメモリ ２５ ミュート回路 ３１ ナビゲーションコントローラ ３２ 表示器 ３４ 地図・サービスデータ記憶装置 ３５ 角度・速度センサ／ＧＰＳ受信機（自車位置検出
手段） ３６ 音声合成器
手段） ３６ 音声合成器
Claims (1)
- 【請求項１】進行方向等の経路案内を必要とする特定交
差点を指定し、自車位置検出手段から得られる自車位置
情報に基づき該特定交差点への車両の進入が検出される
と、該特定交差点における進行方向を音声で案内するナ
ビゲーション装置と、制御信号が入力されることにより
ミューティング及び／またはポーズが行われ、或いは解
除されるミューティング手段及び／またはポーズ手段を
備える車載用オーディオ機器とを備え、前記ナビゲーシ
ョン装置と、前記車載用オーディオ機器とをバスライン
で接続してなる車載用経路誘導システムであって、前記
ナビゲーション装置は、自車の現在位置と次の交差点と
の間の距離を監視する監視手段と、該交差点が案内を必
要とする特定交差点か否かを判別する判別手段と、該判
別手段により特定交差点であることが判別され、前記監
視手段により該特定交差点までの距離が一定値以下にな
ったことが判別されると、前記ミューティング手段及び
／またはポーズ手段へ前記バスラインを介して制御信号
を出力し、音声案内の終了、または自車の現在位置と前
記特定交差点との距離が一定値以上になると、前記ミュ
ーティング手段及び／またはポーズ手段へ前記バスライ
ンを介して制御信号を出力するコントローラを備えたこ
とを特徴とする車載用経路誘導システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6263098A JPH08105753A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 車載用経路誘導システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6263098A JPH08105753A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 車載用経路誘導システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105753A true JPH08105753A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17384802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6263098A Withdrawn JPH08105753A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 車載用経路誘導システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105753A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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