JPH0789477A - Driving device for bicycle - Google Patents
Driving device for bicycleInfo
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- JPH0789477A JPH0789477A JP25780893A JP25780893A JPH0789477A JP H0789477 A JPH0789477 A JP H0789477A JP 25780893 A JP25780893 A JP 25780893A JP 25780893 A JP25780893 A JP 25780893A JP H0789477 A JPH0789477 A JP H0789477A
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- crank arm
- bicycle
- guide
- pedal
- contraction
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- Pending
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- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ペダルを踏み込み、ク
ランクアームを介してスプロケットを回転させる自転車
用駆動装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle drive device for depressing a pedal and rotating a sprocket via a crank arm.
【0002】[0002]
【従来の技術】自転車では、脚の屈伸運動によりペダル
を踏み込み、クランクアームを介してスプロケットを回
転させる。スプロケットの回転がチェーン等を介してホ
イールに伝達されて自転車は走行するが、優れた走行性
を備えるためには小さな踏込み力で大きな回転トルクを
得ることができるように構成されていることが必要であ
る。2. Description of the Related Art In a bicycle, a pedal is stepped on by a bending motion of a leg to rotate a sprocket via a crank arm. The rotation of the sprocket is transmitted to the wheels via a chain etc. and the bicycle runs, but in order to have excellent running performance, it is necessary to be able to obtain a large turning torque with a small stepping force. Is.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】小さな踏込み力で大き
な回転トルクを得るためにはクランクアームを長く構成
すればよいが、あまり長く構成すると返し時における脚
の屈曲動作をスムーズに行なうことができなくなって、
かえって走行性が低下するし、また下端位置でペダルが
地面と接触するおそれもある。In order to obtain a large turning torque with a small stepping force, the crank arm may be made long, but if it is made too long, the bending motion of the leg at the time of returning cannot be smoothly performed. hand,
On the contrary, the running performance is reduced, and the pedal may come into contact with the ground at the lower end position.
【0004】そこで、本発明は小さな踏込み力で大きな
回転トルクを得ることができ、その結果優れた走行性を
確保することが可能な自転車用駆動装置の提供を目的と
する。Therefore, an object of the present invention is to provide a bicycle drive device capable of obtaining a large rotational torque with a small stepping force, and as a result, excellent traveling performance can be secured.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明の自転車用駆動装置は、ペダルを備えた、ス
プロケットを回転させるための伸縮可能なクランクアー
ムと、このクランクアームに設けられた従動部と、踏込
み時にのみクランクアームが伸長状態となるように従動
部を案内する伸縮用ガイドとを備えたものである。In order to achieve this object, a bicycle drive device of the present invention is provided with a pedal and a retractable crank arm for rotating a sprocket, and a crank arm provided on the crank arm. The driven portion and the extension / contraction guide for guiding the driven portion so that the crank arm is in the extended state only when the pedal is stepped on are provided.
【0006】[0006]
【作用】クランクアームが踏込み位置に回転移動する
と、従動部が伸縮用ガイドに案内されてクランクアーム
は伸長状態となる。クランクアームが返し位置に回転移
動したときには、従動部が伸縮用ガイドに案内されてク
ランクアームは収縮状態となっている。When the crank arm is rotationally moved to the stepped-in position, the driven portion is guided by the extension / contraction guide, and the crank arm is extended. When the crank arm rotationally moves to the return position, the driven portion is guided by the expansion / contraction guide, and the crank arm is in the contracted state.
【0007】[0007]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0008】図1は本発明に係る自転車用駆動装置の正
面図、図2は自転車用駆動装置の平面図である。FIG. 1 is a front view of a bicycle drive device according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the bicycle drive device.
【0009】スプロケット1は先端にペダル3を備えた
クランクアーム5の基端に固定され、このスプロケット
1と後方ホイール用スプロケット(図示せず)とには駆
動力伝達用のチェーン7が掛けられている。The sprocket 1 is fixed to the base end of a crank arm 5 having a pedal 3 at the tip, and a chain 7 for driving force transmission is hung between the sprocket 1 and a sprocket for a rear wheel (not shown). There is.
【0010】クランクアーム5は図3に詳細を示すよう
に、基部9と、この基部9内に摺動可能な状態で挿入さ
れた伸縮部11とから構成され、基部9内には伸縮部1
1を外側に押している圧縮コイルバネ13が配置されて
いる。As shown in detail in FIG. 3, the crank arm 5 comprises a base portion 9 and a telescopic portion 11 slidably inserted into the base portion 9, and the telescopic portion 1 is provided in the base portion 9.
A compression coil spring 13 that pushes 1 outward is arranged.
【0011】クランクアーム5の内側には、フレーム1
5に支えられた伸縮用ガイド17が配置されていて、こ
の伸縮用ガイド17の案内溝19内にはクランクアーム
5の伸縮部11に突出して設けられた従動ピン21(従
動部)が嵌り込んでいる。図4に詳細を示すように従動
ピン21は先端にローラ23を有していて、このローラ
23はクランクアーム5の回転に従って伸縮用ガイド1
7の案内溝19内を移動する。Inside the crank arm 5, the frame 1
An expansion / contraction guide 17 supported by 5 is arranged, and a driven pin 21 (driven part) projecting from the expansion / contraction part 11 of the crank arm 5 is fitted into the guide groove 19 of the expansion / contraction guide 17. I'm out. As shown in detail in FIG. 4, the driven pin 21 has a roller 23 at the tip thereof, and the roller 23 extends and contracts according to the rotation of the crank arm 5.
It moves in the guide groove 19 of 7.
【0012】伸縮用ガイド17の案内溝19は、返し側
Aでは半円形状を抽くように形成されているが、踏込み
側Bでは前方ホイール方向(図上右方向)に長い楕円形
状(正確な楕円形である必要はない)を抽くように形成
されている。したがって、クランクアーム5が踏込み側
Bに回転移動すると、従動ピン21が伸縮用ガイド17
の案内溝19に沿って楕円的に外側へ引り出しながら移
動し、その結果伸縮部11が外側に移動してクランクア
ーム5は伸長状態となる。クランクアーム5は踏込み側
Bで水平状態となったときに最も伸長するが(図1に示
す状態)、水平状態からさらに回転すると案内溝19に
沿う従動ピン21の移動により伸縮部11が内側に移動
して最長時から徐々に収縮する。そして、クランクアー
ム5が返し側Aに到達したときには伸縮部11が最も内
側に移動していて、クランクアーム5は収縮状態となっ
ている(図1の仮想線参照)。その後は踏込み側Bに到
達するまでクランクアーム5は収縮状態のまま回転す
る。The guide groove 19 of the expansion / contraction guide 17 is formed so as to have a semi-circular shape on the return side A, but on the stepping side B, an elliptical shape (accurate to the right) in the front wheel direction (rightward in the figure) It does not have to be oval) and is formed to be drawn. Therefore, when the crank arm 5 rotationally moves to the depression side B, the driven pin 21 moves the extension guide 17.
The guide arm 19 moves in an elliptical manner along the guide groove 19 to move outward, and as a result, the expandable portion 11 moves outward and the crank arm 5 is in an extended state. The crank arm 5 extends most when it is in the horizontal state on the step-in side B (the state shown in FIG. 1), but when it is further rotated from the horizontal state, the expansion / contraction part 11 moves inward by the movement of the driven pin 21 along the guide groove 19. It moves and gradually contracts from the longest time. When the crank arm 5 reaches the return side A, the expansion / contraction part 11 is moving to the innermost side, and the crank arm 5 is in the contracted state (see the phantom line in FIG. 1). After that, the crank arm 5 rotates in the contracted state until it reaches the step-in side B.
【0013】基部9内に配置された圧縮コイルバネ13
は踏込み側Bでの伸縮部11の外側に向う移動を円滑に
し、最も大きな踏込み力を必要とする踏込み側Bの上側
において踏込み力の軽減を助長する。A compression coil spring 13 arranged in the base portion 9.
Smoothes the outward movement of the expansion / contraction portion 11 on the stepping side B, and helps reduce the stepping force on the upper side of the stepping side B, which requires the largest stepping force.
【0014】[0014]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の自転車用
駆動装置を用いれば、クランクアームは踏込み位置で伸
長状態となるので回転半径が長くなり、小さな踏込み力
で大きな回転トルクを生じさせることができる。しか
も、クランクアームは返し位置では収縮状態となってい
るので、脚のスムーズな屈曲動作が妨げられたり、ペダ
ルが地面と接触したりすることがなく、優れた走行性を
確保することが可能となる。As described above, when the bicycle drive device of the present invention is used, the crank arm is extended at the stepping position, so that the turning radius becomes long and a large stepping force produces a large turning torque. You can Moreover, since the crank arm is in a contracted state at the return position, it is possible to ensure excellent running performance without hindering the smooth bending motion of the leg or contacting the pedal with the ground. Become.
【図1】本発明に係る自転車用駆動装置の正面図であ
る。FIG. 1 is a front view of a bicycle drive device according to the present invention.
【図2】自転車用駆動装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a bicycle drive device.
【図3】クランクアームの詳細を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing details of a crank arm.
【図4】従動ピン部分の詳細を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing details of a driven pin portion.
1 スプロケット 3 ペダル 5 クランクアーム 17 伸縮用ガイド 21 従動ピン(従動部) 1 Sprocket 3 Pedal 5 Crank arm 17 Extension guide 21 Driven pin (driven part)
Claims (1)
せるための伸縮可能なクランクアームと、このクランク
アームに設けられた従動部と、踏込み時にのみ前記クラ
ンクアームが伸長状態となるように前記従動部を案内す
る伸縮用ガイドと、を備えたことを特徴とする自転車用
駆動装置。1. An extendable and retractable crank arm for rotating a sprocket having a pedal, a driven portion provided on the crank arm, and the driven portion so that the crank arm is in an extended state only when the pedal is stepped on. A drive device for a bicycle, comprising: a telescopic guide for guiding the vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25780893A JPH0789477A (en) | 1993-09-20 | 1993-09-20 | Driving device for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25780893A JPH0789477A (en) | 1993-09-20 | 1993-09-20 | Driving device for bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0789477A true JPH0789477A (en) | 1995-04-04 |
Family
ID=17311407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25780893A Pending JPH0789477A (en) | 1993-09-20 | 1993-09-20 | Driving device for bicycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0789477A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000026080A1 (en) * | 1998-11-02 | 2000-05-11 | Yoshiyuki Sumitomo | Pedal crank telescoping bicycle |
KR100355102B1 (en) * | 1999-10-29 | 2002-10-11 | 김세환 | Drive device of bicycle |
KR100413306B1 (en) * | 2000-10-18 | 2003-12-31 | 이석균 | Length varying device for pedal arms of bicycle |
JP2011528299A (en) * | 2008-07-18 | 2011-11-17 | グンヒョン イ | Extendable and retractable crank using cylindrical cam, end face cam or inclined surface cam, and bicycle using the same |
CN103661759A (en) * | 2012-09-11 | 2014-03-26 | 张凯祐 | Telescopic crank of bicycle |
WO2018068432A1 (en) * | 2016-10-15 | 2018-04-19 | 张元东 | Bicycle crankset having variable resistance arm |
-
1993
- 1993-09-20 JP JP25780893A patent/JPH0789477A/en active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2000142534A (en) * | 1998-11-02 | 2000-05-23 | Noriyuki Sumitomo | Pedal crank expansion type bicycle |
KR100355102B1 (en) * | 1999-10-29 | 2002-10-11 | 김세환 | Drive device of bicycle |
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