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JPH0738503U - License type electronic key device and electronic lock device using the same - Google Patents

License type electronic key device and electronic lock device using the same

Info

Publication number
JPH0738503U
JPH0738503U JP6930893U JP6930893U JPH0738503U JP H0738503 U JPH0738503 U JP H0738503U JP 6930893 U JP6930893 U JP 6930893U JP 6930893 U JP6930893 U JP 6930893U JP H0738503 U JPH0738503 U JP H0738503U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
circuit
lock
key
coil antenna
magnetic field
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6930893U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
廣利 鯰江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alpha Corp
Original Assignee
Alpha Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alpha Corp filed Critical Alpha Corp
Priority to JP6930893U priority Critical patent/JPH0738503U/en
Publication of JPH0738503U publication Critical patent/JPH0738503U/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 電子錠装置の操作を容易化できかつ免許証の
不携帯を防止できると共に軽量化及び保守を簡略化でき
る免許証型電子キー装置を提供する。 【構成】 この考案による免許証型電子キー装置10
は、コイルアンテナ11とコイルアンテナ11に接続さ
れた信号発生用集積回路19とが免許証18内に設けら
れ、信号発生用集積回路19は、コイルアンテナ11を
介して特定の変動磁場を受信したときに電力を発生する
電力発生回路12と、送信側コード信号を記憶するキー
側メモリ14と、電力発生回路12から電力が供給され
たときにキー側メモリ14の送信側コード信号を含むキ
ー側変動磁場をコイルアンテナ11から空間に放出する
キー側発振回路13とを有する。電子キー装置としての
免許証を身体から離すことなく無接触で電子錠装置を操
作できるので、操作を容易化できかつ免許証の不携帯を
防止できる。また、内蔵電池を不要にして軽量化及び保
守を簡略化できる。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a license-type electronic key device that can facilitate operation of an electronic lock device, prevent non-carrying of a license, and can reduce weight and simplify maintenance. [Structure] Electronic license key device 10 according to the present invention
Is provided with a coil antenna 11 and a signal generating integrated circuit 19 connected to the coil antenna 11 in a license 18, and the signal generating integrated circuit 19 receives a specific fluctuating magnetic field via the coil antenna 11. A power generation circuit 12 that sometimes generates power, a key side memory 14 that stores a transmission side code signal, and a key side that includes a transmission side code signal of the key side memory 14 when power is supplied from the power generation circuit 12. It has a key side oscillation circuit 13 that emits a fluctuating magnetic field from the coil antenna 11 to space. Since the electronic lock device can be operated without contacting the license as the electronic key device without removing it from the body, the operation can be facilitated and the license can be prevented from being uncarried. In addition, the built-in battery is not required, and the weight and maintenance can be simplified.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は、特定の変動磁場を使用することにより無接触でロック装置等の被 制御体を制御できる免許証型電子キー装置とそれを使用した電子錠装置に関連す る。 The present invention relates to a license-type electronic key device that can control a controlled object such as a lock device in a contactless manner by using a specific fluctuating magnetic field, and an electronic lock device using the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

例えば、バーコード、又はデータ発生回路を有する接点式ICを運転免許証に 組み込み、これを自動車等の車輌(航空機又は船舶でもよい)の運転席等に設け られたバーコードリーダ又は信号授受用接点を有する読取装置に入れて運転免許 証のデータを読み込み、このデータが予め設定されたデータと一致したときに走 行が可能となる電子錠装置は従来から広く使用されている。また、マイコンやメ モリ等を内蔵した所謂ICカードを使用する電子錠装置も最近実用化が盛んに進 められている。 For example, a contact type IC having a bar code or a data generating circuit is incorporated in a driver's license, and this is installed in the driver's seat of a vehicle such as an automobile (which may be an aircraft or a ship) or a contact for signal transmission / reception. An electronic lock device, which is capable of running when the data of a driver's license is read by being put in a reading device having a key and the data matches preset data, has been widely used. In addition, an electronic lock device using a so-called IC card having a built-in microcomputer, memory, etc. has been actively put into practical use recently.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、従来の電子錠装置では、バーコード、又はデータ発生回路を有する 接点式ICが組み込まれた運転免許証やICカード等をバーコードリーダ又は信 号授受用接点を有する読取装置に入れなければならない。このため、操作が煩雑 になる欠点があった。また、運転者は運転免許証やICカード等を身体から離し て読取装置に入れなければならないので、運転者が運転終了時に運転免許証やI Cカード等を読取装置から取り忘れる可能性がある。また、従来の電子錠装置の 送信装置としての運転免許証又はICカード等には、データ発生回路の駆動用電 源として通常電池を内蔵しているため、重量が増加する。また、電池の消耗等に より電池を交換しなければならないので、保守が煩雑である欠点があった。 By the way, in the conventional electronic lock device, a driver's license or an IC card in which a contact type IC having a bar code or a data generating circuit is incorporated must be put in a bar code reader or a reading device having a signal transfer contact. I won't. Therefore, there is a drawback that the operation becomes complicated. Also, the driver has to put the driver's license, IC card, etc. in the reader away from the body, so the driver may forget to take the driver's license, IC card, etc. from the reader at the end of driving. . In addition, a driver's license or an IC card as a transmitter of a conventional electronic lock device usually has a built-in battery as a power source for driving a data generating circuit, which increases the weight. Further, since the battery has to be replaced due to exhaustion of the battery, there is a drawback that maintenance is complicated.

【0004】 そこで、この考案では操作が容易でかつ免許証の不携帯を防止できると共に、 免許証内の電池を不要にして軽量化及び保守の簡略化を図ることができる免許証 型電子キー装置及びそれを使用した電子錠装置を提供することを目的とする。Therefore, in this invention, the license-type electronic key device is easy to operate, prevents the license from being carried around, and makes it unnecessary to use a battery in the license to reduce weight and simplify maintenance. And an electronic lock device using the same.

【0005】[0005]

【課題を達成するための手段】[Means for achieving the object]

この考案による免許証型電子キー装置は、コイルアンテナとコイルアンテナに 接続された信号発生用集積回路とが免許証内に設けられ、信号発生用集積回路は 、コイルアンテナを介して特定の変動磁場を受信したときに電力を発生する電力 発生回路と、送信側コード信号を記憶するキー側記憶手段と、電力発生回路から 電力が供給されたときにキー側記憶手段の送信側コード信号を含むキー側変動磁 場をコイルアンテナから空間に放出するキー側発振回路とを有する。 In the license type electronic key device according to the present invention, a coil antenna and a signal generation integrated circuit connected to the coil antenna are provided in the license, and the signal generation integrated circuit is configured to transmit a specific variable magnetic field through the coil antenna. A power generation circuit that generates power when receiving power, a key-side storage unit that stores the transmission-side code signal, and a key that includes the transmission-side code signal of the key-side storage unit when power is supplied from the power generation circuit. And a key-side oscillator circuit that emits a side-varying magnetic field from the coil antenna to the space.

【0006】 また、この考案による電子錠装置は、上記の免許証型電子キー装置と支持体に 固定された電子ロック装置とからなる。電子ロック装置は、コイルアンテナと、 コイルアンテナから空間にロック側変動磁場を放出するロック側発振回路と、コ イルアンテナを介してキー側変動磁場を受信する受信回路と、受信回路の出力を 復調して送信側に対応するコード信号を検出する復調回路と、受信側コード信号 を記憶するロック側記憶手段と、復調回路のコード信号とロック側記憶手段の受 信側コード信号とを比較してこれらが一致したときに被制御体に出力を発生する ロック制御回路とを備えている。 図示の実施例では、ロック制御回路にイグニッションスイッチ又は押釦スイッ チ等の始動スイッチが接続され、始動スイッチがオンしたときにロック制御回路 はロック側発振回路へ駆動信号を送出する。An electronic lock device according to the present invention comprises the above-mentioned license type electronic key device and an electronic lock device fixed to a support. The electronic lock device includes a coil antenna, a lock-side oscillating circuit that emits a lock-side fluctuating magnetic field from the coil antenna to the space, a receiving circuit that receives the key-side fluctuating magnetic field via the coil antenna, and demodulates the output of the receiving circuit. Then, the demodulation circuit for detecting the code signal corresponding to the transmission side, the lock side storage means for storing the reception side code signal, the code signal of the demodulation circuit and the reception side code signal of the lock side storage means are compared. And a lock control circuit that generates an output to the controlled object when these match. In the illustrated embodiment, a start switch such as an ignition switch or a push-button switch is connected to the lock control circuit, and when the start switch is turned on, the lock control circuit sends a drive signal to the lock side oscillation circuit.

【0007】 また、この考案による電子錠装置の他の実施例では、コイルアンテナ及びコイ ルアンテナに接続された信号発生用集積回路を有する免許証型電子キー装置と、 自動車に固定された電子ロック装置とからなる。信号発生用集積回路は、コイル アンテナを介して第1又は第2のロック側変動磁場内を受信したときに第1又は 第2の電力を発生する電力発生回路と、第1及び第2の送信側コード信号を記憶 するキー側記憶手段と、電力発生回路から第1又は第2の電力が供給されたとき にキー側記憶回路の第1又は第2の送信側コード信号を含む第1又は第2のキー 側変動磁場をコイルアンテナから空間に放出するキー側発振回路とを備えている 。電子ロック装置は、自動車のドアに設けられたドア内コイルアンテナと、ドア 内コイルアンテナからドア近傍の空間に第1のロック側変動磁場を放出する第1 のロック側発振回路と、ドア内コイルアンテナを介して第1のキー側変動磁場を 受信する第1の受信回路と、第1の受信回路の出力を復調して送信側に対応する 第1のコード信号を検出する第1の復調回路と、自動車の運転席に設けられた運 転席内コイルアンテナと、運転席内コイルアンテナから運転席近傍の空間に第2 のロック側変動磁場を放出する第2のロック側発振回路と、運転席内コイルアン テナを介して第2のキー側変動磁場を受信する第2の受信回路と、第2の受信回 路の出力を復調して送信側に対応する第2のコード信号を検出する第2の復調回 路と、第1及び第2の受信側コード信号を記憶するロック側記憶手段と、第1又 は第2の復調回路の第1又は第2のコード信号とロック側記憶手段の第1又は第 2の受信側コード信号とを比較してこれらが一致したときにドアロック装置又は エンジン始動装置に解錠信号又は駆動信号を出力するロック制御回路とを備えて いる。 図示の他の実施例では、ロック制御回路にドアハンドルスイッチ及びイグニッ ションスイッチが接続され、ドアハンドルスイッチ又はイグニッションスイッチ がオンしたときにロック制御回路は第1又は第2のロック側発振回路へ駆動信号 を送出する。In another embodiment of the electronic lock device according to the present invention, a license type electronic key device having a signal generating integrated circuit connected to a coil antenna and a coil antenna, and an electronic lock device fixed to an automobile. Consists of. The signal generation integrated circuit includes a power generation circuit that generates first or second power when receiving the first or second lock-side fluctuating magnetic field through the coil antenna, and the first and second transmission circuits. A key side storage means for storing a side code signal, and a first or first side including a first or second transmitting side code signal of the key side storage circuit when the first or second power is supplied from the power generation circuit. The key side oscillation circuit that emits the key side fluctuating magnetic field to the space from the coil antenna. The electronic lock device includes an in-door coil antenna provided in an automobile door, a first lock-side oscillating circuit that emits a first lock-side fluctuating magnetic field from the in-door coil antenna to a space near the door, and an in-door coil. A first receiving circuit that receives the first key-side fluctuating magnetic field via an antenna, and a first demodulating circuit that demodulates the output of the first receiving circuit and detects a first code signal corresponding to the transmitting side. A coil antenna in the driver's seat provided in the driver's seat of the vehicle, a second lock-side oscillating circuit for emitting a second lock-side fluctuating magnetic field from the driver's seat coil antenna to the space near the driver's seat, and A second receiving circuit for receiving the second key-side fluctuating magnetic field via the in-seat coil antenna, and a second receiving circuit for demodulating the output of the second receiving circuit and detecting a second code signal corresponding to the transmitting side. 2 demodulation circuits, the first and Lock side storage means for storing the second reception side code signal, and the first or second code signal of the first or second demodulation circuit and the first or second reception side code signal of the lock side storage means. And a lock control circuit that outputs an unlock signal or a drive signal to the door lock device or the engine starter when they match. In another embodiment shown, a door handle switch and an ignition switch are connected to the lock control circuit, and when the door handle switch or the ignition switch is turned on, the lock control circuit drives the first or second lock side oscillation circuit. Send a signal.

【0008】[0008]

【作用】[Action]

電子ロック装置のロック側発振回路からコイルアンテナを介してロック側変動 磁場が空間に放出され、このロック側変動磁場を免許証型電子キー装置内のコイ ルアンテナにより受信すると、免許証型電子キー装置の信号発生用集積回路内の 電力発生回路からキー側発振回路に電力が供給される。このとき、キー側発振回 路はキー側記憶手段に記憶された送信側コード信号を読み出し、送信側コード信 号を含むキー側変動磁場を免許証型電子キー装置内のコイルアンテナから空間に 放出する。このキー側変動磁場は電子ロック装置のコイルアンテナを介して受信 回路により受信され、その受信出力が復調回路により復調されて送信側に対応す るコード信号が検出される。復調回路の検出出力はロック制御回路に入力され、 ロック制御回路は復調回路のコード信号とロック側記憶手段の受信側コード信号 とを比較してこれらが一致したときに被制御体に出力を発生する。このため、免 許証を身体から離すことなく無接触で被制御体を制御できるので、操作が容易で かつ免許証の不携帯を防止できる。また、ロック側変動磁場を免許証型電子キー 装置内のコイルアンテナを介して受信することにより、電力発生回路からキー側 発振回路に電力が供給されるので、免許証型電子キー装置の内蔵電池が不要とな り、軽量化及び保守の簡略化を図ることができる。 The lock-side fluctuating magnetic field is emitted into the space from the lock-side oscillation circuit of the electronic lock device via the coil antenna, and when this coil-side fluctuating magnetic field is received by the coil antenna in the license-type electronic key device, the license-type electronic key device is received. Power is supplied from the power generation circuit in the signal generation integrated circuit to the key side oscillation circuit. At this time, the key side oscillation circuit reads the transmitting side code signal stored in the key side storing means, and emits the key side changing magnetic field including the transmitting side code signal to the space from the coil antenna in the license type electronic key device. To do. This fluctuating magnetic field on the key side is received by the receiving circuit via the coil antenna of the electronic lock device, and the received output is demodulated by the demodulating circuit to detect the code signal corresponding to the transmitting side. The detection output of the demodulation circuit is input to the lock control circuit, and the lock control circuit compares the code signal of the demodulation circuit with the reception side code signal of the lock side storage means and generates an output to the controlled object when these match. To do. Therefore, the controlled object can be controlled without contacting the driver's body without touching the driver's body, which makes the operation easy and prevents the driver from being uncarried. Also, by receiving the fluctuating magnetic field on the lock side via the coil antenna in the license type electronic key device, power is supplied from the power generation circuit to the key side oscillation circuit, so the built-in battery of the license type electronic key device is used. Since it is unnecessary, the weight can be reduced and the maintenance can be simplified.

【0009】[0009]

【実施例】【Example】

以下、自動車用ロック装置に適用したこの考案による免許証型電子キー装置及 び電子錠装置の実施例を図1〜図3に基づいて説明する。 この考案による免許証型電子キー装置10は、図1(A)に示すように、免許証 18と、免許証18の外周縁に沿って巻回されたコイルアンテナ11と、コイル アンテナ11に接続された信号発生用集積回路19とを備えている。信号発生用 集積回路19には記憶素子(メモリ)やマイクロコンピュータ等を含む薄形かつ 小形のIC(集積回路)が使用され、コイルアンテナ11と共に免許証18の裏 面に貼着される。コイルアンテナ11及び信号発生用集積回路19は免許証18 に内蔵してもよい。図1(B)に示すように、信号発生用集積回路19はコイルア ンテナ11を介して特定の変動磁場(この実施例ではロック側変動磁場)を受信 したときに電力を発生する電力発生回路12と、送信側コード信号を記憶するキ ー側記憶手段としてのキー側メモリ14と、電力発生回路12から電力が供給さ れたときにキー側メモリ14の送信側コード信号を含むキー側変動磁場をコイル アンテナ11から空間に放出するキー側発振回路13とを有する。また、キー側 発振回路13は電力発生回路12から電力が供給されたときキー側メモリ14の 送信側コード信号を読み出して送信側コード信号を変調回路16へ送出する送信 制御回路15と、送信制御回路15の送信側コード信号に基づいて一定周波数の 搬送波を周波数偏移変調(FSK)する変調回路16と、変調回路16の出力信 号をコイルアンテナ11より空間に放出してキー側変動磁場を形成する送信回路 17とから構成される。図示しないが、変調回路16には一定周波数の搬送波を 発生する局部発振器が内蔵されている。 An embodiment of a license type electronic key device and an electronic lock device according to the present invention applied to a vehicle lock device will be described below with reference to FIGS. As shown in FIG. 1 (A), the license type electronic key device 10 according to the present invention is connected to a license 18, a coil antenna 11 wound around the outer periphery of the license 18, and a coil antenna 11. And the integrated circuit 19 for signal generation. A thin and small IC (integrated circuit) including a storage element (memory), a microcomputer, etc. is used as the signal generating integrated circuit 19, and is attached to the back surface of the license 18 together with the coil antenna 11. The coil antenna 11 and the signal generating integrated circuit 19 may be incorporated in the license 18. As shown in FIG. 1B, an integrated circuit 19 for signal generation generates a power when a specific fluctuating magnetic field (lock side fluctuating magnetic field in this embodiment) is received via a coil antenna 11. And a key-side memory 14 as a key-side storage means for storing a transmitter-side code signal, and a key-side variable magnetic field containing the transmitter-side code signal of the key-side memory 14 when power is supplied from the power generation circuit 12. And a key side oscillation circuit 13 for radiating from the coil antenna 11 to the space. Further, the key side oscillation circuit 13 reads out the transmission side code signal of the key side memory 14 and outputs the transmission side code signal to the modulation circuit 16 when power is supplied from the power generation circuit 12, and the transmission control circuit 15. A modulation circuit 16 that performs frequency shift keying (FSK) on a carrier wave of a constant frequency based on the transmission side code signal of the circuit 15, and the output signal of the modulation circuit 16 is emitted into the space from the coil antenna 11 to generate a fluctuating magnetic field on the key side. And a transmitting circuit 17 to be formed. Although not shown, the modulation circuit 16 has a built-in local oscillator that generates a carrier wave of a constant frequency.

【0010】 また、図1の免許証型電子キー装置10を使用した電子錠装置は、図2に示す ように、免許証型電子キー装置10と自動車に固定された電子ロック装置20と からなる。電子ロック装置20は、一定周波数の正弦波信号をコイルアンテナ2 1より空間に放出してロック側変動磁場を形成するロック側発振回路22と、免 許証型電子キー装置10で発生したキー側変動磁場をコイルアンテナ21を介し て受信する受信回路23と、受信回路23の出力を周波数弁別により復調して送 信側に対応するコード信号を検出する復調回路24と、受信側コード信号を記憶 するロック側記憶手段としてのロック側メモリ25と、復調回路24のコード信 号とロック側メモリ25の受信側コード信号とを比較してこれらが一致したとき に被制御体27に出力を発生するロック制御回路26を備えている。例えば、被 制御体27は自動車のスタータモータを付勢するリレーである。また、電子ロッ ク装置20の始動スイッチとして自動車の運転席に設けられたイグニッションス イッチ28がロック制御回路26に接続されている。イグニッションスイッチ2 8がオフ状態からオン状態に切り替えられたとき、ロック制御回路26からロッ ク側発振回路22へ駆動信号が送出されロック側発振回路22が駆動される。An electronic lock device using the license type electronic key device 10 of FIG. 1 includes a license type electronic key device 10 and an electronic lock device 20 fixed to an automobile, as shown in FIG. . The electronic lock device 20 includes a lock-side oscillation circuit 22 that emits a sine wave signal having a constant frequency into the space from the coil antenna 21 to form a lock-side fluctuating magnetic field, and a key-side generated by the license-type electronic key device 10. A receiving circuit 23 that receives the fluctuating magnetic field via the coil antenna 21, a demodulating circuit 24 that demodulates the output of the receiving circuit 23 by frequency discrimination and detects a code signal corresponding to the transmitting side, and a receiving side code signal is stored. The code signal of the demodulation circuit 24 and the reception side code signal of the lock side memory 25 are compared with each other, and an output is generated to the controlled body 27 when these match. A lock control circuit 26 is provided. For example, the controlled object 27 is a relay that energizes a starter motor of an automobile. An ignition switch 28 provided in the driver's seat of the automobile as a start switch of the electronic lock device 20 is connected to the lock control circuit 26. When the ignition switch 28 is switched from the off state to the on state, a drive signal is sent from the lock control circuit 26 to the lock side oscillation circuit 22 to drive the lock side oscillation circuit 22.

【0011】 この実施例では、キー側メモリ14及びロック側メモリ25としてEEPRO M等の不揮発性記憶素子を使用すると、電源の遮断後でもEEPROM内に記憶 された信号が保持される利点がある。また、キー側発振回路13及びロック制御 回路26は例えばワンチップマイクロコンピュータ等を使用することができる。In this embodiment, when a nonvolatile memory element such as EEPROM is used as the key memory 14 and the lock memory 25, there is an advantage that the signal stored in the EEPROM is retained even after the power is cut off. For the key side oscillation circuit 13 and the lock control circuit 26, for example, a one-chip microcomputer or the like can be used.

【0012】 次に、図2に示す電子錠装置の動作を説明する。イグニッションスイッチ28 をオンにすると、電子ロック装置20内のロック制御回路26からロック側発振 回路22へ駆動信号が送出され、ロック側発振回路22が駆動される。これによ り、コイルアンテナ21を介して一定周波数のロック側変動磁場が空間に放出さ れる。ロック側変動磁場が免許証型電子キー装置10内のコイルアンテナ11に より受信されると、電力発生回路12が作動して電力を発生する。このときのロ ック側発振回路22の出力波形を図3(A)に示す。電力発生回路12で発生した 電力はキー側発振回路13内の送信制御回路15、変調回路16及び送信回路1 7に供給される。このとき、送信制御回路15はキー側メモリ14より送信側コ ード信号を読み出して変調回路16に送信側コード信号を付与し、変調回路16 は送信側コード信号に基づいて一定周波数の搬送波を周波数偏移変調(FSK) する。変調回路16の変調信号は送信回路17によりキー側変動磁場としてコイ ルアンテナ11を介して空間に放出される。図3(B)は、送信側コード信号が0 、1、0、1・・・・の順序で形成されたときの変調回路16の出力信号波形で ある。 このキー側変動磁場は電子ロック装置20のコイルアンテナ21を介して受信 回路23により受信され、復調回路24により周波数弁別が行なわれてキー側変 動磁場に含まれる送信側に対応するコード信号が検出され、ロック制御回路26 に入力される。このとき、ロック制御回路26はロック側メモリ25より受信側 コード信号を読み出して、復調回路24のコード信号とロック側メモリ25の受 信側コード信号とを比較する。復調回路24のコード信号とロック側メモリ25 の受信側コード信号が一致したとき、ロック制御回路26はスタータモータ(被 制御体)27に駆動信号を送出する。Next, the operation of the electronic lock device shown in FIG. 2 will be described. When the ignition switch 28 is turned on, a drive signal is sent from the lock control circuit 26 in the electronic lock device 20 to the lock side oscillation circuit 22 to drive the lock side oscillation circuit 22. As a result, the lock-side fluctuating magnetic field having a constant frequency is emitted into the space via the coil antenna 21. When the variable magnetic field on the lock side is received by the coil antenna 11 in the license type electronic key device 10, the power generation circuit 12 operates to generate power. The output waveform of the lock-side oscillator circuit 22 at this time is shown in FIG. The power generated by the power generation circuit 12 is supplied to the transmission control circuit 15, the modulation circuit 16, and the transmission circuit 17 in the key side oscillation circuit 13. At this time, the transmission control circuit 15 reads the transmission side code signal from the key side memory 14 and gives the transmission side code signal to the modulation circuit 16, and the modulation circuit 16 supplies a carrier wave of a constant frequency based on the transmission side code signal. Frequency shift keying (FSK) is performed. The modulation signal of the modulation circuit 16 is emitted by the transmission circuit 17 into the space as a fluctuating magnetic field on the key side through the coil antenna 11. FIG. 3B shows an output signal waveform of the modulation circuit 16 when the transmission side code signal is formed in the order of 0 1, 1, 0, 1 ... This key-side changing magnetic field is received by the receiving circuit 23 via the coil antenna 21 of the electronic lock device 20, and the demodulating circuit 24 performs frequency discrimination to generate a code signal corresponding to the transmitting side included in the key-side changing magnetic field. It is detected and input to the lock control circuit 26. At this time, the lock control circuit 26 reads the reception side code signal from the lock side memory 25 and compares the code signal of the demodulation circuit 24 with the reception side code signal of the lock side memory 25. When the code signal of the demodulation circuit 24 and the reception side code signal of the lock side memory 25 match, the lock control circuit 26 sends a drive signal to the starter motor (controlled body) 27.

【0013】 図2の電子錠装置は変更が可能である。即ち、図4に示す電子錠装置は図1に 示す免許証型電子キー装置10内の信号発生用集積回路19の内部回路と、図2 に示す電子ロック装置20の回路構成を一部追加変更したものである。 図1と略同様のため図示は省略するが、図4に示す免許証型電子キー装置10 内の信号発生用集積回路19は、コイルアンテナ11を介して第1又は第2のロ ック側変動磁場内を受信したときに第1又は第2の電力を発生する電力発生回路 12と、第1及び第2の送信側コード信号を記憶するキー側メモリ14と、電力 発生回路から第1又は第2の電力が供給されたときにキー側メモリの第1又は第 2の送信側コード信号を含む第1又は第2のキー側変動磁場をコイルアンテナ1 1から空間に放出するキー側発振回路13とを備えている。また、キー側発振回 路13は電力発生回路12から第1又は第2の電力が供給されたときキー側メモ リ14の第1又は第2の送信側コード信号を読み出して第1又は第2の送信側コ ード信号を変調回路16へ送出する送信制御回路15と、送信制御回路15の第 1又は第2の送信側コード信号に基づいて一定周波数の搬送波を周波数偏移変調 (FSK)する変調回路16と、変調回路16の出力信号をコイルアンテナ11 より空間に放出して第1又は第2のキー側変動磁場を形成する送信回路17とか ら構成される。図示しないが、変調回路16には一定周波数の搬送波を発生する 局部発振器が内蔵されている。 また、図4に示す電子ロック装置20は、自動車のドアに設けられたドア内コ イルアンテナ21aと、ドア内コイルアンテナ21aからドア近傍の空間に第1の ロック側変動磁場を放出する第1のロック側発振回路22aと、ドア内コイルア ンテナ21aを介して第1のキー側変動磁場を受信する第1の受信回路23aと、 第1の受信回路23aの出力を周波数弁別により復調して送信側に対応する第1 のコード信号を検出する第1の復調回路24aと、自動車の運転席に設けられた 運転席内コイルアンテナ21bと、運転席内コイルアンテナ21bから運転席近傍 の空間に第2のロック側変動磁場を放出する第2のロック側発振回路22bと、 運転席内コイルアンテナ21bを介して第2のキー側変動磁場を受信する第2の 受信回路23bと、第2の受信回路23bの出力を周波数弁別により復調して送信 側に対応する第2のコード信号を検出する第2の復調回路24bと、第1及び第 2の受信側コード信号を記憶するロック側メモリ25と、第1又は第2の復調回 路24a、24bの第1又は第2のコード信号とロック側メモリ25の第1又は第 2の受信側コード信号とを比較してこれらが一致したときにドアロック装置27 a又はエンジン始動装置27bに解錠信号又は駆動信号を出力するロック制御回路 26とを備えている。ロック制御回路26には、自動車のドアに設けられたドア ハンドルスイッチ29及び自動車の運転席に設けられたイグニッションスイッチ 28が接続されている。ドアハンドルスイッチ29又はイグニッションスイッチ 28がオフ状態からオン状態に切り替えられたとき、ロック制御回路26から第 1又は第2のロック側発振回路22a、22bへ駆動信号が送出され第1又は第2 のロック側発振回路22a、22bが駆動される。The electronic lock device of FIG. 2 can be changed. That is, in the electronic lock device shown in FIG. 4, the internal circuit of the signal generating integrated circuit 19 in the license type electronic key device 10 shown in FIG. 1 and the circuit configuration of the electronic lock device 20 shown in FIG. It was done. Although not shown because it is substantially the same as FIG. 1, the signal generation integrated circuit 19 in the license type electronic key device 10 shown in FIG. 4 is connected to the first or second lock side via the coil antenna 11. A power generation circuit 12 for generating first or second power when receiving in a fluctuating magnetic field, a key side memory 14 for storing first and second transmission side code signals, and a first or second power generation circuit. A key-side oscillator circuit that emits a first or second key-side fluctuating magnetic field including the first or second transmitter-side code signal of the key-side memory to the space from the coil antenna 1 1 when the second power is supplied. 13 and 13. Further, the key-side oscillation circuit 13 reads out the first or second transmission-side code signal of the key-side memory 14 when the first or second power is supplied from the power generation circuit 12, and outputs the first or second transmission-side code signal. Of the transmission side code signal of the transmission control circuit 15 to the modulation circuit 16 and a frequency shift keying (FSK) of a carrier of a constant frequency based on the first or second transmission side code signal of the transmission control circuit 15. And a transmission circuit 17 that emits an output signal of the modulation circuit 16 into the space from the coil antenna 11 and forms a first or second key-side fluctuating magnetic field. Although not shown, the modulation circuit 16 has a built-in local oscillator that generates a carrier wave of a constant frequency. The electronic lock device 20 shown in FIG. 4 emits a first lock-side fluctuating magnetic field from the in-door coil antenna 21a provided on the door of the automobile and the in-door coil antenna 21a to the space near the door. The lock side oscillation circuit 22a, the first receiving circuit 23a that receives the first key side fluctuating magnetic field via the in-door coil antenna 21a, and the output of the first receiving circuit 23a are demodulated by frequency discrimination and transmitted. The first demodulation circuit 24a for detecting the first code signal corresponding to the side, the coil antenna 21b in the driver's seat provided in the driver's seat of the automobile, and the coil antenna 21b in the driver's seat in the space near the driver's seat The second lock-side oscillator circuit 22b that emits the lock-side fluctuating magnetic field, the second receiving circuit 23b that receives the second key-side fluctuating magnetic field via the in-driver coil antenna 21b, and the second A second demodulation circuit 24b for detecting the second code signal corresponding to the transmission side by demodulating the output of the reception circuit 23b by frequency discrimination, and a lock side memory 25 for storing the first and second reception side code signals. And the first or second code signal of the first or second demodulation circuit 24a, 24b and the first or second code signal of the receiving side of the lock side memory 25 are compared, and when these match, The door lock device 27a or the engine starting device 27b is provided with a lock control circuit 26 for outputting an unlock signal or a drive signal. The lock control circuit 26 is connected to a door handle switch 29 provided on the door of the vehicle and an ignition switch 28 provided on the driver's seat of the vehicle. When the door handle switch 29 or the ignition switch 28 is switched from the off state to the on state, a drive signal is sent from the lock control circuit 26 to the first or second lock side oscillation circuits 22a, 22b. The lock side oscillator circuits 22a and 22b are driven.

【0014】 次に、図4に示す電子錠装置の動作を説明する。ドアハンドルのプルアップに よりドアハンドルスイッチ29がオンすると、電子ロック装置20内のロック制 御回路26から第1のロック側発振回路22aへ駆動信号が送出され、第1のロ ック側発振回路22aが駆動される。これにより、ドア内コイルアンテナ21aを 介して一定周波数の第1のロック側変動磁場がドア近傍の空間に放出される。第 1のロック側変動磁場が免許証型電子キー装置10内のコイルアンテナ11によ り受信されると、電力発生回路12が作動して第1の電力を発生する。電力発生 回路12で発生した第1の電力はキー側発振回路13内の送信制御回路15、変 調回路16及び送信回路17に供給される。このとき、送信制御回路15はキー 側メモリ14より第1の送信側コード信号を読み出して変調回路16に第1の送 信側コード信号を付与し、変調回路16は第1の送信側コード信号に基づいて一 定周波数の搬送波を周波数偏移変調(FSK)する。変調回路16の変調信号は 送信回路17により第1のキー側変動磁場としてコイルアンテナ11を介してド ア近傍の空間に放出される。 この第1のキー側変動磁場は電子ロック装置20のドア内コイルアンテナ21 aを介して第1の受信回路23aにより受信され、第1の復調回路24aにより周 波数弁別が行なわれて第1のキー側変動磁場に含まれる送信側に対応する第1の コード信号が検出され、ロック制御回路26に入力される。このとき、ロック制 御回路26はロック側メモリ25より第1の受信側コード信号を読み出して、第 1の復調回路24aの第1のコード信号とロック側メモリ25の第1の受信側コ ード信号とを比較する。第1の復調回路24aの第1のコード信号とロック側メ モリ25の第1の受信側コード信号が一致したとき、ロック制御回路26はドア ロック装置27aに解錠信号を送出してドアロックアクチュエータを駆動し、ド アロックを解錠する。Next, the operation of the electronic lock device shown in FIG. 4 will be described. When the door handle switch 29 is turned on by pulling up the door handle, a drive signal is sent from the lock control circuit 26 in the electronic lock device 20 to the first lock side oscillation circuit 22a, and the first lock side oscillation is generated. The circuit 22a is driven. As a result, the first lock-side fluctuating magnetic field having a constant frequency is emitted to the space near the door via the in-door coil antenna 21a. When the first variable magnetic field on the lock side is received by the coil antenna 11 in the license type electronic key device 10, the power generation circuit 12 operates to generate the first power. The first power generated by the power generation circuit 12 is supplied to the transmission control circuit 15, the modulation circuit 16 and the transmission circuit 17 in the key side oscillation circuit 13. At this time, the transmission control circuit 15 reads the first transmission side code signal from the key side memory 14 and gives the first transmission side code signal to the modulation circuit 16, and the modulation circuit 16 receives the first transmission side code signal. The frequency shift keying (FSK) is performed on the carrier of a constant frequency based on the above. The modulation signal of the modulation circuit 16 is emitted to the space near the door via the coil antenna 11 as the first key-side fluctuating magnetic field by the transmission circuit 17. This first fluctuating magnetic field on the key side is received by the first receiving circuit 23a via the in-door coil antenna 21a of the electronic lock device 20, and frequency discrimination is performed by the first demodulating circuit 24a. The first code signal corresponding to the transmitting side included in the key side fluctuating magnetic field is detected and input to the lock control circuit 26. At this time, the lock control circuit 26 reads out the first reception side code signal from the lock side memory 25, and the first code signal of the first demodulation circuit 24a and the first reception side code of the lock side memory 25. Signal is compared with the signal. When the first code signal of the first demodulation circuit 24a and the first code signal of the receiving side of the lock memory 25 match, the lock control circuit 26 sends an unlock signal to the door lock device 27a to lock the door. Drive the actuator and unlock the door lock.

【0015】 免許証型電子キー装置10を所持する運転者が自動車の車内に入り、運転席に 設けられたイグニッションスイッチ28をオンにすると、電子ロック装置20内 のロック制御回路26から第2のロック側発振回路22bへ駆動信号が送出され 、第2のロック側発振回路22bが駆動される。これにより、運転席内コイルア ンテナ21bを介して一定周波数の第2のロック側変動磁場が運転席近傍の空間 に放出される。第2のロック側変動磁場の周波数は、第1のロック側変動磁場と の干渉を避けるため第1のロック側変動磁場の周波数とは異なる値に設定されて いる。第2のロック側変動磁場が免許証型電子キー装置10内のコイルアンテナ 11により受信されると、電力発生回路12が作動して第2の電力を発生する。 電力発生回路12で発生した第2の電力はキー側発振回路13内の送信制御回路 15、変調回路16及び送信回路17に供給される。このとき、送信制御回路1 5はキー側メモリ14より第2の送信側コード信号を読み出して変調回路16に 第2の送信側コード信号を付与し、変調回路16は第2の送信側コード信号に基 づいて一定周波数の搬送波を周波数偏移変調(FSK)する。変調回路16の変 調信号は送信回路17により第2のキー側変動磁場としてコイルアンテナ11を 介して運転席近傍の空間に放出される。 この第2のキー側変動磁場は電子ロック装置20の運転席内コイルアンテナ2 1bを介して第2の受信回路23bにより受信され、第2の復調回路24bにより 周波数弁別が行なわれて第2のキー側変動磁場に含まれる送信側に対応する第2 のコード信号が検出され、ロック制御回路26に入力される。このとき、ロック 制御回路26はロック側メモリ25より第2の受信側コード信号を読み出して、 第2の復調回路24bの第2のコード信号とロック側メモリ25の第2の受信側 コード信号とを比較する。第2の復調回路24bの第2のコード信号とロック側 メモリ25の第2の受信側コード信号が一致したとき、ロック制御回路26はエ ンジン始動装置27bに駆動信号を送出し、スタータモータを駆動する。When a driver carrying the license type electronic key device 10 enters the inside of a vehicle and turns on an ignition switch 28 provided in a driver's seat, a second lock control circuit 26 in the electronic lock device 20 is operated. A drive signal is sent to the lock side oscillation circuit 22b, and the second lock side oscillation circuit 22b is driven. As a result, the second lock-side fluctuating magnetic field having a constant frequency is released into the space near the driver's seat via the coil antenna in the driver's seat 21b. The frequency of the second lock-side fluctuating magnetic field is set to a value different from the frequency of the first lock-side fluctuating magnetic field in order to avoid interference with the first lock-side fluctuating magnetic field. When the second lock-side fluctuating magnetic field is received by the coil antenna 11 in the license type electronic key device 10, the power generation circuit 12 operates to generate the second power. The second power generated by the power generation circuit 12 is supplied to the transmission control circuit 15, the modulation circuit 16, and the transmission circuit 17 in the key side oscillation circuit 13. At this time, the transmission control circuit 15 reads the second transmission side code signal from the key side memory 14 and gives the second transmission side code signal to the modulation circuit 16, and the modulation circuit 16 outputs the second transmission side code signal. Based on the above, frequency shift keying (FSK) is performed on a carrier wave having a constant frequency. The modulation signal of the modulation circuit 16 is emitted to the space near the driver's seat through the coil antenna 11 as the second key-side fluctuating magnetic field by the transmission circuit 17. This second fluctuating magnetic field on the key side is received by the second receiving circuit 23b via the coil antenna 21b in the driver's seat of the electronic lock device 20, and frequency discrimination is performed by the second demodulating circuit 24b. The second code signal corresponding to the transmission side included in the key side fluctuation magnetic field is detected and input to the lock control circuit 26. At this time, the lock control circuit 26 reads the second reception side code signal from the lock side memory 25, and outputs the second reception side code signal of the second demodulation circuit 24b and the second reception side code signal of the lock side memory 25. To compare. When the second code signal of the second demodulation circuit 24b and the second reception side code signal of the lock side memory 25 match, the lock control circuit 26 sends a drive signal to the engine starting device 27b to turn on the starter motor. To drive.

【0016】 上記の実施例では、特定の変動磁場を使用することにより、免許証型電子キー 装置10を運転者の身体から離すことなく無接触でドアロック装置又はエンジン 始動装置等の被制御装置を操作できるので、操作が容易でかつ免許証の不携帯を 防止できる。また、電子ロック装置20で発生したロック側変動磁場を免許証型 電子キー装置10のコイルアンテナ11を介して受信したとき、電力発生回路1 2からキー側発振回路13に電力が供給されるので、免許証型電子キー装置の内 蔵電池が不要となり、軽量化及び保守の簡略化を図ることができる。また、周波 数偏移変調された変動磁場を使用するので、妨害電波やイグニッションノイズ等 の外来雑音の影響を受けにくい利点を有する。特に、図4の実施例ではドアロッ ク装置27aを無接触で解錠した後、エンジン始動装置27bを駆動するので、利 便性が更に向上しかつ自動車の盗難事故を更に防止することができる。In the above-described embodiment, by using the specific fluctuating magnetic field, the license-type electronic key device 10 can be controlled without contacting the driver's body without contact, such as a door lock device or an engine starting device. Since it can be operated, it is easy to operate and it is possible to prevent non-carrying of the license. Further, when the lock side fluctuating magnetic field generated by the electronic lock device 20 is received via the coil antenna 11 of the license type electronic key device 10, power is supplied from the power generation circuit 12 to the key side oscillation circuit 13. Since the license type electronic key device does not require a built-in battery, the weight and the maintenance can be simplified. Further, since the variable magnetic field subjected to frequency shift keying is used, it has an advantage that it is not easily affected by external noise such as interfering radio waves and ignition noise. In particular, in the embodiment shown in FIG. 4, the engine starting device 27b is driven after unlocking the door locking device 27a without contact, so that the convenience can be further improved and the theft accident of the automobile can be further prevented.

【0017】 この考案の実施態様は前記の実施例に限定されず更に変更が可能である。例え ば、キー側メモリ14及びロック側メモリ25としてEEPROM等の不揮発性 記憶素子の代わりに通常のROM(リードオンリーメモリ)やその他の記憶素子 を使用してもよい。また、キー側発振回路13及びロック制御回路26はディス クリート回路として構成することも可能である。また、周波数偏移変調(FSK )の代わりに位相偏移変調(PSK)、振幅偏移変調(ASK)又はその他の変 調方式を用いてもよい。また、図4の回路において、ドアハンドルスイッチ29 を省略し、電子ロック装置20のロック制御回路26から第1のロック側発振回 路22aへ常時間欠的に駆動信号を付与して第1のロック側発振回路22aを常時 間欠的に駆動してもよい。この場合は、免許証型電子キー装置10を所持する運 転者が自動車のドアに近づくだけで電子ロック装置20内にてコード信号の照合 が自動的に行なわれ、ドアロック装置27aが自動的に解錠される。このため、 電子錠装置の操作性を更に向上することができる。The embodiment of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified. For example, as the key side memory 14 and the lock side memory 25, a normal ROM (read only memory) or another storage element may be used instead of the nonvolatile storage element such as EEPROM. Also, the key side oscillation circuit 13 and the lock control circuit 26 can be configured as a discrete circuit. Also, instead of frequency shift keying (FSK), phase shift keying (PSK), amplitude shift keying (ASK) or other modulation schemes may be used. Further, in the circuit of FIG. 4, the door handle switch 29 is omitted, and the drive signal is applied from the lock control circuit 26 of the electronic lock device 20 to the first lock side oscillation circuit 22a at regular intervals to make the first lock. The side oscillator circuit 22a may always be driven intermittently. In this case, the code signal is automatically collated in the electronic lock device 20 and the door lock device 27a is automatically operated only when the driver carrying the license type electronic key device 10 approaches the door of the vehicle. Unlocked. Therefore, the operability of the electronic lock device can be further improved.

【0018】 更に、上記の実施例では自動車用ロック装置にこの考案を適用した例を示した が、自動車用ロック装置以外の他の電子錠装置又は操作制御装置にもこの考案を 適用できる。Further, although the invention is applied to the vehicle lock device in the above embodiment, the invention can be applied to other electronic lock devices or operation control devices other than the vehicle lock device.

【0019】[0019]

【考案の効果】[Effect of device]

以上のように、この考案によれば電子キー装置としての免許証を身体から離す ことなく無接触でロック装置又はエンジン始動装置等の被制御装置を制御できる ので、操作が容易でかつ免許証の不携帯を防止できる。したがって、免許証の取 り忘れによる自動車等の車輌の盗難事故を防止することができる。また、電子ロ ック装置で発生したロック側変動磁場により免許証型電子キー装置内の電力発生 回路が作動しキー側発振回路に電力が供給されるので、免許証型電子キー装置の 内蔵電池を省略できる。そのため、免許証型電子キー装置の軽量化を達成できか つ電池の消耗による電池交換等の作業を省略して保守を簡略化できる。 As described above, according to the present invention, the controlled device such as the lock device or the engine starting device can be contactlessly controlled without removing the license as the electronic key device from the body. You can prevent non-carrying. Therefore, it is possible to prevent theft accident of a vehicle such as an automobile due to forgetting to get the license. In addition, the lock-side fluctuating magnetic field generated by the electronic lock device activates the power generation circuit in the license-type electronic key device to supply power to the key-side oscillation circuit, so the license-type electronic key device has a built-in battery. Can be omitted. Therefore, it is possible to reduce the weight of the license-type electronic key device and to simplify the maintenance by omitting the battery replacement work due to the exhaustion of the battery.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 この考案による免許証型電子キー装置の実施
例を示す平面図及び電気回路のブロック図
FIG. 1 is a plan view and a block diagram of an electric circuit showing an embodiment of a license type electronic key device according to the present invention.

【図2】 図1の免許証型電子キー装置を使用した電子
錠装置の実施例を示す電気回路のブロック図
2 is a block diagram of an electric circuit showing an embodiment of an electronic lock device using the license type electronic key device of FIG. 1. FIG.

【図3】 ロック側発振回路及び変調回路の各出力信号
を示す波形図
FIG. 3 is a waveform diagram showing each output signal of the lock side oscillation circuit and the modulation circuit.

【図4】 図2の電子錠装置の他の実施例を示す電気回
路のブロック図
FIG. 4 is a block diagram of an electric circuit showing another embodiment of the electronic lock device of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10...免許証型電子キー装置、11...コイルア
ンテナ、12...電力発生回路、13...キー側発
振回路、14...キー側メモリ(キー側記憶手段)、
18...免許証、19...信号発生用集積回路、2
0...電子ロック装置、21...コイルアンテナ、
22...ロック側発振回路、23...受信回路、2
4...復調回路、25...ロック側メモリ(ロック
側記憶手段)、26...ロック制御回路、27...
被制御体
10. . . 11. License type electronic key device, 11. . . Coil antenna, 12. . . Power generation circuit, 13. . . Key side oscillator circuit, 14. . . Key side memory (key side storage means),
18. . . License, 19. . . Integrated circuit for signal generation, 2
0. . . Electronic lock device, 21. . . Coil antenna,
22. . . Lock side oscillation circuit, 23. . . Receiver circuit, 2
4. . . Demodulation circuit, 25. . . Lock side memory (lock side storage means), 26. . . Lock control circuit, 27. . .
Controlled object

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 コイルアンテナとコイルアンテナに接続
された信号発生用集積回路とが免許証内に設けられ、 信号発生用集積回路は、コイルアンテナを介して特定の
変動磁場を受信したときに電力を発生する電力発生回路
と、送信側コード信号を記憶するキー側記憶手段と、電
力発生回路から電力が供給されたときにキー側記憶手段
の送信側コード信号を含むキー側変動磁場をコイルアン
テナから空間に放出するキー側発振回路とを有すること
を特徴とする免許証型電子キー装置。
1. A coil antenna and a signal generation integrated circuit connected to the coil antenna are provided in a license, and the signal generation integrated circuit receives power when a specific fluctuating magnetic field is received via the coil antenna. A power generating circuit for generating a power source, a key side storing means for storing a transmitting side code signal, and a coil side magnetic field for a key side including a transmitting side code signal of the key side storing means when power is supplied from the power generating circuit. A license-type electronic key device, comprising:
【請求項2】 「請求項1」に記載の免許証型電子キー
装置と支持体に固定された電子ロック装置とからなり、 電子ロック装置は、コイルアンテナと、コイルアンテナ
から空間にロック側変動磁場を放出するロック側発振回
路と、コイルアンテナを介してキー側変動磁場を受信す
る受信回路と、受信回路の出力を復調して送信側に対応
するコード信号を検出する復調回路と、受信側コード信
号を記憶するロック側記憶手段と、復調回路のコード信
号とロック側記憶手段の受信側コード信号とを比較して
これらが一致したときに被制御体に出力を発生するロッ
ク制御回路とを備えたことを特徴とする電子錠装置。
2. A license type electronic key device according to claim 1, and an electronic lock device fixed to a support, wherein the electronic lock device is a coil antenna and a lock side fluctuation in space from the coil antenna. A lock side oscillation circuit that emits a magnetic field, a reception circuit that receives a key side fluctuation magnetic field via a coil antenna, a demodulation circuit that demodulates the output of the reception circuit and detects a code signal corresponding to the transmission side, and a reception side. A lock side storage means for storing the code signal, and a lock control circuit for comparing the code signal of the demodulation circuit with the reception side code signal of the lock side storage means and generating an output to the controlled object when these match. An electronic lock device characterized by being provided.
【請求項3】 ロック制御回路に始動スイッチが接続さ
れ、始動スイッチがオンしたときにロック制御回路はロ
ック側発振回路へ駆動信号を送出する「請求項2」に記
載の電子錠装置。
3. The electronic lock device according to claim 2, wherein a start switch is connected to the lock control circuit, and the lock control circuit sends a drive signal to the lock side oscillation circuit when the start switch is turned on.
【請求項4】 コイルアンテナ及びコイルアンテナに接
続された信号発生用集積回路を有する免許証型電子キー
装置と、自動車に固定された電子ロック装置とからな
り、 信号発生用集積回路は、コイルアンテナを介して第1又
は第2のロック側変動磁場内を受信したときに第1又は
第2の電力を発生する電力発生回路と、第1及び第2の
送信側コード信号を記憶するキー側記憶手段と、電力発
生回路から第1又は第2の電力が供給されたときにキー
側記憶手段の第1又は第2の送信側コード信号を含む第
1又は第2のキー側変動磁場をコイルアンテナから空間
に放出するキー側発振回路とを備え、 電子ロック装置は、自動車のドアに設けられたドア内コ
イルアンテナと、ドア内コイルアンテナからドア近傍の
空間に第1のロック側変動磁場を放出する第1のロック
側発振回路と、ドア内コイルアンテナを介して第1のキ
ー側変動磁場を受信する第1の受信回路と、第1の受信
回路の出力を復調して送信側に対応する第1のコード信
号を検出する第1の復調回路と、自動車の運転席に設け
られた運転席内コイルアンテナと、運転席内コイルアン
テナから運転席近傍の空間に第2のロック側変動磁場を
放出する第2のロック側発振回路と、運転席内コイルア
ンテナを介して第2のキー側変動磁場を受信する第2の
受信回路と、第2の受信回路の出力を復調して送信側に
対応する第2のコード信号を検出する第2の復調回路
と、第1及び第2の受信側コード信号を記憶するロック
側記憶手段と、第1又は第2の復調回路の第1又は第2
のコード信号とロック側記憶手段の第1又は第2の受信
側コード信号とを比較してこれらが一致したときにドア
ロック装置又はエンジン始動装置に解錠信号又は駆動信
号を出力するロック制御回路とを備えたことを特徴とす
る電子錠装置。
4. A license type electronic key device having a coil antenna and a signal generating integrated circuit connected to the coil antenna, and an electronic lock device fixed to an automobile, wherein the signal generating integrated circuit is a coil antenna. Power generation circuit for generating the first or second power when receiving the first or second lock-side fluctuating magnetic field through the key, and the key-side storage for storing the first and second transmission-side code signals And a first or second key-side fluctuating magnetic field including the first or second transmitting-side code signal of the key-side storage means when the first or second power is supplied from the power generating circuit to the coil antenna. The electronic lock device includes a door-side coil antenna provided in a door of a vehicle and a first lock-side fluctuating magnetic field from the door-coil antenna to a space near the door. Outputs the first lock side oscillation circuit, the first reception circuit which receives the first key side fluctuating magnetic field via the in-door coil antenna, and demodulates the output of the first reception circuit to correspond to the transmission side The first demodulation circuit for detecting the first code signal, the coil antenna in the driver's seat provided in the driver's seat of the automobile, and the second lock-side fluctuating magnetic field in the space near the driver's seat from the coil antenna in the driver's seat A second lock side oscillating circuit that emits a signal, a second receiving circuit that receives the second key side fluctuating magnetic field via the coil antenna in the driver's seat, and a transmitting side by demodulating the output of the second receiving circuit. A second demodulation circuit for detecting a second code signal corresponding to, a lock side storage means for storing the first and second reception side code signals, and a first or second demodulation circuit for the first or second demodulation circuit. Two
Of the lock signal and the first or second reception-side code signal of the lock-side storage means are compared, and when they match, a lock control circuit that outputs an unlock signal or a drive signal to the door lock device or the engine starter device An electronic lock device comprising:
【請求項5】 ロック制御回路にドアハンドルスイッチ
及びイグニッションスイッチが接続され、ドアハンドル
スイッチ又はイグニッションスイッチがオンしたときに
ロック制御回路は第1又は第2のロック側発振回路へ駆
動信号を送出する「請求項4」に記載の電子錠装置。
5. A door handle switch and an ignition switch are connected to the lock control circuit, and when the door handle switch or the ignition switch is turned on, the lock control circuit sends a drive signal to the first or second lock side oscillation circuit. The electronic lock device according to claim 4.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997037096A1 (en) * 1996-04-03 1997-10-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Locking device for vehicles
WO2005021905A1 (en) * 2003-09-01 2005-03-10 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Vehicle unlocking system

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