JPH07196834A - オレフィン系樹脂架橋発泡体の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 メルトインデックスが０．１〜１２ｇ／１０
分であるプロピレン系樹脂４０部と、共重合成分として
α−オレフィンを０．５〜１０％含有する直鎖状低密度
エチレン系樹脂１０〜６０部と、上記樹脂成分１００重
量部に対して、芳香族多価カルボン酸多価アリルエステ
ル０．１〜１０部と有機系熱分解型発泡剤１〜５０部と
からなる組成物を混練成形し電離性放射線で架橋し加熱
して発泡させるオレフィン系樹脂架橋発泡体の製造方
法。 【効果】 特定な樹脂を特定割合に使用し、特定な架橋
助剤を特定量配合し成形た後、電離性放射線で架橋させ
て加熱し発泡させるから、耐熱性のよい加工性や接着性
に優れたオレフィン系樹脂架橋発泡体が製造でき、車両
内装材として好適な発泡体となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はオレフィン系樹脂架橋発
泡体の製造方法に関する。特に、本発明は車両内装材と
して好適なオレフィン系樹脂架橋発泡体の製造方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】ポリエチレン架橋発泡体等のオレフィン
系樹脂架橋発泡体は、柔軟性、断熱性に優れており、種
々な用途に使用されているが、特に、従来より、真空成
形や圧縮成形等に成形されたり、ポリ塩化ビニルシー
ト、熱可塑性エラストマーシート、天然または人造の布
状物等の表皮材に張り合わされて、天井、ドアー、イン
ストルメントパネル等の車両内装材として多く使用され
ている。このように車両内装材として使用するときには
成形したり接着するから、車両用オレフィン系樹脂架橋
発泡体としては成形性に優れていること、接着性に優れ
ていることが要求される。又、真空成形や圧縮成形では
１２０〜２００℃の高温で成形するために、耐熱性が要
求され、従って、耐熱性の悪いポリエチレン架橋発泡体
は使用できない。

【０００３】そこで、ポリエチレンより耐熱性に優れて
いるポリプロピレンを発泡させたオレフィン系樹脂架橋
発泡体を用いているが、単に、ポリエチレンをポリプロ
ピレンに替えただけでは、架橋させるために使用する過
酸化物等の架橋剤や電離性放射線により分子鎖が切れて
劣化し易いために、良好な発泡体とならない。現在、プ
ロピレン系樹脂を発泡させたオレフィン系樹脂架橋発泡
体を製造する種々な試みがなされている。

【０００４】例えば、特公昭４６−３８７１６号公報に
は結晶性プロピレン−エチレンランダム共重合体を用い
ることが、又、特公昭６３−１９７７号公報にはプロピ
レン−エチレンランダム共重合体とポリエチレンとの混
合樹脂を用いることが記載されているように、特殊なプ
ロピレン系樹脂や、この特殊なプロピレン系樹脂とポリ
エチレンとの混合樹脂を使用することが知られている。
又、特公昭５８−５７４５２号公報に記載されているよ
うに、ポリプロピレンにトリメチロールプロパントリア
クリレート等の架橋剤を使用することが知られている。
又、特開平４−８０２３８号公報にはプロピレン−エチ
レン共重合体とオクテン−１を共重合させた低密度エチ
レン系樹脂と発泡剤とからなる組成物が知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記プロピレ
ン系樹脂架橋発泡体は耐熱性、成形性、接着性において
全て満足な性能を有するものでない。即ち、特公昭４６
−３８７１６号公報に記載されている結晶性プロピレン
−エチレンランダム共重合体のみを用いる方法で製造し
たオレフィン系樹脂発泡体は伸びが小さく、従って成形
性の劣る発泡体しか得られないし、塩化ビニル樹脂シー
ト等に対する接着性が劣り簡単に剥離するという問題が
ある。又、この方法では、架橋剤として過酸化物を使用
することも記載されているが、このように過酸化物を使
用すると架橋度の制御が困難であったり、危険であるば
かりか、過酸化物を樹脂中に均一に分散させることが困
難であるから不均一に架橋され、その結果、均一に発泡
した平滑な表面を有する発泡体が得られないという問題
がある。

【０００６】又、特公昭６３−３８７１６号公報に記載
されているプロピレン−エチレンランダム共重合体とポ
リエチレンとの混合樹脂を用いる方法では、プロピレン
−エチレン共重合体とポリエチレンとの混合樹脂に従来
使用されている架橋剤や架橋助剤、特に、反応性の多官
能モノマーを混合して電離性放射線により架橋させる
と、樹脂組成物中の各樹脂成分（ポリプロピレンとポリ
エチレン）に対する架橋剤や架橋助剤の相溶性が異なる
ため、その多官能モノマー等の架橋剤や架橋助剤が最も
良好な相溶性を示す樹脂成分中に多く含まれる。その結
果、樹脂組成物に電離性放射線を照射すると、この架橋
剤や架橋助剤を多く含んだ樹脂の架橋度が高く、その他
の樹脂が低くなる。従って、このようにして製造した樹
脂を加熱発泡させたオレフィン系樹脂架橋発泡体は、加
工するために加熱すると、急激に物性が低下するという
問題がある。

【０００７】又、特公昭５８−５７４５２号公報に記載
されているトリメチロールプロパントリアクリレート等
の架橋剤を使用して製造したオレフィン系樹脂発泡体
は、この架橋剤が通常架橋助剤として使用されているこ
とからも判るように架橋作用が小さく、従って、上記公
報に記載されているように耐熱性が低く、伸びが１１０
％以下というように小さく成形性の劣るものである。
又、特開平４−８０２３８号公報に記載されているプロ
ピレン−エチレンランダム共重合体とオクテン−１を共
重合させたポリエチレンと発泡剤とからなる組成物は架
橋助剤としてトリメチロールプロパントリメタクリレー
ト等を使用しているため架橋が不十分で低温での伸びが
大きいが耐熱性に劣るという問題がある。

【０００８】一般に、従来知られている方法でプロピレ
ン系樹脂を主成分とするオレフィン系樹脂架橋発泡体は
伸びが小さく加工性に劣る（加工する際に破れたり膨れ
たり、接着強度が小さく簡単に剥がれる）か、耐熱性に
劣るという問題があり、この両者を満足するオレフィン
系樹脂発泡体はまだ存在しない。従って、車両内装材と
して耐熱性がよく成形性や接着性のよいオレフィン系樹
脂発泡体に対する要望が強かった。

【０００９】そこで、本発明者は、耐熱性がよく、しか
も、成形性や接着性のよい均一に発泡した良好な発泡体
を得ようと研究した結果、樹脂成分として、特定メルト
インデックスを有するプロピレン系樹脂と、α−オレフ
ィン成分を特定量共重合させた直鎖状低密度エチレン系
樹脂とを特定割合に混合した樹脂混合物を用い、この樹
脂混合物に、特定の化学構造を有する架橋助剤と熱分解
型発泡剤を組み合わせた樹脂組成物に電離性放射線を照
射し加熱して発泡させることで良好な発泡体が得られる
ことが判り、本発明を完成した。即ち、本発明の目的
は、高温での２次加工性や張り合わせ性のよい、即ち、
伸びが大きく、接着強度の大きい、しかも、耐熱性のよ
い均一に発泡したオレフィン系樹脂架橋発泡体の製造方
法を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになされたものであって、（ａ）メルトインデ
ックスが０．１〜１２ｇ／１０分であるプロピレン系樹
脂４０〜９０重量部と、（ｂ）共重合成分としてα−オ
レフィンを０．５〜１０重量％含有する直鎖状低密度エ
チレン系樹脂１０〜６０重量部と、（ｃ）前記プロピレ
ン系樹脂（ａ）と直鎖状低密度エチレン系樹脂（ｂ）と
の総和１００重量部に対して、芳香族多価カルボン酸多
価アリルエステル０．１〜１０重量部と、（ｄ）有機系
熱分解型発泡剤１〜５０重量部とからなるオレフィン系
樹脂組成物を有機系熱分解型発泡剤の分解温度以下で均
一に混練して成形し、電離性放射線を照射した後、有機
系熱分解型発泡剤の分解温度以上に加熱して発泡させる
ものである。

【００１１】本発明に使用されるプロピレン系樹脂と
は、プロピレン単独の重合体や、プロピレンとプロピレ
ン以外のα−オレフィンとの共重合体をいう。ここで、
プロピレン以外のα−オレフィンとしては、エチレン、
１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセン、４−メチル
−１−ペンテン、１−ヘプテン、１−オクテン等が好適
である。上記プロピレン系樹脂のメルトインデックス
（以下ＭＩと記載する）は小さいと得られる発泡体の成
形性が低下し、大きいと得られる発泡体の耐熱性が低下
するから、本発明においては、ＭＩが０．１〜１２ｇ／
１０分、好ましくは０．３〜１０ｇ／１０分、更に好ま
しくは、０．５〜８ｇ／１０分のプロピレン系樹脂が使
用される。

【００１２】本発明に使用される直鎖状低密度エチレン
系樹脂とは、エチレンとα−オレフィンとを共重合した
樹脂をいう。ここでα−オレフィンとしては、例えば、
プロピレン、１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセ
ン、４−メチル−１−ペンテン、１−ヘプテン、１−オ
クテン等が好適である。上記直鎖状低密度エチレン系樹
脂の中に占めるα−オレフィンの含有量は、少なくても
多くても得られる発泡体の伸び等の成形性が低下する。
従って、本発明においては、α−オレフィンを０．５〜
１０重量部、好ましくは１．０〜８重量％含有する直鎖
状低密度エチレン樹脂が使用される。

【００１３】プロピレン系樹脂と直鎖状低密度エチレン
樹脂との混合割合はプロピレン系樹脂の比率が多くなる
と得られる発泡体が必要以上に固くなり成形性が低下す
るし、又、プロピレン系樹脂の比率が低くなると耐熱性
が低下する。従って、本発明においては、混合樹脂の中
のプロピレン系樹脂の割合が４０〜９０重量％、好まし
くは４５〜８５重量％の混合樹脂が使用される。

【００１４】本発明に使用する芳香族多価カルボン酸多
価アリルエステルは架橋助剤として使用されるものであ
る。この芳香族多価カルボン酸多価アリルエステルとし
ては、１，２−ベンゼンジカルボン酸ジアリルエステ
ル、１，３−ベンゼンジカルボン酸ジアリルエステル、
１，４−ベンゼンジカルボン酸ジアリルエステル、１，
２，４−ベンゼントリカルボン酸トリアリルエステル及
びこれ等の核置換化合物や近縁同族体等が好適である。
特に、１，２，４−ベンゼントリカルボン酸トリアリル
エステルが好適である。そして、これ等の芳香族多価カ
ルボン酸多価アリルエステルは単独で使用してもよい
し、２種以上を混合して使用してもよい。更に、上記芳
香族多価カルボン酸多価アリルエステルと、多官能性架
橋助剤、例えば、ジビニルベンゼン、トリメチロールプ
ロパントリメタクリレート、１，９−ノナジオールジメ
タクリレート、１，１０−デカンジオールジメタクリレ
ート、トリアリルイソシアヌレート、エチルビニルベン
ゼン等とを併用してもよい。その際、芳香族多価カルボ
ン酸多価アリルエステルは全架橋助剤中で３０重量％以
上であることが望ましい。

【００１５】この芳香族多価カルボン酸多価アリルエス
テルの使用量は、少なくても又多くても得られる発泡体
の成形性が低下するため、本発明においては、芳香族多
価カルボン酸多価アリルエステルがプロピレン系樹脂と
直鎖状低密度エチレン系樹脂の総和１００重量部に対し
て０．１〜１０重量部、好ましくは０．５〜８重量部使
用される。

【００１６】本発明に使用する有機系熱分解型発泡剤と
は加熱により分解してガスを発生するものであり、従
来、オレフィン樹脂系発泡体に使用されている有機系熱
分解型発泡剤が使用できる。例えば、アゾジカルボンア
ミド、ベンゼンスルホニルヒドラジド、ジニトロソペン
タメチレンテトラミン、トルエンスルホニルヒドラジ
ド、４，４−オキシビス（ベンゼンスルホニルヒドラジ
ド）等が使用できる。これ等の有機系熱分解型発泡剤は
単独で使用してもよいし、２種以上を混合して使用して
もよい。

【００１７】この有機系熱分解型発泡剤の添加量は、少
なくなると得られる発泡体の発泡性が低下し、多くなる
と得られる発泡体の強度が低下するため、本発明におい
ては、有機系熱分解型発泡剤がプロピレン系樹脂および
直鎖状低密度エチレン系樹脂の総和１００重量部に対し
て１〜５０重量部、好ましくは４〜２５重量部使用され
る。本発明においては適宜必要に応じて上記以外の添加
物を添加してもよい。例えば、フェノール系、燐系、ア
ミン系、硫黄系等の酸化防止剤、金属害防止剤、難燃
剤、充填剤、帯電防止剤、安定剤、顔料等を添加しても
よい。

【００１８】本発明に使用する電離性放射線は、上記樹
脂組成物に照射させて、プロピレン系樹脂や直鎖状低密
度エチレン系樹脂を架橋させるものであり、α線、β
線、γ線、電子線等を挙げることができる。この電離性
放射線の照射量が少ないと得られる発泡体の耐熱性が不
十分であり、多くなると必要以上に固くなるから、適宜
量照射すればよい。この照射量は樹脂組成物の成分や
量、特に、架橋助剤の種類や量によって異なるが、通
常、０．５〜２０Ｍｒａｄが好適であり、更に好適には
１〜１５Ｍｒａｄである。

【００１９】本発明においては、各成分を混合し、有機
系熱分解型発泡剤の分解温度以下で混練し成形する。こ
の混練・成形方法は従来の熱可塑性樹脂の成形方法が使
用できる。例えば、上記各成分を所定量配合し、単軸押
出機、２軸押出機、バンバリーミキサー、ニーダーミキ
サー、ロール等汎用混練装置を用いて、有機系熱分解型
発泡剤の分解温度以下に加熱して溶融混練して適宜形
状、例えば、シート状に成形する。次に、この成形品に
電離性放射線を照射すると、樹脂組成物は架橋助剤の助
けによりプロピレン系樹脂や直鎖状低密度エチレン系樹
脂が均一に架橋する。次に、有機系熱分解型発泡剤の分
解温度以上に加熱し発泡させる。すると、耐熱性のよ
い、成形性や接着性のよい均一に発泡したオレフィン系
樹脂発泡体となる。

【００２０】

【作用】本発明オレフィン系樹脂発泡体の製造方法で
は、架橋助剤の相溶性がほぼ等しいメルトインデックス
が０．１〜１２ｇ／１０分という特殊なプロピレン系樹
脂と、共重合成分としてα−オレフィンを０．５〜１０
重量％含有するというような特殊な直鎖状低密度エチレ
ン系樹脂とを混合して使用するから架橋助剤が各成分の
中に均一に分散され、均一に発泡した良好な発泡体が得
られる。

【００２１】又、プロピレン系樹脂を４０〜９０重量
部、直鎖状低密度エチレン系樹脂を１０〜６０重量部と
いうように特定割合に混合し、この樹脂の総和１００重
量部に対して芳香族多価カルボン酸多価アリルエステル
という特定な架橋助剤を０．１〜１０重量部と有機熱分
解型発泡剤１〜５０重量部というように特定割合に配合
し、これに電離性放射線を照射して加熱発泡させるか
ら、耐熱性のよい、伸びが大きく接着性の良好な均一に
発泡したオレフィン系樹脂架橋発泡体が得られるのであ
る。

【００２２】特に、本発明において芳香族多価カルボン
酸多価アリルエステルとして１，２，４−ベンゼントリ
カルボン酸トリアリルエステルを使用すると、極めて良
好な発泡体が得られる。

【００２３】

【実施例】次に、実施例により本発明を具体的に説明す
るが、本発明はこれに限定されるものでない。尚、この
実施例において、単に「部」とあるのは「重量部」を意
味する。

【００２４】（実施例１）エチレン−プロピレンランダ
ム共重合体（エチレン含有率４．０重量％、ＭＩ：０．
５ｇ／１０分）６０重量部、直鎖状低密度エチレン系樹
脂（４−メチル−１−ペンテン含有率２．５重量％、Ｍ
Ｉ：８ｇ／１０分、密度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ）４０
部、架橋助剤として１，２，４−ベンゼントリカルボン
酸トリアリルエステル２．０部、有機系熱分解型発泡剤
としてアゾジカルボンアミド１３部、酸化防止剤として
２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール０．３部及び
ジラウリルチオジプロピオネート０．３部、金属害防止
剤としてメチルベンゾトリアゾール０．５部を、２軸押
出機（池貝鉄工（株）社製、形式：ＰＣＭ８７）に供給
し、温度１９０℃で溶融混練して押し出して、厚さ１ｍ
ｍのシートを得た。得られたシートに、加速電圧６００
ｋＶで電子線６．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、この
シートをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発
泡させて、オレフィン系樹脂架橋発泡体を得た。得られ
たオレフィン系樹脂架橋発泡体の表面をコロナ放電処理
し、２液硬化型ポリエステル系接着剤を用い、厚さ０．
６５ｍｍの塩化ビニル樹脂シートとアクリロニトリル−
ブタジエン−スチレン共重合樹脂との混合樹脂シートと
接着して積層体を得た。

【００２５】得られたオレフィン系樹脂架橋発泡体につ
いては、引張試験機で破断までの伸びを測定し、積層体
については、剥離強度を測定した。更に、真空成形を行
い、外観および成形性を評価した。外観は目視で行い、
形成性は深さ（Ｈ）と直径（Ｄ）との比（Ｈ／Ｄ）で表
した。試験方法の詳細は表１の後の注に示す。評価結果
を表１に示す。

【００２６】（実施例２〜５および比較例３〜５）プロ
ピレン系樹脂としてエチレン−プロピレンランダム共重
合体（エチレン含有率４．０％）、直鎖状低密度エチレ
ン系樹脂、樹脂の混合割合、架橋助剤の種類と配合量、
電子線の照射量を表１に示すようにした以外は実施例１
と同様にしてオレフィン系樹脂架橋発泡体およびその積
層体を得た。得られた発泡体および積層体を実施例１と
同様にして評価し、その結果を表１に示す。

【００２７】（比較例１）エチレン−プロピレンランダ
ム共重合体（エチレン含有量４．０％、ＭＩ：３．５ｇ
／１０分）７０部、直鎖状低密度エチレン系樹脂（１−
ブテン含有率１．５重量％、ＭＩ：１２ｇ／分、密度
０．９２５ｇ／ｃｍ³ ）３０部、架橋助剤としてジビニ
ルベンゼン６．０部、架橋剤としてクメンヒドロパーオ
キサイド１部、有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカル
ボンアミド１３部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−
ブチル−ｐ−クレゾール０．３部およびジラウリルジチ
オプロピネート０．３部、金属害防止剤としてメチルベ
ンゾトリアゾール０．５部をヘンシェルミキサーで１６
０℃にてペレタイズした。得られたペレットを密閉でき
る２ｍｍ厚の金型に充填率が９０％以上になるように入
れ、１８０℃に加熱したホットプレスで１０分間１５０
ｋｇ／ｃｍ² に加圧下加熱して架橋シートを得た。

【００２８】得られた架橋シートをオーブンに入れ、温
度２５０℃で５分間自由発泡させてオレフィン系樹脂架
橋発泡体を得た。このオレフィン系樹脂架橋発泡体を実
施例１と同様にして評価し、結果を表１に示す。

【００２９】（比較例２）エチレン−プロピレンランダ
ム共重合体（エチレン含有率４．０％、ＭＩ：１．５ｇ
／１０分）７５部、直鎖状低密度エチレン系樹脂（１−
ブテン含有率３．０重量％、ＭＩ：１８ｇ／１０分、密
度０．９２２ｇ／ｃｍ³ ）２５部、架橋助剤としてトリ
メチロールプロパントリメタクリレート８．０部、架橋
剤としてクメンヒドロパーオキサイド１部、有機系熱分
解型発泡剤としてアゾジカルボンアミド１３部、酸化防
止剤として２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール
０．３部及びジラウリルジチオプロピオネート０．３
部、金属害防止剤としてメチルベンゾトリアゾール０．
５部を、ヘンシェルミキサーで１６０℃にてペレタイズ
した。

【００３０】得られたペレットを、密閉できる２ｍｍ厚
の金型に充填率が９０重量％以上になるように入れ、１
８０℃に加熱したホットプレスで１０分間熱処理した
後、オーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せて、オレフィン系樹脂架橋発泡体を得た。このオレフ
ィン系樹脂架橋発泡体を実施例と同様にして評価し、結
果を表１に示す。

【００３１】

【表１】

【００３２】（注１）引張試験はＪＩＳ−Ｋ−６７６７
に準拠して実施し、温度１２０℃と１６０℃における破
断するまでの伸び（％）を測定した。 （注２）剥離強度は、積層体を切断して製造した幅２５
ｍｍ、長さ１００ｍｍの試験片を１５０℃で５分間放置
後、（株）島津製作所製オートグラフ（形式ＤＣＳ−５
０００）を用いて同一温度で剥離させた際の強度（ｋｇ
／２５ｍｍ幅）を測定した。 （注３）Ｈ／Ｄは、以下の方法によって定義される。発
泡体を遠赤外線ヒーターにて発泡体の表面温度が１５０
〜１６０℃になるように加熱し、直径１００ｍｍの円筒
状雌型金型を用い真空成形を行い、その成形時の深さＨ
（ｃｍ）と直径Ｄ（ｃｍ）を測定してその比Ｈ／Ｄで表
示した。 （注４）外観は、上記真空成形後の外観を目視にて評価
し、ヤブレ、フクレ、ヘコミ、表面荒れ等が観測されな
かった場合は〇、１個でも観測される場合は×とした。

【００３３】実施例１〜５と比較例１〜４を比較すると
判るように、架橋剤を使用して架橋させた比較例１と比
較例２、直鎖状低密度エチレン系樹脂を混入しなかった
比較例３、直鎖状低密度エチレン系樹脂としてα−オレ
フィンを含有しなかった比較例４ではすべて耐熱性が悪
く、剥離強度が弱く伸びも小さく、Ｈ／Ｄが小さい。即
ち、耐熱性、加工性、接着性に劣り車両内装材としては
良好でないことが判る。

【００３４】又、実施例１〜５と比較例５とを比較する
と判るように、メルトインデックスの大きいプロピレン
系樹脂を使用すると、１２０℃では伸びが大きいが、１
６０℃のような高温では１５０％というように急に小さ
くなり、耐熱性が悪く、しかも、剥離強度が小さく簡単
に剥がれ接着性が悪いことが判る。又、Ｈ／Ｄが小さく
外観も悪いので加工性が悪いことが判る。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では特定な
プロピレン系樹脂と特定な直鎖状低密度エチレン系樹脂
とを特定割合に使用し、この混合樹脂に芳香族多価カル
ボン酸多価アリルエステルという特定な架橋助剤と有機
熱分解型発泡剤を配合し電離性放射線で架橋し、加熱発
泡させるから、耐熱性の優れた、加工性や接着性の優れ
た均一に発泡した車両用内装材として好適なオレフィン
系樹脂架橋発泡体が得られ、極めて有用な発明である。
又、本発明において、架橋助剤である芳香族多価カルボ
ン酸多価アリルエステルとして１，２，４−ベンゼント
リカルボン酸トリアリルエステルを使用すると、特に良
好な発泡体が得られる。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （ａ）メルトインデックスが０．１〜１
   ２ｇ／１０分であるプロピレン系樹脂４０〜９０重量部
   と、（ｂ）共重合成分としてα−オレフィンを０．５〜
   １０重量％含有する直鎖状低密度エチレン系樹脂１０〜
   ６０重量部と、（ｃ）前記プロピレン系樹脂（ａ）と直
   鎖状低密度エチレン系樹脂（ｂ）との総和１００重量部
   に対して、芳香族多価カルボン酸多価アリルエステル
   ０．１〜１０重量部と、（ｄ）有機系熱分解型発泡剤１
   〜５０重量部とからなるオレフィン系樹脂組成物を有機
   系熱分解型発泡剤の分解温度以下で均一に混練して成形
   し、電離性放射線を照射した後、有機系熱分解型発泡剤
   の分解温度以上に加熱して発泡させることを特徴とする
   オレフィン系樹脂架橋発泡体の製造方法。
2. 【請求項２】 請求項１のオレフィン系樹脂架橋発泡体
   の製造方法において、芳香族多価カルボン酸多価アリル
   エステルが１，２，４−ベンゼントリカルボン酸トリア
   リルエステルであることを特徴とするオレフィン系樹脂
   架橋発泡体の製造方法。