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JPH07117002B2 - 含水燃料の供給方法 - Google Patents

含水燃料の供給方法

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Publication number
JPH07117002B2
JPH07117002B2 JP5023223A JP2322393A JPH07117002B2 JP H07117002 B2 JPH07117002 B2 JP H07117002B2 JP 5023223 A JP5023223 A JP 5023223A JP 2322393 A JP2322393 A JP 2322393A JP H07117002 B2 JPH07117002 B2 JP H07117002B2
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JP
Japan
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water
low
oil
fuel
containing fuel
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JP5023223A
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JPH06213079A (ja
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吉弘 岩田
Original Assignee
株式会社マグ研究所
吉弘 岩田
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Publication date
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Priority to US08/068,693 priority patent/US5320726A/en
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    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
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    • F02M25/0224—Water treatment or cleaning
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    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車等のエンジン
またはボイラ等に使用されるガソリン，軽油あるいは重
油等の燃料に水を加えて燃焼させるようにした含水燃料
の供給方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等のエンジンにおいて燃料噴射装
置に加圧水を付与して燃料の霧化を良くして燃料の燃焼
を改善するものがある。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】ところで、上記従来の技術における水の付
与は燃料の霧化を図るに過ぎず、該水を積極的に燃焼さ
せようとするものではないため、燃料の消費節約にさほ
ど貢献するものではなかった。
【０００４】この発明は、従来の技術の有するこのよう
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、燃料に付与する水を積極的に燃焼させること
によって、燃料の消費節約が大いになされるような含水
燃料の供給方法を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するた
めに、この発明における含水燃料の供給方法は、水タン
クからの水の供給管の途中に設けた導電コイルに低周波
・低電圧の低電流を付与して水の比重を軽減した後、油
タンクからの油と混合し、該混合された含水燃料の供給
管の途中に設けた導電コイルに更に低周波・低電圧の低
電流を付与したことを特徴とするものである。また、上
記方法に加えて、油タンクからの油の供給管の途中に設
けた導電コイルにも低周波・低電圧の低電流を付与して
油中の溶存酸素を増加させた後、前記比重を軽減した水
と混合することを特徴とするものである。更に、上記方
法に加えて、混合された含水燃料の供給管の途中に設け
た導電コイルに更に低周波・低電圧の低電流を付与した
後の含水燃料を加圧して燃焼部へ供給するようにしたこ
とを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】水に導電コイルから低周波・低電圧の低電流に
よる静電誘導電界を作用させることにより、水の比重が
軽減されると共に水中の溶存酸素が増加され、更に含水
燃料に導電コイルから低周波・低電圧の低電流による静
電誘導電界を作用させることにより、燃料に分子変動を
与えて燃料中の溶存酸素を増加させることができて、エ
ンジンで使用後の排気に含まれるＮＯｘあるいはＣＯを
著しく減少させることができる。そして、この処理を燃
料タンクとエンジンとの間の燃料供給管路の途中で行う
ので、供給される燃料に集中的にその全体を均一に静電
誘導電界が作用し燃料の改質を容易にする。
【０００７】
【実施例】図１及び図２を参照してこの発明の実施例に
ついて説明をする。図において、１は例えば自動車等に
搭載される水タンクであり、２は同じく自動車等に搭載
されている燃料タンクであり、該燃料タンク２にはエン
ジンの種類或はボイラのバ―ナの種類によってガソリ
ン，軽油または重油等の油が充填されている。
【０００８】そして、水タンク１からの水は供給管３を
介して、また油タンク２からの油は供給管４を介してそ
れぞれ供給され、合流点５のおいて両者は混合され供給
管６を介してポンプ７から燃焼部８に供給されて燃焼に
供せられる。
【０００９】前記水の供給管３の途中には図２に示すよ
うな水流通用合成樹脂管９が配置され、該管９の両端に
はねじ１０，１１が螺設されていて、該ねじ１０，１１
によって管９は前記供給管３の途中に接続される。そし
て、水流通用合成樹脂管９の外周には導電コイル１２が
巻回され、該導電コイル１２は振動等によるコイルのず
れ防止および破損防止のため保護カバ―１３で覆われて
いる。また、１４は交流信号発生機であり、該交流信号
発生機１４は自動車等に搭載されているバッテリ―の＋
・―に接続されると共にその出力端は前記導電コイル１
２に接続されている。
【００１０】 そして、前記交流信号発生機１４で発生
される例えば１．５Ｖの低電圧で８ｍＡの低電流が５０
Ｈｚの低周波で前記導電コイル１２に送られるようにな
っている。このような低周波・低電圧の低電流を水の供
給管３に付与する装置１５を該供給管３の途中に設ける
ことによって、水は分子分解によってその比重が軽減さ
れると共に溶存酸素を増加させることができることが実
験の結果判明した。
【００１１】 また、前記比重が軽減されその比重が油
に近付けられた水と供給管４からの油は合流点５におい
て混合され含水燃料の供給管６に入るが、該供給管６の
途中にも前記図２に示すような低周波・低電圧の低電流
を含水燃料の供給管６に付与する装置１６が設けられ、
該装置１６の導電コイル１２には、前記交流信号発生機
１４で発生される例えば０．５Ｖの低電圧で１．５〜２
ｍＡの低電流が２６０Ｈｚの低周波で供給されるように
なっている。このような低周波・低電圧の低電流を含水
燃料の供給管６に付与する装置１６を該供給管６の途中
に設けることによって、含水燃料は充分な混合がなされ
ると共に分子分解によって更に溶存酸素を増加させるこ
とができることが実験の結果判明した。そして、該装置
１６によって充分な混合がなされ且つ溶存酸素が増加さ
れた含水燃料はポンプ７によってエンジン或はボイラの
燃焼部８に送られて燃焼に供せられる。
【００１２】 また、前記油の供給管４の途中にも前記
図２に示すような低周波・低電圧の低電流を油の供給管
４に付与する装置１７が設けられ、該装置１７の導電コ
イル１２には、前記交流信号発生機１４で発生される例
えば１．５Ｖの低電圧で２．５ｍＡの低電流が１００な
いし１１０Ｈｚの低周波で供給される場合には、油の分
子分解によって溶存酸素を増加させることができると共
に総発熱量をも増加させることができることが実験の結
果判明した。
【００１３】更に、以上のような低周波・低電圧の低電
流の付与処理を行った含水燃料をポンプ７によってエン
ジン或はボイラの燃焼部８に送る前でコンプレッサによ
って加圧した場合には、燃料の噴射が有効に行われて含
水燃料の燃焼が更に改善されることも実験の結果判明し
た。
【００１４】 以上，要するに、水の供給管の途中に設
けた導電コイルに低周波・低電圧の低電流を付与するこ
とによって、水の比重を油の比重に近付けて両者の混合
を容易にし且つ溶存酸素を増加させ、更に含水燃料の供
給管の途中に設けた導電コイルに低周波・低電圧の低電
流を付与することによって、含水燃料の充分な混合及び
さらなる溶存酸素の増加を図ることができるものであ
る。
【００１５】
【発明の効果】この発明によると、水及び含水燃料に導
電コイルから低周波・低電圧の低電流による静電誘導電
界を作用させることにより、水及び含水燃料に分子変動
を与えて水と油の混合を充分に行わせ且つ含水燃料中の
溶存酸素を増加させることができて、エンジンまたはボ
イラの燃焼部における水の燃焼をも行わせることから燃
料の消費節約が大いになされると共に、使用後の排気に
含まれるＮＯｘあるいはＣＯを著しく減少させることが
でき、公害対策上非常に有利なものである。また、低電
圧を利用するので安全であると共にコスト安である。
【００１６】そして、油の供給管にも導電コイルから低
周波・低電圧の低電流による静電誘導電界を作用させる
場合には、燃料中の溶存酸素をさらに増加させ得ると共
に総発熱量をも増加させることができることから、一層
燃料の消費節約ができる。
【００１７】また、エンジン或はボイラの燃焼部に含水
燃料を送る前でコンプレッサによって加圧した場合に
は、燃料の噴射がさらに有効に行われて含水燃料の燃焼
が更に改善されることから、エンジン或はボイラからの
排気はさらに浄化され、一層公害対策上有利なものとな
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はこの発明に係る含水燃料の供給方法の概
略説明図である。
【図２】図２はこの発明に係る低周波・低電圧の低電流
付与の概略説明図である。
【符号の説明】
１ 水タンク ２ 油タンク ３ 水供給管 ４ 油供給管 ６ 含水燃料供給管 ８ 燃焼部 １２ 導電コイル １４ 交流信号発生機 １５，１６，１７ 低周波・低電圧の低電流付与装置

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 それぞれ別設した油タンクと水タンクか
    ら油及び水を供給管を介して供給し両者を混合した後、
    燃焼部へ供給するようにした含水燃料の供給方法におい
    て、前記水タンクからの水の供給管の途中に設けた導電
    コイルに低周波・低電圧の低電流を付与して水の比重を
    軽減した後、前記油タンクからの油と混合し、該混合さ
    れた含水燃料の供給管の途中に設けた導電コイルに更に
    低周波・低電圧の低電流を付与したことを特徴とする含
    水燃料の供給方法。
  2. 【請求項２】 前記油タンクからの油の供給管の途中に
    設けた導電コイルに低周波・低電圧の低電流を付与して
    油中の溶存酸素を増加させた後、前記比重を軽減した水
    と混合することを特徴とする請求項１記載の含水燃料の
    供給方法。
  3. 【請求項３】 前記混合された含水燃料の供給管の途中
    に設けた導電コイルに更に低周波・低電圧の低電流を付
    与した後の含水燃料を加圧して燃焼部へ供給するように
    したことを特徴とする請求項１または２記載の含水燃料
    の供袷方法。
JP5023223A 1993-01-19 1993-01-19 含水燃料の供給方法 Expired - Lifetime JPH07117002B2 (ja)

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