JPH067289U - In-vehicle electrical device - Google Patents
In-vehicle electrical deviceInfo
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- JPH067289U JPH067289U JP4387192U JP4387192U JPH067289U JP H067289 U JPH067289 U JP H067289U JP 4387192 U JP4387192 U JP 4387192U JP 4387192 U JP4387192 U JP 4387192U JP H067289 U JPH067289 U JP H067289U
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組み立て作業を効率よくおこなうことがで
き、振動に強い車載用電気装置を提供する。
【構成】 第１基板７上に第２基板８を、第１基板７に
対し垂直に設ける。第２基板８上方に電力素子４を取り
付ける。第１基板７に支持部７ａを設ける。支持部７ａ
の上面は電力素子４下面に接する。支持部７ａに係合部
１４を設ける。箱型のケース９に一側面を取り除いた解
放部９ａを設ける。ケース９上部に突起部９ｂを設け
る。突起部９ｂに係合部１４と係合する当接部１３を設
ける。ケース９内部にレール９ｃとストッパ９ｄを設け
る。第１基板７を解放部９ａから挿入し、レール９上を
スライド移動させ、ストッパ９ｄで係止する。ケース９
の上にヒートシンク２をかぶせる。ヒートシンク２と突
起部９ｂと支持部７ａに設けた穴をねじ止めする。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide an on-vehicle electric device that can efficiently perform assembly work and is resistant to vibration. [Structure] The second substrate 8 is provided on the first substrate 7 perpendicularly to the first substrate 7. The power element 4 is attached above the second substrate 8. The support portion 7a is provided on the first substrate 7. Support part 7a
The upper surface of is in contact with the lower surface of the power element 4. The engagement portion 14 is provided on the support portion 7a. A box-shaped case 9 is provided with a release portion 9a with one side removed. Protrusions 9b are provided on the top of the case 9. An abutting portion 13 that engages with the engaging portion 14 is provided on the protrusion 9b. A rail 9c and a stopper 9d are provided inside the case 9. The first substrate 7 is inserted from the release portion 9a, slidably moved on the rail 9, and locked by the stopper 9d. Case 9
Put the heat sink 2 on top. The holes provided in the heat sink 2, the protruding portion 9b and the supporting portion 7a are screwed.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、発熱する電力素子と、放熱用のヒートシンクとを備えた車載用電気 装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle-mounted electric device including a power element that generates heat and a heat sink for heat dissipation.
【０００２】[0002]
車載用音響機器には、ラジオ、カセットプレーヤ、ＣＤプレーヤなど様々なも のがあるが、快適な音量と音質で聞くためには、一定以上の出力をもったアンプ が不可欠である。このアンプを代表とする電気装置は、発熱する電力素子を備え ているので、放熱板であるヒートシンクが電力素子に接するように設けられてい る。しかし、出力の大きい電気装置の場合は消費電力が大きいので、電力素子の 発熱量が増える。とくに、車載用電気装置の場合は、一定以上の出力を必要とす る上に、収納スペースが狭く密閉されているので、放熱効果の高いヒートシンク は不可欠である。 There are various types of in-vehicle audio equipment, such as radios, cassette players, and CD players, but in order to hear at a comfortable volume and sound quality, an amplifier with a certain output or more is indispensable. Since an electric device typified by this amplifier includes a power element that generates heat, a heat sink that is a heat dissipation plate is provided so as to be in contact with the power element. However, in the case of an electric device with a large output, the power consumption is large, so the amount of heat generated by the power element increases. In particular, in the case of in-vehicle electric devices, a heat sink with a high heat dissipation effect is indispensable because it requires a certain output or more and the storage space is tightly sealed.
【０００３】 このような、ヒートシンクを備えた車載用電気装置は従来から数多く開発され ている。その一例を、図面にしたがって以下に説明する。まず、基本的な構成は 次の通りである。すなわち、図４に示すように平板状の基板１が、箱状のヒート シンク２の上部に収納され、その基板１の上に、平板状のアッパーケース３がヒ ートシンク２を塞ぐように乗せられている。Many on-vehicle electric devices having such a heat sink have been developed. An example thereof will be described below with reference to the drawings. First, the basic structure is as follows. That is, as shown in FIG. 4, the flat plate-shaped substrate 1 is housed in the upper part of the box-shaped heat sink 2, and the flat plate-shaped upper case 3 is placed on the substrate 1 so as to cover the heat sink 2. ing.
【０００４】 次に、上述の各部材を詳しく説明する。基板１には電気装置の回路が備えられ ている。この基板１の縁には、二つの穴１ａおよび位置決め穴１ｂが設けられて いる。また、基板１の片面には、直方体形状をしたパワーＩＣなどの発熱する電 力素子４が取り付けられている。この電力素子４は、その一側面から突出した端 子４ａを基板１に差し込むことによって回路に組み込まれ、基板１に対して垂直 になっている。Next, the above-mentioned members will be described in detail. The circuit board of the electric device is provided on the substrate 1. On the edge of the substrate 1, two holes 1a and a positioning hole 1b are provided. Further, on one surface of the substrate 1, a power element 4 such as a rectangular parallelepiped power IC that generates heat is attached. The power element 4 is incorporated into a circuit by inserting a terminal 4a protruding from one side surface thereof into the substrate 1 and is perpendicular to the substrate 1.
【０００５】 また、電力素子４の両端には、円弧状の切欠部４ｂが設けられている。基板１ の片面の電力素子４付近には、ブラケット５が設けられている。このブラケット ５は、長方形状のプレートであり、その一辺から突出した爪を基板１に差し込む ことによって、基板１と垂直方向に固定されている。また、ブラケット５の一側 面は、電力素子４の一側面と接している。さらに、ブラケット５両端には、電力 素子４の切欠部４ｂに対応した位置に、締付穴５ａがあけられている。Further, arcuate notches 4 b are provided at both ends of the power element 4. A bracket 5 is provided near the power element 4 on one surface of the substrate 1. The bracket 5 is a rectangular plate, and is fixed to the board 1 in a vertical direction by inserting a claw protruding from one side thereof into the board 1. Further, one side surface of the bracket 5 is in contact with one side surface of the power element 4. Further, tightening holes 5a are formed at both ends of the bracket 5 at positions corresponding to the cutout portions 4b of the power element 4.
【０００６】 一方、ヒートシンク２外側の一側面には、フィン２ａが設けられていて、これ には二つの取付穴２ｂがあけられている。このフィン２ａは断面が波型をしてい て、ヒートシンク２と一体的に形成されている。取付穴２ｂはねじ溝を有し、電 力素子４の切欠部４ｂおよびブラケット５の締付穴５ａと対応した位置に設けら れている。ヒートシンク２上部の縁には、二つのねじ穴２ｃおよび位置決めピン ２ｄが設けられている。このねじ穴２ｃは基板１の穴１ａと対応する位置に設け られている。位置決めピン２ｄは、位置決め穴１ｂと対応する位置に設けられて いる。そして、アッパーケース３の縁には、ねじ穴２ａと対応する位置に、ねじ 穴３ａが設けられている。On the other hand, a fin 2a is provided on one side surface outside the heat sink 2, and two mounting holes 2b are formed in this fin 2a. The fin 2a has a wavy cross section and is formed integrally with the heat sink 2. The mounting hole 2b has a thread groove and is provided at a position corresponding to the cutout portion 4b of the power element 4 and the tightening hole 5a of the bracket 5. The upper edge of the heat sink 2 is provided with two screw holes 2c and a positioning pin 2d. The screw hole 2c is provided at a position corresponding to the hole 1a of the substrate 1. The positioning pin 2d is provided at a position corresponding to the positioning hole 1b. A screw hole 3a is provided on the edge of the upper case 3 at a position corresponding to the screw hole 2a.
【０００７】 以上のような各部材は、以下に述べるようにねじ止めされる。すなわち、基板 １をヒートシンク２の上部に乗せる。基板１は、電力素子４が取り付けられた面 を下にして、位置決めピン２ｄが位置決め穴１ｂに通るようにする。基板１の上 面にアッパーケース３を乗せると、基板１がヒートシンク２に収納される。The respective members as described above are screwed as described below. That is, the substrate 1 is placed on the heat sink 2. The board 1 has the surface on which the power element 4 is attached facing downward so that the positioning pin 2d passes through the positioning hole 1b. When the upper case 3 is placed on the upper surface of the substrate 1, the substrate 1 is stored in the heat sink 2.
【０００８】 基板１とアッパーケース３とがヒートシンク２から落ちないように手で押さえ ながら、ヒートシンク２をひっくりかえし、ヒートシンク２底面側のねじ穴２ｃ からねじ６をねじ込む。ヒートシンク２のねじ穴２ｃ、基板１の穴１ａ、アッパ ーケース３のねじ穴３ａは対応しているので、ねじ穴２ｃからねじ込まれたねじ ６の先端は穴１ａを貫通してねじ穴３ａと係合する。そして、ねじ６をねじ込ま せると，基板１がヒートシンク２とアッパーケース３にはさまれて固定される。While holding the substrate 1 and the upper case 3 by hand so as not to drop them from the heat sink 2, the heat sink 2 is turned over, and the screw 6 is screwed into the screw hole 2c on the bottom side of the heat sink 2. Since the screw hole 2c of the heat sink 2, the hole 1a of the substrate 1 and the screw hole 3a of the upper case 3 correspond to each other, the tip of the screw 6 screwed from the screw hole 2c penetrates the hole 1a and engages with the screw hole 3a. To meet. Then, when the screw 6 is screwed in, the substrate 1 is sandwiched between the heat sink 2 and the upper case 3 and fixed.
【０００９】 さらに、上述のように基板１を固定すると、電力素子４がブラケット５とフィ ン２ａの裏面にはさまれた位置に来る。ヒートシンク２のフィン２ａ付近に設け られた取付穴２ｂから、ねじ６をねじ込む。取付穴２ｂの位置は、電力素子４の 切欠部４ｂ、ブラケット５の締付穴５ａと対応しているので、取付穴２ｂからね じ込まれたねじ６の先端が切欠部４ｂを通って、締付穴５ａと係合する。そして 、ねじ６をねじ込ませると、フィン２ａ裏面、電力素子４、ブラケット５が互い に密着する。Further, when the substrate 1 is fixed as described above, the power element 4 comes to a position sandwiched between the bracket 5 and the back surface of the fin 2a. The screw 6 is screwed in from the mounting hole 2b provided near the fin 2a of the heat sink 2. Since the position of the mounting hole 2b corresponds to the cutout portion 4b of the power element 4 and the tightening hole 5a of the bracket 5, the tip of the screw 6 screwed into the mounting hole 2b passes through the cutout portion 4b, It engages with the tightening hole 5a. Then, when the screw 6 is screwed in, the back surface of the fin 2a, the power element 4, and the bracket 5 come into close contact with each other.
【００１０】 このような車載用電気装置の回路を作動させると電力素子４が発熱する。電力 素子４はフィン２ａの裏面に密着しているので、フィン２ａが放熱板の役割を果 たして、電力素子４の熱を逃がし、回路を保護する。When the circuit of such an on-vehicle electric device is operated, the power element 4 generates heat. Since the power element 4 is in close contact with the back surface of the fin 2a, the fin 2a functions as a heat dissipation plate to release the heat of the power element 4 and protect the circuit.
【００１１】[0011]
しかしながら、上述した従来の車載用電気装置には以下の様な欠点があった。 （ａ）基板１のねじ止めをするときに、ヒートシンク２をひっくりかえさなけれ ばならない。 （ｂ）基板１の穴１ａとヒートシンク２のねじ穴２ｃとの位置合わせは、基板１ の位置決め穴１ｂにヒートシンク２の位置決めピン２ｄを挿入しておこなうだけ なので、ずれやすい。 （ｃ）ヒートシンク２と電力素子４とを密着させるねじ６と、基板１をヒートシ ンク２に固定するねじ６が別々なので、部材数が多く、組み立て作業の効率が悪 くなる。 （ｄ）基板１の固定手段が、ねじ止めだけなので、振動に弱い。 However, the conventional vehicle-mounted electric device described above has the following drawbacks. (A) The heat sink 2 must be turned over when the substrate 1 is screwed. (B) Since the holes 1a of the substrate 1 and the screw holes 2c of the heat sink 2 are aligned with each other only by inserting the positioning pins 2d of the heat sink 2 into the positioning holes 1b of the substrate 1, they are easily displaced. (C) Since the screw 6 for closely contacting the heat sink 2 and the power element 4 and the screw 6 for fixing the substrate 1 to the heat sink 2 are separate, the number of members is large and the efficiency of the assembling work becomes poor. (D) Since the fixing means of the substrate 1 is only screwing, it is weak against vibration.
【００１２】 本考案は、上述のような従来技術のもつ課題を解決するために提案されたもの で、その目的は、組み立て作業を効率よくおこなうことができ、振動に強い車載 用電気装置を提供することである。The present invention has been proposed in order to solve the problems of the above-described conventional techniques, and an object thereof is to provide an in-vehicle electric device that can efficiently perform assembly work and is resistant to vibration. It is to be.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するために、本考案の請求項１の車載用電気装置は、電力素 子が取り付けられた基板と、前記電力素子から発生した熱を逃がすヒートシンク とを備えた車載用電気装置において、前記ヒートシンクを断面がＬ字型のプレー ト状に形成し、前記基板を収容する箱型のケースを備え、前記ケース上部の開口 部に、前記ケース底面と平行方向に突出させた突起部を設け、前記基板に、前記 電力素子の一側面に接し、かつ前記突起部に重なる位置にプレート状の支持部を 設け、前記ヒートシンクの一側面に第１穴、前記突起部に第２穴、前記支持部に 第３穴を設け、前記第１穴、前記第２穴、前記第３穴に挿入したねじによって、 前記ヒートシンク、前記突起部、前記支持部を一体にねじ止めしたことを特徴と する。Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, an on-vehicle electric device according to claim 1 of the present invention releases heat generated from a substrate on which a power element is attached and the power element. An in-vehicle electric device including a heat sink, wherein the heat sink is formed in a plate shape having an L-shaped cross section, and a box-shaped case for accommodating the substrate is provided, and the case bottom is provided in an opening at the top of the case. A protrusion protruding in a direction parallel to that of the power element, a plate-shaped support portion is provided on the substrate at a position contacting one side surface of the power element and overlapping the protrusion portion, and a first hole is formed on one side surface of the heat sink. A second hole in the protrusion and a third hole in the support, and the heat sink, the protrusion, and the support are fixed by screws inserted in the first hole, the second hole, and the third hole. Screwed together It is characterized in.
【００１４】 また、請求項２の車載用電気装置は、前記ケースの一側面を解放し、反対側面 に前記ケースの底面と平行方向に突出させたストッパを設け、前記ケースの底面 に前記基板をスライド移動可能に支持するレールを設け、前記ストッパと前記レ ールの間に、前記基板が挟まる隙間を設けたことを特徴とする。Further, in the on-vehicle electric device according to a second aspect of the invention, one side surface of the case is released, a stopper protruding in a direction parallel to the bottom surface of the case is provided on the opposite side surface, and the substrate is mounted on the bottom surface of the case. A rail for slidably supporting is provided, and a gap for sandwiching the substrate is provided between the stopper and the rail.
【００１５】 さらに、請求項３の車載用電気装置は、前記突起部に当接部、前記支持部に係 合部を設け、前記当接部と前記係合部とは互いに係合する凹凸であることを特徴 とする。Further, in the on-vehicle electric device according to a third aspect of the present invention, the protrusion is provided with an abutting portion and the support portion is provided with an engaging portion, and the abutting portion and the engaging portion are provided with concave and convex portions that engage with each other. It is characterized by
【００１６】[0016]
上記のような構成を有する本考案の作用は次の通りである。すなわち、箱型の ケースの解放された面から基板を挿入する。基板はケース底面のレール上をスラ イド移動し、ケースのストッパに当たる。ストッパとレールの間には、基板が挟 まる隙間が設けられているので、基板はストッパとレールとに挟まれて固定され る。 The operation of the present invention having the above structure is as follows. That is, the board is inserted from the open surface of the box-shaped case. The board slides on the rail on the bottom of the case and hits the stopper of the case. Since there is a gap between the stopper and the rail where the substrate is sandwiched, the substrate is sandwiched and fixed by the stopper and the rail.
【００１７】 次いで、ケースの突起部に設けられた当接部と、基板の支持部に設けられた係 合部とは、互いに係合する凹凸なので、当接部と係合部とを係合させることによ って、突起部の第２穴と支持部の第３穴の位置合わせをおこなう。Next, since the contact portion provided on the projecting portion of the case and the engagement portion provided on the support portion of the substrate are concave and convex to engage with each other, the contact portion and the engagement portion are engaged with each other. By doing so, the second hole of the protrusion and the third hole of the support are aligned.
【００１８】 さらに、断面がＬ字型をしたヒートシンクを、第１穴のある面がケース上部を 覆い、他の面がケースの解放された側面を覆うように、ケースの上方からかぶせ る。そして、ヒートシンクの第１穴を、第２穴および第３穴に合わせ、これらの ねじ穴にねじを挿入することによって、ヒートシンクと基板とをケースに固定す る。Further, a heat sink having an L-shaped cross section is covered from above the case so that the surface having the first hole covers the upper part of the case and the other surface covers the released side surface of the case. Then, the first hole of the heat sink is aligned with the second hole and the third hole, and screws are inserted into these screw holes to fix the heat sink and the substrate to the case.
【００１９】[0019]
本考案の車載用電気装置の一実施例を、図面にしたがって以下に説明する。な お、図４の従来例と同様の部材は同一の符号を付し説明を省略する。 An embodiment of the on-vehicle electric device of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same members as those in the conventional example shown in FIG. 4 are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００２０】 （１）実施例の構成 本実施例の構成は以下の通りである。すなわち、図１に示すように、本実施例 においては、箱型のケース９の内部に、電力素子４を取り付けた基板が収納され ていて、その上にヒートシンク２がかぶせられ、ねじ６によってねじ止めされて いる。ケース９に収納された基板は、第１基板７と第２基板８との二つである。 つまり、図２に示すように、第１基板７上に第２基板８が、第１基板７に対し垂 直に設けられている。第２基板８上方に電力素子４が取り付けられている。(1) Configuration of Example The configuration of this example is as follows. That is, as shown in FIG. 1, in the present embodiment, the box-shaped case 9 accommodates the substrate on which the power element 4 is mounted, and the heat sink 2 is placed on the substrate and screwed by the screw 6. It has been stopped. The substrates housed in the case 9 are the first substrate 7 and the second substrate 8. That is, as shown in FIG. 2, the second substrate 8 is provided on the first substrate 7 so as to be perpendicular to the first substrate 7. The power element 4 is attached above the second substrate 8.
【００２１】 前記各部材を以下に詳説する。ヒートシンク２は断面がＬ字型のプレートであ る。このヒートシンク２の一側面には二つの第１穴１０が設けられている。Each of the members will be described in detail below. The heat sink 2 is a plate having an L-shaped cross section. Two first holes 10 are provided on one side surface of the heat sink 2.
【００２２】 また、ケース９には解放部９ａが設けられている。この解放部９ａは、ケース ９の箱型の一側面を取り除くことによって形成されている。ケース９には、二つ の突起部９ｂが設けられている。この突起部９ｂは、解放部９ａ側から見て左右 の側面の上部に設けられていて、互いに向かい合うように、ケース９底面と平行 方向に突出している。そして、突起部９ｂには、第２穴１１が設けられている。 この第２穴１１は、ヒートシンク２の第１穴１０に対応する位置に設けられてい る。さらに、突起部９ｂには当接部１３が設けられている。この当接部１３は、 突起部９ｂの端部を凸型に加工することによって形成されている。ケース９の底 面には、レール９ｃが設けられている。このレール９ｃは、ケース９底面の、解 放部９ａ側から見て左右に位置する辺を、角柱形状に屈折することによって形成 されている。ケース９には、二つのストッパ９ｄが設けられている。このストッ パ９ｄは、解放部９ａと反対側の側面に設けられていて、ケース９底面と平行方 向に突出させることによって形成されている。また、ストッパ９ｄとレール９ｃ との間には、前述の第１基板７の厚さと同じだけの幅が設けられている。Further, the case 9 is provided with a release portion 9a. The release portion 9a is formed by removing one side surface of the box-shaped case 9. The case 9 is provided with two protrusions 9b. The protrusions 9b are provided on the upper portions of the left and right side surfaces when viewed from the release portion 9a side, and protrude in parallel with the bottom surface of the case 9 so as to face each other. And the 2nd hole 11 is provided in the protrusion part 9b. The second hole 11 is provided at a position corresponding to the first hole 10 of the heat sink 2. Further, a contact portion 13 is provided on the protrusion 9b. The contact portion 13 is formed by processing the end of the protrusion 9b into a convex shape. A rail 9c is provided on the bottom surface of the case 9. The rail 9c is formed by bending the sides of the bottom surface of the case 9 located on the left and right when viewed from the release portion 9a side into a prism shape. The case 9 is provided with two stoppers 9d. The stopper 9d is provided on the side surface opposite to the release portion 9a, and is formed by protruding in a direction parallel to the bottom surface of the case 9. A width equal to the thickness of the first substrate 7 described above is provided between the stopper 9d and the rail 9c.
【００２３】 一方、第１基板７と、これに垂直に固定された第２基板８には電気装置の回路 が組み込まれている。この第２基板８の上部には、電力素子４が取り付けられて いる。電力素子４は直方体形状をしていて、第２基板８と垂直になっている。電 力素子４の上面は放熱面となっている。また、第１基板７上には支持部７ａが設 けられている。この支持部７ａは、コの字型のプレートで、第１基板に対してブ リッジ状に設けられている。支持部７ａの上面は、電力素子４の下面に接してい る。支持部７ａ上面の両端には、第３穴１２が設けられている。第３穴１２は、 ねじ６に係合する雌ねじ穴であり、ヒートシンク２の第１穴１０、突起部９ｂの 第２穴１１に対応する位置に設けられている。さらに、支持部７ａ上面には、二 つの係合部１４が設けられている。この係合部１４は凹型で、突起部９ｂの当接 部１３に対応した位置に設けられている。On the other hand, the circuit of the electric device is incorporated in the first substrate 7 and the second substrate 8 fixed vertically to the first substrate 7. The power element 4 is attached to the upper portion of the second substrate 8. The power element 4 has a rectangular parallelepiped shape and is perpendicular to the second substrate 8. The upper surface of the power element 4 is a heat dissipation surface. In addition, a supporting portion 7a is provided on the first substrate 7. The support portion 7a is a U-shaped plate and is provided in a bridge shape with respect to the first substrate. The upper surface of the supporting portion 7a is in contact with the lower surface of the power element 4. Third holes 12 are provided at both ends of the upper surface of the support portion 7a. The third hole 12 is a female screw hole that engages with the screw 6, and is provided at a position corresponding to the first hole 10 of the heat sink 2 and the second hole 11 of the protrusion 9b. Further, two engagement portions 14 are provided on the upper surface of the support portion 7a. The engaging portion 14 is concave and is provided at a position corresponding to the contact portion 13 of the protrusion 9b.
【００２４】 （２）実施例の作用 以上述べたような構成を有する本実施例の作用は以下の通りである。すなわち 、第１基板７を、第２基板８が取り付けられた面を上にして、ケース９の解放部 ９ａから挿入する。第１基板７は、ケース９底面のレール９ｃ上をスライド移動 して、解放部９ａと反対側の面に設けられたストッパ９ｄに当たる。ストッパ９ ｄとレール９ｃの間には、第１基板７の厚さと同じだけの隙間が設けられている 。よって、図３に示すように、第１基板７はストッパ９ｄとレール９ｃに挾まれ て係止する。また、突起部９ｂの当接部１３、支持部７ａの係合部１４は対応し ているので、互いに係合する。(2) Operation of the Embodiment The operation of this embodiment having the above-described configuration is as follows. That is, the first substrate 7 is inserted from the release portion 9a of the case 9 with the surface on which the second substrate 8 is attached facing up. The first substrate 7 slides on a rail 9c on the bottom surface of the case 9 and hits a stopper 9d provided on the surface opposite to the release portion 9a. A gap having the same thickness as the first substrate 7 is provided between the stopper 9d and the rail 9c. Therefore, as shown in FIG. 3, the first substrate 7 is sandwiched and locked by the stopper 9d and the rail 9c. Further, since the contact portion 13 of the protrusion 9b and the engagement portion 14 of the support portion 7a correspond to each other, they engage with each other.
【００２５】 このように、第１基板７および第２基板８が収納されたケース９には、ヒート シンク２がかぶせられる。すなわち、ヒートシンク２は断面がＬ字型に屈折した プレートであり、その屈折部分を挾んで二つの面をもつので、その第１穴１０を 設けた面が、ケース９上部を覆うように、他の面がケース９の解放部９ａを覆う ように、ケース９にかぶせることができる。ヒートシンク２の第１穴１０、突起 部９ｂの第２穴１１、支持部７ａの第３穴１２は対応していて、第３穴１２はね じ６に係合する雌ねじ穴である。よって、ヒートシンク２上部の第１穴１０から ねじ６をねじ込むことによって、ねじ６が第２穴１１を貫通して第３穴１２に係 合し、ヒートシンク２と突起部９ｂと支持部７ａとが固定される。電力素子４は 第２基板８上方に位置していて、第２基板８に対して垂直方向に設けられている 。よって、ヒートシンク２をケース９にかぶせ、ねじ６によって固定すると、ヒ ートシンク２下面と電力素子４上面が密着する。As described above, the case 9 in which the first substrate 7 and the second substrate 8 are housed is covered with the heat sink 2. That is, the heat sink 2 is a plate whose cross section is bent in an L-shape, and has two surfaces with the bent portion in between, so that the surface provided with the first hole 10 covers the upper part of the case 9 and so on. It can be placed on the case 9 so that its surface covers the release portion 9a of the case 9. The first hole 10 of the heat sink 2, the second hole 11 of the protruding portion 9b, and the third hole 12 of the supporting portion 7a correspond to each other, and the third hole 12 is a female screw hole that engages with the screw 6. Therefore, by screwing the screw 6 from the first hole 10 on the upper portion of the heat sink 2, the screw 6 penetrates the second hole 11 and engages with the third hole 12, so that the heat sink 2, the protruding portion 9b, and the support portion 7a are separated. Fixed. The power element 4 is located above the second substrate 8 and is provided in a direction perpendicular to the second substrate 8. Therefore, when the heat sink 2 is covered with the case 9 and fixed with the screws 6, the lower surface of the heat sink 2 and the upper surface of the power element 4 are in close contact with each other.
【００２６】 したがって、本実施例による車載用電気装置の回路を作動させると、電力素子 ４が発熱する。電力素子４の放熱面である上面はヒートシンク２の下面に密着し ているので、ヒートシンク２が電力素子４の熱を逃がし回路を保護する。Therefore, when the circuit of the on-vehicle electric device according to the present embodiment is activated, the power element 4 generates heat. Since the upper surface, which is the heat dissipation surface of the power element 4, is in close contact with the lower surface of the heat sink 2, the heat sink 2 releases the heat of the power element 4 and protects the circuit.
【００２７】 （３）実施例の効果 以上のような本実施例の効果は以下の通りである。すなわち、各部材のねじ止 めをヒートシンク２上部からおこなうことができるので、装置をひっくりかえす 必要がない。第１基板７は解放部９ａから挿入し、レール９ｃ上をスライド移動 させるので、ケース９内への第１基板７の収納がスムーズにおこなえる。(3) Effects of the Embodiment The effects of this embodiment as described above are as follows. That is, it is not necessary to turn over the device because the screws of the respective members can be screwed from above the heat sink 2. Since the first substrate 7 is inserted from the release portion 9a and slidably moved on the rail 9c, the first substrate 7 can be smoothly stored in the case 9.
【００２８】 また、二つの突起部９ｂに設けられた当接部１３が、支持部に設けられた係合 部１４に係合するため、ねじ穴の位置合せが二箇所でおこなえることになり、ず れにくい。ヒートシンク２を電力素子４に密着させるねじ６と、第１基板７をケ ース９へ固定するねじ６とが同一なので、部材数が少なくてすみ、組み立て作業 の効率が良くなる。Further, since the abutting portion 13 provided on the two protrusions 9b engages with the engaging portion 14 provided on the supporting portion, the screw holes can be aligned at two positions. Hard to slip. Since the screw 6 for adhering the heat sink 2 to the power element 4 and the screw 6 for fixing the first substrate 7 to the case 9 are the same, the number of members can be reduced and the assembling work efficiency can be improved.
【００２９】 そして、第１基板７はストッパ９ｄとレール９ｃによってはさまれていて、当 接部１３と係合部１４が係合している。よって、第１基板７の固定手段は、ねじ 止めによるもの、ストッパ９ｄによるもの、係合部１４によるものの三つになる 。したがって、第１基板７をケース９に確実に固定することができ、振動に強く なる。The first substrate 7 is sandwiched by the stopper 9d and the rail 9c, and the contact portion 13 and the engaging portion 14 are engaged with each other. Therefore, there are three fixing means for the first substrate 7, one by screwing, one by the stopper 9d, and one by the engaging portion 14. Therefore, the first substrate 7 can be securely fixed to the case 9 and is resistant to vibration.
【００３０】 さらに、ヒートシンク２は断面がＬ字型のプレートなので、ケース９を密封す ることができる。よって、放熱効果を維持しつつケース９内部に埃等が入ってく るのを防ぐことができるので、回路が故障しにくくなる。Further, since the heat sink 2 is a plate having an L-shaped cross section, the case 9 can be sealed. Therefore, it is possible to prevent dust and the like from entering the inside of the case 9 while maintaining the heat dissipation effect, so that the circuit is less likely to malfunction.
【００３１】 （４）他の実施例 なお、本考案は上述のような実施例に限定されるものではなく、各部材の形状 および材質等は適宜変更可能である。たとえば、ヒートシンク２の外側面に断面 が波型のフィンを設けると、ヒートシンク２の表面積を拡大できるので、放熱効 果をさらに高めることが可能となる。また、ヒートシンク２に放熱用の空気穴を 多数形成しても良い。(4) Other Embodiments The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the shape and material of each member can be changed as appropriate. For example, if a fin having a corrugated cross section is provided on the outer surface of the heat sink 2, the surface area of the heat sink 2 can be increased, so that the heat radiation effect can be further enhanced. Further, a large number of air holes for heat radiation may be formed in the heat sink 2.
【００３２】[0032]
本考案の車載用電気装置によれば、組み立て作業を効率良くおこなうことがで き、振動に強いという優れた車載用電気装置を提供することができる。 According to the on-vehicle electric device of the present invention, it is possible to provide an excellent on-vehicle electric device which can efficiently perform the assembling work and is strong against vibration.
【図１】本考案による車載用電気装置の一実施例を示す
斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an in-vehicle electric device according to the present invention.
【図２】本考案による車載用電気装置の一実施例の構成
を示す斜視図。FIG. 2 is a perspective view showing the configuration of an embodiment of an in-vehicle electric device according to the present invention.
【図３】本考案による車載用電気装置の一実施例の構成
を示す断面図。FIG. 3 is a sectional view showing the configuration of an embodiment of an in-vehicle electric device according to the present invention.
【図４】従来の車載用電気装置の一例を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing an example of a conventional vehicle-mounted electric device.
１…基板 １ａ…穴 １ｂ…位置決め穴 ２…ヒートシンク ２ａ…フィン ２ｂ…取り付け穴 ２ｃ，３ａ…ねじ穴 ２ｄ…位置決めピン ３…アッパーケース ４…電力素子 ４ａ…端子 ４ｂ…切欠部 ５…ブラケット ５ａ…締付穴 ６…ねじ ７…第１基板 ７ａ…支持部 ８…第２基板 ９…ケース ９ａ…解放部 ９ｂ…突出部 ９ｃ…レール ９ｄ…ストッパ １０…第１穴 １１…第２穴 １２…第３穴 １３…当接部 １４…係合部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Board 1a ... Hole 1b ... Positioning hole 2 ... Heat sink 2a ... Fin 2b ... Mounting hole 2c, 3a ... Screw hole 2d ... Positioning pin 3 ... Upper case 4 ... Power element 4a ... Terminal 4b ... Notch 5 ... Bracket 5a ... Tightening hole 6 ... Screw 7 ... First substrate 7a ... Support portion 8 ... Second substrate 9 ... Case 9a ... Opening portion 9b ... Projection portion 9c ... Rail 9d ... Stopper 10 ... First hole 11 ... Second hole 12 ... Second 3 holes 13 ... abutting part 14 ... engaging part
Claims (3)
電力素子から発生した熱を逃がすヒートシンクとを備え
た車載用電気装置において、 前記ヒートシンクを断面がＬ字型のプレート状に形成
し、 前記基板を収容する箱型のケースを備え、 前記ケース上部の開口部に、前記ケース底面と平行方向
に突出させた突起部を設け、 前記基板に、前記電力素子の一側面に接し、かつ前記突
起部に重なる位置にプレート状の支持部を設け、 前記ヒートシンクの一側面に第１穴、前記突起部に第２
穴、前記支持部に第３穴を設け、 前記第１穴、前記第２穴、前記第３穴に挿入したねじに
よって、前記ヒートシンク、前記突起部、前記支持部を
一体にねじ止めしたことを特徴とする車載用電気装置。1. An in-vehicle electric device comprising: a substrate to which a power element is attached; and a heat sink for radiating heat generated from the power element, wherein the heat sink is formed in a plate shape having an L-shaped cross section, A box-shaped case for accommodating a board is provided, and a protrusion protruding in a direction parallel to the bottom surface of the case is provided in the opening at the top of the case, the board being in contact with one side surface of the power element, A plate-shaped support portion is provided at a position overlapping the first portion, a first hole is formed on one side surface of the heat sink, and a second hole is formed on the protrusion portion.
A hole, a third hole is provided in the support portion, and the heat sink, the protrusion, and the support portion are integrally screwed by the screws inserted in the first hole, the second hole, and the third hole. Characteristic on-board electric device.
スの内部の側面に前記ケース底面と平行方向に突出させ
たストッパを設け、 前記ケースの底面に前記基板をスライド移動可能に支持
するレールを設け、 前記ストッパと前記レールの間に、前記基板が挟まる隙
間を設けたことを特徴とする請求項１記載の車載用電気
装置。2. A rail for releasing one side surface of the case, providing a stopper protruding on a side surface inside the case in a direction parallel to the bottom surface of the case, and supporting the substrate on the bottom surface of the case so as to be slidably movable. The vehicle-mounted electric device according to claim 1, wherein a gap is provided between the stopper and the rail so that the board is sandwiched between the stopper and the rail.
部を設け、前記当接部と前記係合部とは互いに係合する
凹凸であることを特徴とする請求項１または請求項２記
載の車載用電気装置。3. An abutment portion is provided on the protrusion and an engagement portion is provided on the support portion, and the abutment portion and the engagement portion are concave and convex portions that engage with each other. The in-vehicle electric device according to claim 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4387192U JPH067289U (en) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | In-vehicle electrical device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4387192U JPH067289U (en) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | In-vehicle electrical device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH067289U true JPH067289U (en) | 1994-01-28 |
Family
ID=12675766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4387192U Pending JPH067289U (en) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | In-vehicle electrical device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH067289U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016014564A (en) * | 2014-07-01 | 2016-01-28 | 株式会社リコー | Imaging unit |
-
1992
- 1992-06-24 JP JP4387192U patent/JPH067289U/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016014564A (en) * | 2014-07-01 | 2016-01-28 | 株式会社リコー | Imaging unit |
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