JPH0647564U

JPH0647564U - パワーウインドウスイッチ制御回路

Info

Publication number: JPH0647564U
Application number: JP8289792U
Authority: JP
Inventors: 正男鈴木
Original assignee: Kojima Industries Corp
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 1992-12-01
Filing date: 1992-12-01
Publication date: 1994-06-28

Abstract

(57)【要約】【目的】窓の移動時間の変動により遅延タイマの時間
が変動することを防止すると共にオートタイマ設定時間
以内に保護回路が復帰した場合に窓が勝手に動き出すこ
とを防止する。【構成】オートダウンスイッチ１４をオン方向に操作
すると、マニュアルダウンスイッチ１３がオンし、マニ
ュアル作動状態になり、その後にオートダウンスイッチ
１４がオン状態になり、コンデンサ９９は瞬時に充電さ
れる。これにより、トランジスタ９３がオン状態とな
り、比較器９１の出力が「Ｈ」レベルとなり、トランジ
スタ８３が導通状態を自己保持する。自己保持は、モー
タ３４がロックして比較器１１１の出力が「Ｌ」レベル
となるか、ロック電流が所定レベル以下の場合には、Ｖ
ref ３が上昇してＶc1´を越えるか、もしくはモータ３
４に電流が流れなくなり、比較器１１１の出力が「Ｌ」
レベルになるまで続く。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のウインドウをモータの駆動力により開閉し、かつモータのロック状態及びモータの断線等を検出してモータへの通電を制御するパワーウインドウスイッチ制御回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両のウインドウをモータの駆動力により開閉し、かつモータのロック状態及びモータの断線等を検出してモータへの通電を制御するパワーウインドウスイッチ制御回路が知られている。

【０００３】図３は、例えば、特開平２−５８６８６号公報に記載されている従来のパワーウインドウスイッチ制御回路を示す回路図である。

【０００４】パワーウインドウスイッチ制御回路は、端子Ｔ１、Ｐ１に接続されている端子Ｒ_aと端子Ｐ２に接続されている端子Ｒ_bとを有しており、端子Ｒ_c、Ｒ_d、Ｒ_e は端子Ｔ２、Ｐ３に共通に接続され、端子Ｒ_fは端子Ｐ４に接続されている。そして、端子Ｒ_hは端子Ｐ６及び抵抗３１の一端に接続され、この抵抗３１の他端は端子Ｔ４、Ｐ７に接続されており、端子Ｒ_gは端子Ｔ３、Ｐ５に接続されている。

【０００５】一方、リレー装置３０は、２個の励磁コイル３２ａ及び３３ａと、これらの励磁コイル３２ａ及び３３ａによりオン、オフされるリレースイッチ３２ｂ及び３３ｂとから構成されており、励磁コイル３２ａ及び３３ａはそれぞれ端子Ｒ_c、Ｒ_b間及び端子Ｒ_d、Ｒ_f間に接続されている。また、リレースイッチ３２ｂ及び３３ｂは、その共通接点ｃが端子Ｒ_a及びＲ_gに個別に接続されていると共に、各常開接点ａが端子Ｒ_eに共通に接続され、さらに各常閉接点ｂが端子Ｒ_hに共通に接続されている。

【０００６】端子Ｔ１、Ｔ３はウインドウレギュレータ駆動用の直流モータ３４の入力端子に接続されており、モータ３４に対して正方向に通電された場合、図示しないウインドウガラスが上昇して閉鎖方向へ移動し、逆方向に通電された場合、図示しないウインドウガラスが下降して開放方向へ移動するように構成されている。また、端子Ｔ２は電源端子３５に接続され、端子Ｔ４はグランド端子に接続されている。

【０００７】そして、制御回路装置３６は、マニュアルアップスイッチ１１、オートアップスイッチ１２、マニュアルダウンスイッチ１３及びオートダウンスイッチ１４を含んで構成されており、マニュアルアップスイッチ１１は端子Ｐ２及びＰ７間に接続されており、マニュアルダウンスイッチ１３は端子Ｐ４及びＰ７間に接続されている。この結果、マニュアルアップスイッチ１１がオンされた状態では、リレー装置３０の励磁コイル３２ａに通電されてリレー３２ｂの接点（ｃ−ａ）間がオンされるため、モータ３４の正方向通電路が形成されるようになり、これに応じてウインドウガラスが上昇される。

【０００８】また、マニュアルダウンスイッチ１３がオンされた状態では、励磁コイル３３ａへの通電に応じてリレースイッチ３３ｂの接点（ｃ−ａ）間がオンされるため、モータ３４の逆方向通電路が形成されてウインドウガラスが下降される。そして、リレースイッチ３２ｂの接点（ｃ−ａ）間がオンした期間には端子Ｐ１が電源端子３５に接続された状態となり、リレースイッチ３３ｂの接点（ｃ−ａ）間がオンした期間には端子Ｐ５が電源端子３５に接続された状態となる。

【０００９】上記端子Ｐ１、Ｐ５はダイオードＯＲ回路３７及び抵抗３８を介して母線３９に接続されており、この母線３９は図示極性の定電圧ダイオード４０を介して端子Ｐ７に接続されている。従って、母線３９及び端子Ｐ７間には、マニュアルアップスイッチ１１またはマニュアルダウンスイッチ１３の何れかがオンされた状態で定電圧が加えられる。なお、上記のようなモータ３４への電流供給は抵抗３１を通じて行われるから、抵抗３１の両端にはモータ３４に流れる負荷電流に応じた電圧レベルの検出電圧Ｖ_dが現れ、この検出電圧Ｖ_dは端子Ｐ６及びＰ７間に与えられる。

【００１０】また、オートアップスイッチ１２は、一端が母線３９に接続されており、その他端と端子Ｐ７との間には、抵抗４１及びタイマ要素である第１のコンデンサ４２の直列回路、図示極性のダイオード４３及びマニュアルダウンスイッチ１３の直列回路、図示極性のダイオード４４及び抵抗４５の直列回路がそれぞれ接続されている。そして、オートダウンスイッチ１４は、一端が母線３９に接続されており、その他端と端子Ｐ７との間には、抵抗４６及びタイマ要素である第２のコンデンサ４７の直列回路、図示極性のダイオード４８及びマニュアルアップスイッチ１１の直列回路、図示極性のダイオード４９及び抵抗４５の直列回路がそれぞれ接続されている。この場合、第１のコンデンサ４２及び第２のコンデンサ４７の容量は等しく設定されており、抵抗４１を介した第１のコンデンサ４２の充電時定数と、抵抗４６を介した第２のコンデンサ４７の充電時定数とは等しく（例えば、０．０１秒程度）設定されており、抵抗４１、４５を介した第１のコンデンサ４２の放電時定数と、抵抗４６、４５を介した第２のコンデンサ４７の放電時定数とは等しく（例えば、１０秒程度）設定されている。

【００１１】更に、母線３９及び端子Ｐ７間に抵抗５１及びトリミング抵抗５２を直列に接続して第１の基準抵抗発生回路５０が構成されており、抵抗５１及びトリミング抵抗５２間の共通接続点から基準電圧Ｖ_s1を発生する。５３は、前記抵抗３１及び第１の基準抵抗発生回路５０と共にオートストップ回路５４を構成する第１の比較回路であり、これは母線３９及び端子Ｐ７間から供給されるように設けられている。そして、第１の比較回路５３は、基準電圧Ｖ_s1と端子Ｐ６からの検出電圧Ｖ_dとを比較するように接続されており、Ｖ_s1＞Ｖ_dの時にはハイレベル信号（母線３９の電位に対応）を出力するが、Ｖ_s1≦Ｖ_dの時はローレベル信号（端子Ｐ７の電位に対応）に反転させる。上記第１の比較回路５３の出力端子は、抵抗５５及び抵抗４５を介して端子Ｐ７に接続されている。なお、抵抗５５及び抵抗４５の抵抗比は、１／１０程度に設定されている。

【００１２】５６は、第２の基準電圧発生回路であり、母線３９及び端子Ｐ７間に抵抗５７及び５８を直列に接続して成り、それらの共通接続点から基準電圧Ｖ_s2を発生する。５９は、第２の比較回路であり、上記基準電圧Ｖ_s2と抵抗５５及び４５の共通接続点Ｑからの分圧電圧Ｖ_tとを比較するように接続されており、Ｖ_s2＜Ｖ_t の時にハイレベル信号（母線３９の電位に対応）を出力し、Ｖ_s2≧Ｖ_tの時にローレベル信号（端子Ｐ７の電位に対応）を出力する。上記第２の比較回路５９の出力端子は、図示極性の定電圧ダイオード６０を介して端子Ｐ７に接続されていると共に抵抗６１を介して母線３９に接続されている。

【００１３】６２は、第２の比較回路５９の出力によりオンされるスイッチング素子としてのｎｐｎ型トランジスタであり、コレクタ及びエミッタがそれぞれ端子Ｐ２及びＰ５に接続されていると共に、ベースが図示極性のダイオード６３を介して第２の比較回路５９の出力端子に接続されている。そして、このトランジスタ６２のコレクタ、エミッタ間には図示極性の定電圧ダイオード６４が接続されていると共に、ベース・エミッタ間には抵抗６５が接続されている。６６は、第２の比較回路５９の出力によりオンされるスイッチング素子としてのｎｐｎ型トランジスタであり、コレクタ及びエミッタがそれぞれ端子Ｐ４及びＰ１に接続されていると共に、ベースが図示極性のダイオード６７を介して第２の比較回路５９の出力端子に接続されている。このトランジスタ６６のコレクタ、エミッタ間には図示極性の定電圧ダイオード６８が接続されていると共に、ベース、エミッタ間には抵抗６９が接続されている。

【００１４】そして、第１のコンデンサ４２、第２のコンデンサ４７、抵抗４１、４５、４６、第２の基準電圧発生回路５６、第２の比較回路５９、トランジスタ６２、６６、ダイオード４４、４９、６３、６７等によって保持回路７０が構成されている。

【００１５】なお、７１は、電流制御用の抵抗であり、これと発光ダイオード２２の直列回路が端子Ｐ３及びＰ７間に接続されている。従って、図示しないイグニッションスイッチがオンされた状態では発光ダイオード２２が通電点灯され、操作ノブの照明が行われる。

【００１６】次に動作について説明する。

【００１７】オートアップスイッチ１２をオンすると、この時点では既にマニュアルアップスイッチ１１はオンされているから、リレースイッチ３２ｂの接点（ｃ−ａ）間のオンにより励磁コイル３２ａに通電されてモータ３４が駆動され、これに応じてウインドウガラスの上昇が開始される。そして、オートアップスイッチ１２のオンにより、第１のコンデンサ４２は抵抗４１を通じて瞬時に充電され、これに応じて抵抗５５及び４５の共通接続点Ｑからの分圧電圧Ｖ_tが第２の基準電圧発生回路５６からの基準電圧Ｖ_s2より大きくなる。

【００１８】このため、第２の比較回路５９の出力がハイレベル信号に反転し、そのハイレベル信号がトランジスタ６２及び６６の各ベースに対してそれぞれダイオード６３あるいは６７を通じて与えられる。この時、一方のトランジスタ６２のエミッタ電位は、端子Ｐ５、リレースイッチ３３ｂの接点（ｃ−ｂ）間、抵抗３１を介して比較的低い電位にあるが、他方のトランジスタ６６のエミッタ電位は、端子Ｐ１、リレースイッチ３２ｂの接点（ｃ−ａ）間を介して電源端子３５の電位レベルにあるため、トランジスタ６２のみがオンし、トランジスタ６６はオンしない。このようなトランジスタ６２のオン状態は、第２の比較回路５９の出力がローレベル信号に反転するまでの間、つまり第１のコンデンサ４２の充電電荷が抵抗４５を通じて放電されるのに伴い分圧電圧Ｖ_tが基準電圧Ｖ_s2以下になるまでの時間Ｔだけ保持される。

【００１９】このように、トランジスタ６２がオンされた状態では、リレーコイル３２ａの通電路が、トランジスタ６２のコレクタ、エミッタ間、端子Ｐ５、リレースイッチ３３ｂの接点（ｃ−ｂ）間及び抵抗３１を介して形成されるようになるため、その後にオートアップスイッチ１２及びマニュアルアップスイッチ１１がオフされたときにおいても、モータ３４の正方向電路が継続的に形成されるようになり、これによりウインドウガラスが自動的に上昇される。

【００２０】そして、上述のようにウインドウガラスが自動的に上昇されて、これが最大上昇位置（ウインドウの閉鎖位置）に達すると、モータ３４がロックされて比較的大きなロック電流が流れるようになり、これに応じて抵抗３１での電圧降下が増大する。このような電圧降下の増大に応じて端子Ｐ６に与えられる検出電圧Ｖ_d が第１の基準電圧発生回路５０からの基準電圧Ｖ_s1より大きくなると、第１の比較回路５３の出力がローレベル信号（端子Ｐ７の電位レベル）に反転するようになる。すると、第１のコンデンサ４２の充電電荷は抵抗４１、ダイオード４４及び抵抗５５を通じて放電され、これに応じて接続点Ｑからの分圧電圧Ｖ_tが第２の基準電圧発生回路５６からの基準電圧Ｖ_s2より低くなる。この結果、第２の比較回路５９の出力がローレベル信号に反転してトランジスタ６２がオフされるため、励磁コイル３２ａの励磁が止められてリレースイッチ３２ｂが接点（ｃ−ｂ）間オン状態に復帰し、これによりモータ３４の正方向通電路形成状態が解除され、ウインドウガラスは最大上昇位置に停止される。

【００２１】しかし、モータ３４にロック電流が流れた場合には、その巻線温度の上昇によりロック電流が減少することがあり、このため上述のようにオートモードにてモータ３４が駆動されている場合には、検出電圧Ｖ_dが基準電圧Ｖ_s1をいつまで経っても越えないことがあり、この場合にはモータ３４に対する通電が不用意に継続されるという異常事態が発生する。このような事態に陥った時には、モータ３４の巻線が異常発熱し、場合によっては巻線の損傷に至る虞がある。そこで、オートアップスイッチ１２のオフ後に保持回路７０が有するタイマ要素である第１のコンデンサ４２及び４５からなる放電回路に設定された時間Ｔが経過したときには、抵抗５５及び４５の共通接続点Ｑからの分圧電圧Ｖ_tが第２の基準電圧発生回路５６からの基準電圧Ｖ_s2より低くなるため、第２の比較回路５９の出力がローレベル信号に反転し、この結果トランジスタ６２がオフされるため、励磁コイル３２ａが断電されてリレースイッチ３２ｂが接点（ｃ−ｂ）間オン状態に復帰し、これによりモータ３４が断電される。

【００２２】すなわち、モータ３４がオートモードにて駆動開始されてから所定の時間Ｔが経過したときには、モータ３４が自動的に断電され、これにより前述した異常事態を未然に防止する。

【００２３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のパワーウインドウスイッチ制御回路は、以上のようにオートタイマ（ウインドウ開閉時間以上に設定、約１０秒）と、遅延タイマ（ロックしてからウインドウが完全に閉まるまでの時間に設定、約０．７秒）とを同一のコンデンサ４２、４７を用いて構成しているため、窓の移動時間の変動により遅延タイマの時間が変動してしまうという問題点があった。

【００２４】また、内部に保護装置（バイメタル等）が組み込まれたモータにおいて、オート作動時に保護回路が作動した場合、保持回路は作動を続け、オートタイマ設定時間以内に保護回路が復帰した場合、窓が勝手に動き出すという問題点があった。

【００２５】この考案は、上記のような課題を解消するためになされたものであって、回路を複雑化することなく、窓の移動時間の変動により遅延タイマの時間が変動することを防止すると共にオートタイマ設定時間以内に保護回路が復帰した場合に窓が勝手に動き出すことを防止し得るパワーウインドウスイッチ制御回路を提供することを目的とするものである。

【００２６】

【課題を解決するための手段】

本発明は、上述の課題を解決するために、車両のウインドウを駆動するモータと、前記モータのロック状態を検出し、前記モータへの電流を制御する制御手段と、を含み、前記ウインドウの開閉を制御するパワーウインドウスイッチ制御回路において、前記モータがロックした後、前記モータへの通電を遮断するまでの時間を、抵抗及び第１のコンデンサによって予め設定した時間に制限する遅延タイマ回路と、前記モータへの通電時間を抵抗と第２のコンデンサとにより設定するオートタイマ回路と、モータのロック電流を検出した場合に、第１のコンデンサを放電させる第１の比較手段と、第１のコンデンサの放電を検出した場合に、前記モータへ電流を供給するリレーをオフする第２の比較器と、を備えたことを特徴とするパワーウインドウスイッチ制御回路である。

【００２７】

【作用】

上述構成に基づき、この考案におけるパワーウインドウスイッチ制御回路は、抵抗及び第１のコンデンサにより構成された遅延タイマ回路によりモータロック後の所定遅延時間後に通電を遮断し、複数の第２のコンデンサにより構成されたオートタイマ回路によりモータへの通電を予め設定した時間まで行い、モータロック電流を検出したときに第１の比較器により第１のコンデンサの放電を行い、第２の比較器により第１のコンデンサの放電によりモータへ電流を供給するリレーをオフする。

【００２８】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図を用いて説明する。

【００２９】図１は、本考案に係るパワーウインドウスイッチ制御回路を示す回路図である。

【００３０】パワーウインドウスイッチ制御回路は、直流電源７１を有しており、直流電源７１のプラス側には、リレースイッチ３２ｂのａ端子とリレースイッチ３３ｂのｂ端子とが接続されており、直流電源７１のマイナス側（グランド）には、電流検出用の抵抗７２を介してリレースイッチ３２ｂのｂ端子とリレースイッチ３３ｂのａ端子とが接続されている。更に、リレースイッチ３２ｂのｃ端子とリレースイッチ３３ｂのｃ端子とにはモータ３４が接続されている。また、直流電源７１のプラス側には、逆流防止用のダイオード７３を介して励磁コイル３２ａ、３３ａが接続されており、励磁コイル３２ａ、３３ａには並列にそれぞれコイル起電圧吸収用ダイオード７４、７５が接続されている。

【００３１】そして、ダイオード７３には、抵抗７６を介してマニュアルアップスイッチ１１、マニュアルダウンスイッチ１３、定電圧供給回路７７及び抵抗７８、７９、８０が並列に接続されており、マニュアルアップスイッチ１１はコレクタが励磁コイル３２ａに接続されかつエミッタがグランドに接続されたリレーコイル励磁用トランジスタ８１のベースに抵抗８２を介して接続されており、マニュアルダウンスイッチ１３はコレクタが励磁コイル３３ａに接続されかつエミッタがグランドに接続されたリレーコイル励磁用トランジスタ８３のベースに抵抗８４を介して接続されている。

【００３２】また、抵抗７８には、抵抗８５と、励磁コイル３２ａ励磁用のトランジスタ８１を自己保持するための第２の比較器としての下降用比較器８６のマイナス入力とが接続されており、比較器８６のマイナス入力には、抵抗７８、８５及び抵抗８５に接続された抵抗８７とで分圧された電圧が加えられるようになっている。更に、抵抗８７には並列にトランジスタ８８が接続されており、トランジスタ８８のエミッタはレベルアップダイオード８９を介してグランドに接続されている。

【００３３】そして、抵抗７９には、抵抗９０と、励磁コイル３３ａ励磁用のトランジスタ８３を自己保持するための第２の比較器としての上昇用比較器９１のマイナス入力とが接続されており、比較器９１のマイナス入力には、抵抗７９、９０及び抵抗９０に接続された抵抗９２とで分圧された電圧が加えられるようになっている。更に、抵抗９２には並列にトランジスタ９３が接続されており、トランジスタ９３のエミッタはレベルアップダイオード９４を介してグランドに接続されている。

【００３４】また、抵抗８０には、オートアップスイッチ１２とオートダウンスイッチ１４とが並列に接続されており、オートアップスイッチ１２には、抵抗９５、オートタイマの構成要素である第２のコンデンサとしてのコンデンサ９６及び回路回り込み防止ダイオード９７とが並列に接続されており、抵抗９５にはトランジスタ８８のベースが接続されている。そして、オートダウンスイッチ１４には、抵抗９８、オートタイマの構成要素であるコンデンサ９９及び回路回り込み防止ダイオード１００とが並列に接続されており、抵抗９８にはトランジスタ９３のベースが接続されている。

【００３５】一方、定電圧供給回路７７は、抵抗１０１、１０２、１０３、１０４、１０５及びツェナーダイオード１０６により構成されており、抵抗１０２、１０４の接続点には、比較器１０７のプラス入力が接続されており、比較器１０７のマイナス入力には電流検出用の抵抗７２の高電位側が接続されている。そして、比較器１０７には、充電抵抗１０８、回路回り込み防止ダイオード１０９を介して遅延タイマを構成する第１のコンデンサとしてのコンデンサ１１０が接続されている。なお、「第１の比較手段」としての比較器１０７は、電流検出用抵抗７２から発生する電圧と定電圧供給回路７７からの基準電圧とを比較してモータがロックしたときに「Ｌ」出力となるように設定されている。更に、抵抗１０３、１０５の接続点には、比較器１１１のマイナス入力が接続されており、比較器１１１のプラス入力には電流検出用の抵抗７２の高電位側が接続されている。そして、比較器１１１には、抵抗１１２、回路回り込み防止ダイオード１１３を介して遅延タイマを構成するコンデンサ１１０が接続されており、かつ前記回路回り込み防止ダイオード９７、１００が接続されている。

【００３６】また、回路回り込み防止ダイオード１０９とコンデンサ１１０との接続点には抵抗１１４が接続されており、コンデンサ１１０とグランドとの間には抵抗１１５が接続されており、抵抗１１４及び１１５には比較器８６、９１のプラス入力が接続されている。更に、比較器８６は抵抗１１６を介してトランジスタ８１のベースに接続されており、比較器９１は抵抗１１７を介してトランジスタ８３のベースに接続されている。

【００３７】次に、本実施例の作用について説明する。

【００３８】なお、イグニッションキーがオンされ回路には電源が接続されているものとする。

【００３９】（１）初期状態何も操作されていないときにはモータ３４が通電状態ではないため比較器１１１の出力は「Ｌ」レベルであり、Ｖc1´はＶref ３より低いため、比較器９１の出力は「Ｌ」レベルである。また、比較器１１１の出力は「Ｌ」レベルであり、Ｖc1´はＶref ３より低いため、比較器８６の出力は「Ｌ」レベルである。

【００４０】（２）マニュアルアップ作動マニュアルアップスイッチ１１を操作者がオンすると、トランジスタ８１がオンし、励磁コイル３２ａが励磁することによりリレーの接点３２ｂが閉じ、電源７１から供給される電力がモータ３４に供給され、モータ３４の駆動力によりウインドウが上昇する。この際、比較器１０７、１１１の出力が「Ｈ」レベルとなり、コンデンサ１１０に充電されるが、Ｖc1´はＶref ３以下になるように基準電圧が設定してあるため、比較器８６の出力は「Ｌ」レベルのままである。これによりウインドウ上昇はマニュアルアップスイッチ１１が操作者により押されている間だけ続く。

【００４１】（３）マニュアルダウン作動マニュアルダウンスイッチ１３を操作者がオンすると、トランジスタ８３がオンし、励磁コイル３３ａが励磁することによりリレーの接点３３ｂが閉じ、電源７１から供給される電力がモータ３４に供給され、モータ３４の駆動力によりウインドウが下降する。この際、比較器１０７、１１１の出力が「Ｈ」レベルとなり、コンデンサ１１０に充電されるが、Ｖc1´はＶref ３以下になるように基準電圧が設定してあるため、比較器９１の出力は「Ｌ」レベルのままである。これによりウインドウ下降はマニュアルダウンスイッチ１３が操作者により押されている間だけ続く。

【００４２】（４）オートダウン動作但し、オートダウンスイッチ１４を操作する場合、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、マニュアルダウンスイッチ１３がオンされ、その後にオートダウンスイッチ１４がオンされる構成となっている。

【００４３】操作者が、オートダウンスイッチ１４をオン方向に操作すると、まずマニュアルダウンスイッチ１３がオンし（図２（ａ）参照）、マニュアル作動状態になり、その後にオートダウンスイッチ１４がオン状態になり（図２（ｂ）参照）、コンデンサ９９は瞬時に充電される。これにより、トランジスタ９３がオン状態となり、Ｖref ３がＶc1´以下となる。よって、比較器９１の出力が「Ｈ」レベルとなり（図２（ｋ）参照）、トランジスタ８３が導通状態を自己保持する（図２（ｌ）参照）。この自己保持状態は、モータ３４がロックして比較器１１１の出力（図２（ｇ）参照）が「Ｌ」レベルとなるか、ロック電流が所定レベル（比較器１１１の基準電圧）以下の場合には、コンデンサ９９が放電してトランジスタ９３がオフ状態になりＶref ３が上昇してＶc1´をこえるか、もしくはモータ３４に電流が流れなくなり、比較器１１１の出力が「Ｌ」レベルになるまで続く（図２（ｇ）参照）。

【００４４】（５）オートアップ動作但し、オートアップスイッチ１２を操作する場合、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、マニュアルアップスイッチ１１がオンされ、その後にオートアップスイッチ１２がオンされる構成となっている。

【００４５】操作者が、オートアップスイッチ１２をオン方向に操作すると、まずマニュアルアップスイッチ１１がオンし、マニュアル作動状態になり、その後にオートアップスイッチ１２がオン状態になり、コンデンサ９６は瞬時に充電される。これにより、トランジスタ８８がオン状態となり、Ｖref ３がＶc1´以下となる。よって、比較器８６の出力が「Ｈ」レベルとなり、トランジスタ８１が導通状態を自己保持する。この自己保持状態は、モータ３４がロックして比較器１０７の出力が「Ｌ」レベルとなるか、ロック電流が所定レベル（比較器１０７の基準電圧）以下の場合には、コンデンサ９６が放電してトランジスタ８８がオフ状態になりＶref ３が上昇してＶc1´をこえるか、もしくはモータ３４に電流が流れなくなり、比較器１１１の出力が「Ｌ」レベルになるまで続く。

【００４６】（６）オート動作中のマニュアル操作による停止現在作動している方向と逆方向のスイッチを操作すると、逆側の接点も動作し、モータ３４がショート状態になるためモータ電流が流れなくなり、比較器１１１の出力が「Ｌ」レベルになり、コンデンサ９６、９９、１１０が抵抗１１２を通じて放電する。これにより、モータ３４は停止し、自己保持が解除される。

【００４７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のパワーウインドウスイッチ制御回路によれば、オートタイマと遅延タイマとを異なるコンデンサを用いて構成したので、回路を複雑化することなく、窓の移動時間の変動により遅延タイマの時間が変動することを防止し、これによりオートタイマ設定時間以内に保護回路が復帰した場合に窓が勝手に動き出すことを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るパワーウインドウスイッチ制御回
路の構成を示す回路図である。

【図２】本考案の動作を説明するためのタイムチャート
である。

【図３】従来のパワーウインドウスイッチ制御回路の構
成を示す回路図である。

【符号の説明】

１１マニュアルアップスイッチ１２オートアップスイッチ１３マニュアルダウンスイッチ１４オートダウンスイッチ３２ａ、３３ａ励磁コイル３２ｂ、３３ｂリレースイッチ７１電源７２定電圧供給回路８１、８３、８８、９３トランジスタ８６、９１、１０７、１１１比較器９５、９８抵抗９６、９９、１１０コンデンサ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両のウィンドウを駆動するモータと、前記モータのロック状態を検出し、前記モータへの電流
を制御する制御手段と、を含み、前記ウインドウの開閉を制御するパワーウイン
ドウスイッチ制御回路において、前記モータがロックした後、前記モータへの通電を遮断
するまでの時間を、抵抗及び第１のコンデンサによって
予め設定した時間に制限する遅延タイマ回路と、前記
モータへの通電時間を、抵抗と第２のコンデンサとによ
り設定するオートタイマ回路と、モータのロック電流を検出した場合に、第１のコンデン
サを放電させる第１の比較手段と、第１のコンデンサの放電を検出した場合に、前記モータ
へ電流を供給するリレーをオフする第２の比較器と、を備えたことを特徴とするパワーウインドウスイッチ制
御回路。