JPH06263369A

JPH06263369A - 昇降機

Info

Publication number: JPH06263369A
Application number: JP5051848A
Authority: JP
Inventors: Tsukasa Matsumoto; ▲典▼ 松本
Original assignee: Daiichi Institution Industry Co Ltd
Current assignee: Daiichi Institution Industry Co Ltd
Priority date: 1993-03-12
Filing date: 1993-03-12
Publication date: 1994-09-20

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は、例えば、高層ビル等の工事現場で
機材等を高所に運搬するために簡易に設置でき、しか
も、順次、上方階へ容易に移設可能とした昇降機に関す
るものである。【構成】本発明では、昇降台を滑車機構により上下昇
降自在とした昇降機において、昇降空間(Q) の所定高さ
の位置に設けたガイドフレーム(11)に、一定の間隔をあ
けてワイヤロープ(1) の基端(1a)と終端(1b)とをそれぞ
れ締結すると共に、同ワイヤロープ(1) の中途に、滑車
機構(a),(b) を介して昇降台(2) とカウンターウェイト
(W) を懸垂し、しかも、ワイヤロープ(1) は、昇降空間
(Q) の最下部に対向状態に配設した正逆駆動ドラム(13)
と副ドラム(14)とに多重に巻回した。また、正逆駆動ド
ラム(13)に対し、副ドラム(14)を段階的に近接可能に構
成して両者の芯間距離(L) を調節可能とし、昇降台(2)
の昇降移動距離を任意に設定可能に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、高層ビル等の
工事現場で機材等を高所に運搬するために簡易に設置で
きる昇降機に関するものであり、詳しくは、容易に、上
方階へ順次移設可能とした昇降機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、高層ビル等を建設する場合、工事
用に簡易の昇降機を取付け、機材、建材等を搬入・搬出
している。

【０００３】かかる昇降機は、一般に牽引式であり、ワ
イヤロープの一端に昇降台を懸垂すると共に、他端には
カウンターウェイトを懸垂しており、同ワイヤロープ
を、昇降台の頂部に配設した駆動部の正逆駆動ドラムに
巻掛けて、同ドラムとワイヤロープの摩擦力を利用して
昇降するようにしている。

【０００４】そして、建設現場においては、通常、上記
した昇降機を構築するビルの外側に取付けていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した昇
降機は、未だ、以下のような解決すべき課題を残してい
た。

【０００６】即ち、上記した昇降機は、工事が進行して
ビルのフロアを上方へ増床する場合、昇降機の昇降可能
高さを延長しなければならないが、その都度、昇降台
と、同昇降台の頂部に配設した駆動部とを持上げていか
なければならなかった。

【０００７】そして、ワイヤロープの長さもビルの高さ
に応じて交換せねばならず、昇降機の移動作業は大変煩
わしいものとなっていた。

【０００８】また、上記した大掛かりな作業を必要とす
るために、昇降機をビルの外側に取付けているが、階が
上方にいくに従って、風の影響を受けやすく、場合によ
ってはビルの外壁等と昇降台との接触事故が発生するお
それもあった。

【０００９】本発明では、上記した課題を解決すること
のできる昇降機を提供することを目的としている。

【００１０】

【発明が解決するための手段】本発明では、昇降台を滑
車機構により上下昇降自在とした昇降機において、昇降
空間の所定高さの位置に設けたガイドフレームに、一定
の間隔をあけてワイヤロープの基端と終端とをそれぞれ
締結すると共に、同ワイヤロープの中途に、滑車機構を
介して昇降台とカウンターウェイトを懸垂し、しかも、
ワイヤロープは、昇降空間の最下部に対向状態に配設し
た正逆駆動ドラムと副ドラムとに多重に巻回したことを
特徴とする昇降機を提供せんとするものである。

【００１１】また、本発明は、上記正逆駆動ドラムに対
し、副ドラムを段階的に近接可能に構成して両者の芯間
距離を調節可能とし、昇降台の昇降移動距離を任意に設
定可能に構成したことに特徴を有する。

【００１２】

【実施例】本発明の実施例を、以下、添付図に基づいて
具体的に説明する。

【００１３】図１は本発明に係る昇降機Ａの模式的説明
図、図２は同昇降機Ａの側面視による説明図、図３は同
昇降機Ａを高層ビルＢに取付け状態を示す説明図であ
る。

【００１４】本実施例において、昇降機Ａは図３に示す
ように、地上高約140 ｍの高層ビルＢに取付けられてい
る。

【００１５】そして、同高層ビルＢの内部に昇降空間Ｑ
を形成し、同空間Ｑ内に昇降台２が３本のワイヤロープ
１により懸垂されて昇降自在に配設されている。図中、
３は地下面Ｆに配設した昇降機Ａの駆動部であり、同駆
動部３については後に詳述する。

【００１６】昇降機Ａは牽引式であり、図１に示すよう
に、昇降空間Ｑの所定高さの位置に設けたガイドフレー
ム11に、一定の間隔をあけてワイヤロープ１の基端1aと
終端1bとをそれぞれ締結すると共に、同ワイヤロープ１
の中途に、滑車機構a,b を介して昇降台２とカウンター
ウェイトＷを懸垂し、しかも、ワイヤロープ１は、昇降
空間Ｑの最下部に設けた駆動部３の対向状態に配設した
正逆駆動ドラム13と副ドラム14とに多重に巻回してい
る。

【００１７】そして、上記正逆駆動ドラム13に対し、副
ドラム14を段階的に近接可能に構成して両者の芯間距離
Ｌを調節可能とし、昇降台２の昇降移動距離を任意に設
定可能に構成したことに特徴を有するものである。

【００１８】即ち、本発明に係る昇降機Ａは、従来の昇
降機のように、昇降台２とカウンターウェイトＷとはワ
イヤロープ１の両端にそれぞれ締結されたものではな
く、ワイヤロープ１の中途に、それぞれ、滑車機構a,b
を介して懸垂されている。しかも、ワイヤロープ１を駆
動部３の正逆駆動ドラム13と副ドラム14とに多重に巻回
しているものである。

【００１９】なお、分かり易くするために、図１に示す
模式図ではカウンターウェイトＷは昇降台２の右側方の
搬入口側に配設しているが、実際に昇降機Ａを取付ける
場合、本実施例では、カウンターウェイトＷを機材等の
搬入には邪魔にならないような位置、例えば、図２にお
ける正面側に配設している。

【００２０】以下、昇降機Ａの構成について、さらに詳
述する。

【００２１】昇降空間Ｑ内に配設された昇降台２は、図
２及び図４に示すように、基台15と同基台15に立設する
門型の縦枠16,16 と、同縦枠16,16 間に架設した吊支用
横枠17とから構成している。

【００２２】そして、縦枠16,16 に回転ローラ６を取付
け、同ローラ６を昇降空間Ｑを形成する壁体等の内壁４
に設けたガイドレール５に当接するように昇降台２を配
設して、昇降時に横揺れ等がない、安定した昇降を可能
としている。

【００２３】また、同吊支用横枠17に、一定の間隔を開
けて、滑車18,18 を取付けており、ガイドフレーム11に
配設した複数の固定滑車19及び駆動部３内に配設したガ
イドローラ20と共に、ワイヤロープ１を巻掛けて滑車機
構ａを構成している。なお、本実施例ではワイヤロープ
１は３本使用しており、従って、滑車18,19 はそれぞれ
３連仕様としている（図４参照）。

【００２４】図２に示す21は、基台15に多数配設した駆
動ローラであり、機材等を昇降台２中に搬入し易くして
いる。

【００２５】また、上記構成の昇降台２の下方で、地下
面Ｆに設置した駆動部３には、正逆駆動ドラム13と、同
ドラム13に対向状態に配設した副ドラム14とを配設して
おり、両ドラム13,14 にワイヤロープ１を多重に巻回し
ている。23は両ドラム13,14が載置される載置フレーム
である。

【００２６】図５に示すように、正逆駆動ドラム13の一
端には減速機８を介して電動機９を取付けて同正逆駆動
ドラム13を駆動可能とし、同正逆駆動ドラム13とワイヤ
ロープ１との間の摩擦力によりワイヤロープ１に牽引力
を伝達している。なお、減速機８は、正逆駆動ドラム13
を軸支する正逆駆動軸13a の一端に取付け、減速機８と
電動機９との間には電磁ブレーキを介設している。

【００２７】また、副ドラム14の左右には油圧シリンダ
7,7 を取付け、同油圧シリンダ7,7により、副ドラム14
を正逆駆動ドラム13側に移動可能に構成している。

【００２８】即ち、副ドラム14を軸支する副ドラム軸14
a に軸受け22を設け、かかる軸受け22の左右外側軸受け
22a,22b に、上記載置フレーム23上に配設した油圧シリ
ンダ7,7 のピストン7a,7a を伸延させた状態で取付けて
いる。

【００２９】そして、油圧シリンダ7,7 のストロークを
収縮させることにより、副ドラム14を正逆駆動ドラム13
側に近接可能としており、さらに、油圧シリンダ7,7 を
移動可能とすることにより、副ドラム14と正逆駆動ドラ
ム13の芯間距離Ｌを、図６に示すように調節自在として
いる。24は載置フレーム23の端部上面に穿設したシリン
ダ取付孔、14b 、7bは取付けボルトである。

【００３０】なお、上述したようにワイヤロープ１は３
本使用しているので、駆動部３の正逆駆動ドラム13と副
ドラム14も、それぞれ同一軸上に３個のドラムを設けた
３連仕様としている。

【００３１】昇降台２を懸垂するワイヤロープ１は、図
２に示すように、基端1aをガイドフレーム11に締結し、
中途に昇降台２の吊支用横枠17に設けた滑車18,18 及
び、ガイドフレーム11に設けた複数の固定滑車19を介し
て昇降台２を懸垂すると共に、最外側の固定滑車19を巻
回して下方へ伸延し、駆動部３の正逆駆動ドラム13側に
配設したガイドローラ20を介して副ドラム14側へ伸延
し、同副ドラム14及び正逆駆動ドラム13に多重に巻回し
ている。

【００３２】さらに、副ドラム14側に設けたガイドロー
ラ20を介して上方へ伸延し、再びガイドフレーム11に設
けた滑車25,25 、及び、移動滑車26,26 からなる滑車機
構ｂを介してカウンターウェイトＷを懸垂し、終端1bを
ガイドフレーム11に締結している。

【００３３】ところで、上記したワイヤロープ１の正逆
駆動ドラム13と副ドラム14との間における巻回量は、本
実施例では40巻としており、両ドラム13,14 の芯間距離
Ｌを12.5ｍとすれば、ワイヤロープ１は両ドラム13,14
間に約1,130 ｍのストック長さを有することになる。
（正逆駆動ドラム13の直径を1,300mm,副ドラム14の直径
を800mm とする）従って、油圧シリンダ7,7 により副ド
ラム14を正逆駆動ドラム13側に近接させるように移動
し、また、油圧シリンダ７のストローク限界に達したと
きは、油圧シリンダ7,7 自体を段階的に移動させること
により、例えば、芯間距離Ｌを1/2にすれば、約500 ｍ
の上方延長が可能となるが、昇降台２は２個の移動する
滑車18,18 を介して上昇するので実際の昇降距離は1/4
となり、この場合、最長で約125 ｍの上方延長が可能と
なる。

【００３４】そして、ガイドフレーム11の取付け位置高
さを15ｍとすれば、本実施例の高層ビルＢ（地上高140
ｍ）の最上階まで、十分昇降が可能となる。

【００３５】昇降機Ａを上記のように構成したことによ
り、芯間距離Ｌを調節するだけで、昇降台２の昇降量を
自在に設定することができる。

【００３６】即ち、昇降機Ａが必要な高さまでビル建設
が進行すると、必要位置ににガイドフレーム11を配設し
て、昇降機Ａを取付け、ワイヤロープ１を正逆駆動ドラ
ム13と副ドラム14間に巻回し、予め、必要長さでセット
しておく。

【００３７】そして、工事が進んでビルＢの高さがさら
に高くなって昇降量を変更するときは、昇降台２を下ろ
し、油圧シリンダ７により必要量だけ副ドラム14を正逆
駆動ドラム13側へ近接させて芯間距離Ｌを短くし、ガイ
ドフレーム11を必要な個所に設置すればよい。

【００３８】この作業を繰り返し、油圧シリンダ７のス
トローク限界に達した場合は、油圧シリンダ７自体を段
階的に移動させれば芯間距離Ｌの調節は可能なので、昇
降量を予め設定した長さまで任意に変化させることがで
きる。

【００３９】上記したような操作で、芯間距離Ｌで調節
した分だけの長さに応じたワイヤロープ１の高さ方向の
移動量を得ることができ、従って、昇降機Ａの昇降量も
大きくすることができる。

【００４０】このときに、昇降台２と別個に配設してい
る駆動部３を移動する必要がなく、しかも、昇降機Ａの
移動毎にワイヤロープ１を交換する必要もないので、ワ
イヤロープ１の両端1a,1b が取付けられると共に、滑車
機構a,b を配設するガイドフレーム11のみを必要に応じ
て上方へ移動するだけでよいので、昇降機Ａの昇降量を
増加させるのに手間がかからず効率的であり、工事全体
の作業能率の向上を図ることができる。

【００４１】また、昇降台２を軽量化することができる
ので、同昇降台２と平衡するカウンターウェイトＷも小
型化が可能となる。

【００４２】さらに、駆動部３は据付たままなので昇降
機Ａを建築物の内部に取付けることができるので、風雨
の影響を受けず、機材の搬入時の安全性を向上させるこ
とができる。

【００４３】

【発明の効果】本発明によれば、昇降空間の所定高さの
位置に設けたガイドフレームに、一定の間隔をあけてワ
イヤロープの基端と終端とをそれぞれ締結すると共に、
同ワイヤロープの中途に、滑車機構を介して昇降台とカ
ウンターウェイトを懸垂し、しかも、ワイヤロープは、
昇降空間の最下部に対向状態に配設した正逆駆動ドラム
と副ドラムとに多重に巻回したことことにより、昇降台
を軽量化することができるので、同昇降台と平衡するカ
ウンターウェイトも小型化が可能となる。

【００４４】さらに、正逆駆動ドラムと副ドラムとは据
付たままなので昇降機を建築物の内部に取付けることが
できるので、風雨の影響を受けず、機材の搬入時の安全
性を向上させることができる。

【００４５】また、昇降機の移動量を増大させる場合、
正逆駆動ドラムと副ドラム等からなる駆動部を移動させ
る必要がなく手間がかからない。

【００４６】正逆駆動ドラムに対し、副ドラムを段階的
に近接可能に構成して両者の芯間距離を調節可能とし、
昇降台の昇降移動距離を任意に設定可能に構成したこと
により、ワイヤロープを正逆駆動ドラムと副ドラム間に
巻回し、予め、必要長さでセットしておけば、工事が進
んで高層ビルを増床して昇降量が大きくなるのに応じて
昇降機の昇降量も容易に大きくすることができる。

【００４７】また、ワイヤロープを交換する必要がない
ので作業が極めて容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る昇降機の模式的説明図である。

【図２】同昇降機の側面視による説明図である。

【図３】同昇降機を取付けた状態を示す説明図である。

【図４】昇降台の平面図である。

【図５】駆動部の平面視による説明図である。

【図６】同駆動部の側面視による説明図である。

【符号の説明】

１ワイヤロープ 1a 基端 1b 終端２昇降台 11 ガイドフレーム 13 正逆駆動ドラム 14 副ドラムａ滑車機構ｂ滑車機構Ｌ芯間距離Ｑ昇降空間Ｗカウンターウェイト

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】昇降台を滑車機構により上下昇降自在と
した昇降機において、昇降空間(Q) の所定高さの位置に
設けたガイドフレーム(11)に、一定の間隔をあけてワイ
ヤロープ(1) の基端(1a)と終端(1b)とをそれぞれ締結す
ると共に、同ワイヤロープ(1) の中途に、滑車機構(a),
(b) を介して昇降台(2) とカウンターウェイト(W) を懸
垂し、しかも、ワイヤロープ(1) は、昇降空間(Q) の最
下部に対向状態に配設した正逆駆動ドラム(13)と副ドラ
ム(14)とに多重に巻回したことを特徴とする昇降機。
【請求項２】上記正逆駆動ドラム(13)に対し、副ドラ
ム(14)を段階的に近接可能に構成して両者の芯間距離
(L) を調節可能とし、昇降台(2) の昇降移動距離を任意
に設定可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の
昇降機。