JPH0625017U - Back door lock structure - Google Patents
Back door lock structureInfo
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- JPH0625017U JPH0625017U JP6860392U JP6860392U JPH0625017U JP H0625017 U JPH0625017 U JP H0625017U JP 6860392 U JP6860392 U JP 6860392U JP 6860392 U JP6860392 U JP 6860392U JP H0625017 U JPH0625017 U JP H0625017U
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- back door
- striker
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本考案の目的は、自動車等の車両が傾いた状態
であっても、バックドアを破壊することなく開閉出来る
ようにすることにある。
【構成】バックドア4のロック6の前側に、前方に開い
ているガイド7を配置し、車両が傾いて背面開口部が変
形してバックドア4と該開口部との相対位置がずれても
該ガイド7が車体側のストライカ5に当接することによ
り、バックドア4の位置修正を行なう。
(57) [Summary] [Purpose] An object of the present invention is to enable opening and closing of a back door without breaking even if a vehicle such as an automobile is tilted. [Structure] A guide 7 that is open to the front is arranged in front of a lock 6 of a back door 4, and even if the vehicle tilts and the rear opening deforms, the relative position of the back door 4 and the opening shifts. The guide 7 contacts the striker 5 on the vehicle body side to correct the position of the back door 4.
Description
【0001】[0001]
本考案は例えばワンボックスタイプの自動車等の車両の車体の背面に上縁を枢 着されているバックドアのロック構造に関するものである。 The present invention relates to a back door lock structure having an upper edge pivotally attached to the back surface of a vehicle body of a vehicle such as a one-box type vehicle.
【0002】[0002]
図4に示すようなワンボックスタイプの自動車(1) の車体(2) の背面開口部(3 ) にはバックドア(4) がその上縁を枢着されているが、該バックドア(4) の下縁 には車体(2) 側のストライカ(5) に係合するロック(6) が取付けられている。 A back door (4) is pivotally attached to the upper edge of the back opening (3) of the vehicle body (2) of a one-box type automobile (1) as shown in FIG. The lock (6) that engages with the striker (5) on the vehicle body (2) side is attached to the lower edge of the bracket.
【0003】[0003]
従来ではこのようなバックドア(4) を有する車両(1) が縁石等に乗り上げて傾 いた時、車体(2) の開口部(3) が変形し、バックドア(4) をこの状態で開閉した 時、バックドア(4) を閉めることが出来なくなり、更にバックドア(4) のロック (6) が破壊されたり、バックドア(4) の内周縁に取付けられているウェザストリ ップが破れたりすると云う問題点がある。 Conventionally, when a vehicle (1) having such a back door (4) leans on a curb, etc. and leans, the opening (3) of the vehicle body (2) is deformed and the back door (4) is opened and closed in this state. When it does, it becomes impossible to close the back door (4), the lock (6) of the back door (4) is destroyed, and the weather strip attached to the inner peripheral edge of the back door (4) is torn. There is a problem with that.
【0004】[0004]
本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、車体(2) の背面開口部 (3) に上縁を枢着されているバックドア(4) の下縁に取付けられ、車体(2) 側の ストライカ(5) に係合するロック(6) のストライカ溝(6B)開口部の前側に、前方 に向かって開いているガイド(7) を配置したバックドアのロック構造を提供する ものである。 As a means for solving the above-mentioned conventional problems, the present invention is attached to the lower edge of a back door (4) whose upper edge is pivotally attached to the rear opening (3) of the vehicle body (2), and ) Side striker (5) engaging front striker groove (6B) opening of the striker groove (6B), providing a backdoor locking structure with a guide (7) opening forward. Is.
【0005】[0005]
車両(1) が縁石等に乗り上げて傾いた状態でバックドア(4) を開きそして閉め る場合、バックドア(4) の下縁に取付けられているロック(6) のストライカ溝(6 B)の開口部の前側に配置され前方に向かって開いているガイド(7) が車体(2) 側 のストライカ(5) に当接し、それによってバックドア(4) は車体(2) の開口部(3 ) に対する位置ずれを修正されつゝ閉まり、それとともにストライカ(5) は該ガ イド(7) によってロック(6) のストライカ溝(6B)に嵌入し係合する。 When the vehicle (1) rides on a curb or the like and opens and closes the back door (4) while leaning, the striker groove (6 B) of the lock (6) attached to the lower edge of the back door (4) The guide (7), which is arranged in front of the opening of the vehicle and is open toward the front, contacts the striker (5) on the side of the vehicle body (2), which causes the back door (4) to open the opening ( The positional shift with respect to (3) is corrected, and the striker (5) is fitted into the striker groove (6B) of the lock (6) by the guide (7).
【0006】[0006]
本考案を図1〜図3に示す一実施例によって説明すれば、図4に示すようなワ ンボックスタイプの自動車(1) の車体(2) の背面開口部(3) にはバックドア(4) が上縁を枢着されることによって取付けられており、該バックドア(4) の下縁に は図1に示すようなロック(6) が取付けられている。 The present invention will be described with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 3. A back door (3) is provided at a rear opening (3) of a vehicle body (2) of a one-box type automobile (1) as shown in FIG. 4) is attached by pivoting the upper edge, and a lock (6) as shown in FIG. 1 is attached to the lower edge of the back door (4).
【0007】 該ロック(6) は車体(2) 側のストライカ(5) が嵌入するストライカ溝(6B)を前 面から設けたハウジング(6A)と、該ハウジング(6A)内に収納されロック側に弾性 的に付勢されているフック(6C)とからなる。 該ロック(6) のハウジング(6A)のストライカ溝(6B)開口部の前側には、ブラケ ット(7C)を介してガイド(7) が配置されている。該ガイド(7) は左右一対のガイ ド片(7A,7B) からなり、該ガイド片(7A,7B) は前方に向かって開くような内側斜 面(7D,7E) を有し、該ブラケット(7C)はボルト(8,8) によってバックドア(4) の 下縁に止着されている。The lock (6) is a housing (6A) provided with a striker groove (6B) into which the striker (5) on the vehicle body (2) side is fitted, and a lock side housed in the housing (6A). It consists of a hook (6C) that is elastically biased to. A guide (7) is disposed in front of the opening of the striker groove (6B) of the housing (6A) of the lock (6) via a bracket (7C). The guide (7) is composed of a pair of left and right guide pieces (7A, 7B), and the guide piece (7A, 7B) has an inner slope (7D, 7E) that opens forward. (7C) is fixed to the lower edge of the back door (4) by bolts (8, 8).
【0008】 上記構成において、自動車(1) が縁石等に乗り上げて傾いた時には車体(2) の 開口部(3) が変形する。この状態でバックドア(4) を開くと、該バックドア(4) は該開口部(3) に対して位置ずれを生ずる。 したがってバックドア(4) を再び閉めようとすると図2に示すようにロック(6 ) と車体(2) 側のストライカ(5) との相対位置がずれている。しかし図3に示す ように該ストライカ(5) がガイド(7) のガイド片(7B)の内側斜面(7E)に当接して バックドア(4) は図3矢印方向に押されて移動し位置修正され、その上でストラ イカ(5) はロック(6) のストライカ溝(6B)に嵌入してフック(6C)と係合する。In the above structure, when the vehicle (1) rides on a curb or the like and is inclined, the opening (3) of the vehicle body (2) is deformed. When the back door (4) is opened in this state, the back door (4) is displaced with respect to the opening (3). Therefore, when trying to close the back door (4) again, the relative position between the lock (6) and the striker (5) on the vehicle body (2) side is displaced as shown in FIG. However, as shown in FIG. 3, the striker (5) contacts the inner slope (7E) of the guide piece (7B) of the guide (7), and the back door (4) is pushed in the direction of the arrow in FIG. Modified so that the striker (5) fits into the striker groove (6B) of the lock (6) and engages the hook (6C).
【0009】[0009]
【考案の効果】 したがって本考案においては、車両の車体が傾いた状態であっても、バックド アが破壊されることもなく開閉される。Therefore, in the present invention, the back door can be opened and closed without being damaged even when the vehicle body is tilted.
図1〜図3は本考案の一実施例を示すものである。 1 to 3 show an embodiment of the present invention.
【図1】ロック部分斜視図FIG. 1 is a perspective view of a lock portion.
【図2】ロック部分平面図FIG. 2 is a plan view of a lock portion.
【図3】バックドア位置停止状態のロック部分平面図FIG. 3 is a plan view of a lock portion when the back door position is stopped.
【図4】自動車斜視図FIG. 4 is a perspective view of an automobile
1 自動車(車両) 2 車体 3 背面開校部 4 バックドア 5 ストライカ 6 ロック 6B ストライカ溝 7 ガイド 7A,7B ガイド片 1 Car (vehicle) 2 Body 3 Rear opening part 4 Back door 5 Striker 6 Lock 6B Strike groove 7 Guide 7A, 7B Guide piece
Claims (1)
バックドアの下縁に取付けられ、車体側のストライカに
係合するロックのストライカ溝開口部の前側に、前方に
向かって開いているガイドを配置したことを特徴とする
バックドアのロック構造1. A front side of a striker groove opening of a lock which is attached to a lower edge of a back door whose upper edge is pivotally attached to a rear opening of a vehicle body and which engages with a striker on the vehicle body side. Backdoor lock structure characterized by arranging open guides
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6860392U JPH0625017U (en) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | Back door lock structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6860392U JPH0625017U (en) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | Back door lock structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0625017U true JPH0625017U (en) | 1994-04-05 |
Family
ID=13378531
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6860392U Pending JPH0625017U (en) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | Back door lock structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0625017U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100837983B1 (en) * | 2006-11-29 | 2008-06-13 | 기아자동차주식회사 | Lock System of Tailgate |
KR101404252B1 (en) * | 2013-07-26 | 2014-06-05 | 쌍용자동차 주식회사 | Tailgate striker for automobile |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0243865A (en) * | 1988-08-03 | 1990-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Call transfer device |
-
1992
- 1992-09-04 JP JP6860392U patent/JPH0625017U/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0243865A (en) * | 1988-08-03 | 1990-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Call transfer device |
Cited By (2)
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KR101404252B1 (en) * | 2013-07-26 | 2014-06-05 | 쌍용자동차 주식회사 | Tailgate striker for automobile |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19981027 |