JPH06247268A - Oil seal structure of sensor ring part - Google Patents
Oil seal structure of sensor ring partInfo
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- JPH06247268A JPH06247268A JP6326593A JP6326593A JPH06247268A JP H06247268 A JPH06247268 A JP H06247268A JP 6326593 A JP6326593 A JP 6326593A JP 6326593 A JP6326593 A JP 6326593A JP H06247268 A JPH06247268 A JP H06247268A
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- oil seal
- sensor ring
- seal member
- muddy water
- drive shaft
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のフロントサス
ペンションのハブベアリング等に用いられるセンサーリ
ング部のオイルシール構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil seal structure of a sensor ring portion used for a hub bearing of a front suspension of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】センサーリング部のオイルシール構造の
従来の一例として、図２及び図３に示すものがある。図
は、アンチロックシステム（以下、ＡＢＳという。）を
装備した自動車のドライブシャフト１とホイール２との
連結状態を示し、ホイール２のハブ３とナックル４との
間にはハブベアリング５が設けられており、ドライブシ
ャフト１によりホイール２が回転駆動されるようになっ
ている。2. Description of the Related Art An example of a conventional oil seal structure for a sensor ring is shown in FIGS. The figure shows a connected state of a drive shaft 1 and a wheel 2 of an automobile equipped with an anti-lock system (hereinafter referred to as ABS). A hub bearing 5 is provided between a hub 3 and a knuckle 4 of the wheel 2. The drive shaft 1 drives the wheel 2 to rotate.
【０００３】ドライブシャフト１の、ハブベアリング５
の近傍部分には、ＡＢＳに用いるホイール回転数検出用
のセンサーリング６が設けられている。ハブベアリング
５とセンサーリング６の設置部との間に位置するように
ナックル４には、オイルシール部材７が圧入されてい
る。オイルシール部材７にはドライブシャフト１に摺接
するリップ部８が設けられており、泥水等の侵入を防止
するようになっている。ナックル４には、オイルシール
部材７に泥水等が直接かからないようにダストカバー９
が圧入されている。図中10は一端側がナックル４に回動
可能に連結したステアリングタイロッド、11はフロント
サスペンションアーム、12はタイヤである。Hub bearing 5 of drive shaft 1
A sensor ring 6 used for ABS for detecting the number of rotations of the wheel is provided in the vicinity of. An oil seal member 7 is press-fitted into the knuckle 4 so as to be located between the hub bearing 5 and the installation portion of the sensor ring 6. The oil seal member 7 is provided with a lip portion 8 that is in sliding contact with the drive shaft 1 so as to prevent intrusion of muddy water or the like. The knuckle 4 has a dust cover 9 so that muddy water or the like does not directly come into contact with the oil seal member 7.
Has been press-fitted. In the figure, 10 is a steering tie rod whose one end side is rotatably connected to the knuckle 4, 11 is a front suspension arm, and 12 is a tire.
【０００４】図４に、ＡＢＳを備えず、したがってＡＢ
Ｓに用いるホイール回転数検出用のセンサーリング６を
ドライブシャフト１に備えていないタイプの自動車にお
けるハブベアリング５の近傍部分の一例を示す。図にお
いて、ドライブシャフト１には、オイルシール部材７に
泥水等が直接かからないようにダストカバー９が圧入さ
れている。In FIG. 4, ABS is not provided and therefore AB
An example of a portion in the vicinity of the hub bearing 5 in an automobile of the type in which the drive shaft 1 is not provided with the sensor ring 6 for detecting the wheel rotation speed used for S is shown. In the figure, a dust cover 9 is press-fitted onto the drive shaft 1 so that muddy water or the like does not directly come into contact with the oil seal member 7.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したセ
ンサーリング部のオイルシール構造では、泥水等が直接
オイルシール部材７にかからないように別部品のダスト
カバー９を設けており、部品点数がその分だけ多くな
り、コストアップを招いていた。By the way, in the above-mentioned oil seal structure of the sensor ring portion, the dust cover 9 which is a separate component is provided so that muddy water or the like does not directly come into contact with the oil seal member 7. However, the cost was increased.
【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、泥水等のオイルシール部材への直接の降り懸かり防
止を、部品点数の増加を抑制して達成し製品の低廉化を
図ることができるセンサーリング部のオイルシール構造
を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and can prevent muddy water or the like from directly falling on an oil seal member by suppressing an increase in the number of parts, and can reduce the cost of a product. It is an object to provide an oil seal structure for a sensor ring part.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、ハブベアリング用のオイルシール部材を
設けた自動車において、アンチロックブレーキシステム
に用いるホイール回転数検出用のセンサーリングをオイ
ルシール部材を覆うようにその一部をオーバーハングさ
せてドライブシャフトに設けたことを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention uses a sensor ring for detecting a wheel rotation speed used in an antilock brake system in an automobile provided with an oil seal member for a hub bearing. It is characterized in that a part is overhung so as to cover the seal member and provided on the drive shaft.
【０００８】[0008]
【作用】このような構成とすれば、センサーリングのオ
ーバーハング部が、オイルシール部材を覆うこととな
り、仮に外部から泥水等が飛散してきてもセンサーリン
グがこれを止めて泥水等がオイルシール部材に直接降り
懸かるのを防止する。With this structure, the overhanging portion of the sensor ring covers the oil seal member, and even if muddy water or the like is scattered from the outside, the sensor ring stops it and the muddy water or the like seals the oil seal member. To prevent you from landing directly on.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明の一実施例のセンサーリング部
のオイルシール構造を図１に基づいて説明する。図にお
いて、ＡＢＳを装備した自動車のホイール２のハブ３と
ナックル４との間にはハブベアリング５が設けられてお
り、ドライブシャフト１によりホイール２が回転駆動さ
れるようになっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An oil seal structure for a sensor ring portion according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. In the figure, a hub bearing 5 is provided between a hub 3 and a knuckle 4 of a wheel 2 of an automobile equipped with ABS, and the wheel 2 is rotationally driven by a drive shaft 1.
【００１０】ドライブシャフト１のハブベアリング５の
近傍部分には、ＡＢＳに用いるホイール回転数検出用の
センサーリング６が圧入により設けられている。ハブベ
アリング５とセンサーリング６の設置部との間に位置す
るようにナックル４には、オイルシール部材７が圧入さ
れている。オイルシール部材７にはドライブシャフト１
に摺接するリップ部８が設けられており、泥水等の侵入
を防止するようになっている。In the vicinity of the hub bearing 5 of the drive shaft 1, a sensor ring 6 for detecting the wheel rotation speed used for ABS is provided by press fitting. An oil seal member 7 is press-fitted into the knuckle 4 so as to be located between the hub bearing 5 and the installation portion of the sensor ring 6. The oil seal member 7 has a drive shaft 1
A lip portion 8 which is slidably contacted with is provided to prevent intrusion of muddy water or the like.
【００１１】前記センサーリング６は、オイルシール部
材７を覆うようにその一部がオーバーハングされたもの
になっている。この場合、圧入長L3は図３に示す従来例
における圧入長L1に比してL3＜L1に設定されており、長
さL2にわたってオーバーハングしていて（当該部を以
下、オーバーハング部13という。）この長さ分の空間が
確保されている。なお、図１中、長さL4は、ハブベアリ
ング５からドライブシャフト１におけるリップ部８の摺
接部までの寸法を示す。The sensor ring 6 is partially hung so as to cover the oil seal member 7. In this case, the press-fit length L 3 is set to L 3 <L 1 as compared with the press-fit length L 1 in the conventional example shown in FIG. 3, and overhangs over the length L 2 (hereinafter, It is called overhang part 13.) A space for this length is secured. In FIG. 1, the length L 4 indicates the dimension from the hub bearing 5 to the sliding contact portion of the lip portion 8 of the drive shaft 1.
【００１２】このセンサーリング部のオイルシール構造
では、センサーリング６のオーバーハング部13が、オイ
ルシール部材７を覆うこととなり、仮に外部から泥水等
が飛散してきてもセンサーリング６がこれを止めて泥水
等がオイルシール部材７に直接降り懸かるのを防止する
ことになる。In the oil seal structure of the sensor ring portion, the overhang portion 13 of the sensor ring 6 covers the oil seal member 7, and even if muddy water or the like is scattered from the outside, the sensor ring 6 stops this. This prevents muddy water or the like from directly falling on the oil seal member 7.
【００１３】このように泥水等のオイルシール部材７へ
の直接の降り懸かり防止を、センサーリング６を用いて
達成しているので、従来用いたダストカバー９を省略で
きて部品点数の増加を抑制し、ひいては製品の低廉化を
図ることができる。Since the sensor ring 6 is used to prevent the muddy water or the like from directly falling on the oil seal member 7, the dust cover 9 used in the related art can be omitted and an increase in the number of parts can be suppressed. As a result, the cost of the product can be reduced.
【００１４】[0014]
【発明の効果】本発明は、センサーリングのオーバーハ
ングした部分が、オイルシール部材を覆って外部から飛
散してくる泥水等を止めて泥水等がオイルシール部材に
直接降り懸かるのを防止するので、泥水等のオイルシー
ル部材への直接の降り懸かり防止のための新たな部品を
設けなくて済み部品点数の増加を抑制し、ひいては製品
の低廉化を図ることができる。According to the present invention, since the overhanging portion of the sensor ring covers the oil seal member and stops the muddy water or the like scattered from the outside, the muddy water or the like is prevented from directly falling on the oil seal member. Therefore, it is possible to suppress an increase in the number of parts without providing a new part for preventing the muddy water or the like from directly landing on the oil seal member, and to reduce the cost of the product.
【図１】本発明の一実施例のセンサーリング部のオイル
シール構造を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an oil seal structure of a sensor ring portion according to an embodiment of the present invention.
【図２】従来のセンサーリング部のオイルシール構造の
一例を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional oil seal structure of a sensor ring portion.
【図３】図２の部分拡大図である。FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG.
【図４】センサーリングをドライブシャフトに備えてい
ないタイプの自動車におけるハブベアリングの近傍部分
を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a portion near a hub bearing in an automobile of a type in which a drive shaft is not provided with a sensor ring.
１ ドライブシャフト ５ ハブベアリング ６ センサーリング ７ オイルシール部材 12 オーバーハング部 1 Drive shaft 5 Hub bearing 6 Sensor ring 7 Oil seal member 12 Overhang part
Claims (1)
設けた自動車において、アンチロックブレーキシステム
に用いるホイール回転数検出用のセンサーリングをオイ
ルシール部材を覆うようにその一部をオーバーハングさ
せてドライブシャフトに設けたことを特徴とするセンサ
ーリング部のオイルシール構造。1. A drive shaft in which an oil seal member for a hub bearing is provided, a sensor ring for detecting a wheel speed used in an antilock brake system is partially hung so as to cover the oil seal member. The oil seal structure of the sensor ring is characterized by being installed in the.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6326593A JPH06247268A (en) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | Oil seal structure of sensor ring part |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6326593A JPH06247268A (en) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | Oil seal structure of sensor ring part |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247268A true JPH06247268A (en) | 1994-09-06 |
Family
ID=13224289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6326593A Pending JPH06247268A (en) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | Oil seal structure of sensor ring part |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06247268A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002531757A (en) * | 1998-12-03 | 2002-09-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Transmission units used in automobiles |
| JP2003134975A (en) * | 2001-10-31 | 2003-05-13 | Daiwa Seiko Inc | Reel for fishing |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP6326593A patent/JPH06247268A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002531757A (en) * | 1998-12-03 | 2002-09-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Transmission units used in automobiles |
| JP2003134975A (en) * | 2001-10-31 | 2003-05-13 | Daiwa Seiko Inc | Reel for fishing |
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