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JPH06115404A - Lid member of air bag device - Google Patents

Lid member of air bag device

Info

Publication number
JPH06115404A
JPH06115404A JP4268971A JP26897192A JPH06115404A JP H06115404 A JPH06115404 A JP H06115404A JP 4268971 A JP4268971 A JP 4268971A JP 26897192 A JP26897192 A JP 26897192A JP H06115404 A JPH06115404 A JP H06115404A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
airbag
lid member
lid
air bag
reinforcing rib
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP4268971A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masao Ando
雅夫 安藤
Hisao Hanabusa
久雄 英
Yuji Kuriyama
雄治 栗山
Kazumi Ichimaru
和己 一丸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP4268971A priority Critical patent/JPH06115404A/en
Publication of JPH06115404A publication Critical patent/JPH06115404A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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  • Air Bags (AREA)

Abstract

PURPOSE:To provide a synthetic resin made lid member of an air bag device, which neither breaks nor damages an air bag when the air bag is expended, and which can obviate generation of any sink on its surface during its manufacturing process, can be equipped with a reinforcing rib on its back, and can be lightened. CONSTITUTION:A lid member 11 made of synthetic resin covers an air bag 1 folded in an air gag device M, opens when the air bag 1 is expanded, and comprises a reinforcing rib 13 formed on its back. The reinforcing rib 13 is formed in a semicylindrical shape whose section is semicircular, and has a hollow part 13a in its inside.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、車両の助手席前方や
ステアリングホイール等に配置されるエアバッグ装置に
おいて、所定時に拡開して通常時に折り畳まれているエ
アバッグを、覆う合成樹脂製の蓋材に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device arranged in front of a passenger seat of a vehicle, a steering wheel or the like, and is made of a synthetic resin for covering an airbag which is expanded at a predetermined time and folded at a normal time. Regarding the lid material.

【0002】[0002]

【従来の技術とその課題】従来、例えば、助手席前方に
配置されるエアバッグ装置は、実開昭63−11135
3号公報等で知られており、エアバッグを覆う蓋材は、
軽量化の観点から合成樹脂を主体に形成され、そして、
補強のために、金属板を所定位置に配置させていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, for example, an airbag device arranged in front of a passenger seat has been disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-11135.
Known from Japanese Patent No. 3 etc., the lid material for covering the airbag is
It is mainly made of synthetic resin from the viewpoint of weight reduction, and
A metal plate was placed in place for reinforcement.

【0003】この場合、一層の軽量化を図る観点から、
金属板を配置させず、金属板を配置させる蓋材の裏面側
部位に、蓋材と一体的に成形される補強用リブを設ける
ことが考えられる。
In this case, from the viewpoint of further weight reduction,
It is conceivable to provide a reinforcing rib integrally formed with the lid member on the back surface side portion of the lid member on which the metal plate is placed without disposing the metal plate.

【0004】しかし、エアバッグの拡開時、蓋材には大
きな衝撃力が作用するため、その補強用リブは、肉厚を
大きくし、かつ、高く形成する必要が生じてしまう。
However, when the air bag is expanded, a large impact force acts on the lid member, so that the reinforcing ribs need to be formed to have a large wall thickness and a high height.

【0005】そして、一般的に、合成樹脂製品に設ける
補強用リブは、断面を矩形状としており、エアバッグ装
置の蓋材に設ける補強用リブを、肉厚を大きくし、か
つ、高くすると、つぎのような課題が生じてしまう。
Generally, the reinforcing rib provided on the synthetic resin product has a rectangular cross section, and when the reinforcing rib provided on the lid member of the airbag device is made thicker and higher, The following problems arise.

【0006】すなわち、エアバッグの拡開時に、補強用
リブがエアバッグと干渉して、エアバッグを傷付けた
り、補強用リブが折れる虞れが生ずる。
That is, when the airbag is expanded, the reinforcing ribs interfere with the airbag, which may damage the airbag or break the reinforcing ribs.

【0007】また、蓋材の補強用リブを配置させる表面
側に、成形収縮によるヒケが発生して、外観を低下させ
てしまう。
Further, sink marks due to molding shrinkage occur on the surface side of the lid member on which the reinforcing ribs are arranged, and the appearance is deteriorated.

【0008】したがって、エアバッグ装置の蓋材を全て
合成樹脂化することは、実際上、無理があった。
Therefore, it has been practically impossible to use synthetic resin for all the lid members of the airbag device.

【0009】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、エアバッグの拡開時に折れたりエアバッグを傷付
けず、また、製造時に生ずるヒケを無くして、補強用リ
ブを裏面側に設けることができて、軽量化を図ることが
できるエアバッグ装置における合成樹脂製の蓋材を提供
することを目的とする。
The present invention is to solve the above-mentioned problems, and provides a reinforcing rib on the back side without breaking the airbag or damaging the airbag when the airbag is opened, and eliminating sink marks generated during manufacturing. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a synthetic resin lid member for an airbag device that can be made lighter.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】この発明に係る蓋材は、
合成樹脂製として、折り畳まれたエアバッグを覆って、
該エアバッグの拡開時に開き、裏面に補強用リブを備え
たエアバッグ装置の蓋材であって、前記補強用リブが、
断面を、内部に中空部を備えた略半割円筒形状としてい
ることを特徴とする。
The lid member according to the present invention comprises:
As a synthetic resin, cover the folded airbag,
A lid member for an airbag device, which is opened when the airbag is expanded and has a reinforcing rib on the back surface, wherein the reinforcing rib is
It is characterized in that the cross section has a substantially half-cylindrical shape with a hollow portion inside.

【0011】なお、略半割円筒形状とは、半割円筒形状
のみならず、角部を丸くした四角筒形状や三角筒形状等
の多角筒形状を含む意である。
The term "substantially half cylinder shape" means not only a half cylinder shape but also a polygonal cylinder shape such as a square cylinder shape with rounded corners or a triangular cylinder shape.

【0012】[0012]

【発明の作用・効果】この発明に係る蓋材では、補強用
リブが、断面を、内部に中空部を備えた略半割円筒形状
としている。
In the lid member according to the present invention, the reinforcing rib has a cross section of a substantially half-cylindrical shape having a hollow portion inside.

【0013】すなわち、補強用リブが、その外周面を略
半円形の弧面としているため、拡開するエアバッグと接
触しても、エアバッグを傷付ける虞れが無く、また、エ
アバッグを引っ掛けることも無いため、折れる虞れが無
い。
That is, since the outer peripheral surface of the reinforcing rib is a substantially semi-circular arc surface, there is no risk of damaging the airbag even when it comes into contact with the expanding airbag, and the airbag is hooked. There is no danger of breaking.

【0014】さらに、補強用リブは、その幅寸法と高さ
寸法が大きくなっても、中空部を備えており、肉厚自体
が薄いため、蓋材の表面側に成形収縮によるヒケを生じ
させ難い。
Further, the reinforcing rib has a hollow portion even if its width and height are large, and since the wall thickness itself is thin, sink marks are generated on the surface side of the lid material due to molding shrinkage. hard.

【0015】なお、この発明に係る蓋材の補強用リブ
は、蓋材の成形時に、窒素ガス等の不活性ガスを注入す
る所謂ガスインジェクション成形(特公昭57−149
68号公報、特開昭60−24913号公報等参照)に
よって、容易に成形することができる。
The reinforcing rib of the lid member according to the present invention is a so-called gas injection molding (Japanese Patent Publication No. 57-149) in which an inert gas such as nitrogen gas is injected at the time of molding the lid member.
68, Japanese Patent Laid-Open No. 60-24913, etc.).

【0016】したがって、この発明に係る合成樹脂製の
蓋材は、エアバッグの拡開時に折れたりエアバッグを傷
付けず、また、製造時に生ずるヒケを無くして、補強用
リブを裏面側に設けることができて、軽量化を図ること
ができる。
Therefore, the lid member made of the synthetic resin according to the present invention is provided with the reinforcing rib on the back side without breaking the airbag when the airbag is opened or damaging the airbag, and eliminating the sink marks generated during the production. It is possible to reduce the weight.

【0017】[0017]

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0018】実施例の蓋材11は、図1に示すように、
自動車の助手席前方におけるインストルメントパネルP
の開口部Oに配置されるエアバッグ装置Mに使用される
ものである。
As shown in FIG. 1, the lid member 11 of the embodiment is as follows.
Instrument panel P in front of the passenger seat of the car
It is used for the airbag device M arranged in the opening O of the.

【0019】このエアバッグ装置Mは、折り畳まれたエ
アバッグ1と、エアバッグ1を拡開させるためのガスを
供給する円柱状のインフレーター2と、エアバッグ1の
開口部1a周縁を保持し、かつ、インフレーター2の両
端を保持するケース3と、蓋体11と、から構成されて
いる。
The airbag apparatus M holds a folded airbag 1, a cylindrical inflator 2 for supplying gas for expanding the airbag 1, and a peripheral edge of the opening 1a of the airbag 1. In addition, it is composed of a case 3 that holds both ends of the inflator 2 and a lid 11.

【0020】ケース3は、それぞれ板金製の下ケース4
と上ケース5とから構成されている。
The case 3 is a lower case 4 made of sheet metal.
And the upper case 5.

【0021】下ケース4には、有底の略四角筒形状とす
る周壁4aの上部に、水平方向の外側へ延びて複数の取
付孔4cを備えたフランジ部4bが形成されている。下
ケース4の周壁4aには、フランジ部4b近傍に、上方
側を周壁4aから離した舌片4dが固着されている。ま
た、下ケース4は、図示しないブラケットを備え、この
図示しないブラケットによって、エアバッグ装置Mを車
体に取付固定するように構成されている。
The lower case 4 is provided with a flange portion 4b having a plurality of mounting holes 4c extending outward in the horizontal direction and formed on an upper portion of a peripheral wall 4a having a bottomed and substantially square tube shape. On the peripheral wall 4a of the lower case 4, a tongue piece 4d whose upper side is separated from the peripheral wall 4a is fixed near the flange portion 4b. Further, the lower case 4 includes a bracket (not shown), and the bracket (not shown) is configured to attach and fix the airbag apparatus M to the vehicle body.

【0022】なお、インフレーター2は、その両端を、
下ケース4の周壁4aの図示しない両側面に挿入させ
て、下ケース4に保持されている。
The inflator 2 has its both ends
It is inserted into both side surfaces (not shown) of the peripheral wall 4 a of the lower case 4 and held by the lower case 4.

【0023】上ケース5には、略四角筒形状とする周壁
5aの下部に、水平方向の内側へ延びて、複数の取付孔
5cを備えたフランジ部5bが形成されている。上ケー
ス5のフランジ部5bの先端には、下方へ延びる舌部5
dが形成されている。
In the upper case 5, a flange portion 5b extending inward in the horizontal direction and provided with a plurality of mounting holes 5c is formed in the lower portion of the peripheral wall 5a having a substantially rectangular tube shape. The tongue portion 5 extending downward is provided at the tip of the flange portion 5b of the upper case 5.
d is formed.

【0024】そして、舌部5dを周壁4aと舌片4dと
の間に挿入しつつ、フランジ部5bをフランジ部4b上
に載せ、フランジ部5b上にエアバッグ1の開口部1a
周縁を配置させて、ボルト6a付きのリテーナ6をナッ
ト7止めすることにより、下ケース4と上ケース5とが
一体化するとともに、エアバッグ1がケース3に保持さ
れている。
Then, while inserting the tongue portion 5d between the peripheral wall 4a and the tongue piece 4d, the flange portion 5b is placed on the flange portion 4b, and the opening portion 1a of the airbag 1 is placed on the flange portion 5b.
The lower case 4 and the upper case 5 are integrated and the airbag 1 is held by the case 3 by disposing the retainer 6 having the bolt 6a and fixing the retainer 6 with the nut 7 at the periphery.

【0025】また、上ケース5の周壁5aには、外表面
の所定の2面に、ボルト5f・5h付きのブラケット5
e・5gが固着されている。ブラケット5eは、後述す
る蓋材11のヒンジ部14を取り付けるものであり、ブ
ラケット5gは、後述する蓋材11のブレークアウェイ
部15を取り付けるものである。
Further, the peripheral wall 5a of the upper case 5 has a bracket 5 having bolts 5f and 5h on two predetermined outer surfaces.
e. 5g is fixed. The bracket 5e is for attaching the hinge portion 14 of the lid member 11 described later, and the bracket 5g is for attaching the breakaway portion 15 of the lid member 11 described later.

【0026】蓋材11は、PPO−PAアロイ等の合成
樹脂から形成され、図1〜3に示すように、略四角板状
の蓋本体12と、蓋本体12の長手方向の2辺の内、一
方側の裏面に配置されるヒンジ部14と、他方側の裏面
に配置される2つのブレークアウェイ部15と、から構
成されている。
The lid member 11 is made of a synthetic resin such as PPO-PA alloy, and as shown in FIGS. 1 to 3, the lid body 12 has a substantially rectangular plate shape, and the lid body 12 has two sides in the longitudinal direction. The hinge portion 14 arranged on the back surface on one side and the two breakaway portions 15 arranged on the back surface on the other side.

【0027】ヒンジ部14には、上ケース5におけるブ
ラケット5eの各ボルト5fを挿入させるための、所定
数の取付孔14aが形成されている。ヒンジ部14のブ
ラケット5eへの取り付けは、各ボルト5fを所定の取
付孔14a内に挿入させ、当板8を介在させて、各ボル
ト5fにナット9を螺合させることに行なわれている。
なお、蓋本体12とヒンジ部14との交差部位には、ア
ラミド繊維等からなる補強用のネット16が埋設されて
いる。ちなみに、実施例のインサート16は、蓋本体1
2の先端側にも伸びて埋設されている。
The hinge portion 14 is formed with a predetermined number of mounting holes 14a into which the bolts 5f of the bracket 5e of the upper case 5 are inserted. The hinge portion 14 is attached to the bracket 5e by inserting each bolt 5f into a predetermined attachment hole 14a, interposing the contact plate 8 and screwing a nut 9 into each bolt 5f.
A reinforcing net 16 made of aramid fiber or the like is embedded at the intersection of the lid body 12 and the hinge portion 14. By the way, the insert 16 of the embodiment is the lid body 1
It also extends to the tip side of 2 and is buried.

【0028】各ブレークアウェイ部15は、エアバッグ
1が拡開して、蓋本体12に所定の荷重が加わった際
に、蓋本体12がケース3(上ケース5)から分離する
ことができるように設けられるものであり、上ケース5
におけるブラケット5gの各ボルト5hを挿入させる組
付孔15aと、下端から組付孔15aにつながるスリッ
ト15bと、を備えている。
Each breakaway portion 15 allows the lid body 12 to be separated from the case 3 (upper case 5) when the airbag 1 is expanded and a predetermined load is applied to the lid body 12. Is provided on the upper case 5
The mounting hole 15a into which each bolt 5h of the bracket 5g is inserted, and the slit 15b connected from the lower end to the mounting hole 15a are provided.

【0029】このスリット15bは、蓋本体12が上ケ
ース5から分離できるよう、すなわち、各ボルト5hが
組付孔15aから離脱できるようにするためのものであ
る。なお、実施例の場合には、スリット15bの他、各
ブレークアウェイ部15における蓋本体12との連結部
位に薄肉部15cが形成されており、この薄肉部15c
の破断によっても、蓋本体12が下ケース5から分離で
きるように構成されている。
The slits 15b are provided so that the lid body 12 can be separated from the upper case 5, that is, the bolts 5h can be separated from the assembling holes 15a. In addition, in the case of the embodiment, in addition to the slit 15b, a thin wall portion 15c is formed at a portion of each breakaway portion 15 that is connected to the lid body 12, and the thin wall portion 15c is formed.
The lid body 12 can be separated from the lower case 5 even by breaking.

【0030】そして、実施例の蓋本体12の裏面には、
ヒンジ部14が配置される部位を除いた3辺の周縁付近
に、補強用リブ13が形成され、この補強用リブ13
は、内部に中空部13aを備えて断面を略半割円筒形状
として、蓋本体12と一体的に形成されている。
Then, on the back surface of the lid main body 12 of the embodiment,
Reinforcing ribs 13 are formed near the periphery of the three sides excluding the portion where the hinge portion 14 is arranged.
Is formed integrally with the lid main body 12 and has a hollow portion 13a inside and has a substantially half-cylindrical cross section.

【0031】この補強用リブ13は、図4・5に示すよ
うに、ヒンジ部14と対抗する蓋本体12の長辺側のリ
ブ13Aが、幅寸法を広く、かつ、高さを低くし、蓋本
体12の短辺側のリブ13B・13Bが、幅寸法を狭
く、かつ、高さを高くして構成されている。
In this reinforcing rib 13, as shown in FIGS. 4 and 5, the rib 13A on the long side of the lid main body 12 which opposes the hinge portion 14 has a wide width and a low height. The ribs 13B and 13B on the short side of the lid body 12 are configured to have a narrow width dimension and a high height.

【0032】また、この補強用リブ13は、蓋材11を
成形する際、窒素ガス等の不活性ガスを注入して中空部
13aを作るガスインジェクション成形によって、形成
する。
The reinforcing ribs 13 are formed by gas injection molding for forming the hollow portion 13a by injecting an inert gas such as nitrogen gas when the lid material 11 is molded.

【0033】このように構成された蓋材11を、当板8
やナット9・10を利用して、エアバッグ1・インフレ
ーター2を予め組み付けたケース3に取り付ければ、エ
アバッグ装置Mを製造することができる。
The lid member 11 having the above structure is attached to the contact plate 8
The airbag device M can be manufactured by attaching the airbag 1 and the inflator 2 to the case 3 in which the airbag 1 and the inflator 2 are assembled in advance using the nuts 9 and 10.

【0034】そして、このエアバッグ装置Mを自動車の
インストルメントパネルPの下方の所定位置に固定させ
た後、インフレーター2からのガスによって、エアバッ
グ1が拡開すると、各ブレークアウェイ部15の組付孔
15aからスリット15cを経てボルト5hが外れた
り、あるいは、薄肉部15cが破断して、蓋材11の蓋
本体12が、ヒンジ部14と蓋本体12との交差部位付
近を中心に回転して、展開し、エアバッグ1を大きく拡
開させることとなる。
Then, after fixing the airbag device M to a predetermined position below the instrument panel P of the automobile, when the airbag 1 is expanded by the gas from the inflator 2, the respective breakaway parts 15 are assembled. The bolt 5h comes off from the attaching hole 15a through the slit 15c, or the thin portion 15c is broken, and the lid body 12 of the lid member 11 rotates around the intersection of the hinge portion 14 and the lid body 12. The airbag 1 is expanded and the airbag 1 is greatly expanded.

【0035】その際、補強用リブ13が、その外周面を
略半円形の弧面としているため、拡開するエアバッグ1
と接触しても、エアバッグ1を傷付ける虞れが無く、ま
た、エアバッグ1を引っ掛けることも無いため、折れる
虞れが無い。
At this time, since the reinforcing rib 13 has an outer peripheral surface which is a substantially semi-circular arc surface, the airbag 1 is expanded.
Even if the airbag 1 comes into contact with the airbag 1, there is no risk of damaging the airbag 1, and since the airbag 1 is not caught, there is no risk of breaking.

【0036】特に、実施例の補強用リブ13では、エア
バッグ1と多くこすれることとなる部位のリブ13A
が、高さを低くしているため、一層、上記効果を助長す
る。
Particularly, in the reinforcing rib 13 of the embodiment, the rib 13A at a portion that is rubbed with the airbag 1 a lot.
However, since the height is reduced, the above effect is further promoted.

【0037】また、補強用リブ13は、その幅寸法と高
さ寸法が大きくなっても、中空部13aを備えており、
肉厚自体が薄いため、蓋材12の表面側に成形収縮によ
るヒケを生じさせ難く、既述の発明の作用・効果の欄で
述べたと同様な効果を奏する。
Further, the reinforcing rib 13 is provided with the hollow portion 13a even if its width and height are increased,
Since the wall thickness itself is thin, it is difficult to cause sink marks on the surface side of the lid member 12 due to molding shrinkage, and the same effects as those described in the section of the operation and effect of the invention described above are achieved.

【0038】なお、実施例では、蓋本体12に配置させ
る補強用リブ13を、ヒンジ部14の配置された辺の除
いた3辺に設けたものを示した。しかし、補強用リブ1
3を配置させる部位は、補強する部位に応じて設定する
ものであり、図6に示すような蓋材21のように、蓋本
体22の短辺側にのみ、中空部23aを備えた補強用リ
ブ23を設けても良い。
In the embodiment, the reinforcing ribs 13 to be arranged on the lid body 12 are provided on three sides except the side on which the hinge portion 14 is arranged. However, the reinforcing rib 1
The portion where 3 is arranged is set according to the portion to be reinforced, and like the lid member 21 as shown in FIG. 6, the reinforcing portion provided with the hollow portion 23a only on the short side of the lid body 22. The ribs 23 may be provided.

【0039】ちなみに、蓋材11・21のように、蓋本
体12・22の回転する中心軸X(ヒンジ部14の形成
されている方向・図2・6参照)と直交する方向で、か
つ、ブレークアウェイ部15の近傍に、補強用リブ13
B・23が配置される場合には、エアバッグ1の拡開に
伴なって、蓋本体12・22を展開させようとする力
(ヒンジ部14を中心とする蓋本体12・22の回転
力)を各ブレークアウェイ部15に円滑に伝達させるこ
とができる。
By the way, like the lid members 11 and 21, in the direction orthogonal to the rotating central axis X of the lid bodies 12 and 22 (direction in which the hinge portion 14 is formed, see FIGS. 2 and 6), and Reinforcing ribs 13 are provided near the breakaway portion 15.
When B.23 is arranged, the force to deploy the lid bodies 12 and 22 along with the expansion of the airbag 1 (rotational force of the lid bodies 12 and 22 around the hinge portion 14). ) Can be smoothly transmitted to each breakaway portion 15.

【0040】さらに、蓋材11では、補強用リブ13
が、蓋本体12の、ヒンジ部14の配置される部位を除
いた3辺に配置されており、蓋本体12の周縁の形状保
持の強度(すなわち、曲げモーメントに対して、蓋本体
12の周縁を四角板形状に維持する強度)が増加してお
り、蓋本体12の展開時、2つのブレークアウェイ部1
5に同時かつ均等にエアバッグ1の拡開力を作用させ易
く、ブレークアウェイ部15やヒンジ部14の強度設定
が容易となる。
Further, in the lid material 11, the reinforcing ribs 13 are provided.
Are arranged on three sides of the lid main body 12 excluding the portion where the hinge portion 14 is arranged, and the strength of shape retention of the peripheral edge of the lid main body 12 (that is, the peripheral edge of the lid main body 12 against bending moment). The strength for maintaining the square plate shape is increased, and when the lid body 12 is unfolded, the two breakaway parts 1
The expanding force of the airbag 1 can be easily exerted on 5 simultaneously and evenly, and the strength of the breakaway portion 15 and the hinge portion 14 can be easily set.

【0041】なお、補強用リブ13・23を蓋本体12
・22の中央の短手方向のみに形成することは望ましく
ない。なぜなら、蓋本体12・22の中央の強度が増加
し、エアバッグ1の瞬時に拡開する衝撃力で、両側のブ
レークアウェイ部15が作動する前に、その蓋本体12
・22の中央が破断する虞れが生ずるためである。
The reinforcing ribs 13 and 23 are attached to the lid main body 12.
It is not desirable to form only in the lateral direction of the center of 22. This is because the central strength of the lid bodies 12 and 22 is increased, and the impact force that the airbag 1 is instantly expanded causes the lid body 12 before the breakaway portions 15 on both sides are actuated.
This is because the center of 22 may be broken.

【0042】また、実施例では、ブレークアウェイ部1
5を備えた助手席用のエアバッグ装置Mに使用される蓋
材11・21について説明したが、勿論、ブレークアウ
ェイ部15を備えていない、助手席用等のエアバッグ装
置のみならず、ステアリングホイールに配置されるエア
バッグ装置のパッドに本願発明を応用することができ
る。
Further, in the embodiment, the breakaway unit 1
Although the lid members 11 and 21 used for the passenger seat airbag apparatus M having the fifth embodiment have been described, it goes without saying that not only the airbag apparatus for the passenger seat, which does not include the breakaway portion 15, but also the steering wheel The present invention can be applied to the pad of the airbag device arranged on the wheel.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の一実施例の蓋材が配置されたエアバ
ッグ装置の使用態様を示す断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a mode of use of an airbag device in which a lid member according to an embodiment of the present invention is arranged.

【図2】同実施例の蓋材を上方から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the lid member of the embodiment viewed from above.

【図3】同実施例の蓋材を下方から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the lid member of the embodiment as viewed from below.

【図4】図2のIV−IV部位の断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG.

【図5】図2のV−V部位の断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line VV in FIG.

【図6】他の実施例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…エアバッグ、 11・21…蓋材、 13・23…補強用リブ、 13a・23a…中空部、 M…エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag, 11 * 21 ... Lid material, 13 * 23 ... Reinforcing rib, 13a * 23a ... Hollow part, M ... Airbag apparatus.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 栗山 雄治 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 一丸 和己 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yuji Kuriyama 1 Ochiai, Nagachi, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. Toyoda Gosei Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 合成樹脂製として、折り畳まれたエアバ
ッグを覆って、該エアバッグの拡開時に開き、裏面に補
強用リブを備えたエアバッグ装置の蓋材であって、 前記補強用リブが、断面を、内部に中空部を備えた略半
割円筒形状としていることを特徴とするエアバッグ装置
の蓋材。
1. A lid member for an airbag device, which is made of synthetic resin, covers a folded airbag, opens when the airbag is expanded, and has a reinforcing rib on a back surface thereof. However, the lid member of the airbag device is characterized in that its cross section is formed into a substantially half-cylindrical shape having a hollow portion inside.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040044307A (en) * 2002-11-21 2004-05-28 현대자동차주식회사 Impact buffing device of air bag for car
EP3511209A1 (en) * 2018-01-15 2019-07-17 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle air bag apparatus

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