JPH0540822U - レール取付け機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 センサ部材とレールを容易に着脱可能な機構
を提供する。 【構成】 本体１に枢着した開閉自在の一対のノブ４，
４へその底面溝９に臨んでいる突起２ａを具えたレール
係止部２を、弾性湾曲アーム５を介して連結し、一対の
ノブ４，４を開閉して弾性湾曲アーム５を伸縮すること
により、レール係止部２を変位させることにより、レー
ル１８を本体１の底面溝９に着脱自在とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はレール取付け機構に関するもので、特にセンサをレールに取り付ける 機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より採用されているこの種のレール取付け機構について、図１０乃至図１ ２を参照して説明する。尚この従来例及び本考案の実施例において採用するレー ルは、ＤＩＮ規格によるものを普通とするが、必ずしもこの規格にこだわること は必要ない。 先ず、図１０に図示のとおり、本体１９にピン２３で取り付けた波状ばね２４ を具えた可動部材２０の突片２１と、この突片２１と対面して本体１９の他側に 設けた突片２６との間にレール２５を取り付ける。又レール２５を取り外す際に は、可動部材２０のつまみ２２を矢印方向（図１２）へ移動させることによって 行っていた。

【０００３】

【考案の解決すべき課題】

従来例のレール取付け機構では、小さいつまみ２２を引張って移動してレール ２５を取り外すようになっているから、操作が容易でない等の問題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は従来例の欠陥を除去し、レールの取付け、取外し容易な構成を開示す るもので、実施例の図面を参照して、以下その構成を述べる。 本体１に枢着した開閉自在の一対のノブ４，４へ、底面溝９に臨んでいる突起 ２ａを有するレール係止部２を、弾性湾曲アーム５を介して連結し、前記一対の ノブ４，４を開閉して前記弾性湾曲アーム５を伸縮することにより、前記レール 係止部２の突起２ａを変位せしめて、レール１８を本体１の底面溝９に着脱自在 となしたレール取付け機構で、一対のノブ４，４の中間にストッパ７を設け、ノ ブ４，４の外周にすべり止めを施したつまみ１１を設けたり、又レール係止部２ はピン３ａにより弾性湾曲アーム５へ、一対のノブ４，４はピン３ｂ，３ｂによ り本体へそれぞれ枢着されており、一対のノブ４，４外周に爪６を形成し、この 爪６を係止するストッパ１４を本体１の一側に設けた構成を有する。

【０００５】

【作用】

ノブ４を両方より押圧して、つめ６をストッパ１４から外して、レール係止部 ２を突起２ａと共にレール１８の取付けた側と反対側へ移動することにより、き わめて容易にレール１８を取付け部本体１より外し、前記と逆の操作を行うこと により、レール１８を本体にきわめて容易に取り付けることが可能である。

【０００６】

【実施例】

以下添付図面を参照して本考案に係る取付け機構の実施例を説明する。図１乃 至図３において、取付け部本体１を硬質プラスチック等で形成する。符号９は本 体１の底面を形成する溝で、符号２は前記底面溝９の１側に本体１に設けた係止 部で突起２ａを具えている。又前記突起２ａと対面するように底面溝９の１側に 突起８を設ける。符号３ａは係止部２を本体１に取り付けるピン、４は本体１上 にピン３ｂ，３ｂにより枢着した一対のノブで、前記ノブ４の外縁端部につめ６ を形成する。５は係止部２とノブ４とを接続する弾性湾曲アーム、７は本体１の 端部に位置し、ノブ４，４の間に設けたストッパ、又１１はノブ４の外側端に形 成したつまみで、１０はつまみ１１に形成した鋸状のすべり止めである。図５に 図示のように、１２は本体１の両側に形成した取付け脚で、この両脚１２間にセ ンサ部１７を取り付けるものである。又図４において、１３は突起２を組み付け るための溝部、又溝部１３の外縁を形成する１４はつめ６を係止するストッパで ある。更に符号１５は本体１にノブ４，４を枢着するピン３ｂ，３ｂを挿入、係 止する孔、１６は係止部２を本体１に取り付けるためのピン３ａを挿入する孔で ある。

【０００７】 次にレール取付け機構へレール１８を着脱する作用について説明する。先ず図 ５に図示のように、センサ１７を上方より押し下げて取付け脚１２内側にセンサ １７を取り付ける。次にレール１８を本体１に取り付ける際には、センサ１７を 組み付けた本体１を一側に傾斜した位置に保ち、水平に配置したレール１８の一 端を突起８でレール１８の片側を係止し、矢印方向へセンサ１７に力を加えると 、係止部２の突起２ａは弾性湾曲アーム５の弾性に抗して押圧されて、図６に向 かって左側方向へ移動する。更に力を加えると、係止部２は弾性湾曲アーム５の 弾性反発力により元の位置に戻るから、レール１８は突起２ａにより抜け落ちな いように係着され、本体１の底面溝９へレール１８が固定される。 次にレール１８を本体１より取り外す作用について説明する。図７に図示のよ うに、すべり止め１０を設けたつまみ１１を押してノブ４，４の両側へ力を加え ると、ノブ外側縁のつめ６はストッパ１４よりはずれる（図８）ので、ノブ４， ４に押圧力を加えたまま、図９に図示のように、矢印方向へ移動すれば、レール １８は、取付け部本体１より容易に取り外すことができる。この際ストッパ７が ノブ４，４の間に介在するから、ノブ４，４に余分の力を加えることなく、適宜 な間隔に保持できるから、レール１８の本体１よりの取外しを容易とする。又す べり止め１０、つまみ１１はノブ４を押圧したり、これを移動する作業を容易と するのに役立つ。

【０００８】

【効果】

本考案においては、一対のノブの間隔の開閉により弾性湾曲アームを作動せし めて突起を具えた係止部を変位することにより、取付け部本体へのレールを着脱 作業を容易に行うことができる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るレール取付け機構の一実施例の平
面図。

【図２】図１の背面図。

【図３】図２の側面図。

【図４】図１に示す係止部、ピン、弾性アーム、ノブ等
の部材を除去した平面図。

【図５】図１のレール取付け機構へレールを取り付ける
作業を示す側面図。

【図６】レールを取り付けた取付け機構の平面図。

【図７】レールを取り外す作業の順序を示す平面図。

【図８】レールを取り外す作業の順序を示す平面図。

【図９】レールを取り外す作業の順序を示す平面図。

【図１０】従来例のレール取付け機構の平面図。

【図１１】図１０にレールを取り付けた平面図。

【図１２】レール取外し作業を示す平面図。

【符号の説明】

１ 取付け部本体 ２ 突起 ２ａ 係止部 ３ａ ピン ３ｂ ピン ４ ノブ ５ 弾性湾曲アーム ６ つめ ７ ストッパ ８ 突起 ９ 底面溝 １０ すべり止め １１ つまみ １４ ストッパ １８ レール

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体に枢着した開閉自在の一対のノブ
   へ、底面溝に臨んでいる突起を具えたレール係止部を、
   弾性湾曲アームを介して連結し、前記一対のノブを開閉
   して前記弾性湾曲アームを伸縮することにより、前記レ
   ール係止部の突起を変位せしめて、レールを本体の底面
   溝に着脱自在となしたレール取付け機構。
2. 【請求項２】 一対のノブの中間にストッパを設けた請
   求項１記載のレール取付け機構。
3. 【請求項３】 ノブの端部外周にすべり止めを施したつ
   まみを設けた請求項１又は２記載のレール取付け機構。
4. 【請求項４】 レール係止部はピンにより弾性湾曲アー
   ムに係止され、一対のノブはピンにより本体へ枢着され
   た請求項１又は２記載のレール取付け機構。
5. 【請求項５】 一対のノブ外周につめを形成し、このつ
   めを係止するストッパを本体の一側に設けた請求項１又
   は２記載のレール取付け機構。