JPH05229015A - 燃料タンクの製造方法 - Google Patents
燃料タンクの製造方法Info
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- JPH05229015A JPH05229015A JP4036164A JP3616492A JPH05229015A JP H05229015 A JPH05229015 A JP H05229015A JP 4036164 A JP4036164 A JP 4036164A JP 3616492 A JP3616492 A JP 3616492A JP H05229015 A JPH05229015 A JP H05229015A
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- B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
- B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高温状態で燃料タンクを構成する上下部の凹
形の成形品の開口周縁部の接合を可能とし、その接合部
における接合強度及び気密性を確保する。 【構成】 凸金型４６へ溶融した高温状態の樹脂シート
２２を金型寸法に合わせて押出し載置する。この凸金型
４６と型合せ可能な凹金型３０の内壁３２に設けられた
吸着孔３４を真空装置４０で真空状態にし、樹脂シート
２２と同質の加熱されたフィルム４２を凹金型３０の内
壁３２に密着させる。凸金型４６と凹金型３０とを型合
せして熱圧縮し、その後型開きする。このように製造さ
れ高温状態の凹形の成形品が保持された凹金型３０と、
同様に製造され高温状態の凹形の成形品が保持された他
の凹金型とを、型合せして熱圧縮する。これによって、
凹形の成形品の接合部が高温状態で溶着されるので、接
合強度が向上する。
形の成形品の開口周縁部の接合を可能とし、その接合部
における接合強度及び気密性を確保する。 【構成】 凸金型４６へ溶融した高温状態の樹脂シート
２２を金型寸法に合わせて押出し載置する。この凸金型
４６と型合せ可能な凹金型３０の内壁３２に設けられた
吸着孔３４を真空装置４０で真空状態にし、樹脂シート
２２と同質の加熱されたフィルム４２を凹金型３０の内
壁３２に密着させる。凸金型４６と凹金型３０とを型合
せして熱圧縮し、その後型開きする。このように製造さ
れ高温状態の凹形の成形品が保持された凹金型３０と、
同様に製造され高温状態の凹形の成形品が保持された他
の凹金型とを、型合せして熱圧縮する。これによって、
凹形の成形品の接合部が高温状態で溶着されるので、接
合強度が向上する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、中空体の燃料タンクの
製造方法に関する。
製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】樹脂製の燃料タンク等の中空容器は、ブ
ロー成形法によって製造されるのが一般的である。
ロー成形法によって製造されるのが一般的である。
【０００３】このブロー成形法は、図９に示すように、
押出機５０からブロー成形用のダイ５４を通して、チュ
ーブ状のパリソン５２を押出し、このダイ５４から連続
的にまたは断続的に押出し成形されたパリソン５２を２
つの凹金型５６ではさみ込み、凹金型５６を閉じてその
上下を封じた後、ブローピン５８からパリソン５２内へ
空気を吹き込んで膨張させ、パリソン５２をその凹金型
５６の内壁５６Ａに密着させて中空体の燃料タンクを製
造するようになっている。
押出機５０からブロー成形用のダイ５４を通して、チュ
ーブ状のパリソン５２を押出し、このダイ５４から連続
的にまたは断続的に押出し成形されたパリソン５２を２
つの凹金型５６ではさみ込み、凹金型５６を閉じてその
上下を封じた後、ブローピン５８からパリソン５２内へ
空気を吹き込んで膨張させ、パリソン５２をその凹金型
５６の内壁５６Ａに密着させて中空体の燃料タンクを製
造するようになっている。
【０００４】しかしながら、このブロー成形法で大型の
燃料タンクを製造する場合、流動状態のパリソン５２の
自重によって、上部の肉厚が下部よりも薄くなる傾向が
あり、肉厚の均一化が図れなかった。また、複雑形状で
は、パリソン５２を膨張させた時、パリソン５２の展開
率が製品の部位により異なってくるため、肉厚の均一化
が図れなかった。さらに、パリソン５２内へアシストプ
ラグを挿入しスタンピング成形（パリソン内面の後加
工）することが困難であるため、肉厚の薄肉化が図れ
ず、重量を低減化することができなかった。また、燃料
タンクを製造するためには、燃料タンクの長さより長い
パリソン５２が必要であり、凹金型５６の間隙に発生す
るバリの量が増大して生産性が悪かった。
燃料タンクを製造する場合、流動状態のパリソン５２の
自重によって、上部の肉厚が下部よりも薄くなる傾向が
あり、肉厚の均一化が図れなかった。また、複雑形状で
は、パリソン５２を膨張させた時、パリソン５２の展開
率が製品の部位により異なってくるため、肉厚の均一化
が図れなかった。さらに、パリソン５２内へアシストプ
ラグを挿入しスタンピング成形（パリソン内面の後加
工）することが困難であるため、肉厚の薄肉化が図れ
ず、重量を低減化することができなかった。また、燃料
タンクを製造するためには、燃料タンクの長さより長い
パリソン５２が必要であり、凹金型５６の間隙に発生す
るバリの量が増大して生産性が悪かった。
【０００５】これらの問題を解決するために、凹型及び
凸型で一対を成す金型の間に高熱状態の樹脂材料を挟
み、加圧して燃料タンクの上部と下部を構成する凹形の
成形品をそれぞれ製造し、冷却後、この上下部の凹形の
成形品の開口周縁部を接合して中空体としての燃料タン
クを製造する方法も提案されている（実開昭６０−６２
３２５号公報、実開昭６３−９３２２０号公報、及び実
開昭６３−９３２２１号公報参照）。
凸型で一対を成す金型の間に高熱状態の樹脂材料を挟
み、加圧して燃料タンクの上部と下部を構成する凹形の
成形品をそれぞれ製造し、冷却後、この上下部の凹形の
成形品の開口周縁部を接合して中空体としての燃料タン
クを製造する方法も提案されている（実開昭６０−６２
３２５号公報、実開昭６３−９３２２０号公報、及び実
開昭６３−９３２２１号公報参照）。
【０００６】しかしながら、一旦冷却した上下部の凹形
の成形品の開口周縁部を接合した場合、どのような手段
を講じても、その接合強度及び気密性において問題が残
る。
の成形品の開口周縁部を接合した場合、どのような手段
を講じても、その接合強度及び気密性において問題が残
る。
【０００７】従って、接合部の信頼性を確保するために
は、熱圧縮成形され、まだ高温状態にある成形品を、凹
金型に残したままの状態で、それぞれの凹金型を型合わ
せして、高温状態で上下部の凹形の成形品の開口周縁部
を接合し中空体としての燃料タンクを製造する方法が考
えられる。
は、熱圧縮成形され、まだ高温状態にある成形品を、凹
金型に残したままの状態で、それぞれの凹金型を型合わ
せして、高温状態で上下部の凹形の成形品の開口周縁部
を接合し中空体としての燃料タンクを製造する方法が考
えられる。
【０００８】ところが、熱圧縮成形した成形品を高温状
態で型開きすると、型開き時に成形品が若干冷却するた
め収縮し、凸金型に成形品が抱きついてしまい、凹金型
に成形品が保持されないことがある。また、凹金型に成
形品が保持できた場合でも、上部を構成する成形品が保
持された凹金型と、下部を構成する成形品が保持された
凹金型とを型合せする際、上部を構成する成形品は高温
のため形状保持力が小さいので、落下する恐れがあり、
高温状態で上下部の凹形の成形品の開口周縁部を接合す
ることが困難であった。
態で型開きすると、型開き時に成形品が若干冷却するた
め収縮し、凸金型に成形品が抱きついてしまい、凹金型
に成形品が保持されないことがある。また、凹金型に成
形品が保持できた場合でも、上部を構成する成形品が保
持された凹金型と、下部を構成する成形品が保持された
凹金型とを型合せする際、上部を構成する成形品は高温
のため形状保持力が小さいので、落下する恐れがあり、
高温状態で上下部の凹形の成形品の開口周縁部を接合す
ることが困難であった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は係る事実を考
慮し、高温状態で燃料タンクを構成する上下部の凹形の
成形品の開口周縁部の接合を可能とし、その接合部にお
ける接合強度及び気密性を確保する燃料タンクの製造方
法を提供することを目的とする。
慮し、高温状態で燃料タンクを構成する上下部の凹形の
成形品の開口周縁部の接合を可能とし、その接合部にお
ける接合強度及び気密性を確保する燃料タンクの製造方
法を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の燃料タ
ンクの製造方法では、上方が開口した凹形の固定凹金型
と、回動して前記固定凹金型へ型合せ可能に連結された
凹形の回転凹金型とへ、溶融した高温状態の樹脂シート
を前記固定凹金型と回転凹金型の金型寸法に合わせて押
出し載置する第１工程と、前記回転凹金型の外周縁部に
設けられたクリップで前記高温状態の樹脂シートの外端
を挟持し、前記回転凹金型を回動して前記固定凹金型に
型合せし熱圧縮する第２工程と、を有することを特徴と
している。
ンクの製造方法では、上方が開口した凹形の固定凹金型
と、回動して前記固定凹金型へ型合せ可能に連結された
凹形の回転凹金型とへ、溶融した高温状態の樹脂シート
を前記固定凹金型と回転凹金型の金型寸法に合わせて押
出し載置する第１工程と、前記回転凹金型の外周縁部に
設けられたクリップで前記高温状態の樹脂シートの外端
を挟持し、前記回転凹金型を回動して前記固定凹金型に
型合せし熱圧縮する第２工程と、を有することを特徴と
している。
【００１１】請求項２に記載の燃料タンクの製造方法で
は、凸金型へ溶融した高温状態の樹脂シートを金型寸法
に合わせて押出し載置する第１工程と、前記凸金型と型
合せ可能な凹金型の内壁に設けられた吸着孔によって、
前記樹脂シートと同質の加熱されたフィルムを前記凹金
型の内壁に密着させる第２工程と、前記凸金型と前記凹
金型とを型合せして熱圧縮し、その後型開きする第３工
程と、高温状態の凹形の成形品が保持された前記凹金型
と、前記第１工程から第３工程によって別途製造された
高温状態の凹形の成形品が保持された他の凹金型とを、
型合せして熱圧縮する第４工程と、を有することを特徴
としている。
は、凸金型へ溶融した高温状態の樹脂シートを金型寸法
に合わせて押出し載置する第１工程と、前記凸金型と型
合せ可能な凹金型の内壁に設けられた吸着孔によって、
前記樹脂シートと同質の加熱されたフィルムを前記凹金
型の内壁に密着させる第２工程と、前記凸金型と前記凹
金型とを型合せして熱圧縮し、その後型開きする第３工
程と、高温状態の凹形の成形品が保持された前記凹金型
と、前記第１工程から第３工程によって別途製造された
高温状態の凹形の成形品が保持された他の凹金型とを、
型合せして熱圧縮する第４工程と、を有することを特徴
としている。
【００１２】
【作用】請求項１に記載の燃料タンクの製造方法では、
第１工程において、上方が開口した凹形の固定凹金型
と、この固定凹金型に連結され上方が開口した凹形の回
転凹金型とのそれぞれへ、溶融した高温状態の樹脂シー
トを金型寸法に合わせて押出し載置する。次に、第２工
程において、回転凹金型の外周縁部に設けられたクリッ
プで高温状態の樹脂シートの外端を挟持し、固定凹金型
に連結された回転凹金型を回動して、固定凹金型と型合
せする。これによって、高温状態で上下部の凹形の成形
品の開口周縁部が接合されるので、その接合部分の接合
強度及び気密性が確保される。また、クリップで高温状
態の樹脂シートの外端が挟持されているので、型合せ時
に、成形品が落下することがない。なお、第１工程の後
に、固定凹金型または／及び回転凹金型へ、凹形に対応
する凸金型を押当てスタンピング成形して内面加工し、
肉厚の均等化と薄肉化を図ることもできる。また、型合
せ後、ブローピンを挿入し、成形品が冷却されている
間、空気圧によって、成形品を金型の内壁に密着させる
ことにより、さらに製品の寸法精度が向上する。
第１工程において、上方が開口した凹形の固定凹金型
と、この固定凹金型に連結され上方が開口した凹形の回
転凹金型とのそれぞれへ、溶融した高温状態の樹脂シー
トを金型寸法に合わせて押出し載置する。次に、第２工
程において、回転凹金型の外周縁部に設けられたクリッ
プで高温状態の樹脂シートの外端を挟持し、固定凹金型
に連結された回転凹金型を回動して、固定凹金型と型合
せする。これによって、高温状態で上下部の凹形の成形
品の開口周縁部が接合されるので、その接合部分の接合
強度及び気密性が確保される。また、クリップで高温状
態の樹脂シートの外端が挟持されているので、型合せ時
に、成形品が落下することがない。なお、第１工程の後
に、固定凹金型または／及び回転凹金型へ、凹形に対応
する凸金型を押当てスタンピング成形して内面加工し、
肉厚の均等化と薄肉化を図ることもできる。また、型合
せ後、ブローピンを挿入し、成形品が冷却されている
間、空気圧によって、成形品を金型の内壁に密着させる
ことにより、さらに製品の寸法精度が向上する。
【００１３】また、請求項２に記載の燃料タンクの製造
方法では、第１工程において、凸金型へ溶融した高温状
態の樹脂シートを金型寸法に合わせて押出し載置する。
ここで、この凸金型と型合せ可能な凹金型の内壁に設け
られた吸着孔には、真空装置が接続されており、この真
空装置を駆動することによって、吸着孔内を真空状態に
することができる。従って、第２工程において、吸着孔
内を真空状態とすることによって、この凹金型の内壁へ
樹脂シートと同質の加熱されたフィルムを密着させる。
次に、第３工程において、凸金型と凹金型とを型合せし
て熱圧縮し、その後型開きして、高温状態の凹形の成形
品を成形する。この時、フィルムは樹脂シートと同質で
あるため、高温状態の樹脂シートによって溶融したフィ
ルムと成形品が溶着する。ここで、フィルムは凹金型に
吸着されているので、成形品は凹金型に保持され、型開
き時に凸金型に抱きつくことがなく、また凹金型を移動
する際にも落下することがない。
方法では、第１工程において、凸金型へ溶融した高温状
態の樹脂シートを金型寸法に合わせて押出し載置する。
ここで、この凸金型と型合せ可能な凹金型の内壁に設け
られた吸着孔には、真空装置が接続されており、この真
空装置を駆動することによって、吸着孔内を真空状態に
することができる。従って、第２工程において、吸着孔
内を真空状態とすることによって、この凹金型の内壁へ
樹脂シートと同質の加熱されたフィルムを密着させる。
次に、第３工程において、凸金型と凹金型とを型合せし
て熱圧縮し、その後型開きして、高温状態の凹形の成形
品を成形する。この時、フィルムは樹脂シートと同質で
あるため、高温状態の樹脂シートによって溶融したフィ
ルムと成形品が溶着する。ここで、フィルムは凹金型に
吸着されているので、成形品は凹金型に保持され、型開
き時に凸金型に抱きつくことがなく、また凹金型を移動
する際にも落下することがない。
【００１４】次に、第４工程において、この高温状態の
凹形の成形品が保持された凹金型と、第１工程から第３
工程によって別途製造された高温状態の凹形の成形品が
保持された他の凹金型とを、型合せして熱圧縮する。こ
れによって、接合部が高温状態で溶着されるので、接合
強度が向上する。
凹形の成形品が保持された凹金型と、第１工程から第３
工程によって別途製造された高温状態の凹形の成形品が
保持された他の凹金型とを、型合せして熱圧縮する。こ
れによって、接合部が高温状態で溶着されるので、接合
強度が向上する。
【００１５】
【実施例】図１に示されるように、第１実施例に係る燃
料タンクの製造方法には、燃料タンクの上部の凹形の成
形品を成形する回転凹金型１０と、燃料タンクの上部の
凹形の成形品を成形する固定凹金型１２とが用いられ
る。この回転凹金型１０及び固定凹金型１２の対面する
側部には、それぞれアーム１４、１６が配設され、連結
ピン１８で回動自在に連結されている。この連結ピン１
８の取付位置は、回転凹金型１０が連結ピン１８を軸と
して時計方向へ回動した時（図３参照）、固定凹金型１
２と回転凹金型１０とが型合せできる位置となってい
る。
料タンクの製造方法には、燃料タンクの上部の凹形の成
形品を成形する回転凹金型１０と、燃料タンクの上部の
凹形の成形品を成形する固定凹金型１２とが用いられ
る。この回転凹金型１０及び固定凹金型１２の対面する
側部には、それぞれアーム１４、１６が配設され、連結
ピン１８で回動自在に連結されている。この連結ピン１
８の取付位置は、回転凹金型１０が連結ピン１８を軸と
して時計方向へ回動した時（図３参照）、固定凹金型１
２と回転凹金型１０とが型合せできる位置となってい
る。
【００１６】回転凹金型１０の側部全周には、押出し機
２０によってシート状に押出し成形された樹脂シート２
２の外端を回転凹金型１０の側部に止めるクリップ２４
が設けられている。このクリップ２４は、図示しない捩
じりコイルばねによって、回転凹金型１０の側部に向か
って付勢されている。これによって、樹脂シート２２の
外端を押さえるようになっている（図２参照）。なお、
押出し機２０は、図示しないガイドレールに案内され
て、上方が開口した固定凹金型１２及び回転凹金型１０
へ、溶融した高温状態の樹脂シートを金型寸法に合わせ
て押出し載置するようになっている。
２０によってシート状に押出し成形された樹脂シート２
２の外端を回転凹金型１０の側部に止めるクリップ２４
が設けられている。このクリップ２４は、図示しない捩
じりコイルばねによって、回転凹金型１０の側部に向か
って付勢されている。これによって、樹脂シート２２の
外端を押さえるようになっている（図２参照）。なお、
押出し機２０は、図示しないガイドレールに案内され
て、上方が開口した固定凹金型１２及び回転凹金型１０
へ、溶融した高温状態の樹脂シートを金型寸法に合わせ
て押出し載置するようになっている。
【００１７】ここで、燃料タンクの製造方法の手順につ
いて説明する。図１に示されるように、先ず、固定凹金
型１２及び回転凹金型１０へ、押出し機２０によって、
溶融した高温状態の樹脂シート２２を押出し成形し、そ
れぞれの金型寸法に合わせて押出し、所定の位置へ載置
していく。このように、樹脂シート２２は水平状態に載
置されるので、自重による肉厚の不均一化が防止され
る。また、必要最小限の樹脂シート２２で足りるので、
生産性が向上しコストの低減が図られる。
いて説明する。図１に示されるように、先ず、固定凹金
型１２及び回転凹金型１０へ、押出し機２０によって、
溶融した高温状態の樹脂シート２２を押出し成形し、そ
れぞれの金型寸法に合わせて押出し、所定の位置へ載置
していく。このように、樹脂シート２２は水平状態に載
置されるので、自重による肉厚の不均一化が防止され
る。また、必要最小限の樹脂シート２２で足りるので、
生産性が向上しコストの低減が図られる。
【００１８】次に、図２に示すように、回転凹金型１０
に載置された樹脂シート２２の外端をクリップ２４によ
って挟持する。一方、固定凹金型１２に載置された樹脂
シート２２は、アシストプラグ２６で押圧し、固定凹金
型１２の内壁に密着させる。これによって、樹脂シート
２２は、金型形状に沿って引き込まれながら絞り成形が
行なわれる。なお、このアシストプラグ２６による絞り
作業は、形状の複雑さに応じて行なわれるもので、省略
することもでき、また回転凹金型１０に載置された樹脂
シート２２をアシストプラグ２６によって押圧してもよ
い。また、アシストプラグ２６の表面はテフロンコート
されており形状が単純で、さらに固定凹金型１２の内壁
が粗めに加工されているので、成形品がアシストプラグ
２６に抱きつくことはない。
に載置された樹脂シート２２の外端をクリップ２４によ
って挟持する。一方、固定凹金型１２に載置された樹脂
シート２２は、アシストプラグ２６で押圧し、固定凹金
型１２の内壁に密着させる。これによって、樹脂シート
２２は、金型形状に沿って引き込まれながら絞り成形が
行なわれる。なお、このアシストプラグ２６による絞り
作業は、形状の複雑さに応じて行なわれるもので、省略
することもでき、また回転凹金型１０に載置された樹脂
シート２２をアシストプラグ２６によって押圧してもよ
い。また、アシストプラグ２６の表面はテフロンコート
されており形状が単純で、さらに固定凹金型１２の内壁
が粗めに加工されているので、成形品がアシストプラグ
２６に抱きつくことはない。
【００１９】次に、図３に示すように、連結ピン１８を
回転中心として回転凹金型１０を時計方向へ回動し、回
転凹金型１０と固定凹金型１２とを型合わせする。この
時、回転凹金型１０に載置された樹脂シート２２は高温
状態であるが、その外端がクリップ２４によって挟持さ
れているので、回転凹金型１０から離脱することがな
い。また、燃料タンクの接合部は高温状態で接合される
ので、接合強度及び気密性が向上する。
回転中心として回転凹金型１０を時計方向へ回動し、回
転凹金型１０と固定凹金型１２とを型合わせする。この
時、回転凹金型１０に載置された樹脂シート２２は高温
状態であるが、その外端がクリップ２４によって挟持さ
れているので、回転凹金型１０から離脱することがな
い。また、燃料タンクの接合部は高温状態で接合される
ので、接合強度及び気密性が向上する。
【００２０】図４に示されるように、最後に、ブローピ
ン２８を樹脂シート２２で構成された成形品の内部へ挿
入し、空気を吹き込んで膨張させて回転凹金型１０及び
固定凹金型１２の内壁に密着させて冷却し、その後型開
きすることによって、中空体の燃料タンクが完成する。
なお、最後に行なうブロー成形は寸法精度の高い成形品
の製造に用いられ、必ずしも必要としない。
ン２８を樹脂シート２２で構成された成形品の内部へ挿
入し、空気を吹き込んで膨張させて回転凹金型１０及び
固定凹金型１２の内壁に密着させて冷却し、その後型開
きすることによって、中空体の燃料タンクが完成する。
なお、最後に行なうブロー成形は寸法精度の高い成形品
の製造に用いられ、必ずしも必要としない。
【００２１】次に、第２実施例の燃料タンクの製造方法
について説明する。図５に示すように、第２実施例に係
る燃料タンクの製造方法は、燃料タンク形状が比較的複
雑な場合に用いられ、燃料タンクの上部の凹形の成形品
を成形する凹金型３０の内壁３２には、所定の間隔で吸
着孔３４が穿設されている。この吸着孔３４は、凹金型
３０の内部に形成された通空路３６と連通されている。
この通空路３６の一端は、フレキシブルパイプ３８によ
って、真空装置４０と連結されている。これによって、
真空装置４０を作動させることにより、吸着孔３４の孔
内を真空状態にすることができる。
について説明する。図５に示すように、第２実施例に係
る燃料タンクの製造方法は、燃料タンク形状が比較的複
雑な場合に用いられ、燃料タンクの上部の凹形の成形品
を成形する凹金型３０の内壁３２には、所定の間隔で吸
着孔３４が穿設されている。この吸着孔３４は、凹金型
３０の内部に形成された通空路３６と連通されている。
この通空路３６の一端は、フレキシブルパイプ３８によ
って、真空装置４０と連結されている。これによって、
真空装置４０を作動させることにより、吸着孔３４の孔
内を真空状態にすることができる。
【００２２】また、凹金型３０の下方には、樹脂シート
２２と同質のフィルム４２の外周を挟持するフィルム保
持装置４４が配設されている。このフィルム保持装置４
４は図示しない押し上げ機によって、凹金型３０に向か
って上昇し、凹金型３０の外周縁部にフィルム４２を押
し付けるようになっている。
２２と同質のフィルム４２の外周を挟持するフィルム保
持装置４４が配設されている。このフィルム保持装置４
４は図示しない押し上げ機によって、凹金型３０に向か
って上昇し、凹金型３０の外周縁部にフィルム４２を押
し付けるようになっている。
【００２３】ここで、燃料タンクの製造方法の手順につ
いて説明する。図２に示されるように、第１実施例と同
様に、押出し機２０（図１参照）によって、溶融した高
温状態の樹脂シート２２を押出し成形し、凸金型４６の
金型寸法に合わせて切断し、所定の位置へ載置してい
く。一方、フィルム保持装置４４に保持されたフィルム
４２を、図示しない加熱装置によって適温に加熱し、押
し上げ機によって、凹金型３０に向かって上昇させ、凹
金型３０の外周縁部にフィルム４２を押し付ける。これ
と同時に、図６に示されるように、真空装置４０を駆動
して、吸着孔３４の内部を真空状態にし、凹金型３０の
内壁３２にフィルム４２を密着させる。
いて説明する。図２に示されるように、第１実施例と同
様に、押出し機２０（図１参照）によって、溶融した高
温状態の樹脂シート２２を押出し成形し、凸金型４６の
金型寸法に合わせて切断し、所定の位置へ載置してい
く。一方、フィルム保持装置４４に保持されたフィルム
４２を、図示しない加熱装置によって適温に加熱し、押
し上げ機によって、凹金型３０に向かって上昇させ、凹
金型３０の外周縁部にフィルム４２を押し付ける。これ
と同時に、図６に示されるように、真空装置４０を駆動
して、吸着孔３４の内部を真空状態にし、凹金型３０の
内壁３２にフィルム４２を密着させる。
【００２４】次に、図７に示されるように、凹金型３０
の内壁３２にフィルム４２を密着させた状態で、樹脂シ
ート２２が載置された凸金型４６と型合わせし熱圧縮成
形する。この時、フィルム４２は樹脂シート２２と同質
であるため、高温状態の樹脂シート２２によって溶融さ
れ、樹脂シート２２に溶着する。この結果、図８に示す
ように、成形された樹脂シート２２は、凹金型３０に吸
着されたフィルム４２に溶着し、型開き時に凸金型４６
に抱きつくことがなく、また成形された樹脂シート２２
が、凹金型３０を移動する際に流動して落下することが
ない。
の内壁３２にフィルム４２を密着させた状態で、樹脂シ
ート２２が載置された凸金型４６と型合わせし熱圧縮成
形する。この時、フィルム４２は樹脂シート２２と同質
であるため、高温状態の樹脂シート２２によって溶融さ
れ、樹脂シート２２に溶着する。この結果、図８に示す
ように、成形された樹脂シート２２は、凹金型３０に吸
着されたフィルム４２に溶着し、型開き時に凸金型４６
に抱きつくことがなく、また成形された樹脂シート２２
が、凹金型３０を移動する際に流動して落下することが
ない。
【００２５】次に、図示は省略するが、同様に、燃料タ
ンクの下部の凹形の成形品を保持する凹金型と凹金型３
０とが型合わせされ、高温状態で上下部の凹形の成形品
が溶着される。これによって、比較的形状が複雑な中空
体の燃料タンクにおいても、接合部分の接合強度が確保
される。
ンクの下部の凹形の成形品を保持する凹金型と凹金型３
０とが型合わせされ、高温状態で上下部の凹形の成形品
が溶着される。これによって、比較的形状が複雑な中空
体の燃料タンクにおいても、接合部分の接合強度が確保
される。
【００２６】
【発明の効果】本発明に係る燃料タンクの製造方法は、
高温状態で燃料タンクを構成する上下部の凹形の成形品
の開口周縁部が接合できるので、その接合部における接
合強度及び気密性を確保できる。
高温状態で燃料タンクを構成する上下部の凹形の成形品
の開口周縁部が接合できるので、その接合部における接
合強度及び気密性を確保できる。
【図１】第１実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図２】第１実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図３】第１実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図４】第１実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図５】第２実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図６】第２実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図７】第２実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図８】第２実施例に係る燃料タンクの製造方法の製造
手順を示した断面図である。
手順を示した断面図である。
【図９】従来の燃料タンクの製造方法を示した概略図で
ある。
ある。
１０ 回転凹金型 １２ 固定凹金型 ２４ クリップ ３０ 凹金型 ３４ 吸着孔 ４２ フィルム ４６ 凸金型
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｋ 15/03 Ｂ６５Ｄ 8/00 6540−3Ｅ 8/18 Ｚ 6540−3Ｅ // Ｂ２９Ｌ 22:00 4Ｆ
Claims (2)
- 【請求項１】 上方が開口した凹形の固定凹金型と、回
動して前記固定凹金型へ型合せ可能に連結された凹形の
回転凹金型とへ、溶融した高温状態の樹脂シートを前記
固定凹金型と回転凹金型の金型寸法に合わせて押出し載
置する第１工程と、前記回転凹金型の外周縁部に設けら
れたクリップで前記高温状態の樹脂シートの外端を挟持
し、前記回転凹金型を回動して前記固定凹金型に型合せ
し熱圧縮する第２工程と、を有することを特徴とする燃
料タンクの製造方法。 - 【請求項２】 凸金型へ溶融した高温状態の樹脂シート
を金型寸法に合わせて押出し載置する第１工程と、前記
凸金型と型合せ可能な凹金型の内壁に設けられた吸着孔
によって、前記樹脂シートと同質の加熱されたフィルム
を前記凹金型の内壁に密着させる第２工程と、前記凸金
型と前記凹金型とを型合せして熱圧縮し、その後型開き
する第３工程と、高温状態の凹形の成形品が保持された
前記凹金型と、前記第１工程から第３工程によって別途
製造された高温状態の凹形の成形品が保持された他の凹
金型とを、型合せして熱圧縮する第４工程と、を有する
ことを特徴とする燃料タンクの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4036164A JP3047595B2 (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | 燃料タンクの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4036164A JP3047595B2 (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | 燃料タンクの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05229015A true JPH05229015A (ja) | 1993-09-07 |
| JP3047595B2 JP3047595B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=12462128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4036164A Expired - Fee Related JP3047595B2 (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | 燃料タンクの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3047595B2 (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001060592A1 (fr) * | 2000-02-18 | 2001-08-23 | Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) | Procede de fabrication de reservoir a carburant en matiere plastique |
| US6616788B2 (en) | 1996-07-09 | 2003-09-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Manufacturing method for a resin container |
| WO2004062889A1 (en) * | 2003-01-10 | 2004-07-29 | Cannon S.P.A. | Twin-sheet thermoforming of plastic fuel tanks |
| WO2007140880A1 (de) * | 2006-06-09 | 2007-12-13 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur herstellung von hohlkörpern aus thermoplastischem kunststoff durch extrusionsblasformen mit kontinuierlicher düsenspaltverstellung |
| JP2009029208A (ja) * | 2007-07-25 | 2009-02-12 | Honda Motor Co Ltd | 樹脂製燃料タンク |
| JP2009537370A (ja) * | 2006-05-16 | 2009-10-29 | イナジー・オートモーティブ・システムズ・リサーチ・（ソシエテ・アノニム） | 液体タンクおよびその製造方法 |
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| CN102765182A (zh) * | 2012-07-27 | 2012-11-07 | 上海福将塑胶工业集团有限公司 | 一种单片垂直出料车用油箱吹塑成型装置及方法 |
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| JP2021059083A (ja) * | 2019-10-08 | 2021-04-15 | 有限会社佐野機工 | 中空熱可塑性樹脂製品の製造方法 |
-
1992
- 1992-02-24 JP JP4036164A patent/JP3047595B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3047595B2 (ja) | 2000-05-29 |
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