JPH0522410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のウインドモール用クリツプに
関し、さらに詳しくは、自動車の固定式ウインド
ガラス（例えばリヤウインドガラス）の下辺側に
装着するウインドモール用のクリツプにおいて、
該クリツプにウインドガラスの位置決め機能をも
備えさせるために、有効なモール固定作用を保持
しつつボデーへの先付けを可能としたウインドモ
ール用クリツプに関する。

（従来の技術） 一般に、固定式ウインドガラスを窓枠に取付け
るにあたり、ガラスが窓枠沿いにずり落ちること
を防ぐために、その下端を位置決め用のストツパ
により支持する必要がある。

このような点から従来は、第３図に示すよう
に、ボデー１の窓枠（図示省略）に嵌込んだウイ
ンドガラス２を先付けのストツパ３によつて位置
決めしたもとで、ストツパ３の側方にウインドモ
ール用のクリツプを後付けしてウインドガラス２
の下辺側のモールデイングを行なつていた。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、クリツプにウインドガラスの位置決
め用ストツパ部をも備えさせ、これを窓枠に先付
けすることができれば、部品点数が減少しかつ作
業工程も短縮するので、作業性が向上する。

しかし、その場合には、第４図に示すように、
ストツパ部４付きのクリツプ５に本来設けるべき
モール６の上端部固定用の係合爪７が、図の軌跡
Ａに沿つて窓枠に嵌込まれるウインドガラス２の
下端部に干渉することとなるので、これを設ける
ことができない。従つてクリツプ５により装着さ
れたモール６の上端部がウインドガラス２面から
浮いて隙間を生じ易くなるという問題が起る。

そこで本考案はウインドモール用クリツプにウ
インドガラスの位置決め用ストツパとしての機能
を備えさせた上で、ウインドモールに対する有効
な固定機能を持たせることを、その解決すべき技
術的課題とする。

（問題点を解決するための手段） 上記課題を解決するための技術的手段は、モー
ル固定用の装着部と自動車のボデーへの取付け用
の保持部とを備え、固定式ウインドガラスの窓枠
下辺側に先付けされるクリツプであつて、前記装
着部には、ウインドガラスの取付けに干渉しない
高さのモール下端部固定用の係合爪と、ウインド
ガラスの取付けに干渉しない位置とモールに係合
する位置との間で回動可能に装着部に螺着され、
かつモールに係合する位置において装着部に固定
的に係止可能とされたモール上端部固定用の係合
爪と、ウインドガラスの下端を支持する位置決め
用のストツパ部とが設けられていることである。

（作用） クリツプがその保持部によつて窓枠下辺側のボ
デーに取付けられる。次いで窓枠に嵌込まれたウ
インドガラスがクリツプのストツパ部により位置
決めされる。このとき、ウインドモールの上端部
固定用の係合爪はウインドガラスに干渉しない位
置に保持される。そしてモール上端部固定用の係
合爪が装着部に係止されたもとで、この係合爪と
モール下端部固定用の係合爪とにより、ウインド
モールの上下端部が固定される。

（実施例） 次に本考案の一実施例を第１図及び第２図に基
づいて説明する。

クリツプ８は合成樹脂等の弾性材料を用いて一
体成形されたものであり、そのボデーへの取付用
の保持部９は長方形板状のベース１０と、該ベー
ス１０の下面より突出させた対の舌片１１よりな
つている。この舌片１１の対向面には縦溝１２に
よつて分断されたタツピングスクリユー挿入用の
孔状の円弧面１３が縦方向に設けられ、孔状円弧
面１３の上端はベース１０の略中央部に開口して
いる。また、舌片１１の外側面の上部には外側へ
膨出した噛合部１４が形成されている。

ベース１０の上面には装着部１５が設けられて
いる。この装着部１５は、ベース１０の両側にそ
れぞれ対をなしてベース１０から一体的に立設さ
れた、モール下端部固定用の固定係合爪１６、爪
係止部材１７、ストツパ部材１８、及び薄肉部１
９を介して対の固定係合爪１６に両端が連結され
たモール上端部固定用の可動係合爪２０からなつ
ている。

固定係合爪１６はベース１０の端縁沿いに設け
られたもので、先端がベース１０の外側へ下向き
に屈曲しており、その下端にモール係合用の溝２
１を備えている。

爪係止部材１７は対向状に設けた対の係止体２
２からなり、これらの係止体２２の上端には互い
に向き合う戻り防止用の突起２３を形成してい
る。

そして、固定係合爪１６、爪係止部材１７はク
リツプ８を自動車のボデー２４に取付けた後ウイ
ンドガラス２５を軌跡Ｂに沿つて窓枠（図示省
略）に嵌込む際に、そのウインドガラス２５の下
端と接触しない高さに形成されている。

ストツパ部材１８は固定係合爪１６に対する反
対側の端縁沿いに設けたもので、その上端には窓
枠に嵌込まれたウインドガラス２５の下端を支持
する位置決め用の支持面２６が軌跡Ｂに沿う傾斜
をもつて形成されている。

可動係合爪２０は薄肉部１９を介して固定係合
爪１６の上端の屈曲部分に連結されたコ字状の部
材であつて、その先端にはモール係合用の溝２７
を、また所定位置には前記の爪係止部材１７に対
応する戻り防止用突起２８付きの対の係止爪２９
が設けられている。

この可動係合爪２０は常には外側へ開いた位置
（第２図の想像線で示す位置）に保持されていて、
ウインドガラス２５の軌跡Ｂから離隔している。
そして薄肉部１９を中心としてベース１０上方向
へ折返し可能であり、この動作によつて第２図に
実線で示すように、係止爪２９が対の係止体２２
を弾性的に拡開させて爪係止部材１７に嵌入する
ようになつている。

本実施例は以上のように構成されたものであ
り、その使用状態を第２図に基づいて説明する。

まず、リヤウインド等の窓枠の下辺側において
ボデー２４に予め設けた所定幅の取付孔３０に保
持部９の対の舌片１１を挿入した後、孔状円弧面
１３のベース１０への開口部よりタツピングスク
リユー３１をねじ込むと、これにより対の舌片１
１が外方へ拡開し、取付孔３０の端縁部が噛合部
１４に食込んで、クリツプ８がボデー２４に取付
けられる。

次いでウインドガラス２５の上端部を窓枠の上
辺側に嵌込んだ後、その下端部を軌跡Ｂに沿つて
窓枠の下辺側に嵌込むと共にその下端面をストツ
パ部材１８の支持面２６に当接させることによ
り、ウインドガラス２５が窓枠沿いにずり落ちな
いように位置決めする。このとき、固定係合爪１
６、爪係止部材１７は前記した高さに形成され、
また可動係合爪２０は外側へ開いた位置にあるた
め、ウインドガラス２５に干渉しない。

ついで可動係合爪２０をベース１０上方向へ折
返して係止爪２９を爪係止部材１７に嵌入させ、
戻り防止用の突起２３，２８の係止作用により可
動係合爪２０を固定する。このとき、第２図に示
すように、可動係合爪２０の溝２７はウインドモ
ール３２の上端側に係合する予定位置で固定され
る。

しかる後、ウインドモール３２の下端側及び上
端側の係合用折返し部３３をそれぞれ固定係合爪
１６の溝２１と可動係合爪２０の溝２７とに係合
することによりその取付けを行なうと共に、ウイ
ンドモール３２の上下端部沿いにシール材３４を
施してモールデイングを完了するのである。

こうして取付けたウインドモール３２はその上
下端部がクリツプ８に係合されているため、ウイ
ンドガラス２５面から浮上がることなく、密着状
態に保持される。

（考案の効果） 本考案は、自動車の固定式ウインドガラスの下
辺側に装着するウイドンモール用のクリツプにウ
インドガラスの位置決め用部材を備えさせたこと
に基づき、その先付けによる作業性の向上を可能
とし、かつウインドモールを有効に固定すること
ができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は
その使用状態を示す断面図、第３図及び第４図は
従来例を示す断面図である。 ８……クリツプ、９……保持部、１５……装着
部、１６……固定係合爪、１８……ストツパ部
材、１９……薄肉部、２０……可動係合爪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 モール固定用の装着部と自動車のボデーへの取
   付け用の保持部とを備え、固定式ウインドガラス
   の窓枠下辺側に先付けされるクリツプであつて、 前記装着部には、ウインドガラスの取付けに干
   渉しない高さのモール下端部固定用の係合爪と、 ウインドガラスの取付けに干渉しない位置とモ
   ールに係合する位置との間で回動可能に装着部に
   蝶着され、かつモールに係合する位置において装
   着部に固定的に係止可能とされたモール上端部固
   定用の係合爪と、 ウインドガラスの下端を支持する位置決め用の
   ストツパ部とが設けられていることを特徴とする
   自動車のウインドモール用クリツプ。