JPH04259647A - ラムロケット - Google Patents
ラムロケットInfo
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- JPH04259647A JPH04259647A JP1889491A JP1889491A JPH04259647A JP H04259647 A JPH04259647 A JP H04259647A JP 1889491 A JP1889491 A JP 1889491A JP 1889491 A JP1889491 A JP 1889491A JP H04259647 A JPH04259647 A JP H04259647A
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- Japan
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- port
- ram
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- booster propellant
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 23
- 229920003229 poly(methyl methacrylate) Polymers 0.000 description 4
- 239000004926 polymethyl methacrylate Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
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- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
- F02K7/10—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
- F02K7/18—Composite ram-jet/rocket engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Solid-Fuel Combustion (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は飛翔体の飛翔推力を得
るのに利用されるラムロケットに関するものである。
るのに利用されるラムロケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、飛翔体の飛翔推力を得るのに利用
されるラムロケットとしては、例えば、図４に示すよう
な構造をなすものがある。
されるラムロケットとしては、例えば、図４に示すよう
な構造をなすものがある。
【０００３】図４に示すラムロケット５１は、ブースタ
用推進薬５２をそなえたラム燃焼器５３と、前記ブース
タ用推進薬５２の燃焼に続いて燃焼過多の可燃性ガスを
発生するサステーナ用推進薬５４をそなえたガスジェネ
レータ５５と、前記燃料過多の可燃性ガスを前記ラム燃
焼器５３内に噴出させるガスノズル５６と、前記ラム燃
焼器５３に設けたポート５３ａに接続して前記可燃性ガ
スを燃焼させる空気をラム燃焼器５３内に取り入れる空
気取入口５７と、前記ブースタ用推進薬５２の燃焼時に
前記ポート５３ａを閉塞すると共に前記ブースタ用推進
薬５２の燃焼終了に合わせて前記ポート５３ａを開放す
るポートカバー５８と、前記ブースタ用推進薬５２の燃
焼時においてノズルとして機能するブースタ用ノズル６
１と、前記サステーナ用推進薬５４の着火により発生し
た可燃性ガスの燃焼時にノズルとして機能するラムノズ
ル６２をそなえた構造をなすものであり、前記ポートカ
バー５８は、図示しないポートカバー解除機構により拘
束を解除されるようになっている。
用推進薬５２をそなえたラム燃焼器５３と、前記ブース
タ用推進薬５２の燃焼に続いて燃焼過多の可燃性ガスを
発生するサステーナ用推進薬５４をそなえたガスジェネ
レータ５５と、前記燃料過多の可燃性ガスを前記ラム燃
焼器５３内に噴出させるガスノズル５６と、前記ラム燃
焼器５３に設けたポート５３ａに接続して前記可燃性ガ
スを燃焼させる空気をラム燃焼器５３内に取り入れる空
気取入口５７と、前記ブースタ用推進薬５２の燃焼時に
前記ポート５３ａを閉塞すると共に前記ブースタ用推進
薬５２の燃焼終了に合わせて前記ポート５３ａを開放す
るポートカバー５８と、前記ブースタ用推進薬５２の燃
焼時においてノズルとして機能するブースタ用ノズル６
１と、前記サステーナ用推進薬５４の着火により発生し
た可燃性ガスの燃焼時にノズルとして機能するラムノズ
ル６２をそなえた構造をなすものであり、前記ポートカ
バー５８は、図示しないポートカバー解除機構により拘
束を解除されるようになっている。
【０００４】そして、このポートカバー５８にはガラス
板やアルミニウム板などの一体型構造をなすものや分割
型構造をなすもの等を用いていた。（これに類するもの
として、例えば、実開昭６２−１２６５４４号公報が知
られている。）．
板やアルミニウム板などの一体型構造をなすものや分割
型構造をなすもの等を用いていた。（これに類するもの
として、例えば、実開昭６２−１２６５４４号公報が知
られている。）．
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のラムロケット５１では、ポートカバー５８と
してガラス板やアルミニウム板などの一体型構造をなす
ものや分割型構造をなすもの等を用い、ブースタ用推進
薬５２の燃焼からサステーナ用推進薬５４の着火へと移
る際に前記ポートカバー５８を除去してポート５３ａか
ら空気を導入するようにしていたため、前記除去された
ポートカバー５８はラム燃焼器５３内で燃尽することな
く大きな塊状のものとしてラムノズル６２より外部に排
出されることとなるので、この塊状となったポートカバ
ー（５８）がラムノズルに衝突してこれを破壊すること
により所定の推力が得られなくなることがあるという課
題を有していた。
うな従来のラムロケット５１では、ポートカバー５８と
してガラス板やアルミニウム板などの一体型構造をなす
ものや分割型構造をなすもの等を用い、ブースタ用推進
薬５２の燃焼からサステーナ用推進薬５４の着火へと移
る際に前記ポートカバー５８を除去してポート５３ａか
ら空気を導入するようにしていたため、前記除去された
ポートカバー５８はラム燃焼器５３内で燃尽することな
く大きな塊状のものとしてラムノズル６２より外部に排
出されることとなるので、この塊状となったポートカバ
ー（５８）がラムノズルに衝突してこれを破壊すること
により所定の推力が得られなくなることがあるという課
題を有していた。
【０００６】
【発明の目的】この発明は、上述した従来の課題にかん
がみてなされたもので、ブースタ用推進薬の燃焼時には
ポートを閉塞するのに十分な剛性を有し、かつまたブー
スタ用推進薬の燃焼終了直後にはノズル部分より塊状と
なって外部に排出されることなく短時間のうちにポート
を開放するポートカバーをそなえたラムロケットを提供
することを目的としている。
がみてなされたもので、ブースタ用推進薬の燃焼時には
ポートを閉塞するのに十分な剛性を有し、かつまたブー
スタ用推進薬の燃焼終了直後にはノズル部分より塊状と
なって外部に排出されることなく短時間のうちにポート
を開放するポートカバーをそなえたラムロケットを提供
することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、ブースタ用
推進薬をそなえたラム燃焼器と、前記ブースタ用推進薬
の燃焼に続いて可燃性ガスを発生するサステーナ用推進
薬をそなえたガスジェネレータと、前記ラム燃焼器に設
けたポートに接続して空気を当該ラム燃焼器内に取り入
れる空気取り入れ口を有し、前記ブースタ用推進薬の燃
焼時に前記ポートを閉塞すると共に前記ブースタ用推進
薬の燃焼終了に合わせて前記ポートを開放するポートカ
バーをそなえたラムロケットにおいて、前記ポートカバ
ーをヒンジを介して回動可能に設けた構成としたことを
特徴としており、このようなラムロケットの構成を前述
した従来の課題を解決するための手段としている。
推進薬をそなえたラム燃焼器と、前記ブースタ用推進薬
の燃焼に続いて可燃性ガスを発生するサステーナ用推進
薬をそなえたガスジェネレータと、前記ラム燃焼器に設
けたポートに接続して空気を当該ラム燃焼器内に取り入
れる空気取り入れ口を有し、前記ブースタ用推進薬の燃
焼時に前記ポートを閉塞すると共に前記ブースタ用推進
薬の燃焼終了に合わせて前記ポートを開放するポートカ
バーをそなえたラムロケットにおいて、前記ポートカバ
ーをヒンジを介して回動可能に設けた構成としたことを
特徴としており、このようなラムロケットの構成を前述
した従来の課題を解決するための手段としている。
【０００８】そして、一実施態様においては、燃尽性を
有する素材により前記ポートカバーを形成した構成とし
ており、他の実施態様においては、前記ポートカバーは
、ブースタ用推進薬の燃焼終了に合わせてヒンジを中心
に回動してポートを開放した状態においてその燃尽前に
ラム燃焼器内でフレームホルダを形成する構成としてい
る。
有する素材により前記ポートカバーを形成した構成とし
ており、他の実施態様においては、前記ポートカバーは
、ブースタ用推進薬の燃焼終了に合わせてヒンジを中心
に回動してポートを開放した状態においてその燃尽前に
ラム燃焼器内でフレームホルダを形成する構成としてい
る。
【０００９】この発明に係わるラムロケットの一実施態
様におけるポートカバーでは、燃尽性を有する素材とし
て、例えばポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）などの
熱可塑性重合体を採用することが好ましい。
様におけるポートカバーでは、燃尽性を有する素材とし
て、例えばポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）などの
熱可塑性重合体を採用することが好ましい。
【００１０】
【発明の作用】この発明に係わるラムロケットは、上記
した構成としているので、ブースタ用推進薬の燃焼時に
はポートを閉塞していると共に、ブースタ用推進薬の燃
焼終了に合わせてポートカバーが短時間のうちにヒンジ
を中心に回動してポートを開放することから、従来のよ
うにポートカバー構成体が塊状のままで外部に排出され
るようなことがなくなる。
した構成としているので、ブースタ用推進薬の燃焼時に
はポートを閉塞していると共に、ブースタ用推進薬の燃
焼終了に合わせてポートカバーが短時間のうちにヒンジ
を中心に回動してポートを開放することから、従来のよ
うにポートカバー構成体が塊状のままで外部に排出され
るようなことがなくなる。
【００１１】
【実施例】図１はこの発明に係わるラムロケットの一実
施例を示すもので、この図１に示すラムロケット１は、
ブースタ用推進薬２を備えたラム燃焼器３と、前記ブー
スタ用推進薬２の燃焼に続いて燃料過多の可燃性ガスを
発生するサステーナ用推進薬４をそなえたガスジェネレ
ータ５と、前記可燃性ガスを前記ラム燃焼器３内に噴出
させるガスノズル６と、前記ラム燃焼器３に設けたポー
ト３ａに接続して前記可燃性ガスを燃焼させる空気をラ
ム燃焼器３内に取り入れる空気取入口７と、前記ブース
タ用推進薬２の燃焼時に前記ポート３ａを閉塞すると共
に前記ブースタ用推進薬２の燃焼終了に合わせて前記ポ
ート３ａを開放するポートカバー８と、前記ブースタ用
推進薬２の燃焼時においてノズルとして機能するブース
タ用ノズル１１と、前記サステーナ用推進薬４の着火に
より発生した可燃性ガスの燃焼時にノズルとして機能す
るラムノズル１２をそなえた構造をなすものである。
施例を示すもので、この図１に示すラムロケット１は、
ブースタ用推進薬２を備えたラム燃焼器３と、前記ブー
スタ用推進薬２の燃焼に続いて燃料過多の可燃性ガスを
発生するサステーナ用推進薬４をそなえたガスジェネレ
ータ５と、前記可燃性ガスを前記ラム燃焼器３内に噴出
させるガスノズル６と、前記ラム燃焼器３に設けたポー
ト３ａに接続して前記可燃性ガスを燃焼させる空気をラ
ム燃焼器３内に取り入れる空気取入口７と、前記ブース
タ用推進薬２の燃焼時に前記ポート３ａを閉塞すると共
に前記ブースタ用推進薬２の燃焼終了に合わせて前記ポ
ート３ａを開放するポートカバー８と、前記ブースタ用
推進薬２の燃焼時においてノズルとして機能するブース
タ用ノズル１１と、前記サステーナ用推進薬４の着火に
より発生した可燃性ガスの燃焼時にノズルとして機能す
るラムノズル１２をそなえた構造をなすものである。
【００１２】図２は図１の空気取入口７，ポート３ａお
よびポートカバー８の部分を拡大して示す図であり、ラ
ム燃焼器３は金属製外殻１３の内側にインシュレーショ
ン１４を介してブースタ用推進薬２を設けている。そし
て、ポート３ａは、外周側の開口面積が内周側の開口面
積よりも小さくなるような段付形状のフランジ部１３ａ
により形成してあって、この段付形状のフランジ１３ａ
により形成されたポート３ａの周縁の前記フランジ部１
３ａにシールリング１５を介してポートカバー８を設け
ている。
よびポートカバー８の部分を拡大して示す図であり、ラ
ム燃焼器３は金属製外殻１３の内側にインシュレーショ
ン１４を介してブースタ用推進薬２を設けている。そし
て、ポート３ａは、外周側の開口面積が内周側の開口面
積よりも小さくなるような段付形状のフランジ部１３ａ
により形成してあって、この段付形状のフランジ１３ａ
により形成されたポート３ａの周縁の前記フランジ部１
３ａにシールリング１５を介してポートカバー８を設け
ている。
【００１３】この実施例におけるポートカバー８は、燃
尽性を有するポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）の成
形体からなるものであって、内面側にはインシュレーシ
ョン１６を備えている。そして、このポートカバー８は
、ポート３ａの後部側（図示右側）に位置する金属製外
殻１３の一部に設けたヒンジ１７を介して前記金属製外
殻１３に枢着することにより前記ポート３ａを閉塞・開
放できるように回動可能としてあり、ブースタ用推進薬
２の燃焼が終了してラム燃焼器３の内部圧力が空気取入
口７側のラム圧力よりも低くなったときに、その圧力差
によって第３図に示すように、ヒンジ１７を中心にして
回動して、ラム燃焼器３の径方向に向くことにより、ポ
ート３ａを開放するようにしてある。
尽性を有するポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）の成
形体からなるものであって、内面側にはインシュレーシ
ョン１６を備えている。そして、このポートカバー８は
、ポート３ａの後部側（図示右側）に位置する金属製外
殻１３の一部に設けたヒンジ１７を介して前記金属製外
殻１３に枢着することにより前記ポート３ａを閉塞・開
放できるように回動可能としてあり、ブースタ用推進薬
２の燃焼が終了してラム燃焼器３の内部圧力が空気取入
口７側のラム圧力よりも低くなったときに、その圧力差
によって第３図に示すように、ヒンジ１７を中心にして
回動して、ラム燃焼器３の径方向に向くことにより、ポ
ート３ａを開放するようにしてある。
【００１４】この場合、図３に示すようにしてポート３
ａを開放したポートカバー８は、ガスノズル６から噴射
された可燃性ガスが、空気取入口７およびポート３ａを
通して導入される圧縮された空気と混合して燃焼する際
の火炎にさらされる間に、徐々に燃焼していくことによ
りフレームホルダとして機能するようにしてあり、ラム
燃焼器３内の火炎の吹き替えが生じるのを防止するよう
にしている。
ａを開放したポートカバー８は、ガスノズル６から噴射
された可燃性ガスが、空気取入口７およびポート３ａを
通して導入される圧縮された空気と混合して燃焼する際
の火炎にさらされる間に、徐々に燃焼していくことによ
りフレームホルダとして機能するようにしてあり、ラム
燃焼器３内の火炎の吹き替えが生じるのを防止するよう
にしている。
【００１５】このような構成のラムロケット１において
は、まず、ラム燃焼器３のブースタ用推進薬２が着火さ
れて推力を得ることにより発進し、ラム圧による作動に
必要な設定マッハ数に到達するまで加速する。そして、
設定マッハ数に到達してブースタ用推進薬２の燃焼が終
了する段階となってブースタ用ノズル１１が除去されて
ラムノズル１２となったときに、ラム燃焼器３の内部圧
力が急激に低下すると、この内部圧力と空気取入口７側
のラム圧との圧力差によって、ポートカバー８がヒンジ
１７を中心にして図２反時計形方向に回動することによ
り、図３に示すようにポート３ａが開放される。
は、まず、ラム燃焼器３のブースタ用推進薬２が着火さ
れて推力を得ることにより発進し、ラム圧による作動に
必要な設定マッハ数に到達するまで加速する。そして、
設定マッハ数に到達してブースタ用推進薬２の燃焼が終
了する段階となってブースタ用ノズル１１が除去されて
ラムノズル１２となったときに、ラム燃焼器３の内部圧
力が急激に低下すると、この内部圧力と空気取入口７側
のラム圧との圧力差によって、ポートカバー８がヒンジ
１７を中心にして図２反時計形方向に回動することによ
り、図３に示すようにポート３ａが開放される。
【００１６】これに合わせて、サステーナ用推進薬４が
着火されることにより発生する可燃性ガスがガスノズル
６より噴射されてラム燃焼器３内に入り、この可燃性ガ
スと空気取入口７およびポート３ａを通して導入される
圧縮された空気とが連続して燃焼反応を起し、これによ
って生じる高温の燃焼ガスをラムノズル１２から噴出さ
せることにより推力を発生する。
着火されることにより発生する可燃性ガスがガスノズル
６より噴射されてラム燃焼器３内に入り、この可燃性ガ
スと空気取入口７およびポート３ａを通して導入される
圧縮された空気とが連続して燃焼反応を起し、これによ
って生じる高温の燃焼ガスをラムノズル１２から噴出さ
せることにより推力を発生する。
【００１７】このとき、図３に示すようにしてポート３
ａを開放したポートカバー８は、可燃性ガスが燃焼する
のに伴って徐々に燃焼することにより、フレームホルダ
として機能するようにしてあるので、ラム燃焼器３内の
火炎が吹き消えてしまう可能性は少ないものとなる。
ａを開放したポートカバー８は、可燃性ガスが燃焼する
のに伴って徐々に燃焼することにより、フレームホルダ
として機能するようにしてあるので、ラム燃焼器３内の
火炎が吹き消えてしまう可能性は少ないものとなる。
【００１８】このように、ポートカバー８は、ヒンジ１
７を介して回動可能に設けてあってポート３ａを閉塞・
開放可能としてあることから、ブースタ用推進薬２の燃
焼時にはポート３ａを確実に閉塞すると共に、ブースタ
用推進薬２の燃焼末期の段階では、低下したラム燃焼器
３の内部圧力と空気取入口７側のラム圧との圧力差によ
りヒンジ１７を中心にして回動することによって、ポー
ト３ａを開放するので、従来のようにポートカバー８の
構成部材が塊状となったままで外部に排出されるような
ことがなくなる。
７を介して回動可能に設けてあってポート３ａを閉塞・
開放可能としてあることから、ブースタ用推進薬２の燃
焼時にはポート３ａを確実に閉塞すると共に、ブースタ
用推進薬２の燃焼末期の段階では、低下したラム燃焼器
３の内部圧力と空気取入口７側のラム圧との圧力差によ
りヒンジ１７を中心にして回動することによって、ポー
ト３ａを開放するので、従来のようにポートカバー８の
構成部材が塊状となったままで外部に排出されるような
ことがなくなる。
【００１９】
【発明の効果】この発明は、ブースタ用推進薬をそなえ
たラム燃焼器と、前記ブースタ用推進薬の燃焼に続いて
可燃性ガスを発生するサステーナ用推進薬をそなえたガ
スジェネレータと、前記ラム燃焼器に設けたポートに接
続して空気を当該ラム燃焼器内に取り入れる空気取り入
れ口を有し、前記ブースタ用推進薬の燃焼時に前記ポー
トを閉塞すると共に前記ブースタ用推進薬の燃焼終了に
合わせて前記ポートを開放するポートカバーをそなえた
ラムロケットにおいて、前記ポートカバーをヒンジを介
して回動可能に設けた構成としているので、ブースタ用
推進薬の燃焼時にはポートが確実に閉塞されると共に、
ブースタ用推進薬の燃焼終了に合わせてポートカバーが
短時間のうちにヒンジを中心にして回動することにより
ポートが開放されるため、従来のようにポートカバー構
成部材が塊状のままで外部に排出されるようなことがな
くなって、ラムロケットのノズルを損傷する不具合が回
避されるようになるという著しく優れた効果がもたらさ
れる。
たラム燃焼器と、前記ブースタ用推進薬の燃焼に続いて
可燃性ガスを発生するサステーナ用推進薬をそなえたガ
スジェネレータと、前記ラム燃焼器に設けたポートに接
続して空気を当該ラム燃焼器内に取り入れる空気取り入
れ口を有し、前記ブースタ用推進薬の燃焼時に前記ポー
トを閉塞すると共に前記ブースタ用推進薬の燃焼終了に
合わせて前記ポートを開放するポートカバーをそなえた
ラムロケットにおいて、前記ポートカバーをヒンジを介
して回動可能に設けた構成としているので、ブースタ用
推進薬の燃焼時にはポートが確実に閉塞されると共に、
ブースタ用推進薬の燃焼終了に合わせてポートカバーが
短時間のうちにヒンジを中心にして回動することにより
ポートが開放されるため、従来のようにポートカバー構
成部材が塊状のままで外部に排出されるようなことがな
くなって、ラムロケットのノズルを損傷する不具合が回
避されるようになるという著しく優れた効果がもたらさ
れる。
【図１】この発明の一実施例におけるラムロケットの概
略構成を示す縦断面説明図である。
略構成を示す縦断面説明図である。
【図２】図１に示すラムロケットの空気取入れ口，ポー
トおよびポートカバーの部分を拡大して示す断面説明図
である。
トおよびポートカバーの部分を拡大して示す断面説明図
である。
【図３】ポートカバーが回動した状態を示す断面説明図
である。
である。
【図４】従来のラムロケットの概略構成を示す縦断面説
明図である。
明図である。
１ ラムロケット
２ ブースタ用推進薬
３ ラム燃焼器
３ａ ポート
４ サステーナ用推進薬
５ ガスジェネレータ
７ 空気取入口
８ ポートカバー
１７ ヒンジ
Claims (3)
- 【請求項１】 ブースタ用推進薬をそなえたラム燃焼
器と、前記ブースタ用推進薬の燃焼に続いて可燃性ガス
を発生するサステーナ用推進薬をそなえたガスジェネレ
ータと、前記ラム燃焼器に設けたポートに接続して空気
を当該ラム燃焼器内に取り入れる空気取入口を有し、前
記ブースタ用推進薬の燃焼時に前記ポートを閉塞すると
共に前記ブースタ用推進薬の燃焼終了に合わせて前記ポ
ートを開放するポートカバーをそなえたラムロケットに
おいて、前記ポートカバーをヒンジを介して回動可能に
設けたことを特徴とするラムロケット。 - 【請求項２】 ポートカバーは、燃尽性を有する素材
により形成されている請求項第（１）項に記載のラムロ
ケット。 - 【請求項３】 ポートカバーは、ブースタ用推進薬の
燃焼終了に合わせてヒンジを中心に回動してポートを開
放した状態においてその燃尽前にラム燃焼器内でフレー
ムホルダを形成する請求項第（１）項または第（２）項
に記載のラムロケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3018894A JP3044576B2 (ja) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | ラムロケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3018894A JP3044576B2 (ja) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | ラムロケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04259647A true JPH04259647A (ja) | 1992-09-16 |
| JP3044576B2 JP3044576B2 (ja) | 2000-05-22 |
Family
ID=11984282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3018894A Expired - Lifetime JP3044576B2 (ja) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | ラムロケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3044576B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2755182A1 (fr) * | 1996-10-30 | 1998-04-30 | Aerospatiale | Systeme d'obturation pour un orifice d'entree d'air dans la chambre de combustion d'un statoreacteur |
-
1991
- 1991-02-12 JP JP3018894A patent/JP3044576B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2755182A1 (fr) * | 1996-10-30 | 1998-04-30 | Aerospatiale | Systeme d'obturation pour un orifice d'entree d'air dans la chambre de combustion d'un statoreacteur |
| EP0839999A1 (fr) * | 1996-10-30 | 1998-05-06 | AEROSPATIALE Société Nationale Industrielle | Système d'obturation pour un orifice d'entrée d'air dans la chambre de combustion d'un statoréacteur |
| WO1998019063A1 (fr) * | 1996-10-30 | 1998-05-07 | Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Systeme d'obturation pour un orifice d'entree d'air dans la chambre de combustion d'un statoreacteur |
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| JP3044576B2 (ja) | 2000-05-22 |
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