JPH0412373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は二重管式熱交換器、特に内外管の間に
油等の高粘度液を流通される用途に適した熱交換
器に関するものである。

［従来技術とその問題点］ 一般に熱交換器では、熱交換量を大きく、しか
も圧力損失を小さくすることが性能上の重要な項
目になつている。特に流体が油等の高粘度液の場
合、水等に比べると熱伝達率が小さく、しかも流
体抵抗が大きいため、熱交換量と圧力損失は低い
次元でバランスすることになり、これをいかに高
く引き上げるかが大きなテーマとなる。

二重管式熱交換器の中でも、自動車のトルクコ
ンパータ作動油を冷却するオイルクーラは、コス
ト低減や燃費向上を達成すめためには小型、軽量
を保ちながら大きな熱交換量と、より小さな圧力
損失が要求される。

このオイルクーラは一般に、ラジエータの底に
入れられ、ラジエータ内の冷却水で冷却される。
冷却水は内管の内側の通路と、外管の外側の通路
（ラジエータ底タンク内）とを流れ、オイルは内
外管の間の環状路を流れて熱交換される。内管と
外管はオイル側の熱交換効率を高めるため、一般
に波付き管が使用される。

このようなオイルクーラでは、オイル側の圧力
損失の中、熱交換に直接関与しないオイルの入口
部、出口部の圧力損失の割合が非常に高く、全体
の３〜５割に達する場合もある。

［考案の目的］ 本考案の目的は、前記した従来技術の欠点を解
消し、圧力損失を大幅に減少させることができ
る、改良された二重管式熱交換器を提供すること
にある。

［考案の概要］ 本考案は、上記目的を達成するため、次のよう
な方策を採用した。すなわち、内管のらせん状の
波付部を、外管に設けた流体の出入口の部分にま
で延ばすと共に、前記出入口部を夫々横断面中心
線からずらして設けることにより前記出入口付近
の流体の流れをスムースにした。

［考案の実施例］ 本考案の実施例を図面を参照して説明する。

オイルクーラに適した熱交換器は第１図に示す
ようにらせん状の波が付いた内管１と、適宜の波
が付いた外管２とが同心状に配置されて内外管の
間に環状路４が形成され、外管２の端部付近には
夫々オイルの入口部６と出入口部７とが形成され
ている。

内管１におけるらせん状の波は、入口部６及び
出口部７にまで延びており、入口部６及び出口部
７は夫々第２図及び第３図に示すように、内管１
の波のらせんの回転方向に沿うように、横断面の
中心線からずらして設置されている。

斯かる構成において、冷却水は通路３と外管の
外側５を流れ、オイルは入口部６から入つて環状
路４を流れる。この場合、オイル流れの主流はら
せんに沿つた流れとなるが、内管１のらせん状の
波付部が入口部６まであると共に、入口がそのら
せんに沿う流れに合うように横断面の中心線より
ずれているため、オイルの流れは直ちにらせん流
に移行する。このため、入口部６での圧力損失は
大幅に減少することになる。一方出口部７も同様
の理由により圧力損失が大幅に減少する。この結
果、オイルクーラのオイル側全体の圧力損失も大
幅に減少し、自動車用オイルクーラとして優れた
ものとなる。

図示例は、オイルの出入口が同一方向の場合を
示したが、互に異なる方向であつてもよい。ま
た、熱交換器の形状も、直線状に限らず、コイル
状や、蛇行したものでもよい。

［考案の効果］ 本考案は、内管のらせん状波付部を延長すると
共に、外管に設けた流体の出入口の位置を変える
ことにより、流体の出入口部の圧力損失を減少さ
せて熱交換効率を向上させることができ、油等の
高粘度流用の熱交換器として極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る熱交換器の一実施例を示
す縦断面図、第２図はその入口部の横断面図、第
３図は同じく出口部の横断面図である。 １……内管、２……外管、３……内側流路、４
……環状路、５……外側流路、６……入口部、７
……出口部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内管がらせん状の波付管である二重管式熱交
   換器において、内管の波付部が外管に設けた流
   体の出入口部まで延びていると共に、前記出入
   口の夫々の位置が軸方向から見て、内管のらせ
   んに沿つた回転方向に合うように、横断面中心
   線からずれていることを特徴とする二重管式熱
   交換器。 (2) 熱交換器がオイルクーラである、前記第１項
   記載の熱交換器。