JPH04121225A - 差動装置 - Google Patents
差動装置Info
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- JPH04121225A JPH04121225A JP24041690A JP24041690A JPH04121225A JP H04121225 A JPH04121225 A JP H04121225A JP 24041690 A JP24041690 A JP 24041690A JP 24041690 A JP24041690 A JP 24041690A JP H04121225 A JPH04121225 A JP H04121225A
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- JP
- Japan
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- gear
- differential
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- gears
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Links
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 14
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 14
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 5
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H2048/385—Constructional details of the ring or crown gear
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この発明は差動装置に関するものであり、特に、一体成
形のデファレンシャルギヤケースを使用スる差動装置の
組立性の改善に関するものである。
形のデファレンシャルギヤケースを使用スる差動装置の
組立性の改善に関するものである。
［従来の技術］
従来、走行車両に使用する差動装置のデファレンシャル
ギヤケースは、複数の部材を鋳造にて作成した後に、デ
ファレンシャルピニオンギヤ並びに出力ベベルギヤを収
容するギヤ室を切削加工して仕上げている。前記ギヤ室
は曲面と平面とが混在する複雑な形状であるため、切削
加工の工程数が多く、生産性及び加工コストに問題があ
る。
ギヤケースは、複数の部材を鋳造にて作成した後に、デ
ファレンシャルピニオンギヤ並びに出力ベベルギヤを収
容するギヤ室を切削加工して仕上げている。前記ギヤ室
は曲面と平面とが混在する複雑な形状であるため、切削
加工の工程数が多く、生産性及び加工コストに問題があ
る。
そこで、前述した問題を解決するためにデファレンシャ
ルギヤケースを一体的に形成するもの（実公昭６３−１
０４１１４号公報参照）や、更にギヤ室の内面形状を球
面として切削加工を単純化したもの（特開昭６３−２３
５１２７号公報参照）が知られている。これは、デファ
レンシャルギヤケースの出力取出孔並びにデファレンシ
ャルピニオンギヤの枢支部に夫々直交する位置に組込み
孔を開穿するとともに、前記ピニオンキャ並びニ出カベ
ベルギヤの背面部をギヤ室の球面形状に合致させて形成
している。
ルギヤケースを一体的に形成するもの（実公昭６３−１
０４１１４号公報参照）や、更にギヤ室の内面形状を球
面として切削加工を単純化したもの（特開昭６３−２３
５１２７号公報参照）が知られている。これは、デファ
レンシャルギヤケースの出力取出孔並びにデファレンシ
ャルピニオンギヤの枢支部に夫々直交する位置に組込み
孔を開穿するとともに、前記ピニオンキャ並びニ出カベ
ベルギヤの背面部をギヤ室の球面形状に合致させて形成
している。
そして、二つの出力ベベルギヤを前記組込み孔からギヤ
室内へ挿入し、所定位置へ配置した後に二つのデファレ
ンシャルピニオンギヤを前記組込み孔から挿入して出力
ベベルギヤに歯合させる。
室内へ挿入し、所定位置へ配置した後に二つのデファレ
ンシャルピニオンギヤを前記組込み孔から挿入して出力
ベベルギヤに歯合させる。
続いて歯合状態にある出力ベベルギヤ及びデファレンン
ヤルビニオンギャを前記ギヤ室内壁面に沿って回動し、
デファレンシャルピニオンギヤの中心孔とデファレンシ
ャルギヤケースのビニオンシャフト挿通孔とを合致させ
る。そして、前記ビニオンシャフト挿通孔からビニオン
シャフトを挿入し、デファレンシャルピニオンギヤを所
定位置で軸支して差動装置が組立てられる。
ヤルビニオンギャを前記ギヤ室内壁面に沿って回動し、
デファレンシャルピニオンギヤの中心孔とデファレンシ
ャルギヤケースのビニオンシャフト挿通孔とを合致させ
る。そして、前記ビニオンシャフト挿通孔からビニオン
シャフトを挿入し、デファレンシャルピニオンギヤを所
定位置で軸支して差動装置が組立てられる。
［発明が解決しようとする課題］
前述した従来の一体成形され、ギヤ室内を球面状に形成
したデファレンシャルギヤケースに於けるギヤの組込作
業は、組込み孔へ挿入してベベルギヤに歯合させたピニ
オンギヤを、前記ベベルギヤの回転方向へ移動してビニ
オンシャフトを嵌入するときに、前記ピニオンギヤの中
心孔とデファレンシャルギヤケースのビニオンシャフト
挿通孔とを一致させることは容易ではない。
したデファレンシャルギヤケースに於けるギヤの組込作
業は、組込み孔へ挿入してベベルギヤに歯合させたピニ
オンギヤを、前記ベベルギヤの回転方向へ移動してビニ
オンシャフトを嵌入するときに、前記ピニオンギヤの中
心孔とデファレンシャルギヤケースのビニオンシャフト
挿通孔とを一致させることは容易ではない。
これは、歯合状態にあるベベルギヤ並びにピニオンギヤ
が、球面状のギヤ室内を全方向へ回動自在であるためで
あり、組立性が悪く生産性に問題を生ずる。
が、球面状のギヤ室内を全方向へ回動自在であるためで
あり、組立性が悪く生産性に問題を生ずる。
そこで、ピニオンギヤと前記ピニオンシャフト挿通孔と
の位置合わせを容易とし、ビニオンシャフト挿入作業の
迅速化を図り、組立性を改善するために解決すべき技術
的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を解決す
ることを目的とする。
の位置合わせを容易とし、ビニオンシャフト挿入作業の
迅速化を図り、組立性を改善するために解決すべき技術
的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を解決す
ることを目的とする。
［課題を解決するための手段］
この発明は上記目的を達成するために提案するものであ
り、アクスルハウジング内に一体成形のデファレンシャ
ルギヤケースを軸支し、該デファレンシャルギヤケース
内のギヤ室を球面状に形成して、前記ギヤ室にデファレ
ンシャルピニオンギヤ並びに出力ベベルギヤを内装した
差動装置に於て、前記ギヤ室内の出力取出し孔の縁部を
大径に段設して出力ベベルギヤの軸受部を形成し、前記
出力ベベルギヤの背面中央部位に筒軸部を突設して、該
筒軸部を前記軸受部に遊嵌したことを特徴とする差動装
置を提供せんとするものである。
り、アクスルハウジング内に一体成形のデファレンシャ
ルギヤケースを軸支し、該デファレンシャルギヤケース
内のギヤ室を球面状に形成して、前記ギヤ室にデファレ
ンシャルピニオンギヤ並びに出力ベベルギヤを内装した
差動装置に於て、前記ギヤ室内の出力取出し孔の縁部を
大径に段設して出力ベベルギヤの軸受部を形成し、前記
出力ベベルギヤの背面中央部位に筒軸部を突設して、該
筒軸部を前記軸受部に遊嵌したことを特徴とする差動装
置を提供せんとするものである。
［作用］
デファレンシャルギヤケースに開穿された組込み孔から
ギヤ室内へ二つの出力ベベルギヤを挿入し７、該出力ベ
ベルギヤの背面部位に突設した筒軸部を、前記ギヤ室内
の出力取出し孔の縁部に形成した軸受部に遊嵌して位置
決めする。続いて、二つのデファレンシャルピニオンギ
ヤを前記組込み孔から挿入し、出力ベベルギヤに歯合さ
せて歯合状態を維持しつつ、前記出力ベベルギヤの筒軸
部を回転中心として回動させると、前記デファレンシャ
ルピニオンギヤはギヤ室内壁に沿って移動する。そこで
、デファレンシャルピニオンギヤを略９０度移動させる
と、該ピニオンギヤの中心孔と、デファレンシャルギヤ
ケースに開穿したビニオンシャフト挿通孔とを一致させ
ることができ、ビニオンシャツトラ挿入してデファレン
シャルピニオンギヤを軸支し、差動装置の組立が完了す
る。
ギヤ室内へ二つの出力ベベルギヤを挿入し７、該出力ベ
ベルギヤの背面部位に突設した筒軸部を、前記ギヤ室内
の出力取出し孔の縁部に形成した軸受部に遊嵌して位置
決めする。続いて、二つのデファレンシャルピニオンギ
ヤを前記組込み孔から挿入し、出力ベベルギヤに歯合さ
せて歯合状態を維持しつつ、前記出力ベベルギヤの筒軸
部を回転中心として回動させると、前記デファレンシャ
ルピニオンギヤはギヤ室内壁に沿って移動する。そこで
、デファレンシャルピニオンギヤを略９０度移動させる
と、該ピニオンギヤの中心孔と、デファレンシャルギヤ
ケースに開穿したビニオンシャフト挿通孔とを一致させ
ることができ、ビニオンシャツトラ挿入してデファレン
シャルピニオンギヤを軸支し、差動装置の組立が完了す
る。
［実施例］
以下、この発明の一実施例を別紙添付図面に従って詳述
する。第１図はトラクタの前輪駆動機構（１）ＣＤ正面
図であり、（２）はフロントアクスルハウジング、（３
）（３）は前輪、（４）（４）は操舵用のドラッグアー
ムである。前記フロントアクスルハウジング（２）は筒
状の鋳物であり、底面（Ｂ）は直線状に形成して農作物
等への干渉を減少させている。そして、中央部位に差動
装置（５）をベアリング（６）（７）にて回転自在に軸
支し、該差動装置（５）の左右両側に挿着したアクスル
シャフト（８）（９）によって前輪（３）（３）へ駆動
力を伝達している。
する。第１図はトラクタの前輪駆動機構（１）ＣＤ正面
図であり、（２）はフロントアクスルハウジング、（３
）（３）は前輪、（４）（４）は操舵用のドラッグアー
ムである。前記フロントアクスルハウジング（２）は筒
状の鋳物であり、底面（Ｂ）は直線状に形成して農作物
等への干渉を減少させている。そして、中央部位に差動
装置（５）をベアリング（６）（７）にて回転自在に軸
支し、該差動装置（５）の左右両側に挿着したアクスル
シャフト（８）（９）によって前輪（３）（３）へ駆動
力を伝達している。
第２図は要部の平面図であり、フロントアクスルハウジ
ング（２）の背面（図中上方）に開穿した人力孔（１０
）へ挿入した駆動軸（ｌｌ）の先端部に嵌着した駆動ギ
ヤ（Ｌ６は、デファレンシャルギヤケース（ｌ■の右側
端部に設けたスプライン（ゆ並びにソケット部（１つへ
嵌合した入力ギヤ（＋１１９へ歯合し、前記入力ギヤ（
ＩＥ）とデファレンシャルギヤケース（１等とを一体的
に回転させる。前記デファレンシャルギヤケース（四は
グイキャストにて一体成形し、ギヤ室（■の左右両側に
出力取出し孔（日（殉を開穿してアクスルシャフト（８
）（９）を遊挿するように形成しである。又、ギャ室（
ｒ７）の中心を通り前記出力取出し孔（１（＋９）の軸
方向と直交する位置にビニオンシャフト（イ）の挿通孔
０１）（ト）を開穿するとともに、前記出力取出し孔（
１（１’）と挿通孔０１）＠との夫々の軸方向と直交す
る位置に、後述するギヤ類の組込み孔（ハ）（９）が開
穿されている。
ング（２）の背面（図中上方）に開穿した人力孔（１０
）へ挿入した駆動軸（ｌｌ）の先端部に嵌着した駆動ギ
ヤ（Ｌ６は、デファレンシャルギヤケース（ｌ■の右側
端部に設けたスプライン（ゆ並びにソケット部（１つへ
嵌合した入力ギヤ（＋１１９へ歯合し、前記入力ギヤ（
ＩＥ）とデファレンシャルギヤケース（１等とを一体的
に回転させる。前記デファレンシャルギヤケース（四は
グイキャストにて一体成形し、ギヤ室（■の左右両側に
出力取出し孔（日（殉を開穿してアクスルシャフト（８
）（９）を遊挿するように形成しである。又、ギャ室（
ｒ７）の中心を通り前記出力取出し孔（１（＋９）の軸
方向と直交する位置にビニオンシャフト（イ）の挿通孔
０１）（ト）を開穿するとともに、前記出力取出し孔（
１（１’）と挿通孔０１）＠との夫々の軸方向と直交す
る位置に、後述するギヤ類の組込み孔（ハ）（９）が開
穿されている。
前記ギヤ室（のは、組込み孔（ハ）勉）から、球面切削
工具（図示せず）を挿入して球面状に加工され、該ギヤ
室（ｒ７１に収容するデファレンシャルピニオンギヤ（
ハ）（１）並びに出力ベベルギヤ（２カ（イ）の背面部
を、ギヤ室（ｒ７）の内面形状に一致させて球面状に加
工しである。そして、前記出力ベベルギヤ（２カ（イ）
に開穿された中心孔（２１１（１）の背面開口部の縁部
を後方へ突設して筒軸部０１）＠を形成し、ギヤ室（の
の出力取出し孔（日（鴎の縁部を前記筒軸部０１）（至
）と略同径に段設してカラースラストベアリング状の軸
受部＠（ロ）を設けている。
工具（図示せず）を挿入して球面状に加工され、該ギヤ
室（ｒ７１に収容するデファレンシャルピニオンギヤ（
ハ）（１）並びに出力ベベルギヤ（２カ（イ）の背面部
を、ギヤ室（ｒ７）の内面形状に一致させて球面状に加
工しである。そして、前記出力ベベルギヤ（２カ（イ）
に開穿された中心孔（２１１（１）の背面開口部の縁部
を後方へ突設して筒軸部０１）＠を形成し、ギヤ室（の
の出力取出し孔（日（鴎の縁部を前記筒軸部０１）（至
）と略同径に段設してカラースラストベアリング状の軸
受部＠（ロ）を設けている。
次に、前記差動装置（５）の組立手順を説明する。
先ず、デファレンシャルギヤケース（Ｉ■のＩｆｉ込み
孔（ハ）に）へ出力ベベルギヤ（２７）（２１を挿入し
、該出力ベベルギヤ０７１（イ）の筒軸部（３１）（至
）を夫々ギヤ室（のの軸受部＠ｅ（４）へ嵌合させる。
孔（ハ）に）へ出力ベベルギヤ（２７）（２１を挿入し
、該出力ベベルギヤ０７１（イ）の筒軸部（３１）（至
）を夫々ギヤ室（のの軸受部＠ｅ（４）へ嵌合させる。
続いて、前記組込み孔（至）（２４）へデファレンシャ
ルピニオンギヤ（ハ）（イ）を挿入し、出力ベルギヤＱ
カ（イ）に歯合させ、該歯合状態のまま出力ベベルギヤ
Ｑ′Ｉ）Ｃ＠の筒軸部＜３１）（３２）を回動中心とし
て回転させる。
ルピニオンギヤ（ハ）（イ）を挿入し、出力ベルギヤＱ
カ（イ）に歯合させ、該歯合状態のまま出力ベベルギヤ
Ｑ′Ｉ）Ｃ＠の筒軸部＜３１）（３２）を回動中心とし
て回転させる。
゛そして、デファレンシャルピニオンギヤ（イ）（イ）
がギヤ室（ｒ７）内壁に沿って略９０度回動したときに
、デファレンシャルギヤケース（１等の挿通孔（２＋）
（イ）と、デファレンシャルピニオンギヤ（ト）（イ）
の中心孔（ト）（イ）とが一致する。次に、前記挿通孔
（２１）（２）の一方からビニオンシャフト（イ）を挿
入し、該ビニオンシャフト（イ）の一端部に設けた止め
孔（ロ）と、デファレンシャルギヤケース（１■の前記
挿通孔（２＋）に直交して開穿したビン孔（ト）を一致
させ、コツタービン（ロ）を挿通して前記ビニオンシャ
フト（イ）は固定される。
がギヤ室（ｒ７）内壁に沿って略９０度回動したときに
、デファレンシャルギヤケース（１等の挿通孔（２＋）
（イ）と、デファレンシャルピニオンギヤ（ト）（イ）
の中心孔（ト）（イ）とが一致する。次に、前記挿通孔
（２１）（２）の一方からビニオンシャフト（イ）を挿
入し、該ビニオンシャフト（イ）の一端部に設けた止め
孔（ロ）と、デファレンシャルギヤケース（１■の前記
挿通孔（２＋）に直交して開穿したビン孔（ト）を一致
させ、コツタービン（ロ）を挿通して前記ビニオンシャ
フト（イ）は固定される。
この差動装置（５）に入力ギヤ（ｌのを嵌着してフロン
トアクスルハウジング（２）にベアリング（６）（７）
を介装して組付け、前記入力ギヤ（１０を駆動ギヤ（鴎
に歯合させるとともに、出力ベベルギヤ１２カ（イ）の
中心孔（ト）（イ）にアクスルシャフト（８）（９）を
夫々嵌着してトラクタのシャーシに組込み、第１図に示
す前輪駆動機構（１）か形成される。
トアクスルハウジング（２）にベアリング（６）（７）
を介装して組付け、前記入力ギヤ（１０を駆動ギヤ（鴎
に歯合させるとともに、出力ベベルギヤ１２カ（イ）の
中心孔（ト）（イ）にアクスルシャフト（８）（９）を
夫々嵌着してトラクタのシャーシに組込み、第１図に示
す前輪駆動機構（１）か形成される。
尚、デファレンシャルギヤケース（１■の一側部に入力
ギヤ（ｆｉｌｌ）を嵌着し、該入力ギヤ（ＩＥＤの噛合
い面をデファレンシャルピニオンギヤ（ハ）（４）の方
向へ向けているので、第２図に示した駆動軸（１１）と
差動装置（５）との変位が可及的に小となり、左右のア
クスルシャツ！−（８）（９）の長さが等長に近く、急
激に駆動力を付加した場合に一方向へステアリングをと
られる所謂トルクステアの発生はない。又、トラクタ等
の作業車両でトレッド可変構造としたものに於てはトレ
ッド可変スライド量の制限が減少する。
ギヤ（ｆｉｌｌ）を嵌着し、該入力ギヤ（ＩＥＤの噛合
い面をデファレンシャルピニオンギヤ（ハ）（４）の方
向へ向けているので、第２図に示した駆動軸（１１）と
差動装置（５）との変位が可及的に小となり、左右のア
クスルシャツ！−（８）（９）の長さが等長に近く、急
激に駆動力を付加した場合に一方向へステアリングをと
られる所謂トルクステアの発生はない。又、トラクタ等
の作業車両でトレッド可変構造としたものに於てはトレ
ッド可変スライド量の制限が減少する。
そして、この発明は、この発明の精神を逸脱しない限り
種々の改変を為す事ができ、そして、この発明が該改変
せられたものに及ぶことは当然である。
種々の改変を為す事ができ、そして、この発明が該改変
せられたものに及ぶことは当然である。
［発明の効果］
この発明は、上記一実施例に詳述したように、デファレ
ンシャルギヤケースのギヤ室の出力取出し孔に出力ベベ
ルギヤを遊嵌して位置決めできる。
ンシャルギヤケースのギヤ室の出力取出し孔に出力ベベ
ルギヤを遊嵌して位置決めできる。
従って、デファレンンヤルビニオンギャを絹込む際に、
前記デファレンンヤルビニオンキャの中心孔と、デファ
レンシャルギヤケースのビニオンシャフト挿通孔との位
置合わせが著しく容易になり、組立性が改善されて生産
性の向上に寄与できる。
前記デファレンンヤルビニオンキャの中心孔と、デファ
レンシャルギヤケースのビニオンシャフト挿通孔との位
置合わせが著しく容易になり、組立性が改善されて生産
性の向上に寄与できる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図はトラクタの前輪
駆動機構の一部切欠正面図、第２図は差動装置及びフロ
ントアクスルハウジングの平面部分断面図である。 （２）・・−・・・フロントアクスルハウジング（５）
・・・・・・差動装置
駆動機構の一部切欠正面図、第２図は差動装置及びフロ
ントアクスルハウジングの平面部分断面図である。 （２）・・−・・・フロントアクスルハウジング（５）
・・・・・・差動装置
Claims (1)
- アクスルハウジング内に一体成形のデファレンシャル
ギヤケースを軸支し、該デファレンシャルギヤケース内
のギヤ室を球面状に形成して、前記ギヤ室にデファレン
シャルピニオンギヤ並びに出力ベベルギヤを内装した差
動装置に於て、前記ギヤ室内の出力取出し孔の縁部を大
径に段設して出力ベベルギヤの軸受部を形成し、前記出
力ベベルギヤの背面中央部位に筒軸部を突設して、該筒
軸部を前記軸受部に遊嵌したことを特徴とする差動装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24041690A JPH04121225A (ja) | 1990-09-11 | 1990-09-11 | 差動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24041690A JPH04121225A (ja) | 1990-09-11 | 1990-09-11 | 差動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04121225A true JPH04121225A (ja) | 1992-04-22 |
Family
ID=17059152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24041690A Pending JPH04121225A (ja) | 1990-09-11 | 1990-09-11 | 差動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04121225A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009026062A3 (en) * | 2007-08-17 | 2009-04-16 | American Axle & Mfg Inc | Differential with cross pin retention system and method for assembly |
-
1990
- 1990-09-11 JP JP24041690A patent/JPH04121225A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009026062A3 (en) * | 2007-08-17 | 2009-04-16 | American Axle & Mfg Inc | Differential with cross pin retention system and method for assembly |
| US7648438B2 (en) | 2007-08-17 | 2010-01-19 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Differential with cross pin retention system and method for assembly |
| US7976422B2 (en) | 2007-08-17 | 2011-07-12 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Differential with cross pin retention system and method for assembly |
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