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JPH04116655U - canister - Google Patents

canister

Info

Publication number
JPH04116655U
JPH04116655U JP2000891U JP2000891U JPH04116655U JP H04116655 U JPH04116655 U JP H04116655U JP 2000891 U JP2000891 U JP 2000891U JP 2000891 U JP2000891 U JP 2000891U JP H04116655 U JPH04116655 U JP H04116655U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
activated carbon
fuel vapor
case
canister
inlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000891U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
輝一 角屋
Original Assignee
東洋▲ろ▼機製造株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 東洋▲ろ▼機製造株式会社 filed Critical 東洋▲ろ▼機製造株式会社
Priority to JP2000891U priority Critical patent/JPH04116655U/en
Publication of JPH04116655U publication Critical patent/JPH04116655U/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャニスタから活性炭の微粉末が流出するの
を防止する。 【構成】 キャニスタのケースの所定箇所に、燃料蒸気
入口2IN、燃料蒸気出口2OUT 及び大気導入口30 を設
ける。ケース内部には活性炭層15を設ける。活性炭層
15がケース内で燃料蒸気入口、燃料蒸気出口及び大気
導入口に対向する箇所には、多孔質の隔壁5,7,11
を設ける。隔壁は、微粉化活性炭を含んだ活性炭を、バ
インダーを介してシート状に固めて作る。振動等により
活性炭に微粉末を生じても、隔壁がケース外への流出を
阻止する。
(57) [Summary] [Purpose] To prevent fine activated carbon powder from flowing out from the canister. [Structure] A fuel vapor inlet 2 IN , a fuel vapor outlet 2 OUT , and an atmosphere inlet 30 are provided at predetermined locations on the canister case. An activated carbon layer 15 is provided inside the case. Porous partition walls 5, 7, 11 are provided at locations where the activated carbon layer 15 faces the fuel vapor inlet, fuel vapor outlet, and air inlet in the case.
will be established. The partition walls are made by hardening activated carbon containing pulverized activated carbon into a sheet shape through a binder. Even if fine powder is generated in the activated carbon due to vibration, etc., the partition wall prevents it from flowing out of the case.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は、内燃機関の燃料系統より発生する燃料蒸気を捕捉し、大気中への放 散を防止するキャニスタに関する。 This invention captures fuel vapor generated from the fuel system of an internal combustion engine and releases it into the atmosphere. This invention relates to a canister that prevents the spread of water.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

キャニスタは、機関停止時に燃料タンクや気化器から気化発散する燃料成分を ケース内の吸着剤に吸着させ、機関運転時に外部よりケース内に空気を流入させ て吸着剤から燃料成分を脱離させ機関へ送って燃焼させるものである。 キャニスタは、吸着剤のケース外への流出を防止するため燃料蒸気や外気の出 入口を通気性を持たせたまま遮断するべくフィルタをケース中に備えている。 The canister collects fuel components that vaporize from the fuel tank or carburetor when the engine is stopped. It is adsorbed by the adsorbent inside the case, and air flows into the case from outside when the engine is running. The fuel components are desorbed from the adsorbent and sent to the engine for combustion. The canister is designed to prevent fuel vapor and outside air from escaping to prevent the adsorbent from flowing out of the case. A filter is installed inside the case to block the inlet while maintaining ventilation.

【0003】0003

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

しかしながら、従来のフィルタは繊維で編まれる等した通常のメッシュの細か いものに過ぎないので、活性炭の微粉末がフィルタを通ってキャニスタ外に出る 場合がある。 すなわち、車両走行時の振動によりキャニスタ内で活性炭が微粉化し、これが フィルタのメッシュ間からキャニスタ外に出てしまうのである。 However, conventional filters are made of fine mesh such as woven fibers. The activated carbon powder passes through the filter and exits the canister. There are cases. In other words, the activated carbon is pulverized inside the canister due to vibrations when the vehicle is running, and this It leaks out of the canister from between the meshes of the filter.

【0004】 このように、活性炭がケース外に流出すると、活性炭の容量が減少し、そのた め吸着脱離機能が著しく低下する。また、活性炭の量が減ると、内部に空所を生 じ、より一層粉末化が促進されるという問題がある。0004 In this way, when the activated carbon flows out of the case, the capacity of the activated carbon decreases, so Therefore, the adsorption/desorption function is significantly reduced. Also, when the amount of activated carbon decreases, it creates voids inside. Similarly, there is a problem that powderization is further promoted.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

本考案は、上記課題を解決するため、ケースの所定箇所に燃料蒸気入口、燃料 蒸気出口及び大気導入口が配設され、ケース内部に活性炭層が形成されたキャニ スタにおいて、ケース内で前記活性炭層が前記燃料蒸気入口、燃料蒸気出口及び 大気導入口に対向する箇所には、微粉化活性炭を含んだ活性炭がバインダーを介 してシート状に固められてなる多孔質の隔壁が設けられた構成を採用している。 In order to solve the above problems, this invention has a fuel vapor inlet and a fuel vapor inlet at a predetermined location of the case. The canister is equipped with a steam outlet and an air inlet, and an activated carbon layer is formed inside the case. In the case, the activated carbon layer is connected to the fuel vapor inlet, the fuel vapor outlet, and the fuel vapor outlet. Activated carbon containing pulverized activated carbon is placed in the area facing the air inlet via a binder. A structure is adopted in which porous partition walls are formed by hardening into a sheet shape.

【0006】[0006]

【作用】[Effect]

隔壁は、微粉化活性炭を含んだ状態でシート状に固められているので、通気孔 は微粉化活性炭の粒子よりも細かい。 このため、活性炭がキャニスタのケース内で微粉化したとしても、隔壁を通過 してケース外に出ることがない。 The partition walls are hardened into sheets containing pulverized activated carbon, so there are no ventilation holes. is finer than the particles of micronized activated carbon. Therefore, even if the activated carbon is pulverized inside the canister case, it will not pass through the partition wall. It never goes out of the case.

【0007】[0007]

【実施例】【Example】

以下、図1及び図2に基づいて本考案に係るキャニスタの一実施例について説 明する。 図1に示されるように、キャニスタ1は、ケース本体2と、このケース本体2 の下端開口20 を閉塞している下部閉塞部材3と、ケース本体2内に充填された 活性炭層15とを備えている。Hereinafter, one embodiment of a canister according to the present invention will be described based on FIGS. 1 and 2. As shown in FIG. 1, the canister 1 includes a case body 2, a lower closing member 3 that closes a lower end opening 20 of the case body 2, and an activated carbon layer 15 filled in the case body 2. We are prepared.

【0008】 上記ケース本体2の上部には、図2に示されるように燃料タンク(図示せず) に連通接続される燃料蒸気入口パイプ2INと気化器(図示せず)に連通接続され る出口パイプ2OUT とが設けられている。 入口パイプ2INは、ケース本体2内に突設された円筒状の中央仕切部2aの内 部空間S1 と連通し、出口パイプ2OUT は中央仕切り部2aの外側空間S2 と連 通している。[0008] As shown in FIG. 2, the upper part of the case body 2 has a fuel vapor inlet pipe 2 IN which is connected in communication with a fuel tank (not shown) and a vaporizer (not shown). An outlet pipe 2 OUT is provided. The inlet pipe 2 IN communicates with the internal space S 1 of the cylindrical central partition 2 a protruding inside the case body 2, and the outlet pipe 2 OUT communicates with the external space S 2 of the central partition 2 a. .

【0009】 一方、下部閉塞部材3には、下端が大気に解放された大気導入口30 が設けら れ、この下部閉塞部材3の上端には多数の通気孔を有した下部格子板4が固着さ れ、その上に円盤状の下部隔壁5が取り付けられている。下部隔壁5は、大気導 入口30 とケース本体2の内部との間を遮断するように設けられている。 また、ケース本体2の上部には、リング状の上部格子板6が固着され、その上 に同様な輪郭形状の上部隔壁7が固定されている。下部隔壁5は、出口パイプ2 OUT とケース本体2の内部との間を遮断するように設けられている。[0009] On the other hand, the lower closing member 3 has an atmosphere inlet 3 whose lower end is open to the atmosphere.0established A lower lattice plate 4 having a large number of ventilation holes is fixed to the upper end of the lower closing member 3. A disk-shaped lower partition wall 5 is attached thereon. The lower partition wall 5 is an atmospheric conductor. Entrance 30and the inside of the case body 2. Further, a ring-shaped upper lattice plate 6 is fixed to the upper part of the case body 2. An upper partition wall 7 having a similar contour shape is fixed to. The lower partition wall 5 is connected to the outlet pipe 2 OUT and the inside of the case body 2.

【0010】 なお、これら格子板6および上部隔壁7は、中央仕切部2aに固定された押え 板9により支持されている。 中央仕切部2aの開口端には、内部格子板10が固着され、その上には内部隔 壁11が固定されている。内部隔壁11は、入口パイプ2INとケース本体2の内 部との間を遮断するように設けられている。[0010]The lattice plate 6 and the upper partition wall 7 are supported by a presser plate 9 fixed to the central partition 2a. An internal lattice plate 10 is fixed to the open end of the central partition 2a, and an internal partition wall 11 is fixed thereon. The internal partition wall 11 is provided to isolate the inlet pipe 2 IN from the inside of the case body 2.

【0011】 前記ケース本体2の内周壁と上下部隔壁7,5と内部隔壁11とで画成される 空間の中には、活性炭層15が形成されている。 この活性炭層15は、吸着能力の高い成分と脱離能力の高い成分とにより生成 した造粒活性炭と、吸着能力の高い植物系活性炭とを含む少なくとも二種の成分 により形成されている。造粒活性炭は、例えば、吸着能力の高い微粉化したヤシ ガラ活性炭を、脱離能力の高い鉱物系アルミナと混ぜ合わせて、加熱混練し、こ れをノズルから押し出しながら寸断することにより得られる。植物系活性炭とし ては、例えば、ヤシガラ,木片,パームロック等を用いることができる。[0011] It is defined by the inner circumferential wall of the case body 2, the upper and lower partition walls 7 and 5, and the internal partition wall 11. An activated carbon layer 15 is formed in the space. This activated carbon layer 15 is formed by components with high adsorption ability and components with high desorption ability. At least two types of ingredients including granulated activated carbon and vegetable activated carbon with high adsorption capacity. It is formed by Granulated activated carbon is, for example, pulverized coconut carbon with high adsorption capacity. Glass activated carbon is mixed with mineral alumina, which has high desorption ability, and heated and kneaded. It is obtained by cutting the material into pieces while extruding it from a nozzle. Plant-based activated carbon For example, coconut shell, wood chips, palm rock, etc. can be used.

【0012】 活性炭層15は、このような造粒活性炭と植物系活性炭とを混合し、又は個別 に層状に積層することにより形成されている。 なお、活性炭層15としては、上記のような構造の外、吸着能力の高い植物系 活性炭と、脱離能力の高い鉱物系活性炭とを混合し、又は個別に層状に積み重ね るようにして構成してもよい。0012 The activated carbon layer 15 is made by mixing such granulated activated carbon and vegetable activated carbon or by mixing them individually. It is formed by laminating layers. In addition to the structure described above, the activated carbon layer 15 may also be made of a plant-based material with high adsorption capacity. Activated carbon and mineral activated carbon with high desorption ability are mixed or stacked individually in layers. It may be configured in such a way that

【0013】 前記上下部隔壁7,5及び内部隔壁11は、微粉化活性炭を含んだ活性炭がバ インダーを介してシート状に固められてなるもので、通気性を有した多孔質のも のである。 具体的には、石炭の粉砕炭を、粒度8メッシュ以下のもの2%、粒度8〜28 メッシュのもの93%、粒度28メッシュ以上のもの5%の割合で混ぜ合わせ、 PVA樹脂をバインダとして空圧1kg/cm2 の下で厚さ3mmに成形してな るものである。The upper and lower partition walls 7 and 5 and the internal partition wall 11 are made of activated carbon containing pulverized activated carbon that is hardened into a sheet shape through a binder, and are porous and have air permeability. Specifically, pulverized coal is mixed at a ratio of 2% with a particle size of 8 mesh or less, 93% with a particle size of 8 to 28 mesh, and 5% with a particle size of 28 mesh or more, and PVA resin is used as a binder in the air. It is molded to a thickness of 3 mm under a pressure of 1 kg/cm 2 .

【0014】 隔壁5,7,11の材料となる粉砕炭の細かな粒度のものは、キャニスタ中で 振動等による微細化により生ずる程度のものである。このため、隔壁5,7,1 1の目は、活性炭の微粉末を通さなくなる。 隔壁5,7,11に用いる活性炭の種類としては、前記燃料蒸気の吸着脱離に 用いるものと同じで良く、植物系活性炭、石炭系活性炭、鉱物系活性炭等のうち 任意のものを主原料として、或いは所望の配合割合でミックスして使用すること ができる。[0014] Fine-grained pulverized coal, which is the material for partition walls 5, 7, and 11, is stored in a canister. This is to the extent that it occurs due to miniaturization due to vibrations, etc. For this reason, the partition walls 5, 7, 1 The No. 1 hole does not allow fine activated carbon powder to pass through. The type of activated carbon used for the partition walls 5, 7, and 11 is one that is suitable for adsorption and desorption of the fuel vapor. The same type of carbon as used may be used, such as vegetable-based activated carbon, coal-based activated carbon, mineral-based activated carbon, etc. You can use any material as the main raw material or mix it in the desired proportion. I can do it.

【0015】 なお、下部隔壁5と同様な隔壁を、活性炭層15の中間、すなわち上下部隔壁 7,5の中間位置に設けるようにしてもよい。 また、前記各種格子4,6,10は省略し、隔壁を単独で設けるようにしても 良い。 次に、上記キャニスタの作用について説明する。[0015] Note that a partition wall similar to the lower partition wall 5 is placed between the activated carbon layer 15, that is, the upper and lower partition walls. It may be provided at an intermediate position between 7 and 5. Furthermore, the various grids 4, 6, and 10 may be omitted and the partition wall may be provided alone. good. Next, the operation of the canister will be explained.

【0016】 キャニスタ1は、燃料蒸気入口パイプ2INを燃料タンクの上部に接続し、出口 パイプ2OUT を気化器に接続し、大気導入口30 を大気に解放して、使用される 。 機関停止時には、燃料蒸気は入口パイプ2INから内部空間S1 を介して内部隔 壁11を通過してケース内に侵入し、活性炭層15に吸着され、捕捉される。The canister 1 is used by connecting the fuel vapor inlet pipe 2 IN to the upper part of the fuel tank, connecting the outlet pipe 2 OUT to the vaporizer, and opening the atmosphere inlet 3 0 to the atmosphere. When the engine is stopped, fuel vapor enters the case from the inlet pipe 2IN through the internal space S1 through the internal partition wall 11, and is adsorbed and captured by the activated carbon layer 15.

【0017】 一方、機関運転時には、機関の負圧により大気導入口30 より空気が導入され 、ケース下部側にある活性炭より燃料蒸気が脱離され、脱離された燃料蒸気を伴 って上昇し、上部隔壁7を通過して外側空間S2 内に入り出口パイプ2OUT より キャニスタ外に出る。そして、気化器に吸入される。 キャニスタには、車両の運転等により振動が加わり、そのため中の活性炭層1 5中の活性炭に微粉化が生ずる。しかし、微粉末は、上下部隔壁7,5及び内部 隔壁11により遮断され、燃料蒸気入口パイプ2IN、出口パイプ2OUT 、大気導 入口30 からケース外に流出しない。また、微粉末の流出が防止されるので、活 性炭の容量も減らず、それだけ活性炭の転動等による破砕も回避される。On the other hand, when the engine is operating, air is introduced from the atmospheric air inlet 30 due to the negative pressure of the engine, and fuel vapor is desorbed from the activated carbon at the bottom of the case, and the air rises with the desorbed fuel vapor. , passes through the upper partition wall 7, enters the outer space S2 , and exits from the canister through the outlet pipe 2OUT . It is then inhaled into a vaporizer. Vibrations are applied to the canister due to vehicle operation, etc., which causes the activated carbon in the activated carbon layer 15 inside to become pulverized. However, the fine powder is blocked by the upper and lower partition walls 7 and 5 and the internal partition wall 11, and does not flow out of the case from the fuel vapor inlet pipe 2 IN , the outlet pipe 2 OUT , and the atmosphere inlet 3 0 . Furthermore, since the outflow of fine powder is prevented, the capacity of the activated carbon is not reduced, and crushing of the activated carbon due to rolling or the like can be avoided.

【0018】[0018]

【考案の効果】[Effect of the idea]

本考案に係るキャニスタは、以上のような構成を備えるので、車両の振動等に よりキャニスタ内の活性炭に微粉化が生じても、これがケース外に流出するのを 防止することができる。従って、活性炭の目減りを防ぎ、キャニスタとしての吸 着脱離機能を長期に亘り適正に維持することができるという効果を奏する。 The canister according to the present invention has the above-described configuration, so it can withstand vehicle vibrations, etc. Even if the activated carbon inside the canister becomes pulverized, this will prevent it from flowing out of the case. It can be prevented. Therefore, it prevents the activated carbon from deteriorating and can be used as a canister for suction. This has the effect that the attachment/detachment function can be properly maintained over a long period of time.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本考案に係るキャニスタの一実施例の垂直断面
図である。
FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an embodiment of a canister according to the present invention.

【図2】図1のキャニスタの平面図である。FIG. 2 is a plan view of the canister of FIG. 1;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 キャニスタ 2 ケース本体 2IN 燃料蒸気入口パイプ 2OUT 出口パイプ 30 大気導入口 5 下部隔壁 7 上部隔壁 11 内部隔壁 15 活性炭層1 Canister 2 Case body 2 IN fuel vapor inlet pipe 2 OUT outlet pipe 3 0 Atmospheric inlet 5 Lower partition wall 7 Upper partition wall 11 Internal partition wall 15 Activated carbon layer

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 ケースの所定箇所に燃料蒸気入口、燃料
蒸気出口及び大気導入口が配設され、ケース内部に活性
炭層が形成されたキャニスタにおいて、前記活性炭層が
ケース内で前記燃料蒸気入口、燃料蒸気出口及び大気導
入口に対向する箇所には、微粉化活性炭を含んだ活性炭
がバインダーを介してシート状に固められてなる多孔質
の隔壁が設けられていることを特徴とするキャニスタ。
1. A canister in which a fuel vapor inlet, a fuel vapor outlet, and an atmosphere inlet are arranged at predetermined locations in a case, and an activated carbon layer is formed inside the case, wherein the activated carbon layer is located within the case and the fuel vapor inlet, A canister characterized in that a porous partition wall made of activated carbon containing pulverized activated carbon solidified into a sheet shape via a binder is provided at a location facing a fuel vapor outlet and an air inlet.
JP2000891U 1991-03-29 1991-03-29 canister Pending JPH04116655U (en)

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JP2000891U JPH04116655U (en) 1991-03-29 1991-03-29 canister

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JP2000891U JPH04116655U (en) 1991-03-29 1991-03-29 canister

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55127123A (en) * 1979-03-22 1980-10-01 Hitachi Ltd Evaporated fuel trapper
JPH02157467A (en) * 1988-12-09 1990-06-18 Hitachi Ltd Canister

Patent Citations (2)

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