[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP7550061B2 - Work machine cabs and wheel loaders - Google Patents

Work machine cabs and wheel loaders Download PDF

Info

Publication number
JP7550061B2
JP7550061B2 JP2021007253A JP2021007253A JP7550061B2 JP 7550061 B2 JP7550061 B2 JP 7550061B2 JP 2021007253 A JP2021007253 A JP 2021007253A JP 2021007253 A JP2021007253 A JP 2021007253A JP 7550061 B2 JP7550061 B2 JP 7550061B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cab
floor plate
blower
work machine
evaporator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021007253A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2022111671A (en
Inventor
拓志 伊澤
憲一 村本
啓史 和田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP2021007253A priority Critical patent/JP7550061B2/en
Publication of JP2022111671A publication Critical patent/JP2022111671A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7550061B2 publication Critical patent/JP7550061B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

本開示は、作業機械の運転室およびホイールローダに関する。 This disclosure relates to a work machine cab and a wheel loader.

空気調和装置を有するホイールローダは、たとえば特開2007-154444号公報(特許文献1)に開示されている。特許文献1においては、空気調和装置の全体が運転室(キャブ)内に配置されている。 A wheel loader with an air conditioning unit is disclosed, for example, in JP 2007-154444 A (Patent Document 1). In Patent Document 1, the entire air conditioning unit is located inside the driver's compartment (cab).

特開2007-154444号公報JP 2007-154444 A

特許文献1の構成では、空気調和装置の全体が運転室内に配置されているため、空気調和装置に含まれる送風機のモータを交換する時に運転室前側における室内部品の全てを外す必要がある。このため空気調和装置の整備において多くの作業工数が発生し、整備性が悪くなる。 In the configuration of Patent Document 1, the entire air conditioning unit is located inside the cab, so when replacing the blower motor included in the air conditioning unit, it is necessary to remove all of the indoor parts in front of the cab. This requires a lot of labor to maintain the air conditioning unit, making it difficult to maintain.

また空気調和装置に含まれる送風機を空気調和装置から分離して運転室の外に配置することが考えられる。しかし、この場合には送風機から空気調和装置における空気の吹出口までの通風経路が長くなり、風量確保が難しくなる。 It is also possible to separate the blower included in the air conditioning system from the air conditioning system and place it outside the driver's cab. However, in this case, the ventilation path from the blower to the air outlet of the air conditioning system becomes longer, making it difficult to ensure sufficient air volume.

本開示の目的は、空気調和装置の整備と風量確保とが容易な作業機械の運転室およびホイールローダを提供することである。 The objective of this disclosure is to provide a cab for a work machine and a wheel loader that allows easy maintenance of the air conditioning system and ensures sufficient airflow.

本開示の作業機械の運転室は、フロアプレートと、運転席と、空気調和装置とを備える。フロアプレートは下面を有する。運転席は、フロアプレートの上に配置されている。空気調和装置は、運転席の前方に配置されている。空気調和装置は送風機を含む。送風機は、フロアプレートの下面よりも上方に位置する上端と、フロアプレートの下面よりも下方に位置する下端とを有する。 The cab of the work machine disclosed herein includes a floor plate, a driver's seat, and an air conditioning device. The floor plate has a lower surface. The driver's seat is disposed on the floor plate. The air conditioning device is disposed in front of the driver's seat. The air conditioning device includes a blower. The blower has an upper end located above the lower surface of the floor plate and a lower end located below the lower surface of the floor plate.

本開示のホイールローダは、上記の運転室と、その運転室を支持する走行体と、その走行体に支持された作業機とを備える。 The wheel loader disclosed herein comprises the above-mentioned cab, a running body supporting the cab, and a work machine supported by the running body.

本開示によれば、空気調和装置の整備と風量確保とが容易な作業機械の運転室およびホイールローダを実現することができる。 This disclosure makes it possible to realize a cab for a work machine and a wheel loader that allows for easy maintenance of the air conditioning system and ensures sufficient airflow.

一実施形態における作業機械の例としてホイールローダの構成を示す概略側面図である。1 is a schematic side view showing the configuration of a wheel loader as an example of a work machine in one embodiment. 図1に示す運転室の内部を示す側断面図である。FIG. 2 is a side cross-sectional view showing the inside of the cab shown in FIG. 図2に示す空気調和装置の構成を拡大して示す側断面図である。3 is an enlarged side cross-sectional view showing the configuration of the air conditioning apparatus shown in FIG. 2. フロアプレートにおける凸部の貫通孔から送風機の羽根車が見える様子を示す平面図である。11 is a plan view showing the impeller of the blower seen through a through hole in a protruding portion of the floor plate. FIG. 図4のV-V線に沿う断面図である。5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG. 4.

以下、本開示の実施形態について図に基づいて説明する。 The following describes an embodiment of the present disclosure with reference to the drawings.

明細書および図面において、同一の構成要素または対応する構成要素には、同一の符号を付し、重複する説明を繰り返さない。また、図面では、説明の便宜上、構成を省略または簡略化している場合もある。 In the specification and drawings, identical or corresponding components are given the same reference numerals and redundant explanations will not be repeated. In addition, in the drawings, configurations may be omitted or simplified for the convenience of explanation.

<ホイールローダの構成>
まず、本開示の一実施形態における作業機械の一例としてホイールローダの構成について図1を用いて説明する。
<Wheel loader configuration>
First, the configuration of a wheel loader as an example of a work machine in one embodiment of the present disclosure will be described with reference to FIG. 1 .

なお本開示は、ホイールローダ以外に、油圧ショベル、ブルドーザ、クレーンなどの作業機械にも適用可能である。また以下の説明において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」とは、運転室10内の運転席5に着座したオペレータを基準とした方向である。 Note that this disclosure is applicable to work machines such as hydraulic excavators, bulldozers, and cranes in addition to wheel loaders. In the following description, "up," "down," "front," "rear," "left," and "right" refer to directions based on the operator seated in the driver's seat 5 in the cab 10.

本明細書における側面視とは、運転席5に着座したオペレータを基準にして左右方向から見た視点を意味する。また本明細書における平面視とは、運転席5に着座したオペレータを基準にして上下方向から見た視点を意味する。平面視は、たとえばフロアプレート2(図2)の平坦部2Fにおける上面2Uに垂直な方向から見た視点である。 In this specification, a side view refers to a viewpoint seen from the left and right with the operator seated in the driver's seat 5 as the reference. In addition, a plan view refers to a viewpoint seen from the top and bottom with the operator seated in the driver's seat 5 as the reference. The plan view is, for example, a viewpoint seen from a direction perpendicular to the upper surface 2U of the flat portion 2F of the floor plate 2 (Figure 2).

図1は、一実施形態における作業機械の例としてホイールローダの構成を示す概略側面図である。図1に示されるように、本実施形態のホイールローダ50は、運転室10と、前部フレーム11と、後部車体12と、前輪13aと、後輪13bと、作業機20とを主に有している。前部フレーム11の両側部の各々には前輪13aが取付けられている。後部車体12の両側部の各々には後輪13bが取付けられている。 Figure 1 is a schematic side view showing the configuration of a wheel loader as an example of a work machine in one embodiment. As shown in Figure 1, the wheel loader 50 of this embodiment mainly has a cab 10, a front frame 11, a rear body 12, front wheels 13a, rear wheels 13b, and a work implement 20. Front wheels 13a are attached to each side of the front frame 11. Rear wheels 13b are attached to each side of the rear body 12.

前部フレーム11と後部車体12とは、センタピン(図示せず)により左右に作動自在に取付けられている。前部フレーム11と後部車体12とは、アーティキュレート構造を構成している。 The front frame 11 and rear body 12 are attached to each other by a center pin (not shown) so that they can be moved freely to the left and right. The front frame 11 and rear body 12 form an articulated structure.

具体的には前部フレーム11と後部車体12とは、左右一対のステアリングシリンダ(図示せず)により連結されている。この左右一対のステアリングシリンダが伸縮することにより、前部フレーム11と後部車体12とはセンタピンを中心として左右に作動し、操向する。前部フレーム11、後部車体12、前輪13aおよび後輪13bによりホイールローダ50の走行体が構成されている。 Specifically, the front frame 11 and the rear body 12 are connected by a pair of left and right steering cylinders (not shown). When the pair of left and right steering cylinders expand and contract, the front frame 11 and the rear body 12 move left and right around a center pin and are steered. The running body of the wheel loader 50 is made up of the front frame 11, the rear body 12, the front wheels 13a, and the rear wheels 13b.

前部フレーム11の前方には作業機20が取付けられている。作業機20は、ホイールローダ50の走行体に支持されている。作業機20は、一対のブーム21と、バケット22と、一対のブームシリンダ23とを有している。 A working machine 20 is attached to the front of the front frame 11. The working machine 20 is supported by the running body of the wheel loader 50. The working machine 20 has a pair of booms 21, a bucket 22, and a pair of boom cylinders 23.

後部車体12にはエンジン室が配置されている。エンジン室には、エンジンユニット(エンジン、排気処理構造体など)が収納されている。エンジン室の上方はエンジンフード12aにより覆われている。 An engine compartment is located in the rear body 12. The engine compartment houses the engine unit (engine, exhaust treatment structure, etc.). The upper part of the engine compartment is covered by an engine hood 12a.

運転室10は、エンジン室(エンジンフード12a)の前方に配置されている。運転室10は、オペレータが内部に入ってホイールローダ50を操作するための空間を構成している。運転室10は、ホイールローダ50の走行体に支持されている。運転室10の内部には、オペレータが着座するための運転席5が配置されている。 The cab 10 is located in front of the engine compartment (engine hood 12a). The cab 10 forms a space for an operator to enter and operate the wheel loader 50. The cab 10 is supported by the running body of the wheel loader 50. Inside the cab 10, a cab seat 5 is located for the operator to sit in.

<運転室10の構成>
次に、運転室10の構成について図2を用いて説明する。
<Configuration of the operator's cab 10>
Next, the configuration of the operator's cab 10 will be described with reference to FIG.

図2は、図1に示す運転室の内部を示す側断面図である。図2に示されるように、本実施形態の運転室10は、空気調和装置1と、フロアプレート2と、複数のピラー3a、3bと、屋根部分4と、運転席5と、フロントコンソール6と、ステアリング7と、操作ペダル8とを主に有している。 Figure 2 is a side cross-sectional view showing the inside of the cab shown in Figure 1. As shown in Figure 2, the cab 10 of this embodiment mainly has an air conditioning unit 1, a floor plate 2, a plurality of pillars 3a, 3b, a roof portion 4, a driver's seat 5, a front console 6, a steering wheel 7, and an operating pedal 8.

複数のピラー3a、3bは、フロアプレート2に取り付けられ、フロアプレート2から上方に立ち上がっている。複数のピラー3a、3bは、たとえば左右1対のフロントピラー3aと、左右1対のリアピラー3bとを含んでいる。 The multiple pillars 3a, 3b are attached to the floor plate 2 and rise upward from the floor plate 2. The multiple pillars 3a, 3b include, for example, a pair of left and right front pillars 3a and a pair of left and right rear pillars 3b.

フロントピラー3aとリアピラー3bとの各々の上端部には、梁部材(図示せず)が接続されている。屋根部分4は、この梁部材に接続されることにより運転室10の上部に配置されている。 A beam member (not shown) is connected to the upper end of each of the front pillars 3a and the rear pillars 3b. The roof portion 4 is connected to this beam member and is disposed above the driver's cab 10.

左右一対のフロントピラー3aの間には、たとえば前窓FWと、フロントパネルFPとが配置されている。左右一対のリアピラー3bの間には、たとえば後窓RWと、リアパネルRPとが配置されている。フロントピラー3aとリアピラー3bとの間には、たとえば横窓SWなどが配置されている。フロントパネルFPおよびリアパネルRPは外装パネルである。前窓FW、後窓RWおよび横窓SWの各々は、たとえばガラスよりなる透明部材を有している。 Between the pair of left and right front pillars 3a, for example, a front window FW and a front panel FP are arranged. Between the pair of left and right rear pillars 3b, for example, a rear window RW and a rear panel RP are arranged. Between the front pillars 3a and the rear pillars 3b, for example, a side window SW is arranged. The front panel FP and the rear panel RP are exterior panels. Each of the front window FW, rear window RW and side window SW has a transparent member made of, for example, glass.

フロアプレート2、複数のピラー3a、3b、屋根部分4、窓FW、RW、SWおよび外装パネルFP、RPにより取り囲まれた空間が、運転室10の内部空間を構成している。運転室10の内部空間は、フロアプレート2と、複数のピラー3a、3bと、屋根部分4と、窓FW、RW、SWと、外装パネルFP、RPとにより運転室10の外部空間と仕切られている。 The space surrounded by the floor plate 2, the multiple pillars 3a, 3b, the roof portion 4, the windows FW, RW, SW, and the exterior panels FP, RP constitutes the interior space of the cab 10. The interior space of the cab 10 is separated from the exterior space of the cab 10 by the floor plate 2, the multiple pillars 3a, 3b, the roof portion 4, the windows FW, RW, SW, and the exterior panels FP, RP.

運転室10の内部空間には、運転席5が配置されている。運転席5は、フロアプレート2上であって屋根部分4の下方に位置している。 A driver's seat 5 is arranged in the interior space of the driver's cab 10. The driver's seat 5 is located on the floor plate 2 and below the roof portion 4.

運転席5の前方に、空気調和装置1、フロントコンソール6、ステアリング7および操作ペダル8の各々が配置されている。フロントコンソール6、ステアリング7および操作ペダル8の各々は、フロアプレート2上であって、運転室10の内部空間に配置されている。空気調和装置1は、フロントコンソール6の下方であって、ステアリング7および操作ペダル8の前方に配置されている。 The air conditioning unit 1, front console 6, steering wheel 7, and operation pedals 8 are each disposed in front of the driver's seat 5. The front console 6, steering wheel 7, and operation pedals 8 are each disposed on the floor plate 2 in the internal space of the driver's cab 10. The air conditioning unit 1 is disposed below the front console 6, in front of the steering wheel 7 and operation pedals 8.

フロアプレート2は、平坦部2Fと、凸部2Pとを有している。平坦部2Fは、平板形状を有している。平坦部2Fは、互いに対向する上面2Uと下面2Lとを有している。上面2Uは運転室10の室内空間に位置し、下面2Lは運転室10の室外空間に位置している。本明細書においては平坦部2Fの上面2Uおよび下面2Lのそれぞれをフロアプレート2の上面2Uおよび下面2Lとも称する。 The floor plate 2 has a flat portion 2F and a convex portion 2P. The flat portion 2F has a flat plate shape. The flat portion 2F has an upper surface 2U and a lower surface 2L that face each other. The upper surface 2U is located in the interior space of the driver's cab 10, and the lower surface 2L is located in the exterior space of the driver's cab 10. In this specification, the upper surface 2U and the lower surface 2L of the flat portion 2F are also referred to as the upper surface 2U and the lower surface 2L of the floor plate 2, respectively.

リアパネルRPには、外気吸引口10aが設けられている。外気吸引口10aは、リアパネルRPを貫通しており、たとえば複数のスリット10aaよりなっている。外気吸引口10aは、たとえば運転席5の座部よりも後方に位置している。 The rear panel RP is provided with an outside air intake 10a. The outside air intake 10a penetrates the rear panel RP and is, for example, made up of a number of slits 10aa. The outside air intake 10a is, for example, located behind the seat of the driver's seat 5.

空気調和装置1は、室外ダクト9aおよび室内ダクト9bを通じて外気吸引口10aから吸引された空気を取り込む。室外ダクト9aは、空気調和装置1に接続されている。室外ダクト9aは運転室10の外部であって、フロアプレート2の下方に配置されている。室外ダクト9aは、室内ダクト9bに接続されている。これにより室外ダクト9aの通風経路と室内ダクト9bの通風経路とは互いに繋がっている。 The air conditioning unit 1 takes in air sucked from the outdoor air intake port 10a through the outdoor duct 9a and the indoor duct 9b. The outdoor duct 9a is connected to the air conditioning unit 1. The outdoor duct 9a is located outside the driver's cab 10 and below the floor plate 2. The outdoor duct 9a is connected to the indoor duct 9b. This connects the ventilation path of the outdoor duct 9a and the ventilation path of the indoor duct 9b to each other.

室内ダクト9bは運転室10の内部空間であってフロアプレート2上に位置している。室内ダクト9bは、リアパネルRPに設けられた外気吸引口10aに通じるようにリアパネルRPに取り付けられている。これにより室内ダクト9bの通風経路は外気吸引口10aを通じて運転室10の外部空間と繋がっている。 The indoor duct 9b is located on the floor plate 2 in the interior space of the cab 10. The indoor duct 9b is attached to the rear panel RP so that it is connected to the outside air intake 10a provided in the rear panel RP. This allows the ventilation path of the indoor duct 9b to be connected to the outside space of the cab 10 through the outside air intake 10a.

<空気調和装置1の構成>
次に、空気調和装置1の構成について図3を用いて説明する。
<Configuration of Air Conditioning Apparatus 1>
Next, the configuration of the air conditioning device 1 will be described with reference to FIG.

図3は、図2に示す空気調和装置の構成を拡大して示す側断面図である。図3に示されるように、空気調和装置1は、たとえば送風機1aと、エバポレータ1bと、ヒータコア1cと、ケース1dとを有している。 Figure 3 is an enlarged cross-sectional side view of the configuration of the air conditioner shown in Figure 2. As shown in Figure 3, the air conditioner 1 has, for example, a blower 1a, an evaporator 1b, a heater core 1c, and a case 1d.

送風機1aは、運転室10の内気および外気を空気調和装置1内に取り入れ、エバポレータ1b(またはエバポレータ1bおよびヒータコア1c)に送った後に運転室10の内部空間に送出する。エバポレータ1bは、送風機1aから送られた空気を冷やす働きをする。またヒータコア1cは、送風機1aから送られた空気を温める働きをする。空気調和装置1により、運転室10の内部空間における空気が調和される。 The blower 1a takes in the inside air and outside air of the cab 10 into the air conditioning device 1, sends it to the evaporator 1b (or the evaporator 1b and the heater core 1c), and then sends it out into the interior space of the cab 10. The evaporator 1b cools the air sent from the blower 1a. The heater core 1c warms the air sent from the blower 1a. The air conditioning device 1 conditions the air in the interior space of the cab 10.

送風機1aは、たとえばブロアである。送風機1aは、羽根車1aaと、駆動源1abと、ケース1acとを有している。駆動源1abは、たとえばモータである。駆動源1abの回転軸RSは、羽根車1aaに固定されている。駆動源1abの駆動力が回転軸RSを介在して羽根車1aaに伝達される。これにより羽根車1aaが回転し、運転室10の内気および外気が空気調和装置1内に取り入れられる。 The blower 1a is, for example, a blower. The blower 1a has an impeller 1aa, a driving source 1ab, and a case 1ac. The driving source 1ab is, for example, a motor. The rotating shaft RS of the driving source 1ab is fixed to the impeller 1aa. The driving force of the driving source 1ab is transmitted to the impeller 1aa via the rotating shaft RS. This causes the impeller 1aa to rotate, and the inside air of the cab 10 and the outside air are taken into the air conditioning device 1.

送風機1aの羽根車1aaおよび駆動源1abはケース1acの内部に収納されている。ケース1acは、室外ダクト9aに接続されている。これにより送風機1aは、外気吸引口10a(図2)、室内ダクト9b(図2)および室内ダクト9aを通じて運転室10の外部から空気を取り込むことが可能である。 The impeller 1aa and the driving source 1ab of the blower 1a are housed inside the case 1ac. The case 1ac is connected to the outdoor duct 9a. This allows the blower 1a to take in air from outside the cab 10 through the outdoor air suction port 10a (Figure 2), the indoor duct 9b (Figure 2), and the indoor duct 9a.

エバポレータ1bおよびヒータコア1cはケース1dの内部に収納されている。ケース1dは、上端に吹出口1da、1dbを有している。吹出口1da、1dbは、空気調和装置1にて調和された空気を空気調和装置1の外部へ吹出す部分である。吹出口1da、1dbの各々は、ケース1dを貫通し、ケース1d内の通風経路とケース1d外の通風経路とを繋いでいる。 The evaporator 1b and heater core 1c are housed inside the case 1d. The case 1d has air outlets 1da and 1db at the top. The air outlets 1da and 1db are sections that blow out the air conditioned by the air conditioner 1 to the outside of the air conditioner 1. Each of the air outlets 1da and 1db penetrates the case 1d and connects the ventilation path inside the case 1d to the ventilation path outside the case 1d.

ケース1d内の通風経路には、エバポレータ1bとヒータコア1cとが配置されている。ケース1d内の通風経路において、エバポレータ1bはヒータコア1cよりも上流側に配置されている。ケース1d内の通風経路は、エバポレータ1bを通過した後の空気がヒータコア1cを通過して吹出口1da、1dbへ達する第1経路と、ヒータコア1cを通過せずに吹出口1da、1dbへ達する第2経路とを有している。エバポレータ1bを通過した後の空気の経路を第1経路および第2経路のいずれかに切り替える切替装置SDが設けられている。 An evaporator 1b and a heater core 1c are arranged in the ventilation path in the case 1d. In the ventilation path in the case 1d, the evaporator 1b is arranged upstream of the heater core 1c. The ventilation path in the case 1d has a first path in which the air after passing through the evaporator 1b passes through the heater core 1c and reaches the outlets 1da, 1db, and a second path in which the air reaches the outlets 1da, 1db without passing through the heater core 1c. A switching device SD is provided to switch the path of the air after passing through the evaporator 1b between the first path and the second path.

ヒータコア1cは、エバポレータ1bの上方に配置されている。平面視において、ヒータコア1cの全体は、エバポレータ1bと重畳するように配置されている。エバポレータ1bおよびヒータコア1cの各々は、側面視において、前方から後方へ向かって下り勾配となるように傾斜している。 The heater core 1c is disposed above the evaporator 1b. In a plan view, the entire heater core 1c is disposed so as to overlap the evaporator 1b. In a side view, the evaporator 1b and the heater core 1c are each inclined downward from the front to the rear.

側面視において、平坦部2Fの上面2Uに対するエバポレータ1bの傾斜角度α1は、平坦部2Fの上面2Uに対するヒータコア1cの傾斜角度α3よりも大きい。傾斜角度α1、α3の各々は鋭角である。 In a side view, the inclination angle α1 of the evaporator 1b relative to the upper surface 2U of the flat portion 2F is greater than the inclination angle α3 of the heater core 1c relative to the upper surface 2U of the flat portion 2F. Each of the inclination angles α1 and α3 is an acute angle.

傾斜角度α1は、たとえばエバポレータ1bの下面と平坦部2Fの上面2Uとのなす角度である。傾斜角度α3は、たとえばヒータコア1cの下面と平坦部2Fの上面2Uとのなす角度である。 The inclination angle α1 is, for example, the angle between the bottom surface of the evaporator 1b and the top surface 2U of the flat portion 2F. The inclination angle α3 is, for example, the angle between the bottom surface of the heater core 1c and the top surface 2U of the flat portion 2F.

ケース1acは、フロアプレート2の下方に位置している。ケース1acはフロアプレート2の下面2Lに取り付けられている。ケース1dは、フロアプレート2の上方に位置している。ケース1dは、平坦部2Fの上面2Uに取り付けられている。 Case 1ac is located below floor plate 2. Case 1ac is attached to the lower surface 2L of floor plate 2. Case 1d is located above floor plate 2. Case 1d is attached to the upper surface 2U of flat portion 2F.

フロアプレート2の凸部2Pは、平坦部2Fよりも上方へ突き出している。凸部2Pは、ケース1acとケース1dとが取り付けられるフロアプレート2の部分に設けられている。凸部2Pは、ケース1acとケース1dとにより上下方向に挟み込まれている。 The convex portion 2P of the floor plate 2 protrudes upward from the flat portion 2F. The convex portion 2P is provided in the portion of the floor plate 2 where the cases 1ac and 1d are attached. The convex portion 2P is sandwiched between the cases 1ac and 1d in the vertical direction.

送風機1aの少なくとも一部は、凸部2Pの上方に突き出した空間内に配置されている。送風機1aは、フロアプレート2の下面2Lよりも上方に位置する上端UEを有している。送風機1aは、フロアプレート2の下面2Lよりも下方に位置する下端LEを有している。 At least a portion of the blower 1a is disposed in the space protruding above the protrusion 2P. The blower 1a has an upper end UE located above the lower surface 2L of the floor plate 2. The blower 1a has a lower end LE located below the lower surface 2L of the floor plate 2.

<フロアプレート2の凸部2Pの構成>
次に、上記フロアプレート2における凸部2Pの構成について図3~図5を用いて説明する。
<Configuration of protruding portion 2P of floor plate 2>
Next, the configuration of the protrusion 2P of the floor plate 2 will be described with reference to FIGS.

図4は、フロアプレートにおける凸部の貫通孔から送風機の羽根車が見える様子を示す平面図である。図5は、図4のV-V線に沿う断面図である。 Figure 4 is a plan view showing the impeller of the blower as seen through a through hole in the protruding portion of the floor plate. Figure 5 is a cross-sectional view taken along line V-V in Figure 4.

図3に示されるように、凸部2Pは、上端部2Paと、傾斜部2Pbと、側部2Pcとを有している。上端部2Paは、フロアプレート2の平坦部2Fよりも上方に位置し、平坦部2Fと平行方向に延在している。 As shown in FIG. 3, the protruding portion 2P has an upper end portion 2Pa, an inclined portion 2Pb, and a side portion 2Pc. The upper end portion 2Pa is located above the flat portion 2F of the floor plate 2 and extends in a direction parallel to the flat portion 2F.

側部2Pcは、平坦部2Fに対して上方に立ち上がっている。側部2Pcは、平坦部2Fの上面2Uに対して略垂直な方向に延びている。側部2Pcの下端は平坦部2Fに接続されている。側部2Pcの上端は上端部2Paの前端に接続されている。 The side portion 2Pc rises upward from the flat portion 2F. The side portion 2Pc extends in a direction approximately perpendicular to the upper surface 2U of the flat portion 2F. The lower end of the side portion 2Pc is connected to the flat portion 2F. The upper end of the side portion 2Pc is connected to the front end of the upper end portion 2Pa.

傾斜部2Pbは、平坦部2Fに対して上方に立ち上がっている。傾斜部2Pbは、前方から後方に向かって下り勾配となるように傾斜している。傾斜部2Pbの後端(下端)は平坦部2Fに接続されている。傾斜部2Pbの前端(上端)は上端部2Paの後端に接続されている。 The inclined portion 2Pb rises upward from the flat portion 2F. The inclined portion 2Pb slopes downward from the front to the rear. The rear end (lower end) of the inclined portion 2Pb is connected to the flat portion 2F. The front end (upper end) of the inclined portion 2Pb is connected to the rear end of the upper end portion 2Pa.

側面視において、平坦部2Fの上面2Uに対する傾斜部2Pbの傾斜角度α2は、平坦部2Fの上面2Uに対するエバポレータ1bの傾斜角度α1と略同一であることが好ましい。傾斜角度α2は鋭角である。また傾斜角度α2は、たとえば傾斜部2Pbの上面と平坦部2Fの上面2Uとのなす角度である。 In a side view, it is preferable that the inclination angle α2 of the inclined portion 2Pb relative to the upper surface 2U of the flat portion 2F is approximately the same as the inclination angle α1 of the evaporator 1b relative to the upper surface 2U of the flat portion 2F. The inclination angle α2 is an acute angle. The inclination angle α2 is, for example, the angle between the upper surface of the inclined portion 2Pb and the upper surface 2U of the flat portion 2F.

上端部2Paには、1つの貫通孔THが設けられている。貫通孔THは、上端部2Paを貫通している。貫通孔THは、送風機1aにより送られる空気を運転室10の外部から内部へ通すための孔である。貫通孔THを通過して運転室10の外部から内部へ入った空気はエバポレータ1bを通過する。 The upper end 2Pa is provided with one through hole TH. The through hole TH penetrates the upper end 2Pa. The through hole TH is a hole for passing air sent by the blower 1a from the outside to the inside of the cab 10. The air that passes through the through hole TH and enters the inside of the cab 10 from the outside passes through the evaporator 1b.

図4に示されるように、送風機1aは、たとえば2つの羽根車1aaを有している。2つの羽根車1aaは、駆動源1abを左右方向に挟み込むように配置されている。2つの羽根車1aaの各々は、駆動源1abの回転軸RSに接続されている。2つの羽根車1aaの一方に接続される回転軸RSと2つの羽根車1aaの他方に接続される回転軸RSとは同心となるように互いに同じ軸線上に配置されている。2つの回転軸RSの各々は、左右方向に延びている。 As shown in FIG. 4, the blower 1a has, for example, two impellers 1aa. The two impellers 1aa are arranged so as to sandwich the driving source 1ab in the left-right direction. Each of the two impellers 1aa is connected to the rotation shaft RS of the driving source 1ab. The rotation shaft RS connected to one of the two impellers 1aa and the rotation shaft RS connected to the other of the two impellers 1aa are arranged on the same axis so as to be concentric. Each of the two rotation shafts RS extends in the left-right direction.

貫通孔THは、平面視においてたとえば四角形状を有している。具体的には、貫通孔THは、平面視において、2つの羽根車1aaと駆動源1abとが並ぶ方向(左右方向)に長く、前後方向に短い長方形状を有している。 The through hole TH has, for example, a rectangular shape in a plan view. Specifically, the through hole TH has a rectangular shape that is long in the direction in which the two impellers 1aa and the driving source 1ab are arranged (left-right direction) and short in the front-rear direction in a plan view.

貫通孔THは、平面視において、駆動源1abおよび羽根車1aaの双方に重畳する。具体的には1つの貫通孔THは、平面視において駆動源1abおよび2つの羽根車1aaに重畳する。平面視において、1つの貫通孔THの範囲内に駆動源1abの少なくともロータの全体および2つの羽根車1aaの全体が位置している。 The through hole TH overlaps both the driving source 1ab and the impeller 1aa in a plan view. Specifically, one through hole TH overlaps the driving source 1ab and two impellers 1aa in a plan view. In a plan view, at least the entire rotor of the driving source 1ab and the entire two impellers 1aa are located within the range of one through hole TH.

平面視における貫通孔THの左右方向の寸法W1は、2つの羽根車1aaおよび駆動源1abの各々の左右方向の寸法を合計した寸法W2よりも大きい。平面視において貫通孔THの左右方向の端縁と羽根車1aaの左右方向の端縁との間には、寸法WSの隙間がある。 The left-right dimension W1 of the through hole TH in plan view is greater than the dimension W2 obtained by adding up the left-right dimensions of each of the two impellers 1aa and the driving source 1ab. In plan view, there is a gap of dimension WS between the left-right edge of the through hole TH and the left-right edge of the impeller 1aa.

平面視における貫通孔THの前後方向の寸法L1は、羽根車1aaの前後方向の寸法L2よりも大きい。 The dimension L1 of the through hole TH in the front-to-rear direction in a plan view is greater than the dimension L2 of the impeller 1aa in the front-to-rear direction.

傾斜部2Pbは、上端部2Paの後端の左右方向全体に接続されている。側部2Pcは、上端部2Paの前端の左右方向全体に接続されている。 The inclined portion 2Pb is connected to the entire left-right area of the rear end of the upper end portion 2Pa. The side portion 2Pc is connected to the entire left-right area of the front end of the upper end portion 2Pa.

図5に示されるように、送風機1aの上端UEは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも上方に位置している。送風機1aの上端UEはケース1acの上端である。 As shown in FIG. 5, the upper end UE of the blower 1a is located above the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2. The upper end UE of the blower 1a is the upper end of the case 1ac.

送風機1aの少なくとも一部は凸部2Pの内部空間内に位置し、これにより送風機1aの上端UEは凸部2Pの内部空間に位置している。凸部2Pの内部空間とは、凸部2Pによりフロアプレート2の平坦部2Fよりも上方に突き出した空間であって、平坦部2Fの下面2Lの高さ位置P1と上端部2Paの下面の高さ位置との間の空間を意味する。送風機1aの上端UEは、貫通孔TH内に位置していてもよく、場合によっては貫通孔THよりも上方に位置していてもよい。 At least a portion of the blower 1a is located within the internal space of the convex portion 2P, so that the upper end UE of the blower 1a is located within the internal space of the convex portion 2P. The internal space of the convex portion 2P is the space that protrudes above the flat portion 2F of the floor plate 2 by the convex portion 2P, and refers to the space between the height position P1 of the lower surface 2L of the flat portion 2F and the height position of the lower surface of the upper end portion 2Pa. The upper end UE of the blower 1a may be located within the through hole TH, or in some cases may be located above the through hole TH.

羽根車1aaの少なくとも一部および駆動源1abの少なくとも一部は、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも上方に位置しており、凸部2Pの内部空間内に位置している。羽根車1aaの上端の高さ位置P2Uは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも上方に位置しており、凸部2Pの内部空間内に位置している。駆動源1abの上端の高さ位置P3Uは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも上方に位置しており、凸部2Pの内部空間内に位置している。駆動源1abがたとえばモータである場合、モータに含まれるステータの一部はフロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも上方に位置しており、凸部2Pの内部空間内に位置している。 At least a part of the impeller 1aa and at least a part of the driving source 1ab are located above the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2, and are located within the internal space of the convex portion 2P. The height position P2U of the upper end of the impeller 1aa is located above the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2, and is located within the internal space of the convex portion 2P. The height position P3U of the upper end of the driving source 1ab is located above the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2, and is located within the internal space of the convex portion 2P. If the driving source 1ab is, for example, a motor, a part of the stator included in the motor is located above the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2, and is located within the internal space of the convex portion 2P.

送風機1aの少なくとも一部は凸部2Pの内部空間外に位置している。送風機1aの下端LEは凸部2Pの内部空間外に位置しており、フロアプレート2の下面2Lよりも下方に位置している。 At least a portion of the blower 1a is located outside the internal space of the protrusion 2P. The lower end LE of the blower 1a is located outside the internal space of the protrusion 2P and is located below the lower surface 2L of the floor plate 2.

羽根車1aaの少なくとも一部および駆動源1abの少なくとも一部は、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも下方に位置しており、凸部2Pの内部空間外に位置している。羽根車1aaの下端の高さ位置P2Lは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも下方に位置しており、凸部2Pの内部空間外に位置している。駆動源1abの下端の高さ位置P3Lは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも下方に位置しており、凸部2Pの内部空間外に位置している。 At least a part of the impeller 1aa and at least a part of the drive source 1ab are located below the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2 and are located outside the internal space of the convex portion 2P. The height position P2L of the lower end of the impeller 1aa is located below the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2 and is located outside the internal space of the convex portion 2P. The height position P3L of the lower end of the drive source 1ab is located below the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2 and is located outside the internal space of the convex portion 2P.

回転軸RSは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも下方に位置しており、凸部2Pの内部空間外に位置している。回転軸RSは、フロアプレート2の下面2Lの高さ位置P1よりも上方に位置し、凸部2Pの内部空間内に位置していてもよい。 The rotation axis RS is located below the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2 and is located outside the internal space of the protrusion 2P. The rotation axis RS may be located above the height position P1 of the lower surface 2L of the floor plate 2 and located within the internal space of the protrusion 2P.

送風機1aの上端部が平坦部2Fの上面2Uよりも上方に位置し、送風機1aの下端部が平坦部2Fの下面2Lよりも下方に位置している。これにより送風機1aは、フロアプレート2における平坦部2Fの延在方向と交差するように配置されている。2つの羽根車1aaおよび駆動源1abの各々は、フロアプレート2における平坦部2Fの延在方向と交差するように配置されている。 The upper end of the blower 1a is located above the upper surface 2U of the flat portion 2F, and the lower end of the blower 1a is located below the lower surface 2L of the flat portion 2F. As a result, the blower 1a is arranged so as to intersect with the extension direction of the flat portion 2F of the floor plate 2. Each of the two impellers 1aa and the driving source 1ab is arranged so as to intersect with the extension direction of the flat portion 2F of the floor plate 2.

<空気調和装置の取付状態>
次に、本実施形態における空気調和装置1の取付状態について図3を用いて説明する。
<Installation status of air conditioner>
Next, the mounting state of the air conditioning device 1 in this embodiment will be described with reference to FIG.

図3に示されるように、空気調和装置1のケース1dは、平坦部2Fの上面2Uに締結部材(たとえばネジ部材など)により取り付けられている。ケース1dは、フロアプレート2の上面に取り付け・取り外し自在に配置されていればよく、凸部2Pに取り付けられていてもよい。 As shown in FIG. 3, the case 1d of the air conditioning unit 1 is attached to the upper surface 2U of the flat portion 2F by a fastening member (e.g., a screw member). The case 1d only needs to be disposed on the upper surface of the floor plate 2 so that it can be freely attached and detached, and may also be attached to the protruding portion 2P.

一方、送風機1aのケース1acは、フロアプレート2の下面2Lに締結部材(たとえばネジ部材など)より取り付けられている。ケース1acは、フロアプレート2の下面に取り付け・取り外し自在に配置されていればよく、凸部2Pに取り付けられていてもよい。 On the other hand, the case 1ac of the blower 1a is attached to the underside 2L of the floor plate 2 by a fastening member (e.g., a screw member, etc.). The case 1ac only needs to be arranged so as to be freely attached and detached to the underside of the floor plate 2, and may be attached to the protrusion 2P.

ケース1acとケース1dとは互いに異なるパーツから構成されており、かつ互いに分離可能である。このためケース1acとケース1dとは互いに別個にフロアプレート2に対して取り付け・取り外し可能である。 Case 1ac and case 1d are made up of different parts and are separable from each other. Therefore, case 1ac and case 1d can be attached to and detached from floor plate 2 separately from each other.

ケース1dは、フロアプレート2の上方であって、運転室10の内部空間に配置されている。このためケース1dをフロアプレート2から取り外すためには、運転室10の内部空間から取り外す必要がある。 Case 1d is located above floor plate 2 and in the interior space of cab 10. Therefore, in order to remove case 1d from floor plate 2, it is necessary to remove it from the interior space of cab 10.

一方、送風機1aのケース1acは、フロアプレート2の下方に配置されている。このためフロアプレート2の下方からケース1acを取り外すことができる。つまり送風機1aを運転室10の外部から取り外すことができ、運転室10の内部空間から取り外す必要はない。 On the other hand, the case 1ac of the blower 1a is disposed below the floor plate 2. Therefore, the case 1ac can be removed from below the floor plate 2. In other words, the blower 1a can be removed from outside the cab 10, and there is no need to remove it from the interior space of the cab 10.

また空気調和装置1がフロアプレート2に取り付けられた状態において、貫通孔THの真上にエバポレータ1bが位置している。エバポレータ1bは、平面視において貫通孔THと重畳するように配置されている。このため送風機1aをフロアプレート2から取り外した際に、フロアプレート2の下方から貫通孔THを通じてエバポレータ1bの清掃が容易となる。 When the air conditioning unit 1 is attached to the floor plate 2, the evaporator 1b is located directly above the through hole TH. The evaporator 1b is positioned so as to overlap the through hole TH in a plan view. Therefore, when the blower 1a is removed from the floor plate 2, the evaporator 1b can be easily cleaned from below the floor plate 2 through the through hole TH.

<効果>
次に、本実施形態の効果について説明する。
<Effects>
Next, the effects of this embodiment will be described.

本実施形態によれば、図3に示されるように、送風機1aは、フロアプレート2の下面2Lよりも上方に位置する上端UEを有している。このため送風機1aの上端UEがフロアプレート2の下面2Lよりも下方に位置する場合と比較して、送風機1aを空気調和装置1の吹出口1da、1dbの近くに配置することができる。これにより送風機1aから吹出口1da、1dbまでの通風経路が短くなるため、吹出口1da、1dbから吹き出す風量を増大させることが可能となる。 According to this embodiment, as shown in FIG. 3, the blower 1a has an upper end UE that is located above the lower surface 2L of the floor plate 2. Therefore, compared to a case in which the upper end UE of the blower 1a is located below the lower surface 2L of the floor plate 2, the blower 1a can be positioned closer to the air outlets 1da, 1db of the air conditioning device 1. This shortens the ventilation path from the blower 1a to the air outlets 1da, 1db, making it possible to increase the amount of air blown out from the air outlets 1da, 1db.

また送風機1aは、フロアプレート2の下面2Lよりも下方に位置する下端LEを有している。このためフロアプレート2の下側から送風機1aを交換することができる。これにより送風機1aの交換時に運転室10の内部空間内の部品を取り外す必要がなくなるため、整備が容易となる。 Furthermore, the blower 1a has a lower end LE that is located below the lower surface 2L of the floor plate 2. This allows the blower 1a to be replaced from below the floor plate 2. This makes it easier to perform maintenance since it is not necessary to remove parts from the interior space of the cab 10 when replacing the blower 1a.

以上より本実施形態によれば、空気調和装置1の整備と風量確保とが容易となる。 As described above, this embodiment makes it easy to maintain the air conditioning unit 1 and ensure air volume.

また本実施形態によれば、図3に示されるように、フロアプレート2は、下面2Lを有する平坦部2Fと、平坦部2Fよりも上方へ突き出した凸部2Pとを有している。送風機1aの上端UEは凸部2Pの内部に位置している。これにより送風機1aから吹出口1da、1dbまでの通風経路が短くなるため、吹出口1da、1dbから吹き出す風量を増大させることが可能となる。 Furthermore, according to this embodiment, as shown in FIG. 3, the floor plate 2 has a flat portion 2F having a lower surface 2L, and a protruding portion 2P protruding upward from the flat portion 2F. The upper end UE of the blower 1a is located inside the protruding portion 2P. This shortens the ventilation path from the blower 1a to the air outlets 1da and 1db, making it possible to increase the amount of air blown out from the air outlets 1da and 1db.

また本実施形態によれば、図3に示されるように、エバポレータ1bは、前方から後方へ向かって下り勾配となるように傾斜している。これによりエバポレータ1bが傾斜せずに前後方向に延在する場合と比較して、エバポレータ1bが占有する空間の前後方向の寸法を短くできる。このためエバポレータ1bを有する空気調和装置1の前後方向のサイズを小さくでき、運転室10の内部空間の前方に空間の余裕が生じる。 In addition, according to this embodiment, as shown in FIG. 3, the evaporator 1b is inclined downward from the front to the rear. This allows the front-to-rear dimension of the space occupied by the evaporator 1b to be shorter than when the evaporator 1b extends in the front-to-rear direction without being inclined. This allows the front-to-rear size of the air conditioning device 1 having the evaporator 1b to be reduced, creating more space in the front of the interior space of the cab 10.

また本実施形態によれば、図3に示されるように、凸部2Pは、前方から後方へ向かって下り勾配となる傾斜部2Pbを有している。これにより傾斜部2Pbを直立させる場合と比較して、傾斜部2Pbがエバポレータ1bとの干渉を避けつつ、凸部2Pの内部空間を拡げることができる。 In addition, according to this embodiment, as shown in FIG. 3, the protruding portion 2P has an inclined portion 2Pb that slopes downward from the front to the rear. This allows the inclined portion 2Pb to avoid interference with the evaporator 1b and expand the internal space of the protruding portion 2P, compared to when the inclined portion 2Pb is upright.

また本実施形態によれば、図4に示されるように、フロアプレート2は、平面視において駆動源1abと羽根車1aaとの双方に重畳する1つの貫通孔THを有している。このように1つの貫通孔THが駆動源1abと羽根車1aaとの双方に重畳するように大きく設けられているため、送風機1aを取り外した後に貫通孔THを通じて運転室10内の清掃、整備などが容易となる。 In addition, according to this embodiment, as shown in FIG. 4, the floor plate 2 has one through hole TH that overlaps both the driving source 1ab and the impeller 1aa in a plan view. In this way, one through hole TH is provided large enough to overlap both the driving source 1ab and the impeller 1aa, so that cleaning and maintenance of the inside of the cab 10 can be easily performed through the through hole TH after removing the blower 1a.

たとえばエバポレータ1bが目詰まりを起こすと、送風機1aの風量および性能が低下する。このためエバポレータ1bの清掃が必要となる。しかしエバポレータ1bの清掃のためにエバポレータ1bを運転室10から取り外すと、多くの作業工数が発生する。 For example, if the evaporator 1b becomes clogged, the air volume and performance of the blower 1a will decrease. This makes it necessary to clean the evaporator 1b. However, removing the evaporator 1b from the cab 10 in order to clean it requires a lot of work.

これに対して本実施形態では上記のとおりフロアプレート2に大きな貫通孔THが設けられる。これによりエバポレータ1bを運転室10から取り外すことなく、フロアプレート2の下方から貫通孔THを通じてエバポレータ1bの清掃が容易となる。このためエバポレータ1bの清掃に要する作業工数が少なくなり、エバポレータ1bの清掃性が向上する。 In contrast, in this embodiment, a large through hole TH is provided in the floor plate 2 as described above. This makes it easy to clean the evaporator 1b from below the floor plate 2 through the through hole TH without removing the evaporator 1b from the driver's cab 10. This reduces the amount of work required to clean the evaporator 1b, improving the cleanability of the evaporator 1b.

また本実施形態によれば、図5に示されるように、羽根車1aaの少なくとも一部は凸部2P内に配置されている。これにより羽根車1aaから吹出口1da、1dbまでの通風経路が短くなるため、吹出口1da、1dbから吹き出す風量を増大させることが可能となる。 In addition, according to this embodiment, as shown in FIG. 5, at least a portion of the impeller 1aa is disposed within the protruding portion 2P. This shortens the ventilation path from the impeller 1aa to the air outlets 1da and 1db, making it possible to increase the amount of air blown out from the air outlets 1da and 1db.

なお本実施形態においては、フロアプレート2が凸部2Pを有する構成について説明したが、フロアプレート2が凸部2Pを有していなくてもよい。この場合、たとえばフロアプレート2が送風機用貫通孔を有し、送風機1aがこの送風機用貫通孔に挿入された状態で運転室10に取り付けられてもよい。送風機1aがこの送風機用貫通孔に挿入された状態において、送風機1aの上端UEがフロアプレート2の下面2Lよりも上方に位置し、送風機1aの下端LEがフロアプレート2の下面2Lよりも下方に位置していればよい。この状態で送風機1aがフロアプレート2の下方から運転室10に取り付け・取り外しできるように構成されていればよい。 In this embodiment, the floor plate 2 has a convex portion 2P, but the floor plate 2 does not have to have a convex portion 2P. In this case, for example, the floor plate 2 may have a blower through hole, and the blower 1a may be attached to the cab 10 with the blower 1a inserted into the blower through hole. When the blower 1a is inserted into the blower through hole, it is sufficient that the upper end UE of the blower 1a is located above the lower surface 2L of the floor plate 2, and the lower end LE of the blower 1a is located below the lower surface 2L of the floor plate 2. In this state, it is sufficient that the blower 1a is configured to be attached to and detached from the cab 10 from below the floor plate 2.

また羽根車1aaおよび駆動源1abの各々の全体が凸部2Pの内部空間内に配置されていてもよい。また駆動源1abがモータである場合、モータのロータ全体が凸部2Pの内部空間内に配置されていてもよい。 The entire impeller 1aa and the driving source 1ab may be disposed within the internal space of the protruding portion 2P. If the driving source 1ab is a motor, the entire rotor of the motor may be disposed within the internal space of the protruding portion 2P.

また前窓FW、後窓RWおよび横窓SWの各々に用いられる透明部材の材質はガラスに限定されず、アクリルなどの他の透明な材質であってもよい。 In addition, the material of the transparent members used for the front window FW, rear window RW, and side window SW is not limited to glass, but may be other transparent materials such as acrylic.

今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiments disclosed herein are illustrative in all respects and should not be considered limiting. The scope of the present invention is indicated by the claims, not by the above description, and is intended to include all modifications within the meaning and scope of the claims.

1 空気調和装置、1a 送風機、1aa 羽根車、1ab 駆動源、1b エバポレータ、1c ヒータコア、1ac,1d ケース、1da,1db 吹出口、2 フロアプレート、2F 平坦部、2L 下面、2P 凸部、2Pb,IS1,IS2 傾斜部、2Pc 側部、2U 上面、3a フロントピラー、3b リアピラー、4 屋根部分、5 運転席、6 フロントコンソール、7 ステアリング、8 操作ペダル、9a 室外ダクト、9b 室内ダクト、10 運転室、10a 外気吸引口、10aa スリット、11 前部フレーム、12 後部車体、12a エンジンフード、13a 前輪、13b 後輪、20 作業機、21 ブーム、22 バケット、23 ブームシリンダ、50 ホイールローダ、FP フロントパネル、FW 前窓、LE 下端、RP リアパネル、RW 後窓、SD 切替装置、SG サイドガラス、SP サイドパネル、SW 横窓、TH 貫通孔、UE 上端。 1 air conditioning device, 1a blower, 1aa impeller, 1ab drive source, 1b evaporator, 1c heater core, 1ac, 1d case, 1da, 1db air outlet, 2 floor plate, 2F flat portion, 2L lower surface, 2P convex portion, 2Pb, IS1, IS2 inclined portion, 2Pc side portion, 2U upper surface, 3a front pillar, 3b rear pillar, 4 roof portion, 5 driver's seat, 6 front console, 7 steering, 8 operation pedal, 9a outdoor duct, 9b indoor duct, 10 driver's cab, 10a outdoor air intake port, 10aa slit, 11 front frame, 12 rear body, 12a engine hood, 13a front wheel, 13b rear wheel, 20 work machine, 21 boom, 22 bucket, 23 Boom cylinder, 50 wheel loader, FP front panel, FW front window, LE bottom end, RP rear panel, RW rear window, SD switching device, SG side glass, SP side panel, SW side window, TH through hole, UE top end.

Claims (7)

下面を有するフロアプレートと、
前記フロアプレートの上に配置された運転席と、
前記運転席の前方に配置された空気調和装置と、を備え、
前記空気調和装置は送風機を含み、
前記送風機は、前記フロアプレートの前記下面よりも上方に位置する上端と、前記フロアプレートの前記下面よりも下方に位置する下端とを有する、作業機械の運転室。
a floor plate having a lower surface;
A driver's seat disposed on the floor plate;
An air conditioning device disposed in front of the driver's seat,
The air conditioning device includes a blower,
A cab of a work machine, wherein the blower has an upper end located above the lower surface of the floor plate and a lower end located below the lower surface of the floor plate.
前記フロアプレートは、前記下面を有する平坦部と、前記平坦部よりも上方へ突き出した凸部とを含み、
前記送風機の前記上端は前記凸部の内部に位置する、請求項1に記載の作業機械の運転室。
the floor plate includes a flat portion having the lower surface and a convex portion protruding upward from the flat portion,
The cab of a work machine according to claim 1 , wherein the upper end of the blower is located inside the protrusion.
前記空気調和装置は、エバポレータを含み、
前記エバポレータは、前方から後方へ向かって下り勾配となるように傾斜している、請求項2に記載の作業機械の運転室。
The air conditioning device includes an evaporator,
The cab of a work machine according to claim 2 , wherein the evaporator is inclined downward from the front to the rear.
前記凸部は、前方から後方へ向かって下り勾配となる傾斜部を有する、請求項3に記載の作業機械の運転室。 The cab of a work machine according to claim 3, wherein the convex portion has an inclined portion that slopes downward from the front to the rear. 前記送風機は、駆動源と、前記駆動源に隣り合う羽根車とを有し、
前記フロアプレートは、平面視において前記駆動源と前記羽根車との双方に重畳する1つの貫通孔を有する、請求項2から請求項4のいずれか1項に記載の作業機械の運転室。
The blower includes a drive source and an impeller adjacent to the drive source,
The cab of a work machine according to claim 2 , wherein the floor plate has one through hole that overlaps both the driving source and the impeller in a plan view.
前記羽根車の少なくとも一部は前記凸部内に配置されている、請求項5に記載の作業機械の運転室。 The cab of a work machine according to claim 5, wherein at least a portion of the impeller is disposed within the protruding portion. 請求項1から請求項6のいずれか1項に記載の運転室と、
前記運転室を支持する走行体と、
前記走行体に支持された作業機と、を備える、ホイールローダ。
A cab according to any one of claims 1 to 6;
A traveling body supporting the driver's cab;
a working machine supported on the traveling body.
JP2021007253A 2021-01-20 2021-01-20 Work machine cabs and wheel loaders Active JP7550061B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021007253A JP7550061B2 (en) 2021-01-20 2021-01-20 Work machine cabs and wheel loaders

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021007253A JP7550061B2 (en) 2021-01-20 2021-01-20 Work machine cabs and wheel loaders

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022111671A JP2022111671A (en) 2022-08-01
JP7550061B2 true JP7550061B2 (en) 2024-09-12

Family

ID=82655601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021007253A Active JP7550061B2 (en) 2021-01-20 2021-01-20 Work machine cabs and wheel loaders

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7550061B2 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001295319A (en) 2000-04-11 2001-10-26 Hitachi Constr Mach Co Ltd Air conditioner for construction machinery
WO2004078562A1 (en) 2003-03-04 2004-09-16 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine
JP2007154444A (en) 2005-12-01 2007-06-21 Komatsu Ltd Cab for construction machinery
US20110241380A1 (en) 2008-10-27 2011-10-06 Agco Gmbh Tractor Cabs
JP2013028197A (en) 2011-07-26 2013-02-07 Isuzu Motors Ltd Front part structure of cab
US20130203333A1 (en) 2010-07-02 2013-08-08 Cnh America Llc Agricultural vehicle cab fitted with an hvac system
JP2016188019A (en) 2015-03-30 2016-11-04 マツダ株式会社 Vehicle center console

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001295319A (en) 2000-04-11 2001-10-26 Hitachi Constr Mach Co Ltd Air conditioner for construction machinery
WO2004078562A1 (en) 2003-03-04 2004-09-16 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine
JP2007154444A (en) 2005-12-01 2007-06-21 Komatsu Ltd Cab for construction machinery
US20110241380A1 (en) 2008-10-27 2011-10-06 Agco Gmbh Tractor Cabs
US20130203333A1 (en) 2010-07-02 2013-08-08 Cnh America Llc Agricultural vehicle cab fitted with an hvac system
JP2013028197A (en) 2011-07-26 2013-02-07 Isuzu Motors Ltd Front part structure of cab
JP2016188019A (en) 2015-03-30 2016-11-04 マツダ株式会社 Vehicle center console

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022111671A (en) 2022-08-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5758338B2 (en) Working machine
JP5208290B1 (en) Work vehicle cab and work vehicle
JP5536964B1 (en) Construction machinery cab and construction machinery
KR20100053481A (en) Construction machine
WO2016017608A1 (en) Work vehicle
JP2007308031A (en) Outside air introduction structure for working vehicle
JP7550061B2 (en) Work machine cabs and wheel loaders
US9027687B2 (en) Cab, and work vehicle
CN200996157Y (en) Driver&#39;s cabs for engineering mechanical vehicles and vehicles therewith
JP2544232B2 (en) Air conditioner for construction machinery
CN102667012B (en) Construction machine
EP3550082B1 (en) Cab for work vehicle and work vehicle
JP3702991B2 (en) Construction machinery cab
JP7550062B2 (en) Work machine cabs and wheel loaders
JP2020139356A (en) Construction machine
JP2008080872A (en) Cabin mounting structure of working vehicle
JP5183822B1 (en) Work vehicle cab and work vehicle
JP3657249B2 (en) Arrangement structure of wiper drive mechanism in tractor
JPH07189293A (en) Slewing type excavation device
JP5191189B2 (en) Swivel work vehicle
JP2024071946A (en) Work Machine
JP2007307971A (en) Working vehicle
JP6280464B2 (en) Work vehicle
JP2023006516A (en) work machine
JP6258796B2 (en) Work vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20231211

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20240628

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240806

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240902

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7550061

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150