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JP7359943B2 - Ｈｖターミナルに対する気密性が確保された電池モジュールおよびそれを含む電池パック - Google Patents

Ｈｖターミナルに対する気密性が確保された電池モジュールおよびそれを含む電池パック Download PDF

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Description

本出願は、２０２０年０１月１６日付の韓国特許出願第１０-２０２０-０００５７３０号に基づく優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示された全ての内容は本明細書の一部として含まれる。
本発明は、ＨＶ（Ｈｉｇｈ Ｖｏｌｔａｇｅ）ターミナルに対する気密性が確保された電池モジュールおよびそれを含む電池パックに関するものである。
一般的に、二次電池は、充電および放電が可能で、繰り返し使用し得る電池であって、１つの電池モジュールからなって、携帯電話、ノートパソコン、コンピューター、カメラ、キャムコーダーなどの携帯用の小型電子機器に使用されるか、あるいは多数の電池モジュールを含む電池パックからなっており、高出力のハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）、電気自動車（ＥＶ）などのモーター駆動用の電源として使用されている。
特に、電気自動車などは、高出力の電気エネルギーを使用することになるので、車１台当たりに多数の電池モジュールを必要とする。多数の電池モジュールを含む電池パックを構成するためには、電池モジュール間の電気的連結が要求される。各電池モジュールには、接続端子の一種であるＨＶターミナルが形成され、電池モジュールの外部一側に形成されたＨＶターミナル間の接続を通じて電池モジュール間の電気的連結が行われる。
図１は、従来の電池モジュールのＨＶターミナルが装着された部分を図示した部分斜視図である。図１を参照すると、電池モジュール１０はＨＶターミナル１２を通じて他の電池モジュールと電気的に連結される。電池モジュール１０間の電気的連結のためにはモジュールバスバーが使用される。従来の電池モジュール１０において、ＨＶターミナル１２は、電池モジュールケース１１の一側に形成され、かつ外部に露出された構造である。具体的に、ＨＶターミナル１２の中央には、ボルトを締結するためのホールが形成された構造であり、上記ホールを通じて外部の水分等が電池モジュール１０の内部に浸透することになる。これにより、上記ＨＶターミナル１２を通じて電池モジュール１０の内部に浸透された水分が、電池モジュール１０の性能を低下させるという原因となる。
本発明は、上記のような問題点を解決するために創案されたものであって、ＨＶ（Ｈｉｇｈ Ｖｏｌｔａｇｅ）ターミナルに対する気密性が確保された電池モジュールおよびそれを含む電池パックを提供しようとする。
本発明は、ＨＶターミナル（Ｈｉｇｈ Ｖｏｌｔａｇｅ Ｔｅｒｍｉｎａｌ）に対する気密性が確保された電池モジュールを提供する。一例において、上記電池モジュールは、複数個の電池セルを収容し、かつ一側にねじ山が形成された開口が形成された電池モジュールケースと、上記複数個の電池セルから引出された電極リードと電気的に接続された構造のＨＶターミナルと、上記電池モジュールケースの開口に挿入されるシーリング部と、を含み、上記シーリング部は、上記ＨＶターミナルを外部と電気的に連結し、上記シーリング部の一側端部は上記ＨＶターミナルに接触し、上記シーリング部の他側端部は上記電池モジュールケースの外側に露出されてモジュールバスバーと接触する構造である。
具体例において、上記シーリング部は、上記外部に露出される端部の直径が上記開口の直径より大きい構造である。
具体例において、上記ＨＶターミナルには、挿入溝が形成されており、上記シーリング部の上記一側端部が上記挿入溝に挿入される。
このとき、上記シーリング部は、上記ＨＶターミナルの上記挿入溝に挿入される部分の直径が上記開口の直径より小さい構造である。
一例において、上記モジュールバスバーは、上記シーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間に締結される構造であって、上記電池モジュールケースと上記シーリング部との間の締結、および上記シーリング部と上記モジュールバスバー締結用のボルトとの間の締結はそれぞれ、ねじ締結方式によって行われる。
具体的に、上記シーリング部の外部に露出された端部には、上記ボルトを締結するための溝が形成されており、上記溝にはモジュールバスバー締結用のボルトが挿入される。
具体例において、上記シーリング部の外側に露出された端部に形成された溝には、上記ボルトを挿入するためのねじ山が形成されている。
上記シーリング部と上記モジュールバスバー締結用のボルトとの間には、モジュールバスバーが締結される。
具体例において、上記電池モジュールケースと上記シーリング部との間の締結方向、および上記シーリング部と上記モジュールバスバー締結用のボルトとの間のねじ締結方向は同一である。
他の一例において、上記シーリング部の外側に露出された端部には、等間隔に配列された３個～５個の凹部が形成される。
一例において、上記電池モジュールは、上記電池モジュールケースと上記シーリング部の接触部位に位置するＯ－リングをさらに含む。
一具体例において、上記シーリング部は導電性金属素材である。
一例において、上記ＨＶターミナルは、上記電池モジュールケース内に位置し、外部に露出されない構造である。
また、本発明は、上述した電池モジュールを含む電池パックを提供する。一例において、本発明に係る電池パックは電池パックトレイ、および上記電池パックトレイに収容された複数個の電池モジュールを含み、上記電池モジュールは上述した電池モジュールである。
一例において、本発明は、上述した電池パックを含むエネルギー貯蔵装置を提供する。
別の一例において、本発明は、上述した電池パックを含む自動車を提供する。
本発明に係る電池モジュール及び電池パックは、ＨＶターミナル（Ｈｉｇｈ Ｖｏｌｔａｇｅ ｔｅｒｍｉｎａｌ）に対する気密性を付与することによって、外部の水分浸透を遮断し、電池パックの耐久性を高めることができる。
従来の電池モジュールのＨＶターミナルが装着された部分を図示した部分斜視図である。 一実施形態に係る電池モジュールにおいて、ＨＶターミナルを覆うシーリング部を図示した部分斜視図である。 本発明の一実施形態に係る電池モジュールにおいて、ＨＶターミナルを覆うシーリング部が形成された領域の部分断面図である。 本発明の一実施形態に係る電池モジュールにおいて、電池モジュールケースにシーリング部を締結する過程を示した部分斜視図である。 本発明の一実施形態に係る電池モジュールにおいて、ＨＶターミナルを覆うシーリング部にモジュールバスバーが締結された様子を図示した部分断面図である。
以下、本発明について詳細に説明する。その前に、本明細書および特許請求の範囲で使用された用語または単語は、通常的または辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者は彼自身の発明を最善の方法で説明するために、用語の概念を適切に定義し得るという原則に立脚して、本発明の技術的思想に合致する意味と概念として解釈する必要がある。
本発明は電池モジュールを提供する。一実施形態において、複数個の電池セルを受容し、かつ一側にねじ山が形成された開口が形成された電池モジュールケースと、上記複数個の電池セルから引出された電極リードと電気的に接続された構造のＨＶターミナルと、上記電池モジュールケースの開口に挿入および締結されるシーリング部と、を含み、上記シーリング部は、ＨＶターミナルを外部と電気的に連結し、一側端部がＨＶターミナルに接触し、他側端部が電池モジュールケースの外部に露出されてモジュールバスバーに接触する構造である。
上記ＨＶターミナルは、電池セルから引出された電極リードが溶接されることによって、各電池セルを電気的に連結するセルバスバーである。従来の電池モジュールは、ＨＶターミナルが電池モジュールの外部に露出された構造であり、これにより、上記ＨＶターミナルを通じて外部の水分等が電池モジュールの内部に浸透することになる。これは、内部電池セルの腐食などの耐久性の問題を引き起こし、電池モジュールの性能低下および発火の原因となる。
本発明では、ＨＶターミナルを電池モジュールケースの内部に受容し、ＨＶターミナルの外部露出を遮断しながら上記ＨＶターミナルを外部と電気的に連結するシーリング部を形成することになる。これにより、本発明に係る電池モジュールは、ＨＶターミナルの形成による外部の水分浸透を経路遮断し、電池モジュールの性能を長時間一定に保つことができる。
具体的に、上記シーリング部は、上記外部に露出される端部の直径が開口の直径より大きい構造である。これにより、シーリング部の断面は、「凸」形状のように段差が形成される構造である。シーリング部から上記外部に露出される端部の直径を開口と接触する部分の直径よりも大きくすることによって、シーリング部が外力によってモジュール内部に深く挿入されすぎるのを防止し得る。また、モジュールケースとシーリング部の接触面積を増やして電池モジュールの気密性をさらに向上させることができる。
あわせて、上記電池モジュールケースに形成される開口の断面をシーリング部の断面形状に対応するように段差を形成することによって、シーリング部を電池モジュールケースに安定的に締結することができる。
また、上記ＨＶターミナルには挿入溝が形成されており、上記シーリング部の一側端部が上記挿入溝に挿入される構造であってもよい。このとき、シーリング部で挿入溝に挿入される部分の直径を開口の直径より小さくすることができる。すなわち、シーリング部から外部に露出する端部、開口と接触する部分、および挿入溝に挿入される部分の直径が徐々に小さくなることにより、シーリング部には２個の段差が形成される。これは、シーリング部でＨＶターミナルと接触する端部を固定させて、シーリング部の流動を防止する役割をする。
一方、電池モジュールのＨＶターミナルには、電池モジュール間の電気的連結のためにモジュールバスバーが連結される必要がある。上記モジュールバスバーは、シーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間に締結される。これにより、電池モジュールケースの開口とシーリング部との間の締結、およびシーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間の締結はそれぞれ、ねじ締結によって行われる。本発明では、シーリング部とバスバー締結用のボルトとの間にモジュールバスバーを締結することによって、電池モジュール間の電気的連結を行う。本発明に係る電池モジュールは、ＨＶターミナルを電池モジュール内部にシーリングすると同時に電池モジュールの電気的連結のためにシーリング部とモジュールバスバーが直接締結される構造である。
具体的に、上記シーリング部の外側に露出された端部にはボルト締結のための溝が形成されており、上記溝にはモジュールバスバー締結用のボルトが挿入される。具体的に、上記シーリング部の外部に露出された端部に形成された溝には、ボルトを挿入するためのねじ山が形成される。これにより、上記シーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間にモジュールバスバーが締結される。具体的には、シーリング部とバスバー締結用のボルトとの間にモジュールバスバーを位置させた状態で、上記バスバー締結用のボルトをシーリング部に締結することによって、モジュールバスバーが固定される。
具体実施例において、上記シーリング部の外側に露出された端部に形成された溝にはねじ山が形成されており、上記バスバー締結用のボルトは、シーリング部のねじ山に対応されるねじ山が形成された構造である。上記シーリング部とバスバー締結用のボルトとの間の締結方法は、多様に変形可能である。例えば、接着剤を介在するか、或いはヒンジ構造等を適用することも可能である。ただし、締結方式の堅固さや脱着の可否などを考えて、ねじ締結方式を適用することが有利である。例えば、上記シーリング部の外側に露出された端部に形成された溝には、雌ねじ山が形成され、上記モジュールバスバー締結用のボルトは、シーリング部の雌ねじ山に対応される雄ねじ山が形成された構造である。
一方、電池モジュールケースの開口とシーリング部との間の締結方向と、シーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間のねじ締結方向とは、同一である。これにより、シーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間にモジュールバスバーを位置させた状態で、上記モジュールバスバー締結用のボルトをシーリング部に締結する場合、電池モジュールケースとシーリング部との間の締結が緩むことを防止し得る。
別の一実施形態において、上記シーリング部の外部に露出された端部には、等間隔に配列された３個～５個の凹部が形成された構造である。上記シーリング部は、外部の水分などが電池モジュール内に流入されることを最大に防止するために、外部に露出された端部を最小化した構造である。上記シーリング部には、バスバー締結用のボルトを締結するための溝が形成され、上記溝の周りには等間隔に配列された３個～５個の凹部が形成された構造である。上記凹部は、電池モジュールケースにシーリング部を締結するとき、シーリング部の締結ツールが接触する位置である。上記シーリング部の締結ツールは、シーリング部の外部に露出された凹部に対応される凸部が形成された構造である。シーリング部の締結ツールの凸部をシーリング部の凹部に挿入させた状態で、上記シーリング部の締結ツールを回転させてシーリング部を電池モジュールケースに装着することができる。
一実施形態において、本発明に係る電池モジュールは、電池モジュールケースと、シーリング部の接触部位に位置するＯ－リングとを含む。上記Ｏ－リングは、圧力に応じて収縮および変形されて、気密性を発揮し得るゴム素材である。本発明に係る電池モジュールは、シーリング部を締結することによって、ＨＶターミナルが電池モジュールの外部に露出されることを遮断する。しかし、電池モジュールケースとシーリング部との間の接触部位に沿って、外部の水分が浸透し得る。本発明では、電池モジュールケースとシーリング部との接触部位にＯ－リングを位置することによって、水分浸透の経路を遮断することになる。本発明では、Ｏ－リングの外にも、シリコンテープまたはＰＴＦＥ（Ｐｏｌｙｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｏｅｔｈｙｌｅｎｅ）テープなどを用いて、電池モジュールケースとシーリング部の接触部位に沿った水分の浸透を防止することができる。また、上記シーリング部に段差が形成される場合、上記段差によって突出された部分と電池モジュールケースとが接触する部分にＯ－リングが位置し得る。
一実施形態において、上記シーリング部は導電性金属素材であり得る。これは、モジュールバスバーとＨＶターミナル間の電気的連結のためのことである。具体的に、上記シーリング部を構成する導電性金属素材として、鉄、アルミニウム、銅、金、銀、ニッケル、チタン、ステンレス鋼またはこれらの合金を含む群から選択される１種であってもよく、詳細には導電性の側面で、銅が最も好ましい。また、上記シーリング部は、ＨＶターミナルと同種の素材を使用することができる。
一実施形態において、上記シーリング部は、一端端部がＨＶターミナルと接触し、他端端部が電池モジュールケースの外部に露出された構造である。また、上記ＨＶターミナルは電池モジュールケース内に位置し、外部に露出されない構造である。これにより、本発明の電池モジュールは、ＨＶターミナルが外部に露出されないように形成することができ、水分などが電池モジュールに浸透することを効果的に遮断することができる。
本発明は、上述した電池モジュールを含む電池パックを提供する。一実施形態において、本発明に係る電池パックは、電池パックケース、および上記電池パックケースに受容された複数個の電池モジュールを含む。
上記電池モジュールは、多数の二次電池と、それらを受容する電池モジュールケース及びモジュールの周辺に装着される電装品を含む。特に、上記電池セルは、パウチ型電池セルであってもよく、電極組立体、電解液及びパウチ外装材を備える構造である。このような電池セルの構成については、本願発明が属する技術分野の通常の技術者に自明な事項であるので、より詳細な説明を省略する。そして、本発明に係る電池パックには、本発明の出願時点に公知された多様な二次電池を採用され得る。また、上記電装品は、電池モジュールの作動をモニタリング及び制御する電池管理システム（ＢＭＳ、Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、電池モジュールの電気的連結を制御する電源遮断ユニット（ＢＤＵ、Ｂａｔｔｅｒｙ Ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ Ｕｎｉｔ）、電池モジュールとＢＭＳとの間に位置して過電流遮断機能を提供するヒューズなどを含む。
上記電池パックケースは、下部から電池モジュールを搭載するトレイ、および電池モジュールの側面及び上部を覆うパックカバーを含み、上記トレイとパックカバーはボルト締結方式で相互結合され得る。
また、本発明は、上記電池パックを含むエネルギー貯蔵装置を提供する。上記貯蔵装置は、例えば、大容量の電気エネルギーを貯蔵し得るエネルギー貯蔵装置（ＥＳＳ、Ｅｎｅｒｇｙ Ｓｔｏｒａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ）である。また、本発明は、上記電池パックを含む自動車を提供する。上記自動車は、ハイブリッド自動車、プラグイン自動車、または電気自動車などを含む。上記自動車は、上述した電池パックを主動力または補助動力として使用する多様な形態の自動車をすべて含む。
以下、図面等を通じて本発明をより詳細に説明する。しかし、本明細書に記載された図面に記載された構成は、本発明の一実施形態に過ぎず、本発明の技術的思想を全て代弁するものではないので、本出願時点においてこれらを代替し得る多様な均等物と変形例があり得ることを理解する必要がある。
第１実施形態
図２は、一実施形態に係る電池モジュールにおいて、ＨＶターミナルを覆うシーリング部を図示した部分斜視図である。図２を参照すると、本発明に係る電池モジュールは、ＨＶターミナルが電池モジュールケース１０１の内部に収容され、電池モジュールケースに形成された開口１１３に上記ＨＶターミナルを外部と電気的に連結するシーリング部１１０が挿入された構造である。上記開口にはねじ山が形成されているので、ねじ締結方式を通じてシーリング部が締結され得る。また、上記シーリング部１１０から外部に露出された端部の中央部位には、ボルト締結のための溝が形成され、上記溝を通じてモジュールバスバー締結用のボルト１２０が締結される。そのゆえ、シーリング部及びモジュールバスバー締結用のボルトもねじ締結方式によって締結される。
本発明に係る電池モジュールは、電池モジュールのＨＶターミナルが外部に露出されないようにするシーリング部１１０を形成し、上記シーリング部１１０とモジュールバスバー締結用のボルト１２０との間にモジュールバスバーを締結することになる。上記シーリング部１１０の外部に露出された端部に形成された溝には雌ねじ山が形成され、上記バスバー締結用のボルト１２０は、シーリング部１１０の雌ねじ山に対応される雄ねじ山が形成された構造である。本発明において、シーリング部１１０とモジュールバスバー締結用のボルト１２０との間の締結方式として、ねじ締結方式を取ることによって、締結が堅固で必要に応じた脱着が可能である。
また、上記シーリング部１１０には、モジュールバスバー締結用のボルト１２０を締結するための溝が形成され、上記溝の周りには等間隔に配列された３個の凹部１１２が形成される。上記凹部１１２は、電池モジュールケース１０１にシーリング部１１０を締結するとき、シーリング部の締結ツールが挿入される位置である。
図３は、本発明の一実施形態に係る電池モジュールにおいて、ＨＶターミナルを覆うシーリング部が形成された領域の部分断面図である。図３を参照すると、本発明に係る電池モジュール１００は、多数の電池セル１３０が電池モジュールケース１０１内に収容された構造を含む。上記電池セル１３０の電極リード１３１は、ＨＶターミナル１０２と電気的に連結された構造である。上記ＨＶターミナル１０２は、電池モジュール１００間の電気的連結などの目的で、他の電池モジュールと接続される。
上記ＨＶターミナル１０２は、シーリング部１１０と電気的に連結された構造である。上記シーリング部１１０は、銅またはその合金、またはアルミニウムまたはその合金のような導電性金属素材で形成され、ＨＶターミナル１０２のような素材で形成される。上記シーリング部１１０は、電池モジュールケース１０１にねじ締結を通じて固定された構造である。上記シーリング部１１０は、後述するシーリング部の締結ツールを通じて電池モジュールケース１０１に締結される。シーリング部１１０と電池モジュールケース１０１との間には、Ｏ－リング１１１が位置する。上記Ｏ－リング１１１を形成することによって、シーリング部１１０と電池モジュールケース１０１との間の締結部位に沿って外部の水分が浸透する経路を遮断することになる。
また、上記シーリング部１１０の外部に露出された端部には、ねじ山が形成された溝があり、上記溝にはモジュールバスバー締結用のボルト１２０がねじ締結を通じて締結される。上記シーリング部１１０とモジュールバスバー締結用のボルト１２０との間は、ねじ締結を通じて締結されるので、必要に応じて脱着が可能である。
一方、シーリング部１１０は、一側端部がＨＶターミナル１０２と接触し、他側端部が電池モジュールケースの外部に露出されてモジュールバスバーと接触することになる。上記ＨＶターミナル１０２には挿入溝１０３が形成されており、シーリング部１１０の一側端部が挿入溝１０３に挿入された状態でＨＶターミナル１０２と接触することになる。このとき、シーリング部から外部に露出された部分の直径は開口１１３の直径より大きく、挿入溝１０３に挿入される部分の直径は開口１１３の直径より小さい。これにより、シーリング部１１０には２個の段差が形成される。
第２実施形態
図４は、本発明の一実施形態に係る電池モジュールにおいて、電池モジュールケースにシーリング部を締結する過程を示した部分斜視図である。図４を参照すると、シーリング部１１０にはモジュールバスバー締結用のボルト１２０を締結するための溝が形成され、上記溝の周辺には等間隔に配列された３個の凹部が形成された構造である。上記凹部は、電池モジュールケース１０１にシーリング部１１０を締結するとき、シーリング部の締結ツール２１０に接触する位置である。上記シーリング部の締結ツール２１０は、ボディー部２１１から延長された３個の凸部２１２が形成された構造である。上記シーリング部の締結ツール２１０の凸部２１２は、シーリング部１１０の外部に露出された凹部に対応される形状である。シーリング部の締結ツール２１０の凸部２１２をシーリング部１１０の凹部に挿入した状態で、上記シーリング部の締結ツール２１０を回転させてシーリング部１１０を電池モジュールケース１０１に装着することになる。
また、上述したように、電池モジュールケース１０１とシーリング部１１０との間の締結、およびシーリング部１１０とモジュールバスバー締結用のボルト１２０との間の締結はそれぞれ、ねじ締結方式によって行われる。併せて、電池モジュールケース１０１の開口とシーリング部１１０との間の締結方向、及びシーリング部１１０とモジュールバスバー締結用のボルト１２０との間のねじ締結方向とは、同一である。したがって、モジュールバスバー締結用のボルト１２０を締め付け方向に回しても、電池モジュールケース１０１とシーリング部１１０との間の締結は緩まない。
第３実施形態
図５は、本発明の一実施形態に係る電池モジュールにおいて、ＨＶターミナルを覆うシーリング部にモジュールバスバーが締結された様子を図示した部分断面図である。図５を参照すると、ＨＶターミナル１０２は電池モジュールケースの内部に収容された構造であり、かつシーリング部１１０と電気的に連結された構造である。上記シーリング部１１０は、電池モジュールケースにねじ締結を通じて固定された構造であり、シーリング部１１０と電池モジュールケース１０１との間の接触部位には、Ｏ－リング１１１が位置する。上記Ｏ－リング１１１を形成することによって、シーリング部１１０と電池モジュールケース１０１との間の締結部位に沿って外部の水分が浸透する経路を遮断することになる。
上記シーリング部１１０の外部に露出された端部には、ねじ山が形成された溝があり、上記溝にはモジュールバスバー締結用のボルト１２０がねじ締結を通じて締結される。したがって、上記モジュールバスバー締結用のボルト１２０は必要に応じて着脱が可能である。
また、シーリング部１１０とモジュールバスバー締結用のボルト１２０との間には、モジュールバスバー１４０が締結された状態である。上記モジュールバスバー１４０は、電池モジュール間の電気的連結を行い、例えば、銅またはその合金で形成される。上記モジュールバスバー１４０の端は、モジュールバスバー締結用のボルト１２０の側面を包むように凹部またはホールが形成された構造である。上記モジュールバスバー１４０の凹部をモジュールバスバー締結用のボルト１２０の側面と噛み合うように位置した状態で、モジュールバスバー締結用のボルト１２０を回転させてシーリング部１１０に固定することになる。
以上の説明は、本発明の技術思想を例示的に説明したものに過ぎないものであって、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者であれば、本発明の本質的な特性から逸脱しない範囲で、多様な修正及び変形が可能であろう。したがって、本発明に開示された図面は、本発明の技術思想を限定するものではなく、説明するためのものであり、このような図面によって本発明の技術思想の範囲が限定されるものではない。本発明の保護範囲は、以下の特許請求の範囲によって解釈されるべきであり、それと同等の範囲内にある全ての技術思想は、本発明の権利範囲に含まれるものとして解釈される必要がある。
１０、１００：電池モジュール
１１、１０１：電池モジュールケース
１２、１０２：ＨＶターミナル
１０３：挿入溝
１１０：シーリング部
１１１：Ｏ－リング（Ｏ－ｒｉｎｇ）
１１２：凹部
１１３：開口
１２０：モジュールバスバー締結用のボルト
１３０：電池セル
１３１：電極タブまたはリード
１４０：モジュールバスバー
２１０：シーリング部の締結ツール
２１１：ボディー部
２１２：凸部

Claims (13)

  1. 複数個の電池セルを収容し、かつ一側にねじ山が形成された開口が形成された電池モジュールケースと、
    前記複数個の電池セルから引出された電極リードと電気的に接続された構造のＨＶターミナルと、
    前記電池モジュールケースの開口に挿入および締結されるシーリング部と、
    を含み、
    前記シーリング部は、前記ＨＶターミナルを外部と電気的に連結し、前記シーリング部の一側端部が前記ＨＶターミナルと接触し、前記シーリング部の他側端部が前記電池モジュールケースの外部に露出されてモジュールバスバーと接触する構造であり、
    前記ＨＶターミナルには挿入溝が形成されており、前記シーリング部の前記一側端部が前記挿入溝に挿入されており、
    前記ＨＶターミナルは前記電池モジュールケース内に位置し、外部に露出されない構造である、電池モジュール。
  2. 前記シーリング部は、
    前記外部に露出される端部の直径が前記開口の直径より大きい構造である、請求項１に記載の電池モジュール。
  3. 前記シーリング部は、前記ＨＶターミナルの前記挿入溝に挿入される部分の直径が前記開口の直径より小さい構造である、請求項１に記載の電池モジュール。
  4. 前記モジュールバスバーは、前記シーリング部とモジュールバスバー締結用のボルトとの間に締結される構造であり、
    前記電池モジュールケースと前記シーリング部との間の締結、および前記シーリング部と前記モジュールバスバー締結用のボルトとの間の締結はそれぞれ、ねじ締結方式によって行われる、請求項１に記載の電池モジュール。
  5. 前記シーリング部の外部に露出された端部には、前記ボルトを締結するための溝が形成されており、前記溝には前記モジュールバスバー締結用のボルトが挿入される、請求項４に記載の電池モジュール。
  6. 前記シーリング部の外側に露出された端部に形成された前記溝には、前記ボルトを挿入するためのねじ山が形成された、請求項５に記載の電池モジュール。
  7. 前記電池モジュールケースと前記シーリング部との間の締結方向、および前記シーリング部と前記モジュールバスバー締結用のボルトとの間のねじ締結方向は同一である、請求項４に記載の電池モジュール。
  8. 前記シーリング部の外部に露出された端部には、等間隔に配列された３個～５個の凹部が形成された構造である、請求項１に記載の電池モジュール。
  9. 前記電池モジュールケースと前記シーリング部の接触部位に位置するＯ－リングをさらに含む、請求項１に記載の電池モジュール。
  10. 前記シーリング部は導電性金属素材である、請求項１に記載の電池モジュール。
  11. 電池パックケースと、
    前記電池パックケースに収容された複数個の電池モジュールと、
    を含み、
    前記電池モジュールは、請求項１～１０のうちのいずれか一項に記載の電池モジュールである、電池パック。
  12. 請求項１１に記載の電池パックを含む、エネルギー貯蔵装置。
  13. 請求項１１に記載の電池パックを含む、自動車。
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