JP7219299B2 - Cable structure for protector and vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、プロテクタ及び車両の配索構造に関する。 The present invention relates to a protector and a wiring structure for a vehicle.
自動車等に搭載されたスライドシートやスライドドアに配索されるワイヤハーネスは、スライド部分がスライド自在となるように余長部分を有している。この余長部分を含むワイヤハーネスは、例えば、プロテクタ等に収容され保護されている(例えば、特許文献1参照)。 2. Description of the Related Art A wire harness wired to a slide seat or a slide door mounted in an automobile or the like has an extra length portion so that the slide portion can slide freely. The wire harness including this excess length portion is housed and protected by a protector or the like (see, for example, Patent Literature 1).
ところで、プロテクタに収容されたワイヤハーネスは、余長部分が車両走行時の振動によりケース内面を叩くことで異音を発生する場合がある。余長部分は、ワイヤハーネスが折り返された状態にある折返し部分と、直線状態にある直線部分とを有する。ワイヤハーネスが開口部を介してプロテクタ内に引き込まれた場合、直線部分が長くなり、折返し部分が開口部から離間していく。一方、ワイヤハーネスが開口部を介してプロテクタから引き出された場合、直線部分が短くなり、折返し部分が開口部に近づいていく。 By the way, the wire harness accommodated in the protector may generate an abnormal noise when the surplus portion hits the inner surface of the case due to vibration during vehicle running. The extra length portion has a folded portion where the wire harness is folded and a straight portion where the wire harness is straight. When the wire harness is drawn into the protector through the opening, the straight portion becomes longer, and the folded portion is separated from the opening. On the other hand, when the wire harness is pulled out from the protector through the opening, the straight portion becomes shorter and the folded portion approaches the opening.
プロテクタ内の余長部分とケースとは、ワイヤハーネスのプロテクタ内への引き込み、プロテクタ外への引き出しを容易にするために隙間が設けられている。そのため、余長部分の折返し部分に所定周波数の振動が伝わると、当該折返し部分が連動して、ケース内面を叩く場合がある。 A gap is provided between the extra length portion in the protector and the case to facilitate drawing the wire harness into the protector and drawing it out of the protector. Therefore, when vibration of a predetermined frequency is transmitted to the folded portion of the extra length portion, the folded portion may work together and hit the inner surface of the case.
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、車両走行時の振動により配索材が本体部を叩くことで生じる異音を抑制することができるプロテクタ及び車両の配索構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and provides a protector and a wiring structure for a vehicle that can suppress abnormal noise caused by a wiring member striking a main body portion due to vibration during vehicle travel. for the purpose.
上記目的を達成するために、本発明に係るプロテクタは、長手方向に延在し、一対の開口部を有する本体部と、前記本体部内に形成され、一対の前記開口部を介して外部に連通する収容空間部と、を備え、前記本体部は、前記収容空間部を挟んで前記長手方向と直交する対向方向に対向する一対の対向面を有し、前記収容空間部は、外力による弾性変形が可能であり、一方の前記開口部を介して外部から導入され、かつ他方の前記開口部を介して外部に導出される配索材の一部を収容し、前記収容空間部に配索された前記配索材は、前記本体部の対向方向から見た場合、前記長手方向及び前記対向方向に直交する短手方向の両端側に、直線状態にある直線部分がそれぞれ配置され、かつ前記短手方向の中央側に、前記直線部分を連結し折返し状態にある折返し部分が配置され、一対の前記対向面は、前記長手方向から見た断面形状が、前記対向方向のうちの同一方向に向けて膨らむように弓形に形成される、ことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a protector according to the present invention includes a body portion extending in a longitudinal direction and having a pair of openings, and a body portion formed in the body portion and communicating with the outside through the pair of openings. and an accommodation space portion that is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the main body portion, and the accommodation space portion is elastically deformable due to an external force. is possible, accommodates a part of the wiring material introduced from the outside through one of the openings and led out to the outside through the other opening, and is routed in the accommodation space When viewed from the facing direction of the main body, the wiring member has linear portions in a straight line state on both end sides in a width direction orthogonal to the longitudinal direction and the facing direction, and the short length A folded portion that connects the straight portions and is in a folded state is disposed on the central side in the hand direction, and the pair of opposing surfaces have a cross-sectional shape viewed from the longitudinal direction that faces the same direction of the opposing directions. It is characterized by being formed in an arcuate shape so as to bulge out.
本発明に係るプロテクタ及び車両の配索構造は、車両走行時の振動により配索材が本体部を叩くことで生じる異音を抑制することができる、という効果を奏する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION The protector and the wiring structure of the vehicle which concern on this invention are effective in the ability to suppress the abnormal noise which arises when a wiring material hits a main-body part by the vibration at the time of vehicle driving|running|working.
以下に、本発明に係るプロテクタ及び車両の配索構造の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, embodiment of the wiring structure of the protector which concerns on this invention, and a vehicle is described in detail with reference to drawings. In addition, this invention is not limited by embodiment shown below. In addition, components in the following embodiments include components that can be easily replaced by those skilled in the art, or components that are substantially the same.
[実施形態]
図1は、実施形態に係るプロテクタの概略構成を示す斜視図である。図2は、実施形態に係るプロテクタの概略構成を示す平面図である。図3は、実施形態に係るプロテクタの概略構成を示す分解斜視図である。図4の(A)、図4の(B)は、実施形態に係るプロテクタを短手方向から見た断面を示す模式図である。図5は、実施形態に係るプロテクタを長手方向から見た断面を示す模式図である。図6は、実施形態に係る車両の配索構造の適用例を示す模式図である。
[Embodiment]
1 is a perspective view showing a schematic configuration of a protector according to an embodiment; FIG. FIG. 2 is a plan view showing a schematic configuration of the protector according to the embodiment. FIG. 3 is an exploded perspective view showing a schematic configuration of the protector according to the embodiment. FIGS. 4A and 4B are schematic diagrams showing cross sections of the protector according to the embodiment as seen from the lateral direction. FIG. 5 is a schematic diagram showing a cross section of the protector according to the embodiment as seen from the longitudinal direction. FIG. 6 is a schematic diagram showing an application example of the wiring structure for a vehicle according to the embodiment.
なお、図1、図3に示すプロテクタは、配索材Wが組み付けられた状態を示す。図2、図4の(A)、図4の(B)、図5に示す配索材Wは、一点鎖線で記して省略されている。図4の(A)は、図2に示すA-A断面を示す模式図である。図4の(B)は、図2に示すB-B断面を示す模式図である。図5は、図2に示すC-C断面、D-D断面、及びE-E断面を示す模式図である。 The protector shown in FIGS. 1 and 3 shows a state in which the wiring material W is assembled. The wiring members W shown in FIGS. 2, 4A, 4B, and 5 are omitted by dashed-dotted lines. FIG. 4A is a schematic diagram showing a cross section taken along the line AA shown in FIG. FIG. 4B is a schematic diagram showing a BB cross section shown in FIG. FIG. 5 is a schematic diagram showing a CC cross section, a DD cross section, and an EE cross section shown in FIG.
また、図示のX方向は、本実施形態におけるプロテクタの長手方向である。Y方向は、本実施形態におけるプロテクタの短手方向であり、長手方向と直交する方向である。Z方向は、本実施形態におけるプロテクタの対向方向であり、長手方向及び短手方向と直交する方向である。また、Z方向について、一方をZ1方向、他方をZ2方向とする。なお、Z方向は、例えば、プロテクタが車両に搭載された状態で鉛直方向に沿う場合がある。 Also, the illustrated X direction is the longitudinal direction of the protector in this embodiment. The Y direction is the lateral direction of the protector in this embodiment, and is a direction orthogonal to the longitudinal direction. The Z direction is the facing direction of the protector in this embodiment, and is a direction orthogonal to the longitudinal direction and the lateral direction. As for the Z directions, one is the Z1 direction and the other is the Z2 direction. Note that the Z direction may be along the vertical direction when the protector is mounted on the vehicle, for example.
図1~図3に示す本実施形態のプロテクタ1は、例えば、自動車等の車両200に搭載された不図示のスライドシートやスライドドア等に配索される配索材Wの一部を余長部分として内部に収容して保護するものである。本実施形態では、図6に示すように、プロテクタ1を車両200のスライドシート210に適用した場合について説明する。具体的には、プロテクタ1は、車両200の車室202内にあって車体201に対して水平方向のうち、スライド方向にスライド移動可能に配置されたスライドシート210と、当該車体201と、の間にあって、短手方向が鉛直方向に沿うように配置されているものとする。本実施形態のプロテクタ1は、例えば、車室202の一部を構成する内装材203と、車体201との間にあって短手方向が鉛直方向に沿うように配置され、かつ長手方向がスライドシート210のスライド方向に沿うように配置される。図示のスライドシート210のスライド方向は、例えば、車両200の前後方向に沿うものとするが、これに限定されるものではない。本実施形態のプロテクタ1は、配索材Wと、本体部2と、収容空間部3とを備える。
The
配索材Wは、車両200において、例えば、スライドシート210に設けられた電装品Eに対して電力を供給するワイヤハーネスである。配索材Wは、例えば、複数の電線が束ねられた電線束と、当該電線束を覆う筒状(または管状)の外装材とで構成される。この外装材は、例えば、コルゲートチューブ等である。配索材Wは、電線束に外装材が装着された装着状態において、相対的に高い柔軟性、良好な屈曲性を有する。本実施形態の配索材Wは、電線束に外装材が装着された装着状態において、外力を加えていない自然の状態(略直線状態)から、外力を加えて屈曲させた屈曲状態にすると、屈曲された部分が弾性変形し屈曲部分に弾性反力が生じて元の状態に戻ろうとするものである。配索材Wは、プロテクタ1の内部(収容空間部3)に一部が収容された状態で、当該配索材Wの一部が、スライドシート210のスライド方向のうち一方のスライド移動に伴ってプロテクタ1の内側に導入され、スライド方向のうち他方のスライド移動に伴って、プロテクタ1の外側に導出される。配索材Wは、一方の端部が、スライドシート210に設けられた電装品Eに電気的に接続され、他方の端部が、車両200に搭載されたバッテリB等に電気的に接続される。
The wiring material W is a wire harness that supplies electric power to the electrical equipment E provided on the
本体部2は、例えば、絶縁性を有する合成樹脂等によって形成される。本体部2は、長手方向に延在し、長手方向の一方に一対の開口部2a,2bを有する。開口部2a,2bは、本体部2の内部(収容空間部3)に配索材Wの一部が収容された収容状態において、それぞれに配索材Wが挿通される。本体部2は、スライドシート210のスライド方向のうち、一方のスライド移動に伴って、配索材Wが一方の開口部2aから導入され、スライド方向のうち、他方のスライド移動に伴って、配索材Wが当該開口部2aから導出される。配索材Wは、本体部2の内部に一部が収容された収容状態で、一方の端部について、開口部2aを介した本体部2内外の出し入れが可能に構成されている。配索材Wは、本体部2の内部に一部が収容された収容状態で、他方の端部について、開口部2bから外側に突出した本体部2の一部に結束バンド等により結束されており、開口部2bを介した本体部2内外の出し入れが規制されている。本体部2は、短手方向が鉛直方向に沿うように配置され、当該本体部2の外表面に設けられた取付部がボルト等の締結部材によって車体201に締結される。本体部2は、アッパーケース10と、ロアケース20とで構成される。アッパーケース10及びロアケース20は、互いに組み付けられた状態で本体部2を構成する。
The
アッパーケース10は、図3、図4の(A)、図4の(B)に示すように、本体部2の対向方向のうち、Z1方向側に配置される。アッパーケース10は、開口部11と、天井壁部12と、側壁部13とを有する。開口部11は、アッパーケース10のZ2方向側端部に形成される。開口部11は、アッパーケース10がロアケース20に組み付けられた組付状態(以下、単に「組付状態」と称する)において、ロアケース20により閉塞される。側壁部13は、天井壁部12の外周端から対向方向のうちZ2方向に向けて立設される。
As shown in FIGS. 3, 4A, and 4B, the
天井壁部12は、図5に示すように、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちのZ2方向に膨らむように弓形に形成される部分を有する。天井壁部12は、組付状態において、収容空間部3側に壁面12aを有する。壁面12aは、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちのZ2方向に膨らむように弓形に形成される。壁面12aは、収容空間部3側に向けて凸状に湾曲して形成される。壁面12aは、長手方向から見てZ2方向側に膨らむ弓形形状が、長手方向において同一である。つまり、長手方向から見てZ2方向側に膨らむ壁面12aの弓形形状は、図2に示すC-C断面、D-D断面、E-E断面において、同一である。
As shown in FIG. 5, the
ロアケース20は、本体部2の対向方向のうち、Z2方向側に配置される。ロアケース20は、開口部21と、底壁部22と、側壁部23とを有する。開口部21は、ロアケース20のZ1方向側端部に形成される。開口部21は、組付状態において、アッパーケース10により閉塞される。側壁部23は、底壁部22の外周端から対向方向のうちZ1方向に向けて立設される。側壁部23は、アッパーケース10がロアケース20に組み付けられた組付状態において、アッパーケース10を支持する。アッパーケース10とロアケース20とは、係止構造により係止される。
The
底壁部22は、図5に示すように、組付状態において、天井壁部12に対して対向方向に対向する。底壁部22は、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちのZ2方向に膨らむように弓形に形成される部分を有する。底壁部22は、組付状態において、収容空間部3側に壁面22aを有する。壁面22aは、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちのZ2方向に膨らむように弓形に形成される。壁面22aは、収容空間部3側に向けて凹状に湾曲して形成される。本実施形態では、壁面22aと天井壁部12の壁面12aとは、図5に示すように、収容空間部3を挟んで対向方向に対向する一対の対向面であり、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちの同一方向に向けて膨らむように弓形に形成される。壁面22aは、長手方向から見てZ2方向側に膨らむ弓形形状が、長手方向において同一である。つまり、長手方向から見たZ2方向側に膨らむ壁面22aの弓形形状は、図2に示すC-C断面、D-D断面、E-E断面において、同一である。
As shown in FIG. 5, the
収容空間部3は、本体部2内に形成され、一対の開口部2a,2bを介して外部と連通している。収容空間部3は、一方の開口部2aを介して外部から導入され、かつ他方の開口部を介して外部に導出される配索材Wの一部を収容する。収容空間部3に配索された配索材Wは、本体部2の対向方向から見た場合、短手方向の両側に、直線状態にある直線部分がそれぞれ配置され、短手方向の中央側に、直線部分を連結し折返し状態にある折返し部分が配置される。
The
直線部分Wsは、収容空間部3に収容された配索材Wのうち、長手方向に沿って直線状態が維持される部分である。直線部分Wsは、スライドシート210のスライド移動に伴い開口部2aから出し入れされた場合、長手方向の一方から他方に向けて長くなったり、他方から一方に向けて短くなったりする。
The straight portion Ws is a portion of the wiring member W accommodated in the
折返し部分Wtは、収容空間部3に収容された配索材Wのうち、本体部2の長手方向の一方から他方にU字状に折り返された部分である。折返し部分Wtは、例えば、スライドシート210のスライド移動に伴い、長手方向に移動する。具体的には、折返し部分Wtは、スライドシート210のスライド移動に伴い開口部2aから出し入れされた場合、長手方向の一方から他方、または、他方から一方に向けて移動する。
The folded portion Wt is a portion of the wiring material W accommodated in the
折返し部分Wtは、配索材Wの一部が開口部2aを介して収容空間部3から外部に導出された場合、図3、図4の(A)に示すように、長手方向におけるR位置→Q位置→P位置の順に移動する。折返し部分WtがR→Q→Pと移動して開口部側に近づいた場合、直線部分Wsが短くなる。一方、折返し部分Wtは、配索材Wの一部が開口部2aを介して外部から収容空間部3に導入された場合、図3に示すように、長手方向におけるP位置→Q位置→R位置の順に移動する。折返し部分WtがP→Q→Rと移動して開口部2a,2bから離れた場合、直線部分Wsが長くなる。
When part of the wiring material W is drawn out from the
本実施形態のプロテクタ1及び車両の配索構造100では、配索材Wの折返し部分Wtと接触する本体部2の壁面12aが、折返し部分Wt側に膨らむように弓形に形成される。これにより、折返し部分Wtが、本体部2内の短手方向の両端に配置された直線部分Wsの各中心軸Oを通る仮想線U(図7)より、対向方向のうちの一方(例えばZ2方向)に向けて弾性変形すると、対向方向のうちの他方(Z1方向)に向けて反力(弾性反力)が生じる。この結果、壁面12aと折返し部分Wtとの接触状態が維持される。
In the
以上のように、本実施形態のプロテクタ1では、本体部2を構成する一対の対向面(壁面12a,壁面22a)は、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちの同一方向、例えばZ2方向に向けて膨らむように弓形に形成される。
As described above, in the
上記構成により、Z2方向に弓形に膨らむ壁面12aが、配索材Wの折返し部分Wtに対して、本体部2内の短手方向の両端に配置された配索材Wの直線部分Wsの各中心軸Oを通る仮想線U(図7)よりもZ2方向側に向けて外力を加える。当該壁面12aが配索材Wの折返し部分Wtに接触しZ2方向に押すことで、当該折返し部分Wtが弾性変形し、その反力(弾性反力)でZ1方向に向けて壁面12aを押し返すので、折返し部分Wtが接触している壁面12aと離れることがない。この結果、車両走行時の振動によって壁面12aが振動しても配索材Wの折返し部分Wtの反力で壁面12aと折返し部分Wtとの接触状態が維持されるので、当該折返し部分Wtが壁面12aを叩くことにより生じる異音を抑制することができる。
With the above configuration, the
また、本実施形態の車両の配索構造100は、プロテクタ1が、車両200の車室202内にあって車体201に対して水平方向のうち、スライド方向にスライド移動可能に配置されたスライドシート210と、車体201との間にあって、短手方向が鉛直方向に沿うように配置される。プロテクタ1は、スライドシート210のスライド方向のうち、一方のスライド移動に伴って、配索材Wが本体部2の一方の開口部2aから導入され、スライド方向のうち、他方のスライド移動に伴って、配索材Wが当該開口部2aから導出される。プロテクタ1を対向方向が鉛直方向に沿うように配置する横置きとした場合、折返し部分Wtが自重で底壁部22の壁面22aに接触するので、車両走行時の振動により本体部2を叩くことで生じる異音を抑制することができる。しかしながら、プロテクタ1を短手方向が鉛直方向に沿うように配置する縦置きとした場合、折返し部分Wtが自重で壁面22a,12aのいずれにも接触することがなく、走行振動等により異音が生じるおそれがある。そこで、上記構成により、プロテクタ1を縦置きとした場合であっても、収容空間部3側に向けて膨らむプロテクタ1内の壁面12aが走行振動によって振動しても当該壁面12aと配索材Wの折返し部分Wtとの接触状態を維持することができる。この結果、振動による異音の発生を抑制することができる。
In addition, the
なお、上記実施形態では、天井壁部12の壁面12aは、長手方向から見た断面形状が、対向方向のうちのZ2方向に膨らむように弓形に形成され、底壁部22の壁面22aは、長手方向から見た断面形状が、Z2方向と同一方向に膨らむように弓形に形成されるが、これに限定されるものではない。例えば、壁面12aは、長手方向から見た断面形状が、Z2方向と反対側のZ1方向に膨らむように弓形に形成され、壁面22aは、長手方向から見た断面形状が、Z1方向と同一方向に膨らむように弓形に形成されていてもよい。
In the above-described embodiment, the
また、上記実施形態では、天井壁部12の壁面12aと底壁部22の壁面22aは、長手方向から見てZ2方向側に膨らむ弓形形状が同一であるが、これに限定されるものではない。図7は、実施形態の変形例に係るプロテクタを長手方向から見た断面を示す模式図である。図7に示すプロテクタ1の本体部2は、一対の壁面12a,22aのうち、一方の壁面12aが、収容空間部3側に向けて形成され、他方の壁面22aが、本体部2の外側に向けて形成されている。実施形態の変形例に係る壁面12aは、壁面22aより膨らんでいる。
In the above-described embodiment, the
本実施形態の変形例におけるプロテクタ1は、一対の壁面12a,22aのうち、一方の壁面12a(第1対向面)が、収容空間部3側に向けて形成され、他方の壁面22a(第2対向面)が、本体部2の外側に向けて形成される。壁面12aは、壁面22aより膨らんでいる。これにより、折返し部分WtにおけるワイヤハーネスWHとプロテクタ1の壁面22aとのクリアランスが減少もしくは無くなることで、折返し部分WtにおけるワイヤハーネスWHの振幅が抑えられる又は振動が抑制されるため、異音の低減もしくは異音を抑制することができる。
In the
なお、上記実施形態及び変形例では、配索材WをワイヤハーネスWHとしているが、内部に配索材Wを収容した状態のプロテクタをワイヤハーネスWHとしてもよい。 In addition, although the wiring material W is used as the wire harness WH in the above-described embodiment and modification, the protector in which the wiring material W is accommodated may be used as the wire harness WH.
また、上記実施形態及び変形例では、開口部2a,2bは、いずれも本体部2の長手方向の一方側に形成されているが、これに限定されるものではない。例えば、図示例では、開口部2aが本体部2の長手方向の一方に突出して他方に折り返した部分である配索材挿通部の先端に形成されているが、当該配索材挿通部が長手方向の他方である奥側端部側に向けて延在し、開口部2aが開口部2bから長手方向に離間した位置に形成されていてもよい。配索材挿通部は、例えば、開口部2aが形成された先端が、本体部2の長手方向の中央付近や、当該中央付近から奥側端部側に延在していてもよい。
In addition, in the above-described embodiment and modified example, the
1 プロテクタ
2 本体部
2a,2b 開口部
3 収容空間部
10 アッパーケース
12 天井壁部
12a,22a 壁面
20 ロアケース
22 底壁部
W 配索材
Ws 直線部分
Wt 折返し部分
Claims (3)
前記本体部内に形成され、一対の前記開口部を介して外部に連通する収容空間部と、を備え、
前記本体部は、
前記収容空間部を挟んで前記長手方向と直交する対向方向に対向する一対の対向面を有し、
前記収容空間部は、
外力による弾性変形が可能であり、一方の前記開口部を介して外部から導入され、かつ他方の前記開口部を介して外部に導出される配索材の一部を収容し、
前記収容空間部に配索された前記配索材は、
前記本体部の対向方向から見た場合、前記長手方向及び前記対向方向に直交する短手方向の両端側に、直線状態にある直線部分がそれぞれ配置され、かつ
前記短手方向の中央側に、前記直線部分を連結し折返し状態にある折返し部分が配置され、
一対の前記対向面は、
前記長手方向から見た断面形状が、前記対向方向のうちの同一方向に向けて膨らむように弓形に形成される、
ことを特徴とするプロテクタ。 a body portion extending longitudinally and having a pair of openings;
a housing space formed in the main body and communicating with the outside through the pair of openings;
The main body is
having a pair of opposing surfaces facing each other in a direction orthogonal to the longitudinal direction across the accommodation space;
The accommodation space is
Accommodates a part of a wiring material that can be elastically deformed by an external force, is introduced from the outside through one of the openings, and is led out to the outside through the other opening;
The wiring material wired in the accommodation space is
When viewed from the facing direction of the main body, linear portions in a straight line state are arranged on both end sides in the transverse direction orthogonal to the longitudinal direction and the facing direction, and at the center side in the transverse direction, A folded portion connecting the straight portions and in a folded state is arranged,
The pair of facing surfaces are
The cross-sectional shape viewed from the longitudinal direction is formed in an arch shape so as to swell in the same direction of the opposing directions.
A protector characterized by:
他方の第2対向面は、前記本体部の外側に向けて形成され、
前記第1対向面は、前記第2対向面より膨らんでいる、
請求項1に記載のプロテクタ。 One of the pair of facing surfaces, a first facing surface, is formed toward the accommodation space,
The other second facing surface is formed toward the outside of the main body,
The first facing surface is more bulging than the second facing surface,
The protector according to claim 1.
前記プロテクタは、
前記本体部が、車両の車室内にあって車体に対して水平方向のうち、スライド方向にスライド移動可能に配置されたスライドシートと、前記車体との間にあって、前記短手方向が鉛直方向に沿うように配置され、
前記スライドシートの前記スライド方向のうち、一方のスライド移動に伴って、前記配索材が前記本体部の一方の前記開口部から導入され、前記スライド方向のうち、他方のスライド移動に伴って、前記配索材が当該開口部から導出される、
ことを特徴とする車両の配索構造。
A wiring structure for a vehicle comprising the protector according to claim 1 or 2,
The protector is
The main body portion is located between the vehicle body and a slide seat that is arranged in a vehicle interior and is slidable in a horizontal direction relative to the vehicle body, and the vehicle body, and the lateral direction is the vertical direction. arranged along the
As the slide sheet slides in one of the sliding directions, the wiring material is introduced from the one opening of the main body, and as the slide sheet slides in the other sliding direction, The wiring material is led out from the opening,
A wiring structure for a vehicle characterized by:
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