JP7284071B2 - ワイパーブレードとワイパーアームの結合構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両用ワイパー装置等に用いられるワイパー組み立て体におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造に関する。

車両用ワイパー装置に備えられるワイパー組み立て体は、一般に、自動車のガラス面等の被払拭面を払拭する払拭部材を備えたワイパーブレードと、ワイパーブレードを保持するワイパーアームとから構成される。このようなワイパー組み立て体においては、ワイパーアームに備えられたＵ字型に湾曲したフック部を、ワイパーブレードに設けられたクリップ部材に装着することにより、ワイパーブレードをワイパーアームに結合することがある。

特開２０１６－４１５２２

図１１及び図１２には、従来のワイパー組み立て体におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造の一例を示す。図示されるように、ワイパーアーム１００は、ワイパーブレード１１０との結合部として、Ｕ字型に湾曲したフック部１０１を備えている。一方、ワイパーブレード１１０においては、装着開口部１１１の下方に、クリップ部材１１２が回動可能に取り付けられている。このクリップ部材１１２に対してフック部１０１が取り付けられることにより、ワイパーアーム１００がワイパーブレード１１０に対して回動可能に結合されるようになっている。

ワイパーブレード１１０は、ワイパーアーム１００のフック部１０１を所定位置に保持する保持部材１１３を備えている。保持部材１１３は、ワイパーブレード１１０に対して回動軸１１３Ａの周りで回動可能に取り付けられている。図１１に示すように、ワイパーアーム１００とワイパーブレード１１０の結合時において、保持部材１１３は、ワイパーブレード１１０の長手方向に沿って配置され、先端の弾性当接部１１３Ｂにおいて、フック部１０１を保持している。一方、図１２に示すように、ワイパーアーム１００をワイパーブレード１１０から取り外す際は、保持部材１１３を起立位置へと回動させることにより、フック部１０１をクリップ部材１１２から取り外すようになっている。

このように、従来の結合構造においては、ワイパーブレード１１０に対して回動する保持部材１１３によってフック部１０１の保持を行っていたため、ワイパーアーム１００をワイパーブレード１１０から取り外す際、使用者は、手動で保持部材１１３を起立させる必要があった。この場合、使用者は保持部材１１３とフック部１０１の間に指先を入れて保持部材１１３を動かすことになるが、フック部１０１を保持している保持部材１１３とフック部１０１の隙間は小さく、作業がし難かった。また、いったん起立させた保持部材１１３が取り外し作業中に倒れて来てしまうことがあり、倒れてきた保持部材１１３がワイパーアーム１００と干渉して、取り外し作業の邪魔になってしまうこともあった。このような問題点は、ワイパーアーム１００をワイパーブレード１１０から取り外す作業の効率を低下させる原因になっていた。

本発明は、このような問題点に着目してなされたものであり、ワイパーブレードとワイパーアームの結合構造において、ワイパーアームを保持する保持部材の取り外しが容易であり、ワイパーアームをワイパーブレードから取り外す作業を効率的に行うことができるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造を提供することを目的とする。

本発明は、ワイパーブレードとワイパーアームの結合構造において、前記ワイパーブレードは、ワイパーブレード本体に対して回動可能に設けられたクリップ部材と、前記ワイパーブレードの上面に形成され前記クリップ部材の上方に開口した装着開口部と、前記ワイパーブレードの上面に配置され前記ワイパーブレードの上面に沿ってスライドして移動可能なスライド部材とを備え、前記ワイパーアームは、前記クリップ部材に対して装着される結合部を備え、前記スライド部材は、前記装着開口部の上に配置される閉止位置と、前記閉止位置から前記装着開口部を外れた位置に向けて移動した退避位置の間で移動可能であり、前記スライド部材は、前記閉止位置において、前記結合部と係合して前記結合部を保持するようになっており、前記ワイパーアームを前記クリップ部材とともに前記ワイパーブレード本体に対して回動させることにより、前記ワイパーアームと前記スライド部材の係合が外れるようになっている。

前記ワイパーアームの結合部は、前記ワイパーアームの端部を折り返して形成され、湾曲形状の先端部を備えたフック部であり、前記スライド部材は、前記フック部の先端部に嵌合する湾曲形状の嵌合面を備えていてもよい。

前記フック部は、前記先端部に隣接した平坦面を備え、前記スライド部材は、前記嵌合面に隣接して設けられ前記フック部側に突出した突出部を備え、前記ワイパーアームを前記ワイパーブレード本体に対して前記嵌合面と前記先端部の係合が外れるまで回動させると、前記平坦面が前記突出部に当接することにより前記スライド部材が前記退避位置側に押し出されるようになっていてもよい。

前記スライド部材を前記退避位置に係止する係止手段を備えてもよい。

本発明によれば、ワイパーブレード（例えばワイパーブレード３）とワイパーアーム（例えばワイパーアーム２）の結合構造において、クリップ部材（例えばクリップ部材８）に装着されたワイパーアームの結合部（例えばフック部２Ｄ）を、ワイパーブレードの上面（例えば上面６Ａ）に沿ってスライドするスライド部材（例えばスライド部材１０）により保持するようにしたので、ワイパーアームをワイパーブレード本体（ワイパーブレードのクリップ部材以外の部分）に対して回動させるだけで、スライド部材がわずかにスライドして、スライド部材と結合部の係合を解除することができる。したがって、スライド部材による結合部の保持状態の解除を極めて容易に行うことができるので、ワイパーアームのワイパーブレードからの取り外し作業を効率化できる。

ワイパーアームの結合部を、ワイパーアームの端部を折り返して形成され、湾曲形状の先端部（例えば先端部２Ｅ）を備えたフック部（例えばフック部２Ｄ）とし、スライド部材に備えた嵌合面（例えば嵌合面１２Ａ）とフック部の先端部との嵌合によりフック部が保持されるようにすれば、ワイパーアームを回動させると、フック部の先端部が嵌合面から外れた位置に移動し、先端部と嵌合面の係合が外れるようにできるので、簡素な構成で、ワイパーアームの回動により保持状態が解除される構成を得ることができる。また、フック部の内側にクリップ部材が装着されるようにすれば、回動により傾いたワイパーアームを長手方向に動かすことにより、フック部をクリップ部材から取り外せるようにできるので、ワイパーアームをワイパーブレードから取り外す作業を、ワイパーアームを傾けた後に長手方向に動かす一連の動作で行えるようにできる。

フック部の平坦面（例えば平坦上面２Ｆ）とスライド部材の突出部（例えば後側突出部１２Ｂ）の当接により、スライド部材が退避位置側に押し出されるようにすれば、使用者がスライド部材を退避位置に動かす際に、ワイパーアームを回動させるだけで、スライド部材が作業しやすい位置まで押し出されることになり、作業の初期における適切な補助となるので、作業を容易化できる。また、スライド部材が押し出される移動量は、突出部の突出量により適切に調整できる。

スライド部材を退避位置に係止する係止手段（例えばスライド部材１０の係止突起部１１Ｃとプライマリレバー６の係止凹部６Ｆ）を備えれば、ワイパーアームの結合部をクリップ部材から取り外す作業中に、スライド部材が閉止位置側に戻ってきてしまって邪魔になることはないので、取り外し作業を安定してスムーズに行うことができる。

本発明の実施形態におけるワイパー組み立て体の全体構成を示す斜視図である。 本発明の実施形態におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造を示す断面図であり、ワイパーアームとワイパーブレードが略平行に配置された状態を示す図である。 本発明の実施形態におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造を示す断面図であり、払拭作業時における状態を示す図である。 本発明の実施形態におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造を示す斜視図であり、払拭時における状態を一部断面で示す図である。 本発明の実施形態におけるクリップ部材を示す斜視図である。 本発明の実施形態におけるスライド部材を示す断面図である。 本発明の実施形態におけるワイパーアームのワイパーブレードからの取り外し作業の様子を示す断面図であり、スライド部材とフック部の係合解除のためにワイパーアームを回動させた状態を示す図である。 本発明の実施形態におけるワイパーアームのワイパーブレードからの取り外し作業の様子を示す断面図であり、スライド部材を退避位置に移動させた状態を示す図である。 本発明の実施形態におけるワイパーアームのワイパーブレードからの取り外し作業の様子を示す斜視図であり、スライド部材を退避位置に移動させた状態を示す図である。 本発明の実施形態におけるワイパーアームのワイパーブレードからの取り外し作業の様子を示す斜視図であり、フック部をクリップ部材から取り外した状態を示す図である。 従来のワイパー組み立て体におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造を示す断面図であり、ワイパーブレードとワイパーアームの結合状態を示す図である。 従来のワイパー組み立て体におけるワイパーブレードとワイパーアームの結合構造を示す断面図であり、ワイパーアームがワイパーブレードから取り外される様子を示す図である。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
図１には、ワイパー組み立て体１の全体構成を示す。図示されるように、ワイパー組み立て体１は、ワイパーアーム２と、ワイパーアーム２に保持されるワイパーブレード３とを備えている。

ワイパーアーム２は、アームヘッド２Ａと、アームヘッド２Ａに対して回動可能に連結されたリテーナ２Ｂと、リテーナ２Ｂに取り付けられたアームピース２Ｃとを備えている。なお、ワイパー組み立て体１を含むワイパー装置において、アームヘッド２Ａが、駆動機構（図示せず）に連係される。これにより、ワイパーアーム２に保持されたワイパーブレード３が、ワイパーアーム２を介して駆動機構により駆動されるようになっている。

ワイパーブレード３は、被払拭面（例えば自動車のガラス面）を払拭する払拭部材であるブレードラバー４と、ブレードラバー４を保持する支持部５を備えている。支持部５は、長手方向中央に配置されたプライマリレバー６と、プライマリレバー６の両側に回動可能に連結された両側のセカンダリレバー７を備えている。プライマリレバー６の上面６Ａの長手方向中央部には、上方に開口した装着開口部６Ｂが形成されている。また、プライマリレバー６の上面６Ａには、ワイパーブレード３の長手方向にスライド移動可能なスライド部材１０が設けられている。

図２から図４には、ワイパーアーム２とワイパーブレード３の結合構造を詳細に示す。図示されるように、プライマリレバー６の装着開口部６Ｂの下方には、プライマリレバー６の左右両側の側壁６Ｃ、６Ｃの間に、結合空間６Ｄが形成されている。結合空間６Ｄ内には、プライマリレバー６の両側の側壁６Ｃ、６Ｃの間に架け渡された軸部６Ｅが配置されており、この軸部６Ｅに対してクリップ部材８が回動可能に取り付けられている。

一方、アームピース２Ｃの先端側は、長手方向の反対側に折り返されており、Ｕ字型に湾曲したフック部２Ｄとなっている。また、フック部２Ｄ（ワイパーアーム２）の先端は、円弧形状に湾曲した先端部２Ｅとなっている。このフック部２Ｄにおいて、ワイパーアーム２がクリップ部材８に取り付けられることにより、ワイパーアーム２がワイパーブレード３（プライマリレバー６）に対して回動可能に結合されるようになっている。

図５にも単独で示すように、クリップ部材８は、両側の側壁部８Ａ、８Ａと、側壁部８Ａ、８Ａの間に配置された嵌合部８Ｂを備えている。嵌合部８Ｂは、ワイパーアーム２のフック部２Ｄが嵌合する部分であり、フック部２ＤのＵ字型の内側形状にちょうど嵌合する外形を有している。嵌合部８Ｂの前方には、両側側壁部８Ａ、８Ａの間に空間部８Ｃが形成されており、この空間部８Ｃにフック部２Ｄの後ろ向き端部２Ｇを導入することにより、フック部２Ｄを嵌合部８Ｂに嵌合させることができるようになっている。

クリップ部材８は、横方向に貫通する軸穴８Ｄを備えている。軸穴８Ｄは、左右両側の側壁部８Ａ、８Ａと嵌合部８Ｂを貫通して延びている。また、軸穴８Ｄの下方には導入部８Ｅが形成され、プライマリレバー６の軸部６Ｅを、導入部８Ｅを通して軸穴８Ｄに嵌合させることができるようになっている。軸部６Ｅの軸穴８Ｄへの嵌合により、クリップ部材８が、ワイパーブレード本体（ワイパーブレード２のクリップ部材８以外の構成全体）に対して回動可能に取り付けられるようになっている。

スライド部材１０は、フック部２Ｄをクリップ部材８から脱落しないように適切な位置に保持する保持部材であり、クリップ部材８の前端部８Ｆ側（クリップ部材８に装着されたフック部２Ｄの先端部２Ｅ側）に配置されている。スライド部材１０は、例えば装着開口部６Ｂの両側縁部に形成されたレール（図示せず）と係合することにより、プライマリレバー６に対して長手方向にスライド移動可能となっている。これにより、スライド部材１０は、大部分が装着開口部６Ｂの上に配置されて装着開口部６Ｂの一部を閉止する閉止位置（図２から図４に図示される位置）と、装着開口部６Ｂから前方（図２及び図３の左側）に移動して装着開口部６Ｂ上から外れた退避位置（図８及び図９参照）に、選択的に配置され得るようになっている。

図６にも単独で示すように、スライド部材１０は、プライマリレバー６の上面６Ａに沿って配置される蓋部１１と、蓋部１１の後部１１Ａから下方に延び出すホルダー部１２を備えている。蓋部１１は、装着開口部６Ｂとほぼ同じ幅を有する長方形の板状部分であり、スライド部材１０が移動するとき、プライマリレバー６の上面６Ａに沿ってスライドするようになっている。

ホルダー部１２の後端には、フック部２Ｄの先端部２Ｅとちょうど嵌合する円弧形状に湾曲した嵌合面１２Ａが形成されている。図１から図４に示すようにスライド部材１０が閉止位置にあるとき、先端部２Ｅが嵌合面１２Ａに嵌合（係合）することにより、ワイパーアーム２のフック部２Ｄは、クリップ部材８に正しく装着された状態で、結合空間６Ｄ内の所定位置にスライド部材１０により保持されるようになっている。なお、ホルダー部１２の嵌合面１２Ａの上側には、嵌合面１２Ａの湾曲とともに後方に突出した後側突出部１２Ｂが、嵌合面１２Ａと隣接して形成されている。

蓋部１１の下面１１Ｂには、ホルダー部１２よりもやや前方に位置するように、係止突起部１１Ｃが設けられている。一方、プライマリレバー６の上面６Ａには、係止突起部１１Ｃが嵌合する係止凹部６Ｆが形成されている。係止凹部６Ｆは、装着開口部６Ｂの前端縁６Ｇに隣接して形成されており、前端縁６Ｇに開口した導入部６Ｈを備えている。

このような構成により、スライド部材１０を退避位置に移動させていくと、係止突起部１１Ｃが導入部６Ｈを通って係止凹部６Ｆ内に導入される。この結果、退避位置に移動したスライド部材１０は、係止突起部１１Ｃの係止凹部６Ｆへの係止によって、退避位置に仮止めされるようになっている。すなわち、係止突起部１１Ｃと係止凹部６Ｆは、スライド部材１０を退避位置に係止する係止手段を構成している。

次に、図２、図３及び図７から図１０にしたがって、ワイパーアーム２のワイパーブレード３からの取り外し作業について説明する。図２に示すように、ワイパーアーム２とワイパーブレード３の結合時において、ワイパーアーム２は、ワイパーブレード３と略平行に配置されており、スライド部材１０は、閉止位置に配置されている。これにより、スライド部材１０の嵌合面１２Ａは、ワイパーアーム２のフック部２Ｄの先端部２Ｅに係合（嵌合）して、フック部２Ｄを保持している。また、スライド部材１０の蓋部１１は、装着開口部６Ｂにおけるワイパーアーム２の存在しない部分（先端部２Ｅの前側）を覆っている。

図３に示すように、払拭時（ワイパーブレード３による被払拭面の払拭作業時）においては、ワイパーアーム２は、図２に示されるようなワイパーブレード３と平行な位置からわずかに上方に（起立方向に）回動した位置にある。この状態でも、フック部２Ｄにおけるスライド部材１０の嵌合面１２Ａとの接触部分は、先端部２Ｅ（フック部２Ｄ）の円弧形状内にとどまっているので、嵌合面１２Ａはフック部２Ｄと係合（嵌合）し続けており、また、スライド部材１０は、閉止位置に配置され続けている。

したがって、払拭時において、ワイパーアーム２のフック部２Ｄは、スライド部材１０によって、結合空間６Ｄ内の所定位置（クリップ部材８に正しく装着された位置）に保持され続ける。よって、ワイパーブレード３はワイパーアーム２から外れてしまうことはなく、安定した払拭作業を行うことができる。また、装着開口部６Ｂのワイパーアーム２の存在しない部分は、閉止位置にあるスライド部材１０の蓋部１１によって全体が覆われているので、ワイパー組み立て体１の美感も保たれる。

ワイパーアーム２をワイパーブレード３から取り外すときには、図７に示すように、ワイパーアーム２を、図３に示す払拭時の回動位置を超えて、さらに上方に回動させていく（図７には、この回動方向を矢印で示している）。これにより、ワイパーアーム２のフック部２Ｄはスライド部材１０の嵌合面１２Ａに対して大きく角度を変えるので、嵌合面１２Ａとフック部２Ｄ（先端部２Ｅ）との係合（嵌合）が外れる。

また、ワイパーアーム２のフック部２Ｄの平坦上面２Ｆ（先端部２Ｅの円弧形状よりも後方に隣接した平坦部分）が、スライド部材１０の後側突出部１２Ｂと当接するので、スライド部材１０は、閉止位置からわずかに前方（退避位置側）に押し出される。なお、スライド部材１０の退避位置側に押し出される量は、後側突出部１２Ｂの突出量により、適切に調整できる。

このように、ワイパーアーム２を大きく起立方向に回動させるだけで、ワイパーアーム２のフック部２Ｄとスライド部材１０のホルダー部１２の係合が外れ、またスライド部材１０は閉止位置からわずかに前方に移動した状態となる。したがって、使用者は、この状態のスライド部材１０を、手動により容易に退避位置に向けてスライドさせていくことができる。

図８及び図９に示すように、スライド部材１０が退避位置まで移動すると、装着開口部６Ｂには、クリップ部材８からワイパーアーム２のフック部２Ｄを取り外す作業を行うための隙間が、クリップ部材８の前方に形成される。また、スライド部材１０の係止突起部１１Ｃは、プライマリレバー６の係止凹部６Ｆに嵌合して係止されるので、スライド部材１０は退避位置に仮止めされる。

このようにワイパーアーム２を傾けた状態でスライド部材１０を退避させたならば、この状態から、図１０に示すように、ワイパーアーム２を下方に向けて動かすことにより、ワイパーアーム２のフック部２Ｄをクリップ部材８の嵌合部８Ｂから外して、ワイパーアーム２をワイパーブレード３から取り外すことができる。このように、ワイパーアーム２をワイパーブレード本体に対して回動させる作業は、スライド部材１０とフック部２Ｄの係合を解除するものであるとともに、フック部２Ｄをクリップ部材８から取り外す作業の一部でもある。したがって、ワイパーアーム２をワイパーブレード３から取り外す作業は、ワイパーアーム２を傾けて下方に動かす一連の動作で行うことができる。

また、この取り外し作業中、スライド部材１０は退避位置に仮止めされているので、ワイパーアーム２と干渉する位置に動いてしまうことはない。したがって、スライド部材１０は、ワイパーアーム２の取り外し作業の邪魔になることはなく、取り外し作業は、安定してスムーズに行うことができる。

以上のように、本実施形態のワイパーブレード３とワイパーアーム２の結合構造によれば、スライド部材１０（保持部材）によるワイパーアーム２のフック部２Ｄ（結合部）の保持状態の解除（先端部２Ｅと嵌合面１２Ａの係合状態の解除）を、ワイパーアーム２を、払拭時の回動角度を超えて、起立方向に大きく回動させていくだけで行うことができる。また、フック部２Ｄとの嵌合が解除された後のスライド部材１０は、指先での操作で簡単に退避位置にスライドさせていくことができる。さらに、スライド部材１０は、退避位置において係止突起部１１Ｃと係止凹部６Ｆへの係止によって仮止めされるので、ワイパーアーム２のワイパーブレード３からの取り外し作業において、ワイパーアーム２とスライド部材１０が干渉してしまうこともない。したがって、ワイパーアーム２をワイパーブレード３から取り外す作業は、極めて容易且つ効率的に行うことができる。

１ ワイパー組み立て体
２ ワイパーアーム
２Ａ アームヘッド
２Ｂ リテーナ
２Ｃ アームピース
２Ｄ フック部
２Ｅ フック部の先端部
２Ｆ フック部の平坦上面
２Ｇ フック部の後ろ向き端部
３ ワイパーブレード
４ ブレードラバー
５ 支持部
６ プライマリレバー
６Ａ プライマリレバーの上面
６Ｂ 装着開口部
６Ｃ プライマリレバーの側壁
６Ｄ 結合空間
６Ｅ 軸部
６Ｆ 係止凹部
６Ｇ 装着開口部の前端縁
６Ｈ 導入部
７ セカンダリレバー
８ クリップ部材
８Ａ 側壁部
８Ｂ 嵌合部
８Ｃ 空間部
８Ｄ 軸穴
８Ｅ 導入部
１０ スライド部材
１１ 蓋部
１１Ａ 蓋部の後部
１１Ｂ 蓋部の下面
１１Ｃ 係止突起部
１２ ホルダー部
１２Ａ 嵌合面
１２Ｂ 後側突出部

Claims (4)

1. ワイパーブレードとワイパーアームの結合構造において、
   前記ワイパーブレードは、ワイパーブレード本体に対して回動可能に設けられたクリップ部材と、前記ワイパーブレードの上面に形成され前記クリップ部材の上方に開口した装着開口部と、前記ワイパーブレードの上面に配置され前記ワイパーブレードの上面に沿ってスライドして移動可能なスライド部材とを備え、
   前記ワイパーアームは、前記クリップ部材に対して装着される結合部を備え、
   前記スライド部材は、前記装着開口部の上に配置される閉止位置と、前記閉止位置から前記装着開口部を外れた位置に向けて移動した退避位置の間で移動可能であり、
   前記スライド部材は、前記閉止位置において、前記結合部と係合して前記結合部を保持するようになっており、
   前記ワイパーアームを前記クリップ部材とともに前記ワイパーブレード本体に対して回動させることにより、前記ワイパーアームと前記スライド部材の係合が外れるようになっているワイパーブレードとワイパーアームの結合構造。
2. 前記ワイパーアームの結合部は、前記ワイパーアームの端部を折り返して形成され、湾曲形状の先端部を備えたフック部であり、
   前記スライド部材は、前記フック部の先端部に嵌合する湾曲形状の嵌合面を備えている請求項１に記載のワイパーブレードとワイパーアームの結合構造。
3. 前記フック部は、前記先端部に隣接した平坦面を備え、
   前記スライド部材は、前記嵌合面に隣接して設けられ前記フック部側に突出した突出部を備え、
   前記ワイパーアームを前記ワイパーブレード本体に対して前記嵌合面と前記先端部の係合が外れるまで回動させると、前記平坦面が前記突出部に当接することにより前記スライド部材が前記退避位置側に押し出されるようになっている請求項２に記載のワイパーブレードとワイパーアームの結合構造。
4. 前記スライド部材を前記退避位置に係止する係止手段を備えた請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のワイパーブレードとワイパーアームの結合構造。

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