JP7278697B2 - power transmission device - Google Patents
power transmission device Download PDFInfo
- Publication number
- JP7278697B2 JP7278697B2 JP2020215711A JP2020215711A JP7278697B2 JP 7278697 B2 JP7278697 B2 JP 7278697B2 JP 2020215711 A JP2020215711 A JP 2020215711A JP 2020215711 A JP2020215711 A JP 2020215711A JP 7278697 B2 JP7278697 B2 JP 7278697B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotating body
- oil
- transfer case
- case
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
本発明は、動力伝達装置に関する。 The present invention relates to power transmission devices.
4WD(four-wheel-drive:四輪駆動)方式を採用した車両では、エンジンの動力がトランスミッションを介してトランスファに入力され、その入力された動力がトランスファにより前輪と後輪とに分配される。 In a vehicle employing a 4WD (four-wheel-drive) system, engine power is input to a transfer via a transmission, and the input power is distributed to the front and rear wheels by the transfer.
トランスファは、前輪に動力を伝達するためのフロント軸と、後輪に動力を伝達するためのリヤ軸とを備えている。フロント軸およびリヤ軸は、互いに平行をなして延び、トランスファを収容するトランスファケースにそれぞれ回転可能に支持されている。トランスファケース内において、フロント軸およびリヤ軸にそれぞれスプロケットが支持されており、それらのスプロケットには、無端状のチェーンが巻き掛けられている。 The transfer has a front shaft for transmitting power to the front wheels and a rear shaft for transmitting power to the rear wheels. The front shaft and the rear shaft extend parallel to each other and are rotatably supported by a transfer case containing a transfer. Sprockets are supported on the front and rear shafts in the transfer case, and endless chains are wound around the sprockets.
トランスミッションから出力される動力は、たとえば、リヤ軸に伝達されて、リヤ軸を回転させる。リヤ軸が回転することにより、リヤ軸から後輪に動力が伝達される。また、リヤ軸の回転に伴って、リヤ軸に支持されるスプロケットが回転すると、その回転がチェーンを介してフロント軸に支持されるスプロケットに伝達される。そして、フロント軸がスプロケットと一体に回転することにより、フロント軸から前輪に動力が伝達される。 Power output from the transmission is transmitted to, for example, the rear shaft to rotate the rear shaft. Power is transmitted from the rear axle to the rear wheels by rotating the rear axle. Further, when the sprocket supported by the rear shaft rotates with the rotation of the rear shaft, the rotation is transmitted to the sprocket supported by the front shaft via the chain. Power is transmitted from the front shaft to the front wheels by rotating the front shaft together with the sprocket.
トランスファケース内には、潤滑のためのオイルが封入されている。チェーンの周回時には、トランスファケース内の底部に溜まったオイルがチェーンに掻き上げられ、その掻き上げられたオイルがトランスファケース内を飛散する。これにより、トランスファケース内の各部をオイルで潤滑することができる。 The transfer case contains oil for lubrication. When the chain rotates, the oil accumulated at the bottom of the transfer case is raked up by the chain, and the raked up oil scatters in the transfer case. As a result, each part in the transfer case can be lubricated with oil.
フロント軸を支持する軸受などには、オイルの供給不足による摩耗や焼き付きを防止するため、十分な量のオイルが供給されることが望ましい。しかしながら、先行技術では、チェーンに掻き上げられたオイルがフロント軸を支持する軸受などの特定の部材に積極的に供給される構成にはなっていない。 It is desirable that a sufficient amount of oil be supplied to the bearings that support the front shaft in order to prevent wear and seizure due to insufficient supply of oil. However, in the prior art, there is no structure in which the oil that is raked up by the chain is positively supplied to specific members such as bearings that support the front shaft.
本発明の目的は、第2回転体の周辺にオイルを積極的に供給できる、動力伝達装置を提供することである。 An object of the present invention is to provide a power transmission device capable of positively supplying oil to the periphery of the second rotating body.
前記の目的を達成するため、本発明に係る動力伝達装置は、所定方向に延びる第1回転軸線を中心に回転する第1回転体と、第1回転軸線と平行に延びる第2回転軸線を中心に回転する第2回転体と、第1回転体と第2回転体とに巻き掛けられ、第1回転体および第2回転体の回転に伴って周回する周回部材と、周回部材を収容するケースと、第1回転体と第2回転体との間の上方の位置に、ケースの内壁面から所定方向に突出して設けられ、ケースの内外での差圧による呼吸を可能にするブリーザ室と、第1回転体と第2回転体との間であって、ブリーザ室の下方の位置に設けられ、ブリーザ室の外壁面から流下するオイルを第2回転体に向けて案内するオイルガイドとを含む。 To achieve the above object, the power transmission device according to the present invention provides a first rotor that rotates about a first rotation axis extending in a predetermined direction and a second rotation axis that extends parallel to the first rotation axis. a second rotating body that rotates freely, a revolving member that is wound around the first rotating body and the second rotating body and revolves with the rotation of the first rotating body and the second rotating body, and a case that houses the revolving member and a breather chamber projecting in a predetermined direction from the inner wall surface of the case at a position above between the first rotating body and the second rotating body, and allowing breathing due to the differential pressure between the inside and outside of the case; an oil guide provided between the first rotating body and the second rotating body and below the breather chamber for guiding oil flowing down from the outer wall surface of the breather chamber toward the second rotating body; .
この構成によれば、第1回転体と第2回転体とに、第1回転体および第2回転体の回転に伴って周回する周回部材が巻き掛けられている。周回部材を収容するケース内には、第1回転体と第2回転体との上方の位置に、ブリーザ室が設けられている。ブリーザ室は、ケースの内壁面から第1回転体および第2回転体の各回転軸線が延びる方向に突出している。また、ケース内には、第1回転体と第2回転体との間の位置であって、ブリーザ室の下方となる位置に、オイルガイドが設けられている。 According to this configuration, the winding member is wound around the first rotating body and the second rotating body as the first rotating body and the second rotating body rotate. A breather chamber is provided at a position above the first rotating body and the second rotating body in the case housing the encircling member. The breather chamber protrudes from the inner wall surface of the case in the direction in which the rotation axes of the first rotating body and the second rotating body extend. An oil guide is provided in the case at a position between the first rotating body and the second rotating body and below the breather chamber.
周回部材の周回時には、ケース内の底部に溜まったオイルが周回部材に掻き上げられ、その掻き上げられたオイルがケース内を飛散する。飛散したオイルの一部は、ブリーザ室の外壁面に付着して、その外壁面を流下する。ブリーザ室の外壁面から流下するオイルは、オイルガイドにより第2回転体に向けて案内されて、第2回転体の周辺に供給される。 When the encircling member rotates, the oil accumulated in the bottom portion of the case is raked up by the encircling member, and the raked up oil scatters in the case. Some of the scattered oil adheres to the outer wall surface of the breather chamber and flows down the outer wall surface. The oil flowing down from the outer wall surface of the breather chamber is guided by the oil guide toward the second rotating body and supplied to the periphery of the second rotating body.
よって、第2回転体の周辺にオイルを積極的に供給することができる。 Therefore, oil can be positively supplied to the periphery of the second rotating body.
本発明によれば、第2回転体の周辺にオイルを積極的に供給することができる。その結果、第2回転体の周辺に配置される軸受などに十分な量のオイルを供給でき、それらの軸受などの摩耗や焼き付きの発生を防止することができる。 According to the present invention, oil can be positively supplied to the periphery of the second rotating body. As a result, a sufficient amount of oil can be supplied to the bearings and the like arranged around the second rotating body, and the occurrence of wear and seizure of the bearings and the like can be prevented.
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Below, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
<トランスファ>
図1は、本発明の一実施形態に係るトランスファ1を回転軸線に沿った平面で切断したときの断面図である。
<Transfer>
FIG. 1 is a cross-sectional view of a
エンジンが縦置きで搭載される車両では、たとえば、エンジンの後側に、エンジンからの動力を変速するトランスミッションが配置される。トランスファ1は、かかる車両に搭載されて、トランスミッションのアウトプット軸2に後側から結合されて、アウトプット軸2の動力を車両の前輪と後輪とに分配する機構である。
In a vehicle in which an engine is mounted vertically, for example, a transmission for shifting power from the engine is arranged on the rear side of the engine. The
トランスファ1は、トランスファケース11を備えている。トランスファケース11は、第1トランスファケース12および第2トランスファケース13の2分割で構成される。第1トランスファケース12および第2トランスファケース13は、たとえば、アルミ合金製であり、ダイカスト法によって鋳造される。第1トランスファケース12と第2トランスファケース13とは、前側からこの順に並べられて、ボルト14で締結されることにより一体化されている。トランスファケース11内には、潤滑のためのオイルが封入されている。
The
トランスファ1は、第1回転体21、第2回転体22およびチェーン23を備えている。第1回転体21および第2回転体22は、それぞれの回転軸線が前後方向に延びて互いに平行をなすように設けられている。
The
第1回転体21は、第1トランスファケース12および第2トランスファケース13に回転可能に支持されている。具体的には、第1回転体21は、略円筒状の本体部31と、本体部31の回転軸線方向の中央部から回転径方向の外側に張り出す円環板状の第1スプロケット部32とを一体に有している。本体部31には、第1スプロケット部32の前側および後側に、それぞれボールベアリング33,34の内輪が圧入により外嵌されている。前側のボールベアリング33の外輪は、第1トランスファケース12に固定的に保持され、後側のボールベアリング34の外輪は、第2トランスファケース13に固定的に保持されている。これにより、第1回転体21は、ボールベアリング33,34を介して、第1トランスファケース12および第2トランスファケース13に回転可能に支持されている。
The
第1スプロケット部32の外周部には、複数の歯が周方向に等間隔で形成されている。
A plurality of teeth are formed at equal intervals in the circumferential direction on the outer peripheral portion of the
また、ボールベアリング33の前側に隣接して、2個の前側オイルシール35,36が前後に並べて配置されている。前側オイルシール35,36は、外周面が第1トランスファケース12に固定され、内周端が本体部31に適度な緊迫力で液密的に当接している。
Adjacent to the front side of the ball bearing 33, two
一方、前側オイルシール35,36と前後方向に対称をなすように、ボールベアリング34の後側に隣接して、2個の後側オイルシール37,38が配置されている。後側オイルシール37は、前側オイルシール35と前後方向に対称な形状をなし、後側オイルシール38は、前側オイルシール36と前後方向に対称な形状をなしている。後側オイルシール37,38は、外周面が第2トランスファケース13に固定され、内周端が本体部31に適度な緊迫力で液密的に当接している。
On the other hand, two
第1回転体21の本体部31内には、その前側からアウトプット軸2が挿入される。アウトプット軸2と第1回転体21とは、相対回転不能に結合される。また、本体部31内には、その後側からリヤプロペラシャフト3が挿入される。リヤプロペラシャフト3と第1回転体21とは、相対回転不能に結合される。
The
第2回転体22は、第1トランスファケース12および第2トランスファケース13に回転可能に支持されている。具体的には、第2回転体22は、略円柱状の本体部41と、本体部41から回転径方向の外側に張り出す円環板状の第2スプロケット部42とを一体に有している。本体部41には、第2スプロケット部42の前側および後側に、それぞれボールベアリング43,44の内輪が圧入により外嵌されている。前側のボールベアリング43の外輪は、第1トランスファケース12に固定的に保持され、後側のボールベアリング44の外輪は、第2トランスファケース13に固定的に保持されている。これにより、第2回転体22は、ボールベアリング43,44を介して、第1トランスファケース12および第2トランスファケース13に回転可能に支持されている。第2回転体22には、フロントプロペラシャフト(図示せず)が相対回転不能に結合される。
The
第2スプロケット部42は、前後方向において、第1回転体21の第1スプロケット部32と同じ位置に配置されている。第2スプロケット部42の外周部には、複数の歯が周方向に等間隔で形成されている。
The
チェーン23は、無端状に形成されている。チェーン23は、第1回転体21の第1スプロケット部32と、第2回転体22の第2スプロケット部42とに巻き掛けられている。
アウトプット軸2と第1回転体21とが相対回転不能に結合されているので、アウトプット軸2の動力は、第1回転体21に伝達され、第1回転体21を回転させる。また、リヤプロペラシャフト3と第1回転体21とが相対回転不能に結合されているので、第1回転体21と一体にリヤプロペラシャフト3が回転する。これにより、リヤプロペラシャフト3から後輪に動力が伝達される。また、第1回転体21が回転すると、その回転がチェーン23を介して第2回転体22に伝達されて、第2回転体22が回転し、第2回転体22と相対回転不能に結合されたフロントプロペラシャフトが回転する。これにより、フロントプロペラシャフトから前輪に動力が伝達される。
Since the
図2は、トランスファ1を回転軸線と直交する平面で切断したときの断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view of the
トランスファ1は、右上がりに傾斜して左右方向に延びるように設けられている。第1回転体21は、トランスファケース11内の右端部に配置され、第2回転体22は、トランスファケース11内の左端部に配置されている。
The
トランスファケース11は、断面略楕円形状の内周壁面51を有している。内周壁面51には、第1回転体21の略半分の部分に右斜め上側から対向するように、断面略円形状の内壁面部52が形成されている。
The
内壁面部52には、第1回転体21に対する右斜め上側の位置に、第1回転体21の回転中心(回転軸線)に向けて突出する分散突起53が形成されている。分散突起53は、第1円弧面54、第2円弧面55および第3円弧面56を有している。第1円弧面54は、内壁面部52と段差なく連続し、上側に凸となる中心角110°程度の円弧状に湾曲している。第2円弧面55は、第1円弧面54に連続し、下側に凸となる半円弧状に湾曲している。第3円弧面56は、第2円弧面55に連続し、右斜め上側に凸となる中心角50°程度の円弧状に湾曲している。
The inner
また、トランスファケース11内には、第1回転体21と第2回転体22との間の上方の位置に、ブリーザ室61がトランスファケース11の前側の内壁面から後側に突出して形成されている。ブリーザ室61は、後側に開口しており、その開口は、蓋62で塞がれている。第1トランスファケース12(図1参照)には、ブリーザ63が設けられている。車両の走行状態などにより、トランスファケース11内のオイルの温度が変化し、そのオイルの温度変化に伴って、トランスファケース11内の圧力が高まると、ブリーザ室61およびブリーザ63を介して、その圧力を大気に開放できるようになっている。
A
図3および図4は、第1回転体21と第2回転体22との間の構成を図解的に示す斜視図である。
3 and 4 are perspective views schematically showing the configuration between the first
第1回転体21と第2回転体22との間であって、ブリーザ室61の下方の位置には、第1オイルガイド71が設けられている。第1オイルガイド71は、左下がりに傾斜する板状に形成され、その左側の端部は、上方に湾曲しつつ延びている。第1オイルガイド71の左端は、たとえば、トランスファケース11の底部に溜まるオイルの液面よりも少し高い位置に位置している。
A
また、第1トランスファケース12には、第2回転体22の本体部41の周囲を取り囲む円筒状の壁からなるシャフト挿通部72が形成されている。シャフト挿通部72の右上部には、軸線方向に延びる切欠73が形成されており、第1トランスファケース12には、切欠73の下端から第1オイルガイド71に向けて延びるガイド面74が形成されている。ガイド面74の後側の端縁は、第1オイルガイド71の後側の端縁よりも前方に位置している。
Further, the
そして、第1トランスファケース12には、第2オイルガイド75がボルト76で固定されている。第2オイルガイド75は、ガイド面74の後側の端縁に沿って延び、第1オイルガイド71の左側の端縁に沿って後側に屈曲し、第1オイルガイド71の後側の端縁の位置まで延びている。
A
車両の前進走行時には、第1回転体21および第2回転体22が後側から見て反時計回りに回転し、これに伴い、チェーン23が反時計回りに周回する。チェーン23の周回時には、トランスファケース11内の底部に溜まったオイルがチェーン23に掻き上げられ、その掻き上げられたオイルがトランスファケース11の内周壁面51に沿って第1回転体21の上方に向けて流れる。
When the vehicle travels forward, the first
内周壁面51に沿って流れるオイルは、分散突起53に差し掛かり、その一部は、第1円弧面54と第2円弧面55との境界で分散突起53から離れて、第1円弧面54のカーブに沿って第1回転体21の回転中心から右側の部分に向けて飛散する。これにより、第1回転体21の周辺にオイルが積極的に供給される。
The oil flowing along the inner
また、オイルの一部は、分散突起53の第1円弧面54上から第2円弧面55上に移り、第2円弧面55と第3円弧面56との境界で分散突起53から離れて、第2回転体22に向けて飛散する。これにより、第2回転体22の周辺にオイルが積極的に供給される。また、第2回転体22に向けて飛散するオイルの一部は、ブリーザ室61の外壁面に当たり、その外壁面を第1オイルガイド71に向けて流下し、第1オイルガイド71に受け取られる。さらに、第2回転体22に向けて飛散するオイルの一部は、勢いが弱いために、第2回転体22の位置に到達せず、第1オイルガイド71に直接受け取られる。その結果、第1オイルガイド71にオイルが溜まる。
In addition, part of the oil moves from the first
第1オイルガイド71に一定量以上のオイルが溜まると、第1オイルガイド71の左端からオイルが溢れる。このとき、第2オイルガイド75が設けられているので、オイルが第1トランスファケース12のガイド面74の後端と第1オイルガイド71の後端との間に溢れ落ちることが抑制される。これにより、第1オイルガイド71の左端から溢れるオイルは、第1トランスファケース12のガイド面74に橋渡しされるように、ガイド面74を伝って、シャフト挿通部72の切欠73に向けて流れる。そして、そのオイルは、切欠73に流入して、第2回転体22の本体部41の周辺に供給される。
When a certain amount or more of oil accumulates in the
<作用効果>
このように、第2回転体の周辺にオイルを積極的に供給することができる。その結果、第2回転体22を支持するボールベアリング43,44などに十分な量のオイルを供給でき、それらの摩耗や焼き付きの発生を防止することができる。
<Effect>
Thus, oil can be positively supplied to the periphery of the second rotating body. As a result, a sufficient amount of oil can be supplied to the
また、トランスファケース11には、第1回転体21の周囲においてチェーン23に沿うように湾曲する内壁面部52が形成されている。そして、内壁面部52には、分散突起53が設けられており、チェーン23の周回によりトランスファケース11内の底部から掻き上げられるオイルは、分散突起53により、第1回転体21に向かう方向と第2回転体22に向かう方向とに分散する。そのため、第1回転体21の周辺にも、オイルを積極的に供給することができる。その結果、第1回転体21を支持するボールベアリング33,34などに十分な量のオイルを供給でき、それらの摩耗や焼き付きの発生を防止することができる。
Further, the
しかも、チェーン23の周回によりトランスファケース11内の底部から掻き上げられるオイルが第1回転体21に向かう方向と第2回転体22に向かう方向とに分散するので、第1回転体21と第2回転体22との間の上方に位置するブリーザ室61にオイルが入ることを抑制できる。その結果、ブリーザ室61から外部にオイルが吹き出すことを抑制できる。
Moreover, since the oil that is raked up from the bottom of the
<変形例>
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
<Modification>
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention can also be implemented in other forms.
たとえば、前述の実施形態では、動力伝達装置の一例として、トランスファ1を取り上げたが、本発明は、プライマリプーリとセカンダリプーリとに無端状のベルトが巻き掛けられた構成を有するベルト式の無段変速機など、トランスファ1以外の動力伝達装置に適用することができる。
For example, in the above-described embodiment, the
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。 In addition, various design changes can be made to the above configuration within the scope of the matters described in the claims.
1:トランスファ(動力伝達装置)
11:トランスファケース(ケース)
21:第1回転体
22:第2回転体
23:チェーン(周回部材)
61:ブリーザ室
71:第1オイルガイド(オイルガイド)
75:第2オイルガイド(オイルガイド)
1: Transfer (power transmission device)
11: Transfer case (case)
21: First rotating body 22: Second rotating body 23: Chain (surrounding member)
61: Breather chamber 71: First oil guide (oil guide)
75: Second oil guide (oil guide)
Claims (1)
前記第1回転軸線と平行に延びる第2回転軸線を中心に回転する第2回転体と、
前記第1回転体と前記第2回転体とに巻き掛けられ、前記第1回転体および前記第2回転体の回転に伴って周回する周回部材と、
前記周回部材を収容するケースと、
前記第1回転体と前記第2回転体との間の上方の位置に、前記ケースの内壁面から前記所定方向に突出して設けられ、前記ケースの内外での差圧による呼吸を可能にするブリーザ室と、
前記第1回転体と前記第2回転体との間であって、前記ブリーザ室の下方の位置に設けられ、前記ブリーザ室の外壁面から流下するオイルを前記第2回転体に向けて案内するオイルガイドと、を含み、
前記ケースには、前記第2回転体の周囲を取り囲む円筒状の壁が形成され、
前記壁には、前記第1回転体側の上部に前記第2回転軸線の方向に延びる切欠が形成され、
前記ケースには、前記切欠の下端から前記オイルガイドに向けて延びるガイド面が形成されている、動力伝達装置。 a first rotating body rotating around a first rotation axis extending in a predetermined direction;
a second rotor that rotates about a second rotation axis that extends parallel to the first rotation axis;
a winding member that is wound around the first rotating body and the second rotating body and that rotates as the first rotating body and the second rotating body rotate;
a case that houses the encircling member;
A breather provided at a position above between the first rotating body and the second rotating body so as to protrude from the inner wall surface of the case in the predetermined direction, and enables breathing due to the differential pressure between the inside and outside of the case. room and
Provided between the first rotating body and the second rotating body and below the breather chamber, the oil flowing down from the outer wall surface of the breather chamber is guided toward the second rotating body. an oil guide ;
The case has a cylindrical wall surrounding the second rotating body,
The wall is formed with a notch extending in the direction of the second rotation axis in the upper part of the first rotating body side,
A power transmission device , wherein the case is formed with a guide surface extending from a lower end of the notch toward the oil guide .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020215711A JP7278697B2 (en) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | power transmission device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020215711A JP7278697B2 (en) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | power transmission device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022101251A JP2022101251A (en) | 2022-07-06 |
JP7278697B2 true JP7278697B2 (en) | 2023-05-22 |
Family
ID=82270992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020215711A Active JP7278697B2 (en) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | power transmission device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7278697B2 (en) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06221408A (en) * | 1993-01-27 | 1994-08-09 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | Transfer |
JP3158995B2 (en) * | 1995-09-26 | 2001-04-23 | 三菱自動車工業株式会社 | Transfer lubrication structure |
-
2020
- 2020-12-24 JP JP2020215711A patent/JP7278697B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2022101251A (en) | 2022-07-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102016336B (en) | Bearing lubricating structure for rotating shaft | |
US9726224B2 (en) | Tapered roller bearing | |
US11300155B2 (en) | Cage for a tapered roller bearing and tapered roller bearing | |
JP3698866B2 (en) | Differential device | |
JP6534414B2 (en) | Power plant | |
JP7278697B2 (en) | power transmission device | |
JP6672059B2 (en) | Crown type cage and ball bearing | |
JP7313787B2 (en) | power transmission device | |
JPH08121504A (en) | Lubricating mechanism for one-way clutch | |
WO2019156196A1 (en) | Lubricant supply structure and in-wheel motor drive device | |
JP2019140906A (en) | Lubrication oil supply structure and in-wheel motor drive device | |
JPH11108163A (en) | Lubricating device | |
CN102667254A (en) | Differential device for vehicle | |
WO2020110417A1 (en) | Vehicle drive device | |
CN112377609B (en) | Axle and vehicle | |
JP2013060976A (en) | Lubrication structure of final reduction gear | |
JP3543653B2 (en) | Chain lubrication structure | |
JP6851917B2 (en) | Power transmission device | |
JP2021008905A (en) | Differential case | |
JP2017110732A (en) | Differential device | |
JPH07239011A (en) | Lubricating structure of power transmission for 4-wheel drive vehicle | |
KR100632590B1 (en) | Oil supply structure of manual transmission | |
JP7310400B2 (en) | Transmission lubrication structure | |
JP6942426B2 (en) | Power transmission device | |
JP5316649B6 (en) | Vehicle differential |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220216 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230124 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230131 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230403 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230509 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230509 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7278697 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |